高速公路 施工組織設(shè)計(jì)

1、某高速公路DL06合同段施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)目錄一、 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明二、 第一章、施工組織管理1、 概況及主要工程數(shù)量描述2、 施工組織方案3、 設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備人員和材料進(jìn)場(chǎng)方法第二章、分項(xiàng)工程施工方案及方法第三章、確保工程質(zhì)量和工期的措施第四章、雨季、冬季的施工安排第五章、質(zhì)量安全保證體系第六章、環(huán)境保護(hù)措施第七章、其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)三、 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃表四、 工程管理曲線表五、 施工總平面布置圖六、 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖七、 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表八、 施工總體計(jì)劃表第一章 施工組織管理第1-1節(jié) 概況及主要工程數(shù)量描述1 概況1.1 工程概況滬蓉國(guó)道主干線支

2、線重慶墊江至四川鄰水高速公路位于四川盆地東部，路線全長(zhǎng)36.895公里，其中四川境內(nèi)33.87公里，重慶境內(nèi)3.025公里，地理坐標(biāo)東經(jīng)106。56、107。16、，北緯30。13、30。19、。DL06合同段位于四川境鄰水縣內(nèi)，與已建成的廣鄰高速公路主線直接銜接，路線起于銅鑼山（起點(diǎn)樁號(hào)K34900），經(jīng)桂花坪、銹水溝、于朱家灣（K38+742）跨越御臨河處設(shè)大橋（橋長(zhǎng)292M），路線經(jīng)中灣梁子、仁和小學(xué)、煙家壩，止于鄰水（墊臨路K40363.7達(dá)渝鄰水互通式立交NK46200），隧道單向單洞2座（左、右），左洞長(zhǎng)2540米，右洞長(zhǎng)2531米，隧道長(zhǎng)合計(jì)5071米。以左線貫通計(jì)，合同段路線全

3、長(zhǎng)5.4367公里，主要工程為銅鑼山隧道西段及其連接線路基工程、桂花坪大橋、御臨河大橋等。1.2 地形、地貌、地震DL06合同段位于四川盆地東部，路線主要穿越銅鑼山，其海拔一般為400850米，走向北北東南南西向，其西面為海撥300500米的地區(qū)為相對(duì)開(kāi)闊丘陵。按成因類型及形態(tài)分為侵蝕堆積地形、構(gòu)造剝蝕地形及侵蝕溶蝕地形。堆積河漫灘零星分布于御臨河兩岸，成分以砂卵石為主，一級(jí)階地零星分布于御臨河兩岸。深丘分布在銅鑼山背斜西翼銅鑼山隧道出口外路基工程段，巖性以泥巖為主夾砂巖。隧道通過(guò)區(qū)沒(méi)有深切溝谷，相對(duì)高差200550米。侵蝕溶蝕地形分布于銅鑼山隧道中部，由三疊系中、下統(tǒng)雷口坡組和嘉陵江組灰?guī)r、

4、泥巖、頁(yè)巖夾泥灰?guī)r、灰?guī)r構(gòu)成。由于雷口坡組中段以泥巖為主，阻礙了巖溶的發(fā)育，隧道區(qū)巖溶主要沿雷口坡組底部及陵江組灰?guī)r，即背斜核部發(fā)育，形成串珠狀峰丘，巖溶洼地、溶洞、落水洞在隧道軸線500米范圍內(nèi)較發(fā)育，橫向溝谷較發(fā)育（清溪水），局部發(fā)育縱向溝谷（下腳溝）。項(xiàng)目路線隧道通過(guò)巖溶地區(qū)。本項(xiàng)目所在地區(qū)地震基本烈度為度。1.3 氣象、水文、地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)、雨量豐沛，具有春早夏長(zhǎng)，秋雨綿綿，冬暖多霧之特點(diǎn)。多年平均氣溫16.817.1，極端最低氣溫-4.4。極端最高氣溫40.9，無(wú)霜期為292天，相對(duì)濕度多年平均為80%，絕對(duì)濕度多年平均為17.5毫巴。東北風(fēng)為勘察區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向

5、，一般1.62.1級(jí)，最大達(dá)8級(jí)。區(qū)段內(nèi)多年平均降雨量1171.8mm，年最大降雨量1541.1mm，年最小降雨量838.1mm。降雨一般集中在59月，占全年降雨量的2/3以上。本合同段的河流均屬長(zhǎng)江水系，以御臨河為骨干,支流密布，其次級(jí)溪溝一般發(fā)育于低山區(qū)域，源近流短。1.4 水文地質(zhì)測(cè)區(qū)地下水，主要受制于地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌等，地下水的補(bǔ)給又與氣候、降水、地表徑流密切相關(guān)。按含水巖組可分為松散堆積層孔隙水、紅層裂隙水，碎屑巖類孔隙裂隙水及碳酸巖巖溶水四大類。通過(guò)對(duì)隧址區(qū)巖溶地下水及地表水采樣進(jìn)行水質(zhì)分析，屬淡水、中性水、無(wú)污染，對(duì)砼無(wú)腐蝕作用，但是，據(jù)區(qū)域資料，該地層地下水對(duì)砼有一

6、定的腐蝕性，因此，在隧道施工時(shí)，應(yīng)對(duì)其地下水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)采取相應(yīng)的防護(hù)措施。1.5 不良地質(zhì) 本合同段位于四川盆地東部，路線與構(gòu)造線大角度相交，避開(kāi)了大規(guī)模的順層等地質(zhì)災(zāi)害，但受地形、地貌、構(gòu)造、巖性等諸條件的影響，路線局部段出現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，段內(nèi)主要工程地質(zhì)問(wèn)題有巖溶、采空區(qū)、特殊性巖土、巖石風(fēng)化碎、撒落等。 施工時(shí)突水、突泥；可溶巖涌、突水層不同程度的涌泥現(xiàn)象。 煤層、煤窯采空區(qū)對(duì)隧道有影響的主要老窯只有銅鑼山背斜沙壩煤廠（10號(hào)老窯）及陳家溝煤廠（11號(hào)老窯）兩個(gè)。 煤層瓦斯壓力為0.10-0.14MP，壓力較低，隧址區(qū)煤層均無(wú)瓦斯突出危險(xiǎn)，施工時(shí)應(yīng)按低瓦斯工區(qū)設(shè)防，施工中應(yīng)加強(qiáng)通

7、風(fēng)和瓦斯監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)工作。 高液限粘土、粉土軟基有七處： K37515K37+615；K37860K37940；K38180K38320；YK38385YK38510；K39115K39170；K39288K39375；K39455K39485。2 主要工程數(shù)量2.1 路基工程本合同段路基工程有：場(chǎng)地清理231489m2，挖土方為56830，石方445484m3，路基填方514631m3，土工格柵130500m2，土工織物4574m2，塑料排水板59026米，碎石墊層26176 m3 2.2 橋涵工程本合同段有大橋四座、小橋一座，即K38+097.5桂花坪左線大橋5-20m，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，

8、橋?qū)?2.5米；YK38+041.00桂花坪右線大橋10-20m，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋?qū)?2.5米；K38+769.54御臨河左線大橋9-30 m，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋?qū)?2.5米；YK38+766.50御臨河右線大橋9-30 m，預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋?qū)?2.5米；K40+135紅樹(shù)灣小橋1-16 m，橋?qū)?4.5米。鋼筋砼連續(xù)梁人行天橋1座長(zhǎng)46M，鋼筋砼坦拱人行天橋1座48M。鋼筋混凝土蓋板涵9道，長(zhǎng)486.94米；箱涵1道長(zhǎng)29m。2.3 隧道工程依據(jù)本合同段工程量清單和設(shè)計(jì)圖紙，隧道單向單洞2座（左、右），其中，左洞K34+900-K37+440，長(zhǎng)2540米；右洞K34+900-

9、K37+431，長(zhǎng)2531米，隧道總長(zhǎng)合計(jì)5071米。類圍巖590米，類圍巖2061米，圍巖2385米。洞身開(kāi)挖石方433210 m3，超前支護(hù)42小導(dǎo)管28876 m，22藥卷錨桿10976 m，洞身初期支護(hù)C20砼17149 m3，格柵鋼架999榀，6.5鋼筋網(wǎng)207.244噸，二次襯砌拱墻C25砼48296 m3，C25仰拱砼11105 m3，C15仰拱砼回填20832 m3，隧道內(nèi)路面工程：26厘米厚水泥砼路面：其中左線為22555 m2，右線為22476 m2，16厘米厚C15砼基層：其中左線為10316 m2，右線10340 m2行人橫洞7處；行車橫洞3處，洞外聯(lián)系道1處。2.4

10、防護(hù)、排水工程本合同段工程共有M7.5級(jí)漿砌塊石邊溝8496.7m，M7.5級(jí)漿砌片石急流槽147.8m3，M7.5級(jí)漿砌塊石改溝1155m3，M7.5級(jí)漿砌塊石拱形骨架護(hù)坡10095.6m3，M7.5級(jí)漿砌塊石擋土墻900.6m3。另有特殊路基防護(hù)一處。第1-2節(jié) 施工組織方案1 施工組織機(jī)構(gòu)四川武通路橋工程局重慶墊江至四川鄰水高速公路第DL06合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，管理層設(shè)四科一室：分別為工程計(jì)劃科、質(zhì)量檢驗(yàn)科、財(cái)務(wù)科、物資裝備科以及綜合辦公室。工程計(jì)劃科下設(shè)測(cè)量班，質(zhì)量檢驗(yàn)科下設(shè)中心試驗(yàn)室。作業(yè)層設(shè)路基一工區(qū)、路基二工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)、隧道一工區(qū)、

11、隧道二工區(qū)共六個(gè)工區(qū)。四科一室在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下行使職權(quán)。六個(gè)工區(qū)在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)及各業(yè)務(wù)科室的指導(dǎo)下進(jìn)行專業(yè)施工。各工區(qū)將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分工的不同情況劃分為若干施工專業(yè)隊(duì)伍。各職能科室由一名業(yè)務(wù)水平高，管理經(jīng)驗(yàn)豐富，協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的人員任科長(zhǎng)，由數(shù)名業(yè)務(wù)水平且現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員協(xié)助負(fù)責(zé)人開(kāi)展管理和業(yè)務(wù)工作。分別負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程技術(shù)管理、計(jì)劃管理、計(jì)量支付、質(zhì)量監(jiān)督控制、進(jìn)度控制、計(jì)劃財(cái)務(wù)管理以及施工現(xiàn)場(chǎng)的其它安全行管工作。項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。每個(gè)專業(yè)職能部門各負(fù)其責(zé)，做到嚴(yán)格按照規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理的要求工作，工程施工、管理，人人有職責(zé)。各職能部門的主要職責(zé)簡(jiǎn)述如下：工程計(jì)劃科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工

12、程技術(shù)管理、施工計(jì)劃編制、計(jì)量、支付工作；質(zhì)量檢驗(yàn)科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)管理工作；物資裝備科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程材料的采購(gòu)、管理工作；財(cái) 務(wù) 科：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的支付、財(cái)務(wù)管理工作；綜合辦公室：協(xié)同其他科室完成項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)的日常工作，并負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和文明施工等工作，以及協(xié)調(diào)項(xiàng)目部的對(duì)外關(guān)系。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程施工合同的實(shí)施負(fù)全面責(zé)任。經(jīng)理部駐地設(shè)于K37+650右側(cè)100m(臘目丘)，臨時(shí)征地面積約1500m2，修建辦公及生活房屋。職能部門是執(zhí)行經(jīng)理部各項(xiàng)指令的常設(shè)機(jī)構(gòu)，在經(jīng)理部辦公，經(jīng)理部下轄六個(gè)工區(qū)，具體如下圖所示：重慶墊江至四川鄰水高速公路第DL06合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng) 目 經(jīng) 理項(xiàng)

13、 目 總 工 程 師物資裝備科科長(zhǎng)1人機(jī)械工程師2人材料員2人保管員1人綜合辦公室主任1人行管員1人檔案員2人安全員1人衛(wèi)生員1人環(huán)保員1人質(zhì)量檢驗(yàn)科科長(zhǎng)1人質(zhì)檢工程師2人試驗(yàn)工程師2人質(zhì)檢員2人試驗(yàn)員2人工程計(jì)劃科科長(zhǎng)1人隧道工程師3人地質(zhì)工程師2人結(jié)構(gòu)工程師1人測(cè)量工程師1人道路工程師1人財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)1人會(huì)計(jì)師1人出納1人助理員1人路基一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1人路基工程技術(shù)人員3人路基二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1人路基工程技術(shù)人員3人橋涵一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1人結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員3人橋梁二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1人結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員5人隧道一工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1人隧道工程技術(shù)人員4人隧道二工區(qū)工區(qū)長(zhǎng)1人隧道工程技術(shù)人員4人2 施工任務(wù)的安排工 區(qū)

14、施工范圍工作內(nèi)容路基一隧道終點(diǎn)K37440至御臨河?xùn)|岸1.16公里場(chǎng)地的清理、進(jìn)場(chǎng)便道的保通，路基，改道，涵洞，防護(hù)、排水等工程項(xiàng)目的施工。路基二御臨河西岸至路線終點(diǎn)K40363.71.46公里場(chǎng)地的清理、進(jìn)場(chǎng)便道的保通，路基，改道，涵洞，防護(hù)、排水等工程項(xiàng)目的施工。橋梁一桂花坪左線大橋K38+097.5桂花坪右線大橋YK38+041進(jìn)場(chǎng)便道、預(yù)制場(chǎng)、柱式墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制、安裝。橋梁二御臨河左線大橋K38+769.54御臨河右線大橋K38+766.5紅樹(shù)灣小橋K40+135進(jìn)場(chǎng)便道、便橋、預(yù)制場(chǎng)、柱式墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制、安裝。隧道一隧道左洞

15、K34+900-K37+440長(zhǎng)2540米隧道工程、棄土堆隧道二隧道右洞K34+900-K37+431長(zhǎng)2531米進(jìn)場(chǎng)便道、隧道工程3 人員的配備工區(qū)技術(shù)員技術(shù)工人普通工人合計(jì)路基一6165210381路基二6160175341橋涵一10140190340橋涵二12150240402隧道一12130180322隧道二12130180322合計(jì)5887511752108當(dāng)輔助勞動(dòng)力緊缺時(shí)將在當(dāng)?shù)毓陀谩? 機(jī)械設(shè)備的配備為保證本合同段工程的按期完工，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我單位的機(jī)械設(shè)備實(shí)力，擬投入本工程施工的主要機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)量?jī)x器詳見(jiàn)“表3擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表”和“表4

16、擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。5 施工總平面設(shè)計(jì)施工總平面設(shè)計(jì)布置圖詳見(jiàn)“四、 施工總平面布置”。5.1 承包人駐地建設(shè) 項(xiàng)目經(jīng)理部是整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施的指揮中心。為方便工程管理及與各工區(qū)聯(lián)系，經(jīng)理部駐地設(shè)于K37+650左側(cè)100m，臨時(shí)征地面積1500m2。 各工區(qū)既是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)構(gòu)，又是施工作業(yè)層，所有參工人員必須晝夜在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，各工區(qū)駐地選址方案是：工區(qū)駐地位置占用面積(m2)用 途樁號(hào)左(m)右(m)路基一K38+330401800作為辦公和生活用房、庫(kù)房、停車場(chǎng)路基二K39+720501400橋涵一K38+1002003200作為辦公和生活用

17、房、庫(kù)房、加工場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、停車場(chǎng)橋涵二K38+6502003600隧道一K37+470804000作為辦公和生活用房、庫(kù)房、加工場(chǎng)、拌和場(chǎng)、停車場(chǎng)、機(jī)房隧道二K37+460804000其它作業(yè)分別在施工現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)置。 工程、生活用水沿線有小河溝、水塘，可就近采取河水、或塘水，水質(zhì)純凈無(wú)腐蝕性，能滿足工程要求。生活飲用水可將上述水源及部分路段的泉水、地下水凈化處理后使用。 供電隧道的用電由業(yè)主統(tǒng)一安排解決，總供電為3200KVA，其中一臺(tái)為1000 KVA，兩臺(tái)500 KVA，一臺(tái)800 KVA和一臺(tái)400 KVA的變壓器，能夠滿足隧道一、二工區(qū)用電。在K38+100、K38+650各安裝一臺(tái)3

18、15KVA變壓器進(jìn)行變電，供橋梁一、二工區(qū)用電。為確保施工不受影響，在隧道一、二各工區(qū)各配備一臺(tái)320KW發(fā)電機(jī)，橋梁工區(qū)各配備一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)備用。 地材供應(yīng)本合同段內(nèi)御臨河有細(xì)-特細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)小于2。還有鄰水境內(nèi)龍安細(xì)砂，觀音橋的地方砂。中、粗砂(機(jī)制砂)從重慶巴南區(qū)李家沱長(zhǎng)江大橋機(jī)制砂場(chǎng)采購(gòu)，規(guī)格可以協(xié)商加工，運(yùn)距110公里 ，運(yùn)輸?shù)缆泛芎?；根?jù)實(shí)際情況，也可從陜西安康漢江河流采購(gòu)以石英為主的中砂，但是運(yùn)距較遠(yuǎn)，以火車運(yùn)至達(dá)州后改為汽車運(yùn)輸，運(yùn)距480公里?；蛘哂伤拇ń鹛劣没疖嚺浜掀囘\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。料、片、塊石、從沿線的石場(chǎng)采購(gòu)或在路基開(kāi)挖、隧道洞碴中的合格石料加工。碎石(玄武巖)

19、：從華鎣市瓦店鄉(xiāng)、綠滾凼購(gòu)買，運(yùn)距43公里，還有鄰水趙家橋羅鍋鋪的石場(chǎng)購(gòu)買，運(yùn)距約為25公里。路基填料：利用挖方、K38+950左側(cè)50米取土坑，占地10畝；K40+330左側(cè)50米取土坑，占地10.2畝借方、隧道棄渣(部分須二次破碎)，能滿足規(guī)范要求。 水泥、鋼材等外購(gòu)材料從廣安水泥廠購(gòu)買，或從華鎣水泥廠等大廠購(gòu)買。鋼材從重慶鋼鐵集團(tuán)、四川達(dá)州鋼鐵廠、攀枝花鋼鐵廠、威鋼購(gòu)買。鋼絞線從江西新余市購(gòu)買。隧道用防水卷才從重慶長(zhǎng)江橡膠廠、江蘇購(gòu)買。隧道用外加劑從重慶九龍坡、四川宜賓購(gòu)買。土工格柵、塑料排水板從江蘇購(gòu)買。 火工材料經(jīng)理部根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃情況，提前向業(yè)主申報(bào)火工材料使用計(jì)劃，憑業(yè)主的批準(zhǔn)

20、書按公安部的管理辦法，向廣安市公安局民用爆破器材經(jīng)營(yíng)公司采購(gòu)火工材料，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)和使用。5.3 道路交通根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察結(jié)果，本項(xiàng)目所在地區(qū)有襄渝、達(dá)成鐵路在近鄰水的華鎣市通過(guò)，漢渝、廣鄰、鄰水-長(zhǎng)壽公路縱橫鄰水境內(nèi)，鄉(xiāng)村道路、機(jī)耕道眾多，進(jìn)場(chǎng)較為方便。項(xiàng)目部、隧道工區(qū)可利用氮肥廠至臘目丘專用便道進(jìn)場(chǎng)；橋梁工區(qū)可從桂花坪、下朱家灣村道進(jìn)場(chǎng)。在御臨河架設(shè)一座臨時(shí)大橋,縱向貫通主線。進(jìn)場(chǎng)后利用鄉(xiāng)村道路、機(jī)耕道打通縱向便道及通向施工點(diǎn)的橫向便道。5.4 通訊為有效、及時(shí)地組織施工生產(chǎn)及對(duì)外聯(lián)絡(luò)，本合同段組織機(jī)構(gòu)臨設(shè)搭建完成后，將與所在地電信部門及時(shí)取得聯(lián)系，擬在項(xiàng)目經(jīng)理

21、部及各工區(qū)分別安裝1部有線電話對(duì)外聯(lián)系，并按業(yè)主的要求，駐地建設(shè)信息化，保證項(xiàng)目部能夠上網(wǎng)，同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、工區(qū)長(zhǎng)等均配備移動(dòng)電話。5.5 預(yù)制場(chǎng)的布置擬在K37+900K38+050段路基上(橋頭)設(shè)置、16m、20m空心板梁預(yù)制場(chǎng)；在K38+450K38+610段路基上設(shè)置30mT梁預(yù)制場(chǎng)及涵洞蓋板預(yù)制場(chǎng)。5.6 火工材料庫(kù)房根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件，擬將施工機(jī)械停放場(chǎng)分別設(shè)于相應(yīng)施工隊(duì)駐地附近或路基上，材料儲(chǔ)存庫(kù)設(shè)于各相關(guān)工區(qū)生活駐地附近。雷管庫(kù)設(shè)在K37+460右側(cè)170m的偏僻處，占地20m2，炸藥庫(kù)設(shè)在K37+460右側(cè)200m的偏僻處，占地40m2。5.7 棄土場(chǎng)根據(jù)招標(biāo)文件

22、，在施工中使用的隧道棄渣場(chǎng)設(shè)于樁號(hào)K37+600左側(cè)50m處，占地27畝。6 工期控制本合同段招標(biāo)文件限定工期為路基、橋涵工程22個(gè)月；隧道工程為30個(gè)月。為確保在工區(qū)內(nèi)完成本合同段工程的施工任務(wù)，將施工分三個(gè)階段進(jìn)行：第一階段(施工準(zhǔn)備)：計(jì)劃工期1個(gè)月，主要組織人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，完成施工便道、御臨河臨時(shí)大橋、水池、給水管道、變配電設(shè)施、臨時(shí)生活設(shè)施、工程控制測(cè)量、技術(shù)資料的復(fù)核、征地拆遷等工作。第二階段(工程施工)：路基計(jì)劃工期20個(gè)月，主要完成路基填、挖施工，橋梁、涵洞、通道、防護(hù)、排水等施工。隧道計(jì)劃工期28個(gè)月內(nèi)完成隧道的全部工程。第三階段(清理現(xiàn)場(chǎng))：計(jì)劃工期1個(gè)月，主要完

23、成人員、設(shè)備退場(chǎng)，場(chǎng)地恢復(fù)，竣工資料的編制及工程交驗(yàn)等工作。主要工程項(xiàng)目的工期控制如下(工程暫定開(kāi)工日期為2004年12月15日，具體開(kāi)工時(shí)間以業(yè)主下發(fā)的開(kāi)工令的時(shí)間為準(zhǔn)，工期安排時(shí)間順延)：2.6.1 橋梁工程橋梁工程在20個(gè)月內(nèi)施工完畢，即2005年01月15日至2006年9月15日。具體的開(kāi)工和完工情況如下表所列：橋 名樁基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)墩(臺(tái))身、墩(臺(tái))帽大梁預(yù)制大梁安裝橋面鋪裝附屬工程K38+097.5 桂花坪左線大橋開(kāi)2005.01.152005.02.102005.02.102005.11.012005.12.012006.02.01完2005.06.302005.09.30200

24、5.10.312005.11.302006.02.12006.04.01YK38+041 桂花坪右線大橋開(kāi)2005.01.152005.02.102005.01.152005.12.012006.01.012006.02.01完2005.07.302005.11.302005.12.012006.01.012006.02.12006.04.01K38+769.54御臨河左線大橋開(kāi)2005.01.152005.02.102005.01.102006.03.012006.04.012006.06.01完2005.10.312006.03.302006.03.012006.04.152006.06.

25、012006.09.10K38+766.50御臨河右線大橋開(kāi)2005.01.152005.02.102005.01.012006.03.012006.04.012006.06.01完2005.11.312006.03.302006.03.012006.04.302006.06.012006.09.10K40+135紅樹(shù)灣小橋開(kāi)2005.01.152005.02.152005.01.012005.06.012005.06.162005.07.01完2005.04.312005.05.312005.04.302005.06.152005.07.012005.07.312.6.2 隧道工程隧道在28

26、個(gè)月內(nèi)完成，即2004年12月15日2007年4月15日。具體開(kāi)工和完工情況如下：隧道名稱作業(yè)內(nèi)容工期(天)開(kāi)工日期完工日期銅鑼山隧道左線出口K34+900-K37+440洞口仰坡防護(hù)、開(kāi)挖202004.12.152005.01.10洞口襯砌312005.01.112005.02.11洞身掘進(jìn)7902005.01.112007.03.20洞身超前、初期支護(hù)7902005.01.112007.03.20仰拱開(kāi)挖、澆筑、回填7702005.02.202007.04.10防水、洞身二次襯砌拱墻7702005.03.012007.04.20洞內(nèi)路面902007.01.152007.04.15銅鑼山隧道

27、右線出口K34+900-K37+431洞口仰坡防護(hù)、開(kāi)挖202004.12.152005.01.10洞口襯砌312005.01.112005.02.11洞身掘進(jìn)7902005.01.112007.03.20洞身超前、初期支護(hù)7902005.01.112007.03.20仰拱開(kāi)挖、澆筑、回填7702005.02.202007.04.10防水、洞身二次襯砌拱墻7702005.03.012007.04.20洞內(nèi)路面902007.01.152007.04.152.6.3 涵洞、通道工程涵洞、通道工程在13個(gè)月內(nèi)施工完畢，即2004年12月15日至2006年01月31日。2.6.4 路基工程路基填方、挖

28、方工程在20個(gè)月內(nèi)完成，即2004年12月15日至2006年8月15日。軟基處理在3個(gè)半月內(nèi)完成，即2004年12月15日至2005年3月30日完成。2.6.5 排水、防護(hù)工程排水、防護(hù)工程要求在21個(gè)月內(nèi)完成，即2004年12月15日至2006年9月15日。以上工程將按“二、 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）”和“七、 施工總體計(jì)劃表”落實(shí)施工計(jì)劃。第1-3節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我單位擔(dān)負(fù)施工各級(jí)管理機(jī)構(gòu)及其主要人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)就位工作。施工前期的勞力、設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，展開(kāi)了施工前期的準(zhǔn)備工作。其他管理人員、作業(yè)層人員及設(shè)備將根據(jù)工地的具體情況陸續(xù)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。所有地材在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)

29、認(rèn)可后在料場(chǎng)采購(gòu)，就近無(wú)法采購(gòu)的部分材料，我們已經(jīng)聯(lián)系落實(shí)好廠家進(jìn)行采購(gòu)。我們將按監(jiān)理工程師的指令準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工。當(dāng)管理層人員仍不能滿足施工要求時(shí)，將在公司范圍內(nèi)抽調(diào)，這些人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我們將組織他們學(xué)習(xí)本工程的招標(biāo)文件以及公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）第二卷技術(shù)規(guī)范，經(jīng)考核合格后再上崗。第二章 分項(xiàng)工程施工方案及方法第2-1節(jié) 各項(xiàng)工程的施工方法1 施工準(zhǔn)備1.1 放樣首先請(qǐng)有資質(zhì)的國(guó)家專業(yè)測(cè)設(shè)隊(duì)伍對(duì)全線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行附合復(fù)測(cè)，計(jì)算附合差，上報(bào)監(jiān)理部、設(shè)計(jì)代表、業(yè)主，并得到認(rèn)可后方可進(jìn)行施工前的測(cè)設(shè)工作。然后用經(jīng)校驗(yàn)符合要求的紅外全站儀及水準(zhǔn)儀用坐標(biāo)法恢復(fù)路中線、各主點(diǎn)樁，復(fù)測(cè)中線

30、高程、橫斷面，并在其附近引測(cè)支導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)以便構(gòu)造物細(xì)部放樣時(shí)進(jìn)行引用。路中線恢復(fù)過(guò)程中，特別注意檢查路線中線與隧道中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合，復(fù)測(cè)報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其它問(wèn)題，將報(bào)告監(jiān)理工程師以便查找原因，及時(shí)糾正。隧道施工測(cè)量時(shí)需對(duì)原水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，若超過(guò)允許誤差范圍，則報(bào)告監(jiān)理工程師。在洞外及洞內(nèi)地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。施工過(guò)程中根據(jù)情況隨時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與校核。根據(jù)設(shè)計(jì)文件與施工工藝要求等，定出地界樁、路基和排水溝中心樁、輔助基準(zhǔn)點(diǎn)等位置，并在距隧道洞口10m左右的位置分別設(shè)立中線樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)測(cè)量，定時(shí)

31、復(fù)核并保證精度?？刂茦斗艠油戤吋催M(jìn)行隧道掘進(jìn)放樣，掘進(jìn)中樁每10m設(shè)一樁，并根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行隧道中線復(fù)測(cè)，以確保貫通誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。仰拱及邊溝施工放樣時(shí)，每隔10m在邊墻上設(shè)控制樁并標(biāo)明施工里程及挖深。施工過(guò)程中注意保護(hù)施工測(cè)量標(biāo)志，特別是原始標(biāo)志。1.2 清理場(chǎng)地路基工區(qū)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)對(duì)線內(nèi)場(chǎng)地的灌木叢、樹(shù)木、草皮、淤泥等進(jìn)行清理，按監(jiān)理工程師的指示或設(shè)計(jì)要求運(yùn)至堆放場(chǎng)。在施工中，注意保護(hù)場(chǎng)外的樹(shù)林，杜絕多砍、濫砍樹(shù)木。對(duì)于清除的表土將盡可能集中運(yùn)送到設(shè)計(jì)指定的棄土堆堆放。因場(chǎng)地清理留下的基坑、坑穴等將用適用的材料回填，并壓實(shí)到和周圍同樣的密實(shí)度。此項(xiàng)工作將在進(jìn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備階段進(jìn)

32、行。對(duì)存在地面積水和地下水的地段，將設(shè)置縱、橫向排水溝將水引入附近的河渠或低洼處排除，并盡量與設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng)相吻合。排水系統(tǒng)將在隧道施工階段注意進(jìn)行維護(hù)。2 路基土石方工程2.1 施工方案土石方開(kāi)挖時(shí)以挖掘機(jī)為主,配備推土機(jī)、自卸運(yùn)輸車、裝載機(jī)等機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。路基填筑時(shí)以推土機(jī)配合自卸運(yùn)輸車、平地機(jī)、羊足碾壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。石方采用光面爆破進(jìn)行開(kāi)挖。2.2 施工方法A、挖方路基 土質(zhì)路塹開(kāi)挖 開(kāi)挖方法工程開(kāi)工前,首先復(fù)測(cè)路線中心樁以及地面標(biāo)高,確定現(xiàn)場(chǎng)工作界限,繪制原地面路基橫斷面圖,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核同意后開(kāi)始人工配合推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地清理拆除。驗(yàn)收合格后開(kāi)始按設(shè)

33、計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行排水設(shè)施施工，然后進(jìn)行開(kāi)挖填筑作業(yè)。對(duì)于半填半挖路基，在挖方側(cè)寬度不足一幅行車道內(nèi)路基的均勻性，土方開(kāi)挖是將依據(jù)技術(shù)規(guī)范203節(jié)有關(guān)要求自上而下進(jìn)行，邊坡采用人工清理的方法進(jìn)行施工。確保坡面開(kāi)挖質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定。施工過(guò)程中將在涵洞、通道、橋梁臺(tái)背填土位置順路線方向各留出技術(shù)規(guī)范204.04-6款要求進(jìn)行回填。每一個(gè)工作完工后，將按照技術(shù)規(guī)范第203節(jié)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保整修后的路基符合技術(shù)規(guī)范第202節(jié)的要求。場(chǎng)地清理工作將掘除的非適用材料將汽車運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)廢棄。并按技術(shù)規(guī)范202款要求進(jìn)行處理。具體的施工程序是：施工準(zhǔn)備 中線、標(biāo)高復(fù)測(cè) 繪制路基橫斷面圖并報(bào)審

34、場(chǎng)地清理 排水設(shè)施施工 開(kāi)挖作業(yè) 整修邊坡 繪制完工路基橫斷面圖 施工質(zhì)量控制土質(zhì)路塹開(kāi)挖過(guò)程中，為保證工程質(zhì)量，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個(gè)方面控制工程質(zhì)量：a 開(kāi)挖時(shí)自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進(jìn)行爆破開(kāi)挖；b 開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未預(yù)料到的土質(zhì)變化時(shí)，若需修改邊坡坡度和施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可；c 路塹路床土方為不符合填料要求時(shí)，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；d 挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土夾層時(shí)，盡可能分別開(kāi)挖并分批次用于路堤填筑，保證路堤每一填筑層的土質(zhì)一致，符合分層填筑的施工技術(shù)規(guī)范要求；e 所開(kāi)挖的土質(zhì)適宜種植植物時(shí)，

35、將運(yùn)到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)并妥善管理，以便今后作為邊坡植物防護(hù)的種植土；f 做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工作業(yè)、保證路堤填料含水量符合要求；g 配合人工修整路塹邊坡。 石質(zhì)路塹開(kāi)挖 石質(zhì)路塹開(kāi)挖方法石質(zhì)路塹采用微差毫秒光面爆破。在施工前14天將爆破設(shè)計(jì)的技術(shù)設(shè)計(jì)文件報(bào)監(jiān)理工程師審批。對(duì)于不適合采用爆破方法進(jìn)行施工的路段，將根據(jù)實(shí)際情況采用人工清理或別的方法進(jìn)行施工，確保坡面開(kāi)挖質(zhì)量及施工安全、路基邊坡的整體穩(wěn)定性。石質(zhì)路塹開(kāi)挖與土質(zhì)路塹最大的不同之處在于石質(zhì)路塹開(kāi)挖需要進(jìn)行爆破作業(yè)，根據(jù)本標(biāo)段沿線社區(qū)、地形及地物情況，該工序作業(yè)時(shí)按施爆區(qū)建筑與人員調(diào)查配備專業(yè)施爆人員炮位設(shè)計(jì)

36、與設(shè)計(jì)審批鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢渣清除裝填炸藥并安裝爆破器材布置安全警戒炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)內(nèi)的人員、牲畜及機(jī)械設(shè)備起爆清除啞炮解除警戒檢查爆破效果的程序進(jìn)行(如下圖)。石方爆破施工工藝流程圖現(xiàn)場(chǎng)考察監(jiān)理審批公安局審批施組設(shè)計(jì)勞力機(jī)具施工準(zhǔn)備布孔測(cè)量放線鉆孔炮孔保護(hù)護(hù)炮孔檢查裝藥防護(hù)網(wǎng)絡(luò)起爆二次破碎挖運(yùn)為了盡可能減小爆破土石的粒徑以便于路基填筑,采用炸松、震碎土石為主的小型松動(dòng)爆破。當(dāng)石質(zhì)較差，路基邊坡穩(wěn)定性可能受到爆破的不良作用時(shí)，以采用預(yù)裂微差光面爆破或淺孔爆破為主，作業(yè)時(shí)根據(jù)地形、地質(zhì)條件及施工部位進(jìn)行綜合爆破設(shè)計(jì)，合理確定炮孔的平面布置、炮孔深度，嚴(yán)格控制

37、炸藥用量。鉆孔機(jī)械采用電鉆、風(fēng)鉆或潛孔鉆。爆破作業(yè)影響著路基施工的多個(gè)方面，為保證石質(zhì)挖方路基施工質(zhì)量、施工進(jìn)度及施工安全，我部將嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、路基施工技術(shù)規(guī)范及爆破施工安全規(guī)程組織施工，并尤其注意以下幾點(diǎn)：做好施爆區(qū)的各項(xiàng)安全檢查，對(duì)施爆區(qū)附近的空中電纜、地面建筑平面位置、路口的人、畜及車輛通行情況、地下的管線平面位置與埋置深度等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，作為爆破設(shè)計(jì)的依據(jù)。參與爆破施工的各種人員經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并持有爆破上崗證；尤其重視爆破施工安全，所有爆破作業(yè)均遵守公安消防法規(guī)，作業(yè)方案在獲得當(dāng)?shù)毓膊块T的批準(zhǔn)后才組織實(shí)施；炸藥、雷管及其它爆破器材性能可靠，設(shè)專人進(jìn)行檢查并妥善保管；所有爆破作業(yè)必須

38、先進(jìn)行設(shè)計(jì)并獲得監(jiān)理工程師審批認(rèn)可；根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)情況選用不同的炮型，合理確定用藥量；為保證路塹邊坡平整順適，路塹邊坡部分采用光面爆破，以免超炸。無(wú)法進(jìn)行爆破時(shí)，用人工清理坡面；為保證路塹路床平整、穩(wěn)定且挖深一致，開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高2M左右時(shí)，采用密集梅花狀淺孔掃底群炮；B、填方路基施工工程開(kāi)工前，首先復(fù)測(cè)路線中心樁及地面標(biāo)高，確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核同意后開(kāi)始人工配合推土機(jī)、裝載機(jī)、汽車進(jìn)行場(chǎng)地清理拆除，并用壓路機(jī)進(jìn)行回填壓實(shí)及填前碾壓工作。表土清除時(shí)必須將植物根莖、地表耕植土、淤泥清除干凈，其清除厚度在原地面以下不少于30cm。對(duì)于水田或集水洼地地段將開(kāi)

39、溝、排水、晾干、清淤，設(shè)置橫向排水碎石盲溝。場(chǎng)地清理完畢后重新恢復(fù)路線中心樁并補(bǔ)測(cè)地面標(biāo)高，繪制新的路基橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師審核。然后在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路基用地界樁和坡腳樁，填筑前首先按技術(shù)規(guī)范要求在開(kāi)工前選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的位置，對(duì)路基填筑材料進(jìn)行全幅路基長(zhǎng)度不小于100m，填土高度不小于0.5m的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批后開(kāi)始按路面平行線分層填筑路基。填筑時(shí)對(duì)于路基最大攤鋪厚度不大于30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)寬出設(shè)計(jì)寬度30cm，填筑材料將采用符合技術(shù)規(guī)范204.02款要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的土料。填石路基按技術(shù)規(guī)范要求逐層水平填筑，分層厚度和填料最大粒徑將根據(jù)

40、技術(shù)規(guī)范表204-1中的要求進(jìn)行，采用T320推土機(jī)進(jìn)行填料攤鋪，用YZ25型振動(dòng)壓路機(jī)。對(duì)于因工作面小，壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)的部分段落，將采用小型電夯或人工夯分層夯實(shí)，并確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值。填筑過(guò)程中每層路基壓實(shí)度將采用核子密度儀及灌砂法或灌水法進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求的壓實(shí)度后方進(jìn)行下一層的填筑作業(yè)。施工過(guò)程中將在涵洞、通道、橋梁臺(tái)背填土位置順路線方向各留出技術(shù)規(guī)范204.04-8款要求且不少于5m的長(zhǎng)度待結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)、臺(tái)身等完成后再回填。選擇透水性材料進(jìn)行回填。在路基填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高，且路基壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，開(kāi)始用人工配合挖掘機(jī)對(duì)邊坡進(jìn)行整修，確保路基幾何尺寸、坡率

41、符合設(shè)計(jì)，并達(dá)到技術(shù)規(guī)范204.05款質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 填料選擇填方路基施工前，通過(guò)土工試驗(yàn)選擇合適的路基填土。首先對(duì)可能用作路堤填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)，按規(guī)定測(cè)定其物理力學(xué)指標(biāo)，以試驗(yàn)結(jié)果作為評(píng)定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據(jù)。擬在K38+950左側(cè)50米取土坑借方取土28767立方米；擬在K40+330左側(cè)50米取土坑借方取土20399立方米。路堤填料選定后，測(cè)定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實(shí)提供質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。填筑前首先修筑試驗(yàn)路段，93區(qū)、95區(qū)采用純土或級(jí)配碎(砂)石分層碾壓，必要時(shí)在90區(qū)頂鋪土工布以防漏料。對(duì)于填石路堤，則選擇抗壓強(qiáng)度不小于15Mpa，最大粒徑不

42、大于30cm的石料進(jìn)行填筑。大料鋪筑，小料填縫，重型壓路機(jī)強(qiáng)振，路床頂面以下50cm范圍內(nèi)用符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。 原地面及零填翻挖段的處理這種工程措施主要是針對(duì)原地面松土較厚、路堤填土較薄和原地面有雜物的路段。路基范圍內(nèi)的雜草、灌木草根與樹(shù)根等，全部用推土機(jī)推除，同時(shí)配以人工清除，然后進(jìn)行填前碾壓。對(duì)零填翻挖段用推土機(jī)將原地面松土推挖到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓到規(guī)定壓實(shí)度，然后再將堆積的原地面土攤平并碾壓密實(shí)。對(duì)于原地面土層較薄的路段，先用推土機(jī)將地面整平，再用凸輪振動(dòng)拖輾和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，90區(qū)頂用大型沖擊夯實(shí)機(jī)復(fù)壓。 盲溝、滲溝設(shè)置對(duì)于填方

43、段基底存在常年積水的路基，將采用機(jī)械或人工進(jìn)行挖溝，回填符合規(guī)范要求的碎石、片石并夯實(shí)。 填料攤平運(yùn)到填筑工作面的填料要先用推土機(jī)推平后用平地機(jī)進(jìn)行整平。平地機(jī)整平時(shí)由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)，經(jīng)檢測(cè)符合要求后再進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。施工時(shí)按以下要求控制施工質(zhì)量： 控制分層厚度擬采用振動(dòng)質(zhì)量達(dá)到40t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定攤平土層的松鋪厚度。對(duì)于填土路堤壓實(shí)層最大松鋪厚度控制在30cm，最小不小于10cm，填料最大粒徑不超過(guò)10cm。對(duì)于填石路堤每一水平層攤鋪的松方厚度不超過(guò)45cm，石塊尺寸不大于30cm。施工過(guò)程中采用測(cè)定填土層標(biāo)高、現(xiàn)場(chǎng)插釬和網(wǎng)布料兩種方法控制填土分層厚

44、度。 不同工程性質(zhì)的土分別填筑在路堤的同一地段或同一層位，不允許將工程性質(zhì)不同的土混合填筑，同種材料的填筑層累計(jì)總厚度不小于50cm，避免路基出現(xiàn)不均勻變形或其它形式的病害。 控制填料含水量填料含水量是影響路基壓實(shí)度的關(guān)鍵因素，施工過(guò)程將嚴(yán)格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料攤平后，按規(guī)定方法檢測(cè)土的含水量，符合要求后方進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?。通常情況下，剛開(kāi)挖的原狀土接近最佳含水量，因此運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)攤平碾壓。 填方邊坡檢查施工過(guò)程中隨時(shí)檢查路堤幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，避免出現(xiàn)填缺、超填等現(xiàn)象。 原地面挖臺(tái)階在原地面橫坡大于1:5的路段，按設(shè)計(jì)文件規(guī)定將原地面開(kāi)挖成臺(tái)階并壓實(shí)后

45、，再分層填筑路基，以保證路基不沿原地面產(chǎn)生滑動(dòng)而影響其整體穩(wěn)定性。 填料碾壓對(duì)路基土進(jìn)行碾壓是確保路基具有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要工程措施，是影響路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進(jìn)度要求、填土工程性質(zhì)等因素，我單位將投入足夠數(shù)量和種類的碾壓機(jī)械(主要為25t以上振動(dòng)壓路機(jī))。施工過(guò)程中將嚴(yán)格按路基施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。當(dāng)路堤接近93區(qū)后，由專業(yè)施工隊(duì)伍用大型沖擊夯進(jìn)行復(fù)壓后。然后在路面施工前進(jìn)行95區(qū)填筑，以保證路基工程的質(zhì)量。 路基土方第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓或輕振穩(wěn)壓，而后再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)。碾壓時(shí)，從兩側(cè)路基邊緣向路中推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/31/2，采用重型振動(dòng)壓路

46、機(jī)振動(dòng)碾壓時(shí)一般碾壓68遍，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。 填石路堤隧道棄渣部分須要二次破碎，使之符合規(guī)范要求，用50t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，振幅控制在1.52.0mm范圍內(nèi)，振動(dòng)頻率在15001800次/s之間，壓路機(jī)行駛速度在4.5km/h左右，并用小石塊或石屑填縫，施工中由碾壓遍數(shù)控制壓實(shí)度。 質(zhì)量控制路堤填筑過(guò)程中將逐層對(duì)壓實(shí)度及平整度依據(jù)技術(shù)規(guī)范第204.05款質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合表204-2中的要求后才能進(jìn)行上一層路堤填筑。具體的施工程序是：施工準(zhǔn)備中線、標(biāo)高復(fù)測(cè)繪制路基橫斷面圖并報(bào)審場(chǎng)地清理、填前碾壓中線、標(biāo)高復(fù)測(cè)重新繪制路基橫斷面圖并報(bào)審排水設(shè)施施工填方材

47、料的指標(biāo)試驗(yàn)填料整平壓實(shí)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)填筑下一層成型路基邊坡整修繪制完工路基橫斷面3 特殊路基處理 3.1 填挖交界處理采用鋼塑高強(qiáng)土工格柵(抗拉強(qiáng)度80KN/m，斷裂延伸率10%)鋪設(shè)3層土工格柵，坡角為陡坡段高度每增加1m，增設(shè)一層土工格柵。土工格柵在外側(cè)彎折2m，并用撕裂膜綁扎在下一層上。縱向填挖交界處，10m過(guò)渡段用透水性材料填筑，土工格柵固定長(zhǎng)度為10m。施工工序是： 平整場(chǎng)地對(duì)地基土有其它配套處治措施(如設(shè)置片石排水溝、塑料插板等)，則需完成這些措施后再進(jìn)行土工格柵施工。 按設(shè)計(jì)擬定的位置，斜坡路堤沿路基橫向鋪設(shè)格柵，填挖交界處沿路基縱向鋪設(shè)格柵。鋪設(shè)格柵時(shí)，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉

48、直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。格柵扭曲、皺折、重疊，則不利于其發(fā)揮作用，故鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔1.52.0m用鉤頭釘固定于地面。 填土在鋪完格柵后，應(yīng)及時(shí)(48小時(shí)內(nèi))填筑填料。每層填筑應(yīng)先按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1m。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。只容許沿路線軸線方向行駛。 反卷格柵在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度

49、并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)壓實(shí)度后，將格柵反卷回包2m綁扎于上一層土工格柵上，并人工休整錨固，在反卷端外側(cè)培土1.0m，保護(hù)格柵，防止人為破壞。 按上述工序完成了一層格柵鋪筑，并按同樣方法步驟進(jìn)行其他各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪完后，即開(kāi)始上部路堤的填筑。3.2 陡坡路堤處理當(dāng)陡坡路堤坡腳部分位于田地時(shí)，先按軟基處理方法對(duì)軟基進(jìn)行處理，在底部設(shè)置46層土工格柵，必要時(shí)設(shè)反壓護(hù)道。對(duì)坡高15m以上的陡坡路堤，在路堤底部鋪設(shè)5層土工格柵，在路堤頂部鋪設(shè)3層土工格柵。當(dāng)路堤范圍內(nèi)有泉眼或地下水出露時(shí)，采用碎石盲溝將水引出路堤范圍。土工格柵的施工工序是： 平整場(chǎng)地當(dāng)需要設(shè)置片石盲溝等配套措施時(shí)，在完成這些措施后再進(jìn)行

50、土工格柵施工，其表層鋪設(shè)50100cm厚砂巖碎石或砂（卵）石墊層，并進(jìn)行壓實(shí)處理。 按設(shè)計(jì)擬定的位置，沿路基橫向鋪設(shè)格柵。鋪設(shè)格柵時(shí)，應(yīng)注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍線或U形釘連接等方法使格柵連成整體，格柵搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。格柵應(yīng)平順均勻，鋪好的格柵每隔1.52.0m用釘頭固定于地面。 填土。格柵鋪完后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)填筑填料，并碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。填料按照“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填筑路堤中部。填料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上。禁止一切車輛在鋪好的格柵上直接行走。 第一層格柵施工完

51、成后，按同樣步驟鋪設(shè)其它各層格柵。全部格柵鋪設(shè)完后，即進(jìn)行上部路堤的填筑。3.3 軟基處理高液限粘土、粉土軟基有七處： K37515K37+615；K37860K37940；K38180K38320；YK38385YK38510；K39115K39170；K39288K39375；K39455K39485根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本合同工程軟基處理中，均采用碎石墊層并用塑料排水板處理。塑料排水板處理軟基：在鋪墊層之前，先清耕作層，后平整場(chǎng)地，將梯田的田坎平整成坡度為1：51：50的斜坡面。當(dāng)有水塘?xí)r，先將水塘的堤壩拆除，并挖縱橫向的排水溝，間距一般為5米，寬0.60.8米。經(jīng)涼曬后,鋪排水墊層,溝中填透水

52、材料。如軟基段為一水平的大田,排水溝中的水在填方段無(wú)出路時(shí),將排水溝延長(zhǎng)至下一級(jí)梯田。墊層采用級(jí)配碎石，碎石顆粒粒徑不大于己于50毫米，含泥量小于5%，墊層厚80厘米。最后采用專用的插扳機(jī)將塑料排水板插入。同時(shí)在整個(gè)施工的過(guò)程中做好記錄。沉降觀測(cè)：對(duì)于軟基路段，我們將按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行沉降觀測(cè)。沉降觀測(cè)時(shí)，軟基長(zhǎng)度50m時(shí)設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，軟基長(zhǎng)度50m時(shí)，至少設(shè)兩個(gè)觀測(cè)斷面，其中一個(gè)為主觀測(cè)斷面，設(shè)于軟基最深且填方高度最大處。每個(gè)斷面設(shè)9個(gè)觀測(cè)樁，其中5個(gè)為沉降觀測(cè)樁，4個(gè)為位移觀測(cè)樁。沉降觀測(cè)樁采用50506cm砼底板連接直徑為4cm金屬棒，金屬棒根據(jù)填方高度增加而加長(zhǎng)，每節(jié)長(zhǎng)度為50cm位移采用2020150cm的預(yù)制鋼筋混凝土樁。沉降觀測(cè)每層填土觀測(cè)一次，當(dāng)兩層填方間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，至少每三天觀測(cè)一次。4 路面工程4.3 水泥混凝土面層隧道工程洞內(nèi)26cm、16cm厚水泥混凝土面層采用三軸式混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土。 施工前做好混凝土的配合比設(shè)計(jì)并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，施工前對(duì)人員、車輛、機(jī)械設(shè)備的安排和檢查。 對(duì)基層的平整度進(jìn)行檢查(高出部分用人工或機(jī)械鏟平)，測(cè)量標(biāo)高，支鋼釬掛線，再由監(jiān)理工程師復(fù)檢，并做好原始測(cè)量記錄。 基層灑水濕潤(rùn)。 混