項(xiàng)目一汽車使用性能與選購(gòu)

1、汽車使用性能及檢測(cè)技術(shù)概述一、汽車使用性能概述 汽車使用性能是指汽車在一定的使用條件下，汽車以最高效率工作的能力。汽車常用的使用性能有動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操作穩(wěn)定性、廢氣排放、行駛平順性和通過(guò)性等。 1、汽車的容載量 汽車容載置就是汽車能夠裝載貨物的數(shù)量或乘坐旅客的人數(shù)。汽車容載量與汽車的裝載質(zhì)量、車廂尺寸、貨物密度、座位數(shù)和站立乘客的地板面積等有關(guān)。 車廂容積汽車車裝載質(zhì)比裝載裝載 (t/m3) ）額定裝載質(zhì)量（車廂容積貨物容積質(zhì)量裝載質(zhì)量利用系數(shù)t)m()/(33mt 比裝載質(zhì)量、裝載質(zhì)量利用系數(shù)表征了汽車結(jié)構(gòu)對(duì)各種貨物需要的適應(yīng)能力。它決定了某車型裝載何種貨物能夠裝滿車廂，或充分

2、地利用汽車的全部裝載能力。普通貨車裝載密度低的貨物時(shí)，就不能充分利用汽車的裝載質(zhì)量。2、汽車的質(zhì)量利用系數(shù) 汽車整備質(zhì)量汽車裝載質(zhì)量整備質(zhì)量利用系數(shù)3、汽車的使用方便性 汽車使用方便性是汽車的一項(xiàng)綜合使用性能，用于表征汽車運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員和乘客的舒適性和疲勞程度，以及對(duì)保證運(yùn)行貨物完好無(wú)損和裝卸貨物的適用性。 1、操縱輕便性 2、乘客上下車方便性 3、裝卸貨物方便性 4、乘坐舒適性 5、最大續(xù)駛里程 6、機(jī)動(dòng)性二、速度性二、速度性概念：汽車以最少時(shí)間耗費(fèi)送達(dá)貨物或旅客的能力。1.動(dòng)力特性：汽車在不同行駛阻力道路上行駛的可能速度，用動(dòng)力因數(shù)表征。常用以下量來(lái)評(píng)價(jià)：比功率：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與汽車總

3、質(zhì)量比比轉(zhuǎn)矩：轉(zhuǎn)矩2.最高車速3.加速能力：起步加速、超車加速4.爬坡能力，表示汽車最大牽引力的大小5.平均技術(shù)速度:行駛時(shí)間內(nèi)平均速度三、燃料經(jīng)濟(jì)性三、燃料經(jīng)濟(jì)性1、表示：一般用百公里油耗表示。2、意義：體現(xiàn)了在一定使用條件下，用最少的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作的能力。3、影響因素：發(fā)動(dòng)機(jī)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率，加減速、制動(dòng)、怠速停車工況以及汽車附件四、安全性四、安全性1.主動(dòng)安全性：良好視野、良好操縱性、照明及信號(hào)裝置合理2.被動(dòng)安全性：（發(fā)生事故時(shí)）：駕駛室、車門(mén)剛度，座椅系統(tǒng)，內(nèi)外突出物，側(cè)面及后下部防護(hù)裝置，安全玻璃3.防火安全性：內(nèi)飾耐火性、燃油箱設(shè)置規(guī)定、轎車碰撞時(shí)燃油箱漏油規(guī)定4.制

4、動(dòng)性：制動(dòng)效能、制動(dòng)效能穩(wěn)定性、制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性五、制動(dòng)性五、制動(dòng)性（1）制動(dòng)效能：汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。評(píng)價(jià)指標(biāo)：1）制動(dòng)距離：車輛制動(dòng)過(guò)程中所駛過(guò)的距離2）減速度：車輛制動(dòng)時(shí)能夠達(dá)到的最大減速度（2）制動(dòng)效能的穩(wěn)定性：制動(dòng)效能不因制動(dòng)器摩擦條件的改變而惡化的性能，主要有熱穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性（3）制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性：汽車保持按給定軌跡行駛的能力。六、通過(guò)性六、通過(guò)性概念：不用輔助措施已足夠高的平均速度通過(guò)各種壞路面、無(wú)路地段和自然障礙的能力。1.輪廓通過(guò)性：通過(guò)坎坷露面、障礙能力。指標(biāo)：（1）離地間隙（底盤(pán)）：滿載時(shí)，車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離。（2）接近角:汽車前端突出

5、點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角（3）離去角：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。縱向通過(guò)半徑小、橫向通過(guò)半徑小，最大坡度2.支撐通過(guò)性：表征車輛在松軟土壤、雪地、冰面、沙漠、光滑路面上運(yùn)行的能力。評(píng)價(jià)參數(shù)：（1）附著質(zhì)量和附著質(zhì)量利用系數(shù)（2）接地比壓通過(guò)性七、可靠性和耐久性七、可靠性和耐久性1.可靠性：在規(guī)定使用條件和規(guī)定行程內(nèi)完成 規(guī)定功能的能力。評(píng)價(jià)指標(biāo)：平均首次故障里程、平均間隔故障里程、當(dāng)量故障率2.耐久性：汽車進(jìn)入極限技術(shù)之前，經(jīng)預(yù)防維修維持工作能力的性能3.使用期限：技術(shù)使用期限、經(jīng)濟(jì)使用期限、合理使用期限八、維修性八、維修性九、汽車的質(zhì)量利用九、汽車的質(zhì)量利用-整備質(zhì)量與裝

6、載質(zhì)量的關(guān)系汽車的質(zhì)量利用系數(shù)汽車裝載質(zhì)量/汽車的凈質(zhì)量十、外形尺寸十、外形尺寸汽車使用性能的主要指標(biāo)使用性能量標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)使用性能量標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)容量額定裝載質(zhì)量(t)單位裝載質(zhì)量(t/m)貨廂單位有效容積(m/t)貨廂單位面積(/t)座位數(shù)和可站立人數(shù)速度性能動(dòng)力性平均技術(shù)速度（/h）使用方便性操縱方便性每百公里平均操縱作業(yè)次數(shù)操作力(N)駕駛員座椅可調(diào)程度照明、燈光、視野、信號(hào)完好越野性、機(jī)動(dòng)性汽車最低離地間隙接近角離去角縱向通過(guò)半徑前后軸荷分配輪胎花紋及尺寸輪胎對(duì)地面單位壓力前后輪轍重合度低速檔的動(dòng)力性驅(qū)動(dòng)軸數(shù)最小轉(zhuǎn)彎半徑出車迅速性汽車起動(dòng)暖車時(shí)間乘客上下車和貨物裝卸方便性車門(mén)和踏板尺寸

7、及位置貨廂地板高度貨廂欄板可傾翻數(shù)有無(wú)隨車裝卸機(jī)具可靠性和耐久性大修間隔里程()主要總成的更換里程()可靠度、故障率(1/l000)故障停車時(shí)間(h)安全性穩(wěn)定性縱向傾翻條件橫向傾翻條件維修性維護(hù)和修理工時(shí)每千公里維修費(fèi)用對(duì)維修設(shè)備的要求制動(dòng)性制動(dòng)效能制動(dòng)效能恒定性制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性防公害性噪聲級(jí)CO、HC、N3排放量電波干擾乘座舒適性平順性振動(dòng)頻率振動(dòng)加速度及變化率振幅燃料經(jīng)濟(jì)性最低燃料耗量(L/100t)平均最低燃料耗量(L/100)設(shè)備完備車身類型空氣調(diào)節(jié)指標(biāo)車內(nèi)噪聲指標(biāo)(dB)座椅結(jié)構(gòu)汽車主要技術(shù)參數(shù)簡(jiǎn)介汽車主要技術(shù)參數(shù)簡(jiǎn)介1.1.整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、底整車

8、整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量，完整的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身、全部電器設(shè)備和車輛正常行駛所需要地輔助設(shè)備質(zhì)盤(pán)、車身、全部電器設(shè)備和車輛正常行駛所需要地輔助設(shè)備質(zhì)量。量。 2.2.最大總質(zhì)量：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。最大總質(zhì)量：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。 3.3.最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。最大裝載質(zhì)量：最大總質(zhì)量和整車整備質(zhì)量之差。 4.4.最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 5.5.車長(zhǎng)：垂直與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最車長(zhǎng)：垂直與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠在汽車前、后最外短突出部位的兩垂面間的距離。外短突出部位的兩垂面間的距

9、離。 6.6.車寬：平行與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突車寬：平行與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。出部位的兩平面之間的距離。 7.7.車高：車輛支撐面與車輛最高突出部位抵靠的水平面之間的車高：車輛支撐面與車輛最高突出部位抵靠的水平面之間的距離。距離。 第二節(jié)、汽車檢測(cè)技術(shù)概述 汽車檢測(cè)技術(shù)是利用各檢測(cè)設(shè)備，對(duì)汽車在不解體情況下確定汽車技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行的檢查和測(cè)量。汽車技術(shù)狀況是定量測(cè)得表征某一時(shí)刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。 檢測(cè)技術(shù)就是在汽車使用、維護(hù)和修理中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門(mén)技術(shù)，為汽車?yán)^續(xù)運(yùn)行或進(jìn)廠(場(chǎng))維護(hù)、修理提

10、供可靠的依據(jù)。 汽車檢測(cè)的目的就是為了判斷汽車和總成的技術(shù)狀況，查明在當(dāng)前規(guī)定的期限內(nèi)到下次檢測(cè)前，其運(yùn)動(dòng)副、組合件和總成可能發(fā)生的故障，確定技術(shù)狀況參數(shù)的允許變化量。 汽車檢測(cè)方法有安全環(huán)保檢測(cè)和綜合性能檢測(cè)。一 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè) 1、動(dòng)力性檢測(cè)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能參數(shù)評(píng)價(jià) 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能指標(biāo)通常用有效功率Pe、有效扭矩T、平均有效壓力p以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”等參數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的檢測(cè)方法 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上輸出的功率叫有效功率。檢測(cè)方法通常有兩種：穩(wěn)態(tài)測(cè)功法和動(dòng)態(tài)測(cè)功法。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽缸壓力表、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表、汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)儀、柴油機(jī)噴油正時(shí)及

11、轉(zhuǎn)速表、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速及分電器閉合角檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)溫計(jì)等。將上述這些單一功能儀器集于一身的儀器稱為發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀。另外，還有能調(diào)出診斷系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障碼并解釋其含義的解碼器等。（4）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性通常使用的儀器 檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的儀器通常用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、測(cè)功器以及底盤(pán)測(cè)功機(jī)等。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀用于動(dòng)態(tài)測(cè)量，即無(wú)外載測(cè)量；測(cè)功器主要用于臺(tái)架測(cè)試，屬于穩(wěn)態(tài)測(cè)量；汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)是通過(guò)測(cè)量汽車底盤(pán)的輸出功率，間接計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性參數(shù)的間接測(cè)量方法。2、密封性能檢測(cè) (1）主要評(píng)價(jià)參數(shù) 汽缸壓縮壓力、汽缸漏氣量 、曲軸箱竄氣量。（2）測(cè)量設(shè)備 汽缸壓力表、汽缸壓力測(cè)試儀（3）評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)汽車維修質(zhì)

12、量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15746.219953、點(diǎn)火系檢測(cè)4、充電、啟動(dòng)系檢測(cè)5、供油系檢測(cè)6、潤(rùn)滑系檢測(cè)7、冷卻系檢測(cè)8、試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能二 底盤(pán)檢測(cè)1、傳動(dòng)系檢測(cè)2、制動(dòng)系檢測(cè)3、轉(zhuǎn)向行駛系檢測(cè) 1、傳動(dòng)系檢測(cè) 根據(jù)GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求。 (1)離合器 應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底，工作時(shí)不得有異響、抖動(dòng)和不正常打滑等現(xiàn)象。踏板自由行程應(yīng)符合整車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。踏板力應(yīng)不大于300N，手握力應(yīng)不大于200N。(2)變速器和分動(dòng)器 換擋時(shí)齒輪嚙合靈便，互鎖和自鎖裝置有效，不得有亂擋和自行換擋現(xiàn)象；運(yùn)行中無(wú)異響；換擋時(shí)，變速桿不得與其他部

13、件干涉。在變速桿上必須有駕駛員在駕駛座位上容易識(shí)別變速器擋位位置的標(biāo)志。若變速桿上難以布置，則應(yīng)布置在變速桿附近的易見(jiàn)部位。 (3)傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬(wàn)向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象。2、制動(dòng)系檢測(cè) 根據(jù)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 185652001營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法的規(guī)定，可用臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)性能，也可用路試檢測(cè)制動(dòng)性能。一般情況下，可用臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)性能，但對(duì)臺(tái)試檢測(cè)結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，可用路試檢測(cè)進(jìn)行復(fù)檢，并以滿載狀態(tài)路試的結(jié)果為準(zhǔn)，以保證對(duì)其制動(dòng)性能判斷的準(zhǔn)確性。 利用試驗(yàn)儀器在試驗(yàn)道路上進(jìn)行的試驗(yàn)稱為道路試驗(yàn)，簡(jiǎn)稱路試。路試法檢測(cè)制動(dòng)性能的特點(diǎn)在于能夠直觀、簡(jiǎn)便、

14、真實(shí)地反映汽車實(shí)際行駛過(guò)程中汽車動(dòng)態(tài)的制動(dòng)性能。8.8.軸距：汽車直線行駛位置時(shí)，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點(diǎn)軸距：汽車直線行駛位置時(shí)，同側(cè)相鄰兩軸的車輪落地中心點(diǎn)到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。到車輛縱向?qū)ΨQ平面的兩條垂線間的距離。 9.9.輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。輪距：在支撐面上，同軸左右車輪兩軌跡中心間的距離。 10.10.前懸：在直線行駛時(shí)，汽車前端剛性固件的最前點(diǎn)到通過(guò)兩前懸：在直線行駛時(shí)，汽車前端剛性固件的最前點(diǎn)到通過(guò)兩前輪軸線的垂面間的距離。前輪軸線的垂面間的距離。 11.11.后懸后懸: :汽車后段剛性固定件的最后點(diǎn)到通過(guò)最后車輪軸線的垂汽車后段

15、剛性固定件的最后點(diǎn)到通過(guò)最后車輪軸線的垂面件的距離。面件的距離。 12.12.最小離地間隙：滿載時(shí)，車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的最小離地間隙：滿載時(shí)，車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離。距離。 13.13.接近角接近角: :汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。 14.14.離去角：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。離去角：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。 15.15.轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓轉(zhuǎn)彎直徑：外轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓直徑。直徑。第三節(jié)第三節(jié) 汽車的選購(gòu)汽車的選購(gòu)一、影響汽車

16、運(yùn)用的條件一、影響汽車運(yùn)用的條件1.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件國(guó)家的社會(huì)制度和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式。2.運(yùn)輸條件由運(yùn)輸對(duì)象的特點(diǎn)和要求所決定的對(duì)運(yùn)輸工作產(chǎn)生影響的各個(gè)因素。3.道路條件我國(guó)公路分：高速公路、一級(jí)公路-四級(jí)公路，五個(gè)等級(jí)補(bǔ)充：關(guān)于公路計(jì)算行車速度。計(jì)算行車速度。即設(shè)計(jì)車速，是表明公路等級(jí)與使用水平的控制性指標(biāo)，是公路幾何設(shè)計(jì)所采用的車速。行車道寬度。行車道寬度。公路上供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度。路基寬度。路基寬度。在一個(gè)橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。極限最小平曲線半徑。極限最小平曲線半徑。在平面線型中，路線轉(zhuǎn)向處曲線的總稱。包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。停車視距。停車視距。汽車行

17、駛時(shí)，駕駛員自看到前方障礙物時(shí)起，至到達(dá)障礙物前安全停止，所需的最短距離。 最大縱坡。最大縱坡。根據(jù)公路等級(jí)與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設(shè)計(jì)的重要控制指標(biāo)，直接影響到路線的長(zhǎng)短、使用質(zhì)量、運(yùn)輸成本和工程造價(jià)。、橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載及橋面車道數(shù)。橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載及橋面車道數(shù)。由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋涵設(shè)計(jì)依據(jù)的若干等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車輛和車隊(duì)。有計(jì)算荷載（汽車荷載）和驗(yàn)算荷載（履帶車和平板掛車）。 4.氣候條件由溫度、濕度、風(fēng)沙條件所決定的影響車輛使用的因素。5.組織技術(shù)條件二、汽車選購(gòu)的原則二、汽車選購(gòu)的原則1.適用 2.安全 3.經(jīng)濟(jì) 4.高效三、汽車選購(gòu)的基本方法三、汽車選購(gòu)

18、的基本方法1.基本步驟明確用途、對(duì)比判斷、售后服務(wù)了解2.個(gè)人選車應(yīng)注意問(wèn)題（1）明確動(dòng)機(jī)（2）經(jīng)濟(jì)承受力（3）種類、型號(hào)確定3.樣車檢查（1）外表（2）車內(nèi)（3）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查（4）駕車路試體驗(yàn)購(gòu)車：一、隨車資料的檢查購(gòu)車：一、隨車資料的檢查1、購(gòu)車發(fā)票、購(gòu)車發(fā)票 購(gòu)車發(fā)票是購(gòu)車時(shí)最重要的證明，同時(shí)也是汽車上戶時(shí)的憑購(gòu)車發(fā)票是購(gòu)車時(shí)最重要的證明，同時(shí)也是汽車上戶時(shí)的憑證之一。證之一。 2、車輛合格證、車輛合格證 合格證是汽車另一個(gè)重要的憑證，也是汽車上戶時(shí)必備的證合格證是汽車另一個(gè)重要的憑證，也是汽車上戶時(shí)必備的證件。件。3、三包服務(wù)卡保修單、三包服務(wù)卡保修單 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在一定時(shí)間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車在一定時(shí)間和行駛里程內(nèi)，若因制造質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無(wú)償服量問(wèn)題導(dǎo)致的故障或損壞，憑三包服務(wù)卡可以享受廠家的無(wú)償服務(wù)。務(wù)。4、車輛使用說(shuō)明書(shū)、車輛使用說(shuō)明書(shū) 用戶必須按照車輛使用說(shuō)明書(shū)的要求合理使用車輛。是修車用戶必須按照車輛使用說(shuō)明