普賢路拓改及延伸段B標(biāo)空心板梁吊裝方案

1、福廈鐵路泉州火車站普賢路拓改及延伸工程普賢路延伸段工程B標(biāo)段（K0+949.937K1+003.937北渠橋）空心板吊裝施工專項(xiàng)方案南昌市第一建筑工程公司福廈鐵路泉州火車站普賢路拓改及延伸段工程B標(biāo)段北渠橋空心板吊裝施工專項(xiàng)方案1工程概況福廈鐵路泉州火車站普賢路拓改及延伸段工程是北峰片區(qū)市政路網(wǎng)的重要組成部分，也是城東快速路網(wǎng)的重要組成部分。本次工程范圍為普賢路延伸段B標(biāo)，樁號(hào)范圍K0+655K1+578，長度約0.923公里。工程范圍內(nèi)包含T型平面交叉口1個(gè)（K0+800），右進(jìn)右出交叉口1個(gè)（K1+480），跨河橋梁（北渠橋）1座，過水箱涵2座，排水管涵2道。標(biāo)準(zhǔn)段按雙向6車道+2輔道+2

2、人行道斷面布置，全線設(shè)置中分帶及側(cè)分帶，標(biāo)準(zhǔn)路寬41米。道路等級：城市主干路。設(shè)計(jì)車速：60km/h，其中下穿漳泉肖鐵路段限速40km/h。橋梁工程概況：北渠橋?yàn)榭缭奖鼻孛鏄蛄阂蛔?，北渠為泉州主要飲用水源，須一跨過河，規(guī)劃河底寬8.1m,河床底標(biāo)高3.23m，設(shè)計(jì)水位6.23m，橋下設(shè)置一下穿聯(lián)絡(luò)通道。上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，埋置式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。本橋上部構(gòu)造全部為后張法空心板梁，邊跨采用16m空心板梁片，共64片，中跨采用22m空心板，共32片，采用委托專業(yè)制梁場集中預(yù)制，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場分跨安裝的方法作業(yè)。梁板具體工程數(shù)量見下表：以最重22m邊板為例計(jì)算吊

3、裝重量：混凝土容重取2.5t/m³，鋼筋容重取7.85t/m³，查設(shè)計(jì)圖紙，邊板鋼筋3.444t，混凝土15.46m³，則吊裝重量：15.46*2.5+3.444-3.444/7.85*2.5=41.0t。表-1梁體數(shù)量及結(jié)構(gòu)表序號(hào)部位工程項(xiàng)目單位片數(shù)吊裝重量1中跨22×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（邊梁）片4單片重量41.0t222×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（中梁）片28單片重量35.1t3邊跨16×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（邊梁）片8單片重量27.2t416×1.24&#

4、215;0.95m預(yù)制空心板梁（中梁）片56單片重量23.2t2編制依據(jù)福廈鐵路泉州火車站普賢路拓改及延伸段工程施工圖設(shè)計(jì)（工程編號(hào)：08093-2）及設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記錄福廈鐵路泉州火車站普賢路拓改及延伸工程-北渠橋施工圖變更設(shè)計(jì)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG-TF50-2011建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-2012城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ2-2008）QAY300噸、200噸、130噸汽車吊起重性能表鋼絲繩破斷拉力參數(shù)3重、難點(diǎn)分析及對策本橋吊裝時(shí)，200t汽車吊要支撐在南側(cè)回填完成的路基上，路基填筑的質(zhì)量是本吊裝工程的重點(diǎn)。應(yīng)對措施：填筑路基的材料選用級配較好的砂

5、石和粗粒土，分層回填夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%，填筑完成后進(jìn)行壓實(shí)度檢測?？招陌辶嚎缍却?，比較重，確保吊裝安全是本工程的難點(diǎn)。應(yīng)對措施：選用300t、130t大噸位的吊車，對起吊半徑，所選用的鋼絲繩等都進(jìn)行檢算，確保起吊能力滿足需要。起吊前對所有參與人員進(jìn)行吊裝方案的技術(shù)交底和安全交底，讓每一個(gè)人都要明確注意事項(xiàng)和應(yīng)急預(yù)案。吊裝作業(yè)選有大跨度板梁吊裝經(jīng)驗(yàn)的人員，統(tǒng)一指揮信號(hào)。4施工計(jì)劃4.1施工進(jìn)度計(jì)劃本橋的預(yù)制空心板梁運(yùn)輸、吊裝計(jì)劃在2017年9月31日2017年11月15日。4.2施工機(jī)械、設(shè)備投入情況表4-2 施工機(jī)械、設(shè)備投入表序號(hào)機(jī)械、設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1300t汽車吊臺(tái)12200t

6、汽車吊臺(tái)13130t汽車吊臺(tái)14100T運(yùn)梁車輛35鋼絲繩根86*37-36.5-17005施工工藝技術(shù)5.1技術(shù)參數(shù)本橋?yàn)?6m+22m+16m結(jié)構(gòu)，考慮邊跨梁較輕，采用單機(jī)吊，中跨梁較重，采用雙機(jī)同時(shí)起吊，先進(jìn)行邊跨吊裝，邊跨吊裝完進(jìn)行鉸縫施工，待鉸縫強(qiáng)度達(dá)到要求后吊車上橋進(jìn)行中跨安裝。邊跨16m空心板采用200t汽車吊單機(jī)起吊，從汽車吊的回轉(zhuǎn)中心至最外側(cè)一片邊梁的中心為最遠(yuǎn)的起吊半徑，回轉(zhuǎn)半徑取4m，吊車架在橋梁橫向中間位置，最大作業(yè)幅度：=15.62m，取16m計(jì)算。中跨22m空心板采用130t、300t汽車吊各一臺(tái)進(jìn)行雙機(jī)吊裝，吊車分別架設(shè)于第一孔和第三孔已吊裝完成的橋面上，主吊車位

7、于第三跨橋面，副吊車位于第一跨橋面，汽車吊靠近蓋梁或橋臺(tái)且垂直蓋梁的方向擺放，從汽車吊的回轉(zhuǎn)中心至運(yùn)梁車上梁片起吊點(diǎn)的距離為最遠(yuǎn)的起吊半徑，計(jì)算主吊車作業(yè)幅度為28m。梁車置于吊車側(cè)方。主吊車吊住遠(yuǎn)端，副吊車吊住近端，起梁后雙機(jī)配合旋轉(zhuǎn)，吊裝至預(yù)定位置安放。具體參數(shù)見后附表：吊車性能參數(shù)表。根據(jù)現(xiàn)場情況，汽車吊擺放就位后，主吊車起吊最大半徑為28m，按照吊車參數(shù)表取起吊半徑28m，作業(yè)臂長30.5m，則額定起重量有25.6t。副吊車起吊最大半徑為15m，按照吊車參數(shù)表取起吊半徑15m，作業(yè)臂長21.28m，則額定起重量有26.2t。5.2施工籌劃及工藝流程本工程的空心板梁用重型牽引掛車機(jī)組從預(yù)

8、制梁場運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，吊裝采用一臺(tái)200t的汽車吊在南岸及北岸的施工場地內(nèi)吊裝第一跨及第三跨16m空心板，；然后采用一臺(tái)300t吊機(jī)及一臺(tái)130t吊機(jī)分別架設(shè)于第三跨及第一跨，吊裝中跨22m空心板。每一片梁的吊裝工藝流程見下圖：場地清理、平整吊機(jī)就位、準(zhǔn)備掛吊鉤空心板梁運(yùn)輸?shù)綀銎鸬跏拱辶好撾x運(yùn)輸車吊運(yùn)至預(yù)定位置下放吊鉤、板梁就位人工配合準(zhǔn)確就位板梁安裝位置畫線吊放結(jié)束吊車位置布置及順序、梁片吊裝順序先用200t吊車把第一、三跨全部架好，進(jìn)行鉸縫施工，7天齡期到達(dá)后在第三跨梁上鋪好草包和鋼板后300t、130t吊車兩只支腿擱置在鋼板上，另兩只支腿擱置在蓋梁上梁頭，吊裝第二跨。、梁片運(yùn)輸位置及吊車

9、停放位置第1、 三跨梁片吊裝時(shí)200T吊車停在0#、3#橋臺(tái)路基上，兩只支腿停放在橋臺(tái)上，另兩只支腿停放在路基上，用鋼板在橋接坡上鋪設(shè)工作面，以便吊車平穩(wěn)停放。所用梁片運(yùn)至橋臺(tái)路基上，以便于吊車取梁。當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)到臺(tái)背時(shí)，200t吊車起鉤稍微提高梁片，然后平板車離開，緩慢將梁片吊至橋跨上方，調(diào)整好方位后將其就位。第三跨吊裝完后，馬上進(jìn)行絞縫施工連接，以便進(jìn)行下一跨吊裝。第一跨吊裝同第三跨吊裝，采用200t單機(jī)起吊安裝。第二跨吊裝時(shí)，130T吊車停在已架好梁片的第一跨，兩只支腿停放在蓋梁上，另兩只支腿停放在鋪有草包和鋼板的橋面上，300t吊車停在第三跨。所用梁片運(yùn)至已架好梁片橋面上，以便于吊車就近

10、取梁，當(dāng)運(yùn)梁車運(yùn)到臺(tái)背時(shí)，300t吊車起鉤稍微提高梁片遠(yuǎn)端，130t吊車提高梁片近端，然后平板車離開，緩慢將梁片吊至橋跨上方，調(diào)整好方位后將其就位。吊裝區(qū)域內(nèi)設(shè)置警戒標(biāo)示，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。作業(yè)人員各司其職，把好安全關(guān)。橋面上吊車停放位置及梁片運(yùn)輸車輛行駛位置處均鋪設(shè)路基箱，以擴(kuò)散荷載，減少對已架梁的影響。梁片承載力計(jì)算見后。吊裝作業(yè)時(shí)，吊車支腿必須打開并用鋼板或枕木墊在支腿下方，保持吊車平穩(wěn)，防止傾覆。架設(shè)時(shí)，先架中間梁，再到兩邊，直至架完一跨，移機(jī)再進(jìn)行下一跨的吊裝工作。各跨架設(shè)時(shí)吊車架梁平面示意圖如下:a、第三跨吊裝示意圖 b、第一跨吊裝示意圖c、第二跨吊裝示意圖5.3施工方法1場地清

11、理、平整在空心板梁吊裝前，已經(jīng)完成了橋臺(tái)及橋臺(tái)背后的路基施工，路基填筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行，采用級配較好的砂礫土或粗粒土分層回填壓實(shí)，確保壓實(shí)度不小于95%。必要時(shí)先行施工砼路面。并將施工場地內(nèi)的建筑垃圾，零星的的機(jī)械設(shè)備清理出場。吊車在預(yù)定位置上就位。2起吊前的準(zhǔn)備在蓋梁上精確放樣出每片梁的架設(shè)位置，在支座、蓋梁上用油漆畫出梁的安裝位置邊線和中線。根據(jù)吊車的工作半徑能力，劃分出每次吊裝梁的區(qū)域。吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開支立。吊車支腿應(yīng)穩(wěn)固，下墊2×3m的鋼路基箱，并調(diào)試完畢。路基箱見下圖：3吊點(diǎn)位置空心板梁在梁場預(yù)制時(shí)，在空心板梁側(cè)壁距離端頭一定距離位置處

12、預(yù)埋圓鋼作為吊裝時(shí)的吊耳。空心板板梁吊裝時(shí)采用四點(diǎn)起吊,每端二點(diǎn)，由主副二臺(tái)吊車分別吊起，主吊車起吊遠(yuǎn)端，副吊車起吊近端，對邊跨則4點(diǎn)全由一臺(tái)吊機(jī)起吊。4空心板梁運(yùn)輸 表5-1 預(yù)制空心板梁規(guī)格表序號(hào)部位工程項(xiàng)目單位片數(shù)吊裝重量1中跨22×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（邊梁）片4單片重量41.0t222×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（中梁）片28單片重量35.1t3邊跨16×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（邊梁）片8單片重量27.2t416×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（中梁）片56單片重量23.2t

13、根據(jù)預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的規(guī)格及運(yùn)輸路線的通行條件，選用4臺(tái)100t的重型牽引掛車運(yùn)輸，主要由重型半掛牽引車及重型半掛車和重型拖車前后承載方式運(yùn)輸，該車組轉(zhuǎn)向靈活、承重性強(qiáng)、方便運(yùn)輸。計(jì)劃每車裝載23片預(yù)制空心板梁平放運(yùn)輸。為防止運(yùn)輸過程中，因顛簸和傾斜造成空心板梁位移，裝車后必須對板梁進(jìn)行加固。每車組選用直徑19.5mm的鋼絲繩2套，每車配備倒鏈8只、包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與空心板梁的結(jié)合部位，保護(hù)預(yù)制空心板梁不受損傷，空心板梁與車體之間用方木支墊。運(yùn)輸過程中經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)緊固。吊裝時(shí)，梁車到達(dá)現(xiàn)場附近，直接由梁車開進(jìn)至吊裝位置，?？吭诘踯嚭蠖恕Ｒ卉嚨跹b

14、完成，退出空車，次車開進(jìn)，依次吊裝，連續(xù)吊裝完成。5空心板梁起吊安裝運(yùn)梁車運(yùn)梁就位后，由人工在吊耳處穿好起吊鋼絲繩，將鋼絲繩掛到吊車起吊勾上，吊車啟動(dòng)吊臂調(diào)整好吊繩，使每股鋼絲繩能均勻受力。吊車在指揮人員的指揮下緩緩吊起混凝土空心板梁，待運(yùn)梁車開離，然后旋轉(zhuǎn)吊臂將梁吊運(yùn)至安裝位置上空，使梁順直，然后緩緩下放鋼絲繩，吊裝順序由中間向兩邊架設(shè)，按預(yù)先設(shè)定編號(hào)逐一吊裝，梁垂直緩慢下放至橡膠支座上。吊梁時(shí)宜低不宜高，起吊時(shí)吊空50cm后先持荷3分鐘，以檢校受力狀態(tài)。梁體四角加纜風(fēng)繩，以利吊裝路線和角度，避免無序旋轉(zhuǎn)。以撬棍伸入梁底戳搗橡膠支座，檢查砼梁重量是否由四只橡膠支座均勻承擔(dān)，若某只橡膠支座松動(dòng)

15、，則表明產(chǎn)生三條腿現(xiàn)象，應(yīng)將砼梁重新起吊，按要求用環(huán)氧樹脂或填充材料將橡膠支座墊高。5.4檢查驗(yàn)收吊裝前檢查預(yù)制空心板梁及蓋梁的強(qiáng)度報(bào)告，確?；炷翉?qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。預(yù)制梁安裝前，必須檢查其長度、寬度、梁和蓋梁及橋臺(tái)支座位置。板梁混凝土構(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)寬度（梁頂寬）：±30mm；高度：±5mm；長度：+5mm、-10mm。板梁安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)平面位置：支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁頂面縱向高程：+8，-5mm。梁由梁場起吊至運(yùn)梁車上運(yùn)至現(xiàn)場，兩端支立穩(wěn)定，運(yùn)至吊車附近吊裝。在預(yù)制空心板梁上掛鋼絲繩前，檢查所預(yù)埋的吊耳是否有松動(dòng)。檢查用于吊裝空心板梁的鋼絲繩無磨損，吊車的

16、性能良好、掛鉤有卡扣，通過調(diào)整吊車四個(gè)支點(diǎn)的高度使吊車保持在一個(gè)平面上后才能起吊。6施工安全保證措施6.1組織保障成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師、副經(jīng)理、安質(zhì)部組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，施工副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工為技術(shù)負(fù)責(zé)人。專職安全工程師負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督工作，督促工人按有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行操作。6.2技術(shù)措施1操作要點(diǎn)在空心板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。施工中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。預(yù)制空心板梁及蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可

17、吊裝。砼梁放下后，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時(shí)受力。吊裝時(shí)應(yīng)使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。2板梁運(yùn)輸措施運(yùn)輸時(shí)車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運(yùn)梁設(shè)備這塊良好。運(yùn)梁車在道路上行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通法，確保交通安全。途中停車檢查時(shí)，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。3吊裝前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。應(yīng)對起吊

18、設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動(dòng)。吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動(dòng)作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。吊裝時(shí)，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起吊作業(yè)。4吊車操作安全措施經(jīng)考試合格并持有設(shè)備操作證者方準(zhǔn)進(jìn)行操作，操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度。吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動(dòng)、保險(xiǎn)等是否完好，并須經(jīng)過試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)安全可靠后才能工作。吊車作業(yè)中在滿載負(fù)荷時(shí)禁止同時(shí)進(jìn)行操作兩種動(dòng)作，更不得行走或降臂桿。吊車頭尾回轉(zhuǎn)范圍1米以內(nèi)應(yīng)無障礙物。吊車行駛時(shí)，回轉(zhuǎn)盤、動(dòng)臂桿、吊鉤都應(yīng)制動(dòng)。指揮吊車

19、信號(hào)要明了。司機(jī)與信號(hào)指揮人員要密切配合，信號(hào)清楚后方可開始操作。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作前應(yīng)按吹哨，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不清楚要立即停止操作。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。鋼絲繩應(yīng)符合規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行潤滑。并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲數(shù)大于等于12個(gè)絲時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。光線陰暗，看不清吊物時(shí)不能起吊。雨、雷、強(qiáng)風(fēng)天氣不能起吊。工作后應(yīng)檢查清掃設(shè)備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。5吊裝事故預(yù)防措施對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機(jī)械設(shè)備都要

20、嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。構(gòu)件自重大，要求對運(yùn)輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，以防發(fā)生事故。板梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。在板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認(rèn)無粘連后再起吊。板梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。作業(yè)時(shí)，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點(diǎn)，做到信號(hào)統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。

21、第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時(shí)固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時(shí)拉接；四周做好臨邊防護(hù)。夜間停止施工。吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。遇六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。 起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號(hào)不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。6.3應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1應(yīng)急組

22、織機(jī)構(gòu) 成立砼梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：許鵬副組長：黃志平組 員：周茂林，黃玄，劉義豐，張建軍，朱珺，黃振宇，楊鳳珍2職權(quán)分工 1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。 2）副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。3）成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場

23、醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。3危險(xiǎn)性分析及相應(yīng)控制、預(yù)防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險(xiǎn)源和重要環(huán)境因素如下：（1）無吊裝方案或方案未報(bào)批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業(yè)無方案或方案未批準(zhǔn)不得開工；（2）吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗；（3）疲勞駕駛操作、精力 不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的司機(jī)、司索經(jīng)過合理工休時(shí)間，杜絕疲勞駕駛；（4）吊車力

24、矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實(shí)設(shè)備日檢、巡檢責(zé)任制，及時(shí)檢修，確保設(shè)備狀況良好；（5）超載、超限或吊裝不明重量的構(gòu)件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程“七禁止”“十不吊”規(guī)定；（6）惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程規(guī)定；（7）起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機(jī)械操作規(guī)程規(guī)定；（8）作業(yè)人員未按規(guī)定佩帶護(hù)品引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品；（9）鋼絲繩扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第516條規(guī)定；（1

25、0）卡環(huán)質(zhì)量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第515條規(guī)定；（11）起吊物件不設(shè)溜繩起重傷害，一般執(zhí)行建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程第523條規(guī)定； (12 ) 酒后作業(yè)起重傷害,嚴(yán)格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；（13）在起吊構(gòu)件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊構(gòu)件上放置其他物品；（14）手拽腳蹬未穩(wěn)固的構(gòu)件引起高空墜落，控制措施是構(gòu)件就位時(shí)不得用手拽或用腳蹬構(gòu)件；（15）綁扎不牢、綁點(diǎn)不準(zhǔn)引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應(yīng)檢查綁扎是否符合要求；（16）鋼絲繩與水平面的夾角小于30度，引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼絲繩與構(gòu)件的夾角不得小于30度

26、； （17）起吊后運(yùn)行速度忽快忽慢或突然制動(dòng)引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均勻；（18）使用裂紋、變形的吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時(shí)更換。4、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施 （1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。 （2）強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對工人的教育。凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。 （3）做好上述預(yù)防和控制措施，吊裝作業(yè)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作。 （4）安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一片必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械

27、電氣帶故障工作。（5）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。（6）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，現(xiàn)場人員在組織自救的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)撥打電話求得外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上迎接。（7）將信息迅速傳遞給上級相關(guān)單位；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。（8）事故處理完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故的情況。 6、處理和改進(jìn) 在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對事故或事件發(fā)生的原因，責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評審及修訂

28、，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力。7、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)配備下列救援器材及機(jī)械：、醫(yī)療器材：塑料袋、小藥箱；、搶救工具：手電筒、應(yīng)急燈（36V以下）等燈具；、通訊器材：電話、手機(jī)、對講機(jī)、報(bào)警器；、交通工具：工地常備一輛值班車；、滅火器材：滅火器日常按要求就位，緊急情況下集中使用。6.4監(jiān)測監(jiān)控1監(jiān)測措施在吊車就位的場地上布置一些沉降監(jiān)測點(diǎn)位，在吊裝作業(yè)過程中，通過對各個(gè)點(diǎn)位沉降的監(jiān)測來判斷機(jī)位的基礎(chǔ)穩(wěn)定性。出現(xiàn)3cm以上的沉降時(shí)，立即停止吊裝作業(yè)，重新處理基礎(chǔ)。2重大危險(xiǎn)源識(shí)別及監(jiān)控措施表6-2 危險(xiǎn)源監(jiān)控措施表序號(hào)危險(xiǎn)源名稱可能導(dǎo)致的事故監(jiān)控措施1捆綁不牢、鋼絲繩斷裂或脫鉤鋼絲繩斷裂導(dǎo)致板梁損

29、壞，人員受傷害選用有足夠安全系數(shù)的鋼絲繩；避免在設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)和易滑脫部位掛設(shè)鋼絲繩；起吊時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢進(jìn)行，吊物正下方不能站人。2吊具有缺陷吊具斷裂、板梁傾倒每次起吊前進(jìn)行檢查，不能滿足安全使用規(guī)定的吊具必須及時(shí)更換3板梁提升和移動(dòng)過程中有附著物板梁和吊機(jī)發(fā)生擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除板梁上的附著物4吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)有障礙物碰撞、擺動(dòng)每次起吊前進(jìn)行檢查，及時(shí)清除吊機(jī)、板梁移動(dòng)范圍內(nèi)的障礙物7勞動(dòng)力計(jì)劃以下是勞動(dòng)力投入計(jì)劃表（含安全管理人員、特種作業(yè)人員）：表7-1 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)工種投入勞動(dòng)力1專職安全員2人2吊車司機(jī)2人3運(yùn)梁車司機(jī)4人4吊裝指揮1人5司索工4人6雜工6人8吊裝

30、計(jì)算書及相關(guān)圖紙8.1起吊位置的選擇本橋?yàn)?6m+22m+16m結(jié)構(gòu)，考慮邊跨梁較輕，采用單機(jī)吊，中跨梁較重，采用雙機(jī)同時(shí)起吊，先進(jìn)行邊跨吊裝，邊跨吊裝完進(jìn)行鉸縫施工，待鉸縫強(qiáng)度達(dá)到要求后吊車上橋進(jìn)行中跨安裝。因此，板梁吊裝驗(yàn)算考慮以雙機(jī)起吊22m邊板及單機(jī)起吊16m邊板分別進(jìn)行驗(yàn)算。汽車吊靠近蓋梁且垂直蓋梁的方向擺放，對邊跨而言，從汽車吊的回轉(zhuǎn)中心至最外側(cè)一片邊梁的中心為最遠(yuǎn)的起吊半徑，回轉(zhuǎn)半徑取4m，吊車架在橋梁橫向中間位置，最大作業(yè)幅度：=15.62m，取16m計(jì)算。對中跨而言，采用雙機(jī)起吊，吊車分別架設(shè)于第一孔和第三孔橋面上，主吊車位于第三跨橋面，副吊車位于第一跨橋面，主吊車吊住遠(yuǎn)端，

31、副吊車吊住近端。主吊車最不利受力狀態(tài)為梁片從運(yùn)梁車起吊瞬間，因此從汽車吊的回轉(zhuǎn)中心至運(yùn)梁車上梁片起吊點(diǎn)的距離為最遠(yuǎn)的起吊半徑，主吊最大作業(yè)幅度：22m（跨徑）+4m（回轉(zhuǎn)半徑）+2m（預(yù)留距離）=28m，梁車置于吊車側(cè)方。對于副吊，梁長22m，吊車置于第一跨中間位置，因此副吊最大作業(yè)幅度：=14.86m，取15m計(jì)算。8.2起重機(jī)選型1、中跨吊裝：由于本橋梁邊梁體積最大，選型時(shí)以22m邊梁的質(zhì)量來考慮。據(jù)現(xiàn)場條件，汽車吊擺放就位后，最大起吊半徑為28m。采用一臺(tái)300t汽車吊吊住遠(yuǎn)端，一臺(tái)130t汽車吊吊住近端，取主吊車跨距（吊裝半徑）為28m，作業(yè)臂長30.5m，副吊車吊裝半徑15m，作業(yè)臂

32、長21.28m計(jì)算。吊裝計(jì)算荷載為：G計(jì)算= G梁K其中： G梁質(zhì)量+吊具質(zhì)量+動(dòng)載G梁梁體計(jì)算重量K動(dòng)載及安全系數(shù) 取得1.1序號(hào)部位工程項(xiàng)目單位片數(shù)吊裝重量吊裝計(jì)算荷載1中跨22×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（邊梁）片4單片重量41.0t45.1t222×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（中梁）片28單片重量35.1t38.61t3邊跨16×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（邊梁）片8單片重量27.2t29.92t416×1.24×0.95m預(yù)制空心板梁（中梁）片56單片重量23.2t25.52t根據(jù)300

33、t、130t汽車起重機(jī)吊車性能參數(shù)表的汽車吊額定起重量，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)及市場設(shè)備供應(yīng)情況，由300t吊裝半徑28米，作業(yè)臂長選30.5米工況，此時(shí)額定起重量為25.6t45.1t/2=22.55t，滿足起吊要求。130t吊裝半徑15米，作業(yè)臂長選21.28米工況，此時(shí)額定起重量為26.2t47.15t/2=22.55t，滿足起吊需要。以下是起重機(jī)額定能力起重表：吊車型號(hào)吊裝半徑（M）額定起重量（T）作業(yè)臂長（M）300t2825.630.5130t1526.221.282、 邊跨吊裝：由于本橋梁邊梁體積最大，選型時(shí)以16m邊梁的質(zhì)量來考慮。據(jù)現(xiàn)場條件，汽車吊擺放就位后，最大起吊半徑為16m。采

34、用一臺(tái)200t汽車吊單機(jī)起吊，吊車置于橫向中間位置，取吊車跨距（吊裝半徑）為16m，作業(yè)臂長22.4m計(jì)算，根據(jù)200t汽車起重機(jī)額定起重量，此時(shí)額定起重量為35t29.92t，滿足起吊要求。3、吊臂半徑及臂長檢算300T吊車由設(shè)計(jì)圖紙知，中跨平移吊裝，梁面高度與吊車底持平，吊車高為2m，預(yù)留3m吊裝鋼絲繩及掛鉤長度，則作業(yè)半徑為28m時(shí)，吊車作業(yè)時(shí)需要的主臂長度：L=28.44m30.5m，故滿足要求。130T吊車吊車高為2m，預(yù)留3m吊裝鋼絲繩及掛鉤長度，則作業(yè)半徑為15m時(shí)，吊車作業(yè)時(shí)需要的主臂長度：L=15.81m21.28m，故滿足要求。200T吊車由上圖知，200t單機(jī)起吊，選用4

35、根14.5m鋼絲繩起吊，夾角45°，吊車高為2m，預(yù)留11m吊裝鋼絲繩及掛鉤長度，則作業(yè)半徑為15m時(shí)，吊車作業(yè)時(shí)需要的主臂長度：L=19.84m21.28m，故滿足要求。8.3起重鋼絲繩計(jì)算1、 中跨吊裝：邊梁和吊鉤吊具最重為45.1噸。每端用2根3m鋼絲繩吊裝，如下圖：起吊時(shí)與梁板頂面夾角為78º，則單根鋼絲繩承受荷載為：P1=P2=45.1/4/sin78º=11.53t=115.3KN。選用6*37-36.5mm規(guī)格的鋼絲繩,其允許拉力Fg為Fg=aFg/K=0.82×942/6=128.74KN 查建筑施工手冊第四版鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和Fg

36、取942 KN；鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)a取0.82；鋼絲繩的安全系數(shù)K取6。P1=P2=115.3KN<Fg=128.74KN即選用6*37+1-36.5規(guī)格的鋼絲繩符合要求。 6×37-36.5mm 鋼絲繩截面圖2、 邊跨吊裝：邊梁和吊鉤吊具最重為29.92噸。用4根14.5m鋼絲繩吊裝，如下圖：起吊時(shí)與梁板頂面夾角為45º，則單根鋼絲繩承受荷載為：P1=P2=29.92/4/sin45º=10.57t=105.7KN。因此，與中跨吊裝一樣選用6*37-36.5mm規(guī)格的鋼絲繩可滿足吊裝要求。8.4吊鉤、滑輪組、吊耳、吊環(huán)計(jì)算吊鉤、滑輪組與汽車吊配套，本橋

37、板梁吊裝工程遠(yuǎn)未達(dá)到選用汽車吊的最大起重量，故吊鉤的起吊能力完全能夠滿足板梁吊裝的需要。吊環(huán)驗(yàn)算22m梁：所需吊環(huán)截面A=mm²，選用直徑28圓鋼A=615.44mm²，滿足要求。式中： 吊環(huán)的允許拉應(yīng)力，不應(yīng)大于205Mpa；n 吊環(huán)截面?zhèn)€數(shù)，4個(gè)吊環(huán)時(shí)為6，每個(gè)吊環(huán)按雙截面計(jì)算，4個(gè)吊環(huán)時(shí)僅考慮3吊環(huán)起作用；A 1個(gè)吊環(huán)的鋼筋面積，mm2；G 構(gòu)件重量，t。16m梁：所需吊環(huán)截面A=mm²，選用直徑25圓鋼A=452.16mm²，滿足要求。8.5起吊位置地基承載力計(jì)算本工程擬采用的200t吊車自重84t，配重120t，吊車采用4個(gè)支腿。計(jì)算得每個(gè)支腿

38、對地基承載力的要求如下：P吊機(jī)=0.25G+Q/k1s=0.25×（2040+514）/（0.9×6）=118KN/ m2P吊機(jī)-吊車對承載力要求G-吊車自重和配重的總和Q-吊重 取本工程的最大值514KNk1-鋼路基箱與路基的接觸系數(shù)S-支腿下路基箱的面積 取2*3=6m2本工程板梁邊跨吊裝時(shí)汽車吊后部兩腿支撐的基礎(chǔ)為回填后壓實(shí)度不小于95%的路基上，中跨吊裝時(shí)兩腿支撐在已經(jīng)成型的板梁上。地基承載力均大于200KN/ m2，且滿足地面/P吊機(jī)=1.71.31.5的要求，能夠滿足需要。8.6橋梁承載力驗(yàn)算根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，橋梁荷載等級為：城市-A級；為擴(kuò)大安全系數(shù)和簡化計(jì)算，人群荷載作為安全儲(chǔ)備，不作設(shè)計(jì)荷載考慮。按設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，城市-A級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 qK22.5kN/m ；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值按以下規(guī)定選?。簶蛄河?jì)算跨徑小于或等于20m時(shí)， PK140kN 。本工程板梁長度為16m,計(jì)算寬度取1.24m，則設(shè)計(jì)可變荷載計(jì)算簡圖為：14022.516因此單位面積所承受最大荷載為140+22.5=162.5KN/m²