十三種國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比較

1、-十三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的比擬(一)工廠交貨(E*W)本術(shù)語(yǔ)英文為"E* Works (named place)，即"工廠交貨(指定地點(diǎn))。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承當(dāng)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。采用E*W條件成交時(shí)，賣方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用都是最小的。F組：主要運(yùn)費(fèi)未付 (二)貨交承運(yùn)人(FCA)本術(shù)語(yǔ)英文為"Free Carrier (named place )，即"貨物交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)

2、后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)展協(xié)作時(shí)，在買方承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。采用這一交貨條件時(shí)，買方要自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)啟運(yùn)的運(yùn)輸契約，并及時(shí)通知賣方。"2000通則"規(guī)定，假設(shè)雙方約定的交貨地點(diǎn)是賣方所在地，賣方負(fù)責(zé)把貨物裝上買方制定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具即可，假設(shè)交貨地是其它地點(diǎn)，賣方在自己的運(yùn)輸工具上完成交貨，無(wú)需卸貨。 (三)船邊交貨(FAS)本術(shù)語(yǔ)英文為"Free Alongside ship(named port of shipment)即"船邊交

3、貨(指定裝運(yùn)港)。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承當(dāng)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或河運(yùn)輸。與"90通則"不同的是，"2000通則"規(guī)定，辦理貨物出口報(bào)關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用改由買方承當(dāng)。 (四)船上交貨(FOB)本術(shù)語(yǔ)英文為"Free on Board(named port of shipment )，即"船上交貨(指定裝運(yùn)港)。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承當(dāng)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)

4、手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或河運(yùn)輸。 【FOB】術(shù)語(yǔ)變形 1 FOB liner term,叫做班輪條件，指裝船費(fèi)用就象班輪裝運(yùn)那樣，由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān)2 FOB under tackle term ，叫做吊鉤下交貨，指賣方將貨物放置于輪船吊鉤下可及之處，從貨物起吊開場(chǎng)發(fā)生的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。3 FOB stowed，叫做并理艙，指賣方擔(dān)負(fù)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)用在的裝船費(fèi)4 FOBtrimmed，叫做并平艙，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙在的裝船費(fèi)用5 FOB stowed and trimmed，叫做并理艙和平艙，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在的裝船費(fèi)用

5、 6 指定裝運(yùn)港船上交貨FOBVESSELnamed port of shipment按此術(shù)語(yǔ)，賣方所報(bào)價(jià)格包括在指定裝運(yùn)港將貨物交到由買方提供或?yàn)橘I方提供的海洋輪船上的全部費(fèi)用。1FOB Liner Terms FOB班輪條件：賣方不必承當(dāng)裝貨費(fèi)用； 2FOB Under Tackle FOB吊鉤下交貨：賣方不必承當(dāng)裝貨費(fèi)用； 3FOB Stowed FOB包括理艙：賣方必須承當(dāng)裝貨費(fèi)用和理艙費(fèi)用； 4FOB Trimmed FOB包括平艙：賣方必須承當(dāng)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用； 5FOB Stowed and Trimmed FOB包括平艙和理艙：賣方必須承當(dāng)裝貨、平艙和理艙費(fèi)用。 C組：主要運(yùn)

6、費(fèi)已付 PS 關(guān)于理艙和平艙FOB包括理艙FOB Stowed 為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)展墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙，理艙費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，各國(guó)港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責(zé)任和防止引起爭(zhēng)議，買賣雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)理艙費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按FOB Stowed條件成交，按此條件成交，賣方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)展合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)，如在FOB后未加"理艙StoWed字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。FOB包括平艙FOB Trimmed) 貨

7、物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行平安，對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn)展調(diào)動(dòng)和平整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如在FOB后未加"平艙Trimmed字樣，則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用終究由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船員合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由支付。FOB包括理艙和平艙FOB Stowed and Trimmed 當(dāng)裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時(shí)，則就面時(shí)明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，凡在FOB后加列"理艙和"平艙Stowed and Trimmed字樣，則賣方

8、不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用，按一般慣例，凡FOB后未加"理艙和"平艙字樣者，則理艙和平艙的費(fèi)用，賣方不予負(fù)擔(dān)。(五)本錢加運(yùn)費(fèi)(CFR)本術(shù)語(yǔ)英文為"Cost and Freight (named port of destination )，即"本錢加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或河運(yùn)輸。 (六)本錢、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)

9、本術(shù)語(yǔ)英文為"Cost, Insurance and Freight(named port of destination )，即"本錢、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(指定目的港)。它指賣方除負(fù)有與"本錢加運(yùn)費(fèi)術(shù)語(yǔ)一樣的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承當(dāng)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或河運(yùn)輸。 【CIF】術(shù)語(yǔ)變形 1CIF Liner TermsCIF班輪條件：賣方必須承當(dāng)卸貨費(fèi)用； 2CIF LandedCIF：賣方必須承當(dāng)卸貨費(fèi)用包括駁運(yùn)費(fèi)； 3CIF Under E* TackleCIF：賣方必須承當(dāng)卸貨費(fèi)用； 4CIF E* Ship&

10、#39;s HoldCIF：賣方不必承當(dāng)卸貨費(fèi)用。 PS：駁運(yùn)費(fèi)駁運(yùn)費(fèi)lighterage駁運(yùn)費(fèi)是指由港口駁船將不能靠岸的船舶上貨物駁運(yùn)到岸上所支付的運(yùn)輸費(fèi)用。其費(fèi)用按"港口駁運(yùn)貨物費(fèi)率表的規(guī)定計(jì)收。(七)運(yùn)費(fèi)付至 (CPT)本術(shù)語(yǔ)英文為"Carriage Paid to)：tid to(named place of destination)，即"運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)。本術(shù)語(yǔ)系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承當(dāng)。另外，賣方須辦理貨物出口的

11、結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 (八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP)本術(shù)語(yǔ)英文為"Carriage and Insurance Paid to(named place of destination )，即"運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地)。它指賣方除負(fù)有與"運(yùn)費(fèi)付至(指定目的地)術(shù)語(yǔ)一樣的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承當(dāng)?shù)呢浳餃缡Щ驌p壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 D組：到達(dá) (九)邊境交貨(DAF)本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered at Frontier (named place )，即"

12、;邊境交貨(指定地點(diǎn))。它指賣方承當(dāng)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。 (十)目的港船上交貨(DES)本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered E* Ship (named port of destination )，即"目的港船上交貨(指定目的港)。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承當(dāng)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸方式及最后一程為水上運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)方式

13、。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ)本術(shù)語(yǔ)的英文為："Delivered E* Quay (Duty Paid )(named port of destination)，即"目的港碼頭交貨(指定目的港)。賣方義務(wù)如下：支付運(yùn)費(fèi)，在規(guī)定時(shí)間將貨物運(yùn)至目的港，承當(dāng)卸貨的責(zé)任和費(fèi)用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承當(dāng)在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。辦理貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)由買方承當(dāng)。本術(shù)語(yǔ)適用于水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。 (十二)未完稅交貨(DDU)本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered Duty Unpaid (named place of

14、destination )，即"未完稅交貨(指定目的地)。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承當(dāng)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承當(dāng)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承當(dāng)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 (十三)完稅后交貨(DDP)本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered Duty Paid(named place of destination )，即"完稅后交貨(指定目的地)。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承當(dāng)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)

15、用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。FCA、CPT、CIP與傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF相比擬。有以下三個(gè)共同點(diǎn):(1)都是象征性交貨，相應(yīng)的買賣合同為裝運(yùn)合同；(2)均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān)；(3)買賣雙方所承當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì)應(yīng)、即FCA和FOB一樣，由買方辦理運(yùn)輸，CPT和CFR一樣，由賣方辦理運(yùn)輸，而CPT和CFR一樣，由賣方承當(dāng)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任。 這兩類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要不同點(diǎn)在于：(1)適合的運(yùn)輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合于各種運(yùn)輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合于海運(yùn)和河運(yùn)輸；(2)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP方式中

16、,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任劃分以"貨交承運(yùn)人為界，而傳統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)則以"船舷為界；(3)裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FCA、CPT、CIP由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸，因而不存在需要使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形的問(wèn)題(4)運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同。海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，而航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單等，不具有這一性質(zhì)。 所以，除了風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是FOB、CFR、CIF方式從海運(yùn)向各種運(yùn)輸方式的延伸。FOB、CFR、CIF三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之比擬第一，三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬裝運(yùn)合同并適用海洋或河運(yùn)輸。即賣方按規(guī)定的日期或期限在裝運(yùn)港將貨物裝到約定的船上，賣方承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用到此為止。裝運(yùn)合同是相對(duì)到

17、運(yùn)合同而言的。1990年"通則"D組的五個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)都屬到運(yùn)合同，即賣方必須負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到約定的目的地或地點(diǎn)，并承當(dāng)貨物交到該處為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。顯然，裝運(yùn)合同較之到運(yùn)合同所承當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用等義務(wù)要少的多。第二，三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限是一樣的，即賣方只承當(dāng)貨物越過(guò)船舷前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。此后發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用與賣方無(wú)任何關(guān)系。例如，運(yùn)輸途中貨物的損壞或滅失，或船貨遇險(xiǎn)所花費(fèi)的額外救助費(fèi)用等均與賣方無(wú)關(guān)，由買方承當(dāng)。三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別也有兩點(diǎn)：第一，CFR和CIF規(guī)定，由賣方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同。而FOB規(guī)定，由買方

18、自負(fù)費(fèi)用租船訂艙。第二，CIF規(guī)定，由賣方自負(fù)費(fèi)用辦理貨物保險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單證，而FOB和CFR兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣方無(wú)辦理貨物保險(xiǎn)的義務(wù)，是否辦理保險(xiǎn)由買方酌情決定。這兩點(diǎn)區(qū)別并不是完全孤立的，而是有在邏輯聯(lián)系的，以下公式既能說(shuō)明它們之間的在聯(lián)系，又進(jìn)一步說(shuō)明了三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別。從價(jià)格角度分析，我們可以看出，CIF價(jià)-保險(xiǎn)費(fèi)CFR價(jià)，CFR價(jià)-運(yùn)費(fèi)FOB價(jià)。從合同角度分析，我們可以看出，CIF合同-賣方自負(fù)費(fèi)用訂立保險(xiǎn)合同CFR合同，CFR合同-賣方自負(fù)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同F(xiàn)OB合同。C組術(shù)語(yǔ)都是由賣方付運(yùn)費(fèi)。其中的CIF，CIP由賣方辦理保險(xiǎn)并承當(dāng)費(fèi)用，CFR，CPT由買方辦理保險(xiǎn)并承當(dāng)

19、費(fèi)用。D組術(shù)語(yǔ)中，運(yùn)費(fèi)都是由賣方付的，后面應(yīng)該加注目的港。賣方承當(dāng)?shù)呢?zé)任確實(shí)由E組到D組逐漸增大。E組啟運(yùn)：本組僅包括E*W工廠交貨一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。當(dāng)賣方在其所在地或其它指定的地點(diǎn)如工廠、工場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)等將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。E*W術(shù)語(yǔ)是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。F組主要運(yùn)費(fèi)未付：本組包括FCA貨交承運(yùn)人、FAS裝運(yùn)港船邊交貨和FOB裝運(yùn)港船上交貨三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨條件成交而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人時(shí)，應(yīng)采用F組術(shù)語(yǔ)。按F組術(shù)語(yǔ)簽訂的銷售合同是屬于裝運(yùn)合同。術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)oB術(shù)語(yǔ)的風(fēng)

20、險(xiǎn)劃分與C組中的CFR和CIF術(shù)語(yǔ)是一樣的，均以裝運(yùn)港船舷為界。但如合同當(dāng)事人無(wú)意采用越過(guò)船舷交貨，可相應(yīng)地采用FCA、CFr和cIP術(shù)語(yǔ)。C組主要運(yùn)費(fèi)已付：C組包括CFR(本錢加運(yùn)費(fèi))、CIF(本錢、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))、CFr(運(yùn)費(fèi)付至目的地)和cIP(運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地)四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。按此類術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承當(dāng)責(zé)任。C組術(shù)語(yǔ)包括兩個(gè)"分界點(diǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是別離的。按C組術(shù)語(yǔ)簽訂的買賣合同屬于裝運(yùn)合同。從上述可以看出，C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)具有一樣的性質(zhì)，即賣方都是在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)貨國(guó)完成

21、交貨義務(wù)。因此，按C組術(shù)語(yǔ)和F組術(shù)語(yǔ)訂立的買賣合同都屬于裝運(yùn)合同。D組到達(dá)： D組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、 DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)五種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。采用D組術(shù)語(yǔ)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的港(port)或進(jìn)口國(guó)約定目的地(Place)或地點(diǎn)(Point)，并承當(dāng)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按D組術(shù)語(yǔ)訂立的買賣合同屬于到貨合同。E組Group E 啟運(yùn)Departure E*W( E* Works) 工廠交貨 F組Group F 主要運(yùn)費(fèi)未付Main Carriage Unpaid (1)FCA(Fre