裝載機(jī)工作原理及故障診斷

1、-裝載機(jī)工作原理及故障處理單位 日期裝載機(jī)工作原理及幾例故障處理摘要：裝載機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、港口、碼頭、煤炭、礦山、水利、國(guó)防等工程和城市建立等場(chǎng)所的鏟土運(yùn)輸機(jī)械。它對(duì)于減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快工程建立速度，提高工程質(zhì)量起著重要的作用。下面對(duì)其工作原理及故障處理做簡(jiǎn)單介紹。關(guān)鍵詞：裝載機(jī)；工作原理；故障處理一、輪式裝載機(jī)工作原理：裝載機(jī)一般由車(chē)架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置、轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變矩器傳給變速箱，再由變速箱把動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸分別傳到前后橋，以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。燃機(jī)動(dòng)力還經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱驅(qū)動(dòng)液壓泵工作。工作裝置由動(dòng)臂、搖臂、連桿、鏟斗、動(dòng)臂液壓缸和

2、搖臂液壓缸組成。動(dòng)臂一端鉸接在車(chē)架上，另一端安裝了鏟斗，動(dòng)臂的升降由動(dòng)臂液壓缸來(lái)帶動(dòng)，鏟斗的翻轉(zhuǎn)由轉(zhuǎn)斗液壓缸通過(guò)搖臂和連桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。車(chē)架由前后兩局部組成，中間用鉸銷(xiāo)連接，依靠轉(zhuǎn)向液壓缸可以使前后車(chē)架繞鉸銷(xiāo)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。裝載機(jī)可分為：動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。裝載機(jī)作為一個(gè)有機(jī)整體，其性能的優(yōu)劣不僅與工作裝置機(jī)械零部件性能有關(guān)，還與液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)性能有關(guān)。動(dòng)力系統(tǒng)：裝載機(jī)原動(dòng)力一般由柴油機(jī)提供，柴油機(jī)具有工作可靠、功率特性曲線硬、燃油經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，符合裝載機(jī)工作條件惡劣，負(fù)載多變的要求。機(jī)械系統(tǒng)：主要包括行走裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和工作裝置。液壓系統(tǒng)：該系統(tǒng)的功能是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能

3、以燃油為介質(zhì)，利用油泵轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗?，再傳送給油缸、油馬達(dá)等轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能?？刂葡到y(tǒng)：控制系統(tǒng)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、多路換向閥和執(zhí)行元件進(jìn)展控制的系統(tǒng)。液壓控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是在液壓控制系統(tǒng)中，將微小功率的電能或機(jī)械能轉(zhuǎn)換為強(qiáng)大功率的液壓能和機(jī)械能的裝置。它由液壓功率放大元件、液壓執(zhí)行元件和負(fù)載組成，是液壓系統(tǒng)中進(jìn)展靜態(tài)和動(dòng)態(tài)分析的核心。2、 裝載機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法1.裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)典型故障及原因分析 1柴油機(jī)工作正常，裝載機(jī)卻不能行走。首先檢查變速器的油量限位閥和變速壓力表，如發(fā)現(xiàn)缺油，應(yīng)添加新油，但不宜過(guò)多，否則會(huì)引起變速器發(fā)熱。然后檢查工作裝置和裝載機(jī)，如果工作裝置起落正常，整機(jī)也可轉(zhuǎn)向，而裝載機(jī)

4、無(wú)法行走，則肯定是因?yàn)樽兯俦脫p壞引起的，假設(shè)工作裝置不能動(dòng)作，整機(jī)也無(wú)法轉(zhuǎn)向，裝載機(jī)不能行走，則多是變矩器的鋼板連接螺栓被剪斷或是彈性板破裂造成的，此時(shí)必須更換或修復(fù)變矩器損壞件。 2裝載機(jī)只能前進(jìn)不能后退。首先檢查變速壓力是否正常。如果掛倒擋時(shí)壓力降低，證明倒擋局部漏油太多。必須更換倒擋活塞環(huán)及磨損較嚴(yán)重的摩擦片，調(diào)整倒擋間隙至規(guī)定值。如果倒擋不降壓，證明前進(jìn)擋有卡死的現(xiàn)象。必須檢查I擋齒圈上面的隔離環(huán)是否斷裂。如斷裂，應(yīng)及時(shí)更新。 3I擋驅(qū)動(dòng)無(wú)力，其他擋位正常。首先檢查變速壓力，如I擋位壓力在1kPa以下，驅(qū)動(dòng)必然無(wú)力。造成原因是I擋活塞環(huán)擦傷或磨損嚴(yán)重、油缸外部的“O形密封圈損壞。此時(shí)必

5、須更換損壞的活塞環(huán)或密封圈。如果變速壓力表在I擋位置沒(méi)有降壓現(xiàn)象，則很可能是變速拉桿沒(méi)有調(diào)整到位，應(yīng)重新調(diào)整好變速拉桿。 4裝載機(jī)不能前進(jìn)及后退，但變速壓力、動(dòng)臂、轉(zhuǎn)斗和轉(zhuǎn)向都正常。排除這一故障時(shí)，先檢查變速器是否缺油和進(jìn)油管路是否堵塞，然后檢查變速器油底殼和變矩器濾油器，如果發(fā)現(xiàn)有金屬碎塊等異物，可以肯定變速器的超越離合器有零件損壞；如果發(fā)現(xiàn)變速器油底殼和變矩器濾油器有鋁屑，則可以肯定變矩器有零件損壞，必須拆卸并檢查變速器和變矩器，修理或更換損壞的零件。排除上述原因后，假設(shè)機(jī)器仍不能行走，則可能是中間軸上的齒輪脫落，導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法輸出。 5驅(qū)動(dòng)無(wú)力，裝載機(jī)時(shí)走時(shí)停。檢查變速器旁邊的油量限位閥，

6、如發(fā)現(xiàn)缺油應(yīng)補(bǔ)新油。如果油量正常，則應(yīng)檢查變速壓力表。假設(shè)壓力表指針擺動(dòng)劇烈，說(shuō)明供油缺乏，可依次檢查進(jìn)油管路是否堵塞、膠管是否起泡、變矩器濾油器是否堵塞、濾油器的濾芯是否清潔。如果是上述原因，應(yīng)對(duì)癥排除。2、裝載機(jī)轉(zhuǎn)方向沉重故障的排除方法 裝載機(jī)采用的是流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由優(yōu)先型流量放大閥與全液壓轉(zhuǎn)向器組成。轉(zhuǎn)方向沉重有兩種情況，一是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)沉重，另一種是方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而整機(jī)轉(zhuǎn)向沉重。 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)沉重一般是先導(dǎo)系統(tǒng)故障引起。應(yīng)檢查先導(dǎo)系統(tǒng)的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問(wèn)題。 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，而整機(jī)轉(zhuǎn)向沉重，一般是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起，應(yīng)檢查管路連接、吸油管路、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力、油缸等是否有

7、問(wèn)題。 在進(jìn)展系統(tǒng)壓力的測(cè)定和調(diào)整前，要將整機(jī)停放在平整的地面上，放下動(dòng)臂，放平鏟斗，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，確保平安。測(cè)量先導(dǎo)壓力前，先將動(dòng)臂放到最低位置，鏟斗收到最大收斗角位置。測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力前，先將液壓限位用的頂桿拆掉。 先導(dǎo)正常的壓力為：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速油門(mén)下不低于2.2MPa，在高速油門(mén)下不高于5MPa。測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力時(shí)，必須將車(chē)轉(zhuǎn)向到最大轉(zhuǎn)角，處于機(jī)械限位狀態(tài)，并保持方向盤(pán)處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速油門(mén)時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力到達(dá)15MPa。如果以上兩種測(cè)量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調(diào)整。調(diào)先導(dǎo)壓力是調(diào)雙聯(lián)泵后部的溢流閥。調(diào)轉(zhuǎn)向壓力是在優(yōu)先型流量放大閥的端部。 檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車(chē)，此時(shí)要

8、重點(diǎn)檢查先導(dǎo)泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯(cuò)，容易引起背壓升高、操縱力重的問(wèn)題。另外還要檢查吸油管路是否有進(jìn)氣、漏油的地方。 檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問(wèn)題。 檢查油缸是否有泄，將轉(zhuǎn)向油缸活塞收到底，拆下無(wú)桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。假設(shè)無(wú)桿腔油口有較多油液泄出，則說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)更換。如果油缸泄，一般轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力會(huì)低，同時(shí)轉(zhuǎn)向無(wú)力。3、裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除制動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞，對(duì)機(jī)械的平安可靠性和駕駛性能有著直接的影響。裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的主要故障是制動(dòng)性能降低，各車(chē)輪制動(dòng)性能不一致，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效。

9、其具體故障:有制動(dòng)失靈和失效、制動(dòng)機(jī)械跑偏。裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及其原因。1制動(dòng)不良或失靈制動(dòng)不良或失靈是指正常操作進(jìn)展制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力矩缺乏，車(chē)速減慢緩慢不能立即減速或停頓，主要原因如下：(1)空氣壓縮機(jī)工作不良，而使儲(chǔ)氣筒氣體壓力低或無(wú)氣。產(chǎn)生這種故障的原因可能是空氣壓縮機(jī)皮帶過(guò)松或折斷，空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過(guò)軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣。(2)壓力控制閥壓力值調(diào)整不當(dāng)，使之供應(yīng)使用的壓縮空氣壓力缺乏，制動(dòng)力減弱。(3)管路破裂或接頭松動(dòng)，使工作壓力缺乏，制動(dòng)力矩降低。(4)制動(dòng)閥膜或制動(dòng)氣室膜片破裂。(5)制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。(6)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或摩擦片有油污。(7)泵制動(dòng)液缺乏，或補(bǔ)償孔堵塞，總泵皮碗、皮圈老化、變形或被踏翻。(8)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損嚴(yán)重漏油，回油閥密封不良，出油閥彈簧折斷。2制動(dòng)時(shí)機(jī)械跑偏裝載機(jī)制動(dòng)時(shí)跑偏是由于同一車(chē)橋左右車(chē)輪制動(dòng)力矩不均衡等原因引起的。產(chǎn)生的主要原因如下：(1)同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，發(fā)生故障后，可按規(guī)重新調(diào)校左右輪制動(dòng)間隙。(2)同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不同，致使車(chē)輛轉(zhuǎn)速不同，從而造成制動(dòng)跑偏。這主要是由于*邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)摩擦片嚴(yán)重油污、摩擦系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣壓不等所造成的。可用汽油清洗摩擦片、高速輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處，分別予以排除。(