西通路高架一期工程施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況及總體施工安排第二章 各階段施工組織對(duì)應(yīng)人員、設(shè)備投入情況及實(shí)施措施涉及資金投入計(jì)劃第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第五章 對(duì)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的認(rèn)識(shí)和理解、以及對(duì)施工重點(diǎn)和難點(diǎn)的工作方法和應(yīng)急預(yù)案第六章 雨季、冬季的施工安排第七章 文明、安全施工保證體系第八章 農(nóng)民工工資、勞務(wù)分包、材料采購(gòu)、設(shè)備租賃等的按期支付保證措施第九章 施工生活場(chǎng)地建設(shè)、環(huán)保、水保、施工后期場(chǎng)地恢復(fù)措施第十章 其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)第十一章 施工工藝框圖附表一 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表附表二 擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三 勞動(dòng)力計(jì)

2、劃表附表四 計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時(shí)用地表第一章 工程概況及總體施工安排第一節(jié) 工程概況一、工程概況曹妃甸工業(yè)區(qū)西通路高架橋工程始于二港池西區(qū)中路（K0+000），隨后跨越納潮河上的二港池大橋和一港池大橋，和正在建設(shè)中的西通路地面道路對(duì)接后沿線向東延伸，終于通島路東側(cè)（K11+170），全長(zhǎng)11.17km。本工程始于曹妃甸西站東側(cè)的南北向老西通路（K4+921.69），由西向東跨越納潮河上的一港池后，與新近建設(shè)的老西通路并線，終于經(jīng)五路交叉口的東側(cè)（K7+866），全長(zhǎng)約2.94km。工程范圍包括一港池大橋一座，大橋陸上段高架兩側(cè)設(shè)置端部，通過(guò)上下匝道與

3、地面道路相溝通，并于現(xiàn)狀老西通路相銜接。橋梁主線工程部分包括一港池大橋主橋、水中引橋及一港池西側(cè)一聯(lián)陸上引橋，工程范圍K5+985.000K6+868.000。橋梁全長(zhǎng)883m。主線跨徑布置為4×28+3×45+4×45+2×138（鋼管混凝土下承式拱橋）+4×45m。主橋長(zhǎng)度276m，工程范圍：起點(diǎn)樁號(hào)：K6+412.000，終點(diǎn)樁號(hào)：K6+688.000。主橋采用兩座跨徑為138m的單索面鋼箱疊合梁鋼管混凝土系桿拱橋，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋斷面布置為：0.5（防撞欄桿）+12.25（機(jī)動(dòng)車道）+4（中央分隔帶）+12.25（機(jī)動(dòng)車道）+0.5

4、（防撞欄桿）=29.5m。主要工程內(nèi)容為：曹妃甸工業(yè)區(qū)西通路高架橋工程的主橋、引橋、匝道、接線道路及附屬工程等。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：西通路主線：城市快速路兩側(cè)地面輔道：城市主干路。2、設(shè)計(jì)行車速度城市快速路：80 km/h城市主干路：4060 km/h立交匝道：4050 km/h。3、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車。4、荷載等級(jí)：公路-I級(jí)5、設(shè)計(jì)車道：雙向六車道。6、設(shè)計(jì)風(fēng)速：百年一遇V10m=27.2m/s；十年一遇風(fēng)速V10m=20.3m/s。7、通航：通航船型為3200HP消拖兩用船，設(shè)計(jì)最高通航水位4.2m，通航孔凈高15.5m，雙孔雙向通航凈空寬度各為97m。8、船舶撞

5、擊力：按船舶噸級(jí)DWT1000t考慮，船舶撞擊力按AASHTO規(guī)范計(jì)算，主橋中墩及邊墩（PM109PM111）船撞速度3m/s，邊墩側(cè)相鄰引橋橋墩（PM108PM112）船撞速度1.5m/s，船撞高度位置為最高通航水位以上2m。9、設(shè)計(jì)洪水頻率：本橋?qū)儆谔卮髽颍鶕?jù)城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則按照100年一遇高潮位4.47m考慮。10、地震烈度：地震基本烈度VII級(jí)，對(duì)特大橋相應(yīng)提高設(shè)防等級(jí)。11、環(huán)境類別：海水最高水位以上采用II類環(huán)境（嚴(yán)寒地區(qū)的大氣環(huán)境、濱海環(huán)境），最高水位以下采用III類環(huán)境（海水環(huán)境）。12、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。13、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)。14、其他技術(shù)指標(biāo)：按照現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)

6、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和定額。三、自然條件1、地形地貌一港池大橋橋位處目前為大片淺沒(méi)海灘，納潮河寬約700m，按照建設(shè)計(jì)劃，河道中心長(zhǎng)度400m范圍內(nèi)遠(yuǎn)期河底標(biāo)高為15.00m。2、工程地質(zhì)場(chǎng)地在基底構(gòu)造上沉積了巨厚的第三系和第四系地層，新第三系底面標(biāo)高在-1300m以下，頂面標(biāo)高在-300-600m，第四系全新統(tǒng)（Q4）底標(biāo)高約在-30m左右，上更新統(tǒng)（Q3）底標(biāo)高約在-140m，場(chǎng)地地層主要為第四系海相地層。場(chǎng)區(qū)覆蓋層厚度大于300m，50m以上以中軟土為主，建筑場(chǎng)地判別劃分為III類，屬于抗震不利地段，本區(qū)地震基本烈度為VII度。本場(chǎng)地為濕潤(rùn)區(qū)直接臨水，擬建場(chǎng)地現(xiàn)為淺沒(méi)海灘，海水深度在3.0-

7、5.0m之間。場(chǎng)區(qū)海水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長(zhǎng)期浸水條件下具有弱腐蝕性，干濕交替條件下具有強(qiáng)腐蝕性；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有中等腐蝕性。3、氣象本地區(qū)屬于大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候的特征。a多年平均氣溫11.40Cb極端最高氣溫36.30Cc極端最低氣溫-20.90Cd多年平均氣壓1017.2hPae多年平均相對(duì)濕度66%f多年平均降水量554.9mmg最大24小時(shí)降水量186.9mmh最大6小時(shí)降水量137.0mmi最大1小時(shí)降水量79.9mmj最長(zhǎng)連續(xù)降水天數(shù)11d；相應(yīng)降水量55.4 mmk連續(xù)最大降水量251.8mm；相應(yīng)歷時(shí)3dl最大積雪深度74c

8、m4、水文（1）、潮汐工程海域?yàn)椴灰?guī)則的半日潮性質(zhì)，相鄰兩潮潮高不等，曹妃甸站平均潮差1.71m，最大潮差3.54m。潮位特征值見(jiàn)下表項(xiàng)目數(shù)值平均高潮位2.75m平均低潮位0.89m平均潮差1.73m最大潮差（1980年10月26日）3.54m平均漲潮歷時(shí)6小時(shí)15分平均落潮歷時(shí)6小時(shí)12分設(shè)計(jì)低水位0.30m，100年一遇高潮位4.47m。該區(qū)域大于等于6級(jí)風(fēng)的日數(shù)每年約160.8天，春季出現(xiàn)大于等于6級(jí)風(fēng)的日數(shù)最多，平均3-5月之和為52.1天，其中4月份最多，平均為18.6天，11、12月份最少，分別為10.4天和10.2天。（2）、潮流曹妃甸港區(qū)潮流呈現(xiàn)復(fù)流形式，漲潮西流，落潮東流。施

9、工中可以不考慮波浪的影響。（3）冰況初冰日較早，一般在12月中下旬，嚴(yán)重冰日在一月中旬，融冰日在2月中旬，終冰日在3月初。從初冰日至終冰日為流冰歷時(shí)，一般年為71天，輕冰年為54天，重冰年為85天。第二節(jié) 編制原則及依據(jù)一、編制依據(jù) 1、業(yè)主正式發(fā)售給本投標(biāo)人的圖紙、說(shuō)明文件、補(bǔ)遺書(shū)及其他資料。2、國(guó)家和交通部頒布的現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)范資料。本合同工程的施工質(zhì)量和精度符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）的要求，并從嚴(yán)控制。遵循的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下：（1）、公路工程技

10、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）（JTJ00197）（2）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602004）（3）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02485）（4）、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）（5）、公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ00489）（6）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000） （7）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004） （8）、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）（9）、公路橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ06292）（10）、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ01194）（11）、海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTJ275200

11、0）3、本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。4、我單位在海中橋梁施工中積累的經(jīng)驗(yàn)。5、工程標(biāo)前現(xiàn)場(chǎng)考察。二、編制原則 1、遵守業(yè)主文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。2、確保業(yè)主在廉政建設(shè)、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)方面目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、組織專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)，配備足夠的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備、配套專業(yè)化施工隊(duì)伍，確保施工需要，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成，并力爭(zhēng)提前完成施工任務(wù)，早日交付使用。4、遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程，遵循國(guó)家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。5、根據(jù)工程

12、特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)的國(guó)家級(jí)、部級(jí)和我單位研發(fā)的施工方法施工。提高施工機(jī)械化程度和科技含量，降低施工成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。6、開(kāi)源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。7、施工過(guò)程中在做到安全生產(chǎn)的同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)工作，不亂取土，不隨意開(kāi)通便道，不隨意破壞植被，防止水土流失。8、堅(jiān)持對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)工程負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)。組織精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，選派具有豐富高速公路海上橋梁工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參加施工。 9、遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境

13、、安全保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙?lái)約定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。第三節(jié) 工程總體施工計(jì)劃一、施工管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目書(shū)記項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理綜合辦公室經(jīng)營(yíng)部工程部機(jī)械 部材 料 部人 財(cái)部測(cè)量隊(duì)技術(shù)室工地試驗(yàn)室工程調(diào)度室各施工隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部配員100人（不含勞務(wù)），設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理，副經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師，項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師，項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師，項(xiàng)目黨支部書(shū)記以及各相關(guān)職能部門，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和具體執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作，項(xiàng)目部下設(shè)各個(gè)施工工區(qū)，施工隊(duì)伍按照施工組織設(shè)計(jì)和業(yè)主監(jiān)理要求，在現(xiàn)場(chǎng)具體進(jìn)行施工作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理由具有多年施工管

14、理經(jīng)驗(yàn)、高級(jí)工程師以上職稱、具有國(guó)家一級(jí)施工項(xiàng)目經(jīng)理資格的人員擔(dān)任，總工程師由從事施工技術(shù)管理十五年以上、并有江海上大型橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師擔(dān)任。根據(jù)本橋施工特點(diǎn)和工期要求，我單位擬派遣包括行政管理人員、工程技術(shù)人員、操作人員、測(cè)量試驗(yàn)人員、橋梁工、土建工、機(jī)電工等千余名職業(yè)素質(zhì)優(yōu)良的施工隊(duì)伍參戰(zhàn)。1、工程部1）、由項(xiàng)目總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理共同領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，制定施工技術(shù)管理辦法。2）、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察、提供征地拆遷建議，參加技術(shù)交底、過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題。參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。3）、組織

15、推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開(kāi)發(fā)新成果。4）、參加驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)計(jì)量。5）、依據(jù)單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督職能。6）、負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)。2、經(jīng)營(yíng)部1）、由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)，完成項(xiàng)目各類合同的起草、簽訂和管理工作。2）、負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)量工作，及時(shí)向業(yè)主及上級(jí)單位報(bào)送相關(guān)資料。3）、負(fù)責(zé)工程進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行監(jiān)督，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。4）、負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。3、機(jī)械部1）、由項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)

16、，按照工程需要，完成機(jī)械市場(chǎng)的調(diào)查工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目機(jī)械的購(gòu)置和租賃工作。2）、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。3）、在單位工程管理部門指導(dǎo)下，參與安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。4）、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)施工機(jī)械設(shè)備管理情況。4、材料部1）、總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)，完成項(xiàng)目施工材料的訊價(jià)工作，協(xié)助經(jīng)營(yíng)部簽訂材料采購(gòu)合同。2）、負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)考核施工隊(duì)物資采購(gòu)和管理工作。3）、協(xié)助工程部作好施工材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)落實(shí)。4）、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗情況提出計(jì)量意見(jiàn)，評(píng)價(jià)施工材料

17、管理情況。5、人財(cái)部1）、由項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師負(fù)責(zé)，完成項(xiàng)目的人事管理和財(cái)務(wù)管理工作。2）、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的資金管理、成本核算工作。3）、參與各類合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。4）、參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)量，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。6、綜合辦公室1）、由項(xiàng)目書(shū)記和項(xiàng)目副經(jīng)理共同負(fù)責(zé)，完成工程項(xiàng)目安全檢查和勞動(dòng)保護(hù)等工作。2）、負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書(shū)，質(zhì)量體系文件，科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的知道、控制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。3）、準(zhǔn)確傳達(dá)施工指令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確全面地了解工程施工進(jìn)展情況和存在問(wèn)題，分析施

18、工形勢(shì)，協(xié)調(diào)各方關(guān)系，掌握勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備等主要物資器材的動(dòng)態(tài)，保證施工正常進(jìn)行。二、總體施工規(guī)劃及總體目標(biāo)1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本工程是一項(xiàng)工程規(guī)模大、工期緊迫、施工難度較大的工程。為確保全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，中標(biāo)后將嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，并按投標(biāo)書(shū)承諾，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員，配備先進(jìn)適用的施工機(jī)械設(shè)備，制定保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)措施，成立重點(diǎn)、難點(diǎn)工程QC攻關(guān)小組，高速、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好該工程，維護(hù)聯(lián)合體的聲譽(yù)，提高我們的施工水平，為業(yè)主提供滿意的工程。依靠樣板引路，數(shù)據(jù)為憑，一絲不茍，開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)；滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2、總體施

19、工目標(biāo)（1）、質(zhì)量目標(biāo)蘇通長(zhǎng)江大橋C3合同段工程項(xiàng)目經(jīng)理部工程質(zhì)量一流。全部工程達(dá)到現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并能滿足針對(duì)本工程項(xiàng)目制定的有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，質(zhì)量零缺陷，并創(chuàng)國(guó)優(yōu)。（2）、安全目標(biāo)奧雅納工程顧問(wèn)管理專家組中鐵大橋局集團(tuán)公司專家組全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，消滅人身重傷以上、機(jī)械大事故、工程大事故等安全責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)，一杜絕，一創(chuàng)建”即無(wú)重傷、火災(zāi)事故、杜絕傷亡事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。（3）、工期目標(biāo)通過(guò)資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理，確保在30個(gè)月內(nèi)完成本合同段全部工程

20、項(xiàng)目。（4）、成本目標(biāo)實(shí)行精細(xì)化管理，將成本目標(biāo)層層分解，層層控制，確保成本控制在施工預(yù)算之內(nèi)。（5）、環(huán)保、水土保持目標(biāo)機(jī)械設(shè)備供應(yīng)組質(zhì)量管理組安全管理組財(cái)務(wù)成本核算組生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度組工程合同管理組試驗(yàn)室測(cè)量組施工管理組施工設(shè)計(jì)組行政辦公室后勤保障部物資機(jī)械部安全質(zhì)量部商務(wù)部工程部嚴(yán)格遵守國(guó)家當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律法規(guī)及業(yè)主的環(huán)境保護(hù)規(guī)定，噪聲、粉塵不超過(guò)國(guó)家規(guī)定的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，廢氣、廢水（液），廢棄物按規(guī)定處理。保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，并避免工地周圍及海水環(huán)境受到污染，杜絕環(huán)境污染事故。（6）、文明施工目標(biāo)按照省、市及業(yè)主關(guān)于文明施工的要求進(jìn)行工地建設(shè)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整潔、紀(jì)

21、律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序，創(chuàng)省、部級(jí)文明施工樣板工地。三、 施工部署指導(dǎo)思想本工程以我方對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾為施工部署的目標(biāo)，積極響應(yīng)業(yè)主招標(biāo)文件中關(guān)于合同工期的要求，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析重點(diǎn)難點(diǎn)。以橋梁工程等關(guān)鍵項(xiàng)目的協(xié)調(diào)施工為計(jì)劃安排的主線，其它工程項(xiàng)目圍繞主線安排進(jìn)行，認(rèn)真調(diào)查分析施工中可能遇到的問(wèn)題，作好后備措施安排。合理劃分施工區(qū)段，合理安排交叉項(xiàng)目的施工，重點(diǎn)運(yùn)作與社會(huì)相關(guān)方的協(xié)調(diào)工作，積極配合工程辦理各種前期手續(xù)，使工程有序地展開(kāi)。工程自始至終貫徹“一個(gè)目標(biāo)，三個(gè)確保，四個(gè)合理”的指導(dǎo)思想：即以打造精品工程為目標(biāo)；確保優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量、確保安全文明施工、確保階段工期的如期完成；安排

22、合理、協(xié)調(diào)合理、配置合理、安全防范合理。四、施工部署原則按照“重點(diǎn)部分攻堅(jiān)”和“整體工程協(xié)調(diào)一致”的原則，合理安排主要段落及關(guān)鍵線路工程的進(jìn)度計(jì)劃，并保持各段落的協(xié)調(diào)與銜接，確保施工的連續(xù)性，全線施工進(jìn)度的總體一致性。嚴(yán)格按照GB/T50326-2001建筑工程項(xiàng)目管理規(guī)范進(jìn)行項(xiàng)目法施工管理；按照GB/T19001-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制；按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實(shí)施職業(yè)健康與安全生產(chǎn)方面的管理和控制；按照GB/T24001-1996環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保管理和污染預(yù)防，以及文明施工的管理。五、總體施工組織方案本工

23、程橋梁分為三大部分，即主橋、引橋和匝道，主橋?yàn)?×138m鋼管混凝土下承式拱橋，河中段引橋?yàn)?5m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，陸上段引橋?yàn)?8m、30m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，匝道為29m、30m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。結(jié)構(gòu)形式表如下類型起止里程跨徑組合（m）結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式上部結(jié)構(gòu)形式主橋K6+412-K6+6882*1382.3m（上節(jié)2.8m）鉆孔樁鋼管混凝土下承式拱橋引橋K6+097-K6+412K6+688-K6+868K5+985-K6+097西側(cè)引橋4*28+3*45+4*45東側(cè)引橋4*45+3*301.8m（部分樁上節(jié)2.2m）、1.2m鉆孔樁預(yù)應(yīng)力混凝土連

24、續(xù)梁匝道西側(cè)匝道3*29+3*29東側(cè)匝道4*30+4*301.2m鉆孔樁預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁本橋盡可能考慮納潮河水位變化較大的特點(diǎn)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化、預(yù)制拼裝及機(jī)械化方式進(jìn)行施工。采用先進(jìn)成熟的技術(shù)，確保優(yōu)質(zhì)、安全地完成橋梁工程施工。（1）、引橋施工方案河中段引橋?yàn)?5m跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，陸上段引橋?yàn)?8m、30m跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。橋墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用1.8m（深水區(qū)樁上節(jié)2.2m）及1.2m鉆孔樁。引橋采用常規(guī)方法施工：即采用鉆機(jī)鉆孔澆筑鉆孔樁、橋墩橋臺(tái)和墩身采用現(xiàn)澆施工方法施工，上部箱梁河中段及陸上段均采用滿堂支架施工。以下敘述河中段引橋施工，河中段采用吹填方式將海上變

25、為陸地施工。棧橋施工鉆孔樁施工先施工棧橋，單線棧橋?qū)挾葹?m，棧橋設(shè)置在橋墩的中間。棧橋樁基礎(chǔ)采用600鋼管樁，每排4根（7m橋?qū)挘?。梁選用貝雷梁或者I字鋼拼裝而成。棧橋腳手樁采用150噸吊機(jī)帶振動(dòng)錘插打鋼管樁，并用此吊機(jī)架設(shè)貝雷梁。棧橋在淺水區(qū)設(shè)置，深水區(qū)部分采用水上作業(yè)施工。棧橋全長(zhǎng)約700m。鉆孔樁施工鉆孔樁施工工藝為：打鋼護(hù)筒、鉆孔、清孔、安放鋼筋籠、澆筑混凝土。承臺(tái)施工承臺(tái)圍堰采用鋼板樁圍堰，施工工藝為插打鋼板樁、開(kāi)挖、澆筑封底砼、立模、綁扎鋼筋、澆筑砼、拔除鋼板樁。墩身施工綁扎鋼筋、立模、澆筑砼。預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工45m、28m、30m跨徑引橋雙幅橋共長(zhǎng)1394m，上部結(jié)構(gòu)混凝土

26、采用支架方法進(jìn)行施工。（2）、主橋施工方案鋼管混凝土下承式拱橋概況主橋?yàn)殇摴芑炷料鲁惺焦皹?，跨徑布置?*138=276m，橋?qū)?9.5m。拱肋結(jié)構(gòu)是通過(guò)橫撐、斜撐和三根主鋼管組成的組合式拱圈，主鋼管內(nèi)填充C50微膨脹混凝土，拱肋空間形狀為“紡錘形”。主梁采用單箱三室截面，鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，梁高3.5m，疊合梁采用滿堂支架施工方法，即先滿堂支架架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)主梁，然后按照一定的次序鋪設(shè)預(yù)制橋面板，澆筑縱橫現(xiàn)澆縫。鋼梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)7m，重約108t。拱橋吊桿索體采用直徑7mm的平行鋼絲。主橋中墩基礎(chǔ)采用16根（上2.8m，下2.3m）鉆孔樁，樁長(zhǎng)110m，承臺(tái)平面尺寸為14.5*33.25m，厚5

27、m。邊墩2個(gè)，每個(gè)基礎(chǔ)采用13根（上2.8m，下2.3m）鉆孔樁，樁長(zhǎng)110m，承臺(tái)平面尺寸為14.5*27.5m，厚4m。鋼管混凝土下承式拱橋施工順序A搭設(shè)水上臨時(shí)平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工，鋼套箱進(jìn)行承臺(tái)施工；施工主墩基礎(chǔ)及邊墩基礎(chǔ)；工廠制作疊合梁鋼結(jié)構(gòu)部分；預(yù)制混凝土橋面板。B主墩、邊墩墩身采用施工。C搭設(shè)主梁施工支架；用駁船將鋼梁梁段運(yùn)至支架處；由起重龍門起吊上支架；梁段經(jīng)過(guò)平移就位、焊接。D搭設(shè)拱肋安裝支架，安裝吊桿，分節(jié)段吊裝拱肋節(jié)段直至合龍；安裝預(yù)制橋面板，澆筑濕接縫，并對(duì)吊桿進(jìn)行二次張拉。E拆除施工支架；施工橋面系，安裝附屬設(shè)施，調(diào)整吊桿張拉力；照明、除濕機(jī)、避雷針等附屬施工；橋梁動(dòng)靜

28、載試驗(yàn)及驗(yàn)收?；A(chǔ)施工及要求主橋主墩及邊墩位于納潮河深水區(qū)；在墩位處建一座臨時(shí)的水上鉆孔平臺(tái)，鉆孔平臺(tái)為桁架結(jié)構(gòu)，用履帶吊通過(guò)棧橋安裝平臺(tái)構(gòu)架；用振動(dòng)錘打鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒入土深度根據(jù)地質(zhì)情況穿過(guò)松軟易坍塌孔土層。在平臺(tái)上安裝鉆孔樁和布置鉆孔作業(yè)設(shè)備；鉆孔采用反循環(huán)成孔；清孔；吊放鋼筋籠；澆筑水下混凝土，在12小時(shí)內(nèi)連續(xù)灌注完畢。鉆孔樁施工完成后拆除鉆孔平臺(tái)；吊裝鋼圍堰；澆筑封底砼；切除鋼護(hù)筒，鑿除樁頭；綁扎鋼筋、塔柱、塔吊預(yù)埋件；澆筑承臺(tái)砼、養(yǎng)護(hù)。主墩及邊墩施工邊墩承臺(tái)基礎(chǔ)施工程序同引橋橋墩。疊合梁施工在工廠加工組拼鋼箱，節(jié)段經(jīng)海運(yùn)至橋位，利用起重龍門起吊至安裝支架上進(jìn)行移位及焊接。鋼結(jié)構(gòu)出場(chǎng)前

29、需要進(jìn)行組拼、預(yù)拼，然后用方駁船托運(yùn)至橋位吊裝、架設(shè)。鋼箱加工制作按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并經(jīng)過(guò)工藝評(píng)定。主梁架設(shè)時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)，進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)控制，確保施工安全，控制線形，符合設(shè)計(jì)要求。橋面板預(yù)制并存放規(guī)定時(shí)間后，采用運(yùn)輸車由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至橋位，起吊上橋至安裝位置，澆筑橋面板濕接縫及縱、橫預(yù)應(yīng)力束的張拉。吊桿及拱肋安裝搭設(shè)拱肋支架、插入吊桿、對(duì)稱安裝拱肋桿件，跨中合龍。采用平行鍍鋅高強(qiáng)鋼絲吊桿，梁端張拉。橋面鋪裝及附屬工程施工：橋面系等二次恒載施工后，對(duì)全橋吊桿力進(jìn)行一次微調(diào)，疊合梁橋面采用瀝青混凝土施工。六、施工工期安排根據(jù)各個(gè)區(qū)段橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、水域河床條件，采取平行作業(yè)和流水作

30、業(yè)結(jié)合的方法，與各分項(xiàng)工程施工方案相結(jié)合，合理安排施工計(jì)劃?？偣て?0個(gè)月：2010年3月2012年8月節(jié)點(diǎn)工期為：主墩及邊墩基礎(chǔ)（主要包括鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和承臺(tái)）完成時(shí)間：2010年9月30日；主墩及邊墩墩身完成時(shí)間：2010年12月30日；疊合梁現(xiàn)場(chǎng)安裝開(kāi)始時(shí)間：2011年1月1日。1、施工準(zhǔn)備（1）、場(chǎng)地平整、生產(chǎn)生活區(qū)：2010年3月2010年4月30日；（2）、測(cè)量工作：2010年3月2010年5月；（3）、便道、棧橋施工：2010年3月2010年4月；2、主橋施工（1）、主橋鉆孔樁施工：2010年5月1日2010年8月30日；（2）、承臺(tái)施工：2010年8月1日2010年9月30日；

31、（3）、墩身施工：2010年9月1日2010年12月30日；（4）、鋼砼疊合梁、吊桿制作：2010年6月1日2010年12月30日；（5）、疊合梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝架設(shè)：2011年1月1日2011年7月30日;（6）、吊桿及拱肋安裝：2011年8月1日2011年12月30日;（7）、橋面及附屬工程：2012年1月1日2012年5月30日；（8）、荷載試驗(yàn)、竣工驗(yàn)收：2012年6月1日2012年8月；3、引橋施工（1）、水上鉆孔平臺(tái)施工：2010年4月1日2010年5月30日；（2）、鉆孔樁施工：2010年5月1日2010年8月30日；（3）、承臺(tái)施工：2010年7月1日2010年10月31日；（4）、墩

32、身施工：2010年9月1日2011年2月28日；（5）、箱梁施工：2011年1月1日2011年12月30日；（6）、橋面及附屬工程施工：2012年1月1日2012年5月30日；（7）、荷載試驗(yàn)、竣工驗(yàn)收：2012年6月1日2012年8月；4、道路施工（1）、路基填挖方在2010年5月開(kāi)工，2010年9月完工；（2）、市政管道工程在2011年5月完工；（3）、路面基層在2011年8月完工；（4）、路面面層在2011年10月完成；七、海上供電系統(tǒng)擬在加工場(chǎng)地和施工平臺(tái)上，安裝300kVA和200kVA的變壓器，利用現(xiàn)場(chǎng)已有的高壓線，高壓線路跟當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系后，按要求架設(shè)。 第二章 各階段施工組織

33、對(duì)應(yīng)人員、設(shè)備投入情況及實(shí)施措施涉及資金投入計(jì)劃一、勞動(dòng)力安排按照總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，每一施工階段開(kāi)工之前，及時(shí)組織施工力量進(jìn)場(chǎng)，人員進(jìn)場(chǎng)后，要進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要有：技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量教育、安全教育等。除工程開(kāi)工前需對(duì)全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底外，每一個(gè)分部分項(xiàng)開(kāi)工前，都要進(jìn)行施工技術(shù)及安全交底。交底實(shí)行二級(jí)交底制度，即：首先由項(xiàng)目總工程師對(duì)技術(shù)干部進(jìn)行交底，然后由技術(shù)干部針對(duì)某一工序和分項(xiàng)工程對(duì)施工作業(yè)班組和操作工人進(jìn)行交底，交底均應(yīng)留有書(shū)面的交底內(nèi)容及人員簽名等記錄。項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員100人，施工技術(shù)工人900人。木工40人，鋼筋工40人，砼工150人，試驗(yàn)工20人，測(cè)工20人，修

34、理工30人，機(jī)械工80人，電工10人，車工2人，鉗工8人，普通工500人。為了保證施工順利進(jìn)行，便于工作面施工的開(kāi)展，在開(kāi)工之初80的技術(shù)管理人員到場(chǎng)，剩余20人員在開(kāi)工之后兩個(gè)月內(nèi)到場(chǎng)。3、施工任務(wù)劃分根據(jù)工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加大型跨江海的橋梁施工，具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍和工程技術(shù)人員參與本工程施工，共分為3個(gè)施工工區(qū)（主橋工區(qū)、引橋工區(qū)、道路工區(qū)），共投入11個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。主橋工區(qū)共6個(gè)施工隊(duì)：主橋樁基礎(chǔ)施工隊(duì)；承臺(tái)、墩柱施工隊(duì)；疊合梁安裝施工隊(duì)；橋面板預(yù)制及安裝施工隊(duì)；臨時(shí)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)；附屬結(jié)構(gòu)施工隊(duì)。引橋部分共4個(gè)施工隊(duì)：樁基施工隊(duì)、承臺(tái)墩柱施工隊(duì)、預(yù)應(yīng)力箱梁施工隊(duì)、附屬工程

35、施工隊(duì)。道路施工隊(duì)1個(gè)。二、設(shè)備人員動(dòng)員周期1、設(shè)備：施工機(jī)械及試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備的調(diào)運(yùn)，由我公司統(tǒng)一管理，按投標(biāo)書(shū)要求施工進(jìn)度計(jì)劃安排及時(shí)進(jìn)場(chǎng)（先期使用設(shè)備10天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)），進(jìn)場(chǎng)機(jī)械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開(kāi)工前保養(yǎng)；進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)做好試驗(yàn)設(shè)備和測(cè)量?jī)x器的檢驗(yàn)標(biāo)定工作，確保施工時(shí)的正常使用。2、人員：平衡勞力、調(diào)配技工，在接到中標(biāo)通知書(shū)5天內(nèi)，我方的主要管理人員（包括項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、主要業(yè)務(wù)部室負(fù)責(zé)人、先期進(jìn)場(chǎng)的施工隊(duì)伍主要負(fù)責(zé)人等）首批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行臨建和交接工作。10天內(nèi)工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各工序工段長(zhǎng)，操作熟練工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位，并根據(jù)施工計(jì)劃和進(jìn)度情況逐步增加

36、管理人員、工程技術(shù)人員及勞務(wù)的數(shù)量。三、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法及其管理設(shè)備、人員和主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的原則是根據(jù)工程進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并根據(jù)具體情況隨時(shí)加以調(diào)整。1、設(shè)備：施工主要的機(jī)械及設(shè)備由我單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)配，以水、汽運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，并結(jié)合具體情況聯(lián)合地方的的一些閑散設(shè)備。2、人員：工程管理人員及工程技術(shù)人員由我單位按照投標(biāo)書(shū)要求委派，勞務(wù)從當(dāng)?shù)卣衅附Y(jié)合有合作關(guān)系的有經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)隊(duì)伍。為保證我單位能優(yōu)質(zhì)高效地完成本項(xiàng)目工程的實(shí)施，特成立局施工領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)專家小組，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行宏觀上的調(diào)控。局施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是：對(duì)施工中需要的人、財(cái)、物等資源進(jìn)

37、行綜合協(xié)調(diào)；并對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo)服務(wù)。局技術(shù)專家小組的職責(zé)是：對(duì)工程的重大技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行決策，解決施工過(guò)程中遇到的重大技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí)確定施工總方針為：科技領(lǐng)先，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，管理科學(xué)，文明施工。局決定以局機(jī)關(guān)和其它公司抽調(diào)精干人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部。經(jīng)理部設(shè)工程部、機(jī)械部、經(jīng)營(yíng)部、材料部、人財(cái)部、綜合辦公室，以及測(cè)量組、工地試驗(yàn)室、工程調(diào)度室、技術(shù)室等部門，對(duì)本工程的施工進(jìn)行全面管理；經(jīng)理部下設(shè)各個(gè)施工分部，承擔(dān)本工程的全部施工任務(wù)。3、材料：材料業(yè)務(wù)由專人主管，做好材料計(jì)劃，積極開(kāi)拓貨源，落實(shí)材料貨源及原材的檢驗(yàn)工作，保證材料質(zhì)量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況,各種材料采用水運(yùn)結(jié)合汽運(yùn)的方式運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；主

38、要大宗材料按物資采供管理辦法執(zhí)行，業(yè)主統(tǒng)一采購(gòu)供應(yīng)的材料，我們應(yīng)提前做材料需求計(jì)劃經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后報(bào)業(yè)主審定，并且指定料場(chǎng)位置，其中鋼筋不少于20天，其他不少于45天。在保證進(jìn)場(chǎng)道路暢通的前提下，業(yè)主供應(yīng)的材料要及時(shí)卸車，并確保在8小時(shí)內(nèi)卸完。施工用油項(xiàng)目經(jīng)理部自備儲(chǔ)油罐，定期儲(chǔ)油。四、資金投入計(jì)劃1、總體資金計(jì)劃：根據(jù)本工程特點(diǎn)，開(kāi)工前需要大量的資金，總體安排為：開(kāi)工初占30%，施工中期占60%，收尾階段占用10%。2、年度資金計(jì)劃：2010年資金計(jì)劃投入為50%；2011年資金投入為30%；2012年資金投入為20%。第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備1、生產(chǎn)準(zhǔn)

39、備在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即組織實(shí)施工程開(kāi)工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。工程進(jìn)場(chǎng)以后，我們進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查踏勘和環(huán)境調(diào)查，熟悉了解現(xiàn)場(chǎng)情況及周圍環(huán)境情況，首先落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用地。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通狀況的了解，向業(yè)主及有關(guān)管理單位提交現(xiàn)場(chǎng)交通導(dǎo)流組織方案及施工道路設(shè)置方案；開(kāi)工前及時(shí)與地方交通等部門取得聯(lián)系，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、工程開(kāi)工前組織技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件，熟悉、了解本工程的施工特點(diǎn)及難點(diǎn)，掌握各項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)組織專業(yè)技術(shù)工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，為工程施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。在完成設(shè)計(jì)交底及施組審批后，即進(jìn)行施

40、組交底。使施工人員理解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的具體內(nèi)容，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)。開(kāi)工前還要配合材料部門完成混凝土、鋼筋、鋼箱梁等材料的定貨事宜，向供應(yīng)商明確各種材料的技術(shù)質(zhì)量要求。（2）、進(jìn)行設(shè)計(jì)交樁與設(shè)計(jì)交底工作。項(xiàng)目部在工程正式開(kāi)工之前，詳細(xì)復(fù)核設(shè)計(jì)交樁內(nèi)容，并對(duì)所交的樁點(diǎn)進(jìn)行有效的保護(hù)，完成施工測(cè)量方案的編制和控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)，成果報(bào)監(jiān)理審批。開(kāi)工前完成測(cè)量交接樁及其復(fù)核工作，道路中線、現(xiàn)狀地面高程復(fù)測(cè)也在開(kāi)工前完成，為工程開(kāi)工創(chuàng)造條件。測(cè)量?jī)x器配置為先進(jìn)的全站儀、水準(zhǔn)儀。測(cè)量人員全部持證上崗。同時(shí)在由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位共同對(duì)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)交底后，組織施工、質(zhì)量、測(cè)量人員對(duì)交底內(nèi)容認(rèn)真

41、學(xué)習(xí)，形成紀(jì)要，并把交底內(nèi)容與設(shè)計(jì)文件同時(shí)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。（3）、建立質(zhì)量控制系統(tǒng)，按招標(biāo)文件中的質(zhì)量要求，成立質(zhì)檢管理小組。執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理程序，開(kāi)工前或開(kāi)工初期完成質(zhì)量計(jì)劃的編制工作，完成單位工程、分部工程及工序的劃分工作。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員全部持證上崗。（4）、編寫技術(shù)、質(zhì)量、安全等交底材料，在施工前進(jìn)行書(shū)面交底把責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。技術(shù)交底采取雙層三級(jí)制，即技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各分項(xiàng)技術(shù)員向班組長(zhǎng)和質(zhì)檢員交底，班組長(zhǎng)和質(zhì)檢員接受交底后要認(rèn)真反復(fù)地學(xué)習(xí)，并且班組長(zhǎng)組織工人進(jìn)行仔細(xì)學(xué)習(xí)，認(rèn)真執(zhí)行。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分前、中、后三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強(qiáng)化，后期是完善。需要做到項(xiàng)目齊全，標(biāo)

42、準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善，計(jì)劃超前，交底及時(shí)，重在落實(shí)。3、材料準(zhǔn)備工程開(kāi)工前，根據(jù)施工圖紙對(duì)商品混凝土、砂、水泥、鋼筋、鋼絞線、碗扣架材料進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，編制材料總體計(jì)劃。項(xiàng)目部根據(jù)材料計(jì)劃，完成施工用料的調(diào)查落實(shí)，與有關(guān)單位簽定供貨協(xié)議，并按進(jìn)度計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，并嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收與檢驗(yàn)。（1）、鋼筋：全部采用具有一級(jí)生產(chǎn)資質(zhì)的廠家，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)和工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。（2）、混凝土：工地質(zhì)檢員檢測(cè)合格后使用。4、工地試驗(yàn)室建設(shè)建立工地試驗(yàn)室，配齊所需的各種試驗(yàn)儀器及設(shè)備，并通過(guò)有關(guān)部門的檢測(cè)。開(kāi)工前或開(kāi)工初期完成土樣、鋼筋、管材等材料的送檢試驗(yàn)工作?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員全部持證上崗。第二節(jié) 開(kāi)工前的恢復(fù)定

43、線1、在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，測(cè)量隊(duì)參加由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師組織的交接樁工作：按照提供的資料逐一接收平面、高程控制點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、合同分段樁、重要結(jié)構(gòu)物的中心樁。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認(rèn)。2、根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及恢復(fù)定線，工作主要包括以下主要內(nèi)容：平面、高程控制點(diǎn)線路中線、轉(zhuǎn)角點(diǎn)，合同分段樁，重要結(jié)構(gòu)物的中心樁的復(fù)位測(cè)量。工作開(kāi)始之前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測(cè)開(kāi)工報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)量人員和儀器、工具配置，測(cè)量方案與計(jì)劃安排。復(fù)測(cè)開(kāi)工報(bào)告批準(zhǔn)后，在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測(cè)，在合同規(guī)定的期間內(nèi)完成，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。3、設(shè)計(jì)文件中的平面、縱橫斷面圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工

44、技術(shù)規(guī)范的要求和施工的需要，確定利用原設(shè)計(jì)控制網(wǎng)點(diǎn)或重新布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)于原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在橋梁施工的全過(guò)程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視進(jìn)行施工控制測(cè)量。測(cè)量方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，測(cè)量精度和網(wǎng)點(diǎn)的選點(diǎn)、造標(biāo)、埋石符合規(guī)范的規(guī)定，測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。4、在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制：（1）、測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。（2）、測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)的條件。控制測(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法或

45、換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量的方法進(jìn)行。利用已知點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。（3）、該工程在施工平面和施工高程控制中，選用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量技術(shù)。GPS具有適應(yīng)遠(yuǎn)距離測(cè)量定位、并能保證一定的測(cè)量精度，適應(yīng)不利自然環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。第三節(jié) 棧橋施工本工程采用幅寬7m棧橋，標(biāo)準(zhǔn)跨為15m長(zhǎng)；標(biāo)準(zhǔn)跨之間采用15米長(zhǎng)800mm×12mm的螺旋鋼管樁（間距為15m）；伸縮縫之間采用600mm×12mm雙排樁。橫斷面具體見(jiàn)下頁(yè)圖。 棧橋縱斷面結(jié)構(gòu)形式圖 棧橋橫斷面結(jié)構(gòu)形式圖（單位：mm） 棧橋鋼管樁橫橋向間設(shè)置有22a鋼的剪刀撐，平聯(lián)管采用273mm

46、5;8mm的Q235-A的鋼管。鋼管樁頂面采用2I36a鋼的橫向連接分配梁，頂面鋪設(shè)“321”型貝雷片組，片與片設(shè)置貝雷花架，貝雷組與組間設(shè)置8斜撐。上面設(shè)置I25a橫向分配梁及I12.6縱向分配梁。橋面板采用=12mm厚Q345鋼板。棧橋每七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)跨一聯(lián)，連與連之間預(yù)留0.2m伸縮縫，伸縮縫為0.5m寬鋼板一端焊接一端自由。本工程鋼管樁貝雷梁棧橋，考慮到當(dāng)?shù)爻毕珜?duì)于近海岸的影響、實(shí)測(cè)水深以及工期要求，開(kāi)設(shè)二個(gè)工作面平行施工，采用“釣魚(yú)法”同時(shí)從東西兩岸向主墩進(jìn)行。即從陸地側(cè)向海中逐孔打樁，利用履帶吊停在已經(jīng)完成的棧橋上進(jìn)行后續(xù)棧橋的鋼管樁沉樁施工以及上部結(jié)構(gòu)的安裝施工。施工前首先進(jìn)行試樁工作

47、，以檢驗(yàn)地質(zhì)情況、工藝的符合性、設(shè)備的匹配性等各項(xiàng)指標(biāo)，滿足要求后編制總結(jié)，以指導(dǎo)后續(xù)的施工。第四節(jié) 主橋施工本節(jié)作為重點(diǎn)和難點(diǎn)工程在第五章中進(jìn)行詳細(xì)敘述。第五節(jié) 引橋施工引橋海上段的下部樁基礎(chǔ)施工基本同于主橋下部樁基礎(chǔ)施工，見(jiàn)重點(diǎn)工程一章，這里不再詳細(xì)敘述，本節(jié)敘述承臺(tái)部分以及橋梁上下部施工。一、陸上鉆孔樁施工按工程內(nèi)容和地質(zhì)水文，試樁鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)鉆孔，采用泵吸反循環(huán)方式以刮刀鉆頭成孔，樁位旁設(shè)置泥漿池，以優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，成孔后清孔并及時(shí)安裝鋼筋籠。鋼筋籠采取在鋼筋車間分節(jié)制造，孔口接長(zhǎng)成整體的方法安放就位；垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。荷載箱按設(shè)計(jì)位置與鋼筋籠焊連后整體放入孔內(nèi)。鉆孔樁施工

48、流程：插打鋼護(hù)筒安裝鉆機(jī)、鉆孔清孔拆除鉆具檢孔安裝鋼筋籠、導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土、養(yǎng)護(hù)樁身混凝土質(zhì)量檢查。 鋼護(hù)筒制造、插打 鋼護(hù)筒制造 護(hù)筒材料、規(guī)格、制造工藝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，材料需具有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。護(hù)筒采用Q235c鋼材制造。 為確保鋼護(hù)筒垂直度，護(hù)筒在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制造，在平臺(tái)上對(duì)接，整體下沉。 為避免鋼護(hù)筒底口插打時(shí)變形，在護(hù)筒底口增加不小于10mm，高度1000mm的包箍，增加護(hù)筒底口的剛度。 鋼護(hù)筒生產(chǎn)時(shí)采取流水作業(yè)方式，其施工流程如下：鋼材定制、采購(gòu)、試驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)剖口切割、下料長(zhǎng)度方向拼縫開(kāi)V型坡口鋼板整平處理卷制豎向拼縫焊接護(hù)筒短節(jié)整圓橫向拼縫焊接，護(hù)筒組焊成吊

49、裝節(jié)。 鋼護(hù)筒的運(yùn)輸及吊裝鋼護(hù)筒加工完畢后，用汽車將鋼護(hù)筒運(yùn)輸?shù)轿?。由于護(hù)筒直徑大，為防止鋼護(hù)筒在運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)失圓，故應(yīng)在鋼護(hù)筒的上、下口及中間位置焊接十字（或米字）支撐，防止鋼護(hù)筒變形。 鋼護(hù)筒吊裝施工時(shí)，為保證鋼護(hù)筒起吊時(shí)不變形，采用長(zhǎng)吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時(shí)頂端吊點(diǎn)采用兩點(diǎn)吊裝，根部吊點(diǎn)采用一點(diǎn)吊裝。先起吊頂部吊點(diǎn)，后起吊根部吊點(diǎn)，使平臥變?yōu)樾钡?，根部離開(kāi)地面時(shí)，頂端吊點(diǎn)迅速起吊到90°后，拆除根部吊點(diǎn)垂直吊其入孔。 鋼護(hù)筒插打在鋼護(hù)筒震動(dòng)下沉過(guò)程中要精確定位、跟蹤監(jiān)測(cè)、調(diào)整，滿足規(guī)范要求，保證鉆孔樁施工順利進(jìn)行。護(hù)筒下沉流程：拼裝鋼護(hù)筒導(dǎo)向架對(duì)接鋼護(hù)筒整體起吊鋼護(hù)

50、筒入水調(diào)整護(hù)筒傾斜度及位置緩慢入床至穩(wěn)定安裝打樁機(jī)震動(dòng)下沉。 導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)強(qiáng)勁，具有足夠剛度，確保鋼護(hù)筒導(dǎo)向精度。 導(dǎo)向架由型鋼桿件焊成框形，內(nèi)設(shè)上、下兩層定位架，與鉆孔平臺(tái)桁架上設(shè)的定位架，共同控制鋼護(hù)筒的垂直度。 每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長(zhǎng)的間歇，以免樁周圍的土恢復(fù)，摩阻力增大，使繼續(xù)下沉困難。 震動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過(guò)試驗(yàn)決定，一般不宜超過(guò)10min15min。每次震動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過(guò)長(zhǎng)則震動(dòng)錘部件易遭破壞。 插打鋼護(hù)筒前后要定期測(cè)量河床標(biāo)高，并根據(jù)河床沖刷情況，進(jìn)行防護(hù)，保證整體穩(wěn)定性，確保鋼護(hù)筒和平臺(tái)施工安全。 鋼護(hù)筒插打完成后

51、，在鋼護(hù)筒側(cè)面焊接牛腿，并與H型鋼梁聯(lián)結(jié)牢靠后，布設(shè)鉆機(jī)、泥漿泵、沉碴桶等開(kāi)始進(jìn)行鉆孔樁施工。 鉆機(jī)選型及成孔方法根據(jù)設(shè)計(jì)及地質(zhì)資料，本合同段鉆孔樁施工將選用KP型各種直徑的旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，采用氣舉反循環(huán)鉆孔工藝鉆進(jìn)成孔。開(kāi)孔時(shí)用潛水鉆機(jī)泵吸反循環(huán)方式。鉆孔機(jī)具要經(jīng)過(guò)檢測(cè)。 泥漿 泥漿制備泥漿拌制是樁基施工的重點(diǎn)之一，鉆進(jìn)速度和成孔質(zhì)量與泥漿及泥漿循環(huán)系統(tǒng)有密切關(guān)系。鉆孔泥漿按墩位處地質(zhì)情況進(jìn)行反復(fù)試配，選用不分散、低固相、高粘度的PHP優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土化學(xué)泥漿。大直徑及超長(zhǎng)鉆孔灌注樁對(duì)泥漿的要求較高，宜使用不分散、低固相、高粘度的聚丙烯酰胺即PHP泥漿或其他可靠的優(yōu)質(zhì)泥漿（如SM無(wú)土泥漿等）。在正常鉆進(jìn)

52、和清孔等過(guò)程中，均要嚴(yán)格控制泥漿的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指標(biāo)，降低孔底沉渣厚度，使其滿足規(guī)定要求并盡可能提高指標(biāo)值。優(yōu)質(zhì)PHP泥漿由膨潤(rùn)土、堿（Na2CO3）、羥甲基纖維素（CMC）和聚丙烯酰胺（PHP）等原料組成?；鶟{（膨潤(rùn)土+堿）配置完成后必須在儲(chǔ)漿池內(nèi)靜置24小時(shí)，使膨潤(rùn)土顆粒都充分膨脹后方可使用。優(yōu)質(zhì)PHP泥漿的原料性能、泥漿特性、配置方法及施工工藝按有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。由于要求的泥漿質(zhì)量高，在孔外設(shè)置專用制漿系統(tǒng)，采用機(jī)械攪拌制成泥漿后使用。制漿系統(tǒng)設(shè)在東岸岸上，通過(guò)布設(shè)泥漿管經(jīng)棧橋運(yùn)到墩位使用，制漿設(shè)備的制漿能力應(yīng)根據(jù)鉆孔設(shè)備的能力及泥漿的凈化能力確定。鉆孔時(shí)由相鄰的

53、幾個(gè)護(hù)筒相通并和泥漿凈化器構(gòu)成循環(huán)系統(tǒng)。 泥漿循環(huán)、凈化系統(tǒng)的布置除了制漿系統(tǒng)外，還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)，循環(huán)使用泥漿，以提高工作效率并同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的污染。泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)根據(jù)鉆孔泥漿的需用量、泥漿凈化方式和鉆孔設(shè)備的能力等確定，鉆孔泥漿采用泥漿凈化器和多級(jí)沉淀相結(jié)合的方式進(jìn)行凈化，并利用已掃孔的鋼護(hù)筒，凈化后的泥漿再輸送回各鉆孔護(hù)筒內(nèi)使用。鉆孔過(guò)程中，應(yīng)檢測(cè)泥漿的性能指標(biāo)，每?jī)尚r(shí)檢測(cè)1次，當(dāng)土層變化時(shí)應(yīng)增加其檢測(cè)次數(shù)。鉆孔階段、泥漿循環(huán)凈化再生階段及清孔階段各泥漿的指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。鉆孔施工中泥漿的排放和處理應(yīng)符合環(huán)保的要求，鉆進(jìn)過(guò)程中泥漿及鉆渣的混合物進(jìn)入泥漿凈化器，進(jìn)

54、行泥漿凈化，分離出的鉆渣通過(guò)棧橋運(yùn)到岸上處理，減少環(huán)境污染。 鉆孔按施工作業(yè)面大小、進(jìn)度安排、動(dòng)力供應(yīng)情況考慮鉆機(jī)數(shù)量，施工要點(diǎn)為： 鉆機(jī)擺放位置要結(jié)合平臺(tái)受力支承情況，合理布置，開(kāi)鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾。安排鉆孔順序時(shí)，相鄰兩孔不能同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)或澆筑混凝土，以免干擾。一孔灌注混凝土完成24h或混凝土樁的強(qiáng)度達(dá)到5MPa時(shí)后，其鄰孔才能開(kāi)始鉆孔。 鉆機(jī)組裝就位，其底座應(yīng)水平、穩(wěn)定，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔位正確，鉆孔順直，鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常檢查鉆具、泥漿質(zhì)量等。 鉆孔前應(yīng)對(duì)鉆孔的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，鉆孔時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)資料及實(shí)際地質(zhì)情況繪制地質(zhì)剖面圖。在鉆進(jìn)

55、過(guò)程中，進(jìn)尺的快慢根據(jù)土質(zhì)情況來(lái)控制，并經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿的相對(duì)密度和漿面等檢查觀察。在粘性土，宜用中等轉(zhuǎn)速稀泥漿（相對(duì)密度為1.051.20）鉆進(jìn)，在砂性土及砂率高的地層中，宜用低轉(zhuǎn)慢速、大泵量、稠泥漿（相對(duì)密度為1.201.45）鉆進(jìn)。 鉆孔時(shí)，堅(jiān)持以減壓鉆進(jìn)，鉆壓不得超過(guò)鉆具重力之和（扣除浮力）的80，并保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔垂直度和孔形。 鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，施工過(guò)程一氣呵成，不在中途停頓，如確因故須停止鉆進(jìn)時(shí)，將鉆頭提升放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿抽檢試驗(yàn)，不符合要求時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充或調(diào)整。 鉆進(jìn)成孔過(guò)程中，孔內(nèi)水頭始終保持超過(guò)外面水面3.0m以上，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔

56、。當(dāng)孔內(nèi)外水頭變化時(shí)，應(yīng)采取措施調(diào)整孔內(nèi)水頭。 當(dāng)鉆進(jìn)至接近鋼護(hù)筒底口位置12m左右時(shí)，須采用低鉆壓、低轉(zhuǎn)數(shù)鉆進(jìn)，并控制進(jìn)尺，以確保護(hù)筒底口部位地層的穩(wěn)定；當(dāng)鉆頭鉆出護(hù)筒底口23m后，再恢復(fù)正常鉆進(jìn)狀態(tài)。升降鉆具應(yīng)平穩(wěn)，尤其是當(dāng)鉆頭處于護(hù)筒底口位置時(shí)，必須謹(jǐn)慎操作、防止鉆頭鉤掛、沖撞鋼護(hù)筒擾動(dòng)鉆孔孔壁。 停鉆時(shí)，鉆頭需提離孔底才能停止供風(fēng)，防止出渣口和風(fēng)包被堵。接長(zhǎng)鉆桿時(shí)，接頭一定要完好，防止漏氣、漏水和掉鉆頭等事故的發(fā)生。由于孔深太大，氣舉反循環(huán)鉆進(jìn)時(shí)，可在鉆桿的中部設(shè)置中間接力風(fēng)包，以保證排碴順暢。 鉆孔過(guò)程中如遇到塌孔、偏孔、擴(kuò)孔、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時(shí)，應(yīng)盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。 及時(shí)詳細(xì)地填寫鉆孔施工記錄，在交接班時(shí)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)，并注意地層變化。正常鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情