基地長鋼軌焊接

1、1、適用范圍適用于焊接50kg/m、60 kg/m、75 kg/m等不同型號的鋼軌，可焊接不同長度的長鋼軌。2、鋼軌接觸焊工藝原理接觸焊是將焊件裝配成對接接頭，接通電源后使其端面逐漸達(dá)到局部接觸，利用電阻加熱這些接觸點(diǎn)（產(chǎn)生閃光），使端面金屬熔化，直至短部在一定深度范圍內(nèi)達(dá)到預(yù)定溫度分布時，迅速施加頂鍛力完成焊接的方法。接觸焊接分為連續(xù)閃光焊與預(yù)熱閃光焊兩種。GAAS80/580焊機(jī)為預(yù)熱閃光對焊，分為以下幾個階段。1）、閃平階段：在預(yù)熱前對鋼軌進(jìn)行閃光，燒掉端面不平處，使兩鋼軌端面形成平行接觸。鋼軌經(jīng)過閃平以后，端面溫度升高，分布均勻，保證第一次預(yù)熱時的鋼軌全端面密貼，使預(yù)熱電流對全端面加熱

2、，加熱效果均勻。2）、預(yù)熱階段：預(yù)熱是接通電流，使鋼軌端面在一定壓力下接觸和分離多次交替進(jìn)行，通過短接觸電阻產(chǎn)生的熱量加熱鋼軌。其作用是增大加熱區(qū)寬度，減少溫度梯度：縮短預(yù)熱后的燒化時間，減少燒化量。3）、閃光階段(亦稱燒化)：預(yù)熱后的燒化階段稱為閃光階段，它是閃光對焊的重要階段。其實(shí)質(zhì)稱作過梁的液態(tài)金屬在鋼軌的間隙中形成和快速爆破的交替過程。形成過梁的過程中，部分熱量導(dǎo)入焊件縱深而加熱焊件。爆破時部分液態(tài)金屬連同其表面的氧化物一起飛濺拋出端口。爆破后轉(zhuǎn)入短暫的電弧熄滅后留下一坑。因此新的過梁必在另一隆起處形成。閃光過程中各處形成過梁的機(jī)會基本相同。4）、頂鍛階段：閃光結(jié)束時對鋼軌迅速施加足夠

3、大的頂鍛力，使液態(tài)金屬層迅速從焊接鋼軌端面擠出，封閉端面間隙，接頭產(chǎn)生足夠多塑性變形，形成共同結(jié)晶，獲得牢固的焊接接頭。 3、施工工藝流程工藝流程圖 1、鋼軌入場檢查驗收11、        對進(jìn)廠的每根鋼軌按GB2585-81等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸允許偏差，使用規(guī)定的量具、樣板進(jìn)行測量記錄。12、        按GB258581規(guī)定檢查鋼軌外觀有無硬彎、扭曲、裂紋、毛刺、折疊、重皮、夾渣、劃痕、壓痕、碰傷等缺陷。13、        檢查進(jìn)廠鋼軌的鋼種、級別。14、 

4、       落錘檢查：對進(jìn)廠鋼軌必須進(jìn)行落錘抽查。從一次連續(xù)性發(fā)貨開始到結(jié)束為一批。試件取樣部位、試驗方法參照GB2585-81的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。在040時，軌頭向上平放在試驗機(jī)的支點(diǎn)上，用1000_+5kg重錘， 按下表規(guī)定的落錘高度打擊，一次不斷為合格。軌型（kg/m）        50        60        75落錘高度（m）        75     

5、  91        11215檢查出的不合格鋼軌，要分別列明鋼軌的鋼種、級別、爐號、長度、缺陷種類及尺寸、部位、發(fā)現(xiàn)日期等內(nèi)容登記造冊。2、卸車及堆放21、軌進(jìn)廠卸車應(yīng)避面摔跌、撞擊。若鋼軌摔跌高度超過1m或損傷程度超過GB258581標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定時不得使用，并作為事故進(jìn)行處理。標(biāo)準(zhǔn)軌的裝卸采用2臺10t移動式龍門吊，跨距為21m。對門吊的使用必須按移動龍門吊操作規(guī)程和移動龍門吊安全操作規(guī)程進(jìn)行。22、鋼軌應(yīng)正向平整排列，堆放在存放臺上，排列要整齊、平直、牢固。多層碼放時，層間墊物必須平直，上下層間墊物安放必須對齊、穩(wěn)定、牢靠。23、不同鋼種

6、及軌型的鋼軌不得混放。24、在鋼軌鋪平過程中，車間及有關(guān)人員必須到場監(jiān)督。3、選配軌31、技術(shù)室必須根據(jù)設(shè)計部門下達(dá)的無縫線路設(shè)計圖紙進(jìn)行配軌。32、配軌時，用于正線鋼軌的最小長度不得短于9m，特殊地段不小于6m，但不得連續(xù)焊接。33、配軌表應(yīng)一式多份，并在焊接作業(yè)前下達(dá)到各工班及工位，車間應(yīng)保存一份存檔。4、焊前矯直和切鋸41、采用DHK315液壓矯直機(jī)。42、焊前矯直機(jī)參數(shù)選為縱向作用315t，最大行程250mm；橫向作用160t，最大行程160mm。43、矯直鋼軌使全長范圍內(nèi)軌頂面和側(cè)面平直，不得有硬彎、扭曲，鋼軌距軌端35m內(nèi)的直線度每米不得大于05mm。44、對需要鋸切的鋼軌，采用固

7、定鋸軌機(jī)對鋼軌端進(jìn)行鋸切。鋸切后，應(yīng)對鋸切鋼軌長度及鋸切處斷面的垂直度進(jìn)行檢查。鋸軌長度誤差應(yīng)符合GB2585-81標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鋸切斷面處，在垂直與水平兩個方面的垂直度均不得大于05mm，否則必須修正。5、除銹51、MBS-14A型鋼軌除銹機(jī)分自動和手動。正常情況下用自動檔。52、操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。作業(yè)前應(yīng)查看前一天的記錄，確認(rèn)設(shè)備無不良記錄。53、檢查設(shè)備，確保電路、風(fēng)路、空壓機(jī)、吸塵器、鋼絲刷輪一切正常，油位正常。54、遇到突然發(fā)生的機(jī)器故障，按下緊急按鈕，同時用手動方式使鋼軌離開機(jī)器，并及時報告車間相關(guān)人員，由專人負(fù)責(zé)維修。56、工作完畢，關(guān)閉空壓機(jī)，切斷電源，并按規(guī)定做好保養(yǎng)工作

8、。認(rèn)真填寫好記錄。57、除銹質(zhì)量要求：進(jìn)鋼軌前檢查鋼軌不得有明顯的彎曲。除銹部位為鋼軌端頭端面及距端面100350mm范圍內(nèi)的踏面和底面。除銹后不得有銹斑、油污。除銹時間超過24小時以上，且有水、油、污垢等污染時必須重新除銹。除銹結(jié)束，用NENCKI公司提供的除銹質(zhì)量檢驗專用表測量。如不合格重新除銹。并對鋼軌再次進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合格的鋼軌必須剔除。除銹完畢，不得用手等觸摸己打磨好的鋼軌除銹面。6、鋼軌焊接61、焊機(jī)操作人員必須經(jīng)過GAAS80580焊機(jī)操作知識的專門培訓(xùn)。62、檢查前一天的焊接記錄并確認(rèn)，有異常情況應(yīng)匯報車間相關(guān)人員。63、開機(jī)前檢查焊接飛濺區(qū)域的清潔情況并涂上防粘

9、油，檢查鉗口的光潔度，檢查液壓油位和內(nèi)外循環(huán)水位，確認(rèn)符合要求。64、開機(jī)后檢查確認(rèn)供電、液壓、控制、冷卻系統(tǒng)及其電壓、水壓、油壓、油溫正常：焊機(jī)預(yù)動作十次以上確認(rèn)焊機(jī)動作正常，方可進(jìn)行焊接操作，若有異常及時匯報。65、確認(rèn)待焊鋼軌除銹處理是否符合工藝要求，確認(rèn)焊接程序與所焊軌種一致。66、焊接時密切注意焊接動態(tài)及焊接記錄情況，必要時中止焊接。67、焊接完畢后，檢查焊后接頭情況及鉗口光潔度是否符合工藝要求，檢查循環(huán)水溫度，確認(rèn)無打火現(xiàn)象，焊接記錄及焊接不符合工藝要求的應(yīng)重新焊接。68、認(rèn)真、如實(shí)、及時填寫焊接記錄。69、焊接質(zhì)量要求：選擇相應(yīng)的焊接程序：    對頭后，軌頂

10、面、軌頭工作面和軌底面的錯位量分別不超過03mm、03mm和05mm。    燒化期間電流不得有閃光中斷出現(xiàn)，如有必須中止焊接。    推瘤后軌頂面、軌頭兩側(cè)及軌底面的殘留量不大于08mm，其余部位不大于1Omm，母材不得切虧。焊接結(jié)束后，對焊頭進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，如有不符合要求的予以剔除。焊接結(jié)束后，應(yīng)立即檢查焊機(jī)鉗口部位及鋼軌與鉗口接觸處有無打火燒傷，被鉗口燒傷的焊接接頭必須予以剔除。7、焊后粗打磨71、焊后粗打磨采用手提砂輪機(jī)。打磨范圍為軌底面、軌底角上斜表面、軌底兩側(cè)面。72、打磨前應(yīng)對接頭進(jìn)行檢查，如有不合格應(yīng)上報班長請示質(zhì)檢員復(fù)檢。73、粗打磨

11、時，應(yīng)將軌頭頂面和兩側(cè)面腭部、軌底角上表面及軌底面的殘留焊瘤及全部毛邊除盡，保持軌頂面圓弧部分形狀，切勿打虧。74、打磨過程中，砂輪不得沖擊鋼軌和在鋼軌上跳動，打磨時進(jìn)刀量不宜過大，切忌打磨表面發(fā)黑、發(fā)藍(lán)，打磨面必須平整、光潔，不得有凹坑。75、打磨時，發(fā)現(xiàn)因鋼軌外形質(zhì)量偏差造成的焊接接頭不平順，可采用圓順打磨方法進(jìn)行修整，在大截面一側(cè)進(jìn)行圓順后要求無棱角、無突出。軌底角上斜表面在橫向的打磨范圍不小35mm。76、打磨后的直線度為：軌底面05mmm，軌底角上斜表面05mmm，軌底兩側(cè)面05mmm。77、鋼軌焊縫不得橫向打磨。8、焊后正火及風(fēng)冷81、正火前按相關(guān)規(guī)程進(jìn)行檢查。檢查確認(rèn)可靠后，才能

12、送電，啟動逆變。82、鋼軌進(jìn)入線圈前，應(yīng)調(diào)整焊接接頭與線圈的間隙和位置。83、正火時應(yīng)嚴(yán)格按照工藝操作規(guī)程中規(guī)定的工藝參數(shù)執(zhí)行，并觀察儀表反應(yīng)情況。84、正確操作測溫儀，并經(jīng)常檢查使其保持良好狀態(tài)。85、正火工藝參數(shù)：直流電壓380伏，軌頭溫度930950，軌底角不低于830，保溫時間不低于兩分半鐘。86、正火前，接頭溫度必項低于500°C時方可進(jìn)行正火加熱。87、風(fēng)冷壓力為05MP，風(fēng)冷時間為兩分鐘(自動)。9、水冷91、水冷在水冷通道中進(jìn)行，由多個噴頭均勻地對焊縫進(jìn)行噴灑。92、噴灑由一個聲音傳感器控制，時間為三分鐘，在計算機(jī)中調(diào)整。93、由于噴灑均勻，水冷后不出現(xiàn)向某個方向扭曲

13、的現(xiàn)象，效果良好。10、焊后調(diào)直、101、調(diào)直采用SPM-4N調(diào)直機(jī)，此調(diào)直機(jī)可以自動控制壓塊的距離，配有光電測量儀和計算機(jī)顯示，能把焊縫兩側(cè)各05m內(nèi)的曲線形狀經(jīng)過放大顯示在計算機(jī)上。102、開機(jī)前后按相關(guān)規(guī)程進(jìn)行檢查。103、調(diào)直時，鎖上輸送線。根據(jù)測量的曲線進(jìn)行調(diào)直并選擇合適的頂壓力。調(diào)直完畢打開輸送線。104、質(zhì)量要求：調(diào)直在冷態(tài)下進(jìn)行，調(diào)直前對焊接接頭進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，如發(fā)現(xiàn)有不合格的請質(zhì)檢員復(fù)檢。    調(diào)直前檢查工作面錯位量，如錯位量超過03mm必須予以剔除。調(diào)直后，工作面平直度必須在OO4mm之間(焊縫除外)。11、精磨111、精磨采用MMA-14A精磨機(jī)，

14、此精磨機(jī)可自動對焊縫進(jìn)行磨削，并配有自動光電測量儀和計算機(jī)顯示。112、開機(jī)前后按相關(guān)規(guī)程進(jìn)行檢查。113、精磨時，鎖上輸送線，根據(jù)測量曲線選擇相應(yīng)的磨削量，磨削完畢打開輸送線。114、質(zhì)量要求：精磨前觀察測量曲線，如有測量曲線(或部分)在“0”線以下須退回重新矯直    對母材的磨削深度不超過03mm，精磨表面不得發(fā)黑、發(fā)藍(lán)。精磨后的測量曲線必須在。003mm之間，測量曲線不得有低于“0”線以下的部分。12、探傷121、探傷儀采用CTS22型，探頭為鐵科院專門設(shè)計的組合探頭，探傷人員須持有二級無損檢測合格證。122、探傷范圍：軌頭、軌腰、軌底角、軌底三角區(qū)。123、探傷儀

15、使用前，先用對比試塊校準(zhǔn)，再進(jìn)行基線校準(zhǔn)和靈敏度測試。并進(jìn)行檢查，確認(rèn)性能良好。124、探傷前焊縫兩側(cè)軌頭和軌底以上表面必須打磨平順。探傷時要刷足耦合劑，確保耦合良好。125、探傷時要一看波形顯示、二量水平距離、三作波形分析、四定缺陷性質(zhì)。126、鋼軌焊頭有未焊透、過燒、裂紋和氣孔夾渣等有害缺陷，判為重傷，應(yīng)鋸割重焊。127、鋼軌焊頭若有少量灰斑。單個灰斑面積不超過10mm2，灰斑總面積不超過20mm2時判為輕傷超過時判為重傷：若有灰斑露頭出現(xiàn)時，應(yīng)將灰斑面積加倍計算。128、探傷完畢按表格內(nèi)容作好詳細(xì)記錄。13、鋼軌外觀檢查131、鋼軌焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有底接頭，用lm直尺測量鋼軌焊頭

16、平直度如下表規(guī)定（暫行具體根據(jù)新的部頒標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）。焊頭部位        軌頂面        軌頭內(nèi)側(cè)工作面        軌  底平直度        003mm        0+03mm        0+05mm132、鋼軌焊頭軌頂面?zhèn)让婕败壍咨媳砻嬖趌m范圍內(nèi)應(yīng)打磨平順。不允許橫向打磨。母材打磨深度不超過05mm。133、軌底

17、表面焊縫兩側(cè)各150mm范圍內(nèi)，距兩側(cè)軌底角邊緣各為35mm的范圍內(nèi)應(yīng)打磨平整，表面粗糙度Ra最大允許值為125m134、焊縫兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，不得有明顯壓痕、碰痕、劃痕等缺陷。焊頭不得有電擊傷。135、作好詳細(xì)記錄。14、長鋼軌的存放、吊裝及運(yùn)輸141、長鋼軌的裝卸選用19臺2t固定龍門吊聯(lián)合作業(yè)，裝卸時，操作人員必須按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行。142、長鋼軌在存放臺上放置時，應(yīng)整齊堆放，并按長鋼軌運(yùn)輸列車在廠內(nèi)停車的位置，在運(yùn)軌列車靠鋪軌機(jī)一側(cè)對齊。143、起吊時協(xié)同進(jìn)行，動作一致，防止長軌條產(chǎn)生過大變形。144、長鋼軌的裝運(yùn)應(yīng)按配軌表的要求，左右股成對裝車，以保證按技術(shù)要求輔設(shè)。145、裝車

18、完畢，長鋼軌必須用鋼軌夾固定，以防鋼軌縱向滑動。146、裝車結(jié)束后，應(yīng)辦理長鋼軌交接手續(xù)。交接單一式多份，并由相應(yīng)部門保存。四、鋼軌焊縫質(zhì)量檢驗1、        鋼軌焊縫的檢驗分型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗，其檢驗按TBT1632-91標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。2、        停焊510天再開始焊接前，必須進(jìn)行焊接接頭的落錘試驗，每次5個，經(jīng)落錘和斷口檢驗合格后方可生產(chǎn)。焊機(jī)經(jīng)檢修后，需要正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行焊接接頭落錘斷口檢驗，檢驗合格后方可生產(chǎn)。檢驗按TBT1632-91中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、    

19、0;   長鋼軌焊接生產(chǎn)中，每連續(xù)焊接500個接頭后，必須進(jìn)行周期性檢驗，隨機(jī)加焊5個焊接接頭，經(jīng)落錘和斷口檢驗合格后可繼續(xù)生產(chǎn)。4、        凡作落錘和斷口檢驗，不合格者應(yīng)予復(fù)驗，復(fù)驗按照TB/T1632-91中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5、        經(jīng)落錘和斷口檢驗合格的焊接接頭中的一張焊接記錄圖紙作為下階段焊接生產(chǎn)的對照樣圖。6、        采取嚴(yán)密的質(zhì)量控制循環(huán)圖進(jìn)行控制，見質(zhì)量控制循環(huán)圖。五、長鋼軌焊接生產(chǎn)中的質(zhì)量管理1、    &

20、#160;   車間內(nèi)實(shí)行逐級檢驗制度，每道工序作業(yè)前后按照本工序的質(zhì)量職則對鋼軌進(jìn)行檢驗，下道工序?qū)ι系拦ば驒z驗，車間檢驗員檢驗，發(fā)現(xiàn)工作質(zhì)量不符合工藝要求時應(yīng)返工。2、        每一道檢驗應(yīng)對下一道檢驗負(fù)責(zé)，因漏檢而發(fā)生質(zhì)量責(zé)任事故或糾紛時，由漏檢者承擔(dān)責(zé)任。3、        車間人員遵守質(zhì)量管理條例實(shí)施細(xì)則、質(zhì)量管理指標(biāo)、產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)、考核和獎懲辦法等條例。4、        每一個焊接接頭的三通道記錄圖紙，由車間技術(shù)人員進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)問題由直接責(zé)任者

21、或工班集體承擔(dān)責(zé)任。5、        車間對工班的質(zhì)量檢查一人二次，對工班的質(zhì)量考核應(yīng)根據(jù)當(dāng)月檢查的情況進(jìn)行，并根據(jù)質(zhì)量管理的指標(biāo)進(jìn)行獎罰。六、主要機(jī)具設(shè)備與勞動力組織基地長鋼軌焊接施工工藝1.目的本工程的鋼軌鋪設(shè)均采用在鋪軌基地將25m的全長淬火和普通PD3鋼軌（攀鋼）焊接成長250m的長軌條后，再通過機(jī)械或人工鋪軌鋪設(shè)到線路上。2.施工設(shè)備的配屬及方案配置目前世界上最先進(jìn)的鋼軌焊軌生產(chǎn)設(shè)備，包括瑞士蘇萊特公司GAAS80/580型焊軌機(jī)，瑞士能斯凱MBS-14型軌端除銹刷面機(jī)、SPM-4N型焊縫四方向調(diào)直機(jī)和MMA-14型焊縫精磨機(jī)，法國拉伊臺克公

22、司中國合資廠生產(chǎn)的700m鋼軌輥輪輸送線和焊縫冷卻隧道等。生產(chǎn)線上配備的國內(nèi)設(shè)備有：2臺 10t行走式龍門吊；20臺3t固定龍門吊；帶鋸床、軌端校直機(jī)、正火裝置（含壓風(fēng)機(jī)）各1套；2臺變壓器及配套的變配電設(shè)施，同時配備發(fā)電機(jī)組。設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌存放臺位5個；長軌條存放臺位1個；選軌平臺1處。生產(chǎn)線上配備中央計算機(jī)控制系統(tǒng)，是一條全自動的長軌條焊接生產(chǎn)線。使用25m標(biāo)準(zhǔn)軌（不帶孔），焊接成250m長軌條，采用瑞士SCHLATTER公司的GAAS80/580 焊機(jī)進(jìn)行焊接作業(yè)，并經(jīng)過打磨、正火、四向調(diào)直、精磨、探傷等多道工序，生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，符合TB/T1632-91的各項要求。3.施工工藝和方法3.1

23、工藝流程見圖。3.2施工方法（1）短鋼軌裝卸、存放運(yùn)軌車對位后，利用10t軌道式門吊、采用特制扁擔(dān)梁(配專用鋼軌吊具)進(jìn)行卸車，鋼軌兩端懸長為6m。卸車時，三根一組。鋼軌卸至平臺，扣放排列，排列平直、整齊、牢固。多層存放時，每層支墊間距不大于5m，上下層支墊垂直對齊，偏差不得超過200mm。不同鋼種及軌型的鋼軌實(shí)行分類堆碼。每層堆放量不得超過120根，堆放不得超過6層。不同類型、不同軌種不得混放，要標(biāo)識清楚，堆放在存軌臺上的鋼軌，要與相鄰的鋼軌留有50mm間隙，以便下次吊運(yùn)方便。（2）選配軌10t移動門吊運(yùn)軌至選軌平臺，人工散開鋼軌，每次1組（3根），散開鋼軌，做好焊接順序標(biāo)號。檢查鋼軌全長表

24、面質(zhì)量，對合格鋼軌進(jìn)行焊前配置。利用專用測量工具(1m、1.5m專用直靠尺、游標(biāo)卡尺、深度尺、塞尺、鋼卷尺、標(biāo)準(zhǔn)軌型樣板)對鋼軌平直度、鋼軌斷面尺寸、鋼軌長度和表面質(zhì)量進(jìn)行檢查。對軌端 1.5m范圍內(nèi)平直度超標(biāo)的鋼軌，利用軌端校直機(jī)校直至合格。不符合焊接要求的短鋼軌分類堆碼。根據(jù)配軌表長軌條長度對合格鋼軌進(jìn)行焊前配置，并順序進(jìn)軌。根據(jù)需要長度使用帶鋸床鋸軌。（3）軌端除銹刷面利用除銹刷面機(jī)對鋼軌的頂面、軌底面及端面進(jìn)行除銹、除銹范圍距軌端50600mm，經(jīng)刷銹打磨后鋼軌表面露出金屬光澤，刷銹打磨深度不超過0.2mm。MBC-14-L型鋼軌除銹機(jī)的自動操作程序是：A、完成操作前的準(zhǔn)備程序，機(jī)器處

25、于初始狀態(tài)。B、操作盤上的手動狀態(tài)按鈕燈亮，如果除銹機(jī)內(nèi)沒有鋼軌，輸入和長軌頭按鈕燈閃亮。C、如果按長軌頭按鈕，長軌頭按燈亮，按自動狀態(tài)按鈕，按鈕燈亮，接通鋼軌傳送選擇開關(guān)和控制開關(guān)，待除銹鋼軌由操作人員控制，從傳送輥道進(jìn)入鋼軌除銹機(jī)，鋼軌的尾端被停止于位置2，下一根待除銹鋼軌的前端停在位置1。D、自動除銹過程開始，自動進(jìn)入水平除銹、間隙控制、垂直除銹作業(yè)。E、除銹作業(yè)完成后，前根鋼軌被自動移出除銹機(jī)。后一根鋼軌由操作人員控制向出口移動，鋼軌尾端自動停于位置2。F、輸入按鈕燈亮，準(zhǔn)備進(jìn)行下一作業(yè)循環(huán)。G、自動作業(yè)中，在水平或垂直按鈕燈閃亮?xí)r，可再次重復(fù)前次的作業(yè)。（4）焊接將10根25米標(biāo)準(zhǔn)鋼

26、軌焊接成250米長鋼軌。利用GAAS80580閃光對接焊機(jī)焊接：A、作業(yè)準(zhǔn)備。全面檢查焊機(jī)各系統(tǒng)狀態(tài)，按規(guī)定進(jìn)行潤滑和保養(yǎng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。B、檢查待焊軌符合焊接要求，確認(rèn)焊接工藝參數(shù)符合規(guī)定。C、控制開關(guān)置于自動位置，啟動鋼軌輸送輥道，將左軌置于待焊位置，清潔規(guī)定部位后，進(jìn)行左軌夾持對中。D、啟動鋼軌輸送輥道，將右軌置于待焊位置，清潔規(guī)定部位后，進(jìn)行右軌夾持對中。E、自動對中完成后，檢查鋼軌是否符合對中要求，若有錯位，應(yīng)進(jìn)行手動調(diào)整。F、確認(rèn)無誤后，關(guān)閉防護(hù)屏，接通焊接電流開關(guān)，按焊接啟動按鈕，開始焊接。焊接過程包括閃平、預(yù)熱、燒化、頂鍛、保壓5個階段，焊接循環(huán)分為9步。閃平是將焊件端面凸出部分接

27、觸閃光，燒掉凸出部分，實(shí)現(xiàn)端面閃平，保證焊件端面全截面接觸，然后對焊件預(yù)熱，并對端面出現(xiàn)的氧化膜進(jìn)行閃光燒化，加速燒化后，焊機(jī)自動進(jìn)入頂鍛階段，快速擠壓鋼軌，頂鍛力最大為800kN。自由頂鍛，頂鍛量為1417mm。焊機(jī)自動焊后推凸，保證軌頂面及軌頭兩側(cè)面的殘留量不大于0.6mm，軌角上表面不大于0.8mm，其余部位不大于 1.0mm，避免切及母材。G、焊接過程完成后，拉開防擴(kuò)屏，清除毛刺和焊渣，輸送焊接的鋼軌，準(zhǔn)備下一個接頭的焊接。H、作業(yè)結(jié)束后，按規(guī)定順序停機(jī)，對焊機(jī)進(jìn)行清潔和保養(yǎng)，切斷電源和冷卻水流。（5）、焊接接頭軌底打磨。軌底采用人工手持砂輪機(jī)縱向打磨。先將軌底上表面焊縫兩側(cè)各150m

28、m范圍內(nèi)打磨順平，然后距兩側(cè)軌底角邊緣各35mm范圍內(nèi)打磨平整，最后打磨軌底面，確保軌底凸出量00.5mm。母材打磨量不超過0.5mm。打磨過程中，避免砂輪沖擊鋼軌和在鋼軌上跳動，產(chǎn)生凹坑，并防止進(jìn)刀量過大和時間過長，造成鋼軌表面發(fā)黑、發(fā)藍(lán)。（6）、焊接接頭正火(配備風(fēng)冷)。采用ZH-2/160KW型感應(yīng)正火設(shè)備對接頭進(jìn)行正火。當(dāng)焊接接頭溫度低于500時，進(jìn)入中頻電感應(yīng)圈對鋼軌焊縫加熱到900(±10)。加熱到規(guī)定溫度后，用0.130.15Mpa無油壓力空氣冷卻2分鐘。使焊縫機(jī)械性能提高。軌溫控制采用GD光電測溫儀 (400900)實(shí)測。通過正火，細(xì)化晶粒；通過快速冷卻，提高接頭的硬

29、度等力學(xué)性能指標(biāo)。（7）、軌頂面及軌頭兩側(cè)面焊縫粗打磨。用人工手持砂輪打磨，將軌頭頂面、兩側(cè)面的殘留焊瘤及全部毛邊除盡，保持軌頭原圓弧部分形狀，避免打虧。打磨后保證焊縫較鋼軌母材高0.6mm。打磨過程中，避免砂輪沖擊鋼軌和在鋼軌上跳動，產(chǎn)生凹坑。手砂輪打磨到焊頭中焊瘤的部位時，避免用力長時間打磨一個位置。否則，容易出現(xiàn)馬氏體。（8）、焊縫水冷卻。鋼軌溫度低于250后進(jìn)入冷卻隧道，進(jìn)行水冷卻。冷卻隧道利用霧化循環(huán)水進(jìn)行鋼軌焊縫冷卻，冷卻時間一般為2-4分鐘，冷卻鋼軌焊縫溫度低于50或與鋼軌溫度一致為止。（9）、焊縫四向調(diào)直。鋼軌調(diào)直前，先利用直線度電子測量系統(tǒng)檢測焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)的平直

30、度，并確定踏面和內(nèi)側(cè)作業(yè)面調(diào)直位置和調(diào)直力，然后利用SPM-4N四向調(diào)直機(jī)(帶自動測量裝置)進(jìn)行調(diào)直。調(diào)直完畢，再用測量系統(tǒng)檢測焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)的平直度。若焊縫兩側(cè)直線度超出0 0.3mm/m范圍，需重新調(diào)直。（10）、焊接接頭精磨。精磨前，利用直線度電子測量系統(tǒng)檢測焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)的平直度，并確定踏面和內(nèi)側(cè)工作面的磨削量。使用MMA-14A 型精磨機(jī)(帶自動測量裝置)精磨時，要確定磨石進(jìn)給量。精磨過程中，注意觀察精磨進(jìn)度，并及時調(diào)整仿形角度。精磨完畢，用測量系統(tǒng)檢測焊縫兩側(cè)各 500mm范圍內(nèi)的平直度，若直線度超出0+0.3mmm范圍，需重新精磨，直至合格。（11）、焊縫

31、超聲波探傷。使用CTS-26A超聲波全斷面組合探頭探傷儀對焊縫進(jìn)行無損探傷。探傷前，清理焊縫兩側(cè)各40cm范圍內(nèi)的銹斑、焊碴、水漬等；將焊縫兩側(cè)各40cm范圍的鋼軌均勻涂油，并安置好探傷儀探頭，確保探頭與鋼軌間密貼。每班作業(yè)前，探傷儀利用標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行標(biāo)定，確定探傷靈敏度。使用探傷儀22dB頻率對焊縫的軌頭、軌腰及軌底進(jìn)行超聲波穿透掃描，發(fā)現(xiàn)焊頭存在缺陷，再用26dB對缺陷放大掃描，確認(rèn)缺陷的性質(zhì)、位置和面積，對存在過燒、未焊透、裂紋、氣孔夾碴、鑄態(tài)金屬組織、灰斑單個面積超過10mm2或總面積超過20mm2的焊頭予以截除，重新焊接。（12）、長鋼軌最終檢驗。利用專用lm直尺、塞尺、波紋測量尺、軌溫

32、計、50m鋼卷尺等測量儀器對每一個焊縫外觀尺寸進(jìn)行最終檢驗，測量并記錄長鋼軌出廠軌溫和長度。對合格長鋼軌簽發(fā)出廠合格證。（13）、長鋼軌存貯、裝車。2500m長鋼軌存放區(qū)設(shè)有18臺3t固定式龍門吊，龍門吊電動葫蘆采用單控和集中控制相結(jié)合。長軌存放區(qū)軌墊間距不大于 5m。多層存放時，保持軌墊垂直對齊、平整、穩(wěn)定。在長鋼軌吊起移動過程中，保證相鄰兩個夾具高度差不大于15cm和水平位置直線偏差不大于15cm，防止長鋼軌吊裝過程中變形。不同軌型的長鋼軌分類堆放。4.正火前，鋼軌焊接接頭的溫度低于500，正火加熱的溫度要嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)過型式試驗的技術(shù)參數(shù)。5.焊頭在冷卻前，溫度控制在200以下。6.四向調(diào)直

33、前，根據(jù)室外環(huán)境溫度確定上拱調(diào)整量。根據(jù)經(jīng)驗，在常溫下，調(diào)整上拱為0.15-0.35mm，氣溫在100，變化量約為0.1mm/20。7.焊頭打磨時磨削量適當(dāng)，表面不得出現(xiàn)發(fā)黑和發(fā)藍(lán)現(xiàn)象；不得橫向打磨；打磨時砂輪機(jī)不得跳動，打磨表面要光整；圓弧過渡輪廓要圓順，不得有明顯的凸出和棱角。8.存軌臺位基礎(chǔ)穩(wěn)定，臺位頂面水平和平順，以防止長鋼軌條的放置后發(fā)生變形。9.各工位使用的量具要定期校檢。10.各工序作業(yè)人員認(rèn)真如實(shí)地填寫各自的質(zhì)量記錄，質(zhì)量記錄清晰、規(guī)范，不得有涂改現(xiàn)象。11.每個焊接接頭的記錄圖紙，由焊軌車間技術(shù)人員進(jìn)行檢查，分部質(zhì)檢人員每班按不少于10%的比例進(jìn)行抽查。12.技術(shù)資料要妥善保

34、管及歸檔，保存期不得少于一個線路大修周期。13.焊軌中心的任務(wù)分工及檢測機(jī)具設(shè)備根據(jù)我單位在秦沈客運(yùn)專線焊軌的成功經(jīng)驗（此經(jīng)驗已列入鐵道部工法），結(jié)合本工程的實(shí)際特點(diǎn)，特成立以下一套完整的施工、檢測組織機(jī)構(gòu)和檢測設(shè)備，從而確保焊接的長鋼軌的焊接質(zhì)量。見下圖。焊軌中心組織機(jī)構(gòu)14.安全措施14.1安全實(shí)行規(guī)范化管理。焊軌中心將設(shè)備操作規(guī)程、崗位安全責(zé)任制編成管理手冊，人手一冊。每季度進(jìn)行安全常識考核和安全檢查。14.2警示標(biāo)志。對配電、高溫部位設(shè)有防觸電、防觸摸標(biāo)志。廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。14.3起吊作業(yè)必須佩帶安全帽，手工打磨必須戴口罩和防護(hù)眼鏡。14.1所有操作人員持證上崗；14.2電工、配軌、焊

35、接、人工打磨、質(zhì)量檢驗配備一名有一定工作經(jīng)驗的技師，探傷人員具備二級以上資質(zhì)；14.3新工人每季度進(jìn)行理論考核。14.4 要經(jīng)常檢查龍門吊各部動作是否正常，檢查鋼絲繩是否完好，如發(fā)現(xiàn)問題及時更換，并應(yīng)予報廢。作業(yè)時不得站在重物下方，至少3m以外。在作業(yè)過程中，要有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，協(xié)同動作。14.5 鋼軌在吊運(yùn)堆碼過程中，要輕吊輕放，嚴(yán)禁撞擊，以防損壞鋼軌。14.6 鋼軌行走檢查時，不可用手直接摸擦鋼軌，翻動鋼軌時，注意人焊軌中心機(jī)具設(shè)備一覽表班組 工位 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 用 途（一） 焊前組 配軌 輔助輥輪輸送線 套 1 軌端調(diào)直輸送移動門吊 10t×20m 臺 1 卸軌、儲存標(biāo)準(zhǔn)直尺 1m、1