江西郵政速遞物流 景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院物流設(shè)計大賽方案

1、“郵政速遞物流杯”江西省第一屆大學(xué)生物流設(shè)計與模擬經(jīng)營大賽方案 參賽學(xué)校：景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院指導(dǎo)老師：余娜團隊組員：曾遠平、呂飛笑孫 佳、葉淑穆鐘志軍日期：2009.12.13方案設(shè)計針對案例中公司在電子商務(wù)市場所占的份額較小、新產(chǎn)品e-郵寶的宣傳錯誤和推廣力度不夠、供應(yīng)鏈的切入問題以及我公司運能有時不足,難以滿足客戶小批量多品種的個性化需求問題.我們提出了三個解決方案。其一整合社會運能資源,公司建立一個社會運能數(shù)據(jù)庫,該數(shù)庫據(jù)存有我公司整合的社會上各種車輛的車型,載重,經(jīng)常跑哪些路線,司機個人的信用等信息.在公司出現(xiàn)自身運能不能滿足客戶的需求時,就可以調(diào)用社會上的運能,實現(xiàn)我公司運能可變動.提高

2、我公司的服務(wù)水平.該數(shù)據(jù)庫還可和其他一些物流技術(shù)如GPS,GIS,GMS,條形碼技術(shù)和無線射頻技術(shù)結(jié)合使用,將該技術(shù)手段所采集的信息導(dǎo)入數(shù)數(shù)據(jù)庫,可以自動生成調(diào)度令,車輛的實時跟蹤和監(jiān)控.其可以減少空載率和運能浪費。另外，還可實現(xiàn)無紙化辦公，大大提高我公司的工作效率。其二我公司為社會運輸機構(gòu)或社會個體司機的買車貨款提供擔保，并與司機簽定一個若干年內(nèi)優(yōu)先服務(wù)我公司等條件的合同，同時，為降低我公司的擔保風險，就該車與司機簽定一個抵押合同。其三建立一個購物平臺.該平臺所有的物流運輸方式是我公司的物流服務(wù), 我們建立的目的在于：第一，提高公司在電子商務(wù)物流方面的市場占有率。第二，推廣公司的新產(chǎn)品。第三

3、，實現(xiàn)企業(yè)與商家的供應(yīng)鏈物流。下面我們對這三個方案進行具體的介紹： “由于我們的產(chǎn)品體系較多，分業(yè)務(wù)，分地方，分時段，我們都有要求的，因此分發(fā)起來比較麻煩，張總你看”小劉指著正在裝車的車說：“有的地方貨少，但是到了規(guī)定的時間到了就必須發(fā)貨，不管貨有多少：而有的地方貨品較多的話就只能盡量塞在一輛車上了”張總看到有的車上比較空，有的則比較滿，確實是空間浪費比較大，無形中就把成本提上了。“我總感覺我們的產(chǎn)品體系是不是太細了，公司針對顧客的生活方式和需要不斷的設(shè)計出新的產(chǎn)品體系，這固然好，但這樣的結(jié)果是各個細分市場都有產(chǎn)品體系，但是產(chǎn)品定位過細，有些根本就存在一些競爭，別說客戶，有些自已的工作人員都搞

4、不清楚”小劉抱怨道。上面一段話是本次大賽案例中的一段原話，在上面的一段文字中我們可以看到，由于客戶需求多樣，公司產(chǎn)品定位過細，導(dǎo)致管理上的困難和公司運能的浪費，這是案例中小劉的想法。而我們認為，小劉只考慮到了由于產(chǎn)品定位過細造成了公司的管理困難和運能浪費的現(xiàn)象，但他沒有從公司的整體和長遠的發(fā)展來看待問題，也忽略了現(xiàn)今物流市場需求的變化。目前我國不同的企業(yè)對第三方物流的需求是不同的，很多國有大型企業(yè)由于缺乏物流理念，恪守計劃經(jīng)濟時期“大而全”的經(jīng)營思路，大多自建物流體系，對第三方物流市場的需求甚少；新興中小型制造企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品具有小批量、多樣化、高增值等特點，對物流服務(wù)的及時性、多機化、準確性要

5、求較高，因此對第三方物流服務(wù)需求迫切，是當前第三方物流的主要市場；外商參股及獨資企業(yè)等大型外企公司為了最大限度的獲得競爭優(yōu)勢，他們大都不是自己建立物流部門，而是選擇大的專業(yè)的物流提供商來為自己提供服務(wù)，它們對物流服務(wù)的質(zhì)量要求很高，也是目前中國第三方物流市場的重點。同時，在市場經(jīng)濟情況下，社會商品極大豐富，買方市場矛盾突出，買者是“上帝”，生產(chǎn)者、供應(yīng)者、服務(wù)業(yè)者都把傳統(tǒng)的以“自我”為中心，轉(zhuǎn)向以“消費者”為中心。過去生產(chǎn)企業(yè)依據(jù)市場情況，制定商品價格?，F(xiàn)在已不是由市場支配價格，而是由消費者支配價格。生產(chǎn)企業(yè)已無法自行決定價格，必須調(diào)查消費者能承受或消費者希望的價格標準，然后再考慮劃給分銷商、

6、物流企業(yè)的利潤，最后決定自己的產(chǎn)品出廠價格。在這種情況下，物流服務(wù)也必須隨著生產(chǎn)企業(yè)的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，由過去的服務(wù)于生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的服務(wù)于消費者，滿足消費者多樣化、個性化的要求。比如為居民提供搬家服務(wù)的搬家公司；為居民郵寄小件包裹以及代送禮品、代運高爾夫和滑雪用具的“宅急送”公司；為長期出差職工保管家具和貴重物品的倉庫等，都是物流企業(yè)轉(zhuǎn)向最終消費者的例證。為了適應(yīng)消費者的需要，運輸企業(yè)增加冷藏運輸車輛，倉庫企業(yè)大量增建冷凍倉庫，形成一貫制冷鏈物流體制，牛奶、肉蛋、海產(chǎn)品、蔬菜、水果等一律冷藏、冷凍化流通。今后，能夠為消費者而不僅僅是生產(chǎn)者提供高質(zhì)量的服務(wù)，將是物流企業(yè)的生存發(fā)展之道。再者，隨著我國

7、Internet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和計算機在全國的普及，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為了一種時尚，互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)的出現(xiàn)，消費觀念、消費方式和消費者的地位正在發(fā)生著重要的變化，互聯(lián)網(wǎng)商用的發(fā)展促進了消費者主權(quán)地位的提高；網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)巨大的信息處理能力，為消費者挑選商品提供了前所未有的選擇空間，使得消費者可以完全按照自已的需求選擇消費產(chǎn)品。在近代，由于工業(yè)化和標準化生產(chǎn)方式的發(fā)展，使消費者的個性被淹沒于大量低成本、單一化的產(chǎn)品洪流之中。隨著21世紀的到來，這個世界變成了一個計算機網(wǎng)絡(luò)交織的世界，消費品市場變得越來越豐富，消費者進行產(chǎn)品選擇的范圍全球化、產(chǎn)品的設(shè)計多樣化，消費者開始制定自己的消費準則，整個市場營銷又回到了

8、個性化的基礎(chǔ)之上。沒有任何兩個消費者的消費心理是相同的，每一個消費者都是一個細小的消費市場。因此，個性化消費成為了消費的主流。 在今以消費者為主導(dǎo)的市場經(jīng)濟條件下，物流企業(yè)的發(fā)展必然要順應(yīng)消費者的個性化消費需求，實現(xiàn)物流服務(wù)的多樣化。這也將是物流企業(yè)在電子商務(wù)市場爭取份額的一大競爭點。綜上所述，我們認為，針對顧客的需求進行市場細分是必要的，也是順應(yīng)市場的發(fā)展變化的，因此，從另一個角度來說，這不是公司市場定位過細對不對的問題，而是我們公司本身的管理和自身運力已經(jīng)不能充分滿足顧客的需求，改善公司的管理效率和提升公司本身的運能已成為了公司今后發(fā)展的重要工作。針對公司運能不足的問題我們提出了兩個方案，

9、其一是整合社會運能資源,公司建立一個社會運能數(shù)據(jù)庫,該數(shù)庫據(jù)存有我公司整合的社會上各種車輛的車型,載重,經(jīng)常跑哪些路線,司機個人的信用等信息.再公司出現(xiàn)自身運能不能滿足客戶的需求時,就可以調(diào)用社會上的運能,實現(xiàn)我公司運能可變動.提高我公司的服務(wù)水平.再該數(shù)據(jù)庫還可和其他一起物流技術(shù)如GPS,GIS,GMS,條形碼技術(shù)和無線射頻技術(shù)結(jié)合使用,將該技術(shù)手段所采集的信息導(dǎo)入數(shù)數(shù)據(jù)庫,可以自動生成調(diào)度令,車輛的實時跟蹤和監(jiān)控.其可以減少空載率和運能浪費。另外，還可實現(xiàn)無紙化辦公，大大提高我公司的工作和管理效率。該方案具體介紹如下：社會運能數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)圖：社會運輸機構(gòu)或司機的信用記錄管理：主要是社會運能

10、數(shù)據(jù)庫社會運輸機構(gòu)或司機的信用記錄管理運輸合同管理費用結(jié)算單管理外協(xié)車輛基本信息管理其他社會運輸機構(gòu)或司機的基本信息管理添加、修改、刪除、查詢社會運輸機構(gòu)或司機的信用記錄等工作，該信用記錄可以在公司選擇社會運能時根據(jù)這些記錄選擇信用記錄良好的社會運輸機構(gòu)或司機建立合作關(guān)系，進行協(xié)作運輸。在我公司運能不足時補充我公司的運能。運輸合同管理：錄入，修改，查詢與社會運輸機構(gòu)或司機簽定的協(xié)作運輸合同等工作。費用結(jié)算單管理：錄入，修改、查詢與社會運輸機構(gòu)或司機之間發(fā)生的一些費用結(jié)算單信息，并將這些信息傳送到公司的費用結(jié)算部門。外協(xié)車輛基本信息管理：錄入，修改，查詢社會運輸機構(gòu)或司機的車輛的基本信息，如：車

11、型，車輛載重，車輛常跑路線，車主名稱等信息。社會運輸機構(gòu)或司機的基本信息管理:社會運輸機構(gòu)或司機的基本信息的錄入,修改,刪除.該基本信息包括：社會運輸機構(gòu)或司機的名稱，聯(lián)系方式，擁有的運力情況等信息。其他：其他需要的信息。該數(shù)據(jù)庫與整個物流信息系統(tǒng)的關(guān)系結(jié)構(gòu)圖：信息反 饋客戶GPSGIS技術(shù)GSM貨物需求信息車 輛 管理 中 心調(diào) 度 中 心自有車輛數(shù)據(jù)庫社會運能數(shù)據(jù)庫自有運力滿足情況自身運力不足車輛準備情況車輛準備情況車載 終 端訂單處理 中心配 送 中 心車輛實時信息調(diào)度指令車輛實時跟蹤信息運 輸 過 程查 詢車輛需求 信息派車派車信息反饋 社會運能數(shù)據(jù)庫與整個物流信息系統(tǒng)的關(guān)系下面我們就

12、對整個系統(tǒng)的關(guān)系做個簡單的分析：公司訂單可以來自第三方交易平臺、電話下訂單和直接到代理定點下訂單，有訂單后將訂單信息傳送到訂單處理中心，訂單處理中心將訂單信息貨物運送始發(fā)站和終點站、貨物大小等傳輸?shù)秸{(diào)度中心，調(diào)度中心收到貨物運輸需求信息后向車輛管理中心發(fā)出車輛需求信息，車輛管理中心接到車輛需求信息后，通過GPS、GIS、GSM技術(shù)了解公司車輛的實時信息，如果公司本身的運能充足，車輛管理中心就將車輛準備情況反饋給調(diào)度中心，調(diào)度中心形成調(diào)度指令。再將調(diào)度指令發(fā)送到車輛管理中心。車輛管理中心再派出車輛去訂單需求地攬收貨物或者到配送中心裝載貨物；如果此時公司運能不足，就通過社會運能數(shù)據(jù)庫查找適合運輸該

13、訂單貨物的外協(xié)車輛，并由車輛準備中心將車輛準備情況反饋給調(diào)度中心，調(diào)度中心形成調(diào)度指令。再將調(diào)度指令發(fā)送到車輛管理中心。車輛管理中心再派出車輛去訂單需求地攬收貨物或者到配送中心裝載貨物；如果公司條件允許，外協(xié)車輛到達配送中心后，配送中心負責給外協(xié)車輛配上車載終端，便于公司對貨物運輸進行實時跟蹤和監(jiān)控以及顧客及時了解貨物運輸情況。其二是我公司為社會運輸機構(gòu)或社會個體司機的買車貨款提供擔保，并與司機簽定一個若干年內(nèi)優(yōu)先服務(wù)我公司等條件的合同，同時，為降低我公司的擔保風險，就該車與司機簽定一個抵押合同。四者之間的關(guān)系如下：郵 政速 遞(擔保人)社會運輸機構(gòu)或司機銀行貨車買家貸款購買服務(wù)優(yōu)先合同抵押合

14、同再者，針對案例中公司在電子商務(wù)市場所占的份額較小、新產(chǎn)品e-郵寶的宣傳錯誤和推廣力度不夠問題、供應(yīng)鏈的切入問題我們提出了一個方案建立公司第三方交易平臺，我們建立的目的在于：第一，提高公司在電子商務(wù)物流方面的市場占有率。第二，推廣公司的新產(chǎn)品。第三，實現(xiàn)企業(yè)與商家的供應(yīng)鏈物流。隨著越來越多的人開始采用網(wǎng)上購物的生活方式，阿里巴巴、淘寶網(wǎng)、易趣網(wǎng)、當當網(wǎng)上的銷售量大大增加，而這些網(wǎng)站的物流都是用的是第三方物流公司來提供物流，作為國內(nèi)第三方物流公司老大之一的中國郵政快遞公司也因為電子商務(wù)的普及提高了其營業(yè)額，當然也包括江西省郵政物流速遞公司，它的營業(yè)收入實現(xiàn)增幅達15%的目標，但是效果并不理想，增

15、長水平明顯落后于幾家主要競爭對手，在淘寶上的市場占有率也僅為12%，所以營業(yè)收入的增長應(yīng)歸功于市場的擴大。但是隨著各大民營企業(yè)不斷加大投入，使快遞市場的競爭更加激烈，所以利潤也不斷壓縮。雖然郵政電子商務(wù)速遞業(yè)務(wù)根據(jù)電子商務(wù)的運作特點，結(jié)合公司自身資源和發(fā)展方向，特別為從事電子商務(wù)交易的個人和企業(yè)量身定做速遞業(yè)務(wù)，包括一款新產(chǎn)品e郵寶（EMS電子商務(wù)經(jīng)濟快遞）業(yè)務(wù)以及整合推出網(wǎng)上EMS“e-EMS”業(yè)務(wù)。但是問及大學(xué)生網(wǎng)上購物主力時大部分人只知道EMS，根本沒聽說過其他的業(yè)務(wù)，偶爾有些了解的人，當問攬貨人員時，給顧客以錯誤的信息。我們知道供應(yīng)鏈雖然是一直是江西郵政速遞物流的重點市場，但是目前情況

16、不容樂觀，公司只是為企業(yè)提供產(chǎn)品的銷售物流或零配件的售后服務(wù)，雖然目前有兩個大客戶正在試圖往供應(yīng)鏈物流這方面努力，但是過程相當困難，各個方面的問題也很多。下面我們就對市場做個詳細的分析：首先，目前國內(nèi)許多大型的交易平臺，像淘寶、阿里巴巴、易趣、當當他們都沒有自己的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)中的物流都靠第三方物流公司來實現(xiàn)，而無論是商家還是買家都希望這些網(wǎng)站能夠建立自己的物流系統(tǒng)，真正實現(xiàn)電子商務(wù)跟物流行業(yè)的無縫對接。最近盛傳申通快遞淘寶支付價格太低，以致申通快遞欲封殺淘寶消息。淘寶的總裁明確指出：“運費漲價是淘寶賣家與物流公司長期的矛盾，淘寶能做的只有采取各種辦法幫助賣家降低成本?！蔽锪髯鳛殡娮由虅?wù)中

17、的一個重要部分，試想如果有一天所有的第三方物流公司都封殺淘寶，那這個成功的大企業(yè)將如何實現(xiàn)它的電子商務(wù)？而中國郵政的百年歷史，是郵政的服務(wù)深入人心，它的品牌和信譽都是不容置疑的，公司如果建立這樣的一個平臺就能填補這一空缺。其次，對于物流業(yè)政府推動力度加大，相比其他國家中國政府推動力度應(yīng)該講不小，國家領(lǐng)導(dǎo)人明確了一條，現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，是二十一世紀經(jīng)濟新的增長點。比如國家發(fā)改委正在研究一個總體規(guī)劃，研究物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策；物資的運輸把電子商務(wù)與現(xiàn)代物流列入十五重大科技攻關(guān)項目，所以公司在做這方面的努力時將會得到國家的大力支持。然后，對于開發(fā)第三方交易平臺的開發(fā)技術(shù)，我國的阿里巴巴和

18、淘寶已經(jīng)取得了很大的成功，我們可以在借鑒他們的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進行我們的改革創(chuàng)新。目前公司在電子商務(wù)物流方面的業(yè)務(wù)就只有EMS，對于新產(chǎn)品根本就未推廣，如果推廣開來將使物流更經(jīng)濟，更加吸引網(wǎng)上購物者和網(wǎng)上賣家，進而提高公司在電子商務(wù)物流方面的市場占有率。另外，“21世紀的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭 ”，可見發(fā)展供應(yīng)鏈戰(zhàn)略是企業(yè)的大勢所趨，供應(yīng)鏈中涉及了商流、物流、資金流和信息流，其中的物流是供應(yīng)鏈中的重點內(nèi)容，第三方物流是實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流一體化戰(zhàn)略的有效方案，各供應(yīng)鏈節(jié)點直接與第三方物流進行信息交換，實現(xiàn)物流、信息流、商流、資金流的快速而又準確的交流與共享，但是目前中

19、國還很少企業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈，其中一個原因就是在于沒有實現(xiàn)使用同一個第三方物流公司，使供應(yīng)鏈中信息發(fā)生扭曲。如果江西郵政快遞公司能夠建立一個B2B、B2C交易平臺，將大量的企業(yè)和消費者集中到這個平臺上來，讓他們之間建立供應(yīng)鏈的關(guān)系，并由公司提供第三方物流，就能實現(xiàn)供應(yīng)鏈各節(jié)點之間的信息的快速而又準確的交換，發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，達到共贏的效果。該方案具體結(jié)構(gòu)圖如下：平臺網(wǎng)站產(chǎn)品展覽與管理訂單管理資金流第三方中介買賣方溝通工具貨物查詢賣方資料顧客評價物流效率反饋與投訴1)平臺中心接單并確認應(yīng)收款項后，委托商向結(jié)算中心支付合同簽訂比例的預(yù)付款，代理運輸保險事宜并支付約定比例的保險金。2)結(jié)算中心向物流中心確

20、認收款后，中心由專人將指令錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)產(chǎn)生全程接運單，并由中心向提貨地網(wǎng)點公司的終端打印機提交打印全程運單。3)提貨地網(wǎng)點接到全程運單，派出車隊，執(zhí)單前往指定倉庫提貨，指定倉庫負責按單裝卸出貨，完成后簽單。4)采取鐵路、航空或水運完成中間運輸過程，由車隊運往最近的鐵路、水運集運網(wǎng)點分銷商倉庫，并辦理相關(guān)發(fā)運手續(xù)。5)接貨人收貨并查收后，在運單上簽字確認。到貨地網(wǎng)點將完成的運單傳真回物流中心，中心給予錄入。6)接貨地網(wǎng)點提供倉儲和物流配送服務(wù)。7)結(jié)算中心產(chǎn)生該筆業(yè)務(wù)的應(yīng)收款清單，傳遞清單及運單復(fù)印件。8)委托商接清單及運單復(fù)印件后，核實并向結(jié)算中心支付應(yīng)付款余額。 該網(wǎng)站相對于現(xiàn)有交易平臺特

21、點如下：1、這個網(wǎng)站與現(xiàn)有大型的B2B和B2C交易平臺最大的區(qū)別就是提供自己的物流服務(wù)，不再外包給其他物流公司，不再有對其他物流企業(yè)的依賴性。在供應(yīng)鏈中能夠降低企業(yè)經(jīng)營成本，并實現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到終端客戶的全程監(jiān)督，提高物流的質(zhì)量，最終使消費者受益。2、在該網(wǎng)站中推廣使用e郵寶,降低商品運費，吸引消費者進入我們的交易平臺進行交易。對于進駐平臺企業(yè)我們將對其產(chǎn)品在運輸過程中的完好率做保證，這個在物流過程中破損現(xiàn)象非常嚴重的現(xiàn)實下非常具有誘惑力，能引進不少的企業(yè)進駐我們的加以平臺。另一方面，我們承諾提供給企業(yè)相應(yīng)的消費者購買產(chǎn)品信息供企業(yè)做生產(chǎn)決策，降低企業(yè)成本。3、該網(wǎng)站還有一個有別于現(xiàn)有交易平臺的

22、功能就是提供消費者投訴數(shù)據(jù)庫，消費者不滿意方面的可直接提交到該數(shù)據(jù)庫，一方面促進我們公司的改進，另一方面起到公司績效考評的作用。4、該網(wǎng)站也提供商品在配送過程中的查詢功能，方便顧客及時了解自己物品的運送情況。5、為提高交易的安全性，本公司將做第三方中介，起淘寶網(wǎng)中的支付寶作用。6、買賣雙方的溝通工具為與QQ有類似功能的應(yīng)用程序。接下來就是要如何推廣我們的網(wǎng)站首先，我們應(yīng)該知道網(wǎng)站推廣是一個長期而且系統(tǒng)的過程，需要制定明確的目標和計劃，并做好相應(yīng)的準備。1. 貼吧它應(yīng)該說是所以推廣中最快的一個方式，我們可以利用：百度貼吧，搜搜，搜狗，新浪貼吧，天涯貼吧等將我們所做的網(wǎng)站內(nèi)容，新穎或特殊之處在貼吧

23、中發(fā)表，讓我們的網(wǎng)站信息保證有人看到，讓大家對我們的網(wǎng)站開始關(guān)注。我覺得貼吧是大家消遣，閑聊的地方，大家很可能會因為一個人氣較高的帖子感興趣，然后去點擊進入了解，這樣我們就達到了第一步。至于它會不會給我們帶來流量客戶，帶來多少客戶，我覺得是個后話，雖然很多人點擊帖子只是想看看相關(guān)輿論消息，并不一定會帶來直接客戶，但是我們要推廣我們的網(wǎng)站肯定得跨出這個第一步，讓大家知道這個網(wǎng)站的存在，知道這個網(wǎng)站是干什么的，知道的人越多當然越好，對我們的推廣奠定基石。還有就是帖子的撰寫要新穎特殊，提升點擊率。2. 博客 現(xiàn)在有很多免費的博客申請，我們可以不花錢申請幾個，在上面發(fā)幾篇好的文章（最好熱門，吸引人的）

24、，我們不是做純廣告，做上我們網(wǎng)站網(wǎng)址鏈接就達到我們的目的了，我們要關(guān)注近段時間熱門的話題，然后發(fā)表一篇與熱門話題相關(guān)的文章，可以給我們帶來很多意想不到的收獲，比如現(xiàn)在熱門話題“H1N1流感死亡人數(shù)、春晚2010年神秘登臺人物揭秘等”在文章后把我們網(wǎng)站網(wǎng)址鏈接上去就ok了。3. 將競賽加入網(wǎng)站內(nèi)容中去我們可以在網(wǎng)站上設(shè)計一個競賽，獎品要能夠吸引那些我們最希望獲得的那類客戶，比如將獎品設(shè)計為一些優(yōu)惠、折扣等等，運用競賽可以有效的吸引更多訪客量。4. 巧利用優(yōu)惠活動將客戶收入會員蘘中將我們郵政快遞優(yōu)惠會員信息設(shè)置浮動標題出現(xiàn)在首頁，讓訪客者第一時間看到，讓更多的顧客注冊會員。5. 讓用戶將網(wǎng)站加入收藏夾我們可以在網(wǎng)站首頁上添加一個加入收藏圖標，真正對我們網(wǎng)站有興趣的客戶點擊瀏覽器上的收藏也很方便。6. 利用軟件推廣它的推廣便捷，能省卻大量時間和精力，對于我們一個初起新建的網(wǎng)站來說是一個好辦法，我們可以利用：論壇群發(fā)軟件、郵件群發(fā)軟件、收索引擎等