連鎖配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、第四章第四章 連鎖配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)連鎖配送中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)n學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，了解配送中心的概念、功能、作用及其類型。掌握配送中心規(guī)劃的原則和要點(diǎn)，掌握連鎖企業(yè)配送中心規(guī)劃的內(nèi)容與程序。同時(shí)，要掌握連鎖企業(yè)配送中心內(nèi)部設(shè)計(jì)的要領(lǐng)以及連鎖企業(yè)配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。n第一節(jié) 配送中心的概念與類型 n第二節(jié) 連鎖配送中心的規(guī)劃 n第三節(jié) 連鎖配送中心的內(nèi)部設(shè)計(jì)引例引例n配送中心建設(shè)對(duì)于連鎖企業(yè)降低物流成本、提高經(jīng)營(yíng)效率起著至關(guān)重要的作用。但我國(guó)的一些連鎖企業(yè)在進(jìn)行配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，尚存在很多問(wèn)題，例如：我國(guó)一家著名的物流集團(tuán)在蘇州建物流中心時(shí)，缺乏細(xì)致的調(diào)查研究，把托盤設(shè)計(jì)成1.21米，其貨

2、架系統(tǒng)也全部據(jù)此規(guī)格建設(shè)，結(jié)果找來(lái)的客戶是家電制造企業(yè)，其產(chǎn)品尺寸與托盤不匹配，如冰箱需要用1.41.4米的托盤，造成窄巷道叉車無(wú)法叉取托盤，使物流中心的操作非常被動(dòng)。武漢和柳州的兩家大型連鎖超市建的配送中心，貨架的通道中間有柱子，叉車很難進(jìn)行操作，原因是在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮配送中心要用托盤式貨架系統(tǒng)。江蘇某超市新建的大型配送中心在設(shè)計(jì)時(shí)忽略內(nèi)部動(dòng)線的規(guī)劃，結(jié)果庫(kù)內(nèi)動(dòng)線很長(zhǎng)，平均長(zhǎng)度達(dá)200多米。此外，一個(gè)配送中心內(nèi)采用單一的揀貨作業(yè)方式，在給不同業(yè)態(tài)的商場(chǎng)配貨時(shí)效率受到影響。浙江杭州某超市公司請(qǐng)了物流咨詢公司作配送中心規(guī)劃。在進(jìn)行物流量分析時(shí)，最初只考慮了日均物流量，沒(méi)有考慮商場(chǎng)銷售高峰與平日的

3、銷售額有時(shí)相差很大。其實(shí)，連鎖超市配送中心整箱商品的出貨情況的確存在峰值和均值相差幾乎一倍的情況，但拆零商品在節(jié)假日和平日的出貨量差異不大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到2:1的份額。但修改后的方案中，拆零作業(yè)區(qū)面積過(guò)大，造成浪費(fèi)。第一節(jié)第一節(jié) 配送中心的概念與類型配送中心的概念與類型n一、 配送中心的概念 按照我國(guó)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)的解釋，配送中心（distribution center）是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：n（1）主要為特定的用戶服務(wù)；n（2）配送功能健全；n（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；n（4）輻射范圍??；n（5）多品種、小批量；n（6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔。主要區(qū)別在于：第一，物

4、流結(jié)點(diǎn)的層次不同。配送中心的專業(yè)性非常強(qiáng)，它的規(guī)模要根據(jù)配送的要求，依據(jù)客戶而定，處于最基礎(chǔ)的層次；物流中心的規(guī)模一般較大，它有一定的專業(yè)性，但是它同時(shí)也具有在這個(gè)領(lǐng)域里面的綜合性和有一定的綜合功能，處于中間層次；物流基地的綜合性非常強(qiáng)，而且規(guī)模非常大，處于最高層次。第二，運(yùn)輸方式不同。物流基地是鐵路、公路、航空、水運(yùn)等兩種或兩種以上運(yùn)輸方式集結(jié)的一體化樞紐，物流中心和配送中心則不一定。第三，輻射范圍不同。配送中心的輻射范圍較小，物流中心輻射范圍較大，物流基地的輻射范圍最大。第四，物流基地中可以分布多個(gè)物流中心和配送中心。配送中心與物流中心和物流基地（園區(qū)）的區(qū)別配送中心與物流中心和物流基地（

5、園區(qū)）的區(qū)別n二、二、 配送中心的功能與作用配送中心的功能與作用（一）配送中心的主要功能n（1）儲(chǔ)存保管功能n（2）分揀配貨功能n（3）貨物集散功能n（4）配送加工功能n（5）銜接功能n（6）信息溝通和處理功能（二）配送中心的作用n（1）使供貨適應(yīng)市場(chǎng)需求變化n（2）經(jīng)濟(jì)高效地組織儲(chǔ)運(yùn)n（3）促進(jìn)物流的規(guī)?；?、系統(tǒng)化和專業(yè)化n（4）完善連鎖經(jīng)營(yíng)體系n（5）促進(jìn)區(qū)域和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展n三、 配送中心的類型（一）按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能劃分n（1）供應(yīng)型配送中心n（2）銷售型配送中心n（3）儲(chǔ)存型配送中心n（4）流通型配送中心n（5）加工型配送中心（二）按配送中心的輻射范圍劃分n（1）城市配送中心n（2）

6、區(qū)域配送中心（三）按配送中心的歸屬劃分n（1）自有型配送中心n（2）共用型配送中心（四）按配送中心的運(yùn)營(yíng)主體劃分n（1）制造商型配送中心n（2）批發(fā)商型配送中心n（3）零售商型配送中心n（4）專業(yè)物流配送中心（五）按配送貨物的屬性劃分 根據(jù)配送貨物的屬性，配送中心可以分為食品配送中心、日用品配送中心、醫(yī)藥品配送中心、化妝品配送中心、家電品配送中心、電子產(chǎn)品配送中心、書(shū)籍產(chǎn)品配送中心、服飾產(chǎn)品配送中心、汽車零件配送中心以及生鮮品配送中心等。第二節(jié) 連鎖配送中心的規(guī)劃n一、 配送中心規(guī)劃的原則 1）動(dòng)態(tài)原則2）前瞻原則3）適應(yīng)原則4）統(tǒng)籌原則5）競(jìng)爭(zhēng)原則6）經(jīng)濟(jì)原則7）低運(yùn)費(fèi)原則8）交通原則n二、

7、二、配送中心規(guī)劃的要點(diǎn)配送中心規(guī)劃的要點(diǎn)1）對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)查分析2）確定配送的對(duì)象或客戶3）分析配送的貨品特性4）預(yù)測(cè)貨品的配送數(shù)量和庫(kù)存量5）明確配送中心的功能定位和規(guī)模6）選好配送中心的地址位置7）確定集裝單元器具的形式和規(guī)格8）設(shè)計(jì)配送中心管理系統(tǒng)9）注重設(shè)計(jì)的整體性、均衡性和流暢性n三、 連鎖配送中心規(guī)劃的內(nèi)容1）配送中心的定位選擇2）配送中心的數(shù)量配置3）配送中心的人才配置4）配送中心的管理水平5）配送中心的裝備配置n四、 連鎖配送中心規(guī)劃的程序連鎖企業(yè)配送中心的規(guī)劃程序可以分為五個(gè)主要階段，包括：籌劃準(zhǔn)備階段總體規(guī)劃階段方案評(píng)估階段詳細(xì)設(shè)計(jì)階段系統(tǒng)實(shí)施階段。n五、 連鎖配送中心的

8、選址1）外部條件的論證2）內(nèi)部業(yè)務(wù)的分析預(yù)測(cè)3）地址選定【案例精析】神戶生協(xié)連鎖超市鳴尾浜配送中心的規(guī)劃n神戶生協(xié)是日本消費(fèi)者合作社中規(guī)模最大的連鎖商業(yè)企業(yè)。它擁有會(huì)員約123萬(wàn)戶，年銷售總額3840億日元（折合人民幣300億元），銷售商品以食品為主（占72%）。n神戶生協(xié)擁有超市連鎖門店171個(gè)，每天購(gòu)貨達(dá)35萬(wàn)人次；對(duì)于那些會(huì)員少、尚不具備開(kāi)設(shè)門店的地區(qū)，則建立無(wú)店鋪銷售網(wǎng)，設(shè)送貨地點(diǎn)22萬(wàn)多個(gè)、服務(wù)對(duì)象近33萬(wàn)戶家庭。面對(duì)供應(yīng)面廣、品種多、數(shù)量大的供配貨需求，神戶生協(xié)建造了鳴尾浜配送中心，承擔(dān)了全部銷售商品的配送任務(wù)。n在規(guī)劃這座配送中心時(shí)，他們認(rèn)為，首先應(yīng)有利于提高對(duì)客戶（商場(chǎng)）的服務(wù)

9、水平，根據(jù)商品多品種、小批量、多批次要貨的特點(diǎn)，做到能在指定的時(shí)間里，將需要的商品、按所需的數(shù)量送到客戶的手中，以促進(jìn)提高銷售額、消減商場(chǎng)庫(kù)存、提高商店作業(yè)效率，減少流通過(guò)程的物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。n配送中心的選址是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。神戶生協(xié)把配送中心選在神戶西宮市鳴尾浜地區(qū)，其理由是：第一，日本關(guān)西商業(yè)經(jīng)營(yíng)的重心在大阪，配送中心必須能迅速調(diào)運(yùn)商品；第二，根據(jù)神戶生協(xié)連鎖超市發(fā)展區(qū)域點(diǎn)多面廣，盡可能利用附近的43號(hào)國(guó)道和大阪海岸公路；第三，大量車輛出入配送中心，產(chǎn)生較大的噪音，必須選擇在準(zhǔn)工業(yè)地域。n鳴尾浜地區(qū)全部都是填海造地而成，配送中心基地面積38000平方米，寬190米、長(zhǎng)20

10、0米，呈長(zhǎng)方形；四周為寬12米和20米的公路。配送中心建筑平面呈L形，大部分為兩層建筑，緊南端生活辦公用房為3層?？偨ㄖ娣e33805平方米。其中，用于配送作業(yè)面積27907平方米。為了更合理組織車流，基地設(shè)兩個(gè)出入大門，東門出、西門進(jìn)，各寬15米。建筑中心兩翼各有一條卡車坡道，寬6.5米（包括1米寬人行道），坡度為15度?？ㄜ囉晌髌碌老聵?，單向行駛。n配送中心是現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物，柱網(wǎng)尺寸為12米9米，底層高7.5米，二層為6米；屋蓋為鋼結(jié)構(gòu)，衍架梁、金屬瓦楞屋面。建筑物底層為分揀系統(tǒng)及發(fā)貨場(chǎng)地、站臺(tái)、儲(chǔ)存貨架及揀貨作業(yè)場(chǎng)。上下兩層站臺(tái)總長(zhǎng)460米，擁有?？寇囄?47個(gè)，其中收貨58

11、個(gè)、發(fā)貨89個(gè)。n精析：精析： 對(duì)于神戶生協(xié)而言，構(gòu)建自己的配送中心有利于其自身的發(fā)展，但如何構(gòu)建一個(gè)有效的配送中心成為了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。首先，他們明白構(gòu)建配送中心的目的是什么，從規(guī)劃的角度對(duì)配送中心進(jìn)行合理的定位；其次，在選址上，充分考慮了配送中心選址規(guī)劃的因素，有利于配送中心的運(yùn)行；最后，對(duì)配送中心內(nèi)部整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有效的規(guī)劃與建構(gòu)，從整體上保證了配送中心的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。第三節(jié)第三節(jié) 連鎖配送中心的內(nèi)部設(shè)計(jì)連鎖配送中心的內(nèi)部設(shè)計(jì)n一、 內(nèi)部設(shè)計(jì)的主要目標(biāo) 有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短作業(yè)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作

12、環(huán)境等。n二、 內(nèi)部設(shè)計(jì)的要領(lǐng)1）堅(jiān)持系統(tǒng)觀念 根據(jù)系統(tǒng)觀念，運(yùn)用系統(tǒng)分析的方法求得整體優(yōu)化。同時(shí)也要把定性分析、定量分析和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)。2）堅(jiān)持流動(dòng)觀點(diǎn) 以流動(dòng)的觀點(diǎn)作為內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施規(guī)劃的始終，因?yàn)槠髽I(yè)的有效運(yùn)行依賴于人流、物流、信息流的合理化。3）堅(jiān)持宏觀與微觀相結(jié)合 設(shè)計(jì)要從宏觀（總體方案）到微觀（每個(gè)部門、庫(kù)房、車間），又從微觀到宏觀。例如布置設(shè)計(jì)、要先進(jìn)行總體布置，再進(jìn)行詳細(xì)布置。而詳細(xì)布置方案又要反饋到總體布置方案中去評(píng)價(jià)，再加以修正甚至從頭做起。4）減少或消除不必要的作業(yè)流程 這是提高企業(yè)生產(chǎn)率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上減少占有面積，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫(kù)存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。5）重視人的因素 作業(yè)地點(diǎn)的設(shè)計(jì)，實(shí)際是人機(jī)環(huán)境的綜合設(shè)計(jì)。要考慮創(chuàng)造一個(gè)良好、舒適的工作環(huán)境。6）注重與外部的銜接配送中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，與外部的銜接非常重要。中心內(nèi)的道路、物流路線如何與相鄰的道路交通、站點(diǎn)設(shè)置、港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素相銜接，形成內(nèi)外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點(diǎn)至關(guān)重要。n三、 連鎖配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)1）管理指揮區(qū) 2）接貨區(qū)3）儲(chǔ)存區(qū)4）理貨、備貨區(qū)5）分放、配裝