建筑行業(yè)機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)方案

1、精品范文模板 可修改刪除撰寫人：_日 期：_工程特色第1頁共63頁一、工程特色1、打算新鮮、構(gòu)造方法獨(dú)特：本工程航站樓鋼構(gòu)造屋蓋呈“傘形，它由xx_榀跨度分不為xx_M跟xx_M的空間曲線桁架構(gòu)成，分量分不為xxT跟xx_T，桁架截面為顛倒三角形，采納管一管相貫線連接，桁架高差達(dá)13M，主桁架T-1，T-2、A、G軸通過法蘭連接底座、D軸通過多根發(fā)射狀的擺式桿支承在3排52根四肢雙肢格構(gòu)式鋼柱上，屋面通過輕型檀條、系桿連成全體后裝置壓型鋼板及采光天窗。2、所有支承柱為格構(gòu)式鋼柱，最年夜長(zhǎng)度達(dá)xxM，“傘形主桁架中部D軸通過擺式桿與鋼柱采納鉸接連接，擺式桿最在長(zhǎng)細(xì)比達(dá)xx，對(duì)鋼屋蓋的全體強(qiáng)度及波

2、動(dòng)性懇求特別高。3、屋蓋鋼構(gòu)造打算在xx層+xxm予應(yīng)力樓板上，樓面打算荷載為xxkg/m2,航站樓四周施工園地與路途寬敞，可滿意鋼構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)分段拼裝及跨外吊裝的需求。4、工期緊：要保障xx_存在送氣前提，航站樓必需全封鎖，如此地下室工程施工需xx_月份出場(chǎng)，xx_月份實(shí)現(xiàn)并存在鋼柱吊裝前提；而鋼構(gòu)造的制造任務(wù)尚未開始，要保障xx_月份初鋼柱出場(chǎng)特不是主桁架的制造能滿意現(xiàn)場(chǎng)拼裝及吊裝的需求，難度特別年夜。施工難點(diǎn)第2頁共63頁二、施工難點(diǎn)：1、承重柱為格構(gòu)式鋼柱，長(zhǎng)細(xì)比較年夜最高達(dá)xxm_，與xx_m樓板采納懸浮式連接，當(dāng)主桁架在施工進(jìn)程中發(fā)生應(yīng)力、應(yīng)變及xx_m樓板發(fā)作位移時(shí)易發(fā)生歪曲與變形。

3、2、擺式桿長(zhǎng)細(xì)比達(dá)xx_，與主桁架及支承柱采納鉸接，其本身剛度跟波動(dòng)性操縱難度較年夜，易發(fā)生掉穩(wěn)。3、全部鋼屋蓋構(gòu)造為輕型構(gòu)造，其全體剛度與全體波動(dòng)性均較差，應(yīng)力、應(yīng)變難以操縱。4、總體工期緊，各工序穿插共同尤其是xx_樓板、予應(yīng)力張拉與屋蓋構(gòu)造的穿插施工共同難度較年夜。打算選擇第3頁共63頁三、打算選擇：針對(duì)上述特色跟難點(diǎn)，我們對(duì)可以有用于位該工程屋蓋鋼構(gòu)造的三種施工打算在平安牢靠性、質(zhì)量操縱、工期操縱及本錢投入四個(gè)方面進(jìn)展了細(xì)心地剖析與比較：打算一：“空中拼裝、單無滑移、分片累積滑移就位根本思緒是：在航站樓14軸線棽嗖賈脳臺(tái)K50/50行走式塔吊，應(yīng)用48×足手架鋼管在航站樓一端

4、搭設(shè)22M×110M滑移拼裝胎架，并沿A、D、G軸布設(shè)滑移軌道43kg/mA軸滑移軌道裝置在托架梁上，D、G軸線的滑移軌道裝置在安排于+樓面的滑移承重架上，T-1、T-2各分段桁架通過行走式塔吊吊裝到拼裝胎架長(zhǎng)進(jìn)展組對(duì)、校訂、焊接及屋面檀條、系桿的裝置按照需求可將屋面板、采光帶等裝置好，將拼裝好的分片桁架4-6榀落放在A、D、G軸三條軌道上，通過設(shè)置在+樓面上的三臺(tái)8T改裝卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)展分片累積滑移就位。打算二：“跨外吊裝、拼裝胎架滑移、分片就位根本思緒是：在樓板上搭設(shè)9座滑移舉重拼裝胎架，A、D跨間的6座滑移拼裝胎架間設(shè)置三座輔佐滑移胎架，分段桁架，應(yīng)用陸側(cè)的K50/50行走式塔吊跟空

5、側(cè)的100T履帶吊吊裝到滑移胎架長(zhǎng)進(jìn)展整榀組對(duì)、校訂、焊接及屋面檀條、系桿跟擺式桿的裝置，檢測(cè)到達(dá)打算及標(biāo)準(zhǔn)懇求后撤除剛頂撐，使桁架就位在A、D、G軸線上?；破囱b胎架，按上述次序依次進(jìn)展各榀主桁架的組裝、就位及屋面檀條、系桿的裝置按照需求可穿插進(jìn)展屋面板及采光窗等的裝置。打算三：總體思緒與打算二一樣，差異之處是將滑移拼裝承重胎架架設(shè)在±進(jìn)展主桁架及屋面檀條、系桿的組對(duì)與裝置，與打算二比較，打算三有以下三個(gè)方面的缺點(diǎn)：樓板后施工，A、DG軸的鋼柱長(zhǎng)細(xì)比更年夜，其剛度與波動(dòng)性更差，需采納響應(yīng)的加固補(bǔ)強(qiáng)方法，才能保障主桁架在裝置落放進(jìn)程中的平安與質(zhì)量，工期與本錢均響應(yīng)要添加。b.滑移拼裝

6、胎架高度添加了7米，不只總分量添加近80T本錢添加近12萬，要害是胎架在滑移進(jìn)程中的波動(dòng)性較差，桁架拼裝質(zhì)量不易保障，加固方法與水膩滑移難度增年夜，工期添加，倒霉于總體施工進(jìn)度。c.+樓板后施工屋蓋鋼構(gòu)造先施工的功課次序，一、二層各工序間穿插功課難以實(shí)時(shí)開展，平安不易保障，對(duì)鋼構(gòu)造制造工期與進(jìn)度的懇求相稱緊湊，一旦呈現(xiàn)鋼構(gòu)造制造無奈滿意現(xiàn)場(chǎng)拼裝及吊裝進(jìn)度時(shí)，全部工程的施工將外于停頓形態(tài)，不只會(huì)延緩樓板及予應(yīng)力張拉的施工時(shí)間，更要緊的是屋蓋鋼構(gòu)造施工完后，共同土建及別的專業(yè)工程施工的現(xiàn)場(chǎng)塔吊的感化與工效將年夜年夜落低，土建多少千噸施工材料的垂直與水平運(yùn)輸將嚴(yán)峻碰壁，如采納屋面留洞進(jìn)展垂直運(yùn)輸，不

7、平安要素太多。因此打算三比方案二在平安、質(zhì)量、工期與本錢等方面都存在更多的不斷定性，存在著特別年夜的施工危險(xiǎn)。打算比較第5頁共63頁四、打算比較本著“平安、優(yōu)質(zhì)、高速、低耗的原那么，我們對(duì)打算一與打算二從平安牢靠、質(zhì)量、工期及施工本錢四個(gè)主面進(jìn)展了認(rèn)確實(shí)剖析與比較：在平安、牢靠性及質(zhì)量操縱方面：如采有“空中拼裝，分片累積滑移打算，格構(gòu)式鋼柱在滑移摩擦力及側(cè)向推力感化下需進(jìn)展加固處置，擺式桿與主桁架及D軸格構(gòu)式鋼柱均采納鉸接，長(zhǎng)細(xì)比達(dá)xx_，給分片累積或全體滑移帶來了特別多不平安的隱患，且T-1、T-2兩榀主桁架間僅通過xx_根xx*xx_鋼管過渡，檀條年夜多為薄壁C型檀條，滑移時(shí)的全體剛度與全

8、體波動(dòng)性均無奈保障。采納“跨外吊裝、空中分段組裝的方法，主桁架不斷處于活動(dòng)形態(tài)，且主桁架在成型前均支持在組裝胎架上，待主桁架、擺式桿、屋面檀條等聯(lián)絡(luò)桿件均按打算及標(biāo)準(zhǔn)的懇求裝置無誤，構(gòu)成全體剛架并通過擺式桿及支座裝置在A、D、G軸四肢格構(gòu)造式鋼柱上后，才撤除主桁架拼裝胎架上的頂撐零碎。從而保障了主桁架及屋面檀條、系桿等所有鋼構(gòu)造構(gòu)件的裝置精度跟質(zhì)量，消弭了因表里力感化給格構(gòu)式鋼柱、主桁架及擺式桿等構(gòu)成的毀壞，倒霉于進(jìn)步屋蓋鋼構(gòu)造施工的平安與質(zhì)量。采納滑移打算時(shí)，受安排于航站樓一真?zhèn)€行走式塔吊的阻礙，需將A區(qū)或C區(qū)指廊的二層樓板分開開，給+樓面也帶來了不平安的隱患。2、在總體施工進(jìn)度方面：“空中

9、分榀組裝，分片累積滑移方法與本工程所采納的“跨外吊裝、胎架滑移、空中分榀組對(duì)方法的獨(dú)特之處在于兩種方法根本上在拼裝胎架上實(shí)現(xiàn)主桁架、擺式桿及檀條等屋面構(gòu)件的組對(duì)與裝置，兩種方法都將主桁架T-1、T-2分為5段，主桁架在拼裝胎上組對(duì)討論數(shù)目是分歧的。因此，主桁架T-1、T-2及屋面檀條、拉桿等在空中組對(duì)及裝置同期根本一樣，采納“跨外吊裝、拼裝胎架滑移、空中組對(duì)方法時(shí)，只要在+樓面上對(duì)3組拼裝胎架進(jìn)展滑移即可，節(jié)約了少量的牽引零碎、鋼絲繩換位合格構(gòu)柱、主桁架、擺式桿加固等任務(wù)量，年夜年夜延長(zhǎng)了滑移的時(shí)間；同時(shí)拼裝胎架的滑移與鋼屋蓋分片累積滑移比較既快捷又易于操縱，從而可放慢全部鋼構(gòu)造的總體施工進(jìn)度

10、。通過對(duì)二種打算施工周期的比較，采納“空中分榀組裝，分片累積滑移就位的方法，全部剛構(gòu)造的施工周期約為xx_天，而采納“跨外吊裝，空中分榀組對(duì)的打算，全部鋼構(gòu)造的施工周期為xx_天閣下，比“分片累積滑移打算延長(zhǎng)工期xx_天。注：采納跨外吊裝，空中分榀組對(duì)“打算時(shí)全部鋼構(gòu)造的施工工期xx_天是按搭設(shè)一組滑移拼裝胎架來思索的，如搭設(shè)二組滑移拼裝胎架進(jìn)展主桁架T-1、T-2的組裝及屋面檀條、系桿等構(gòu)件的裝置時(shí)，全部航站樓屋蓋鋼構(gòu)造的總體施工進(jìn)度可提早xx天?，F(xiàn)在，航站樓屋蓋鋼構(gòu)造的施工次序可思索從兩頭向兩頭進(jìn)展。別的采納此方法施工時(shí)，全部航站樓屋蓋鋼構(gòu)造裝置一步到位，未留下任何掃尾任務(wù)。3、在本錢投入

11、方面：打算一：采納“空中拼裝，分片累積滑移打算時(shí)，投入的機(jī)具裝備及施工措放如下：序號(hào)投入裝備規(guī)格型號(hào)數(shù)目發(fā)感化度1行走式塔吊K50/501臺(tái)60萬2汽車吊50T/25T各1臺(tái)共30萬3拼裝胎架鋼管200噸25萬4滑移軌道承重架鋼管350噸45萬5滑移軌道43kg/m鋼軌600米10萬6卷揚(yáng)機(jī)5T改裝3臺(tái)5萬7鋼絲繩米3萬8方木160*200*10001500米7萬9滑輪5T單門閑口150個(gè)1萬10導(dǎo)向輪克己45號(hào)鋼42個(gè)11足手板硬木厚5cm3000m萬12前撐裝置克己219*1012T10萬13后撐裝置克己219*1012T10萬14聯(lián)撐裝置219*1030T25萬15別的加固裝置25套約4

12、0T30萬16千斤頂10T/8T各20只萬17倒鏈10/5T/2T10號(hào)/20號(hào)/40號(hào)萬18雙門滑輪8T20號(hào)萬19別的吊具萬20+樓板下支持加固足手架鋼管250T25萬2122算計(jì)xx_萬打算二：采納“跨外吊裝、空中分段組裝方法時(shí)，投入的機(jī)具裝備及施工方法如下：序號(hào)投入機(jī)具裝備規(guī)格型號(hào)數(shù)目發(fā)感化度1行走式塔吊K50/501臺(tái)60萬2履帶吊100T1臺(tái)30萬3汽車吊50T/25T各1臺(tái)共20萬4拼裝胎架鋼管200T25萬5滑移軌道38kg/mq鋼軌400米6萬6枕木160*200*2500660條6萬7卷揚(yáng)機(jī)2T1臺(tái)萬8鋼絲繩1/21000米萬9滑輪3T單門啟齒40只萬10導(dǎo)向輪2T單門啟齒

13、25只萬11足手板硬木、厚5cm800m萬12千斤頂10T/8T各10只萬13倒鏈10/5T/2T10只/10只/20只萬14別的索吊具萬15+樓板下部分支持加固足手架鋼管150T15萬算計(jì)xx_萬通過上述剖析,可見在本工程中采納“跨外吊裝，空中拼裝的方法比“分片累積滑移的方法可落低本錢xx_萬元。綜上所述，打算二比方案一及打算三在平安、工期、質(zhì)量、本錢諸方面均有上風(fēng)，通過綜合剖析評(píng)定，我們決議在本工程鋼構(gòu)造屋蓋裝置施工中采納打算二“跨外吊裝，拼裝胎架滑移、空中分榀組對(duì)的施工打算。鋼構(gòu)造工程簡(jiǎn)介第9頁共63頁鋼構(gòu)造工程簡(jiǎn)介xx機(jī)場(chǎng)鋼構(gòu)造_施工總面積xxx_平方米，分為A、B、C三個(gè)區(qū)段。B區(qū)為

14、年夜廳，年夜廳屋蓋構(gòu)造由兩個(gè)跨度分不為xx米跟xxx_米、外表呈“噴鼻蕉形倒三角形鋼管桁架構(gòu)成。桁架有兩個(gè)上弦桿跟一個(gè)上弦桿，上弦桿最年夜間距xx米，互相之間以穿插的圓鋼歪桿拉接，上上弦通過歪拉腹桿跟壓力支架連成全體，兩翼A、C段為連廊，屋蓋由與年夜廳類似的倒三角形鋼桁架構(gòu)成，跨度xx_米。鋼屋蓋的荷載傳至四根兩根鋼管跟假定干綴條構(gòu)成的格構(gòu)式四肢鋼管柱上，陸側(cè)/年夜廳中部的四肢鋼管柱間距為xx米，斷面×米，空側(cè)四肢鋼管柱間距xx米,斷面為xx_米.年夜廳中部四肢鋼管柱通過發(fā)射壯鋼擺式桿與鋼桁架貫穿連接,擺式支柱長(zhǎng)xx米,屋面的兩頭及中部平均設(shè)置四道屋架水平支持,支持采納圓鋼管構(gòu)造,設(shè)

15、于屋架上弦.檁條通過檁托支持于桁架上弦.鋼構(gòu)造材料第10頁共63頁鋼構(gòu)造材料鋼管：本工程全體鋼柱、屋架、托架、支柱等均采納構(gòu)造無縫鋼管GB8162-87，材質(zhì)為16Mn鋼Q345B。鑄鋼：用于擺式桿支柱兩頭節(jié)點(diǎn)，采納ZG230-450H，應(yīng)滿意焊接構(gòu)造用碳素鋼鑄件的有關(guān)規(guī)則。鍛鋼：用于圓鋼兩頭點(diǎn)，45號(hào)鋼。一般螺栓及柱足螺栓：Q235號(hào)鋼，C及螺栓。高強(qiáng)螺栓：采納級(jí)扭剪型高強(qiáng)螺栓，其功能應(yīng)滿意GB3632-83焊接材料：焊接16Mn鋼跟Q235B鋼可分不選用E50××型焊條跟E43××型焊條。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)及文件第11頁共63頁運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)及文件鋼構(gòu)造打算標(biāo)準(zhǔn)GB

16、J17-88冷彎薄壁型鋼構(gòu)造技巧標(biāo)準(zhǔn)GBJ18-87鋼構(gòu)造工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB50205-95修建鋼構(gòu)造焊接規(guī)程JGJ81-91鋼構(gòu)造高強(qiáng)螺栓連接打算、施工及驗(yàn)收規(guī)程JBJ82-91沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程投標(biāo)文件沈陽桃仙機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程投標(biāo)圖紙工期操縱目的第11頁共63頁工期操縱目的為了操縱總體工期，鋼構(gòu)造施工將要緊操縱以下多少個(gè)節(jié)點(diǎn)工期鋼柱及托架制造2xxx年xx月xx日_開始；鋼柱及托架裝置2xxx年xx月xx日_開始；屋架裝置2xxx年xx月xx日_開始；鋼構(gòu)造屋架在2xxx年xx月xx日_前裝置終了；鋼構(gòu)造在2xxx年xx月xx日_前封頂?，F(xiàn)場(chǎng)裝置工期xx_天屋架裝置xx_天屋面板裝置xx

17、_天，并與屋架裝置穿插進(jìn)展。鋼構(gòu)造裝置總工期包含屋面板xx_天。施工質(zhì)量目的第12頁共63頁施工質(zhì)量目的嚴(yán)峻按打算、業(yè)主的懇求及施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展施工，質(zhì)量到達(dá)國(guó)家極優(yōu)質(zhì)工程，分部、分項(xiàng)工程優(yōu)良品率到達(dá)xx_%以上，并到達(dá)國(guó)際進(jìn)步水平。平安目的第12頁共63頁平安目的工程施工進(jìn)程中到達(dá)：無逝世亡、無輕傷、無火警、無中毒、無坍塌。文化施工目的第13頁共63頁文化施工目的施工現(xiàn)場(chǎng)文化整齊，爭(zhēng)創(chuàng)文化工地。施工安排第13頁共63頁施工預(yù)備第13頁共63頁22施工預(yù)備熟習(xí)條約、圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，參與圖紙會(huì)審，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記載。要緊裝備、機(jī)具、儀器第13頁共63頁23要緊裝備、機(jī)具、儀器231要緊吊裝裝備機(jī)

18、具一覽表見表一232要緊焊接裝備機(jī)具一覽表見表二233要緊丈量?jī)x器一覽表見表三施工破體安排第14頁共63頁24施工破體安排鋼構(gòu)造施工總破體安排要緊分以下兩個(gè)裝置時(shí)間區(qū)段安排：241鋼柱及托架施工破體安排鋼柱及托架吊裝是在樓面澆注往常進(jìn)展,吊裝可沿柱邊行走進(jìn)展,破體安排要緊思索了以下內(nèi)容：吊車及運(yùn)輸車輛的行走路途；吊車的功課路途；鋼柱構(gòu)件及托架構(gòu)件的臨時(shí)堆場(chǎng)與拼裝場(chǎng)的地位。見圖一242屋蓋鋼構(gòu)造施工破體安排屋蓋吊裝時(shí)樓面澆注已實(shí)現(xiàn)，并已到達(dá)必定強(qiáng)度，吊裝裝備只能沿樓面四周布設(shè)。并思索B區(qū)屋架分段空中拼裝，滑移胎排斥中組裝的打算進(jìn)展屋蓋鋼構(gòu)造裝置。施工破體安排如圖二。施工進(jìn)度打算與保障方法第14頁

19、共63頁施工進(jìn)度打算與保障方法251進(jìn)度打算詳見xx機(jī)場(chǎng)鋼構(gòu)造_施工進(jìn)度打算。252進(jìn)度保障方法1選用科學(xué)的、進(jìn)步的、實(shí)在可行的施工方法、施工手腕進(jìn)展鋼構(gòu)造裝置。2運(yùn)用進(jìn)步的裝備、機(jī)具、儀器以進(jìn)步休息消費(fèi)率。3安排公正的施工流程跟施工次序盡可以供應(yīng)功課面，使各分項(xiàng)工程可穿插施工。4施行工程法施工，施行工程司理擔(dān)任制，行使打算、構(gòu)造、批示、和諧、操縱、監(jiān)視六項(xiàng)根本天性機(jī)能，并選配優(yōu)良的治理職員及勞務(wù)步隊(duì)承當(dāng)本工程的施工義務(wù)。5采納施工進(jìn)度總打算與月、周、日打算相結(jié)合的各級(jí)打算進(jìn)展進(jìn)度的操縱與治理，并配套制訂機(jī)器裝備裝備運(yùn)用打算，休息力散布安排打算、構(gòu)件出場(chǎng)吊裝打算等，施舉靜態(tài)治理。總體施工打算及

20、施工次序第15頁共63頁26總體施工打算及施工次序261施工地區(qū)分別如圖二所示，將全部鋼構(gòu)造施工破體分別為三個(gè)分區(qū)，以B分區(qū)的裝置施工為主，A、C分區(qū)與之同步進(jìn)展，并保障三個(gè)分區(qū)同時(shí)竣工。262打算概述1A、B、C區(qū)所有鋼柱跟托架均不分段，全體一次吊裝。鋼柱及托架構(gòu)件在制造廠制構(gòu)成散件，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝園地進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)拼裝，整根鋼柱跟整榀托架構(gòu)件采納履帶吊跟汽車吊依次吊裝至打算地位。2B區(qū)12-38軸線屋架在制造廠制構(gòu)成散件后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝園地進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)拼裝。單榀桁排斥中分段拼裝，應(yīng)用一臺(tái)行走式塔吊跟一臺(tái)100T履帶吊將分段桁架吊裝至空中進(jìn)展組裝，滑移置于樓面的拼裝胎架，依次進(jìn)展27榀桁架裝置

21、。3A區(qū)2-11軸線跟C區(qū)39-49軸線屋架構(gòu)件在制造廠制構(gòu)成散件，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝園地進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)拼裝，應(yīng)用50T汽車吊跨外依次整榀吊裝。263施工次序1100T履帶吊按圖一所示行走路途依次吊裝B分區(qū)GZ-1，GZ-2鋼柱及TT-1托架。同時(shí)，25T汽車吊按圖所示行走路途依次吊裝GZ-3，GZ-4，GZ-5鋼柱及TT-2桾T-5托架。2鋼柱及托架裝置實(shí)現(xiàn)校訂無誤后，交土建進(jìn)展樓面施工，待樓面混凝土施工實(shí)現(xiàn)并到達(dá)打算強(qiáng)度后，移交鋼構(gòu)造屋面施工。3裝置K50/50塔吊、三榀屋架拼裝胎架、胎架底座及胎架滑移軌道。4進(jìn)展三榀屋架的分段吊裝跟空中組裝包含檁條跟支持。5滑移屋架拼裝胎架一個(gè)柱距18m，再進(jìn)

22、展三榀屋架的空中組裝。6沿12-38軸線偏向滑移拼裝胎架，依次三榀一組裝置B區(qū)屋蓋。7裝置B區(qū)屋蓋的同時(shí)進(jìn)展A、C區(qū)屋蓋裝置。8屋面板裝置與屋架裝置同步、穿插進(jìn)展。264施工流程框圖(下頁)制造廠的選擇第17頁共63頁31制造廠的選擇鋼構(gòu)造的制造是鋼構(gòu)造工程一個(gè)極端主要的環(huán)節(jié)，將直截了當(dāng)阻礙到鋼構(gòu)造施工的施工質(zhì)量、工期等。為了保障工程質(zhì)量以及制造與施工的親切共同，在制造廠的選擇上，將重點(diǎn)思索以下內(nèi)容：1選擇有氣力、有類似工程加工制造經(jīng)歷的鋼構(gòu)造制造專業(yè)廠家進(jìn)展鋼構(gòu)造制造。2選擇與裝置施工單位有過屢次鋼構(gòu)造工程協(xié)作經(jīng)歷的制造單位。3選擇鋼構(gòu)造構(gòu)件運(yùn)輸便利的制造廠進(jìn)展鋼構(gòu)造加工、制造。4按照本工程

23、工期較短，一家制造廠特別難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有鋼構(gòu)造構(gòu)件制造義務(wù)，思索同時(shí)選擇2個(gè)廠家進(jìn)展制造。5選擇有現(xiàn)場(chǎng)拼裝氣力跟經(jīng)歷的制造廠。待制造廠家選定后，以下任務(wù)由制造廠實(shí)現(xiàn)。細(xì)部打算第18頁共63頁細(xì)部打算細(xì)部打算是本工程制造進(jìn)程中最主要的環(huán)節(jié)，是將構(gòu)造工程的開端打算細(xì)化為能直截了當(dāng)進(jìn)展制造跟吊裝施工圖的進(jìn)程。細(xì)部打算的要緊內(nèi)容為：a.主桁架分段b.單件部件放樣下料c.體例下料加工、彎管、組裝、焊接、涂裝、運(yùn)輸?shù)葘ｍ?xiàng)工藝。d.主桁架組裝e.吊裝吊點(diǎn)安排f.共同裝置技巧方法g.運(yùn)輸加固。細(xì)部打算構(gòu)造表鋼構(gòu)造制造的加工制造工藝及工藝流程第18頁共63頁加工制造工藝及工藝流程本屋蓋鋼構(gòu)造面積為xx平方米，

24、要緊構(gòu)件為曲線倒三角形主桁架跟格構(gòu)式鋼柱多少及托架,按照吊裝及運(yùn)輸懇求，將主桁架分不為三段跟二段進(jìn)展放樣下料、編號(hào)，散件成捆運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)，主桁架詳細(xì)分段分別表示如圖(三)所示,桁架組對(duì)方法如圖(四)所示加工預(yù)備組裝(此部分任務(wù)制定在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展)鋼材預(yù)處置對(duì)所有桁架鋼構(gòu)造中所用的鋼管跟鋼板，將在切割加工前進(jìn)展預(yù)處置。鋼管在涂卸車間內(nèi)進(jìn)展拋丸除銹，鋼板那么由鋼板預(yù)處置流水線進(jìn)展預(yù)處置，使鋼材外表毛糙度到達(dá)級(jí)后噴涂頤養(yǎng)底漆，以保障鋼材在加工制造時(shí)期不銹蝕及產(chǎn)物的終極涂裝質(zhì)量。放樣、下料制造前按照細(xì)部打算圖紙，在放樣平臺(tái)上對(duì)桁架鋼構(gòu)造進(jìn)展1:1什物放樣，對(duì)上上弦桿定制加工樣板、樣條，以保障彎管及制造精

25、度。所有構(gòu)件全體采納數(shù)控切割機(jī)進(jìn)展切割下料，保障下料數(shù)據(jù)精確性。由于主桁架節(jié)點(diǎn)均為鋼管馬鞍形相貫線討論，其切割質(zhì)量將直截了當(dāng)阻礙到構(gòu)件的精度跟焊接質(zhì)量。對(duì)此類討論，采納鋼管加工流水線上設(shè)置的700HC-5鋼管相貫線切割機(jī)進(jìn)展切割,相貫線曲線偏向操縱在毫米以內(nèi)。該相貫線切割機(jī)最年夜切割管徑為700,切割管壁厚為25毫米。切割時(shí)，將切割參數(shù)管材內(nèi)徑、相貫鋼管外徑、相貫夾角、相貫線節(jié)點(diǎn)距及相貫線高低標(biāo)距輸出切割機(jī)的操縱屏內(nèi)，被切割鋼管構(gòu)成在機(jī)身平臺(tái)上原地改變，氣割頭沿鋼管縱向挪動(dòng)，兩種活動(dòng)速率所構(gòu)成的曲線即為所懇求的相貫線曲線。彎管應(yīng)用年夜型數(shù)控、程控彎管機(jī)對(duì)鋼管進(jìn)展種種曲率的曲折成型。對(duì)主桁架上上

26、弦管，可采納DB275CNC中頻彎管機(jī)及DB276CNC數(shù)控彎管機(jī)進(jìn)展彎管。彎管采納折線法曲折，用樣板進(jìn)展校訂，曲折線與樣板線之間的偏向按GB50205-95標(biāo)準(zhǔn)懇求不超越毫米。管子曲折后的截面橢圓度不超越.5%。拆卸所有鋼管構(gòu)造，包含鋼柱、托架及屋蓋桁架現(xiàn)場(chǎng)拼裝前，均需按照?qǐng)D紙及標(biāo)準(zhǔn)懇求制造組裝胎架，并經(jīng)監(jiān)理測(cè)驗(yàn)合格后，將已開坡口、曲折成型后的鋼管跟成型的歪、腹桿，按編號(hào)組裝、點(diǎn)焊定位。由于腹桿上、上弦管的組裝定位比較龐雜，操縱好腹桿的四條操縱母線跟響應(yīng)弦管的四個(gè)操縱點(diǎn)至關(guān)主要，定位時(shí)要保障一樣的腹桿在弦桿上定位的獨(dú)一性。定位時(shí)應(yīng)思索焊接膨脹量及變形量，并采納方法消弭變形，在組裝時(shí)還將吊裝耳

27、板同時(shí)組裝。經(jīng)測(cè)驗(yàn)合格后，進(jìn)展焊接各分段討論處不焊、超聲波探傷等，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，再分段運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。焊接在加工制造前，進(jìn)展焊接工藝試驗(yàn)評(píng)定跟工藝方法試驗(yàn)，嚴(yán)峻按焊接標(biāo)準(zhǔn)JGJ81-91懇求；在坡口方法、焊接次序、電流、焊層操縱、焊接速率等方面進(jìn)展操縱。通過焊接工藝試驗(yàn)，尋出適宜于本工程特色的焊接工藝與方法。涂裝主桁架鋼構(gòu)造制造驗(yàn)收終了后將在涂卸車間進(jìn)展“二次噴丸除銹，而后再進(jìn)展噴涂富鋅底漆。鋼構(gòu)造裝置施工預(yù)備第21頁共63頁施工預(yù)備411地足螺栓驗(yàn)收1交代軸線操縱點(diǎn)跟標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)鋼柱定位軸線跟定位標(biāo)高。2復(fù)測(cè)地足螺栓的定位、標(biāo)高、螺栓伸出支持面長(zhǎng)度及地足螺栓的螺紋長(zhǎng)度，作好記載。如偏

28、向超越標(biāo)準(zhǔn)同意范疇?wèi)?yīng)實(shí)時(shí)校訂。3驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入鋼柱吊裝工序。412柱底支持面處置1鋼柱底板與根底面之間的30mm空隙是調(diào)劑鋼柱傾歪及鋼柱標(biāo)高的預(yù)留值，待鋼柱裝置就位后，通過調(diào)劑設(shè)置在柱底的墊鐵來操縱。2標(biāo)高調(diào)劑采納墊鐵組疊合兩次實(shí)現(xiàn)。起首將墊鐵均布于鋼柱底板下面，對(duì)標(biāo)高進(jìn)展開端伐整，待鋼柱就位后，視需求再次加設(shè)墊鐵進(jìn)展調(diào)劑。3當(dāng)鋼柱垂直度偏向跟標(biāo)高校核無誤后，用高強(qiáng)無膨脹細(xì)石砼灌溉鋼柱地板。413鋼構(gòu)件出場(chǎng)與驗(yàn)收1本工程鋼構(gòu)件均在制造廠制構(gòu)成散件后，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展拼裝。2現(xiàn)場(chǎng)拼裝成全體的構(gòu)件，需通過驗(yàn)收后方可進(jìn)入吊裝工序。3按圖紙跟鋼構(gòu)造驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)構(gòu)件的尺寸、構(gòu)件的配套情況、損害情況進(jìn)展驗(yàn)

29、收，驗(yàn)收反省合后，確認(rèn)具名，作好反省記載。格構(gòu)式鋼柱及托架吊裝第22頁共63頁格構(gòu)式鋼柱及托架吊裝421吊裝打算1A、B、C區(qū)的所有鋼柱GZ-1桮Z-5及鋼托架TT-1桾T-5構(gòu)件均在制造廠制構(gòu)成散件，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)拼裝園地，進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)拼裝。2工程鋼柱均為格構(gòu)式鋼管柱，主航樓B區(qū)A軸、D軸鋼柱GZ-1，GZ-2，斷面b，高度分不為15.00_m,18.00_m,整根鋼柱分量分不為跟。按照鋼柱的特色及整根鋼柱的分量，GZ-1，GZ-2采納一臺(tái)100T履帶吊沿柱邊行走全體吊裝打算，吊裝次序如圖一。吊裝GZ-1的同時(shí)，用100T履帶吊依次進(jìn)展TT-1托架裝置。吊裝GZ-2需待地下室土方回填，夯實(shí)至滿意履帶

30、吊行使懇求承載力時(shí)，方可進(jìn)展。為了減小履帶吊對(duì)地下室側(cè)壁的壓力，履帶吊行走時(shí)距地下室側(cè)壁至多5_m。3A、C區(qū)鋼柱GZ-4，GZ-5及B區(qū)G軸鋼柱GZ-3，斷面800×800_，整根鋼柱分量最年夜僅為，采納一臺(tái)25T汽車吊沿柱邊行走全體吊裝打算。吊車吊裝次序如圖一。在進(jìn)展鋼柱吊裝的同時(shí)，用25T汽車吊依次進(jìn)展TT-2桾T-5托架裝置。422鋼柱結(jié)實(shí)方法單根鋼柱吊裝實(shí)現(xiàn)，校訂無誤后，緊固地足螺栓結(jié)實(shí)鋼柱由于鋼柱的自由高度較高近18m，長(zhǎng)細(xì)比較年夜，在無托架偏向鋼柱的波動(dòng)性缺乏。且屋架裝置前要拔出樓面混凝土施工,鋼柱柱底螺栓緊固后需用纜風(fēng)繩作臨時(shí)結(jié)實(shí)。該結(jié)實(shí)纜風(fēng)待樓面澆注實(shí)現(xiàn)并到達(dá)必定強(qiáng)

31、度后，方可撤除。詳見圖四B區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造裝置第23頁共63頁區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造裝置431起重機(jī)器的布設(shè)如圖二，在A軸外側(cè)布設(shè)xx_臺(tái)xx0_行走式塔吊，作為要緊吊裝裝備，塔吊的最年夜起分量xxT，臂長(zhǎng)xx_m，裝置高度xx_m。塔吊核心線距A軸xx_m，鋼軌核心距為xx_m，鋼軌距柱邊2m。鋼軌下鋪枕木，枕木下滿鋪石子，起重機(jī)路基泥土承載力懇求到達(dá)xx_Kpa。沿G軸布設(shè)xx臺(tái)xx_T履帶吊。作為桁架的共同吊裝運(yùn)用，另配一臺(tái)xx_T汽車吊進(jìn)展構(gòu)件的二次倒霉跟喂料運(yùn)用。432桁架分段B區(qū)屋蓋是由xx_榀組合桁架，上鋪檁條、屋面板構(gòu)成。單榀桁架由T-1，T-2架組通過Y-1桿連接為全體，桁架支持在A、C軸

32、鋼柱托架跟D軸伸出的擺式桿上。按照構(gòu)造特色及選用的塔吊、履帶吊的起重才能，T-1架在空中分紅三段進(jìn)展組裝，T-2在分紅二段進(jìn)展組裝，分段如圖三，分段桁架吊裝至空中進(jìn)展組拼。433拼裝胎架搭設(shè)在樓面上裝置可滑移的桁架拼裝胎架，由于采納擺式桿空間歪向支持桁架此種獨(dú)特的構(gòu)造方法，胎架懇求可同時(shí)滿意三榀桁架的拼裝。拼裝胎架用48×一般足手架鋼管搭設(shè)，按照屋架分段空中拼裝及擺式桿的空中裝置懇求，每榀桁架拼裝需3個(gè)主胎架，三榀桁架共需求9個(gè)主胎架，胎架間通過過渡胎架及橫桿連成全體。全體胎架結(jié)實(shí)在鋪設(shè)于樓面的型鋼格構(gòu)架上，格構(gòu)架可通過軌道進(jìn)展滑移，詳見圖三。胎架及鋼格構(gòu)架應(yīng)存在充足的強(qiáng)度跟剛度?？?/p>

33、承當(dāng)自重、拼裝桁架傳來荷載及其余施工荷載，并在滑移時(shí)不發(fā)生過年夜的變形。434桁排斥中拼裝1拼裝胎架定位后，即可同時(shí)進(jìn)展三榀桁架的裝置。2桁架在A、G軸的柱支持節(jié)點(diǎn)托架支持節(jié)點(diǎn)，分段桁架離接口近來的兩個(gè)上弦與腹桿、四個(gè)上弦與腹桿節(jié)點(diǎn)為整榀桁架的操縱節(jié)點(diǎn)。在拼裝胎架的鋪板上彈出上上弦軸線的投影線，操縱節(jié)點(diǎn)的投影點(diǎn)，標(biāo)定投影點(diǎn)的標(biāo)高著為桁架標(biāo)高的操縱基準(zhǔn)點(diǎn)，柱頭及托架節(jié)點(diǎn)靠連接板的螺栓孔定位操縱。3布設(shè)于A軸外側(cè)的K50/50行走式塔吊由A-D軸依次吊裝T-1桁架的一椚畏侄危肎軸外側(cè)的100T履帶吊依次吊裝T-2桁架的一、二分段。將每分段操縱點(diǎn)的投影地位及標(biāo)高調(diào)劑至操縱偏向范疇之內(nèi)，用枕木、千斤頂

34、、倒鏈將分段桁架結(jié)實(shí)在胎架上，見圖五，待單榀桁架全體吊裝實(shí)現(xiàn)包含Y-1連接桿，作桁架的全體調(diào)劑，保障水平偏向、垂直度偏向及操縱節(jié)點(diǎn)標(biāo)高均合格后，方可為難刁難接焊接跟高強(qiáng)螺栓緊固。4三榀桁架裝置實(shí)現(xiàn)后，校訂無誤，進(jìn)展擺式桿裝置。5擺式桿裝置實(shí)現(xiàn)，反省合格后，落放桁架，進(jìn)展檁條的吊裝。435胎架滑移1胎架的底座用格構(gòu)式型鋼制成，足手架鋼管通過套筒結(jié)實(shí)在格構(gòu)底座上。底座下設(shè)有滾輪，可沿布設(shè)在樓面上的鋼軌道進(jìn)展滑移。2每個(gè)主胎架下設(shè)有3條滑移軌道，過渡胎架下設(shè)有2條滑移軌道，共11條軌道。軌道僅布設(shè)供滑移一個(gè)柱距的長(zhǎng)度，約45m。為了使樓面荷載均布，軌道下設(shè)有枕木。枕木按樓面承載力不超越5KN/m2布

35、設(shè)。3滑移胎架采納卷揚(yáng)機(jī)作能源，應(yīng)用2T卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)展胎架的串聯(lián)牽拉。掛念點(diǎn)設(shè)在胎架底座的最前端。4一次拼裝三榀桁架，撤除胎架上的桁架支持，將桁架落放在柱及擺式桿上后，即可進(jìn)展胎架的滑移，制定桁架的組裝次序是由146軸，因此滑移沿14-36軸進(jìn)展。5將胎架沿軌道滑移一個(gè)柱距18m，結(jié)實(shí)胎架，復(fù)測(cè)操縱點(diǎn)、線。進(jìn)展新的三榀桁架的組裝。將滑移過的軌道及枕木倒移至胎架后方，供下一次滑移反復(fù)運(yùn)用。6按次方法輪回，共進(jìn)展9次胎架滑移實(shí)現(xiàn)B區(qū)23榀桁架的裝置。435A、C區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造裝置1A、C區(qū)為連廊區(qū)，屋蓋構(gòu)造為曲線形鋼管桁架構(gòu)造，桁架支持在E、G軸的GZ-4，GZ-5上，跨度,雙方各懸挑6m,單榀桁架重4

36、.921T,最高點(diǎn)標(biāo)高。2.按照A、C區(qū)桁架的特色及安排地區(qū)，此桁架采納整榀一次吊裝打算。3.選用50T汽車吊沿G軸外側(cè)行走吊裝，依次吊裝A、C區(qū)屋面桁架，吊裝桁架的同時(shí)吊裝檁條、拉桿等構(gòu)件，操縱平臺(tái)置于柱頂。4C區(qū)屋蓋鋼構(gòu)造的裝置進(jìn)度及次序，在不阻礙B區(qū)裝置的前提下可隨時(shí)調(diào)劑。但要與B區(qū)同時(shí)實(shí)現(xiàn)。鋼構(gòu)造制造的打算與盤算第27頁共63頁打算與盤算441胎架的承載力盤算1.按照施工打算的懇求，桁架拼裝胎架需求承當(dāng)桁架荷載、施工xx_xxm_，按滑移一次胎架拼裝三榀桁架，滑移胎架共需xx_個(gè)主胎架，胎架沿桁架偏向散布長(zhǎng)度約35米，沿桁架垂直偏向散布長(zhǎng)度約xx米。2.拼裝胎架為空間系統(tǒng)，三維偏向間距

37、均為1m，每三節(jié)胎架作一道鉸剪撐1按守舊盤算，取一節(jié)1m單根鋼管作受力剖析，該構(gòu)造系統(tǒng)可簡(jiǎn)化為長(zhǎng)度為1米兩頭交代的修長(zhǎng)軸心受壓桿進(jìn)展簡(jiǎn)化，單根鋼管的臨界承載力盤算公式：按照盤算48×鋼管臨界力Pcr=2.48T,思索的平安系數(shù)，單根足手架鋼管的承載力：?jiǎn)伍魈ゼ艹休d力：nP=49×4.取受力最年夜的一個(gè)主胎架，即T-1架兩頭分段胎架進(jìn)展受力盤算。T-1架一、二分段拼裝傳來荷載：足手架管自重鋼管以平均18m高盤算：×(49×18×3.84+17×14×6×施工活荷載及底座格構(gòu)架：10t合計(jì)：442樓面荷載驗(yàn)算：按打算

38、懇求樓面同意活荷載為：500kg樓面承載面積A：25×35=875m2總荷載G：×樓面均布荷載：p=G/A=388kg<500kg443樓面位移盤算胎架滑移時(shí)，滑移荷載只為胎架自重，經(jīng)盤算：G=9×鋼與鋼的滾動(dòng)摩擦系數(shù)：牽引力：××按照打算模子的假定前提,樓面在水平偏向剛度有限年夜,樓面位移既為混凝土柱頂位移(樓面與鋼柱鉸接,樓面受力不阻礙鋼柱),在最倒霉的情況下滑移時(shí)僅有12根混凝土柱受力,平均每根柱添加的水平力449kg柱頂位移(按懸臂構(gòu)造盤算):丈量的根本內(nèi)容第29頁共63頁丈量的根本內(nèi)容屋蓋鋼構(gòu)造丈量任務(wù)內(nèi)容包含：主桁架直線度操縱

39、，標(biāo)高操縱，變形不雅察、滑移胎架同步監(jiān)控、胎架的二次定位等。主桁架組裝測(cè)控技巧第29頁共63頁主桁架組裝測(cè)控技巧521測(cè)控打算的根本設(shè)想1直線度操縱：思索到桁架上弦桿核心線在水平面上投影為不斷線，管外邊投影線對(duì)稱于上弦核心線，對(duì)稱線間距即是弦管直徑，故直線度的操縱按照可思索以上弦動(dòng)手。2主桁架標(biāo)高操縱：跟著桁架曲線的變更，桁架上各點(diǎn)標(biāo)高也絕對(duì)發(fā)作變更，因此，精確的操縱其標(biāo)高至關(guān)主要，按照桁架分段表示圖可選定上弦節(jié)點(diǎn)與標(biāo)高操縱點(diǎn)。3上弦破體水平操縱：與主桁架上弦空間地位斷定后，重點(diǎn)上弦破體的水平度操縱。4下?lián)献冃尾谎挪欤和ㄟ^對(duì)主桁架離開胎架前后假定干節(jié)點(diǎn)標(biāo)高變更的不雅察，測(cè)定主桁架下?lián)献冃吻闆r。

40、5激光操縱點(diǎn)位的安排：按照土建±層測(cè)放的修建軸線，應(yīng)用直角坐標(biāo)法，選定四個(gè)激光操縱點(diǎn)，并在樓空中作好永世標(biāo)志。6鋪設(shè)丈量操縱平臺(tái)：在每個(gè)承重架上用木方、七夾板鋪設(shè)平臺(tái)。此平臺(tái)的鋪設(shè)必需滿意儀器架設(shè)時(shí)的顛簸懇求。7上弦核心線的投測(cè)：把激光鉛直儀分不架設(shè)在四個(gè)曾經(jīng)精細(xì)測(cè)定的激光操縱點(diǎn)上，垂直向上引測(cè)激光操縱點(diǎn)到鋪設(shè)好的平臺(tái)之上，并做好點(diǎn)位標(biāo)志，而后在平臺(tái)上經(jīng)萊卡TC2002全站儀進(jìn)展角度跟間隔閉合，精度精良，邊長(zhǎng)偏向操縱在1/30000范疇內(nèi)，角度偏向操縱在6"范疇內(nèi)。四個(gè)操縱點(diǎn)位精度契合后，分不架設(shè)儀器于主操縱節(jié)點(diǎn)處，將核心線測(cè)設(shè)在每個(gè)丈量平臺(tái)上，并用墨線標(biāo)示。如圖六8上弦操

41、縱節(jié)點(diǎn)的投測(cè)：由于每榀桁架分5段進(jìn)展組裝，故每段都必需做好節(jié)點(diǎn)操縱，按照桁架分段情況，節(jié)點(diǎn)作為操縱按照。參照土建+層修建軸線網(wǎng)，選定定位軸線作為操縱基線，在此基線上通過剖析法尋出操縱節(jié)點(diǎn)的投影與基線的交點(diǎn)，而后分不將這些交點(diǎn)投測(cè)到平臺(tái)之上，并與上弦桿核心線投影線訂交，即掉掉落上弦操縱節(jié)點(diǎn)在水平面上的投影點(diǎn)，見圖七。如此每榀桁架直線度操縱就以丈量平臺(tái)上所測(cè)設(shè)上弦核心線為按照，通過吊線錘的方法來實(shí)現(xiàn)。直線度操縱目的為5mm。9主桁架標(biāo)高操縱：由于主桁排斥間曲線變更，其高差變更相稱年夜，需屢次架設(shè)儀器進(jìn)展測(cè)定。為此，我們?cè)诟鬏S線樓面臺(tái)架丈量操縱平臺(tái)上垂掛年夜盤尺，通過蘇-光DSZ2高精度水準(zhǔn)將后視標(biāo)

42、高逐一引測(cè)至每個(gè)丈量操縱平臺(tái)上的某一點(diǎn)，做好永世標(biāo)志。用此作為丈量操縱平臺(tái)上標(biāo)高操縱時(shí)后視點(diǎn)之用。按照引測(cè)各標(biāo)高后視點(diǎn)，分不測(cè)出平臺(tái)上響應(yīng)上弦操縱節(jié)點(diǎn)標(biāo)志點(diǎn)位之實(shí)踐標(biāo)高，而后跟響應(yīng)操縱節(jié)點(diǎn)打算標(biāo)高比較擬，即得出丈量平臺(tái)上操縱節(jié)點(diǎn)標(biāo)志與實(shí)際上打算之響應(yīng)操縱節(jié)點(diǎn)高差值，明白標(biāo)注于丈量平臺(tái)響應(yīng)節(jié)點(diǎn)標(biāo)志點(diǎn)，以此作為主桁架分段組裝標(biāo)高的按照，標(biāo)高操縱目的為±。10上弦破體水平操縱：在操縱兩上弦桿對(duì)稱水平之前，我們特制了一根3米多長(zhǎng)超洪流平尺，該水平尺采納經(jīng)緯儀高精度管水準(zhǔn)器結(jié)實(shí)在輕質(zhì)鋁合金方通一端，經(jīng)調(diào)校合格后交付運(yùn)用，共同支承于上弦桿下面的液壓千斤頂進(jìn)展微處置，到達(dá)精確操縱上弦破體水平偏向的

43、目的。變形不雅察第31頁共63頁變形不雅察531主桁架下?lián)献冃尾谎挪煸诿块旒芙M裝終了之后，對(duì)所有不雅察點(diǎn)位進(jìn)展第一次標(biāo)高不雅察，并做好詳細(xì)記載，待主桁架離開承重架之后，再進(jìn)展第二次標(biāo)高不雅察，并與第一次不雅察記載比較擬，測(cè)定主桁架的變形情況。532承重胎架沉落變形不雅察由于主桁架靜荷載及足手架自重阻礙，組裝胎架將呈現(xiàn)差異水平的沉落景象，需在主桁架標(biāo)高操縱時(shí)作響應(yīng)的調(diào)理對(duì)策.即按照胎架的沉落講演響應(yīng)的進(jìn)形標(biāo)高彌補(bǔ),以保障主桁排斥間地位的精確性.533組裝胎架傾歪變形不雅察:為保障丈量平臺(tái)上所測(cè)放核心線，操縱節(jié)點(diǎn)在水平地位上的精確性，每次桁架組裝滑移終了之后，需通過激光鉛直儀將樓空中曾經(jīng)做好永世

44、標(biāo)志的激光操縱點(diǎn)垂直投測(cè)到丈量操縱平臺(tái)上。樹破新的主桁架組裝測(cè)控系統(tǒng)，并用全站以進(jìn)展角度跟間隔閉合。焊接根本情況第32頁共63頁根本情況xx機(jī)場(chǎng)_現(xiàn)場(chǎng)裝置焊接，要緊施工內(nèi)容為；桁架上弦桿對(duì)接、上弦環(huán)托與上弦主桿縱向焊接、桁架上弦桿對(duì)接、節(jié)點(diǎn)水平撐桿焊接、歪腹桿焊接、上弦騎管檁條架焊接等。焊接討論方法多以管討論全地位焊縫討論為主。焊縫方法有單邊V型坡口、V型坡口、型貼角焊,焊接難度較年夜。管討論的全地位焊縫探傷仍然一個(gè)新范疇，為了保障本工程的焊接質(zhì)量特指定本焊接打算。焊接施工安排第32頁共63頁焊接施工安排本工程裝置焊接以全地位焊縫為主，部分討論為仰焊，材料厚度變更年夜，需常常調(diào)劑焊接功課方法跟

45、變卦工藝參數(shù)。為保障單榀桁架拼假裝業(yè)在限制的工期內(nèi)不因焊接施工的質(zhì)量、速率、測(cè)驗(yàn)、轉(zhuǎn)移功課任務(wù)臺(tái)等對(duì)總的施工進(jìn)度構(gòu)成滯后阻礙，必需采納公正的功課方法、工藝流程，并采納實(shí)在可行的質(zhì)量保障方法。621功課方法：本工程焊接功課存在下述特色：空中功課；流水線式來去功課；定型功課。按照以上三個(gè)功課懇求，特裝備功能進(jìn)步、便利，可隨時(shí)由操縱者遠(yuǎn)間隔手控電壓、電流變幅的整流式CO2焊機(jī)，以適應(yīng)空中功課者為保障焊接需求，常常調(diào)劑焊接電壓、電流的功課懇求。622焊接地區(qū)分別：由于施工廠合呈窄條型散布，空中往來便利，易構(gòu)成總工時(shí)白費(fèi)，發(fā)作不測(cè)事變的特色，沿拼裝縱向?qū)⑹┖腹?jié)點(diǎn)。分別紅功課量一樣的三個(gè)功課班，每班四機(jī)六

46、人，并裝備響應(yīng)的輔佐休息力。623功課打算：以絕對(duì)波動(dòng)的功課職員、絕對(duì)波動(dòng)的功課機(jī)具共同絕對(duì)波動(dòng)的功課場(chǎng)合、功課東西，在較短的工期內(nèi)施行會(huì)合功課。以單榀桁架而論，每個(gè)小組均依次按：桁架上弦同時(shí)對(duì)接雙人對(duì)稱施焊捐旒芟孿宜碩猿剖婦水平撐桿點(diǎn)焊與焊接拘備垢說愫贛牒附泳上弦環(huán)托與上弦主桿件縱向?qū)ΨQ焊鞠孿移錒蕘萏跫芎附印624施工治理：本工程焊接施工履行工程司理指導(dǎo)下的工段長(zhǎng)片面擔(dān)任。焊接的后期預(yù)備、焊工的天資斷定、工藝復(fù)驗(yàn)、焊材發(fā)放、消費(fèi)治理、技巧監(jiān)視、工序交代、質(zhì)量計(jì)量、兩頭交驗(yàn)、材料治理以及施工進(jìn)度、功課平安等由專門職員擔(dān)任的治理軌制。焊接公用東西、焊材，防護(hù)裝備材料的領(lǐng)用保存、周轉(zhuǎn)按照施焊部位的

47、分別履行以功課班為單位的班長(zhǎng)義務(wù)制。焊接工藝第34頁共63頁焊接工藝由于本工程要緊為Q345B鋼材，按照各焊接節(jié)點(diǎn)的散布、焊縫型式與地位，本次裝置焊接討論方法為：管景錞型對(duì)接焊、管竟芷驢詼越雍浮芫管T接焊、板竟躎形角焊、板與板角焊等多少種方法的焊接，焊接機(jī)具為整流式弧焊機(jī)，焊接方法以手工電弧焊為主。631桁架上、上弦、主桿管對(duì)接焊接工藝1桁架上上弦桿件，均為中等徑管材，材質(zhì)為Q345B鋼，管徑114mm3426mm，管壁6mm14mm，焊接方法手工電弧焊。2上上弦桿件的焊接，是本次裝置焊接的重中之重，必需從組對(duì)、校訂、復(fù)驗(yàn)、預(yù)留焊接膨脹量、焊接定位、焊前防護(hù)、清算、焊接、焊后熱調(diào)、質(zhì)量測(cè)驗(yàn)等工

48、序嚴(yán)峻操縱，才能確保討論焊后質(zhì)量片面到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。A.組對(duì)：組對(duì)前采納銼刀跟砂布將坡口內(nèi)壁1015mm細(xì)心砂磨去除銹蝕。坡口外壁自坡邊1015mm范疇內(nèi)也必需細(xì)心去除銹蝕與污物；組對(duì)時(shí)，不得在瀕臨坡口處管壁上引弧點(diǎn)焊夾具或硬性敲打，以防圓率遭到毀壞；同徑管錯(cuò)口景象必需操縱在標(biāo)準(zhǔn)同意范疇內(nèi)。注：(必需從組裝質(zhì)量始按級(jí)標(biāo)準(zhǔn)操縱)B.校訂復(fù)檢、預(yù)留焊接膨脹量：加工制造可以發(fā)生的偏向以及運(yùn)輸中發(fā)生的變形，到現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)時(shí)將會(huì)合反響在討論處。因此，組對(duì)后校訂是必需的，焊前應(yīng)經(jīng)公用器具對(duì)齊心度、圓率、縱向、曲率過渡線等細(xì)心核查，確認(rèn)無超差后采納千斤頂之類起重機(jī)具安排在討論閣下不小于米間隔處，事后將構(gòu)件頂升到管口上

49、部空隙年夜于下部空隙2mm。注：(正在焊接的討論制止荷載)C.焊接定位：焊接定位關(guān)于管口的焊接質(zhì)量存在特別主要的阻礙。本次上上弦、主管焊接、組裝方法中采納了連接板預(yù)連接方法。由于連接板的散布平分擔(dān)中，因此本次定位焊處采納均分連接板間距的方法分四處，b.定位焊采納小直徑焊條。焊條需烘烤特別多于30分鐘，烘烤溫度不低于250。定位焊采納與正式焊接一樣的工藝，懇求如下：L50mm，焊肉h4mm，單面焊雙面成形，內(nèi)壁不得凹陷。D.前防護(hù)：桁架上、上弦桿件討論處焊前必需做好防風(fēng)雨方法，供焊接的功課平臺(tái)應(yīng)能滿意如下懇求：平臺(tái)面距管底部高度約為650mm；密鋪木質(zhì)足手板，閣下前后幅嚴(yán)懲于米；架設(shè)波動(dòng)，上弦平

50、臺(tái)還應(yīng)不阻礙兩討論的同時(shí)操縱。E.焊前清算：正式焊接前，將定位焊處渣皮飛濺、霧狀附著物細(xì)心撤除，定位焊終點(diǎn)與收弧處必需用角向磨光機(jī)修磨成緩坡狀，且確認(rèn)無未熔合、膨脹孔等缺點(diǎn)存在。反省終了，采納氧炔焰割炬撤除連接板。連接板的切除應(yīng)留下特別多于5mm余量，撤除所有防礙焊接的東西。F.焊接：上弦桿對(duì)接討論的焊接采納專門的閣下兩根同時(shí)施焊方法，操縱者分不采納獨(dú)特先在外側(cè)起焊，后在內(nèi)側(cè)施焊的次序，自根部肇端至面縫止，每檔次均按此次序施行。本次管竟芏越雍上、上弦)均按下述工藝施行：根部焊接：根部施焊應(yīng)自下部肇端處逾越核心線10mm起弧，與定位焊討論處應(yīng)前行10mm收弧，再次始焊應(yīng)在定位焊縫上退行10mm引

51、弧，在頂部核心處熄弧時(shí)應(yīng)逾越核心線至多15mm并填滿弧坑；另一半焊接前應(yīng)將前半部始焊及收弧處修磨成較年夜緩坡狀并確認(rèn)無未熔合及未熔透景象后在前半部焊縫上引弧。仰焊討論處運(yùn)用勁上頂，完好擊穿；上部討論處應(yīng)不熄弧連續(xù)引帶到至討論處5mm時(shí)稍用勁下壓，并連弧逾越核心線至多一個(gè)熔池長(zhǎng)度(1015mm)方同意熄??；次層焊接：焊接前剔除首層焊道上的凹陷部分及引弧收弧構(gòu)成的過剩部分，細(xì)心反省坡口邊沿有無未熔合及凹陷夾角，假設(shè)有必需撤除。飛濺與霧狀附著物，采納角向磨光機(jī)時(shí)，應(yīng)留意不得傷及坡口邊沿。次層的焊接在仰焊部分時(shí)采納小直徑焊條，仰爬坡時(shí)電流稍調(diào)小，破焊部位時(shí)選用較年夜直徑焊條，電流適中，焊至爬坡時(shí)電流逐

52、步增年夜，在平焊部位再次增年夜。其余懇求與首層一樣。添補(bǔ)層焊接：添補(bǔ)層的焊接工藝進(jìn)程與次層完好一樣，僅在瀕臨面層時(shí)，留意平均留出2mm的深度，且不得傷及坡邊.面層的焊接：管、管面層焊接，直截了當(dāng)關(guān)聯(lián)到該討論的外表質(zhì)量是否滿意質(zhì)量懇求，因此在面層焊接時(shí)，應(yīng)留意選用較小電流值并留意在坡口邊熔適時(shí)間稍長(zhǎng)，討論時(shí)換條與從新燃弧舉措要快捷。焊后清算與反?。荷?、上弦主管焊后應(yīng)細(xì)心撤除飛濺與焊渣，并細(xì)心采納量規(guī)等器具對(duì)外表多少何尺寸進(jìn)展反省，不得有低凹、焊瘤、咬邊、氣孔、未熔合、裂紋等缺點(diǎn)存在。經(jīng)自檢滿意外表質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的討論應(yīng)鑒上焊工編號(hào)鋼印，并采納氧炔焰調(diào)劑討論上、下部溫差。處置終了破刻采納特別多于兩層石棉

53、布緊裹并用扎絲捆緊。上、上弦管、管討論焊接終了后，應(yīng)待冷卻至常溫落后展uT測(cè)驗(yàn)，經(jīng)測(cè)驗(yàn)后的討論質(zhì)量必需契合JB1152-82-I級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)確認(rèn)到達(dá)打算標(biāo)準(zhǔn)的討論方可同意拆去防護(hù)方法。632桁架上弦水平歪撐與桁架歪腹桿焊接工藝壁厚4mm以下材料斷切后不開坡口。壁厚615mm材料斷切后開單面V型坡口。本次裝置施工中水平歪撐、歪腹桿的焊接會(huì)合在桁架現(xiàn)場(chǎng)分段組裝處。全體為結(jié)實(shí)地位焊接。由于構(gòu)件在遠(yuǎn)程運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)垂直運(yùn)輸進(jìn)程中以及桁架上、上弦先施焊等要素會(huì)使水平撐件與上弦接合處組裝、歪腹桿與上弦上弦接合處組裝呈現(xiàn)偏向超標(biāo)。特不是對(duì)開坡口組焊的討論會(huì)添加特別多災(zāi)度。關(guān)于可以呈現(xiàn)對(duì)口空隙較年夜的坡口焊縫，

54、焊接工藝方法精確與否，對(duì)桁架的組裝質(zhì)量以致平安運(yùn)用性，存在主要阻礙。因此水平撐桿與歪腹桿的現(xiàn)場(chǎng)裝置焊策應(yīng)遵照下述工藝懇求：A.水平撐焊接工藝：材質(zhì)：Q345B，與上弦桿材質(zhì)一樣；焊接方法：手工電弧焊。焊前預(yù)備：水平撐處的焊接預(yù)備包含搭設(shè)供操縱者便于采納蹲姿、破姿、俯姿，可閣下瓜代往來，結(jié)實(shí)同時(shí)存在圍護(hù)的平臺(tái)。平臺(tái)鋪設(shè)石棉布。平臺(tái)板面距焊口下部必需保障50mm高度。采納彩條布圍護(hù)，防止風(fēng)雨對(duì)焊接終了的討論構(gòu)成急冷。焊接所需東西、功課器具均應(yīng)一次到位。焊前清算與反?。汉盖叭コ舷夜鼙诤缚p地區(qū)的防銹油漆，對(duì)斷切一端應(yīng)去除管壁表里距瘦語處特別多于15mm寬度內(nèi)的氧化皮、割渣、外壁銳角。采向角向磨光機(jī)將

55、定位焊縫兩頭修成易于連接的緩坡狀。焊接：焊接分為打底層與面縫層，均為單道焊。打底層焊接時(shí)選用小直徑電焊條，電流調(diào)理為約90A(f,f)；沿下部核心線將焊口分為兩半部施行焊接，焊前應(yīng)自空隙最小處先焊，多處空隙較小，那么分多處將空隙較小處先焊，留意將收弧處弧坑填滿；不管先焊焊縫連接與不連接，均應(yīng)采納角向磨光機(jī)去除始端與收端凹陷處，構(gòu)成易使全縫連接的緩坡狀；討論的陰角部分，運(yùn)用f焊條，陽角部分運(yùn)用f焊條；關(guān)于空隙較年夜或縫寬超焊條直徑2倍以上的焊縫，處置方法為在撐管端采納堆壘焊法增加空隙(不得添補(bǔ)異物，也不得在主弦桿上構(gòu)成部分低溫高熱區(qū))焊縫的終極完了討論，必需在中部；面層焊縫除必需保障焊足契合規(guī)則

56、外，還必需保障焊縫邊沿飽滿，縫中區(qū)稍凹；水平撐管焊接工藝參數(shù)參閱表(2)，此中電流值按照焊條直徑加以變更。B.腹桿焊接工藝：腹桿材質(zhì)為Q345，與上上弦桿材質(zhì)一樣，焊接方法：手工電弧焊。a.操縱平臺(tái)搭設(shè)與焊接防護(hù)；操縱平臺(tái)的搭設(shè)應(yīng)滿意操縱者改變功課并無阻礙；不因其余工序搖擺，招致操縱者掉衡；存在抵御風(fēng)雨擾亂才能。b.焊前反省與清算：腹桿與上上弦討論處焊前反省特別需要，因構(gòu)件制造所發(fā)生的構(gòu)件偏向與變形客不雅存在?，F(xiàn)場(chǎng)裝置焊接時(shí)對(duì)口空隙也將存在偏向。關(guān)于空隙小于許用焊條直徑的焊口，其焊接操縱次序無專門變更；關(guān)于空隙較年夜處應(yīng)參與襯板，襯板的厚度應(yīng)年夜于管壁，襯板的材質(zhì)應(yīng)與管材一樣，參與的襯板應(yīng)不防礙焊縫的無效截面。在坡邊側(cè)采納小直徑焊條逐