6%水泥土軟基處理施工技術(shù)方案

1、6%水泥土軟基處理施工技術(shù)方案一、編制說明1、編制依據(jù) G230通武線開封至尉氏段改建工程兩階段施工圖設(shè)計；公路工程技術(shù)標準（JTGB01-2014）；公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F90-2015）；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）； 2、編制原則（1）嚴格執(zhí)行國家對公路工程建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和要求。嚴格遵守工程合同文件的要求并服從業(yè)主統(tǒng)一安排。（2）認真領(lǐng)會設(shè)計圖紙，在施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場的實際施工條件，優(yōu)化施工安排，保證工期。（3）根據(jù)合同工期以及

2、階段性目標，制定合理的施工進度計劃，施工區(qū)段劃分合理，適時根據(jù)重點、難點，施工工序及氣候環(huán)境的要求和制約，組織分階段控制目標計劃。（4）依靠成熟的技術(shù)，先進的工藝，可靠的措施，嚴格的管理，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)工程。（5）加強施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，增加企業(yè)效益。（6）嚴格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、工程概況G230通武線是國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年2030年）中新增國道，北起吉林通化，南至湖北省武漢，是連貫?zāi)媳钡囊粭l國道主干線，是國家公路網(wǎng)及河南省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。 本次擬建路段為開封境內(nèi)市區(qū)至尉氏縣段，根據(jù)功能需要，項目起點位于開封市十三大街與G310交叉處

3、，向南接鄭民連接線，與鄭民連接線重合約1.722Km后，與其分離，正南向下穿鄭民高速，進入祥符區(qū)境內(nèi)，經(jīng)樊廟村、小孫村、西姜寨鄉(xiāng)，至楊崗村西折向西南，跨賈魯河進入尉氏縣境內(nèi)，經(jīng)后曹村、朱家村，至雷家村處下穿商登高速，折向南，跨康溝河，在郭新莊東接尉氏縣規(guī)劃西環(huán)，向南經(jīng)孔家村、崔家村至要井村北折向東南，接G240（原S220）線止。路線全長42.336，其中新建路段40.614Km,改建段長1.722Km，建設(shè)標準為一級公路。起點至鄭民高速路段主要建設(shè)規(guī)劃十三大街橫斷面雙向六車道范圍，即相當于雙向四車道一級公路，路面寬度為30m，路基寬度為31.5m。鄭民高速至終點路段采用雙向八車道一級公路技術(shù)

4、標準，路面寬度為39m，路基寬40.5m。本分部起點樁號為K28+982.6，終點樁號為K52+445.32，路線全長23.462Km。本段采用雙向八車道一級公路技術(shù)標準，路面寬度為39m，路基寬40.5m。根據(jù)施工設(shè)計圖的要求如路槽底位于清表后地面線以下，對80cm路床翻挖，并碾壓后回填。對于路床底出現(xiàn)膠泥層或含水量過大，無法碾壓時，采用路床底部以下20cm摻6%水泥土處理，路床80cm均采用4%水泥土處理，開挖后路床底部膠泥層厚度大，出現(xiàn)滲出明水，水泥土無法處理時，采用碎石換填方案。三、施工組織方案為加強管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我公司對本工程實行項目法人管理和項目經(jīng)理負責制，組

5、成項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部是整個標段的生產(chǎn)指揮機構(gòu)，是協(xié)調(diào)對外關(guān)系以及整個標段的總體生產(chǎn)計劃安排，生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算和分配，協(xié)調(diào)施工出現(xiàn)的問題等。項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、協(xié)調(diào)經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師等領(lǐng)導和工程部、計劃合同部、材料設(shè)備部、財務(wù)勞資部和綜合辦公室等業(yè)務(wù)部門組成。項目經(jīng)理部下設(shè)兩個工區(qū)隊，六個施工隊負責全線6%水泥土軟基處理施工。具體任務(wù)劃分為：一工區(qū)負責K28+982.6K42+021.5段軟基處理施工；二工區(qū)負責K42+021.5K52+445.32段軟基處理施工；四、施工準備工作安排為確保本工程施工任務(wù)的順利完成，必須做好各項施工準備工作。（一）、技術(shù)方面

6、1、材料方面 土：我項目部已組織試驗人員對開挖后的土樣進行了土工試驗，并測量其含水量，經(jīng)含水量測試及壓實觀測確定是否進行6%水泥土軟基處理。 水泥：擬采用擬用禹州市靈威水泥熟料有限公司湖波牌P.C32.5復合硅酸鹽路用水泥，經(jīng)檢測該水泥滿足施工要求。2、技術(shù)交底對參加6%水泥土軟基處理作業(yè)的施工人員，從設(shè)計圖紙、施工技術(shù)要求，質(zhì)量標準等方面進行了技術(shù)交底，要求掌握施工要點、關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換與銜接、檢測項目與技術(shù)指標，做到人人心中有數(shù)，有條不紊的開展此道工序施工。（二）、機械配置1）、拌和設(shè)備：穩(wěn)定土路拌機2臺2）、壓實設(shè)備：振動壓路機2臺3）、其它設(shè)備：挖掘機1臺、平地機1臺、灑水車1輛、推土機

7、一輛。（三）、施工質(zhì)量檢測設(shè)備配置（1）土壤液塑限聯(lián)合測定儀（2）重型擊實儀（3）灰劑量測定設(shè)備（4）水泥土試件制備與抗壓強度測定設(shè)備（5）壓實度測驗設(shè)備（6）測量儀器（7）水泥質(zhì)量檢測設(shè)備（四）、人員配置6%水泥土軟基處理主要人員表姓名現(xiàn)場職務(wù)或工種姓名現(xiàn)場職務(wù)或工種葛小民項目經(jīng)理張明工程部部長趙西彥生產(chǎn)經(jīng)理付根營一工區(qū)負責人魏義娟總工程師冷如濤二工區(qū)負責人鄭東啟質(zhì)檢工程師施工人員30人鄭東啟實驗室主任五、施工技術(shù)方案（一）、工藝流程圖施工放樣 開挖至路床底 預(yù)壓和試驗 布水泥 拌和 整平穩(wěn)壓 精平 碾壓 養(yǎng)生（二）、施工方案1、施工放樣在路基上恢復中樁，按25m間距放出的路基中線及邊線，用

8、石灰撒開挖邊線，開挖邊線應(yīng)考慮開挖深度的放坡寬度。 2、開挖至路床底根據(jù)設(shè)計高程用兩臺挖機階梯式開挖，開挖時技術(shù)員每十米測量開挖后的高程，預(yù)留十公分預(yù)壓沉降厚度，開挖完成后報監(jiān)理工程師驗收高程。 3、預(yù)壓和試驗槽底高程驗收后由項目分部試驗室對開挖后的原狀土進行土工試驗，并檢測原狀土的含水量報監(jiān)理工程師審批，同時用壓路機對開挖的路基進行填前碾壓，觀察是否出現(xiàn)軟基彈簧現(xiàn)場。若出現(xiàn)軟基彈簧現(xiàn)象立即報監(jiān)理工程師制定軟基處理方案。4、布水泥 若選用水泥土處理軟基方案，在處理范圍用白灰撒出水泥土的寬度，水泥用袋裝水泥，每袋大約50千克，根據(jù)實驗室提供的最大干密度計算每袋的攤鋪面積，用石灰粉在路床處理寬度范

9、圍內(nèi)打出方格，根據(jù)方格面積計算每格內(nèi)水泥，水泥應(yīng)當日用汽車直接送到攤鋪路段，直接卸在布料方格以內(nèi)，并檢查有無遺漏和多余。打開水泥袋，將水泥倒在布料方格內(nèi)，用刮板將其均勻攤開，水泥鋪完后，表面應(yīng)無空白，水泥無明顯的起伏，以保證其均勻性。6、拌和在水泥攤鋪均勻后，兩臺路拌機同時進行拌和，路拌機行駛速度為0.9km/h，縱向應(yīng)重疊30-40cm，為確保拌和深度，派專人跟隨路拌機，挖取試坑進行深度檢查，并隨時進行調(diào)整。7、整平穩(wěn)壓混合料拌和均勻后，用推土機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，立即用平地機進行初平，初平后用壓路機進行穩(wěn)壓，人工整平局部的坑洼和車轍，同時檢查含水量，含水量不足時及時補水。8、

10、精平根據(jù)中樁設(shè)計高程及設(shè)計橫坡，每10m一個斷面進行高程測量，每個斷面5個點位，并用白灰做出標記。測量時應(yīng)比設(shè)計高程高出2cm，做為預(yù)留厚度，然后用平地機進行整平，在無超高地段，平地機由外側(cè)向路中心進行刮平，在有超高地段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，直至刮平與所布點位水平為止。9、碾壓 整平結(jié)束后，應(yīng)立即開始碾壓。碾壓時，由路基外側(cè)向路中心碾壓，先靜壓一遍，弱振1-2遍，然后用強振碾壓3-4遍，直至達到規(guī)定的壓實度為止，最后用膠輪壓路機終壓1-2遍。壓路機碾壓時每磙應(yīng)重疊1/3左右，并保證以勻速行駛，碾壓速度控制23Km/h。碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時重新翻開拌和（加少量水

11、泥），使其縱向順適，路拱和標高符合設(shè)計要求，終平應(yīng)仔細進行，將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處不再進行找補，留待鋪筑下一結(jié)構(gòu)層時處理。10、養(yǎng)生施工完畢后，應(yīng)立即開始灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持土層表面潮濕，不得時干時濕，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通，嚴禁車輛通行。（三）檢查驗收根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ F10-2006及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004，對路基土方進行檢查驗收。土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢查方法及頻率1壓實度（%）零填及挖方（m）0-0.396每200m每壓實層測4處0-0.

12、896填方（m）0-0.8960.8-1.594>1.5932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200米測4個斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200米測4個斷面5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200米4處6平整度（mm）153m直尺：每200米2處*10尺7橫坡（mm）0.3%水準儀：每200米4斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200米4處（四）雨季施工1、水泥土軟基處理應(yīng)選擇無雨時施工，填土及時整平及時碾壓，并向兩側(cè)做好一定坡度，以保持填土面結(jié)實、無積水現(xiàn)象；邊溝應(yīng)及時疏通，以減少路床內(nèi)含水量。2、在軟基處理施工前，應(yīng)在坡腳以

13、外挖掘排水溝，及時排除雨水，確保場地不積水。每一壓實層表面應(yīng)做成24的排水橫坡以利排水，保證路基面不積水；且在路基施工時兩側(cè)做出路肩，臨時泄水槽，集中排水，避免雨水沖蝕邊坡。3、施工時，隨時注意天氣變化，施工工序要緊湊銜接，每次的施工段落應(yīng)相應(yīng)的減少長度，以縮短每段的施工時間。已拌合好的水泥土在降雨前抓緊時間壓實，來不及壓實的，用塑料薄膜覆蓋，防止雨水進入路基。待降雨結(jié)束后重新?lián)剿喟韬夏雺骸?、合理配置機械勞力，按施工區(qū)段精心組織、周密安排，施工一段成型一段。5、雨季施工其它注意事項取土時自卸車裝、卸潮濕泥土時，為減少濕土粘著工具和車廂，在與濕土接觸部分，先撒干砂或干細土。土方開挖過程中，如

14、因突然降雨而中途停止，復工前應(yīng)專人到挖方體上詳細檢查。如發(fā)現(xiàn)邊坡上方有裂縫，或發(fā)現(xiàn)邊坡開裂，土方有塌落的可能，應(yīng)慎重處理后方可繼續(xù)施工。一般地面上的松土，低洼地段、工程地質(zhì)不良的地段，應(yīng)盡量避開雨季施工，雨后容易造成地面泥濘，應(yīng)限制人員及機械在上面行駛，以免增加施工排水、曬干的困難。如已成為泥濘土，可用推土機推到場地的一側(cè)，使地面露出較干的土層，以便機械繼續(xù)施工。在有橫坡的地表面，表土潤濕深度不大，雨后施工尚無多大影響，可在附近兩、三個工點交替施工，或在一個工點二、三個工作面輪換作業(yè)，以減小雨后施工的操作困難。（五）、施工要點控制1、做好各項工序的銜接并調(diào)配足夠的拌合、整平、壓實機械，保證在水

15、泥的終凝時間之內(nèi)完成拌和碾壓工序。2、所用土應(yīng)均勻一致，并清除其中的樹皮和草根。3、拌和時應(yīng)保證拌合深度，嚴禁出現(xiàn)厚薄不均。4、整型后兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起進行拌和，并與后一段進行碾壓。5、嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。、6、施工時每側(cè)寬度應(yīng)超寬碾壓50cm。7、施工中加強勞動保護，減少對操作人員的損害，以及減少對環(huán)境的污染。六、質(zhì)量保證措施1、保證機械設(shè)備完好，各級人員分工明確，生產(chǎn)安排合理有序，嚴格按照工藝要求施工。2、嚴格控制水泥質(zhì)量，進入施工現(xiàn)場水泥經(jīng)檢測合格

16、方可使用，不合格水泥禁止使用。3、以壓實度為試驗檢驗工作的核心，當壓實度不能達到設(shè)計要求時，應(yīng)仔細檢查填料質(zhì)量、含水量、松鋪厚度等。查明原因并采取相應(yīng)措施。4、試驗檢測工作要及時到位，保證數(shù)據(jù)切實可靠。5、所有工序需監(jiān)理認可合格。質(zhì)量保證體系圖按ISO9001標準建立質(zhì)量管理體系思想保證質(zhì)量管理保證技術(shù)保證崗位培訓、技術(shù)交底TQC教育活動、PDCA循環(huán)原理施工保證經(jīng)濟責任制精心組織、合理安排、強化監(jiān)控、突出重點加強技術(shù)培訓建立完善的技術(shù)管理制度建立健全質(zhì)量管理體系與管理制度強化鞏固質(zhì)量意識經(jīng)濟保證推廣新技術(shù)、新工藝、新材料機械設(shè)備和儀器配套原材料品質(zhì)保證經(jīng)濟兌現(xiàn)簽訂責任狀完善計量手續(xù)制定獎懲制

17、度高效的項目施工班子執(zhí)行規(guī)范、驗評標準質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”“復驗”“抽檢”三級進行組專職質(zhì)檢工程師項目質(zhì)量監(jiān)察部改進工作質(zhì)量工程回訪制定創(chuàng)優(yōu)計劃獎優(yōu)懲劣提高經(jīng)濟效率質(zhì)量評定提高技術(shù)水平提高管理水平檢查創(chuàng)優(yōu)效果完善創(chuàng)優(yōu)措施確保質(zhì)量目標反饋七、安全保證措施1、建立健全安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全措施，成立安全領(lǐng)導小組，設(shè)2名專職安全員。2、制定以下安全保證措施進入施工現(xiàn)場作業(yè)要穿反光背心，通行道路老路肩插彩旗，提醒車輛減速慢行，請勿靠近。施工人員、設(shè)備在無施工作業(yè)時不得在加寬范圍內(nèi)停留。施工作業(yè)期間要有專人負責安全保通。施工前，檢測所有施工機械，確認完好方可使用，壓路機行駛過程中不得進行人工

18、鏟滾，當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助施工時，應(yīng)停止機械運轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進入。多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)小于8米，左右相距應(yīng)大于1.5米。施工現(xiàn)場的場容管理，實施劃區(qū)域、分塊包干、責任區(qū)域掛牌示意，生活區(qū)管理規(guī)定掛牌昭示全體。布置安全生產(chǎn)標語和警示牌，做到無違章，施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)掛標識牌，危險區(qū)設(shè)置安全警示標志，在主要施工道路路口設(shè)置交通指示牌。電器及各種用電設(shè)備嚴禁非電工人員操作，電工經(jīng)常檢查電路。工地照明盡可能采用固定照明燈具。3、安全保證體系本工程安全保證體系見“安全保證體系圖”。安全保證體系圖安全領(lǐng)導小組組 長：分部經(jīng)理副組長：專職安全工程師組 員：專職安全員安全責任制安全教育安全工作體系系安全控制安全檢查三工教育防墜物傷人防交通、機、車事故火工用品火災(zāi)、防洪制定獎懲制度防觸電系統(tǒng)安全教育安全活動經(jīng)費安全獎懲制度安全管理措施業(yè)務(wù)部門施工組負責人制定獎懲制度工班安全員消除事故隱 患提高預(yù)防預(yù)測能力實現(xiàn)安全生產(chǎn)提高安全認識獎懲兌現(xiàn)八、環(huán)境保護（1）清洗機械，施工設(shè)備的廢水嚴