燃機(jī)題庫(kù)第一版

1、第一部分：燃機(jī)通用基礎(chǔ)知識(shí)1、 什么是工質(zhì)？一般來(lái)說(shuō)，各類(lèi)燃機(jī)都采用氣或汽態(tài)物質(zhì)做為熱功轉(zhuǎn)換的媒介物，我們把這種媒介物叫工質(zhì)。2、 熱動(dòng)力裝置工作的實(shí)質(zhì)是什么？熱動(dòng)力裝置工作的實(shí)質(zhì)是工質(zhì)從高溫?zé)嵩次崮?，將其中的一部分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能而作功，并把余下的另一部分傳給低溫?zé)嵩吹倪^(guò)程。3、 什么是工質(zhì)的熱力學(xué)狀態(tài)？工質(zhì)在熱力變化過(guò)程中的某一瞬間所呈現(xiàn)的宏觀物理狀況稱為工質(zhì)的熱力學(xué)狀態(tài)、簡(jiǎn)稱狀態(tài)。4、 描述工質(zhì)狀態(tài)的三個(gè)基本參數(shù)是什么？壓力 溫度 比容5、 壓力的概念？壓力就是工質(zhì)作用在單位面積容器壁面上的垂直作用力，壓力的符號(hào)是P。6、 什么是表壓？工質(zhì)的壓力大于或等于大氣壓力，由于壓力計(jì)本身處在大氣

2、壓力下，因此壓力計(jì)的測(cè)量值是 工質(zhì)的真實(shí)壓力與大氣壓力之差，該差值叫表壓。7、 什么是真空度？工質(zhì)的壓力有時(shí)低于大氣壓，這一低下去的壓力差值部分稱為“真空度”或負(fù)壓。8、國(guó)際單位制一共采用了七個(gè)基本單位，分別是哪些？長(zhǎng)度、 米 質(zhì)量、 千克 時(shí)間、 秒 電流強(qiáng)度、 安培 熱力學(xué)溫度、 開(kāi)爾文 物質(zhì)的量、 摩爾 發(fā)光強(qiáng)度、坎德拉。 9、什么是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓 ，值是多少？標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，又稱物理大氣壓，為北緯45海平面上常年平均大氣壓力。1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=1.033公斤力/厘米10、壓力的國(guó)際制單位是什么？寫(xiě)出常用的壓力換算關(guān)系？國(guó)際單位制中壓力采用 牛/米（）符號(hào) P（帕）1Mpa=106pa1bar=1

3、09Pa1mm水柱=9.8Pa1mm水銀柱=133Pa1工程大氣壓=1公斤力/厘米=14.22磅力/英寸（1磅=0.4536公斤 1英寸=2.54厘米）1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=76厘米水銀柱1bar1公斤力/厘米14.5PSI標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(=101.3毫巴)壓強(qiáng)11、 溫度的概念？溫度是標(biāo)志物體冷熱程度的物理量。12、 溫度的國(guó)際制單位是什么？與攝氏溫度的換算關(guān)系是什么？溫度的國(guó)際單位名稱是“開(kāi)爾文”簡(jiǎn)稱“開(kāi)”符號(hào)為K ，它與攝氏溫度t換算關(guān)系為 t=T-273.1513、 寫(xiě)出攝氏溫度與華氏溫度的換算公式？t=5/9(tF-32)14、 什么是比容？單位是什么？ 單位質(zhì)量物質(zhì)所占的容積稱為比容。比容的單

4、位是 米/千克。15、寫(xiě)出理想氣體的狀態(tài)方程？并簡(jiǎn)述該方程的意義。 PV=RT P 壓力 V 比容 T 溫度 R 氣體常數(shù)理想氣體狀態(tài)方程聯(lián)系了壓力、溫度、比容三個(gè)狀態(tài)參數(shù)，這三個(gè)參數(shù)不是互相獨(dú)立的，只要兩個(gè)參數(shù)能夠確定，另一個(gè)參數(shù)也就確定了16、什么是壓容圖？由理想氣體的狀態(tài)方程可知，三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)中的兩個(gè)既經(jīng)確定，工質(zhì)的狀態(tài)就確定了，為了形象的表示，以壓力為縱坐標(biāo)，以比容V為橫坐標(biāo)，就形成了壓容圖，壓容圖又叫示功圖。17、 什么是熱容？物體溫度升高1度所需要的熱量叫熱容。18、什么叫比熱？單位質(zhì)量物體溫度升高1度所需要的熱量叫比熱容簡(jiǎn)稱比熱。19、請(qǐng)簡(jiǎn)述什么是熱力學(xué)第一定律？熱力學(xué)第一定

5、律是普遍的能量守恒與轉(zhuǎn)化定律在熱現(xiàn)象上的應(yīng)用，它指出：自然界中 一切物質(zhì)都具有能量，能量不可能被創(chuàng)造，也不可能被消滅，但能量可以從一種形態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形態(tài)，在能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程中，一定量的一種形態(tài)能量總是確定地相應(yīng)于一定量的另一種形態(tài)的能量，能的總量保持不變。20、什么叫內(nèi)能？在宏觀上靜止的物體內(nèi)，其內(nèi)部的分子，原子等微粒仍處于不斷的運(yùn)動(dòng) 而且有的能量叫內(nèi)能。21、什么是穩(wěn)定流動(dòng)？穩(wěn)定流動(dòng)是反映熱力學(xué)系統(tǒng)在任何截面上工質(zhì)的一切參數(shù)都不隨時(shí)間而變。22、要達(dá)到穩(wěn)定流動(dòng)，必須滿足什么條件？（1）進(jìn)出口處工質(zhì)的狀態(tài)不隨時(shí)間而變。 （2）進(jìn)出口處工質(zhì)流量相等且不隨時(shí)間而變滿足質(zhì)量守恒條件。（3）系統(tǒng)與外界

6、交換的熱功等一切能量不隨時(shí)間而變，滿足能量守恒條件。23、什么是“焓”？ 當(dāng)工質(zhì)發(fā)生流動(dòng)時(shí)，必然存在推進(jìn)動(dòng)PV同時(shí)工質(zhì)必然具有一定的內(nèi)能u，對(duì)于流動(dòng)工質(zhì)，內(nèi)能和推進(jìn)功總是同時(shí)存在的，為了計(jì)算方便，把兩種能量合并到一起叫做“焓”用i表示 i=u+Pv (i表示1千克工質(zhì)的焓) 24、什么是滯止現(xiàn)象? 一定流速的氣流經(jīng)過(guò)某一障礙物時(shí),正對(duì)來(lái)流方向的那一點(diǎn)流動(dòng)工質(zhì)會(huì)由于受到阻礙而速度下降為零,這種現(xiàn)象稱為滯止現(xiàn)象.25、什么是滯止參數(shù)? 當(dāng)氣流被滯止時(shí),氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闅饬黛手档脑黾?滯止?fàn)顟B(tài)時(shí)氣流的參數(shù)稱為滯止參數(shù)或總參數(shù),總參數(shù)通常用相應(yīng)靜參數(shù)的符號(hào)加一個(gè)上標(biāo)“*”表示。26、什么是定容過(guò)程?

7、定容過(guò)程即氣體在狀態(tài)變化過(guò)程中容積保持不變的過(guò)程,比容保持不變.27、什么是定壓過(guò)程? 定壓過(guò)程是指工質(zhì)在狀態(tài)變化過(guò)程中壓力保持不變的過(guò)程.28、什么是定溫過(guò)程? 工質(zhì)在狀態(tài)變化過(guò)程中,溫度保持不變過(guò)程叫定溫過(guò)程.29、什么是絕熱過(guò)程? 工質(zhì)狀態(tài)變化過(guò)程中任何一段微元過(guò)程中工質(zhì)與外界都不發(fā)生熱量交換,且工質(zhì)內(nèi)部相互之間也不發(fā)生熱量傳遞的過(guò)程.30、什么是燃?xì)? 燃燒室出口的氣體通常稱為燃?xì)?1、什么是燃?xì)獬鯗? 燃燒室的出口溫度稱燃?xì)獬鯗?通常以T3 或 t3 表示,目前隨著冶金工業(yè)和透平冷卻技術(shù)的發(fā)展, t3 已可提高到1000 - 120032、簡(jiǎn)述燃?xì)廨啓C(jī)四個(gè)過(guò)程中的狀態(tài)參數(shù)變化及能量轉(zhuǎn)

8、化關(guān)系? (1)壓氣機(jī)的壓縮過(guò)程 壓氣機(jī)中,空氣被壓縮,比容減少,壓力增加外界所施加的壓縮軸功全部轉(zhuǎn)化為空氣的焓增,使其能量水平提高,表現(xiàn)在壓氣機(jī)出口壓力,溫度都增加了.(2)燃燒室中的燃燒過(guò)程 在燃燒室中,從壓氣機(jī)中排出的高壓氣與燃料噴嘴噴出的燃料混合燃燒,將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能,使燃?xì)膺_(dá)到很高溫度,因此,這就相當(dāng)于從外界有熱量交換,并不對(duì)機(jī)器做功.(3)透平中膨脹過(guò)程 燃?xì)膺M(jìn)入透平后,在透平中膨脹,對(duì)外界輸出一定數(shù)量的機(jī)械功,工質(zhì)的溫度、壓力下降比容增加.(4)燃?xì)廨啓C(jī)排氣在大氣中放熱 燃?xì)廨啓C(jī)排氣經(jīng)排氣管和煙囪排入大氣,在大氣中自然放熱,溫度降低到環(huán)境溫度,壓力基本不變等于大氣壓力.

9、33、什么是熵? 這里我們簡(jiǎn)單把“熵”理解為“它是反映熱量傳遞關(guān)系的一個(gè)物理量，符號(hào)為“S”單位 焦耳千克/度34、寫(xiě)出熱力學(xué)第二定律幾種常見(jiàn)的敘述方式？（1）熱力學(xué)第二定律克勞修斯說(shuō)法，熱不可能自發(fā)的不付代價(jià)的從低溫物體傳給高溫物體。（2）熱力學(xué)第二定律開(kāi)爾文表示方式：不可能制造出從單一熱源吸熱，使之全部轉(zhuǎn)化為功而不留下其他任何變化的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。（3）第二類(lèi)永動(dòng)機(jī)是不可能存在的。35、什么是卡諾循環(huán)？卡諾循環(huán)是由絕熱壓縮、定溫膨脹、絕熱膨脹、定溫壓縮四過(guò)程組成的一種可逆的熱力循環(huán)。36、什么是水的飽和溫度？一定壓力下水開(kāi)始沸騰時(shí)的溫度稱水的飽和溫度。37、什么是飽和水？達(dá)到飽和溫度時(shí)的水稱為

10、飽和水。38、什么是飽和蒸汽？一定壓力下，水達(dá)到飽和溫度時(shí)開(kāi)始沸騰一部份水開(kāi)始汽化成為蒸汽，這時(shí)的蒸汽稱飽和蒸汽。39、什么是干飽和蒸汽？一定壓力下，水正好全部變?yōu)檎羝?，這是的蒸汽稱干飽和蒸汽。40、什么是汽化潛熱？1千克飽和水全部變?yōu)轱柡驼羝盏臒崃糠Q汽化潛熱。41、什么是過(guò)熱蒸汽？對(duì)于飽和蒸汽繼續(xù)加熱此時(shí)蒸汽溫度升高，比容增大，此時(shí)的蒸汽稱為過(guò)熱蒸汽。42、什么是過(guò)熱度？過(guò)熱蒸汽超過(guò)相同壓力下飽和溫度的數(shù)值稱為過(guò)熱度。43、什么叫拉伐爾噴管？我們把一種橫截面先漸縮然后漸擴(kuò)的噴管叫縮放噴管或叫拉伐爾噴管。44、什么是節(jié)流？流體在管中流動(dòng)時(shí)，有時(shí)經(jīng)過(guò)伐門(mén)，流量測(cè)量孔板等設(shè)備，在這些設(shè)備處，

11、流動(dòng)截面在局部有急劇收縮，產(chǎn)生局部阻力使流體壓力降低，這種現(xiàn)象稱節(jié)流，節(jié)流過(guò)程伴隨著部分流量損失。45、什么是合流？幾股流體絕熱地匯合成一股混合氣流稱為合流或匯流。氣體的合流過(guò)程也是一個(gè)伴有機(jī)械能損失的過(guò)程。46、什么是流體的粘性？氣體的粘性是指，當(dāng)流體微團(tuán)同發(fā)生障礙滑移所產(chǎn)生切向阻力的性質(zhì)，由于粘性作用產(chǎn)生相應(yīng)的流阻損失。 47、粘性大小與什么因素有關(guān)？一般認(rèn)為，粘性大小與流體的性質(zhì)和溫度有關(guān)溫度升高時(shí)，液體的粘性系數(shù)會(huì)下降，流動(dòng)性也得到改善，對(duì)于氣體溫度升高時(shí)氣體的粘性系數(shù)增大。普遍的壓力對(duì)氣流的粘性幾乎沒(méi)有什么影響。48、什么是雷諾數(shù)? 流動(dòng)的慣性力與粘性力比值稱雷諾數(shù),它是一個(gè)衡量慣性

12、力和粘性力對(duì)流動(dòng)現(xiàn)象影響程度的參數(shù).雷諾數(shù)越小,表示粘性力起的作用越大。49、流體流動(dòng)損失分為幾種類(lèi)型? 流體在管路系統(tǒng)中流動(dòng)時(shí),所產(chǎn)生的流動(dòng)損失可分為兩種類(lèi)型,一種是流體在等截面直管中流動(dòng)時(shí),由于流體粘性內(nèi)摩擦力的造成的沿程摩擦阻力損失,另一種是在截面地區(qū),由于流動(dòng)截面突然變化,流動(dòng)方向驟然改變,流體與固體元素撞擊等原因引起渦流現(xiàn)象而造成的損失,即局部損失。50、什么是傳熱學(xué)? 傳熱學(xué)是研究溫度不同的物體之間的熱交換過(guò)程,或者同一物體溫度不同部分之間的熱交換過(guò)程的科學(xué)。51、三種最基本的傳熱方式是什么? 傳導(dǎo) 對(duì)流 輻射 52、什么是導(dǎo)熱,導(dǎo)熱存在的基本條件是什么? 導(dǎo)熱是兩個(gè)物體相互接觸而

13、發(fā)生的傳熱現(xiàn)象,溫差是導(dǎo)熱存在的基本條件.53、什么是熱流? 每個(gè)單位時(shí)間內(nèi),垂直于單位面積所傳遞的熱量.54、什么是溫度梯度? 我們把沿等溫線(面)的法線方向的溫度變化率稱“溫度梯度”55、什么是溫度場(chǎng)? 某一瞬間,溫度在空間各點(diǎn)分布的總情況稱溫度場(chǎng).56、導(dǎo)熱量的大小與什么因素有關(guān)? 導(dǎo)熱量的大小與溫度梯度、時(shí)間及垂直于導(dǎo)熱方向的截面積成正比,而其方向與溫度下降的方向一致.57、什么是對(duì)流? 對(duì)流的方式只會(huì)存在流體中,這種傳熱不是依靠分子運(yùn)動(dòng)或自由電子運(yùn)動(dòng)傳熱,而是依靠流體中分子團(tuán)的整體運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn),這種傳熱現(xiàn)象叫對(duì)流.58、什么是熱輻射? 是一種不依靠介質(zhì),不需要接觸的傳熱方式,熱輻射是以

14、電磁波的形式傳遞的.59、簡(jiǎn)述燃燒室工作時(shí)熱量是通過(guò)什么方式傳到周?chē)h(huán)境中的? 燃燒室工作時(shí),它的內(nèi)層是火焰,火焰及燃燒產(chǎn)物通過(guò)熱輻射和對(duì)流方式與火焰筒內(nèi)壁進(jìn)行熱交換,火焰筒內(nèi)壁通過(guò)導(dǎo)熱傳熱至外壁,外壁與外殼之間通過(guò)輻射對(duì)流傳熱至外殼內(nèi)壁,外殼外壁以輻射和對(duì)流方式向周?chē)h(huán)境傳熱.60、什么是熱效率? 當(dāng)工質(zhì)完成一個(gè)循環(huán)時(shí),把外界加給工質(zhì)的熱量q(或Q)轉(zhuǎn)化成機(jī)械功能的百分?jǐn)?shù) =W/q61、什么是機(jī)組的有效效率? 如果機(jī)組用來(lái)發(fā)電,則我們用來(lái)發(fā)電機(jī)輸出端測(cè)得的電功(電功率)來(lái)衡量效率.這個(gè)效率通常叫機(jī)組的有效效率 e=We/q1=3600Ne/BHu Hu燃料發(fā)熱量 B.千克/小時(shí)62、什么是氣

15、耗? 每產(chǎn)生1千瓦/小時(shí)的功所消耗的標(biāo)準(zhǔn)天然氣的氣量(以米計(jì)量)63、什么是比功? 比功的含義是相應(yīng)于進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)的每一千克空氣,在燃?xì)廨啓C(jī)完成一個(gè)循環(huán)所能對(duì)外輸出的功.64、什么是壓氣機(jī)壓比? 壓比是壓氣機(jī)出口壓力與進(jìn)口壓力之比,即 =2/1 或 * =P2*/P1* 65、什么是溫比? 溫比是整個(gè)循環(huán)過(guò)程中工質(zhì)的最高溫度與最低溫度之比,它代表工質(zhì)被加熱的程度 =T3*/T3 (Ta為大氣溫度)66、畫(huà)出燃?xì)廨啓C(jī)熱力循環(huán)(理想過(guò)程)的壓縮圖并表明過(guò)程. 12.絕熱壓縮23.定壓燃燒34s.絕熱膨脹4s1.定壓放熱67、畫(huà)出燃機(jī)熱力循環(huán)(理想過(guò)程)的溫熵圖?112.絕緣壓縮23.定壓燃燒34.

16、絕緣膨脹41.定壓放熱68、什么是簡(jiǎn)單循環(huán)? 在工質(zhì)運(yùn)動(dòng)的主要流程中,只有壓氣機(jī)、燃燒室、透平三大部分以及進(jìn)、排氣管道組成的燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)稱為簡(jiǎn)單循環(huán).69、簡(jiǎn)單循環(huán)有哪些優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)? 優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、啟動(dòng)快、少用或不用冷卻水.缺點(diǎn):效率偏低,目前陸用燃機(jī)輪機(jī)的循環(huán)熱效率大致在 30%36%左右.70、什么是聯(lián)合循環(huán)? 燃?xì)夤べ|(zhì)在燃?xì)廨啓C(jī)中作完功后,仍具有一定熱量即一定的做功能力,把這些余熱供到某一工藝中加以部分利用后,再排入大氣,我們稱這種循環(huán)為聯(lián)合循環(huán).71、聯(lián)合循環(huán)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? 優(yōu)點(diǎn):大大提高了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性、節(jié)省能源.缺點(diǎn):工藝變的復(fù)雜,啟動(dòng)不靈活,投資費(fèi)用大,占地面積

17、增多,機(jī)組可靠性降低.72、燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)大致有幾種方案? 有三種(一)燃?xì)廨啓C(jī)配合普遍鍋爐方案(二)燃?xì)廨啓C(jī)配正壓燃燒鍋爐方案(三)燃?xì)廨啓C(jī)配合余熱鍋爐方案。以上三種方案,第三種應(yīng)用較為廣泛73、T3* (燃?xì)獬鯗?對(duì)機(jī)組的熱效率有向影響? T3* 增加,機(jī)組的熱效率也增加.74、Ta(大氣溫度)對(duì)機(jī)組效率有何影響? 假定壓比一定時(shí),壓縮過(guò)程中所耗的壓縮軸功將隨大氣溫度下降不斷減少,因此,Ta下降,機(jī)組效率提高.75、壓比對(duì)機(jī)組的熱效率有何影響? 對(duì)于實(shí)際循環(huán)來(lái)說(shuō),機(jī)組的熱效率隨壓比變化,當(dāng)溫比不變時(shí),機(jī)組熱效率隨壓比的增加先增后減,熱效率最大時(shí)的壓比稱效率最佳壓比.76、什么是燃?xì)馔钙?

18、 燃機(jī)透平一般又稱燃?xì)馊~輪,它是整臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)中,把來(lái)自燃燒室的蘊(yùn)儲(chǔ)在高溫高壓燃?xì)庵械哪芰哭D(zhuǎn)化為機(jī)械功的一種裝置.77、按工質(zhì)在透平內(nèi)部向透平分哪兩種類(lèi)型? 按工質(zhì)在透平內(nèi)部的流動(dòng)方向,通常把透平分為軸流式,徑流式兩大類(lèi).78、什么是單級(jí)透平? 單級(jí)透平又簡(jiǎn)稱“級(jí)”,由一列靜葉和一列動(dòng)葉串聯(lián)而成,它是透平中完成能量轉(zhuǎn)換的基本單位.79、透平靜葉的作用? 高溫高壓燃?xì)饬鲃?dòng)靜葉時(shí),氣流流速加快,相應(yīng)地燃?xì)鈮毫?、溫度下?可見(jiàn)靜葉作用是將燃?xì)庵械臒崮苻D(zhuǎn)化為動(dòng)能.80、動(dòng)葉的作用? 具向相當(dāng)速度的氣流流向動(dòng)葉時(shí),會(huì)推動(dòng)工作輪旋轉(zhuǎn),使燃?xì)馑俣认陆?可見(jiàn)動(dòng)葉的作用是將燃?xì)獾膭?dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.81、什么是沖動(dòng)

19、式級(jí)? 把動(dòng)葉流道的流通面積做成等截面型當(dāng)燃?xì)饬鬟^(guò)動(dòng)葉時(shí),其相對(duì)速度大小將維持不變,只是使相對(duì)速度的方向改變,這種透平級(jí)稱沖動(dòng)式級(jí).82、什么是反動(dòng)式級(jí)? 把動(dòng)葉流道做成收斂型的,在動(dòng)葉流道中隨著氣流相對(duì)速度方向不斷變化,在亞音速度流動(dòng)條件下,相對(duì)速度的大小還有所增加,這種透平級(jí)稱反動(dòng)式級(jí).83、什么是透平級(jí)反動(dòng)度? 它是描述燃?xì)庠趧?dòng)葉流道中繼續(xù)膨脹程度的一種參數(shù).84、什么是平面葉柵? 在透平級(jí)的某一直徑處,用一個(gè)與透平軸同心的圓柱面,在透平的靜葉或動(dòng)葉上截取得到的一組圓環(huán)形葉片剖面,把它們展開(kāi)到平面上時(shí)所形成的葉型布置稱為平面葉柵.85、什么叫葉型? 透平動(dòng)葉或靜葉的剖面形狀稱為葉型.86

20、、什么是沖角和落后角? 一般情況下,氣流流進(jìn)葉柵時(shí)的進(jìn)氣角(1)以及流出葉柵時(shí)的出氣角(2)與葉柵的幾何角1 和2 是并不重合的,它們的差值分別稱為“沖角”和“落后角”。87、什么是扭曲葉片？沿葉高方向的入口與出口幾何角都變化的,斷面形狀和尺寸也不同的葉片叫扭葉片.88、透平葉片為何通常設(shè)計(jì)成扭曲葉片? 為減少流經(jīng)動(dòng),靜葉葉柵時(shí)的流動(dòng)能量損失,并使具有較大的做功能力減少透平的級(jí)數(shù),提高透平經(jīng)濟(jì)性.89、氣流流動(dòng)靜葉的能量損失有哪些? 主要有:型阻損失、端部損失、徑向間隙的漏氣損失、摩擦損失、余速損失.90、什么叫多級(jí)透平? 在實(shí)際透平設(shè)計(jì)中,當(dāng)機(jī)組的總焓降較大時(shí),總是把總焓降分做幾段,每一段焓

21、降在一個(gè)級(jí)中加以利用,幾個(gè)級(jí)串聯(lián)在一起,就成為多級(jí)透平.91、什么是透平的熱重獲? 在透評(píng)級(jí)中,(多級(jí)透平)前一級(jí)的損失,造成后一級(jí)初溫的升高,以致后一級(jí)的等熵靜焓降有所增大,即部分地在后一級(jí)利用了,在透平中,這種損失能量又部分地利用的現(xiàn)象叫熱重獲現(xiàn)象.92、什么是多級(jí)透平的軸向推力? 軸流式透平中,一般情況下,工質(zhì)是由透平的高壓端向低端流動(dòng)的.由于動(dòng)葉及輪盤(pán)前后,經(jīng)常會(huì)有壓力差存在,所以轉(zhuǎn)子上受到一個(gè)與流動(dòng)方向相同的軸向力量,使轉(zhuǎn)子在氣缸中具有向排氣端軸向移動(dòng)的趨勢(shì),這個(gè)力量叫做轉(zhuǎn)子的軸向推力.93、常用的平衡轉(zhuǎn)子軸向推力的方法有哪些? 當(dāng)軸向推力不太大時(shí),用止動(dòng)推力軸承來(lái)承擔(dān)軸向推力就夠了

22、,如果軸承推力太大必須設(shè)法加以平衡通常有幾種措施。(1)采用具有平衡孔的葉輪,使葉輪前后的壓差減少,特別是對(duì)前后壓差較大的高壓級(jí)葉輪常用此法.(2)在燃?xì)廨啓C(jī)中,可以把透平轉(zhuǎn)子與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子剛性的聯(lián)結(jié)起來(lái),由于壓氣級(jí)中產(chǎn)生的軸向推力,可以大部分抵消.(3)在大型單缸多級(jí)透平中,為平衡軸向推力,常在轉(zhuǎn)子高壓端,裝設(shè)平衡活塞平衡活塞實(shí)際是高壓端外軸封的一部分,只有具有較大的直徑而已.平衡活塞上裝著曲徑式氣封,使氣體的壓力由活塞前端較高壓力降低到后端較低壓力,平衡活塞上受到的軸向推力與透平中氣流方向相反,所以能夠平衡掉轉(zhuǎn)子的部分軸向推力.94、什么是透平的變工況? 在非設(shè)計(jì)工況下的任何運(yùn)行工況,人們通

23、稱為透平的變工況.95、透平發(fā)出的功率由什么因數(shù)決定? 由三個(gè)因數(shù)決定,既:工質(zhì)流量,工質(zhì)在多級(jí)透平內(nèi)焓降,透平內(nèi)效率.96、近代透平葉柵進(jìn)口邊都有一較大圓頭,為什么設(shè)計(jì)成這樣的圓頭? 實(shí)驗(yàn)證明, 葉柵本身的幾何形狀,對(duì)沖角改變時(shí)葉柵損失變化很敏感,一般來(lái)說(shuō),動(dòng)葉進(jìn)口邊為尖銳形狀時(shí),沖角(i)的變化,使葉柵損失變化較大,動(dòng)葉進(jìn)口邊圓頭圓弧形時(shí),沖角改變對(duì)葉柵損失影響較小,這是主要的原因.97.壓氣機(jī)的作用是什么? (1)連續(xù)不斷地向燃燒室提供高壓空氣.(2)提供冷卻空氣,密封空氣.(3)提供儀表風(fēng).98.什么是葉片式壓氣機(jī)? 利用葉片與氣體相互作用使氣體增壓的壓氣機(jī)通常稱為葉片式壓氣機(jī).99.

24、葉片式壓氣機(jī)有什么特點(diǎn)? 供氣壓力相對(duì)來(lái)說(shuō)低一些,但供氣量大而且工作過(guò)程是連續(xù)的,工作輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).100.多級(jí)軸流式壓氣機(jī)有哪些基本部件組成? 進(jìn)口收斂器、進(jìn)口導(dǎo)葉、工作葉輪、擴(kuò)壓靜葉、出口導(dǎo)葉、出口擴(kuò)壓器、轉(zhuǎn)子、氣缸、進(jìn)氣缸、進(jìn)氣管等.101.壓氣機(jī)的級(jí)由什么部件組成? 一個(gè)工作葉輪加上位于其后的擴(kuò)壓靜葉片,就組成了壓氣機(jī)的一個(gè)級(jí).102.工作葉輪的作用是什么? 工作葉輪裝有動(dòng)葉片,當(dāng)空氣流過(guò)作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)葉時(shí),就可以從外界接受機(jī)械功,并把它轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,以增大氣流的絕對(duì)速度(可能還同時(shí)提高空氣壓力).103.擴(kuò)壓靜葉的作用是什么? 從動(dòng)葉中出來(lái)的高速氣流流經(jīng)截面積不斷增加的擴(kuò)大流道,使

25、氣流速度下降,壓力增加,達(dá)到增壓的目的.104.軸流式壓氣機(jī)的增壓原理是什么? (1)外界通過(guò)工作葉輪把一定數(shù)量的壓縮軸功L傳遞流經(jīng)動(dòng)葉葉柵的工質(zhì)空氣一方面使氣流絕對(duì)速度的動(dòng)能提高,同時(shí)讓氣流的相對(duì)速度的動(dòng)能降低,以促使空氣壓力增高一部分. (2)隨后,由動(dòng)葉中流出的高速氣流在擴(kuò)壓靜葉葉柵中逐漸減速,使氣流動(dòng)能中的一部分轉(zhuǎn)化成工質(zhì)的壓力勢(shì)能,使氣體壓力進(jìn)一步提高.105.軸流式壓氣機(jī)能量損失有哪些? 軸流式壓氣機(jī)中發(fā)生的各種能量損失,可概括為內(nèi)部損失和外部損失兩大類(lèi).內(nèi)部損失通常指:(1)壓氣機(jī)通流部分發(fā)生的摩阻損失和渦流損失.(2)經(jīng)向間隙的漏氣損失.(3)級(jí)級(jí)之間內(nèi)氣封漏氣損失.(4)工作

26、葉輪轉(zhuǎn)鼓面與氣流的摩擦鼓風(fēng)損失.外部損失通常指(1)損耗在徑向軸承和止推軸承上的機(jī)械摩擦損失. (2)經(jīng)過(guò)壓氣機(jī)高壓側(cè)軸端的外氣封泄漏到外界的漏氣損失.106.壓氣機(jī)葉型表面發(fā)生的氣流脫離現(xiàn)象,主要與什么因素有關(guān)? 壓氣機(jī)葉型表面發(fā)生的脫離現(xiàn)象,與氣流的沖角及葉型型線設(shè)計(jì)有密切關(guān)系,正沖角越大,氣流脫離現(xiàn)象越嚴(yán)重,而且還會(huì)使氣流有倒流的可能.107.什么是壓氣機(jī)喘振? 當(dāng)進(jìn)壓氣機(jī)的空氣容積流量減少到某一數(shù)值時(shí),壓氣機(jī)不能穩(wěn)定工作,壓氣機(jī)中空氣流量會(huì)強(qiáng)烈脈動(dòng),壓比會(huì)隨之上下波動(dòng),嚴(yán)重是甚至?xí)霈F(xiàn)氣流從壓氣機(jī)的進(jìn)口倒流出來(lái)的現(xiàn)象,同時(shí)伴有低頻的狂風(fēng)般的怒吼聲,使壓氣機(jī)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng),這種現(xiàn)象叫喘振

27、.108.壓氣機(jī)喘振有哪些危害? 由于喘振時(shí),壓氣機(jī)不能穩(wěn)定工作,壓氣機(jī)劇烈振動(dòng),對(duì)軸承、油封、葉片、電機(jī)、齒輪箱等許多部件帶來(lái)很大危害,往往引起葉片斷裂,從而導(dǎo)致災(zāi)難性事故發(fā)生.109.防止壓氣機(jī)喘振的措施有哪些? (1)在設(shè)計(jì)壓氣機(jī)時(shí),應(yīng)該合理選擇各級(jí)之間流量系數(shù)(=Ca/U)的配合關(guān)系,力求擴(kuò)大壓氣機(jī)的穩(wěn)定工作范圍.(2)軸流式壓氣機(jī)第一級(jí)或前面若干級(jí)中裝設(shè)可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉.(3)在壓氣機(jī)通流部分的某一個(gè)或若干個(gè)截面上,安裝防喘防氣伐的措施.(4)合理的選擇壓氣機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn),使機(jī)組在滿負(fù)荷工況下的運(yùn)行點(diǎn),距離喘振邊界線有一安全裕量的措施.(5)把一臺(tái)高壓比的壓氣機(jī),分解成兩個(gè)壓比較低的高、低壓

28、壓氣機(jī),并分別用兩個(gè)轉(zhuǎn)速可以獨(dú)立變化的透平帶動(dòng).110.壓氣機(jī)葉片結(jié)垢的原因是什么? 壓氣機(jī)在空氣污染嚴(yán)重的環(huán)境中工作如果進(jìn)口的空氣過(guò)濾不干凈,往往會(huì)引起壓氣機(jī)中動(dòng)、靜葉的流道污染結(jié)垢.111.壓氣機(jī)結(jié)垢對(duì)機(jī)組有何危害? 壓氣機(jī)結(jié)垢的后果嚴(yán)重,它不僅使整臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)的功率和效率降低,而且會(huì)使低壓壓氣機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)向喘振邊界靠近從而惡化了機(jī)組的運(yùn)行可靠性,同時(shí)葉片也會(huì)受到不同程度的磨損.112.常用的清洗壓氣機(jī)的方法有哪些? (1)用核殼碎片清洗.(干洗)(2)用除鹽水清洗.113.燃?xì)廨啓C(jī)三大部件是什么? 壓氣機(jī)、燃燒室、透平.114.燃燒室的任務(wù)是什么? 簡(jiǎn)單地說(shuō),燃燒室的任務(wù)是提供燃料和空氣混合

29、燃燒的場(chǎng)所,使工質(zhì)加熱.115.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)大致有幾種類(lèi)型? 四種類(lèi)型即圓筒型、分管型、環(huán)管型、環(huán)形.116什么叫“一次空氣”？ 所謂一次空氣是指:為了保證燃料完全燃燒所必須供應(yīng)到燃燒區(qū)中的那部分燃燒用的空氣。117.燃燒室火焰管壁是如何冷卻的(帶魚(yú)鱗孔式的燃燒室) 從壓氣機(jī)送來(lái)的高壓空氣流中的一部分穿過(guò)開(kāi)啟在火焰管壁上許多排冷卻魚(yú)鱗孔逐漸進(jìn)入火焰管中,并力求沿火焰管內(nèi)壁流動(dòng),這股空氣能在火焰管壁面附近形成一個(gè)溫度較低的空氣冷卻膜,它具有冷卻高溫管壁,使其免遭火焰燒壞的作用.118.什么叫“二次空氣”或“混合空氣” 從壓氣機(jī)來(lái)的氣流中一部分由開(kāi)在火焰管后段的混合射流孔射到由燃燒區(qū)流來(lái)的度

30、的高溫燃?xì)庵腥?，它具有摻冷高溫燃?xì)?使其溫度比較均勻地降到透平進(jìn)口的(設(shè)計(jì)的)平均溫度值t3*.119.什么是過(guò)量空氣系數(shù)? 實(shí)際的燃燒設(shè)備,其攻給燃料的空氣量總要比理論空氣量大一些,以保證安全燃燒,它們兩者的比例叫過(guò)量空氣系數(shù).120.燃燒室的工作過(guò)程有何特點(diǎn)? 高溫、高速、高燃燒熱強(qiáng)度、高過(guò)量空氣系數(shù)、運(yùn)行參數(shù)變化劇烈,要求燃用多種燃料.121.什么叫富燃料熄火? 燃料與空氣混合比濃到一定時(shí)會(huì)導(dǎo)致的燃燒時(shí)熄火叫富燃料熄火.122.什么叫貧燃料熄火? 燃燒與空氣混合比例稀到一定程度時(shí)發(fā)生的燃燒時(shí)熄火現(xiàn)象叫貧燃料熄火.123.什么是燃燒效率? 燃燒過(guò)程中由于燃燒室溫度高,對(duì)外界總要散失一不部分

31、熱量,只要把燃燒發(fā)熱量中的一部分能量 用來(lái)加熱工質(zhì),這部分能量與燃料發(fā)熱量的比值叫燃燒效率.124.什么叫燃燒室的總壓保持系數(shù)? 燃燒室的出口燃?xì)饪倝号c燃燒室入口空氣總壓的比值.125.什么是熱強(qiáng)度? 在單位時(shí)間內(nèi),在單位容積的燃燒空間中,或者在單位面積的燃燒截面上能夠燃燒完的燃料量或釋放出的熱量.126.通常燃燒室的性能有哪些要求? （1)燃燒穩(wěn)定性要好.（2)燃燒要完全.（3)流阻損失要小.（4)出口溫度場(chǎng)要均勻.（5)整體尺寸要小,燃燒室熱強(qiáng)度要高.（6)火焰管壁溫要低且均勻.（7)啟動(dòng)點(diǎn)火性能要好.127.聯(lián)焰管的作用? 對(duì)于裝有多個(gè)燃燒室的機(jī)組來(lái)說(shuō),各燃燒室之間裝有聯(lián)焰管,通過(guò)聯(lián)焰管

32、的傳焰作用,使其它燃燒室順序點(diǎn)燃.128.什么叫“自燃”? 發(fā)生自動(dòng)著火的現(xiàn)象稱之為“自燃”.129.維持燃燒順利進(jìn)行的三個(gè)基本條件是什么? 燃料 氧氣 一定的溫度130.什么叫“一次空氣量的自條特性”? 能夠隨著火焰長(zhǎng)度的伸縮而自動(dòng)調(diào)節(jié)直接參與燃燒反應(yīng)的一次空氣量的特性叫做“一次空氣量的自動(dòng)調(diào)調(diào)特性”.131.旋流器的作用? 旋流器是燃燒室火焰穩(wěn)定器的一種典型結(jié)構(gòu),以穩(wěn)定高速氣流中的火焰,使燃燒工況得以改善.132.天然氣的主要成份有哪些? 天然氣的主要成份是甲烷,另外有少量的乙烷、丙烷等飽和烴氣體.133.天然氣與空氣混合的容積濃度處于什么范圍內(nèi)是十分危險(xiǎn)的? 當(dāng)二者混合的容積濃度處于51

33、4%時(shí)一旦突然點(diǎn)火就會(huì)暴炸.134.進(jìn)氣壓力損失對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)有何影響? 進(jìn)氣壓力損失使壓氣機(jī)進(jìn)口壓力降低而低于大氣壓力,在保持機(jī)組循環(huán)最高壓力(即壓氣機(jī)出口壓力)不變時(shí),壓氣機(jī)比功增加,這時(shí)透平輸出功更多地用來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī),導(dǎo)致機(jī)組的功率和效率降低,其次,進(jìn)口壓力降低導(dǎo)致空氣比容增加,空氣流量減少,導(dǎo)致機(jī)組功率降低.135.排氣壓力損失對(duì)機(jī)組性能有何影響? 排氣壓力損失,使透平的排氣壓力升高減少了透平中的膨脹比,透平輸出功率下降,導(dǎo)致機(jī)組的功率、效率下降.136.壓氣機(jī)氣缸的作用? 氣缸是靜子的核心,其它的靜子部件如靜葉、靜葉環(huán)、氣封等均固定在上面,它是機(jī)組的承力骨架,承受著機(jī)組的重量壓縮空氣的內(nèi)

34、壓力及其它作用力等.137透平動(dòng)葉有的設(shè)計(jì)成帶冠的葉片,為什么這樣設(shè)計(jì)? 帶冠葉片裝在輪盤(pán)上后,每片動(dòng)葉的葉冠就貼在一起形成一個(gè)環(huán)帶,它可以減少頂部的漏氣損失,當(dāng)葉冠上再加工氣封齒后可更多的減少漏氣損失,此外,葉冠在葉片振動(dòng)時(shí),葉冠上的貼合面將發(fā)生摩擦消耗振動(dòng)能量,起減振作用.138.透平葉片上的許多小孔是起什么作用的? 起到冷卻作用,這些小孔是空氣流道,從壓氣機(jī)來(lái)的部分空氣從設(shè)計(jì)好通道流進(jìn)葉片內(nèi)部,從小孔流出通過(guò)對(duì)流沖擊,氣膜冷卻等方式對(duì)葉片進(jìn)行有效的充分的冷卻.139.聯(lián)軸器的作用是什么? 一般的重型燃?xì)廨啓C(jī),聯(lián)軸器主要用來(lái)與負(fù)載(或主齒輪箱)的軸相連接,在輕型燃?xì)廨啓C(jī)中,透平與壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)

35、子的連接往往也采用聯(lián)軸器.140.聯(lián)軸器的種類(lèi)有哪些? 從結(jié)構(gòu)型上分基本分為剛性聯(lián)軸器和擾性聯(lián)軸器. 141.徑向軸承的作用? 支撐轉(zhuǎn)子,承受轉(zhuǎn)子的徑向力(重量等)142.推力軸承的作用? 平衡轉(zhuǎn)子的軸向推力,使轉(zhuǎn)子軸向定位.143.什么是聯(lián)合軸承? 通常,推力軸承往往位于轉(zhuǎn)子的一個(gè)徑向軸承附近,為結(jié)構(gòu)緊湊,人們?cè)O(shè)計(jì)了把徑向軸承和推力軸承組合成一體軸承,這樣的軸承稱聯(lián)合軸承.144、通常對(duì)潤(rùn)滑油性能有何要求？ （1）良好的抗氧化性。 （2）良好的清潔浮游性。 （3） 中和和抗腐蝕能力。 （4）合適的粘度和良好的粘溫性能。 （5）良好的抗磨性能。145、什么是潤(rùn)滑油的凝點(diǎn)？ 低溫時(shí)，潤(rùn)滑油中的石

36、蠟形成結(jié)晶，在油中成為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，失去流動(dòng)性能此時(shí)的溫度稱該油的凝點(diǎn)。146、什么是潤(rùn)滑油的流點(diǎn)？流點(diǎn)是在凝點(diǎn)前約2.5左右時(shí)稍有流動(dòng)性的溫度。147、什么是油的閃點(diǎn)？閃點(diǎn)是保證一些液體油品進(jìn)行貯存和使用的安全指標(biāo)，當(dāng)油品低于這一溫度時(shí)，從中可能蒸發(fā)出來(lái)的輕質(zhì)成份，不會(huì)達(dá)到暴炸的限度。148、什么是油品的燃點(diǎn)？油品在規(guī)定的條件下加熱，到接觸火焰即開(kāi)始燃燒，并持續(xù)燃燒不少于5秒鐘，這一開(kāi)始燃燒時(shí)的試油溫度為該油的燃點(diǎn)。149、燃機(jī)一般使用什么型號(hào)的透平油？ 32號(hào)透平油第二部分 6B燃機(jī)機(jī)務(wù)1、壓氣機(jī)動(dòng)葉片共_級(jí)，空氣經(jīng)過(guò)_級(jí)的壓縮后流到燃燒室中。一級(jí)動(dòng)葉和二級(jí)動(dòng)葉的冷卻空氣從_級(jí)壓縮空氣來(lái)。2、

37、PG6581B燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室為_(kāi)式，共有_個(gè)，呈傾斜狀沿圓周方向等分地安裝在_排氣缸的后垂直法蘭面上。 3、在_ 、_、 _ 、_布置有熱敏式火災(zāi)探測(cè)器45FA、45FT、45FG。當(dāng)探測(cè)到高達(dá)_的溫度時(shí)，發(fā)出火災(zāi)信號(hào)，滅火裝置開(kāi)始投入滅火。 4、TTWS1FI測(cè)的是 _的溫度，TTWS1AO測(cè)的是_的溫度，TTWS2FO測(cè)的是_的溫度，TTWS2AO測(cè)的是_溫度，TTWS3FO測(cè)的是_溫度，TTWS3AO測(cè)的是_溫度。5、壓氣機(jī)靜葉片共有_級(jí)。其中最后的_級(jí)為出口導(dǎo)葉片。6、PG6581B燃?xì)廨啓C(jī)組共有_個(gè)支持軸承和_個(gè)推力軸承。 7、起動(dòng)時(shí)，_將起動(dòng)設(shè)備及變扭器組件輸出的扭矩傳遞給_。起

38、動(dòng)完成以后，又可逆向?qū)⑷細(xì)廨啓C(jī)軸輸出扭矩經(jīng)過(guò)相應(yīng)的齒輪驅(qū)動(dòng)_和_ 。 8、在輪機(jī)間罩頂上裝有罩殼通風(fēng)機(jī)_，機(jī)組啟動(dòng)到_后，此風(fēng)機(jī)自動(dòng)投入。當(dāng)輪機(jī)間溫度降到_度以下時(shí)該風(fēng)機(jī)自動(dòng)停。9、 PG6581B型燃機(jī)壓氣機(jī)_級(jí)的抽氣用于冷卻和密封， _級(jí)抽氣用于防喘放氣10、 PG6581B型燃機(jī)燃燒室的型式是_，共有_個(gè)，火花塞分別在_燃燒室，火焰探測(cè)器分別裝在_燃燒室。11、燃機(jī)的信號(hào)編碼中，33代表的位置開(kāi)關(guān)信號(hào)，26代表的是_，63代表的是_。12、設(shè)置IGV控制的目的是_，設(shè)置IGV溫控的目的是_。13、火焰探測(cè)器的作用是_，單臺(tái)機(jī)有_個(gè)火焰探測(cè)器不能正常工作會(huì)引起跳機(jī)。14、 PG6581B燃

39、氣輪機(jī)組共有_支持軸承和_推力軸承。壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸處為_(kāi)號(hào)軸承，包括推力軸承在內(nèi)，裝于壓氣機(jī)進(jìn)氣缸的軸承座內(nèi),安裝在透平排氣缸軸承座上的為_(kāi)號(hào)軸承。15、壓氣機(jī)靜葉片共有_級(jí)，壓氣機(jī)動(dòng)葉片共有_級(jí)。壓氣機(jī)的一個(gè)級(jí)由_構(gòu)成。PG6581B型燃機(jī)的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的形式是_。16、1#軸承是一個(gè)組合軸承，它由_，_和_組成。17、燃機(jī)啟動(dòng)后，PG6581B型燃機(jī)的輔助齒輪箱通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)_和_。18、主滑油泵的驅(qū)動(dòng)設(shè)備是_，輔助滑油泵的驅(qū)動(dòng)設(shè)備是_,應(yīng)急滑油泵的驅(qū)動(dòng)設(shè)備是_。19、滑油系統(tǒng)中，VPR1是_,VPR2是_,VR 1-1是_。20、跳閘油系統(tǒng)設(shè)置了_個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，跳閘油的壓力開(kāi)關(guān)的代碼是_。跳閘

40、油壓力低，燃料截止閥的關(guān)斷值是_，跳閘油系統(tǒng)跳閘油直接作用于_。21、冷卻風(fēng)機(jī)88TK1和88TK2的冷卻對(duì)象是_,尚有少量一部分空氣冷卻_。88TK1,88TK 2出口對(duì)應(yīng)的壓力開(kāi)關(guān)分別是_和_,當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)故障時(shí)_,當(dāng)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)故障時(shí)會(huì)_機(jī)組負(fù)荷，控制機(jī)組在冷卻空氣不足時(shí)維持適當(dāng)?shù)呐艢鉁囟?，起到保護(hù)作用。22、壓氣機(jī)的防喘放氣是從壓氣機(jī)的_處放氣的，而防喘閥的關(guān)閉是靠_來(lái)關(guān)閉的。23、消防系統(tǒng)有三種投入方式，分別是_,_,_。消防控制盤(pán)故障指示黃燈亮，表示_。24、壓氣機(jī)靜葉片共有_級(jí)，壓氣機(jī)動(dòng)葉片共有_級(jí)。壓氣機(jī)的一個(gè)級(jí)由_構(gòu)成。PG6581B型燃機(jī)的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的形式是_。壓氣機(jī)的靜葉片安裝

41、于壓氣機(jī)各段缸體上，可把它們分為_(kāi)，_和_三種。壓氣機(jī)的動(dòng)葉片安裝于_上。25、第一級(jí)透平噴嘴由透平靜葉和噴嘴內(nèi)外環(huán)組成噴嘴扇形塊組件，共有_只扇形塊，每個(gè)扇形塊有_只靜葉片。透平第二級(jí)噴嘴由_只噴嘴扇形塊構(gòu)成。每只扇形塊內(nèi)有_只靜葉片透平第三級(jí)噴嘴由_只噴嘴扇形塊構(gòu)成，每只扇形塊有_只靜葉片。26、1#軸承是一個(gè)組合軸承，它由_，_和_組成。27、滑油系統(tǒng)中，VPR1是_,VPR2是_,VR 1-1是_。28、液壓油系統(tǒng)主要作用于_和_。在啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速到_時(shí)，輔助液壓油泵退出運(yùn)行。29、冷卻風(fēng)機(jī)88TK1和88TK2的冷卻對(duì)象是_,尚有少量一部分空氣冷卻_。88TK1,88TK 2出口

42、對(duì)應(yīng)的壓力開(kāi)關(guān)分別是_和_,當(dāng)一臺(tái)風(fēng)機(jī)故障時(shí)_,當(dāng)兩臺(tái)風(fēng)機(jī)故障時(shí)會(huì)_機(jī)組負(fù)荷，控制機(jī)組在冷卻空氣不足時(shí)維持適當(dāng)?shù)呐艢鉁囟?，起到保護(hù)作用。30、壓氣機(jī)的防喘放氣是從壓氣機(jī)的_處放氣的，而防喘閥的關(guān)閉是靠_來(lái)關(guān)閉的。軸承密封空氣從_級(jí)壓氣機(jī)引出，通向_和_。31、在PG6581B型燃機(jī)燃機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣缸的內(nèi)缸和外缸之間，沿圓周均勻布置了_片可調(diào)IGV葉片。設(shè)置進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的作用是，限制燃機(jī)起停過(guò)程中_，防止喘振，以及提高_(dá),提升 _聯(lián)合循環(huán)的效率。32、20TU是_的代號(hào)，這個(gè)電磁閥 _電泄油。設(shè)置20TU電磁閥的目的是降低清吹后的_,實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速點(diǎn)火。33、進(jìn)氣過(guò)濾室由空氣過(guò)濾組件和_兩部分組成,空

43、氣過(guò)濾組件包括并聯(lián)在一起的_個(gè)空氣過(guò)濾器和過(guò)濾器箱體。PG6581B型燃機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)差壓有兩處，其中一路引至U型差壓表和代號(hào)_的差壓開(kāi)關(guān),用以自動(dòng)反吹和差壓高自動(dòng)降負(fù)荷。另一路通過(guò)安裝在輔機(jī)間底盤(pán)外側(cè)的代號(hào)_的壓力變送器，用來(lái)計(jì)算CPR。 34、燃?xì)廨啓C(jī)主要由_、_、_三大部件組成。35、從燃燒室中出來(lái)的高溫燃?xì)馔ㄟ^(guò)過(guò)渡段進(jìn)入_，燃?xì)庠趪娮靸?nèi)膨脹后進(jìn)入_。36、 PG6581B燃?xì)廨啓C(jī)組共有_支持軸承和_推力軸承。壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸處為_(kāi)號(hào)軸承，包括推力軸承在內(nèi)，裝于壓氣機(jī)進(jìn)氣缸的軸承座內(nèi),安裝在透平排氣缸軸承座上的為_(kāi)號(hào)軸承。37、將來(lái)自_的具有一定壓力的空氣在燃燒室中與燃料進(jìn)行摻混，通過(guò)燃

44、燒將燃料的_能轉(zhuǎn)變?yōu)開(kāi)能，從而產(chǎn)生了高溫燃?xì)猓@股高溫高壓的燃?xì)饨?jīng)過(guò)渡段進(jìn)入透平_做功。38、本機(jī)組的燃?xì)廨啓C(jī)支承系統(tǒng)，共分為前后兩個(gè)支承點(diǎn)，分別在進(jìn)氣端的_和排氣端的_，絕對(duì)死點(diǎn)在_。39、壓氣機(jī)靜葉片共有_級(jí)，壓氣機(jī)動(dòng)葉片共有_級(jí)。壓氣機(jī)的一個(gè)級(jí)由_構(gòu)成。9FA型燃機(jī)的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的形式是_。40、1#軸承是一個(gè)組合軸承，它由_，_和_組成。41、9FA型燃機(jī)燃燒室的型式是_，共有_個(gè)，火花塞分別在_燃燒室，火焰探測(cè)器分別裝在_燃燒室。42、9FA型燃機(jī)燃機(jī)共有_個(gè)排氣熱電偶，其中許可排氣分散度的代號(hào)是_。43、液壓油系統(tǒng)主要作用于_和_。44、在啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)速到_時(shí)，輔助液壓油泵退出運(yùn)

45、行。45、燃?xì)廨啓C(jī)主要由壓氣機(jī)，燃燒室，透平三大部件組成46、燃?xì)廨啓C(jī)的空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾室、消音器、過(guò)渡管之后，通過(guò)進(jìn)氣室和進(jìn)氣分流器進(jìn)入壓氣機(jī)的進(jìn)氣缸。47、壓氣機(jī)進(jìn)氣室進(jìn)口通過(guò)法蘭與機(jī)組的進(jìn)氣管道相連接，出口則通過(guò)法蘭與機(jī)組進(jìn)氣缸的垂直法蘭軸向連接。氣流在分流器處被均勻地分成兩部分，然后沿軸向進(jìn)入壓氣機(jī)進(jìn)氣缸內(nèi)。48、壓氣機(jī)氣缸共分三段，分別為壓氣機(jī)進(jìn)氣缸及一號(hào)軸承座、壓氣機(jī)氣缸和壓氣機(jī)排氣缸。三部分缸體均為大型鑄鐵件49、壓氣機(jī)進(jìn)氣缸缸體上加工有一些均勻分布的孔，作用是供裝配可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉片用。在缸體的內(nèi)外側(cè)分別裝配著可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉內(nèi)氣封環(huán)和驅(qū)動(dòng)可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的齒環(huán)、齒條。51、壓氣機(jī)進(jìn)氣缸的前端空腔為一

46、號(hào)軸承座部分。1號(hào)軸承是組合軸承，它由一個(gè)主推力軸承、一個(gè)副推力軸承、一個(gè)徑向軸承組成。用以支持燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)子低壓端軸頸和承擔(dān)燃?xì)廨啓C(jī)組的全部軸向推力。52、壓氣機(jī)的排氣缸是壓氣機(jī)缸體的高壓部分，設(shè)有前后垂直法蘭和水平中分面。前垂直法蘭用以同壓氣機(jī)氣缸相連接，后垂直法蘭同透平氣缸相連。53、在壓氣機(jī)排氣缸的內(nèi)壁加工有用以安裝第十一級(jí)至第十七級(jí)靜葉片及兩排出口導(dǎo)向葉片的倒T型葉根槽。54、排氣缸的擴(kuò)壓器由壓氣機(jī)排氣缸后半部分的內(nèi)壁和壓氣機(jī)內(nèi)排氣缸的外壁構(gòu)成，作用是回收一部分壓力。55、壓氣機(jī)在十三級(jí)處，設(shè)有抽氣口，上半缸二個(gè)，下半缸二個(gè)，抽氣用以冷卻透平二級(jí)噴嘴。56、在壓氣機(jī)排氣缸上的每個(gè)燃燒

47、室的軸心線與機(jī)組的中心線呈13角。57、在透平氣缸上，安裝著第一、二、三級(jí)噴嘴和第一、二、三級(jí)復(fù)環(huán)。各級(jí)噴嘴均設(shè)有水平中分面，分為上、下兩半。58、在透平下半氣缸的最底部,加工有一可確定燃機(jī)中心位置的導(dǎo)向鍵。59、透平排氣缸由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、排氣擴(kuò)壓器、支承筋等組成。60、在排氣室的后端壁板上，安裝十八只可測(cè)量燃?xì)馀艢鉁囟鹊臒犭娕肌?1、空氣流入壓氣機(jī)進(jìn)氣缸之后，首先流經(jīng)64片進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉。62、壓氣機(jī)靜葉片共有19級(jí)。其中最后的兩級(jí)為出口導(dǎo)葉片。63、壓氣機(jī)動(dòng)葉片共十七級(jí)。64、從燃燒室中出來(lái)的高溫燃?xì)馔ㄟ^(guò)過(guò)渡段進(jìn)入第一級(jí)透平噴嘴。燃?xì)庠趪娮靸?nèi)膨脹后進(jìn)入第一級(jí)透平動(dòng)葉。65、第一級(jí)透平噴嘴由透平

48、靜葉和噴嘴內(nèi)外環(huán)組成噴嘴扇形塊組件，共有18只扇形塊，每個(gè)扇形塊有二只靜葉片。第一級(jí)透平噴嘴共有36只靜葉片。噴嘴靜葉片設(shè)計(jì)為空心的，用壓氣機(jī)排氣予以冷卻66、透平第二級(jí)噴嘴由十六只噴嘴扇形塊構(gòu)成。每只扇形塊內(nèi)有三只靜葉片。67、為使通流部分的高溫燃?xì)饽艹浞衷诹鞯纼?nèi)膨脹做功，在透平二級(jí)噴嘴內(nèi)環(huán)處，設(shè)有氣封扇形塊，在該氣封的內(nèi)徑表面有帶尖口的若干個(gè)長(zhǎng)短氣封齒，同轉(zhuǎn)子隔圈外徑上的凸凹臺(tái)階構(gòu)成了迷宮式的氣封結(jié)構(gòu)。同時(shí)，在氣封扇形塊的兩側(cè)面有氣封片，與動(dòng)葉片根部的氣封臺(tái)肩也構(gòu)成一氣封。所有這些，使得燃?xì)獠粫?huì)從靜子和轉(zhuǎn)子外徑間的間隙中無(wú)價(jià)值地流過(guò)。68、透平第三級(jí)噴嘴由十六只噴嘴扇形塊構(gòu)成，每只扇形塊有

49、四只靜葉片。69、第一級(jí)復(fù)環(huán)共有36塊，第二級(jí)復(fù)環(huán)共有36塊，第三級(jí)復(fù)環(huán)有30塊。二、三級(jí)復(fù)環(huán)的內(nèi)圓壁上采用蜂窩結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)密封效果。70、透平動(dòng)葉片共有三級(jí)。第二、三級(jí)動(dòng)葉片的葉頂加工出有氣封齒的結(jié)構(gòu)。71、透平二、三級(jí)動(dòng)葉葉頂氣封齒與裝在透平缸內(nèi)的第二、第三級(jí)復(fù)環(huán)內(nèi)壁的齒，形成迷宮式氣封結(jié)構(gòu)，減少葉頂漏氣72、壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子是由十七只葉輪組合的盤(pán)鼓式結(jié)構(gòu)。73、9FA燃?xì)廨啓C(jī)組共有二個(gè)支持軸承和一個(gè)推力軸承。74、一號(hào)軸承處的滑油通過(guò)一進(jìn)油管分成三路支管，分別進(jìn)入支持軸承、主推力軸承和副推力軸承。75、9FA燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室為分管逆流式結(jié)構(gòu)，共有十八個(gè)。76、過(guò)渡段的作用是將燃?xì)鈴娜紵逸斔偷酵?/p>

50、平一級(jí)噴嘴的一個(gè)高溫燃?xì)馔ǖ馈?7、過(guò)渡段的進(jìn)口與燃燒室火焰筒連接，出口安裝在一級(jí)噴嘴組件的內(nèi)、外環(huán)止口槽內(nèi)。78、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的作用是：向燃?xì)馔钙教峁└邷厝細(xì)獾牟考?。?lái)自壓氣機(jī)具有一定壓力的空氣在燃燒室中與經(jīng)燃料噴嘴射入的燃料進(jìn)行摻混形成易燃混合物，通過(guò)燃燒將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽瑥亩a(chǎn)生了高溫燃?xì)?。這股高溫高壓的燃?xì)饨?jīng)過(guò)渡段進(jìn)入透平膨脹做功。79、PG6581B燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒系統(tǒng)主要包括有：燃燒室、過(guò)渡段、燃料噴嘴、聯(lián)焰管、火花塞、火焰檢測(cè)器等80、火花塞安裝于2#燃燒室和3#燃燒室。81、為使機(jī)組安全連續(xù)運(yùn)行，在15#、16#、17#、18#燃燒室各安裝一紫外線火焰檢測(cè)器。82、火焰

51、檢測(cè)器的作用是在機(jī)組起動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中，監(jiān)視燃燒室是否熄火。如果點(diǎn)火失敗或熄火，控制系統(tǒng)將使機(jī)組停機(jī)83、本機(jī)組的燃?xì)廨啓C(jī)支承系統(tǒng)，共分為前后兩個(gè)支承點(diǎn)。分別在進(jìn)氣端的壓氣機(jī)氣缸的下半和排氣端的透平氣缸的下半。84、滑油系統(tǒng)的作用是在機(jī)組的啟動(dòng)、正常運(yùn)行以及停機(jī)過(guò)程中，向正在運(yùn)行中的燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的各個(gè)軸承、傳動(dòng)裝置及其附屬設(shè)備，供應(yīng)數(shù)量充足的、溫度和壓力合適的干凈的潤(rùn)滑油，以確保機(jī)組安全可靠地運(yùn)行，防止發(fā)生軸承燒毀，轉(zhuǎn)子軸頸過(guò)熱彎曲，高速齒輪法蘭變形等事故。85、主潤(rùn)滑油泵出口泄壓閥VR-1，其整定壓力為0.4830.014MPa?？刂朴凸┯蛪毫Φ恼{(diào)節(jié)閥VPR-1，其整定壓力為0.4550.0

52、07MPa。潤(rùn)滑油母管的油壓調(diào)節(jié)閥VPR-2，其整定壓力為0.1790.007MPa。87、潤(rùn)滑油系統(tǒng)的潤(rùn)滑油，除了供給機(jī)組中軸承用油外，另有一部分將供給機(jī)組的控制油系統(tǒng)和液壓油系統(tǒng)使用88、液壓油系統(tǒng)為燃料系統(tǒng)和進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)的控制執(zhí)行元件提供所需要的高壓油。89、液壓油系統(tǒng)的主要部件有：兩只主液壓泵，一只輔助液壓泵，兩個(gè)液壓油濾油器及其間的一個(gè)切換閥，兩套液壓油岐管組合。90、每套岐管組合都由一個(gè)溢流閥，一個(gè)排氣閥和一個(gè)單向閥集合而成，其管路聯(lián)接均在內(nèi)部溝通。溢流閥VR22調(diào)節(jié)輔助液壓泵的出口油壓，溢流閥VR21調(diào)節(jié)主液壓泵的出口壓力。單向閥在溢流閥之后，作用是當(dāng)停機(jī)時(shí)能保持各自的油路中充滿著油。排氣閥能將積存在泵的輸出管路中的氣體排出。91、控制油系統(tǒng)亦稱遮斷油系統(tǒng)，它是燃?xì)廨啓C(jī)基本的控制和保護(hù)系統(tǒng)，