愛登堡EDVF32安裝、調(diào)試、維護說明V10

1、EDVF32(v1.0)調(diào)試使用維護說明書 上海愛登堡電梯有限公司企業(yè)技術文件90 EDVF32(v1.0)安裝、調(diào)試、維護說明 上海愛登堡電梯有限公司技術文件第一部分：安裝調(diào)試一、 調(diào)試必須具備的條件 1二、 調(diào)試所需資料 1三、 調(diào)試前的準備工作 1四、 靜態(tài)測試 1五、 電磁制動器的調(diào)整 2六、 平衡系數(shù)的檢查 2七、 電控系統(tǒng)簡介 3八、 開門機調(diào)整 9九、 慢車運行檢查 9十、 快車運行 20十一、外呼地址設置以及特殊功能顯示設置 22十二、終端電阻測量 26十三、遠程監(jiān)控以及小區(qū)監(jiān)控（CAN方式）標準方案 27十四、IC卡門禁系統(tǒng)標準方案31十五、消防聯(lián)動功能實現(xiàn) 35 附一：各種

2、變頻器參數(shù)舉例 36附二：BT302錯誤代碼 52附三：KEB-F4變頻器故障代碼表 54附四：KEB-F5變頻器故障代碼表 56附五：ES變頻器故障代碼表 58附六：安川變頻器故障代碼表 60附七：井道電氣開關的安裝 63附八: 故障案例分析與解決方案65第一部分：安裝調(diào)試 一、 調(diào)試必須具備的條件：1. 設備安裝全部完畢。2. 井道腳手架全部拆除。3. 所有層門全部關閉，電氣、機械聯(lián)鎖必須有效。4. 電梯所需的動力、照明電源應由用戶提供至機房電源板。5. 主要的安全裝置：如限速器、安全鉗、緩沖器等均已安裝好，并且動作正確有效。二、 調(diào)試所需資料：1. 電氣原理圖及代號說明。2. 電控系統(tǒng)調(diào)

3、試說明書3. 井道布線圖。4. 變頻器使用說明書。5. 開門機使用說明書。三、 調(diào)試前的準備工作：1. 學習和審查有關圖紙、資料，全面了解電梯性能。2. 調(diào)試工具的準備：a. 萬用表一只。b. 兩根約1米長絕緣電線，兩頭應裝有絕緣護套的小型鄂魚夾。c. 500V兆歐表。d. 常用電工工具。四、 靜態(tài)測試：在電氣設備安裝工作基本完成的前提下進行：1. 斷開主開關三相電源和控制屏上所有的控制電源開關，用500V電池式兆歐表測量主回路（控制屏電源接觸器MC的前端，運行接觸器KC的后端）的絕緣電阻應0.5M，所有控制回路（電腦、信號、低壓部分除外）的絕緣電阻應0.25M。注意：測量絕緣電阻時必須將微機

4、板信號輸入部分和變頻器上的輸入部分斷開，以免微機板損壞。用萬用表電阻檔測量各控制回路間無短路現(xiàn)象。2. 合上主電源開關，測量主電路電壓應為380V±7%。每次合上一個控制電源開關并對照電氣原理圖測量，檢查所有電源開關及其控制電源，確保正確無誤，控制電壓電源偏差應為額定電壓值±3%以內(nèi)。五、 電磁制動器的調(diào)整(當EDVF32系統(tǒng)配置同步無齒輪曳引機時)：將轎廂慢速上行至最頂層使對重壓住緩沖器，控制屏上的檢修開關處于檢修位置，斷開門鎖繼電器回路，用帶鄂魚夾的導線臨時短接安全回路，使電源接觸器MC、電壓繼電器吸合，然后用導線短接R220與DDZ-1端子，使制動器動作松閘，調(diào)整其制

5、動閘瓦與制動輪間隙0.7mm，保證其動作可靠、制動有效（無機房用ECD曳引機無需調(diào)整）。制動系統(tǒng)調(diào)整包括以下幾個步驟：制動器鐵芯行程的調(diào)整制動力的調(diào)整制動瓦的調(diào)整開閘間隙的調(diào)整開閘同步性的調(diào)整。詳見制動系統(tǒng)調(diào)整方法。六、 平衡系數(shù)的檢查：在進入快車調(diào)試之前應先檢查電梯的平衡系數(shù)是否達到規(guī)定的40%50%。具體方法是在轎廂內(nèi)放入相當于該電梯額定載重40%50%的載荷，將轎廂置于與對重同樣的高度，切斷總電源，在機房內(nèi)由一人使制動器松閘，另一人用手上下盤動電動機軸上的盤車手輪，即可感覺出轎廂與對重是否平衡。如轎廂側偏重，則應加對重鐵，反之則卸掉部分對重鐵，直至兩邊基本相等。該項檢查僅為初步調(diào)查，精確

6、的平衡系數(shù)測定需待電梯正常運行后采用電流法測平衡系數(shù)。電流法測平衡系數(shù)：把轎廂停在中間樓層（轎廂與對重在同一水平高度），在曳引繩上作好測量點標記，然后往轎廂里加規(guī)定重量的稱重塊。分別為電梯額定載重量30%、40%、50%、60%、75%的稱重塊。每一個稱重百分比必須使電梯往復運行三次，用鉗形電流表測量變頻器電源輸入端的電流，取三此往復運行測量到的一個中間值。畫出對應上下行電流曲線圖（橫坐標為載重，縱坐標為電流值），取兩條曲線的相交點，即為電流法所測得的平衡系數(shù)。七、 電控系統(tǒng)簡介主控器BT3021.主控器BT302端口定義：序號代號名稱備注1P1連接端子1開關量輸入、電源接口、CAN1接口2P

7、2連接端子2開關量輸出3J1、J2高速計數(shù)信號切換跳線J1、J2斷開時使用422差分信號4P4高速計數(shù)輸入端子旋轉編碼器脈沖信號輸入5P5通訊總線CAN2接口并聯(lián)用CAN通訊口6P6手持編程器接口、遠程監(jiān)控端口7P7稱重補償接口8U173V鋰電池（2032）可拆卸更換9JTAG1預開門接口10J6主板CAN1終端電阻短接端子未與外部建立通訊而要使用手持編程器時可短接J6以保證監(jiān)控通訊通暢。轎廂主控器（GOW-01）部件簡介 2.轎廂主控器( GOW-01)輸入信號端子說明：序號代號名 稱備 注18P1 P8輸入端子18開關量輸入9P9通訊總線接口10P10輸出端子繼電器輸出11P11輸出端子1

8、2D9運行狀態(tài)指示燈13P13超載及檢修指示板輸出接口14P12轎內(nèi)指令板連接插口DC3-34PIN 連接插件15JTAG轎內(nèi)控制器程序編程口2.1轎廂主控器( GOW-01)輸入信號端子P1-P8端子示意圖：2.1.1轎廂主控器( GOW-01)輸入信號端子P1-P8端子說明：序號代號名 稱備 注1P1司機操作開關信號2P2直駛開關信號3P3超載開關信號4P4開門到位信號5P5關門到位信號6P6開門按鈕信號7P7關門按鈕信號8P8光幕/安全觸板信號2.2轎廂主控器( GOW-01) 通訊總線P9電氣接口：2.2.1轎廂主控器( GOW-01) 通訊接口P9端子定義：代號說 明代號說 明1通訊

9、信號正極CANH324V電源負極2通訊信號負極CANL424V電源正極2.3轎廂主控器( GOW-01) P10端子電氣接口：2.3.1轎廂主控器( GOW-01) P10端子功能：代號說 明代號說 明1、2備用5、6轎廂照明控制（常閉觸點）3、4備用7、8到站鈴輸出控制（常開觸點）2.4轎廂主控器( GOW-01) P11端子電氣接口：2.4.1轎廂主控器( GOW-01) P11端子功能：代號說 明代號說 明1、2到站鐘指令輸出5、6GMJ關門指令輸出3、4備用7、8KMJ開門指令輸出轎廂指令I/O控制器（GOW-02）部件簡介3.轎廂指令I/O控制器各輸入輸出端子說明：序號代號名稱備注1

10、8P1P8轎內(nèi)召喚信號輸入及登記指示輸出端子XH-3 端子9P9轎內(nèi)指令板控制總線輸入連接插口DC3-34PIN 連接插件10P10轎內(nèi)指令板控制總線輸出連接插口DC3-34PIN 連接插件11D9D16召喚信號登記狀態(tài)指示燈3.1轎廂I/O控制器（GOW-02）端子P1P8端子電氣連接示意圖：3.1.1轎廂I/O控制器（GOW-02）P1P8端子功能：代號說 明代號說 明124V電源負極324V電源正極2I/O輸入、輸出端子第一塊I/O控制器P1P8對應轎內(nèi)18層的指令登記及指示，第二塊I/O控制器P1P8對應轎內(nèi)916層的指令登記及指示，依次類推，最大樓層為64層?？刂乒耧@示器（GOW-B

11、T）及廳門呼梯控制器（GOW-03）簡介 4.控制柜顯示器（GOW-BT）及廳門呼梯控制器（GOW-03）端口定義：序號代號名 稱備 注1P1電源輸入及通訊總線接口2P2上行召喚按鈕及登記指示燈3P3下行召喚按鈕及登記指示燈4P4鎖梯信號5P5消防信號6P6多功能端子7D5運行指示燈8J1通訊終端電阻跨接端子4.1廳門呼梯控制器（GOW-03）、控制柜顯示器（GOW-BT）通訊總線P1電氣接口：4.1.1控制柜顯示器（GOW-BT）及廳門呼梯控制器（GOW-03）通訊總線P1端子功能：代號說 明代號說 明1通訊信號正極CANH324V電源負極2通訊信號負極CANL424V電源正極4.2控制柜顯

12、示器（GOW-BT）及廳門呼梯控制器（GOW-03）P2P5端子說明：4.2.1控制柜顯示器（GOW-BT）及廳門呼梯控制器（GOW-03）P2P5端子功能：代號說 明代號說 明P2上行召喚按鈕及登記指示燈P4鎖梯信號（GOW-04上為輕載輸入）P3下行召喚按鈕及登記指示燈P5消防信號燈轎內(nèi)顯示器（GOW-04）外形圖八、 開門機調(diào)整:1. 門機調(diào)試：帶上廳門調(diào)試門機；a) 手動按轎頂門機電控箱的開、關門按鈕可使開門機工作；b) 在檢修狀態(tài)下，檢修慢車使轎廂停在平層位置，手動開門至開門到位，在轎頂檢修箱按“慢上”或者“慢下”按鈕，門應該關閉到位。門關閉到位后（還是在平層位置），同時按下轎頂箱“

13、慢上”、“慢下”按鈕，門應該打開到位。c) 在轎內(nèi)通過開關門按鈕檢測開關機是否正常。2. 在接門機指令線的時候，應考慮到公共線的極性問題。我們的標準接線是公共線為正，短接GOW-01的P11.5（KMJ.1）和P11.7(GMJ.1)作為公共線，P11.6(KMJ.2)為開門，P11.8(GMJ.2)為關門。（即通訊口在上，P11插件由上往下，2、4為公共線）下圖為接線示意圖： 3. 觀察轎內(nèi)主板GOW-01的開關門到位輸入點P4P5（SKSG），在電梯開關門過程中變化是否正確。（門機在中間位置，P4、P5應該同時亮）九、 慢車運行檢查：1. 慢車運行前提的檢查：1.1斷開繼電器板與主控板間數(shù)

14、據(jù)排線,按圖紙要求測量主板兩組電源是否正確(DC24VDC5V).1.2安全回路正常1.3門鎖接通（未短接門鎖，門鎖繼電器吸合，SAF2，SAF3點亮）1.4變頻器準備完好（繼電器板K13點亮）1.5上下1m/s強迫減速開關SDW1，XDW1未同時動作1.6慢車限位開關XCW，SCW沒動作1.7未檢測到運行接觸器KC、抱閘接觸器BC粘連，抱閘行程開關BZX正常 1.8 通訊正常，控制柜、轎內(nèi)、各廳外顯示正常（若由于外呼盒在調(diào)試時還未裝，也會出現(xiàn)CANBUS ERROR，拔掉繼電器板上外呼插件即可）。 2.主板參數(shù)設置2.1主板參數(shù)設置，可參照表I要求在調(diào)試前必須查看BT302軟件版本,查看方式

15、在DIAGNOSEINFORMATION，現(xiàn)使用版本為“240V”.若是240V之前版本（例如：240P或240E）,請盡快與本項目之項目經(jīng)理聯(lián)系。敬請配合,謝謝!注:所列主板參數(shù)組必須按照現(xiàn)場實際情況設置!注:手持操作器切勿帶電插拔!注:控制柜內(nèi)在安全回路R220側有一保險絲，容量為3A。注:EDVF32系統(tǒng)可配置同步無齒輪曳引機、也可配置ECD曳引機。注:繼電器板插件不允許短接。接線片已有短接端子：短接安全回路：R220JYA1、短接門回路:JYA1SAF-13注:接ECD曳引機編碼器線時注意,必須保證曳引機編碼器頭的定位槽與編碼器線航空插頭的定位槽完全配合后,才能旋緊編碼器線插頭,否則會

16、因曳引機編碼器針被頂回而造成無信號反饋,電梯無法運行! 編碼器定位槽 編碼器線航空插頭定位槽2.1.1 表I例舉一臺樣梯的主板參數(shù)，此梯所配主機為同步曳引機，梯速為1.75m./s，樓高21層（4樓不停車），無地下層,無并聯(lián)。2.1.2表II列舉一臺樣梯的主板參數(shù)，此梯所配主機為ECD100曳引機，梯速為 1.0m/s，樓數(shù)110層,另有一層為地下層,兩梯并聯(lián)。BT302主板參數(shù)設定樹型圖 Paramaters（參數(shù)設定）Lift Data（電梯數(shù)據(jù)）Lift Speed:（電梯速度）Rated Speed V0:1650mm/s(額定速度)1st Speed V1:1000mm/s（第一速度

17、）2st Speed V2:0mm/s（第二速度）3st Speed V3:0mm/s（第三速度）Motor Poles:20（電機級數(shù)）Gear Ratio:2:1（傳動系數(shù)）Encoder:2048P/R（編碼器）Division Ratio:1:1（分頻比）Rated Speed:168r/m（電機實際轉速）Deceleration:（減速距離）Dec.Distance D0:2780mm（減速距D0）D1:1420mm（減速距D1）D2:0mm（減速距D2）Door Zone:120mm（門區(qū)范圍）Control（控制參數(shù)）System Group:0（系統(tǒng)組號）Floor Setti

18、ng: （樓層設定）Total Floor:20（實際樓層數(shù)）Underground Floor:0（地下層）Fire Floor:1（消防層）Lock Floor:1（鎖梯層）Based Floor:0（基站）Floor Offset:0（樓層偏置）Time Setting:（時間設定）Break Start:500ms（抱閘啟動延時）Break Stop:600ms（抱閘停車延時）Auto Close:3s（自動關門延時）Running Protect:20s（運行保護時間）Back To Ground:20s（返基延時）Advance Open:0ms（提前開門延時）Logic Sett

19、ing:（邏輯設定）Input Signal P1:0（P1輸入信號口）P2:23 （P2輸入信號口）P3:255（P3輸入信號口）P4:191（不接熱敏電阻設置）P4:190(接熱敏電阻設置)P5:255（P5輸入信號口）Door Operation:231（開關門邏輯狀態(tài)設置） 表I Paramaters（參數(shù)設定）Lift Data（電梯數(shù)據(jù)）Lift Speed:（電梯速度）Rated Speed V0:950mm/s(額定速度)1st Speed V1:800mm/s（第一速度）2st Speed V2:0mm/s（第二速度）3st Speed V3:0mm/s（第三速度）Motor

20、 Poles:6（電機級數(shù)）Gear Ratio:2:1（傳動系數(shù)）Encoder: 1024P/RDivision Ratio:1:1（分頻比）Rated Speed: 827r/m（電機實際轉速）Deceleration:（減速距離）Dec.Distance D0:1400mm（減速距D0）D1:1150mm（減速距D1）D2:0mm（減速距D2）Door Zone:120mm（門區(qū)范圍）Control（控制參數(shù)）System Group:0（系統(tǒng)組號）Floor Setting: （樓層設定）Total Floor:11（實際樓層數(shù)）Underground Floor:1（地下層）Fir

21、e Floor:2（消防層）Lock Floor:2（鎖梯層）Based Floor:2（基站）Floor Offset:1（樓層偏置）Time Setting:（時間設定）Break Start:500ms（抱閘啟動延時）Break Stop:600ms（抱閘停車延時）Auto Close:3s（自動關門延時）Running Protect:20s（運行保護時間）Back To Ground:20s（返基延時）Advance Open:0ms（提前開門延時）Logic Setting:（邏輯設定）Input Signal P1:0（P1輸入信號口）P2:23 （P2輸入信號口）P3:255（

22、P3輸入信號口）P4:191（不接熱敏電阻設置）P4:190(接熱敏電阻設置)P5:255（P5輸入信號口）Door Operation:231（開關門邏輯狀態(tài)設置） 表II2.2對照樹型圖的解釋：2.2.1 DIAGNOSE(系統(tǒng)診斷)項2.2.1.1 MANUAL CALL(手動呼梯)：在此界面內(nèi)可模擬轎內(nèi)召喚、外呼召喚指令以及觀察平層狀況。2.2.1.2 AUTO CALL(自動呼梯)：一旦進入此項，主板會隨機給出各種內(nèi)外指令，電梯自動運行，試運行可選用此項試驗。2.2.1.3 ERROR RECORD(錯誤紀錄)：此項內(nèi)紀錄電梯運行所發(fā)生的一切故障以及發(fā)生時間，以供調(diào)試、維保人員觀察判

23、斷。一共可紀錄64組錯誤代碼。注：若人為的斷開電梯主電源或者按下急停按鈕，主板也會報30以及03故障，所以請調(diào)試或維保人員按照故障時間來判斷是否真的有故障發(fā)生。2.2.1.4 RUNNING COUNT（運行計數(shù)）：此項紀錄的是電梯的累計運行次數(shù)。2.2.1.5 INFORMATION（主板信息）：此項紀錄的是BT302主板的軟件版本信息。2.2.1.6 PORT STATUS（端子狀態(tài)）：此項可監(jiān)測主板各輸入輸出點的端子狀態(tài)。判斷各端子狀態(tài)正確與否，必須結合PARAMETERSCONTROLLOGIC SETTING（邏輯設定）以及電氣原理圖。 2.2.2 PARAMETERS(參數(shù)設定)項

24、2.2.2.1 LIFT DATA（電梯數(shù)據(jù)）項：2.2.2.1.1 LIFT SPEED(電梯速度)：電梯的額定速度以及幾個分段速度的設定。每個速度段必須對應一個減速距；必須按照現(xiàn)場實際情況（樓層高度）來設定足夠多的速度段，以保持調(diào)試完畢后單層、雙層以及多層運行的爬行長度適當。2.2.2.1.2 電機級數(shù)（MOTOR POLES）：電機的級數(shù)設置，可參照電機銘牌。2.2.2.1.3 傳動系數(shù)（GEAR RATIO）：即曳引比，又稱繞繩比，根據(jù)實際情況設定。2.2.2.1.4 編碼器（ENCODER）：編碼器分辨率，按照曳引機上安裝的實際編碼器線數(shù)設定。2.2.2.1.5 分頻比（DIVISI

25、ON RATIO）：要參照變頻器內(nèi)的設置作相應設定。F4變頻器可參照參數(shù)EC17；F5變頻器可參照參數(shù)EC27（需開設完整參數(shù)模式）；ES可參照16.25以及16.26參數(shù)（16.25是分頻比分子，16.2616384是分頻比分母）。2.2.2.1.6 額定轉速（RATED SPEED）：電機轉速。注意：此設定并非為電機銘牌標稱的額定轉速，而是電梯在所設定的最高轉速運行時反饋的電機轉速。此設定值必須按照上述設置！2.2.2.1.7 減速距離（DECELEARTION）:可參照“電梯速度”設定項；有一點必須注意：井道內(nèi)安裝的強迫開關實際距離必須大于等于主板中所設定的距離！電梯減速距離共有四個設定

26、選項：D0D3，分別對應以V0V3速度運行時電梯的減速距離，設定范圍為：D3D2D1D0。（按照實際設定）注意： D0D3中最低數(shù)值必須小于最短樓層的1/2。2.2.2.1.8 門區(qū)范圍（DOOR ZONE）：即門區(qū)隔磁板長度，必須準確測量。2.2.2.2 CONTROL(控制參數(shù))項：2.2.2.2.1 系統(tǒng)組號（SYSTEM GROUP）:并聯(lián)電梯使用，區(qū)分主副梯。一般樓層多的設置為主梯，設定值：1；樓層較少的設定為副梯，設定值：2。2.2.2.2.2 樓層設定（FLOOR SETTING）：2.2.2.2.2.1總層數(shù)設定(Total Floor):設置電梯總樓層，按照門區(qū)隔磁板數(shù)量設定

27、，設定范圍為：2-64。2.2.2.2.2.2地下樓層(Underground Floor):設置電梯地下樓層。注意：如果是單梯，則可不設置此參數(shù)，但是必須設置樓層顯示；如果是并聯(lián)梯，則必須設置此參數(shù)。2.2.2.2.2.3 消防撤退層（Fire Floor）：設置電梯消防撤退樓層，設定范圍為：1-總層數(shù)。2.2.2.2.2.4 鎖梯泊梯層(Lock Floor):設置轎廂停泊樓層，設定范圍為：1-總層數(shù)。2.2.2.2.2.5 基站(Base Floor):設置電梯基站樓層,設定范圍為：0-總層數(shù)。2.2.2.2.2.6 樓層偏置（Floor Offset）：設置并聯(lián)電梯偏置樓層，設定范圍為

28、：0-總層數(shù)。注意：并聯(lián)后無論主梯還是副梯均需設置此值。（例如：兩臺電梯并聯(lián)有一臺有地下層，有一臺無地下層，但是樓層偏置均需設置為1）2.2.2.2.3 時間設定（TIME SETTING）：2.2.2.2.3.1抱閘啟動延時（Break Start）：設置松開抱閘后到給定運行速度之間的時間，設定范圍為：0-900mS。僅對安川變頻器有效。2.2.2.2.3.2 抱閘停車延時（Break Stop ）：設置停車時在零速給定后到抱閘的時間，設定范圍為：0-900mS。僅對安川變頻器有效。2.2.2.2.3.3自動關門延時（Auto Close）：設置響應外召停梯的開門保持時間，設定范圍為：0-9

29、00 S。2.2.2.2.3.4運行保護時間（Running Protect）：設置運行保護時間，設定范圍為：0-900S.2.2.2.2.3.5 返基站延時（Back To Ground）：設置自動返基站前的延時時間，設定范圍為：0-900 S。2.2.2.2.3.6 提前開門延時(Advanced Open):暫時無效。2.2.2.2.4 邏輯設定（LOGIC SETTING）：此參數(shù)組設置主板各輸入點的常開、常閉邏輯（8421碼，每8個點一組， 8個點均為常開時為最大值255，8個點均為常閉時為最小值0），并可通過手持操作器中DIAGNOSEPORT STATUS監(jiān)測其實時狀態(tài)。2.2.

30、2.2.5 樓層顯示（FLOOR DISPLAY）： 設定值為0000時按系統(tǒng)缺省顯示,否則樓層按設定顯示。樓層顯示按高、低兩位分別設定，設定范圍為：058，“0”顯示空格，其余顯示相應字符。如下表中所示：設定值00010203040506070809101112131415顯示字符!"#$%&'()*+,-./設定值16171819202122232425262728293031顯示字符0123456789:;<=>?設定值32333435363738394041424344454647顯示字符ABCDEFGHIJKLMNO設定值484950515253

31、5455565758顯示字符PQRSTUVWXYZ設置時可在液晶顯示屏上看見所設字符對應點陣圖形,例如：設定值為“3417” 顯示“B 1”；設定為“16XX”時顯示時低位居中。2.2.2.2.6 通用設定（GENERAL SETTING）：代號功能說明備注L0消防專用功能設置L0=0時：常規(guī)消防功能；L0=1時：消防員無需二次開關切換直接進入；L0=2時：轎內(nèi)轎外顯示在消防撤退到消防撤退層后熄滅；轎內(nèi)照明關閉。標準設置值：1L1故障時點陣顯示“/” 使能設置L1=1時故障提示使能。標準設置值：0L2變頻器故障時重新上電復位使能設置重新上電間隔時間，一般設為“20”，單位：秒。標準設置值：20

32、L3UPS后備運行控制使能設置L3=1時后備運行控制有效。（若有UPS，此值必須設置為1）標準設置值：0L4電機過熱保護再啟動時間設置為保護再啟動時間，一般設為“10”，單位:分鐘。標準設置值：0L5輕載防搗亂時轎內(nèi)指令登記限制設置搗亂指令登記閥值，一般設為“3”。標準設置值：3代號功能說明備注L6強制關門使能設置L6=1時強制關門有效。標準設置值：0L7司機貨梯開、關門控制使能設置L7=1時司機狀態(tài)要按住關門按鈕才關門，否則反彈開門。標準設置值：0L8關閉照明節(jié)能使能設置L8=1時照明自動節(jié)能功能取消。標準設置值：0L9科比使能輸出粘連檢測L9=1時使能檢測功能有效。標準設置值：1L10為光

33、藕輸出到站鈴L10=1為光藕輸出到站鈴。標準設置值：1L11檢修停車方式L11=0 為減速停車，L11=1 為直接停車標準設置值：0L12增加返平層提前換速距離的設定L12中的一個值表示一個門區(qū)的距離，增加“1”即增加1個門區(qū)的N距離。標準設置值：2L13增加UPS返平層延長距離的設定L13中的一個值表示一個門區(qū)的距離，增加“1”即增加1個門區(qū)的距離。標準設置值：2L14門限位故障時，開關門三次后呼梯再次開關門的使能L14 =1時使能有效標準設置值：1L15門鎖短接故障為：開門過程中、到位時短接門鎖L15=1時使能有效 標準設置值：1L16后備電源運行時切斷變頻器市電源輸入接觸器MCL16=1

34、時使能有效標準設置值：12.2.2.2.7 呼梯控制（CALL CONTROL）：分為全集選控制和IC卡選層控制。2.2.2.2.8 變頻器選擇（VARISPEED TYPE）：必須選擇正確。注意：KEB-F5以及ES變頻器都使用KEB-F4選項。2.2.2.3 系統(tǒng)信息（SYSTEM）：2.2.2.3.1 系統(tǒng)時鐘（SYSTEM CLOCK）：必須設置正確，有利于對故障信息的判斷。 調(diào)整系統(tǒng)時鐘顯示當前系統(tǒng)實時時鐘，格式為24小時制:xx時:xx分:xx秒 xx年/xx月/xx日?？捎?、 鍵選擇要修改的參數(shù)， 、 鍵修改參數(shù)的數(shù)值，修改完成后需按 確認 鍵確認后方起作用。2.2.2.3.2

35、 電梯編號（LIFT NUMBER）：只讀。2.2.2.3.3 RS232通訊（RS232）：只讀。2.2.2.4 密碼設定（PASSWORD）：主板密碼設定。2.2.3 其他設定（OTHERS）：2.2.3.1 井道自學習（AUTOTUNING）：2.2.3.1.1 電梯在檢修狀態(tài)將轎廂開至底層平層區(qū)，進入“AUTO TUNING(井道高度自學習)”菜單，菜單提示“Already？”，一切準備就緒后，按確認 鍵確認。2.2.3.1.2菜單提示“Press AS Key！”，按住控制柜上行按鈕將電梯以檢修速度向上開至頂樓，此時菜單提示“Draft Studying.”，自學習進行中。2.2.3

36、.1.3轎廂開至頂樓門區(qū)后，電梯自動停車，若自學習樓層數(shù)與設置樓層數(shù)一致，自學習成功后，菜單提示“Studying OK!”，自學習完成。2.2.3.1.4按取消 鍵退出“AUTO TUNING(井道高度自學習)”菜單，儲存自學習數(shù)據(jù)，自學習成功。注意：若自學習的準備不充分，菜單提示“Studying Failed! Press ESC Key!”,按 取消 鍵退出“AUTO TUNING(井道高度自學習)”菜單，檢查自學習故障原因并排除，重復以上步驟直至自學習成功。2.2.3.2 存儲設定（SAVE SETTINGS）:存儲修改的當前參數(shù)。注意：做完井道自學習后必須保存，否則失電后會失去井道

37、自學習數(shù)據(jù)！2.2.2.3 恢復出廠設置(LOAD DEFAULT):所有參數(shù)恢復成出廠值.3.電機自整定：若同步曳引機在廠內(nèi)未進行電機自整定，則一定要進行電機自整定再進行井道自學習，而且必須卸掉負載。3.1 KEB-F4變頻器電機自整定：把EC.04先改為1，然后按檢修的上行或者下行，直至EC.04參數(shù)值變?yōu)?的時候，電機自整定結束。記錄下EC.07的參數(shù)。一般可作3次電機自整定，均觀察EC.07的值，若三次值基本相符，則表示自整定成功，并取EC.07的中間值。3.2 KEB-F5變頻器電機自整定：CP.24輸入2206，然后按檢修上行或者下行，曳引機進入自學習過程，約23分鐘，CP.24值

38、穩(wěn)定時，自學習完成 ，記錄自學習結果。說明：自學習過程中，電機的電流會逐步升高至額定電流，如果編碼器的掃描方向不正確或者電機任意兩相接反，則出現(xiàn)E.EnC故障報警；如果CP.24中數(shù)值不再發(fā)生變化則自學習完成。3.3 ES變頻器電機自整定：設定 #0.40 = 2，按控制柜檢修上或下行，直到#0.40 = 0 然后停止。0.18 = 1并保存參數(shù)。務必注意自整定結束后，多進行幾次空載試運行，可以調(diào)高檢修速度空載試運行。 空載試運行也無故障后才可掛上鋼絲繩進行井道自學習。3.4 對于安川變頻器，可對電機進行停止型自學習，方法如下： 拆除抱閘線圈的線，把數(shù)字式操作器調(diào)至AUTO-TUNING界面，

39、然后依次輸入T1-00至T1-08的參數(shù)T1-00=1，T1-011（停止式自學習），T1-02電機輸出功率，T1-03電機額定電壓，T1-04電機額定電流，T1-05電機的基頻，T1-06電機的級數(shù)，T1-07電機的額定轉速，T1-08自學習的PG脈沖數(shù)，參數(shù)輸入完畢后，手動按下控制柜內(nèi)KC接觸器，再按下數(shù)字式操作器的RUN鍵，直至面板顯示Tune Successful，才可松開KC接觸器，電機自整定結束，重新接上抱閘線圈線。4 . 井道自學習方法：首先電梯檢修下行至底層平層位置（控制柜顯示板上部出現(xiàn)兩條橫杠，說明轎廂在平層位置）。在檢修上行或下行時，主板P4口兩個信號應輪流閃爍，如果兩指示

40、燈任何一個常亮或者常滅則應檢查旋轉編碼器與分頻口的線是否有錯誤。注意操作器脈沖指示的變化，上行時脈沖應累加，下行時脈沖應減?。蝗舨徽_，參照5.2.3檢查。如果一切正常，進入OTHERSAUTOTUNING，屏幕顯示ALREADY？按下操作器的“確認”鍵然后按控制柜緊急電動上行，此時手持操作器菜單顯示“Draft Study.”,表示自學習 進行中。操作人員千萬不可放手，直到電梯運行至頂樓平層時，控制器自動發(fā)出停車指令，直到操作器顯示Study OK。自學習成功后切記保存參數(shù)！ 4.1 進入自學習畫面手持編程器就死機或出現(xiàn)CANBUS ERROR，說明系統(tǒng)通訊有錯誤，檢查整個通訊回路。注意:撤

41、除操縱箱內(nèi)接線排以及GOW-01通訊口的屏蔽線4.2自學習不成功的產(chǎn)生原因有：4.2.1井道內(nèi)各減速，限位開關動作時序不正確。正確時序如下：往上行至端站時序：SDW3SDW2SDW1MQSCW對應操作器觀察點：P2-1.5P2-1.3P2-1.1P2-2.0P2-1.7往下行至端站時序：XDW3XDW2XDW1MQXCW對應操作器觀察點：P2-1.4P2-1.2P2-1.0P2-2.0P2-1.64.2.2門區(qū)隔磁板數(shù)量與設置的總樓層不一致。4.2.3高速計數(shù)口接反：檢修上行過程脈沖計數(shù)應該為累加。若是減少，則調(diào)換P4.0和P4.1端子/P4.3和P4.4端子。4.2.4高速計數(shù)信號方式與實際

42、不符：高速計數(shù)使用集電極開路輸入信號時，只使用P4.0P4.2（A、B、COM）三只端子，P4.3P4.4懸空不用；高速計數(shù)使用422差分電平輸入信號時，只使用P4.0、P4.1、P4.3、P4.4（A、B、A+、B+）四個端子，P4.2懸空不用，同時斷開J1、J2跳線。注意：EDVF32系統(tǒng)高速計數(shù)方式使用422差分電平輸入信號 4.3 對比自學習完畢后手持操作器顯示的井道提升高度與實際井道高度是否大致相符（誤差可在2%）。十、 快車運行：1.快車運行調(diào)試步驟：井道自學習完成后，保證沒有短接門鎖回路以及安全回路的情況下，運行快車。按單層，雙層，多層的順序依次試車（呼梯方式可參照21頁圖-運行

43、時顯示）。平層也按照此順序一步步調(diào)整。調(diào)整平層可指定一個樓面為基準層，上行、下行至此層，觀察平層與否?？捎^察操作器顯示屏幕右下角的“平層距離”顯示參照22頁圖-停車時顯示，如果上行，下行至基準層所顯示的值相差±1，則平層調(diào)整就可以完成。注意：爬行過長過短也可以通過修改手持操作器中的減速距離來調(diào)整。請確保在調(diào)試完成后主板不會報錯。在現(xiàn)場最容易發(fā)生的錯誤報警是36。36#是速度偏差，可先監(jiān)測變頻器顯示的曳引機實際轉速（KEB-F4：LF89；KEB-F5是CP32；ES是3.02）的值，再相應修改手持操作器中的“RATED SPEED電機額定轉速”以減小偏差。2.舒適感的調(diào)整：2.1 K

44、EB-F4變頻器的舒適感覺調(diào)整:LF41:調(diào)整平層。平層過沖，減小其設定；平層不到位，增大其設定。LF52，LF53:電梯減速進門區(qū)，爬行時間過長，可減小設定值；反之若沖過平層，則增大此值設定。LF31LF35:可以用來調(diào)節(jié)電梯運行舒適感。調(diào)整LF31-LF35參數(shù)，其趨勢是比例系數(shù)大，物性變硬，力矩變大，失步減小，積分系數(shù)大，跟蹤減慢，平穩(wěn)性好。2.2 KEB-F5變頻器的舒適感調(diào)整:CP25：速度環(huán)比例增益KP；增加KP 值（比例增益）使實際速度對設定速度的跟隨更好，如果該值太大則電機會產(chǎn)生噪音。調(diào)整范圍： 032767。 CP26：速度環(huán)積分增益KI；增加KI 值（積分增益）使實際速度對

45、設定速度的跟隨更好，如果該值太大則電機會產(chǎn)生噪音，KP 和KI 的比值大約為3：1，視曳引機特性而定。調(diào)整范圍：調(diào)整范圍： 032767 CP27：速度環(huán)積分偏置；如果在抱閘打開時有溜車現(xiàn)象，則以500為單位增加CP.27值，直到平穩(wěn)為止，如果該值太大，則在抱閘打開時會有振動的感覺。調(diào)整范圍： 04096 CP28：電流環(huán)比例增益KP；電流環(huán)比例因子。以此來調(diào)節(jié)電流控制器的比例系數(shù)。調(diào)整范圍：032767 CP29：電流環(huán)積分增益KI；電流環(huán)積分因子。以此來調(diào)節(jié)電流調(diào)節(jié)器的積分系數(shù)。調(diào)整范圍：0327672.3 ES變頻器的舒適感調(diào)整:18.25：運行比例增益；高的增益改善運行平滑度，設定數(shù)值

46、一般為1000和20000之間。 18.26：運行積分增益；高的數(shù)值降低負載的影響，小的數(shù)值降低速度環(huán)的超調(diào)，設定的數(shù)值一般為參數(shù)18.25的 10% 至40%之間。 18.27：啟動比例增益；高的增益改善啟動平穩(wěn)度和硬度，設定的數(shù)值一般為1000和20000之間。 18.28：啟動積分增益；高的增益降低負載的影響和降低制動器打開時的急拉。19.11：增益轉換時間改變該參數(shù)即改變速度環(huán)從啟動增益至運行增益之間的時間，默認設定500=0,5 秒。樓上行外召a 樓上行外召樓內(nèi)指令a樓下行外召a樓下行外召 20£mm 轎廂位置高度1602mm/X樓層X方向X運行速度X速度標記圖-運行中顯示

47、 20£mm 轎廂位置高度100mmDX平層距離圖-停車時顯示十一、外呼地址設置以及特殊功能顯示設置：1.多功能端子P6示意圖：1.1多功能端子P6定義：代號定 義1、2短接后進入正常顯示狀態(tài)3、4短接2秒鐘后進入設定狀態(tài)5多功能輸出電源0V端子6多功能輸出電源5V端子1、3、5、6組合為多功能輸出端1.2層樓顯示及廳門呼梯控制器參數(shù)設置操作操作步驟點陣顯示說 明：短接P6的號端子2秒鐘，進入設定狀態(tài)“K”為設定地址參數(shù)的代號“12” 為設定地址：點動外呼上方向按鈕，設定參數(shù)的數(shù)值增加；點動外呼下方向按鈕，設定參數(shù)的數(shù)值減少參數(shù)修改、設置,自動保存：點動P5或P4，設定參數(shù)代號輪流更換：KFGVKK: 顯示板地址F: 功能選擇G: 組號V: 版本號：短接P6的號端子進入正常運行,然后撤掉短接片，設置操作完畢正常運行顯示1.3 層樓顯示及廳門呼梯控制器參數(shù)表代號定 義顯示板地址,范圍：064 .功能選擇：鎖梯使能、消防使能、箭頭樣式選擇組號版本號D“檢修”與“消防”指示使能 （K=0時有效）（若發(fā)現(xiàn)轎頂打檢修，轎內(nèi)卻顯示“消防”的現(xiàn)象，則