新能源汽車與職業(yè)教育

1、1新能源汽車與汽車職業(yè)教育 天津市交通技師學(xué)院天津市交通技師學(xué)院 邢振東邢振東2新能源汽車特點(diǎn)及維修人員應(yīng)該具備的知識(shí)工作電壓在300-650V，高壓電有觸電危險(xiǎn)整體控制基本都是強(qiáng)電和弱電，需要具備電子電工方面的專業(yè)知識(shí)神經(jīng)控制網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)需要具備較強(qiáng)的邏輯思維分析能力安全第一，技術(shù)人員必須持證上崗主要內(nèi)容新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r 電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理與維修混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)原理與維修新能源汽車的發(fā)展對(duì)汽車職業(yè)教育的影響 為什么要發(fā)展新能源汽車？ 新能源汽車的發(fā)展瓶頸？6數(shù)據(jù)來(lái)源：NYEMX資源問題資源問題長(zhǎng)期上升趨勢(shì)明顯，油價(jià)日益高昂已成為經(jīng)濟(jì)不能承受之重。長(zhǎng)期上升趨勢(shì)明顯，油價(jià)日益高昂已成為經(jīng)濟(jì)不能承受

2、之重。新能源汽車發(fā)展背景圖2：世界主要國(guó)家CO2排放比例能源大量消耗帶來(lái)溫室氣體排放問題，能源大量消耗帶來(lái)溫室氣體排放問題，是造成氣候變化主要原因。是造成氣候變化主要原因。圖3：各國(guó)汽車減排目標(biāo)各國(guó)紛紛制訂標(biāo)準(zhǔn)，降低汽車排放中各國(guó)紛紛制訂標(biāo)準(zhǔn)，降低汽車排放中二氧化碳對(duì)環(huán)境的影響。二氧化碳對(duì)環(huán)境的影響。新能源汽車發(fā)展背景8市場(chǎng)發(fā)展情況市場(chǎng)發(fā)展情況混合動(dòng)力車份額穩(wěn)步提升混合動(dòng)力車份額穩(wěn)步提升美國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)份額美國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)來(lái)源：Green Car Congressp美國(guó)美國(guó)國(guó)際新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r9日本廠商戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動(dòng)力，銷量遙遙領(lǐng)先日本廠商戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動(dòng)力，銷量遙遙領(lǐng)

3、先日本歷年新能源汽車保有量日本歷年新能源汽車保有量數(shù)據(jù)來(lái)源：JAMAp日本日本國(guó)際新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r10日本廠商戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動(dòng)力，銷量遙遙領(lǐng)先日本廠商戰(zhàn)略核心是發(fā)展混合動(dòng)力，銷量遙遙領(lǐng)先數(shù)據(jù)來(lái)源：JAMA日本歷年混合動(dòng)力車銷量日本歷年混合動(dòng)力車銷量p日本日本國(guó)際新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r11新能源汽車技術(shù)路線新能源汽車技術(shù)路線國(guó)際新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r12中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展2009年年深圳已經(jīng)投入使用了深圳已經(jīng)投入使用了101輛混合動(dòng)力公交車輛混合動(dòng)力公交車2009年年4月月中國(guó)南車集團(tuán)臺(tái)中國(guó)南車集團(tuán)臺(tái)“油電油電”混合動(dòng)力公交車交付長(zhǎng)株潭公交公司混合動(dòng)力公交車交付長(zhǎng)株潭公交

4、公司2009年年7月月中通客車向濟(jì)南公交集團(tuán)交付中通客車向濟(jì)南公交集團(tuán)交付80輛混合動(dòng)力客車輛混合動(dòng)力客車2009年年9月月一汽客車首批一汽客車首批62輛混合動(dòng)力新能源客車交付大連公交輛混合動(dòng)力新能源客車交付大連公交2009年年12月月杭州公交集團(tuán)向廈門金旅采購(gòu)杭州公交集團(tuán)向廈門金旅采購(gòu)105輛混合動(dòng)力客車輛混合動(dòng)力客車2010年年1月月70輛東風(fēng)電動(dòng)混合動(dòng)力公交車交付給武漢公交集團(tuán)輛東風(fēng)電動(dòng)混合動(dòng)力公交車交付給武漢公交集團(tuán)2010年年1月月30輛安凱純電動(dòng)客車交付合肥公交集團(tuán)輛安凱純電動(dòng)客車交付合肥公交集團(tuán)2010年年2月月長(zhǎng)春市長(zhǎng)春市50輛混合動(dòng)力公交車上線運(yùn)營(yíng)輛混合動(dòng)力公交車上線運(yùn)營(yíng)20

5、10年年5月月中通客車向聊城公交一次性交付中通客車向聊城公交一次性交付30輛混合動(dòng)力公交客車輛混合動(dòng)力公交客車2010年年6月月重慶首批重慶首批50輛氣電混合動(dòng)力公交車交用輛氣電混合動(dòng)力公交車交用2010年年8月月天津?yàn)I海新區(qū)制造混合動(dòng)力公交車天津?yàn)I海新區(qū)制造混合動(dòng)力公交車10輛新車投入運(yùn)行輛新車投入運(yùn)行中國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r13企業(yè)企業(yè)主要電動(dòng)車型主要電動(dòng)車型上市時(shí)間上市時(shí)間一汽一汽奔騰奔騰B50B50電動(dòng)版電動(dòng)版20102010年底年底威志威志B50B50純電動(dòng)純電動(dòng)20102010年底年底上汽上汽榮威榮威E1E1純電動(dòng)純電動(dòng)20122012年年550550插電強(qiáng)混版插電強(qiáng)混版201220

6、12年年長(zhǎng)安長(zhǎng)安奔奔奔奔MINIMINI電動(dòng)版電動(dòng)版20112011年初年初奇瑞奇瑞QQ3QQ3電動(dòng)版電動(dòng)版20102010年年S18S18純電動(dòng)車純電動(dòng)車20102010年年瑞麟瑞麟M1M1電動(dòng)版電動(dòng)版20102010年年江淮江淮悅悅電動(dòng)版悅悅電動(dòng)版20112011年年吉利吉利熊貓電動(dòng)版熊貓電動(dòng)版20102010年年華晨華晨華晨華晨EVEV電動(dòng)車電動(dòng)車20112011年年福田福田迷迪電動(dòng)車迷迪電動(dòng)車20102010年年比亞迪比亞迪E6E6電動(dòng)車電動(dòng)車20102010年年-國(guó)家開始對(duì)私人用新能汽車實(shí)施補(bǔ)貼政策，各種車型積極面市國(guó)家開始對(duì)私人用新能汽車實(shí)施補(bǔ)貼政策，各種車型積極面市 PHEV乘用

7、車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛； EV乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛; 中國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r14技術(shù)路線選擇技術(shù)路線選擇從普通從普通HEV開始發(fā)展開始發(fā)展 直接發(fā)展直接發(fā)展 EV/PHEV 多種技術(shù)共同發(fā)展多種技術(shù)共同發(fā)展 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) 普通普通HEVHEV技術(shù)比較成熟，技術(shù)比較成熟，市場(chǎng)也具規(guī)模市場(chǎng)也具規(guī)模 中國(guó)在電池技術(shù)方面與中國(guó)在電池技術(shù)方面與國(guó)際先進(jìn)水平差距不大，國(guó)際先進(jìn)水平差距不大，可擺脫傳統(tǒng)汽車技術(shù)的可擺脫傳統(tǒng)汽車技術(shù)的束縛，從而實(shí)現(xiàn)束縛，從而實(shí)現(xiàn)“蛙跳蛙跳” 由市場(chǎng)來(lái)選擇合適的由市場(chǎng)來(lái)選擇合適的技術(shù)，可以滿足不同技術(shù)，可以滿足不同的市場(chǎng)需求的市場(chǎng)需求 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn) 國(guó)內(nèi)技術(shù)差距較大，漸進(jìn)國(guó)內(nèi)技術(shù)差距較

8、大，漸進(jìn)發(fā)展發(fā)展HEVHEV可能導(dǎo)致中國(guó)汽可能導(dǎo)致中國(guó)汽車工業(yè)失去車工業(yè)失去“蛙跳蛙跳”的機(jī)的機(jī)會(huì)會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、電池技基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、電池技術(shù)不成熟問題導(dǎo)致電動(dòng)術(shù)不成熟問題導(dǎo)致電動(dòng)汽車短期內(nèi)難以形成規(guī)汽車短期內(nèi)難以形成規(guī)模化?；Y源有限而技術(shù)分散，資源有限而技術(shù)分散，每個(gè)技術(shù)都可能難以每個(gè)技術(shù)都可能難以迅速突破迅速突破由于多種技術(shù)路線并存，中國(guó)面臨新能源汽車技術(shù)路線的選擇由于多種技術(shù)路線并存，中國(guó)面臨新能源汽車技術(shù)路線的選擇中國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r15一大批有實(shí)力的機(jī)構(gòu)在從事與純電動(dòng)汽車有關(guān)的研制工作一大批有實(shí)力的機(jī)構(gòu)在從事與純電動(dòng)汽車有關(guān)的研制工作燃料電池燃料電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力蓄電池動(dòng)力

9、蓄電池電子控制電子控制哈工大哈工大天倫民瑞天倫民瑞九夷三普九夷三普中科院化物中科院化物所新源動(dòng)力所新源動(dòng)力電工所電工所中科易能中科易能中紡銳力中紡銳力有色院有色院天津藍(lán)天天津藍(lán)天華中科技華中科技泰州春蘭泰州春蘭神力科技神力科技安乃達(dá)安乃達(dá)蘇州新恒蘇州新恒湖南神舟湖南神舟時(shí)代集團(tuán)時(shí)代集團(tuán)北理工北理工中炬森萊中炬森萊御能動(dòng)力御能動(dòng)力16我國(guó)在純電動(dòng)汽車技術(shù)上與國(guó)外的差距相對(duì)較小。純電動(dòng)汽車可我國(guó)在純電動(dòng)汽車技術(shù)上與國(guó)外的差距相對(duì)較小。純電動(dòng)汽車可以繞過傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，避開我們的弱項(xiàng)。以繞過傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，避開我們的弱項(xiàng)。關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)外對(duì)比與國(guó)外對(duì)比混合動(dòng)力汽車l發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)l電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技

10、術(shù)l系統(tǒng)集成技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)上存在較大差距純電動(dòng)汽車l電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)與國(guó)外差距小燃料電池汽車l制氫、儲(chǔ)氫技術(shù)l燃料電池技術(shù)l電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)制氫、儲(chǔ)氫和燃料電池技術(shù)仍是世界范圍內(nèi)難題中國(guó)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r17純電動(dòng)汽車所需配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備可行性純電動(dòng)汽車所需配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備可行性公共交通充電站公共交通充電站中國(guó)新能源汽車發(fā)展期望中國(guó)新能源汽車發(fā)展期望18家庭用充電設(shè)施建設(shè)投入、占地資源都比較少家庭用充電設(shè)施建設(shè)投入、占地資源都比較少19天津市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案 2013年到2015年天津市在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)用車、企業(yè)和私人用車等6個(gè)領(lǐng)域組織推

11、廣應(yīng)用新能源汽車，2015年達(dá)到1.2萬(wàn)輛。20遠(yuǎn)期展望：節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)展望能源多元化、動(dòng)力電氣化、排放潔凈化將推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車迅速發(fā)展新能源汽車發(fā)展應(yīng)用預(yù)期21未來(lái)汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)新能源汽車發(fā)展應(yīng)用預(yù)期22新能源汽車代表車型類型類型生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家車型車型HEV豐田汽車有限公司普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯、漢蘭達(dá)HEV通用汽車有限公司君越、伍爾特PHEV深圳比亞迪汽車有限公司F3DM、E6、秦EV特斯拉電動(dòng)汽車ISG（起動(dòng)發(fā)電一體）本田汽車有限公司思域、雅閣新能源汽車類型網(wǎng)址http:/ 電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理與維修混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)原理與維修新能源汽車的發(fā)展對(duì)汽車職業(yè)教育的影響24混合動(dòng)力汽車結(jié)

12、構(gòu)原理25混合動(dòng)力汽車類型26弱混和強(qiáng)混原理類比弱混和強(qiáng)混原理類比27豐田普銳斯動(dòng)力工作原理豐田普銳斯動(dòng)力工作原理2829混合動(dòng)力汽車與普通汽車優(yōu)點(diǎn)混合動(dòng)力汽車與普通汽車優(yōu)點(diǎn)l 1. 排放性能良好排放性能良好l 2. 動(dòng)力性能佳動(dòng)力性能佳l 3. 耗油量低耗油量低l 4. 噪聲小噪聲小Prius整車動(dòng)力部件布置圖整車動(dòng)力部件布置圖混合動(dòng)力汽車總體組成31插電式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)示意圖THS-II 運(yùn)作 組成MG1發(fā)動(dòng)機(jī)差速器HV 蓄電池變頻器MG2行星齒輪機(jī)構(gòu)THS動(dòng)力傳動(dòng)示意圖豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖THS分為發(fā)動(dòng)機(jī)、帶轉(zhuǎn)換器分為發(fā)動(dòng)機(jī)、帶轉(zhuǎn)換器的

13、變頻器、帶馬達(dá)的壓縮機(jī)、的變頻器、帶馬達(dá)的壓縮機(jī)、動(dòng)力管理控制單元總成、動(dòng)動(dòng)力管理控制單元總成、動(dòng)力電池總成、傳動(dòng)橋、電機(jī)、力電池總成、傳動(dòng)橋、電機(jī)、發(fā)電機(jī)等功能總成。左圖為發(fā)電機(jī)等功能總成。左圖為Prius動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖。結(jié)構(gòu)上，在電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)上，在電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)之間采用之間采用AC500V 高壓電路高壓電路傳輸，可以極大地降低動(dòng)力傳輸，可以極大地降低動(dòng)力傳輸中電能損耗，高效地傳傳輸中電能損耗，高效地傳輸動(dòng)力。采用大功率電機(jī)輸輸動(dòng)力。采用大功率電機(jī)輸出，提高電機(jī)的利用率。當(dāng)出，提高電機(jī)的利用率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低時(shí)，此系發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低時(shí)，此系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)

14、，車輛統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，車輛依靠電機(jī)動(dòng)力行駛。極大地依靠電機(jī)動(dòng)力行駛。極大地增加了減速和制動(dòng)過程中的增加了減速和制動(dòng)過程中的能量回收，提高能量的利用能量回收，提高能量的利用率。率。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius帶轉(zhuǎn)換器的變頻器總成功能組成帶轉(zhuǎn)換器的變頻器總成功能組成變頻器（變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機(jī)工作電源術(shù)，通過改變電機(jī)工作電源頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)頻率方式來(lái)控制交流電動(dòng)機(jī)的電力控制設(shè)備。變頻器主的電力控制設(shè)備。變頻器主要由整流（交流變直流）、要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直

15、流變交流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)制動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元微處理單元等組成。變單元微處理單元等組成。變頻器靠?jī)?nèi)部頻器靠?jī)?nèi)部IGBT的開斷來(lái)的開斷來(lái)調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，調(diào)整輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來(lái)提供根據(jù)電機(jī)的實(shí)際需要來(lái)提供其所需要的電源電壓，進(jìn)而其所需要的電源電壓，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的。達(dá)到節(jié)能、調(diào)速的目的。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)Prius傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)如傳動(dòng)橋總成結(jié)構(gòu)如左圖所示，其中采取雙左圖所示，其中采取雙電機(jī)設(shè)計(jì)，其中電機(jī)設(shè)計(jì)，其中MG主主要用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)要用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)電池充電，

16、當(dāng)電池充電，當(dāng)MG2工作工作時(shí)為其提供電力，此外，時(shí)為其提供電力，此外，還可以通過控制轉(zhuǎn)矩保還可以通過控制轉(zhuǎn)矩保持傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。持傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。MG2主要用于在低速時(shí)主要用于在低速時(shí)提供牽引力，在高速時(shí)提供牽引力，在高速時(shí)又可以補(bǔ)充動(dòng)力，讓發(fā)又可以補(bǔ)充動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車協(xié)調(diào)運(yùn)作，動(dòng)機(jī)與汽車協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)揮最優(yōu)越的性能，并發(fā)揮最優(yōu)越的性能，并可以在制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存電能?？梢栽谥苿?dòng)時(shí)儲(chǔ)存電能。豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)實(shí)物圖發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)實(shí)物圖豐田Prius的結(jié)構(gòu)原理Prius電池布置電池布置 Prius動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)組成動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)組成 n Prius上電池包括動(dòng)力電池與輔

17、助電池，其主要作用除了作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力上電池包括動(dòng)力電池與輔助電池，其主要作用除了作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力能源外，還要向空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明、信號(hào)系能源外，還要向空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明、信號(hào)系統(tǒng)、刮水器和噴淋器，以及車載娛樂和通信設(shè)備等裝備提供低壓電源。統(tǒng)、刮水器和噴淋器，以及車載娛樂和通信設(shè)備等裝備提供低壓電源。38鎳氫動(dòng)力電池鎳氫動(dòng)力電池39Prius系統(tǒng)框圖HV 蓄電池制動(dòng)執(zhí)行器輔助電池空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)變頻器DC-DC轉(zhuǎn)換器SMR1, 2 and 3升壓轉(zhuǎn)換器MG1MG2混合驅(qū)動(dòng)橋變頻器發(fā)動(dòng)機(jī)檔位傳感器(換檔, 選擇)加速踏板位置 傳感器車速傳感器CAN發(fā)動(dòng)機(jī) ECU (

18、ECM)防滑控制 ECU蓄電池 ECUDLC3HV ECU分解器型速度傳感器 (MG2)4042維修注意事項(xiàng)43高壓組成部分高壓組成部分 所有高壓電線為橙色包括：HV電池驅(qū)動(dòng)橋變頻器轉(zhuǎn)換器維修塞44警告標(biāo)簽警告標(biāo)簽貼在HV電池和變頻器上內(nèi)容：基本的警告，操作說(shuō)明和回收信息45安全手套安全手套 適用于電工作業(yè)的絕緣橡膠（能承受650V電壓） 防止電解液飛濺的耐堿橡膠46安全防護(hù)鏡安全鞋安全防護(hù)鏡安全鞋 戴上合適的眼部和足部防護(hù) 防堿型，防止電解液的傷害47滅火器滅火器 HV 蓄電池火災(zāi)：建議使用二氧化碳型滅火器 少量的水滅火，將加劇HV電池火災(zāi)。但可使用大量、持續(xù)的水去滅火主要內(nèi)容新能源汽車的發(fā)

19、展?fàn)顩r 電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理與維修混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)原理與維修新能源汽車的發(fā)展對(duì)汽車職業(yè)教育的影響電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)示意圖電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電動(dòng)汽車動(dòng)力電池作用電動(dòng)汽車高壓電路連接電動(dòng)汽車高壓電氣實(shí)物圖電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電動(dòng)汽車整車控制電動(dòng)汽車整車分層控制策略電動(dòng)汽車整車控制策略電動(dòng)汽車整車控制核心扭矩控制電動(dòng)汽車故障診斷主要內(nèi)容新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r 電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理與維修混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)原理與維修新能源汽車的發(fā)展對(duì)汽車職業(yè)教育的影響 知識(shí)結(jié)構(gòu)變了：增加了安全用電的知識(shí)，增加電機(jī)、電池、線控技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)； 保養(yǎng)周期變了：機(jī)油的更換的周期延長(zhǎng)

20、了一倍，剎車蹄片的更換周期達(dá)到30公里； 作業(yè)內(nèi)容變了：維修作業(yè)內(nèi)容由機(jī)電一體化向電力電子轉(zhuǎn)變。特斯拉開始上門預(yù)約維修服務(wù)，這在燃料汽車時(shí)代是不可能的事情，保安不會(huì)允許你在寫字樓停車場(chǎng)維修車輛。 使用的維修工具變了：修理廠需要配備電池測(cè)試、充放電設(shè)備和電機(jī)測(cè)試設(shè)備。需要添置安全防護(hù)設(shè)備。 作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)度變了：由普通的機(jī)械作業(yè)和微電子作業(yè)環(huán)境改為高壓帶電作業(yè)環(huán)境。我們先來(lái)新能源汽車變革66行業(yè)協(xié)會(huì)公布的電動(dòng)汽車新的維修知識(shí)體系用電安全和電氣作業(yè)規(guī)范電動(dòng)汽車基礎(chǔ)電子學(xué)基礎(chǔ)電動(dòng)汽車電工電子電機(jī)及電機(jī)控制技術(shù)電池基礎(chǔ)、電池成組技術(shù)及電池管理電能的傳輸再生能源的發(fā)電、供電設(shè)施測(cè)試工具及診斷設(shè)備電動(dòng)汽車維修

21、與故障診斷技能10模塊，254個(gè)知識(shí)、每次認(rèn)證30個(gè)安全知識(shí)題必須滿分、75個(gè)筆試題，46個(gè)實(shí)操題要求答對(duì)70%新能源汽車知識(shí)體系業(yè)務(wù)或技術(shù)崗位業(yè)務(wù)或技術(shù)崗位典型工作任務(wù)典型工作任務(wù)所需要的知識(shí)和技能所需要的知識(shí)和技能接車員接車員對(duì)車輛的型號(hào)、VIN編碼登記，檢查維修車輛的技術(shù)狀態(tài)，界定該次維修作業(yè)范圍。電動(dòng)汽車的發(fā)展史，電動(dòng)汽車的主要品牌和車型，電動(dòng)汽車的車型識(shí)別和分類，結(jié)構(gòu)和工作原理、維修流程，故障判斷與排除，維修工具的使用，診斷設(shè)備的使用，維修作業(yè)安全作業(yè)方法，電動(dòng)汽車的駕駛方法。維修技師維修技師按照維修任務(wù)單，對(duì)車輛進(jìn)行維修。電動(dòng)汽車的發(fā)展史，電動(dòng)汽車的主要品牌和車型，電動(dòng)汽車的車型識(shí)

22、別和分類，結(jié)構(gòu)和工作原理、維修流程，故障判斷與排除，維修工具的使用，診斷設(shè)備的使用，維修作業(yè)安全作業(yè)方法，電動(dòng)汽車的駕駛方法。試車員試車員根據(jù)公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)地通過路試來(lái)驗(yàn)證車輛的性能。電動(dòng)汽車的發(fā)展史，電動(dòng)汽車的主要品牌和車型，電動(dòng)汽車的車型識(shí)別和分類，結(jié)構(gòu)和工作原理、維修流程，故障判斷與排除，維修工具的使用，診斷設(shè)備的使用，維修作業(yè)安全作業(yè)方法，電動(dòng)汽車的駕駛方法。充電設(shè)施技師充電設(shè)施技師負(fù)責(zé)對(duì)充電設(shè)備的安裝調(diào)試和維修，并解答客戶在使用中的問題。電動(dòng)汽車的發(fā)展史，電動(dòng)汽車的主要品牌和車型，電動(dòng)汽車的車型識(shí)別和分類，結(jié)構(gòu)和工作原理、維修流程，故障判斷與排除，維修工具的使用，診斷設(shè)備的使用

23、，維修作業(yè)安全作業(yè)方法，電動(dòng)汽車的駕駛方法。道路救援和拖車工道路救援和拖車工負(fù)責(zé)對(duì)事故車輛和故障車輛的救援、拖掛。電動(dòng)汽車的發(fā)展史，電動(dòng)汽車的主要品牌和車型，電動(dòng)汽車的車型識(shí)別和分類，結(jié)構(gòu)和工作原理、維修流程，故障判斷與排除，維修工具的使用，診斷設(shè)備的使用，維修作業(yè)安全作業(yè)方法，電動(dòng)汽車的駕駛方法。質(zhì)檢員質(zhì)檢員對(duì)維修作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行檢查，并寫出書面報(bào)告，對(duì)維修中的質(zhì)量事故進(jìn)行整改。電動(dòng)汽車的發(fā)展史，電動(dòng)汽車的主要品牌和車型，電動(dòng)汽車的車型識(shí)別和分類，結(jié)構(gòu)和工作原理、維修流程，故障判斷與排除，維修工具的使用，診斷設(shè)備的使用，維修作業(yè)安全作業(yè)方法，電動(dòng)汽車的駕駛方法。新能源汽車工作崗位分析博世新能源汽車職業(yè)教育合作項(xiàng)目介紹博世新