路網(wǎng)一期工程施工組織設(shè)計(jì) (公司)

1、曹妃甸新區(qū)化學(xué)園區(qū)路網(wǎng)一期工程施工組織設(shè)計(jì)上海交通建設(shè)總承包有限公司曹妃甸新區(qū)化學(xué)園區(qū)路網(wǎng)一期工程項(xiàng)目經(jīng)理部2012年6月第1章 編制依據(jù)及編制原則1.1 編制依據(jù)1）本工程施工圖紙及各類設(shè)計(jì)資料；2）國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)公路和市政工程施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；3）國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)；4）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況；5）本單位擬投入本項(xiàng)目的人員和設(shè)備能力；6）本單位在同類項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則1）遵守國(guó)家的政策、法律和法規(guī)；2）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件及合同條款要求；3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料、施工圖紙，遵循各項(xiàng)工程施工工藝和技術(shù)的客觀規(guī)律，制定施工方案，均衡連續(xù)組織生產(chǎn)；4）先重點(diǎn)、后一般，全面規(guī)劃、

2、統(tǒng)籌安排；5）施工中全面貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量管理體系、GB/T24001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系；6）積極推廣 新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；7）堅(jiān)持安全文明施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，確保安全生產(chǎn)；9）堅(jiān)持環(huán)保工作“三同時(shí)”原則，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍生態(tài)環(huán)境，做好水土保持工作，創(chuàng)建“綠色樣板工程”。第2章 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸，位于天津港和京唐港之間，“面向大海有深槽，背靠陸地有灘涂”是曹妃甸最明顯的自然地理特征，具備大型深水港口建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)越條件。本工程主要包括石化北環(huán)、石化中路、石化西路和石化南六道等四條道路。石化北環(huán)（石

3、化北五道-遷曹高速段）定線按照規(guī)劃中線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000為石化北環(huán)與石化北五道交叉口處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K2+100為石化北環(huán)與遷曹高速互通立交預(yù)留順線處，全線為直線。道路長(zhǎng)度2100m。設(shè)計(jì)速度50km/h。石化中路（石化北環(huán)-石化南四道段）定線按照規(guī)劃中線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000為石化中路與石化北環(huán)交叉口處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K7+103.013為石化中路與石化南四道交叉口處，在與石化北六道交叉時(shí)為折線，全線無平曲線。道路長(zhǎng)度7103.013m，設(shè)計(jì)速度40km/h。石化西路（石化南一道-石化南五道段）定線按照規(guī)劃中線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000為石化西路與石化南一道交叉口處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)K2+981.

4、426為石化西路與南五道交叉口處，全線為直線。道路長(zhǎng)度2981.426m，設(shè)計(jì)速度40km/h。石化南六道（原珠海道）西起甸頭立交橋，東至石化東路，全長(zhǎng)2.02公里，道路紅線寬40米，按照城市主干道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)，本次實(shí)施范圍為2.0m寬中分帶、2*12m行車道，為保證路面穩(wěn)定及排水需要，行車道外側(cè)設(shè)置2*0.75m土路肩，按1:1.5放坡，坡腳外設(shè)置2m護(hù)坡道，護(hù)坡道外設(shè)置1.2m碟型邊溝。2.2自然地理概況2.2.1地形地貌曹妃甸島是因?yàn)春颖币贫纬傻膸钌持蓿x岸堤），位于古灤河三角洲前緣，距大陸岸線約17km。灘外側(cè)為古灤河沖積扇陡坎，甸頭前緣500600m水深達(dá)到-20-3

5、0m，構(gòu)成渤海灣內(nèi)天然的深水港址；灘內(nèi)側(cè)為海水淹沒的古灤河沖積扇體，上部覆蓋海相沉積，與陸地之間為寬闊的淺灘，地形比較平坦，海水高潮時(shí)顯露面積4km2，低潮時(shí)顯露面積20km2，海底地面標(biāo)高在-0.50.7m之間（本港最低理論潮面起算，下同），一般在0.0m左右，北淺南深逐漸變大。曹妃甸建港充分利用區(qū)域的沙源進(jìn)行填海造地，場(chǎng)地沖填標(biāo)高初步確定為4.5m，因此受場(chǎng)地內(nèi)取砂和沖填的影響，淺灘地形和水深局部有一定的變化。本工程地表土層為新近圍海造地而成，總體地勢(shì)相對(duì)平坦，地面標(biāo)高為4.245.18m。場(chǎng)地內(nèi)分布有少量排水溝、吹填用圍埝。場(chǎng)地地層主要為海相沉積及海陸交互相沉積所形成，地質(zhì)條件復(fù)雜程度一

6、般。2.2.2氣候條件曹妃甸地區(qū)屬于大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特征。極端最高氣溫36.3，極端最低氣溫-20.9，多年年平均氣溫11.4。 多年年平均降水量554.9mm，最大年降水量934.4mm，最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季，69月的降水量為408mm，約占全年降水量的74%。曹妃甸海域潮汐性質(zhì)系數(shù)為0.77，屬不正規(guī)半日混合潮。曹妃甸地區(qū)冬季盛行偏西北風(fēng)，頻率為47%，平均風(fēng)速為5.1m/s；春、夏季盛行偏南和東南風(fēng)，頻率為49%和64%，平均風(fēng)速為5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南風(fēng)，頻率為34%，平均風(fēng)速為4.9m/s。海域受臺(tái)風(fēng)(熱帶氣旋

7、)影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，但有時(shí)一年可發(fā)生兩次。據(jù)統(tǒng)計(jì)臺(tái)風(fēng)(熱帶氣旋)僅發(fā)生在7、8月份，臺(tái)風(fēng)(熱帶氣旋)期間的風(fēng)速可達(dá)25m/s，并可引起附近海岸較大幅度的增水。曹妃甸地區(qū)能見度低于1km的霧日數(shù)平均每年有9d，多發(fā)生在11月翌年2月，此期間霧日約占全年的77%；最長(zhǎng)連續(xù)霧日數(shù)為3d。年平均相對(duì)濕度66%，7月份相對(duì)濕度較高，為79%；11月份相對(duì)濕度最低，為60%。2.2.3工程地質(zhì)1）地震根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010），本場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g，所屬的設(shè)計(jì)地震分組為第二組。鉆探表明工程場(chǎng)地分布厚度不等的軟土和飽和砂土，在強(qiáng)震作用

8、下可能會(huì)發(fā)生地震液化現(xiàn)象，屬抗震不利地段。2）地質(zhì)條件場(chǎng)地主要為第四系全新統(tǒng)濱海相沉積層（Q4m）形成的粉砂夾粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土層，場(chǎng)地地層分布較穩(wěn)定。根據(jù)鉆探記錄和原位測(cè)試成果，按照巖性特征、時(shí)代成因、物理力學(xué)性質(zhì)將所揭露的地層劃分為5個(gè)主要工程地質(zhì)層，各層巖土的時(shí)代成因、巖性特征、厚度、分布規(guī)律詳見下表。表2-1 綜合地質(zhì)表層號(hào)時(shí)代成因巖土名稱巖 性 特 征1Q4ml沖填土（以含細(xì)粒土砂(SF)混合較多粉土質(zhì)砂(SM)為主）灰黃或褐灰色，土質(zhì)不均，水力沖填形成，以粉砂、粉土為主，粉砂砂質(zhì)不純，松散，濕，含粘粒及貝殼碎屑，局部夾粉粘。2沖填土（以高液限粘土（CH）為主）褐灰色，土質(zhì)不均，水

9、力沖填形成，以粘性土為主，軟塑，局部流塑，含大量粉粒及貝殼碎屑，局部夾粉土或粉砂。1Q4m粉質(zhì)粘土（低液限粘土(CL)）褐灰或灰色，軟塑，土質(zhì)不均，夾粉土團(tuán)塊。見腐殖質(zhì)。中等-高壓縮性。搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。粉土夾粉砂（含砂低液限粉土(MLS) ）褐灰或灰褐色，松散-稍密，濕，中等-高壓縮性。含云母，見貝殼碎屑。夾粉砂薄層或顆粒。局部見腐殖質(zhì)。粉砂（粉土質(zhì)砂(SM)）褐灰色，飽和，稍密-中密，中等-高壓縮性，以長(zhǎng)石、石英為主，粘粒含量一般。含云母。級(jí)配差。局部見貝殼。粉土（低液限粉土(MLS) ）褐灰色，稍密，濕，中等-高壓縮性。含云母。夾粉質(zhì)黏土薄層。粉質(zhì)粘土（低液限粘

10、土(CL)）褐灰色，軟塑，土質(zhì)不均，夾粉土團(tuán)塊或薄層。見腐殖質(zhì)。中等-高壓縮性。搖振反應(yīng)無，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。3）場(chǎng)地類別根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本場(chǎng)地勘察資料判定，第1、2層地基土為軟弱土，第層第層地基土為中軟土；綜合確定建筑場(chǎng)地類別為類，屬對(duì)建筑抗震不利地段。4）場(chǎng)地地下水 a、地下水類型及地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件勘察期間穩(wěn)定地下水位埋深為0.60米1.40米，地下水標(biāo)高3.353.80米，屬孔隙潛水，水位變化與海水潮汐變化有一定聯(lián)系，主要受漲落潮控制。地下水水力坡度較小，徑流條件較差，補(bǔ)給主要靠大氣降水、潮汐及海水滲透，排泄主要靠蒸發(fā)和側(cè)向滲流?？垢≡O(shè)防水位可按自然地坪考慮。b

11、、地下水腐蝕性依據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064-98）和巖土工程勘察規(guī)范（GB500212001）（2009年版）的相關(guān)規(guī)定，由水質(zhì)簡(jiǎn)分析結(jié)果可知，本場(chǎng)地地下水水質(zhì)類型為Cl-Na+K+型；場(chǎng)地的環(huán)境類別按類考慮，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有結(jié)晶類中等腐蝕性；按地層滲透性判別，場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；場(chǎng)地地下水在長(zhǎng)期浸水條件下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有強(qiáng)腐蝕性。2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本工程僅包含機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩和外側(cè)臨時(shí)排水溝設(shè)計(jì)。石化北環(huán)為雙向6車道城市主干路，路基寬27m，其中機(jī)動(dòng)車道寬度為2&#

12、215;12m，中分帶寬度2m，機(jī)動(dòng)車道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩寬2×0.5m。具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m臨時(shí)保護(hù)性路肩+0.5m路緣帶+2×3.75m機(jī)動(dòng)車道+3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m路緣帶+2m中分帶+0.5m路緣帶+3.5m機(jī)動(dòng)車道+2×3.75m機(jī)動(dòng)車道+0.5m路緣帶+0.5m臨時(shí)保護(hù)性路肩，路肩外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝深度1m，底寬1m，內(nèi)外側(cè)邊坡坡率為1：1.5。石化中路為雙向4車道城市主干路，路基寬16m，其中機(jī)動(dòng)車道寬度為2×7.5m，機(jī)動(dòng)車道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩寬2×0.5m。具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m臨時(shí)保護(hù)性路肩+0

13、.25m路緣帶+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m雙黃線+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶+0.5m臨時(shí)保護(hù)性路肩，路肩外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝深度1m，底寬1m，內(nèi)外側(cè)邊坡坡率為1：1.5。石化西路為雙向4車道城市次干路，路基寬16m，其中機(jī)動(dòng)車道寬度為2×7.5m，機(jī)動(dòng)車道外側(cè)臨時(shí)保護(hù)性路肩寬2×0.5m。具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.5m臨時(shí)保護(hù)性路肩+0.25m路緣帶+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.5m雙黃線+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶+0.5m臨時(shí)保護(hù)性路肩，路肩外側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝深度1m，底寬1m，內(nèi)外側(cè)邊

14、坡坡率為1：1.5。石化南六道本次實(shí)施12米機(jī)動(dòng)車道+2米分隔帶+12米機(jī)動(dòng)車道，為保證路面穩(wěn)定及排水需要，道路兩側(cè)設(shè)置2*0.75m土路肩。2.3.2路基結(jié)構(gòu)路基采用換填山皮石方法進(jìn)行處理，結(jié)合沿線吹填土土質(zhì)情況，經(jīng)壓實(shí)后填石厚度為2.5m，施工過程中應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制和調(diào)整開挖深度。2.3.3路面結(jié)構(gòu)路面設(shè)計(jì)計(jì)算采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100。瀝青混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限為15年，經(jīng)計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次：石化北環(huán)5.7×107次，機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)彎沉：16.9（0.01mm）；石化中路3.2×108次，機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)彎沉：12.9（0.01mm）

15、；石化西路5.19×107次，機(jī)動(dòng)車道路面設(shè)計(jì)彎沉：18.9（0.01mm）。經(jīng)計(jì)算，瀝青混凝土路面各結(jié)構(gòu)層的厚度及組合匯總于下表：表2-2 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層名稱結(jié)構(gòu)層厚度（cm）石化北環(huán)石化中路石化西路石化南六道細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C4444中粒式改性瀝青混凝土AC-20C6666粗粒式瀝青混凝土AC-25C8808水泥穩(wěn)定碎石基層18181818水泥穩(wěn)定碎石基層01800水泥穩(wěn)定碎石基層18181818級(jí)配碎石底基層18181820總厚度（cm）729064742.4主要工程量本工程主要工程量詳見下表：表2-3 主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注一土石方工程

16、1挖一般土方m31712222.23 2路基山皮石填方m3915875.00 3外邊坡沖填土填方m3393644.00 4路肩砂性土填方m38513.31 5強(qiáng)夯m266053.00 6中央分隔帶沖填土填方m31746.20 7余方棄置m31034100.00 二道路工程1級(jí)配碎石m2297453.00 2水泥穩(wěn)定碎石m2609398.50 3AC-25C型粗粒式瀝青混凝土m2220247.50 4AC-20C型中粒式瀝青混凝土m2264968.90 5AC-13C型細(xì)粒式瀝青混凝土m2264968.90 6下封層m2270097.10 7透層油m2270097.10 8黏層油m2489860

17、.40 9安砌緣石m24050.33 10安砌側(cè)石m4080.00 11標(biāo)線m28730.00 12標(biāo)志塊 5.00 13防撞砂桶個(gè)60.00 14隔水土工布m25047.20 15培土m26561.36 三綠化工程1栽植喬木株409.00 2植草m23468.00 3土工布m24590.00 2.5工程特點(diǎn)與控制關(guān)鍵本工程工期緊，工程量大，必須精心組織，合理安排，確保工程質(zhì)量和總工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)及本工程的特點(diǎn)，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，并從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量及功能滿足三個(gè)質(zhì)量方面要素考慮，主要控制關(guān)鍵如下：1、施工測(cè)量放樣的精確控制對(duì)于一個(gè)工程而言，保證施工測(cè)

18、量放樣的精確是保證該工程施工質(zhì)量的最基本要素。本工程平面各專業(yè)中心線較多，施工測(cè)量放樣的工作量較大。在本工程范圍內(nèi)，我們將根據(jù)業(yè)主及設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)周密的測(cè)量控制網(wǎng)，以保證主線路線的中心線、邊線及管道軸線始終在嚴(yán)密有效的測(cè)量控制之中。2、吹填土區(qū)路基施工質(zhì)量控制本工程路線位于沖填造地區(qū)域，沖填土成份以粉砂、亞砂土為主，具有沖填時(shí)間短、結(jié)構(gòu)松散等特性，表面雖已風(fēng)干硬化，內(nèi)部仍為中軟土，并存在可液化土層，屬建筑抗震不利地段。為此，吹填土換填路段采用挖、擠、清相結(jié)合的方法進(jìn)行吹填土置換，填筑路基和擠清吹填土同步進(jìn)行，避免路基開挖段落過長(zhǎng)造成吹填土回流；吹填土換填路段經(jīng)壓實(shí)后填石厚度為2.5

19、m，施工過程中將結(jié)合試驗(yàn)段壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制和調(diào)整開挖深度；路基各部位在壓實(shí)過程中會(huì)產(chǎn)生壓實(shí)沉降，在路基大段落填筑前將選擇具有代表性的路段做為試驗(yàn)段，總結(jié)壓實(shí)沉降及其它技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)；路基填筑時(shí)需預(yù)留沉降高度；施工中嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)的壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制開挖深度，避免超挖及超填；個(gè)別與試驗(yàn)段地質(zhì)情況不同的路段，將根據(jù)沖填土軟弱程度，調(diào)整開挖深度。第3章 項(xiàng)目組織與管理3.1項(xiàng)目組織體系3.1.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，確保工程施工順利完成，根據(jù)工況條件，針對(duì)本工程的施工內(nèi)容和投入的施工設(shè)備及人員等因素，圍繞各階段施工目標(biāo)和最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，采用工程項(xiàng)目管理制度，在施工現(xiàn)場(chǎng)組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)

20、目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量和資金等全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目副經(jīng)理分管各有關(guān)部門，項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)和技術(shù)管理，并配專職安全員主管現(xiàn)場(chǎng)安全工作。項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)工程、技術(shù)、材料、設(shè)備等部門。為加強(qiáng)施工管理，針對(duì)本工程的施工內(nèi)容和投入施工的設(shè)備及人員等因素，圍繞各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)和最終目標(biāo)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)分設(shè)6個(gè)職能部門。施工項(xiàng)目管理組織體系見圖3-1。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工 程 部 技 術(shù) 部安全設(shè)備部綜合部資組材 料 部施工各區(qū)段圖3-1 施工項(xiàng)目管理組織體系3.1.2 管理職能劃分項(xiàng)目經(jīng)理部在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程施工組織、施工管理、檢查督促施工過程中

21、的進(jìn)度、質(zhì)量、安全及處理內(nèi)外關(guān)系等各項(xiàng)工作，對(duì)工程負(fù)責(zé)質(zhì)量的管理、執(zhí)行、驗(yàn)證（或評(píng)審）等有關(guān)人員規(guī)定其職責(zé)、權(quán)限和明確相互的關(guān)系，使其有效地發(fā)揮作用，確保優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿完成施工任務(wù)。項(xiàng)目部各職能部門的主要職責(zé)如下:1、工程部：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃安排、施工現(xiàn)場(chǎng)管理，協(xié)調(diào)與監(jiān)理和業(yè)主的關(guān)系，以及環(huán)境保護(hù)、文明施工等工作。2、技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)編制、技術(shù)管理、施工技術(shù)交底、施工和測(cè)量資料整理、報(bào)驗(yàn)、歸檔、工程材料試驗(yàn)等工作，技術(shù)部設(shè)專職質(zhì)量員負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量監(jiān)督檢查。3、設(shè)備部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)所有施工機(jī)械的運(yùn)行、維護(hù)及巡視等工作。4、安全部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部及工地現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)施工和安全監(jiān)督等工作。5、材料部：負(fù)

22、責(zé)工程材料的采購(gòu)供應(yīng)、管理運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?、綜合部（財(cái)務(wù)）：負(fù)責(zé)文件處理、資金收支、考勤和項(xiàng)目部日常后勤工作。3.2項(xiàng)目管理中的關(guān)系協(xié)調(diào)1、與業(yè)主單位之間的協(xié)調(diào)：在施工過程中服從業(yè)主對(duì)本工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和動(dòng)態(tài)管理，經(jīng)常與業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)，加強(qiáng)溝通，及時(shí)向業(yè)主反映工程進(jìn)展情況，涉及到政策性處理問題，積極與業(yè)主聯(lián)系，同業(yè)主協(xié)商，取得業(yè)主的幫助。2、與設(shè)計(jì)單位之間的協(xié)調(diào)：認(rèn)真閱讀、深刻領(lǐng)會(huì)驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙說明，并堅(jiān)決貫徹到工程實(shí)施的全過程中去；積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖確定我們的施工方案。3、與監(jiān)理工程師之間的協(xié)調(diào)：在施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)

23、計(jì)施工，在加強(qiáng)自檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求改進(jìn)，不足之處當(dāng)場(chǎng)整改。及時(shí)將已完成的分部分項(xiàng)工程向監(jiān)理工程師報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收，并提交相關(guān)施工資料。對(duì)用于本工程的建筑材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書等相關(guān)資料。4、按部位和分項(xiàng)、分部檢驗(yàn)施工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作，在現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威。5、施工過程中若遇到地質(zhì)、地形變化影響需更改施工方式或變更局部結(jié)構(gòu)，及時(shí)與監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員聯(lián)系并征得同意，遵照設(shè)計(jì)變更要求施工。6、對(duì)生產(chǎn)班組的協(xié)調(diào)指揮：建立生產(chǎn)工作會(huì)議制度。施工區(qū)將每日施工情況、存在問題上報(bào)

24、，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)存在問題協(xié)調(diào)解決，并對(duì)次日工作做出安排。每周召開由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)主持的施工協(xié)調(diào)會(huì)，總結(jié)一周生產(chǎn)情況，解決施工中存在的問題。7、定期或不定期地組織人員對(duì)各工序、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、計(jì)量狀況、工程技術(shù)資料、原材料等進(jìn)行檢查，并采取必要的激勵(lì)機(jī)制，制定獎(jiǎng)罰制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，以加快施工進(jìn)度，提高施工質(zhì)量。第4章 施工總體部署4.1施工總原則1、滿足業(yè)主對(duì)整體工期的進(jìn)度要求；2、滿足業(yè)主對(duì)整體工程的質(zhì)量要求；3、滿足業(yè)主對(duì)整個(gè)工程的造價(jià)要求；4、滿足設(shè)計(jì)對(duì)施工工藝工序的要求。4.2施工總平面布置4.2.1施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置見附表一 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖。4.2.2項(xiàng)目部及現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)布置為便于現(xiàn)場(chǎng)

25、施工管理，本工程項(xiàng)目部設(shè)在石化西路與石化大道交叉口以北600m，項(xiàng)目部設(shè)置宿舍、辦公室、餐廳和倉(cāng)庫等，見圖4-1。圖4-1 現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)布置圖4.2.3工地供水、供電組織及施工便道1、供水該處用水主要包括生產(chǎn)用水及生活用水，生產(chǎn)用水包括工程施工用水、施工機(jī)械用水，生活用水包括施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水和生活區(qū)生活用水。生產(chǎn)及部分生活用水按業(yè)主提供的聯(lián)系單位自費(fèi)接駁水管，布設(shè)臨時(shí)供水網(wǎng)。生活飲用水采用桶裝礦泉水。2、供電所有電線過路均需滿足凈空要求。同時(shí)，配備移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組，以備不時(shí)之需。3、施工便道主要利用場(chǎng)區(qū)內(nèi)已有臨時(shí)便道，另外在施工中根據(jù)需要，修筑部分新的施工臨時(shí)便道，便道寬度以滿足施工設(shè)備及材料進(jìn)

26、場(chǎng)需要為限，一般為810米。我們將負(fù)責(zé)在工程施工過程中，對(duì)便道進(jìn)行維護(hù)、修補(bǔ)，以保證工程順利的開展。 4.3施工準(zhǔn)備4.3.1項(xiàng)目管理目標(biāo)為確保工程按時(shí)、保質(zhì)、保量的完成工程施工任務(wù)，我部在實(shí)施項(xiàng)目管理過程中，擬實(shí)行目標(biāo)管理，總體目標(biāo)如下：1、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)安全法規(guī)，落實(shí)施工過程中的安全措施，確保無重大安全事故，杜絕重傷、死亡事故，輕傷率控制在2以內(nèi)。2、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格遵守和執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及地方的相關(guān)施工技術(shù)、試驗(yàn)規(guī)程、驗(yàn)收規(guī)范、城鎮(zhèn)道路工程與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）及設(shè)計(jì)要求等，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、工期目標(biāo)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期合理組織、精

27、心施工，確保每個(gè)節(jié)點(diǎn)的工期按時(shí)完成。本工程合同工期 183日歷天；開工日期： 2012年6月1日；竣工日期： 2012年11月30日。4.3.2施工組織體系的準(zhǔn)備我們將選派具有類似工程施工經(jīng)歷、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任該工程的項(xiàng)目經(jīng)理，抽調(diào)公司技術(shù)管理骨干，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)立工程管理部門，明確各部門職責(zé)，做到措施到位、責(zé)任到人。4.3.3項(xiàng)目部的組建利用我公司在曹妃甸地區(qū)的特殊優(yōu)勢(shì)，迅速組建項(xiàng)目部，派遣經(jīng)驗(yàn)豐富、認(rèn)真負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真地履行工程承包合同，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，使業(yè)主滿意。在前期施工準(zhǔn)備階段，完成施工基地的建設(shè)，本工程項(xiàng)目經(jīng)理部將直接使用我公

28、司在曹妃甸平臺(tái)建設(shè)的項(xiàng)目總部。則本工程基地建設(shè)主要是現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)的建設(shè)以及測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)等?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，我部將在現(xiàn)場(chǎng)選定相應(yīng)區(qū)域，并報(bào)業(yè)主審批，審批通過后進(jìn)行臨設(shè)施工。4.3.4技術(shù)準(zhǔn)備1、了解本工程的建設(shè)意義和概況，熟悉和掌握本工程的技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量要求。2、進(jìn)一步調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，加深對(duì)本工程實(shí)際的了解，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。3、開工前先組織項(xiàng)目部技術(shù)人員對(duì)施工圖紙、地質(zhì)報(bào)告及有關(guān)文件進(jìn)行認(rèn)真地研究，了解設(shè)計(jì)意圖和要求，并根據(jù)這些資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查。4、進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)復(fù)測(cè)控制點(diǎn)平面坐標(biāo)及標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)平面坐標(biāo)及標(biāo)高與設(shè)計(jì)文件所提供數(shù)據(jù)有異，應(yīng)及時(shí)和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。5、在復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的基礎(chǔ)

29、上，施測(cè)現(xiàn)狀設(shè)計(jì)中線地面高程及相應(yīng)樁位橫斷面，以檢校工程所需填挖土石方數(shù)量。4.3.5材料和設(shè)備準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備材料采購(gòu)能否及時(shí)、材料質(zhì)量能否保證是保證本工程順利展開的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)此，我們予以高度重視。我們的原則是：所有外購(gòu)材料，我們遵循技術(shù)規(guī)范和招標(biāo)文件等文件的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格按我公司ISO-9001質(zhì)量程序文件的規(guī)定對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)審，以及材料驗(yàn)收檢測(cè)，以保證材料的質(zhì)量。1）根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和預(yù)算編制供貨計(jì)劃，做到有計(jì)劃、有安排，有一定提前量，加強(qiáng)供需銜接確保施工進(jìn)度。2）做好材料的質(zhì)量復(fù)驗(yàn)工作，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理的指示做好材料的檢測(cè)驗(yàn)收工作，確保工程質(zhì)量。3）我們根據(jù)唐山市關(guān)

30、于材料采購(gòu)的規(guī)定，選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的供應(yīng)單位供貨。4）供料前做好供應(yīng)單位的資質(zhì)審查，并得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的認(rèn)可。5）按計(jì)劃要求，輕重緩急分批到位。2、設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工前做好設(shè)備準(zhǔn)備工作，及時(shí)上報(bào)公司設(shè)備使用計(jì)劃，做好管理工作，保證設(shè)備到場(chǎng)運(yùn)行狀況良好。主要設(shè)備到場(chǎng)后需經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證，方能投入使用。4.4施工測(cè)量4.4.1測(cè)量控制系統(tǒng)的建立根據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范要求的精度，對(duì)設(shè)計(jì)定線進(jìn)行復(fù)測(cè)，按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，測(cè)量結(jié)果提交監(jiān)理工程師核查，以保證主線路線的中心線、邊線及管線位置始終在嚴(yán)密有效的測(cè)量控制之中。1、平面坐標(biāo)系：采用北京1954坐標(biāo)系（任意度帶投影，中央子午線118&#

31、176;30）。2、高程基準(zhǔn)面：曹妃甸理論最低潮面。它與其它各相關(guān)高程基準(zhǔn)面間的關(guān)系如圖4-1所示。當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵纥S海平均海平面國(guó)家85高程基面當(dāng)?shù)仄骄Ｆ矫?.74m1.78m1.71m0.03m圖4-1 各高程基面和海平面的關(guān)系圖3、采用的技術(shù)規(guī)范1）城市測(cè)量規(guī)范（CJJ8-99）；2）全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范（GB/T18314-2001）；3）工程測(cè)量規(guī)范（GB50026-2007）。4、平面及高程控制1）平面控制a測(cè)量方法：由于本工程工程量大、工期緊，為確保施工測(cè)量的精度與速度，平面控制測(cè)量擬采用測(cè)量精度較高、速度較快、技術(shù)較為先進(jìn)的RTKDGPS測(cè)量方式進(jìn)行。根據(jù)業(yè)主提供的

32、北京1954坐標(biāo)系的高等級(jí)平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)布設(shè)GPS控制網(wǎng)。整個(gè)過程嚴(yán)格執(zhí)行全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范（GB/T18314-2001）中GPS C級(jí)網(wǎng)的技術(shù)要求，采用GPS靜態(tài)基線法觀測(cè)，通過對(duì)GPS控制網(wǎng)的整體平差，求取各控制點(diǎn)的高精度WGS-84坐標(biāo)，進(jìn)而利用專用七參數(shù)求取軟件求解WGS-84坐標(biāo)系至北京54坐標(biāo)系坐標(biāo)間的轉(zhuǎn)換參數(shù)。b 施工控制點(diǎn)布設(shè)：控制點(diǎn)的點(diǎn)位滿足施工測(cè)量和沉降監(jiān)測(cè)需要，并與相鄰控制點(diǎn)通視。所有控制點(diǎn)均應(yīng)牢固布設(shè)，并有明顯標(biāo)識(shí)。施工控制點(diǎn)的埋設(shè)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。c 控制點(diǎn)（施工控制網(wǎng)起算點(diǎn)）的驗(yàn)證：對(duì)業(yè)主提供的高等級(jí)的兩個(gè)（含兩個(gè)）以上北京1954坐標(biāo)系的

33、平面控制點(diǎn)及兩個(gè)以上（含兩個(gè)）的高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，以確定控制點(diǎn)的適用性，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后方可投入使用。d 平面控制測(cè)量：利用雙頻GPS接收機(jī)按同步靜態(tài)觀測(cè)方式進(jìn)行（同步觀測(cè)時(shí)間大于45min），GPS觀測(cè)數(shù)據(jù)處理采用德國(guó)Geogenius基線解算及網(wǎng)平差軟件進(jìn)行。 WGS-84坐標(biāo)系至北京1954坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換：采用專用的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換軟件求取兩坐標(biāo)系間的七參數(shù)。2）高程控制高程控制測(cè)量。使用Leica 公司生產(chǎn)的高精度數(shù)子水準(zhǔn)儀DNA03型按水準(zhǔn)測(cè)量方式進(jìn)行，測(cè)量及平差過程嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。5、GPS基準(zhǔn)站建立a 基準(zhǔn)站站點(diǎn)的選擇：基準(zhǔn)站點(diǎn)選擇在衛(wèi)星遮擋最小、遠(yuǎn)離高壓線、磁場(chǎng)較

34、小、高度較高并能使信號(hào)覆蓋整個(gè)施工區(qū)的固定區(qū)域。b 基準(zhǔn)站建立：在要設(shè)立基準(zhǔn)站的點(diǎn)上造埋1.2m三角鋼標(biāo)架，將DSNPSK型雙頻GPS架設(shè)在三角鋼標(biāo)架上固定，采用靜態(tài)基線法精確測(cè)定其WGS-84坐標(biāo)及大地高。并將其坐標(biāo)值輸入GPS主機(jī)中進(jìn)行實(shí)時(shí)差分傳送。c 定位精度的校驗(yàn)：為檢驗(yàn)GPS基準(zhǔn)站坐標(biāo)及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)的正確度，使用背包式雙頻GPS移動(dòng)臺(tái)將GPS天線精確架設(shè)于業(yè)主提供并經(jīng)驗(yàn)證的控制點(diǎn)上，在RTKDGPS工作方式下實(shí)時(shí)測(cè)定已知控制點(diǎn)的三維坐標(biāo)。 平面/高程控制測(cè)量及GPS基準(zhǔn)站建站結(jié)果以書面報(bào)告形式及時(shí)上報(bào)工程監(jiān)理部，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后方可投入使用。6、測(cè)量?jī)x器的檢定 施工前均按規(guī)范要

35、求對(duì)所使用的儀器進(jìn)行自檢，在工程開工后，向監(jiān)理工程師及時(shí)提交在工程中使用的所有測(cè)量?jī)x器檢定報(bào)告。為了防止錯(cuò)誤和檢測(cè)儀器精度，所有GPS接收機(jī)應(yīng)在監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下在已知點(diǎn)上進(jìn)行比對(duì)測(cè)試，經(jīng)校核無誤后，才能正式投入使用，并向監(jiān)理工程師提交比對(duì)測(cè)試報(bào)告。4.4.2施工測(cè)量及儀器配備見附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表。4.5工程材料供應(yīng)4.5.1供應(yīng)流程本工程因場(chǎng)地面積大，工作量大，所需施工物資材料大，因此在開工前落實(shí)材料的組織供應(yīng)對(duì)于確保工期相當(dāng)重要，準(zhǔn)備工作要作得格外充分，要符合施工進(jìn)度要求，做到及時(shí)充足。施工用常規(guī)物資，如搭建臨設(shè)的用料，辦公用品，施工用具，測(cè)量?jī)x器，消防器材等，均在相應(yīng)

36、工序開工前進(jìn)場(chǎng)。施工用材料視施工階段進(jìn)展情況而計(jì)劃材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，并均保證提前進(jìn)場(chǎng)。按預(yù)算書中的各種材料用量編制供應(yīng)計(jì)劃，分規(guī)格、品種統(tǒng)計(jì)作表，由專職的材料員和質(zhì)量員及時(shí)與供應(yīng)商聯(lián)系，并實(shí)際考察材料的質(zhì)量、數(shù)量，選擇符合工程質(zhì)量的材料，同時(shí)保證工程的進(jìn)度。材料組織供應(yīng)流程如圖4-2所示。檢驗(yàn)不合格檢驗(yàn)合格通過評(píng)審確定材料供應(yīng)商根據(jù)工程需要向供應(yīng)商提出采購(gòu)計(jì)劃供應(yīng)商提交材料質(zhì)量證明資料項(xiàng)目部取樣員和監(jiān)理部見證員同赴供應(yīng)商倉(cāng)庫或儲(chǔ)料場(chǎng)目測(cè)材料質(zhì)量和抽取樣本，并做好標(biāo)識(shí)將樣本送指定檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)供應(yīng)商將該批材料運(yùn)往指定地點(diǎn)，并由現(xiàn)場(chǎng)管理人員驗(yàn)收該批材料進(jìn)場(chǎng)，要求供應(yīng)商重新組織貨源，如再次不合格，取消該

37、供應(yīng)商的供貨資格，重新選擇供應(yīng)商圖4-2 材料組織供應(yīng)流程圖4.5.2材料采購(gòu)筑路材料包括砂、石、瀝青及其他外購(gòu)材料。工程沿線相關(guān)筑路材料需由北部五縣市購(gòu)入，由汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸條件較好。平均運(yùn)輸距離110Km。瀝青采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)重要交通道路石油瀝青。4.5.3車輛組織及道路表1 工業(yè)區(qū)近期建設(shè)項(xiàng)目一覽表用地類型建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)用地(Ha)項(xiàng)目規(guī)模其它工業(yè)用地鋼鐵基地2802500-3000萬噸深水礦石碼頭及其它原料和成品碼頭，華潤(rùn)電廠150460萬千瓦鐵路支線、港池取水口、排水明渠、出線走廊鋼管廠60鋼構(gòu)廠18成品碼頭居住用地鋼鐵廠生活區(qū)待定鋼鐵廠一期約1.6萬人試驗(yàn)小區(qū)待定希望有濱水環(huán)境海

38、關(guān)檢公樓管委辦公樓醫(yī)院、賓館市政設(shè)施用地220KV變電站污水處理廠原水蓄水池及凈水廠44對(duì)外交通用地鐵路曹妃甸站唐曹高速公路化工管線帶造地及原油外輸管線工程圖4 建設(shè)項(xiàng)目選址曹妃甸港區(qū)與唐海縣當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)相連接通島路為一級(jí)公路，雙向六車道。通島路起點(diǎn)為唐港高速公路青陀營(yíng)出口，終點(diǎn)至工業(yè)區(qū)甸頭，途經(jīng)唐海縣，全長(zhǎng)52.3公里，工業(yè)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)度約為18公里。工業(yè)區(qū)內(nèi)各主要干道均已通車，能滿足施工車輛的通行需要。另外場(chǎng)內(nèi)陸路運(yùn)輸根據(jù)本工程特點(diǎn)，利用場(chǎng)區(qū)內(nèi)各條現(xiàn)有臨時(shí)便道，因已建東西向公路尚未驗(yàn)收投入使用，由業(yè)主協(xié)調(diào)，車輛統(tǒng)一通過緯九路進(jìn)入場(chǎng)外公路。4.5.4保證措施為保證材料的及時(shí)合理運(yùn)輸，擬采取以下的方案

39、和措施：（1）在施工安排中，盡量做到運(yùn)輸強(qiáng)度的均勻、合理，避免材料的集中運(yùn)輸，造成運(yùn)輸車輛間的相互干擾。（2）對(duì)施工道路及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛的行駛暢通。（3）加強(qiáng)與鄰近工程施工單位的溝通與協(xié)調(diào)，做到雙方互相避讓高峰，減少干擾，有序推進(jìn)施工進(jìn)度。（4）對(duì)駕駛員進(jìn)行教育，集中管理，做到文明開車，同時(shí)派專人進(jìn)行車輛疏導(dǎo)，確保道路交通有序。第5章 主要分項(xiàng)施工方案針對(duì)本工程特點(diǎn)，為了確保工期、質(zhì)量，總體施工安排根據(jù)總工期的要求采取先倒排再順理，在技術(shù)上可行的前提下，各分項(xiàng)工程今早安排施工，特別是路基填筑、路基處理，從一開始就要充分利用每一個(gè)工作面、每一個(gè)有效工作日，保證后續(xù)工程有足夠的施工時(shí)間

40、，防止前松后緊。5.1主要工序施工流程施工準(zhǔn)備路基開挖路基填筑及壓實(shí)級(jí)配碎石底基層施工 水穩(wěn)層施工路緣石安裝瀝青混凝土路面施工附屬設(shè)施施工竣工驗(yàn)收。5.2主要工序施工工藝5.2.1 路基填筑及壓實(shí)1、路基處理方法路基采用換填山皮石方法進(jìn)行處理，結(jié)合沿線吹填土土質(zhì)情況，經(jīng)壓實(shí)后填石最小厚度為2.5m，施工過程中應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制和調(diào)整開挖深度。1）能夠進(jìn)行開槽路段：首段試驗(yàn)段開挖時(shí)，可按30cm沉降量控制開挖基底高程，施工過程中應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制和調(diào)整開挖深度。2）對(duì)原吹填土程流塑狀，不能開挖路槽段：對(duì)原吹填土不挖除，采用擠、清淤相結(jié)合的方式進(jìn)行吹填土置換，填筑路基和擠清吹填

41、土需同步進(jìn)行。2、路基填筑及壓實(shí)1）路基填筑路堤填筑應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，先中間后兩側(cè)堆填，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑，再以壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。2）路基壓實(shí)及控制標(biāo)準(zhǔn)山皮石填筑采用分層填筑，上路床30cm范圍采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；其余部分山皮石采用強(qiáng)夯壓實(shí)，點(diǎn)夯夯擊能采用1800KN.m、滿夯夯擊能采用1000KN.m，停夯控制標(biāo)準(zhǔn)為：最后2擊沉降量不大于50mm。山皮石頂面

42、彎沉不大于136.7（0.01mm）。3、施工工藝1）強(qiáng)夯壓實(shí)：強(qiáng)夯具體施工工藝及質(zhì)量檢測(cè)要求如下：點(diǎn)夯夯擊能采用1800KN.m、滿夯夯擊能采用1000KN.m。夯擊遍數(shù)采用2遍點(diǎn)夯，當(dāng)?shù)谝槐楹煌旰?，用新山皮石將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，（單點(diǎn)夯擊擊數(shù)的確定應(yīng)根據(jù)試夯區(qū)最后兩擊平均夯沉量不大于50mm確定），最后進(jìn)行低能量的“搭夯”，即“錘印”彼此搭接。2）30t振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)：上路床范圍采用30t振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)每層松鋪厚度不大于40cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6遍，壓實(shí)沉降值不大于2mm（30t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍沉降值）。4、施工注意事項(xiàng)1）能夠進(jìn)行路基開槽路段，先開槽后填筑山皮石；對(duì)原吹

43、填土不挖除，采用擠、清淤相結(jié)合的方式進(jìn)行吹填土置換，填筑路基和擠清吹填土需同步進(jìn)行，避免路基開挖段落過長(zhǎng)造成吹填土回流。2）吹填土換填路段經(jīng)壓實(shí)后填石厚度為2.5m，施工過程中應(yīng)結(jié)合試驗(yàn)段壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制和調(diào)整開挖深度。3）路基各部位在壓實(shí)過程中會(huì)產(chǎn)生壓實(shí)沉降，在路基大段落填筑前應(yīng)選擇具有代表性的路段做為試驗(yàn)段，總結(jié)壓實(shí)沉降及其它技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)。路基填筑時(shí)需預(yù)留沉降高度。4）施工中應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)的壓實(shí)沉降數(shù)據(jù)控制開挖深度，避免超挖及超填。5）個(gè)別與試驗(yàn)段地質(zhì)情況不同的路段，須根據(jù)沖填土軟弱程度，調(diào)整開挖深度。5.2.2 級(jí)配碎石底基層級(jí)配碎石底基層采用幾種粒徑的碎石和石屑摻配拌制而成。1、

44、施工放樣施工前在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5m設(shè)標(biāo)示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。2、施工準(zhǔn)備級(jí)配碎石混合料的拌合宜采用電控拌合站按配合比集中進(jìn)行拌合，為確保所用材料成分穩(wěn)定，采用混凝土隔離墻將三種集料進(jìn)行隔離，防止集料混雜，影響碎石質(zhì)量。拌合好的級(jí)配碎石遵循隨拌隨用、不得存放原則，立即運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，途中車斗覆蓋篷布，保持水分。3、級(jí)配碎石的填筑施工現(xiàn)場(chǎng)選用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)開機(jī)前，等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛，在攤鋪混合料的過程中，始終保持?jǐn)備仚C(jī)的螺旋送料器內(nèi)具有2/3的混合料

45、，這樣可有效防止混合料離析。每一攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)控制在200m內(nèi)，過長(zhǎng)宜造成施工時(shí)間長(zhǎng)，致使水份散失。施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)確定的厚度進(jìn)行攤鋪。由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓實(shí)路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，最后壓路機(jī)光筒收光。5.2.3水泥穩(wěn)定碎石基層主要施工方法：采用集中拌合，卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪的施工方法，具體施工工藝流程如下圖：材料質(zhì)量檢查，混合料配合比報(bào)監(jiān)審批材料準(zhǔn)備、水源接至拌合站級(jí)配碎石過40mm篩裝載機(jī)裝料入拌合設(shè)備接配合比拌合集料拌合料質(zhì)量自檢報(bào)監(jiān)理檢測(cè)自卸車運(yùn)輸成品混合料質(zhì)量自檢報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下

46、一道工序底基層監(jiān)理驗(yàn)收清掃底基層放路肩線培路肩碾壓設(shè)置標(biāo)高控制線攤鋪機(jī)就位整型攤鋪圖5-1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖1、施工準(zhǔn)備施工前，下承層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無松散材料和軟弱地點(diǎn)，施工前要用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)復(fù)壓23遍，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度及彎沉檢驗(yàn)，檢查土基中是否有不合格點(diǎn)。若有，應(yīng)采取合適的措施使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行施工。2、施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，每10m設(shè)一樁，并在路肩兩側(cè)邊緣帶設(shè)有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時(shí)的高程。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出，水泥穩(wěn)定碎石的鋪筑設(shè)計(jì)標(biāo)高將放設(shè)的樁加密成10m間，并掛上鋼絲，鋼絲的

47、應(yīng)力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3、拌合、運(yùn)輸施工前及時(shí)安裝、調(diào)試好拌合設(shè)備，并根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門開啟位置與各種材料流量的關(guān)系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整，由試驗(yàn)室確定，以確保施工配合比符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求?；炷习韬献⒁庖韵聨c(diǎn)：1）配料準(zhǔn)確，準(zhǔn)確性與否直接影響工程質(zhì)量；2）粒料粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌合要均勻、充分；3）混合料的含水量要略大于最佳含水量12%，在拌合生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù)，檢查自動(dòng)開啟閘門裝置；4）為保護(hù)已成型路基水泥穩(wěn)定粒料的運(yùn)輸均采用中型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力，拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理的

48、調(diào)配。4、攤鋪和整型基層正式施工前，先攤鋪一段面積為20004000m2的試驗(yàn)段，預(yù)先試驗(yàn)應(yīng)采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)試其干容重、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程度和施工工藝。并檢查一下水泥穩(wěn)定石屑的配合比并測(cè)出松鋪系數(shù)。根據(jù)松鋪系數(shù)，檢查攤鋪機(jī)熨平板的寬度、高度是否適當(dāng)，測(cè)量準(zhǔn)確后，固定好熨平板，進(jìn)行掛鋼絲，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不斷的攤鋪，中途不得隨意停頓，混合料卸料、攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)緩慢均勻卸料，送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層厚度，縱段高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)

49、指標(biāo)。5、碾壓混合料攤鋪成型后，用壓路機(jī)開始碾壓，碾壓過程中，水泥穩(wěn)定粒料表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)過快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至水泥穩(wěn)定粒料的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞，在加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過水泥終凝時(shí)間。6、接縫處理車行道施工接縫時(shí)人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木（方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同），整平方木邊的混合料，方木的另一側(cè)用砂回填3m，其高度應(yīng)高出方木23cm，將混合料碾壓密實(shí)，在重新開始攤鋪混合料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)末端，重新攤鋪。

50、7、養(yǎng)護(hù)碾壓完成后應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天，采用灑水土工布覆蓋并養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間，不允許車輛通行。如果由于其他工序造成穩(wěn)定層的破壞應(yīng)立即修補(bǔ)。8、試驗(yàn)檢測(cè)基層攤鋪施工完畢養(yǎng)護(hù)后，對(duì)基層進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢驗(yàn)，壓實(shí)度大于98%，平整度8mm；縱、斷高程在+5、-10mm以內(nèi)，寬度不小于設(shè)計(jì)值，厚度-10mm。5.2.4石油瀝青下封層1、施工準(zhǔn)備基層上（噴灑透層油后）設(shè)置下封層，采用單層瀝青表面處治，瀝青采用石油瀝青，用量為11.2kg/m2，撒布用量58m3/100m2的碎石集料，集料采用S12型，厚度1cm。質(zhì)量要求參見瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范。所有材料必須通過實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程

51、師同意后方可進(jìn)場(chǎng)使用。2、下封層瀝青油施工1）瀝青采用石油瀝青，瀝青灑布車噴灑，每平方米用量按設(shè)計(jì)進(jìn)行控制其厚度不宜小于6mm，已能形成完成密水的瀝青膜為度。2）通過試鋪，確定原材料、施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3）下封層瀝青在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，最遲不應(yīng)超過養(yǎng)護(hù)期（一般為7天），當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥時(shí)，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑封層瀝青。4）下封層瀝青澆灑前，基層表面清掃干凈，特別是不得有灰塵存在。5）下封層瀝青用瀝青灑布車進(jìn)行作業(yè)，并預(yù)先通過試灑，確定灑布車行進(jìn)速度、閥門開度和單位面積瀝青用量。6）按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，瀝青灑布后若有遺露，應(yīng)用人工補(bǔ)灑，若

52、有積聚刮除多余，并適當(dāng)減少用量。7）瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度。8）如遇有大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑封層瀝青。9）在水泥穩(wěn)定碎石基層上澆灑封層瀝青后，立即散布用量為58 m3/100m2的石屑。通車路段設(shè)專門標(biāo)志引導(dǎo)，并設(shè)專人指揮控制車速。10）在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)，當(dāng)有多余的浮動(dòng)石屑或砂時(shí)，應(yīng)予掃除。5.2.5路緣石安裝1、測(cè)量放樣基層施工完畢的路段，及時(shí)安裝路緣石，確保在瀝青面層施工前安裝完畢。用測(cè)量?jī)x器精確放出兩條需要安裝路緣石的邊緣線，每10米放一樁。2、運(yùn)輸精選合格的路緣石運(yùn)抵施工路段，運(yùn)輸工程中注意路緣石的保護(hù)，以減少不必要的破損。3、

53、安裝1）技術(shù)人員根據(jù)所放中樁，檢測(cè)基層高程，并在安裝過程中隨時(shí)檢驗(yàn)路緣石頂面高程。2）施工人員按每10米段拉線，保證路緣石變現(xiàn)順直、圓滑。所安放路緣石要求外觀良好，有露石、蜂窩、縫隙、脫皮、啃皮、掉角、漏漿的路緣石堅(jiān)決不用于本工程。、3）在碾壓平整的水泥穩(wěn)定碎石基層安裝路緣石，并調(diào)整路緣石頂面高程。安裝時(shí)保證相鄰兩塊高差不大于2mm，裸露面整齊、光潔、美觀。安裝完路緣石后在路緣石外面做C15砼背靠，用來穩(wěn)固路緣石，要求砼嚴(yán)格配比，并按圖紙要求做好背靠砼的形狀，避免砼污染路面及頂面高低不平。4）勾縫前對(duì)安裝的路緣石再檢查、調(diào)整其外觀線性等，清理縫隙中的雜物，然后用砂漿灌封，做到灌封飽滿、美觀。5

54、）路側(cè)路緣石施工中注意排水孔的暢通。安裝過程中避免活制砂漿對(duì)路面的污染，備有一定的防范措施，做到工完場(chǎng)清。4、質(zhì)量控制1）所有試驗(yàn)檢測(cè)和檢驗(yàn)，做到原始數(shù)據(jù)齊全，準(zhǔn)確可靠。2）各種檢測(cè)方法，所有儀器必須符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。5.2.6瀝青混凝土路面面層 本工程行車道路面面層設(shè)計(jì)為18cm厚瀝青混凝土，采用購(gòu)買成品瀝青混凝土。因基層軍用攤鋪機(jī)鋪筑，基層平整度已有保證，故瀝青面層鋪筑中的調(diào)平裝置，采用平衡梁。1、施工準(zhǔn)備 1）材料的確定 根據(jù)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的成品瀝青砼進(jìn)行試驗(yàn)，各種路面材料按現(xiàn)行公路技術(shù)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制。 2）鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié) 通

55、過鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。2、混合料的運(yùn)輸 1）瀝青混合料運(yùn)輸車輛底部及兩側(cè)清掃干凈，為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑，運(yùn)輸車輛必須加以覆蓋。2）車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析。3）車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料車不少于5輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷的進(jìn)行鋪筑。4）運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm外空擋等候，被攤鋪機(jī)輕頂緩緩?fù)苿?dòng)前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈，如有余料及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 5）運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，當(dāng)天完成壓實(shí)。3、混合料的攤鋪1）鋪筑瀝青砼下面層前，水穩(wěn)碎石基層應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、