油庫課程設(shè)計終

1、重慶科技學(xué)院油氣儲存技術(shù)管理課程設(shè)計報告學(xué) 院:石油與天然氣工程學(xué)院 專業(yè)班級: 油儲2012-2 學(xué)生姓名: 學(xué)號: 2012443158 設(shè)計地點（單位） K715 設(shè)計題目: 某中轉(zhuǎn)-分配油庫工藝設(shè)計 完成日期：2016 年 1 月 8 日 指導(dǎo)教師評語: _ 成績（五級記分制）： 指導(dǎo)教師（簽字）： 重慶科技學(xué)院本科課程設(shè)計 摘要 摘 要通過查閱和參考油庫設(shè)計手冊和規(guī)范，對某中轉(zhuǎn)油庫進行工藝設(shè)計。在本次課程設(shè)計中我將對以下內(nèi)容進行確定即設(shè)計：（1）確定油罐的種類及數(shù)量;（2）確定庫內(nèi)的運送方式；（3）確定鐵路油品裝卸方式、油罐車的車位數(shù)、鐵路作業(yè)線的長度;（4）確定發(fā)油方式、汽車裝油鶴

2、管數(shù)；（5）確定裝卸油泵及機組的型號及臺數(shù)，輸油鶴管的規(guī)格；（6）計算油庫的裝卸能力；(10)計量系統(tǒng)設(shè)計；（16）設(shè)計并繪制裝卸油泵房工藝流程圖。在本次設(shè)計內(nèi)容中油庫的工藝計算主要包括:油罐的選用、鐵路作用線的計算、油罐車的車位數(shù)計算、汽車裝油鶴管數(shù)、泵的工藝計算、泵的選型、泵的校核、管道規(guī)格計算及選型等。在設(shè)計報告中我將對以上設(shè)計內(nèi)容進行詳細的說明和闡述。關(guān)鍵詞：油罐 鐵路 汽車裝卸 汽車鶴管數(shù) 泵房工藝 油庫裝卸能力 重慶科技學(xué)院本科課程設(shè)計 目錄 目錄摘 要11 基礎(chǔ)資料11.1設(shè)計原則11.2設(shè)計原始數(shù)據(jù)11.2.1 收發(fā)作業(yè)11.2.2氣象資料11.2.3油品性質(zhì)11.2.4設(shè)計相

3、關(guān)數(shù)據(jù)11.3設(shè)計內(nèi)容及要求21.3.1設(shè)計內(nèi)容21.3.2設(shè)計要求22 油罐的設(shè)計計算32.1油罐種類及數(shù)量的確定32.1.1油品運動粘度32.1.2油庫容量計算32.2油庫庫內(nèi)運送方式52.3鐵路油品的裝卸方式52.3.1鐵路油罐車車位數(shù)計算52.3.2專運線的長度62.4汽車裝油72.4.1油庫的發(fā)油方式72.4.2汽車裝油鶴管數(shù)72.5油品運動粘度72.5.1油品運動粘度72.5.2裝卸油泵及機組的型號、臺數(shù)102.6油庫的裝卸能力152.7計量系統(tǒng)設(shè)計162.7.1油品計量方式162.7.2流量計的選擇162.7.3設(shè)計油庫流量計選型183 結(jié)論19參考文獻20重慶科技學(xué)院本科課程設(shè)

4、計 緒論1緒論1.1設(shè)計原則 本油庫是一座中轉(zhuǎn)兼分配型商業(yè)油庫，經(jīng)計算為一級成品油庫。油庫儲存有汽油、柴油、燃料油。 本油庫設(shè)計貫徹執(zhí)行國家有關(guān)的方針政策，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、生產(chǎn)安全、管理方便、確保油品質(zhì)量、減少油品損耗、防止環(huán)境污染、節(jié)約用地、節(jié)約能源。油庫庫址選擇在交通方便，有條件接軌的地方，以便鐵路運輸。在庫址選擇中盡量節(jié)省用地，同時保證生產(chǎn)能正常運行、管理方便、確保安全，同時滿足設(shè)計規(guī)范。1.2設(shè)計原始數(shù)據(jù)1.2.1 收發(fā)作業(yè)某油庫由管道輸進97#汽油15萬噸/年，93#汽油20萬噸/年，0#柴油和5#柴油分別為16萬噸/年和13萬噸/年，汽油全部由鐵路外運，0#柴油管道外輸，5

5、#柴油用汽車槽車運出；燃料油由鐵路運進15萬噸/年，全部由汽車槽車運出。1.2.2 氣象資料油庫所在區(qū)域年平均氣溫16.4，月最高溫度40、最低溫度6；年平均降雨量980mm，日最大降雨量1340mm，年平均降雨天數(shù)90天；風向為東南。1.2.3 油品性質(zhì)原油性質(zhì)見表1.1。表1.1 油品種類及性質(zhì)油品97#93#0#5#燃料油比重，0.720.720.830.830.9閃點，28287272120運動粘度mm2/s20115580351.2.4設(shè)計相關(guān)數(shù)據(jù)表1.1油罐類型及數(shù)量油品原油93#汽油總體積（m3）81599.3548732.94罐個數(shù)（個）4+12+3罐容量（104m3）2和0.

6、32和0.3種類地上立式浮頂罐立式內(nèi)浮頂罐說明：由于所給的基礎(chǔ)資料有限，在計算過程中基礎(chǔ)資料未給出的數(shù)據(jù)可通過查閱油庫設(shè)計手冊以及相關(guān)的規(guī)范獲得。1.3設(shè)計內(nèi)容及要求1.3.1設(shè)計內(nèi)容：.計量系統(tǒng)設(shè)計：計算油品相關(guān)參數(shù)，合理選擇計量設(shè)備。.消防系統(tǒng)設(shè)計：合理選擇消防系統(tǒng)、計算消防系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)、選擇和布置消防設(shè)備。.采用CAD繪制消防系統(tǒng)流程圖。1.3.2 設(shè)計要求：.設(shè)計計算參數(shù)正確，工藝流程合理；.設(shè)備選型合理，工藝流程圖以及相關(guān)圖紙繪制正確；.設(shè)計報告條理清楚，有邏輯性；論文中不能出現(xiàn)錯別字等。2重慶科技學(xué)院本科課程設(shè)計 油罐的設(shè)計計算2 油罐的設(shè)計計算2.1油罐種類及數(shù)量的確定2.1.1

7、油品的運動粘度油庫所在區(qū)域年平均氣溫16.4，求該溫度下油品的密度： 根據(jù)油庫所在地區(qū)年平均氣溫為16.4來計算油品密度1：，溫度系數(shù) （2-1）以97#汽油為例，有，得則： 求出同理可知，93#汽油： 5#輕柴油：0#輕柴油：燃料油：2.1.2油庫容量計算由油庫設(shè)計與管理課本可知，可根據(jù)周轉(zhuǎn)系數(shù)法決定油庫容量，則各種油品設(shè)計容量可由下式求得: （2-2） 式中：某種油品的設(shè)計容量，； 該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t； 該種油品的密度，t/m3； 該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)。對一、二級庫采用； 三級及其以下油庫采用。 油罐利用系數(shù)。一般，輕油??；重油取 。說明：根據(jù)該油庫各種油品年銷量，密度等參數(shù)，粗約計算可

8、知該油庫屬于一級油庫范疇之內(nèi)，所以可取。97#汽油、93#汽油屬于輕油，可??；0#柴油、5#柴油、燃料油屬于重油，可取。將以上數(shù)據(jù)及任務(wù)書中數(shù)據(jù)代入公式（2-2）得各種油品的設(shè)計容量計算如下97#：93#：0#：5#：燃料油：油庫的總?cè)萘?由石油庫容量大小分級表如下：表2.1石油庫的等級劃分等級石油庫總?cè)萘縏V/m3等級石油庫總?cè)萘縏V/m3一級100000TV四級1000TV10000二級30000TV100000五級TV1000三級10000TV30000因為100000TV,該油庫為一級油庫根據(jù)油庫設(shè)計實用手冊中石油庫儲存油品的火災(zāi)危險性分類表（表格如下）。表2.2 石油庫儲存油品的火災(zāi)

9、危險性分類表規(guī)范名稱類別油品閃點/油品舉例石油庫設(shè)計規(guī)范GB 500742002甲汽油乙A1、2、3號噴氣燃料、燈用煤油B輕柴油丙A重柴油、燃料油B潤滑油由表中分類可知97#、93#車用汽油屬于甲類，0#、5#柴油屬于乙B類，燃料油屬于丙A類，根據(jù)油庫設(shè)計實用手冊可知儲存甲類和乙A類油品的地上油罐應(yīng)選用內(nèi)浮頂油罐,0#、5#柴油選用浮頂油罐，燃料油選用拱頂罐。根據(jù)各種油品的設(shè)計容量計算結(jié)果可知，各種油品油罐類型選用如表2.3。表2.3 各種油品油罐類型油罐參數(shù)97#汽油93#汽油0#柴油5#柴油燃料油油罐個數(shù)4531356油罐容積20000200002000010000200008000500

10、0油罐類型內(nèi)浮頂內(nèi)浮頂浮頂浮頂拱頂2.2 油庫的庫內(nèi)運送方式油品的庫內(nèi)運送方式選擇管路輸送，管路系統(tǒng)采用雙管系統(tǒng)。庫內(nèi)運送方式有單管系統(tǒng),雙管系統(tǒng),獨立管道系統(tǒng).一般以雙管系統(tǒng)為主,單管系統(tǒng)和獨立管道系統(tǒng)為輔.2.3鐵路油品的裝卸方式2.3.1 鐵路油罐車車位數(shù)的計算根據(jù)此分配油庫的具體情況選擇G5O型輕油罐車，自重為22t，標記載重為50t，有效容積為50，總?cè)莘e52.5，機車牽引定數(shù)為3400t。由油庫設(shè)計與管理課本可知，某種油品一次到庫的最多油罐車數(shù)n，可按下式計算 （2-3）式中：該種油品的年周轉(zhuǎn)額，t；該種油品的密度，t/；收發(fā)波動系數(shù)，一般?。?一輛油罐車的容積，； 一年的工作日（

11、以每天到貨一次計）。通過鐵路運輸?shù)挠推贩謩e為汽油全部鐵路外運，燃料油鐵路運進，收發(fā)波動系數(shù)，可取K=2，將已知數(shù)據(jù)代入公式（2-3），求得各種油品一次到庫的最多油罐車數(shù)如下2：97#汽油： 故油罐車車位數(shù)為24；93#汽油： 故油罐車車位數(shù)為31；燃料油： 故油罐車車位數(shù)為20。油庫一次到庫的最多油罐車數(shù)為： ，其中輕油油罐車數(shù)為55，重油油罐車數(shù)為20。棧橋有單側(cè)操作和雙側(cè)操作兩種。一般大中型油庫均采用雙側(cè)棧橋，只有一次來車輛很少的小型油庫才采用單側(cè)棧橋。雙側(cè)棧橋的長度可按下式計算： (2-4) 式中 L單側(cè)泄油棧橋長度，m； N每列油罐車輛數(shù)； L每輛油罐車車鉤距離的平均值，一般應(yīng)與鶴管間

12、距相等，取12m。根據(jù)裝卸油鶴管計算情況及油庫為一類大型油庫，應(yīng)選擇雙側(cè)棧橋。輕油雙側(cè)棧橋卸油棧橋長度： 重油雙側(cè)棧橋卸油棧橋長度： 由于一次到庫的最多油罐車數(shù)還取決于鐵路干線上機車牽引定數(shù)，并按下式計算： （2-5） 則有故貨位個數(shù)為48個。2.3.2專運線的長度由于一次到庫的最多油罐車數(shù)為48輛，超過了12輛，故擬設(shè)雙股鐵路作業(yè)線，布置方案如下：鶴管間距為12.5m；鶴管方式為專用單鶴管鐵路作用線長度可由下式計算： （2-6） 式中： 油品一次到庫的最大油罐車的總數(shù)，若采用兩股作 業(yè)線時，取一次到庫最大油罐車數(shù)的一半； 一輛油罐車的兩端車鉤內(nèi)側(cè)距離,m； 作業(yè)線起端至第一輛油罐車始端的距離

13、, 一般取 L1=10m； 作業(yè)線終端車位的末端至車擋的距離，一般L2=20m。根據(jù)上式可得兩股作業(yè)線的長度為： 第一股作業(yè)線的長度： 第二股作業(yè)線的長度：2.4 汽車裝油2.4.1油庫的發(fā)油方式由于該油庫5#柴油、燃料油汽車槽車運出，發(fā)油時主要通過泵送灌裝和自流灌裝兩種方式，本次設(shè)計選擇自流灌裝，這樣既可以簡化工藝流程，節(jié)約投資，又可減少能源的消耗。2.4.2汽車裝油鶴管數(shù)汽車裝油鶴管數(shù)的計算根據(jù)油庫設(shè)計實用手冊可知，汽車裝油鶴管數(shù)可由下式計算求得： （2-7） 式中：N公路發(fā)油鶴管數(shù)； G公路散裝年發(fā)油量，t； Q單支鶴管的工作流量，輕油 Q=50m3/h，粘油 Q=35m3/h； B季節(jié)

14、不均勻系數(shù)，B=1.5-2； K發(fā)油不均勻系數(shù)，k=1.5-3； m油庫每年工作天數(shù)，d； t平均每天的工作時數(shù)，一般 t=7h； 油品的的密度，t/m3。說明：由于該油庫基礎(chǔ)資料中給出每天按作業(yè)7小時計，故T應(yīng)取7h。5#汽油： 鶴管數(shù)為3；燃料油： 鶴管數(shù)為5。2.5水力計算2.5.1輸油管道的規(guī)格由于任務(wù)書中給出的粘度不是在操作溫度下的，故需換算，97#汽油為例：同理，得其他油品在16.4（重油粘度較大，管道摩阻較大，需加熱運輸，計劃任務(wù)將油溫升高到60，需要計算60下的重油粘度）下的粘度，同時將各種油品的經(jīng)濟流速列入下表：表2.4不同粘度油品在管路中的經(jīng)濟流速運動粘度，條件粘度，吸入/

15、排出管路經(jīng)濟流速，12121.5/2.5228241.3/2.028724101.2/1.5721461020 1.1/1.21464382060 1.0/1.1根據(jù)任務(wù)書所給的各油品的粘度，和上表比較，得出下表所示各油品的經(jīng)濟流速。表2.5 本文涉及的油品粘度及經(jīng)濟流速油品種類粘度吸入管路經(jīng)濟流速，m/s排出管路經(jīng)濟流速，m/s 97#汽油1.11.52.593#汽油1.11.52.50#柴油5.61.32.05#柴油5.61.32.0燃料油65.61.21.5各油品業(yè)務(wù)流量計算：97#車汽：93#車汽： 0#柴油：5#柴油： 根據(jù)計算鶴管選擇公稱直徑DN100，外徑108mm，壁厚4mm；

16、。 吸入及排出管管徑計算可按如下公式計算： （2-8） 式中 Q油品業(yè)務(wù)流量，m/s； V經(jīng)濟流速，m/s。將以上計算所得數(shù)據(jù)代入公式（2-8）得各油品管徑規(guī)格如下：97#汽油： 93#汽油： 0#柴油： 5#柴油： 輸油管供選擇管徑，壁厚的表格如下表2.6 常用公稱壓力下的鋼管公 稱直 徑DN/mm管子外徑/mm管壁厚度/mm備注PN=1.6/MPaPN=2.5/MPaPN=4.0/MPaPN=6.4/MPaPN=10/MPa15182.52.52.52.53.020252.52.52.52.53.525322.52.52.53.03.532382.52.53.03.04.540452.53

17、.03.03.54.550572.53.03.03.55.070763.03.53.54.56.080893.53.53.55.06.01001084.04.04.06.08.01251334.04.04.57.010.01501594.54.55.08.010.02002196.06.06.010.013.02502737.07.07.011.016.03003258.08.09.013.020.03503778.09.010.015.022.04004268.010.011.016.025.04504808.010.012.018.0根據(jù)計算及表2.6得出各種油品所選管如下表：表2.7 各

18、種油品所選管規(guī)格表油品名稱吸入管排出管公稱直徑DN/mm外徑/mm壁厚/mm公稱直徑DN/mm外徑/mm壁厚/mm97#汽油1501594.51251334.593#汽油1501594.52002166.00#柴油1501594.51251334.55#柴油1501594.51251334.52.5.2裝卸油泵及機組的型號、臺數(shù) 泵揚程的確定泵的揚程，泵的揚程等于管路所需要的揚程3： （2-9） 式中： 每米管路的阻力損失，也稱水力坡降； L管路的總長度，m； 管路的終點標高，m； 管路的起點標高，m。1.97#汽油摩阻計算：鶴管L=12m，d=108-24=0.1m，所以鶴管為層流的混合摩擦

19、區(qū)。集油管，所以集油管為層流的光滑區(qū)，所以。吸入管L=80m，d=159-24.5=0.15m，所以吸入管為層流的光滑區(qū)，所以。因為93#汽油摩阻計算與97#汽油相同，同理得出93#汽油摩阻為：2.0#柴油摩阻計算：鶴管L=12m，d=108-24=0.1m，所以吸入管為層流的光滑區(qū)，所以。集油管，所以集油管為層流的光滑區(qū)，所以。吸入管L=80m，所以集油管為層流的光滑區(qū)，所以。3.5#柴油的摩阻計算： 5#柴油鶴管、集油管路、吸入管路的摩阻同0#柴油，因此不需要再計算。排出管吸入管L=80m，所以集油管為層流的光滑區(qū)，所以。油泵的選型 根據(jù)油庫設(shè)計與管理油庫中輸送輕油和粘度在（45）10-4

20、m2/s以下的油品，廣泛采用離心泵。故該油庫輸送油品時，均采用離心泵?？晒┻x擇的離心泵樣本表如下：表2.8 CYZ型自吸式離心油泵性能參數(shù)（試驗介質(zhì)為常溫清水） 序號型號流量揚程m 泵汽蝕余量 m自吸性能min/5m 轉(zhuǎn)速r/min 軸功率kw 進出口徑mm 電機m3/hL/min型號功率kw0.75125CYZ-27350273329000.625YB801-2240CYZ-206.3105203.5229000.884032YB802-21.1340CYZ-40(50CYZ-40) 10167403.51.529002.85040(50) YB112M-24450CYZ-121525012

21、3.52.529001.150YB90S-21.5550CYZ-2018300203.5229001.850YB90L-22.2650CYZ-3514233353.51.529002.750YB112M-24750CYZ-5012.5208503.51.529004.350YB132S1-25.5850CYZ-6015250603.51.529006.350YB132S2-27.5950CYZ-7520333753.51.529009.950YB160M1-2111065CYZ-1530500154229001.9265YB100L-231165CYZ-3025416304229003.265

22、YB112M-241280CYZ529001.980YB100L-231380CYZ-1743716174229003.180YB112M-241480CYZ-25508332541.529005.280YB132S2-27.51580CYZ-32508333241.529006.880YB132S2-27.51680CYZ-556010005541.5290015.080YB160L-218.51780CYZ-706010007041.2290020.180YB180M-22218100CYZ-4010016674042290018.3100YB180M-22219

23、100CYZ-40A10016674041.5147018.5100YB180L-42220100CYZ-6510016676542290027.7100YB200L1-23021100CYZ-757011677542290024.2100YB200L1-23022150CYZ-5516026675552290038.1150YB225M-24523150CYZ-6517028336551.3147051.0150YB250M-45524200CYZ-6328046676351.5148075.1200YB280M-4902580CYZ-1255083312541.5290041.380YB2

24、50M-25526100CYZ-125100166712541.5290069.4100YB280S-27527150CYZ-125150250012551.5290093150YB315S-211028200CYZ-125200333312551.52900119.7200YB315M-213229250CYZ-5040066665061.5148077.2250YB280M-490根據(jù)各種油品所需的泵的流量和揚程，以及上表中所提供的泵的參數(shù)，各種油品所選擇的泵如下： 表2.9 各種油品所選擇的泵型號及參數(shù)表 油品名稱泵的型號流量m3/h揚程m泵汽蝕余量 m進出口徑mm電 機型 號電 機功率

25、kw97#汽油80CYZ-556055480YB160L-218.593#汽油100CYZ-65100654100YB200L1-2300#柴油100CYZ-7570754100YB200L1-2305#柴油80CYZ-2550253480YB132S2-27.5其中5#柴油為3臺泵并聯(lián)。2.6油庫的裝卸能力同時裝卸罐車數(shù)及裝卸時間、流量4。表2.10 同時裝卸罐車數(shù)及裝卸時間、流量見下表：油庫容量（）同時進行作業(yè)的罐車數(shù)鐵路裝卸流量（/h）裝車時間（h）輕油黏油輕油黏油一般情況日到車超過一列龍車時1500以下11120280305048（每日裝卸1次）816（每日裝卸12次）15006000

26、24160003000058230000以上油罐車的冷卻數(shù)或一半的罐車數(shù)由上表可知該油庫同時進行作業(yè)的鶴管數(shù)為48， 同時進行裝卸時該油庫的鐵路最大裝卸流量為：15.95+40.51+8.68=65.14m3/h。故油庫最大裝卸能力為：65.14m3/h。2.7計量系統(tǒng)設(shè)計 2.7.1油品計量方法油品計量有三種方法：重量法、體積重量法和體積法。我國油品收發(fā)儲存都是以重量（Kg或t）作為計量核算單位。對于油桶、油汀等小容器可直接采用重量法，用磅秤稱量其重量。對于大型油罐、郵輪和罐車等，因不能直接稱其重量，所以采用體積重量法。即先測油品體積、溫度和密度，然后換算成標準體積和標準密度，在考慮空氣浮力

27、，按下式算出其在空氣中的重量（質(zhì)量）： （2.1） 體積計量法在國際石油貿(mào)易中廣泛使用。它以體積為單位，用L（升）、gal（加侖）、bbl（桶）表示計量單位。這種方法不需要測定密度，計算簡單、方便，而且較為合理。石油計量檢測上一般有兩種方法： 靜態(tài)測量：是油品靜止儲存在容器內(nèi)，測定其高度再換算成體積的方法。 動態(tài)測量：是油品在輸送過程中用流量計測定其累積流量的方法。2.7.2流量計的選擇渦輪流量計51）工作原理：流體流經(jīng)傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉(zhuǎn)動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉(zhuǎn)，在力矩平衡后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，在一定的條件下，轉(zhuǎn)速與流速成正比，由于葉片

28、有導(dǎo)磁性，它處于信號檢測器（由永久磁鋼和線圈組成）的磁場中，旋轉(zhuǎn)的葉片切割磁力線，周期性的改變著線圈的磁通量，從而使線圈兩端感應(yīng)出電脈沖信號，此信號經(jīng)過放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續(xù)的矩形脈沖波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的瞬時流量和累計量。2）優(yōu)點 a.高精度，在所有流量計中,屬于最精確的流量計； b.重復(fù)性好， c.無零點漂移，抗干擾能力好； d.使用概況：渦輪流量計在以下一些測量對象獲得廣泛應(yīng)用：石油、有機液體、無機液、液化氣、天然氣和低溫流體統(tǒng)在歐洲和美國,渦輪流量計在用量上是僅次于孔板流量計的天然計量儀表，僅荷蘭在天然氣管線上就采用了2600多臺各種尺寸，壓力從0.86.5

29、MPa的氣體渦輪流量計，它們已成為優(yōu)良的天然氣計量儀表。 3）特點 a.壓力損失小，葉輪具有防腐功能。 b.采用先進的超低功耗單片微機技術(shù)，整機功能強、功耗低、性能優(yōu)越。 c.具有非線性精度補償功能的智能流量顯示器。修正公式精度優(yōu)于0.02% d.儀表系數(shù)可由按鍵在線設(shè)置，顯示在LCD屏上，LCD屏直觀清晰，可靠性強 e. 采用EEPROM對累積流量、儀表系數(shù)掉電保護，保護時間大于10年 f. 采用高性能MCU中央處理器，完成采集處理顯示輸出、累積流量瞬時流量同。 g. 屏顯示方便的人機界面實現(xiàn)， 以標準485形式進行數(shù)據(jù)傳輸。 h. 采用全硬質(zhì)合金（碳化鎢）屏蔽式懸臂梁結(jié)構(gòu)軸承，集轉(zhuǎn)動軸承與

30、壓力軸承于一體，大大提高了軸承壽命，并可在有少量泥沙與污物的介質(zhì)中工作。 i. 采用1Cr18Ni9Ti全不銹鋼結(jié)構(gòu)，（渦輪采用2Cr13）防腐性能好。 j. 容易維修，有自整流結(jié)構(gòu)，小輕巧，結(jié)構(gòu)簡單，可在短時間內(nèi)將其組合拆開。 k. 內(nèi)部清洗簡單。 l. 有較強抗磁干擾和振動能力、性能可靠、壽命長。 m. 下限流速低，測量范圍寬。 n. 現(xiàn)場顯示型液晶屏顯示清晰，功耗低，3V鋰電池供電可連續(xù)運行5年以上。 o. 耐腐蝕，適用于酸堿溶液橢圓齒輪流量計1）橢圓齒輪流量計的工作原理流量計是由計量箱和裝在計量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構(gòu)成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉(zhuǎn)動，所以不是絕對密封的）

31、作為一次排量的計算單位。當被測液體經(jīng)管道進入流量計時，由于進出口處產(chǎn)生的壓力差推動一對齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量（原理見圖）。流量計主要是由殼體、計數(shù)器、橢圓齒輪和聯(lián)軸器（分磁性聯(lián)軸器和軸向聯(lián)軸器）等組成。2）橢圓齒輪流量計的特點： 流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進行計量的。 粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。橢圓齒輪流量計計量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用

32、于含有固體顆粒的流體(固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量)。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。3）適用范圍最大特點是適合高粘度油品計量工作。羅茨流量計 羅茨流量計（也稱為腰型流量計）是容積式流量計的一種。它的工作原理與橢圓齒輪流量計相同。在液體壓力作用下，流量計轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將封閉部分的定量容積的液體排出。流量計轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)180時就排出一定量容積的液體，如果將轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)次數(shù)記錄下來，就可以得到積累的液體流量。這種流量計已經(jīng)開始在油庫和輸油管道的計量工作中使用。對粘度大的液體，如原油，也可使用，但必須防止機械雜質(zhì)對流量計的磨損。這種流量計也可與計算配合使用，以提高自動水平。2.7.3 設(shè)計油庫流量計選型表2.3本次設(shè)計的油庫油品列表油品種類粘度吸入管路經(jīng)濟流速，m/s排出管路經(jīng)濟流速，m/s97#汽油1.11.52.593#汽油1.11.52.50#柴油5.61.32.05#柴油5.61.32.0燃料油65.61.21.5流量計在選型時，應(yīng)注意的事項有以下幾點：明確被測介質(zhì)的品名及粘度，如汽油、原油等，以確保精度；明確被測介質(zhì)特性，如酸、堿、水、油