極樂(lè)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、工程概況擬建的古田縣極樂(lè)至龜山景觀道路（一期）工程起點(diǎn)位于省道202線極樂(lè)村，終點(diǎn)與古田縣翠屏湖高頭嶺區(qū)域親水步游道（金堤）工程步游道相接，路線總長(zhǎng)1168.994米，道路規(guī)劃紅線寬24米，道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。本次設(shè)計(jì)主要包括以下幾方面設(shè)計(jì)：1、道路工程：主要是線形、路基工程、路面工程、交通工程等設(shè)計(jì)。2、橋涵工程：主要是涵洞工程設(shè)計(jì)。3、給排水工程：主要是雨、污水平、縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高、管基、給水管道等設(shè)計(jì)。4、電氣工程：主要是電力工程、電信工程和道路照明工程等設(shè)計(jì)。二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、本工程建設(shè)專業(yè)設(shè)計(jì)合同；2、古田縣城市總體規(guī)劃（2012-2030

2、） 3、古田翠屏湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃 （2013-2030） 4、古田高頭嶺片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 （2014.11）5、沿線1:500矢量化電子地形圖；6、本工程地質(zhì)詳勘報(bào)告（福建省閩武長(zhǎng)城巖土工程有限公司）；7、本工程可行性研究報(bào)告專家組評(píng)審意見。8、施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程中往來(lái)相關(guān)函件。9、國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、法規(guī)等。三、設(shè)計(jì)中采用的的技術(shù)規(guī)范及規(guī)定本工程的設(shè)計(jì)，綜合采用國(guó)家建設(shè)部和交通部頒布的城市道路、公路的設(shè)計(jì)規(guī)范。1、城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-20122、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20143、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-20154、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ D50-2

3、0065、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ F40-20046、城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 169-20127、城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 194-2013）；8、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-20049、城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程（CJJ 152-2010）；10、無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50763-201211、城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) CJJ45-200612、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-200913、城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50688-2011）；14、電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范GB50217-200715、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50014-200616、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(

4、CJJ1-2008)；四、設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)與設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)（一）設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)路線采用技術(shù)指標(biāo) 序號(hào)項(xiàng)目單位采用數(shù)值備注1線路總長(zhǎng)km1.1689942道路級(jí)別城市次干路3路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)4設(shè)計(jì)車速km/h305行車道路面寬度m15.0m6車道數(shù)條/雙向4車道7人行道寬度m4.5m單側(cè)8路基寬度m24m全寬9最大縱坡%3.510道路橫坡%1.5%(車行道)1.0%(人行道)11凹曲線最小半徑m650012豎曲線最小長(zhǎng)度m113.7513橋涵設(shè)計(jì)荷載城-B級(jí)14地震烈度6度（二）平面設(shè)計(jì)本工程平面設(shè)計(jì)主要根據(jù)古田高頭領(lǐng)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃和城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，并在遵循規(guī)劃道路布設(shè)的基礎(chǔ)上，

5、經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后對(duì)平面線位進(jìn)行布設(shè)，做到平面線形直捷，連續(xù)均衡。本工程起點(diǎn)位省道202線極樂(lè)村，終點(diǎn)與古田縣翠屏湖高頭嶺區(qū)域親水步游道（金堤）工程步游道相接，路線總長(zhǎng)1168.994米，道路規(guī)劃紅線寬24米，道路等級(jí)為城市次干路，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h；全線設(shè)置3處平曲線，最小半徑250米按第1類加寬值0.4米。本工程沿線共有交叉口3處，分別為K0+000交叉口、K0+220交叉口及K0+620交叉口，均為T型交叉加鋪轉(zhuǎn)角平面交叉形式。本路線項(xiàng)目平面及高程控制點(diǎn)采用80西安坐標(biāo)系和85國(guó)家高程。（三）縱斷面設(shè)計(jì)本次道路縱向設(shè)計(jì)主要依據(jù)道路豎向規(guī)劃結(jié)合與之相交的已建成和已設(shè)計(jì)的道路標(biāo)高，及有利路

6、面排水的原則設(shè)計(jì)。道路最小縱坡1.19%，最大縱坡3.5%，各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)均符合城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求。沿線主要標(biāo)高控制點(diǎn)如下：沿線主要標(biāo)高控制點(diǎn)路名位置樁號(hào)標(biāo)高控制因素極樂(lè)至龜山道路起點(diǎn)K0+000398.385與S202相接標(biāo)高終點(diǎn)K1+168.994378.126與步游道相接標(biāo)高（四）橫斷面設(shè)計(jì)本工程標(biāo)準(zhǔn)寬度24米：3.0米（人行道）+2X1.5米（綠化帶）+2×3.75米（機(jī)非混行道）+2×3.75米（機(jī)動(dòng)行道）+3.0米（人行道）=24米；如圖：五、路基設(shè)計(jì)1、路基設(shè)計(jì)原則及依據(jù)路基設(shè)計(jì)遵照城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-2012及公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-

7、2004有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2、 路面橫坡車行道(正常路段)雙向1.5%，人行道橫坡1.0%，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：為路基中線標(biāo)高。3、路基填料本工程路基填方要求填料應(yīng)均勻、密實(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土。泥炭淤泥、有機(jī)質(zhì)土等不得作為填料。當(dāng)選用細(xì)粒土作填料時(shí)，其最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表要求：路堤填料最小強(qiáng)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填方路基00.360.30.840.81.531.5以下3零填及挖方路基00.360.30.844、路基壓實(shí)度路基填土必須分層碾壓，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)工作要點(diǎn)：壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重；碾壓速度應(yīng)先慢后快；壓實(shí)路線先兩側(cè)后中

8、間，要經(jīng)常注意土的含水量，并視情況采取措施，確保路基在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制(見下表)土質(zhì)路基壓實(shí)度 填挖類型深度范圍(cm)壓 實(shí) 度 （%）次干路填方0-80948015092>15091挖方0-3094注：1、表列深度范圍均由路槽底算起。2、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面下0-30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方要求。5、邊坡設(shè)計(jì)為了加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性及防止雨水對(duì)路基邊坡的沖刷，需要對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)。邊坡防護(hù)以邊坡設(shè)計(jì)坡率為依據(jù)，本著穩(wěn)定、方便施工、經(jīng)濟(jì)、美觀的基本原則，在滿足路基邊坡穩(wěn)定的前提下，路基防護(hù)應(yīng)充分考慮環(huán)保和景觀的要求，以植

9、物防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔進(jìn)行設(shè)計(jì)。 (1)路基填方路段邊坡坡率1）部分零填矮低路堤,邊坡采用1:1.5。2）填土路基邊坡采用臺(tái)階式,每8米一階,邊坡從上至下第一臺(tái)階1:1.5、第二臺(tái)階及以下1:1.751:2.0。每層之間設(shè)置2.0米寬的護(hù)坡道，護(hù)坡道向外4.0%傾斜。(2)路基挖方路段邊坡坡率挖方邊坡坡率應(yīng)根據(jù)邊坡高度、地面橫坡、巖土性質(zhì)、地下水發(fā)育程度等綜合考慮確定。1）路塹坡面石方地段以8米高度一階作為坡率變化,坡率采用1:0.331:0.75,并設(shè)置2米寬的平臺(tái)（必要時(shí)可適當(dāng)加寬），平臺(tái)向外傾斜4坡度,同時(shí)加設(shè)25cm×25cm平臺(tái)邊溝,路塹坡腳設(shè)置1米寬的碎落臺(tái)。2）路塹坡

10、面為土方或破碎石方地段,h>8米邊坡采用1:0.751:1.25,并以8米高度一階作為坡率變化,同時(shí)設(shè)置2米寬的平臺(tái)（必要時(shí)可適當(dāng)加寬）,平臺(tái)向內(nèi)傾斜4坡度,設(shè)25cm×25cm平臺(tái)邊溝, h<8米邊坡采用0.751:1。（3）填方路段路基防護(hù)：填土路基邊坡采用臺(tái)階式,每8米一階,邊坡從上至下第一臺(tái)階1:1.5、第二臺(tái)階及以下1:1.751:2.0。每層之間設(shè)置2.0米寬的護(hù)坡道，護(hù)坡道向外4.0%傾斜?？紤]到道路兩側(cè)用地隨時(shí)會(huì)開發(fā)，為避免浪費(fèi)，邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。（4）挖方路段路基防護(hù)：路塹坡面為土方或破碎石方地段,h>8米邊坡采用1:0.751:1.25,并

11、以8米高度一階作為坡率變化,同時(shí)設(shè)置2米寬的平臺(tái)（必要時(shí)可適當(dāng)加寬）,平臺(tái)向內(nèi)傾斜4坡度,設(shè)25cm×25cm平臺(tái)邊溝, h<8米邊坡采用0.751:1?？紤]到道路兩側(cè)用地隨時(shí)會(huì)開發(fā)，為避免浪費(fèi)，邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。按福建省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定，挖方邊坡高度大于8m，由業(yè)主另行組織專家評(píng)審。6、路基邊溝排水根據(jù)道路兩側(cè)用地的規(guī)劃，路基排水為臨時(shí)排水設(shè)施。在挖方坡底設(shè)置M7.5漿砌片石矩形蓋板邊溝50X50cm，通過(guò)填方坡底M7.5漿砌片石60×96cm倒梯形排水溝及排水涵洞排至翠屏湖外湖。7、填湖段設(shè)計(jì)本工程K0+160K0+200、K0+460K0+50

12、0、K0+700K0+780填方地段為填湖路段，采用拋、填石至洪水位以上50cm，以上部位為路基填土，路基填土坡面采用采用三維網(wǎng)植草邊坡防護(hù)。六、路面工程（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為單軸雙輪組軸載100KN，瀝青混凝土設(shè)計(jì)使用年限15年。（二）路面材料組成及技術(shù)要求1、路面結(jié)構(gòu)組成及厚度1）車行道采用：上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土乳化粘層瀝青下面層：6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土1.5kg/m2PC-2乳化瀝青下封層上基層：15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石上基層底基層：15cm 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層墊 層：15cm 級(jí)配碎石墊層路面結(jié)構(gòu)回彈模量及彎沉值材料名

13、稱配合比或型式20抗壓回彈模量(MPa)15抗壓回彈模量(MPa)劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)彎沉值(0.01mm)細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C140020001.40.8735.7中粒式瀝青砼AC-20C120018001.00.6240.7水泥穩(wěn)定碎石5%100012000.80.5549.3水泥穩(wěn)定碎石3%15000.60.55102.6級(jí)配碎石13000.6/297.4土 基30/310.52）人行道采用：6cm厚透水磚+ 3cm厚干硬性水泥砂漿+10cmC15透水混凝土基層+15cm厚級(jí)配碎石。2、路面材料技術(shù)要求（1）路面面層的要求本路段路面面層采用上面層4cm

14、厚AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土、下面層6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土。其集料級(jí)配組成應(yīng)符合部頒公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的有關(guān)要求。1）面層粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表。表面層粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法石料壓碎值不大于%26T 0316洛杉磯磨耗損失不大于%28T 0317視密度不小于-2.6T 0304吸水率不大于%2T 0304堅(jiān)固性不大于%12T 0314針片狀顆粒含量不大于%15T 0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T 0310軟石含量不大于

15、%3T 0320石料磨光值不小于BPN40T 0321有一個(gè)破碎面的顆粒不小于%100T 0346有兩個(gè)或兩個(gè)以上破碎面的顆粒不小于%902）細(xì)集料宜采用專用的細(xì)料破碎機(jī)生產(chǎn)的機(jī)制砂。當(dāng)采用普通石屑代替時(shí)，宜采用與瀝青粘附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。細(xì)集料的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法視密度不小于-2.5T 0328堅(jiān)固性不大于%12T 0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于3T 0333砂當(dāng)量不小于%60T 0334亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25T 0349棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30T 03453）填料必須采用由石灰石等堿性巖

16、石磨細(xì)的礦粉，其質(zhì)量技術(shù)要求下表。面層填料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo)單位要求值試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.5T 0352含水量不大于%1烘干法粒度范圍小于0.6mm%100T 0351小于0.15mm90100小于0.075mm75100外觀-無(wú)粒團(tuán)結(jié)塊親水系數(shù)-<1塑性指數(shù)%<44）聚合物改性瀝青改性劑的摻量按內(nèi)摻法計(jì)算,對(duì)SBS類改性瀝青，劑量宜為3.5%5%；采用類-D指標(biāo)或公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中聚合物改性瀝青改性技術(shù)要求其他類型及指標(biāo)。聚合物改性瀝青的質(zhì)量技術(shù)要求見下表。聚合物改性瀝青質(zhì)量技術(shù)要求 技術(shù) 指標(biāo)SBS(類)EVA、PE類(類)試驗(yàn)方法-D-D針入度指數(shù)PI不

17、小于0-0.4T0604針入度25, 5s(0.1mm)不小于40603040T0604延度5,5cm/min(cm)不小于20T0605軟化點(diǎn)T& ()不小于6060T0606運(yùn)動(dòng)粘度135（Pa.S）不大于33T0625 T0619閃點(diǎn)()不小于230230T0611溶解度（%）不小于99-T0607離析、軟化點(diǎn)差()不大于2.5無(wú)改性劑明顯析出、凝聚T0661彈性恢復(fù)25（%）不小于75-T0662針入度比25（%）不小于6560T0604延度5(cm)不小于15-T06055）基質(zhì)瀝青采用AH-70瀝青，其質(zhì)量技術(shù)要求見下表。AH-70瀝青質(zhì)量技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法

18、針入度25,100g,5s(0.1mm)6080T 0604延度15,5cm/min不小于(cm)100T 0605軟化點(diǎn)T & ()46T 0606閃點(diǎn)(COC)不小于()260T 0611含蠟量(蒸餾法)不大于（%）2.2T 0615TFO（RTFOT）后質(zhì)量損失不大于（%）0.8T 0609針入度比不小于（%）61T 0604延度10不小于(cm)6T 0605（2）對(duì)稀漿封層的要求1）材料石料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）中有關(guān)的技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。乳化瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表的要求。乳化瀝青的技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo)要 求試驗(yàn)方法篩上剩余量（1.1

19、8mm）不大于 %0.1T 0652貯存穩(wěn)定性（5天），不大于 5T 0655標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3（秒）1025T 0621蒸發(fā)殘留物含量含量，不小于50T 0651針入度（100g，25，5s）40200T 0604延度（15），不小于40T 0605溶解度（三氯乙烯），不小于97.5T 06072）性能乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足下表的要求：乳化瀝青稀漿封層混合料技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法可拌和時(shí)間s>120手工拌和稠度cm23T0751粘附砂量（輪荷壓砂試驗(yàn)）g/m2<450T0755濕輪磨耗試驗(yàn)?zāi)ズ闹担ń?h）g/m2<800T07523）施工技術(shù)要求稀漿封層

20、的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。稀漿封層的施工應(yīng)采用稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為2550m/min，表面應(yīng)平整，對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。稀漿封層鋪筑后，尚未固化成型前，禁止開放交通，并設(shè)專人看管。3、對(duì)水泥穩(wěn)定、級(jí)配碎石層施工的要求本路段路面基層采用15cm厚5水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、18cm厚3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石,底基層采用18cm厚級(jí)配碎石。其集料級(jí)配組成應(yīng)符合部頒公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF20-2015的有關(guān)要求。（1）水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。（2）碾壓用1215t壓路機(jī)碾壓

21、，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，1820t壓路機(jī)碾壓壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述厚度時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于68遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。（3）養(yǎng)生期不宜少于7天,在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持濕潤(rùn),不應(yīng)開放交通。（4）對(duì)于水泥要求選用收縮性小，抗凍性好，其物理性能和化學(xué)成份符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥，水泥的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間必須檢驗(yàn)合格。水穩(wěn)層作底基層或基層的水泥混凝土，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于3.5MPa。級(jí)配碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，集料壓碎值不大于35%。（5）在施工過(guò)程中，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層、基層應(yīng)采用集中廠拌法拌和，配料要準(zhǔn)確，根據(jù)施工時(shí)氣

22、溫情況，用水量在拌和時(shí)宜較最佳含水量大0.5%1.0%，以保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)含水量接近最佳含水量。（6） 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)基層和底基層應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，并應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路的鋪筑情況確定是否采用攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪時(shí)要有專人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石應(yīng)及時(shí)調(diào)整。保證底基層和基層成型后的路拱與路基的路拱一致。（7） 碾壓作業(yè)要保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在最佳含水量時(shí)開始碾壓，并嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，保證底基層（基層）的壓實(shí)度。（8） 底基層（基層）施工結(jié)束，即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行(包括施工車輛)。（9）養(yǎng)生結(jié)束，即可按照有關(guān)設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在強(qiáng)

23、度達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求的地方，應(yīng)分析原因，采取加固措施，杜絕質(zhì)量隱患?；鶎雍偷谆鶎釉诎韬颓皯?yīng)按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則的要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及有關(guān)試驗(yàn),以確定混合料的最佳含水量及水泥、礦料的合適用量。4、瀝青混凝土施工技術(shù)要求（1）乳化瀝青粘層的施工 在基層及瀝青混凝土層間灑布乳化瀝青粘層油，以保證界面結(jié)合良好。 在乳化瀝青粘層灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢查乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才能施工。 在灑布過(guò)程中，粘層油的灑布量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，即灑布量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在原有水基層驗(yàn)收合格并干凈干燥后，才能灑布乳化瀝青粘層，在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行乳化瀝青粘層的灑布。（

24、2）瀝青混凝土的施工 1)、拌和 把好原材料質(zhì)量關(guān)； 瀝青混合料拌和、攤鋪、碾壓等工序施工應(yīng)由專業(yè)的施工技術(shù)人員管理、把關(guān)； 要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。 拌和樓的控制室要逐盤打印各種材料的用量和拌和樓行動(dòng)情況，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行校核；2)、運(yùn)輸 拌和機(jī)運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)對(duì)每車混合料的溫度進(jìn)行檢測(cè)； 瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)按拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料； 運(yùn)料車應(yīng)用完整無(wú)損的雙層篷布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境； 連續(xù)攤鋪過(guò)程中

25、，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 3)、攤鋪 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，以提高攤鋪層均勻性和壓實(shí)度。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意快速攤鋪幾分鐘，然后再聽下來(lái)等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。 為了提高路面壓實(shí)度，下面層瀝青混凝土必須采用掛線施工工藝。對(duì)原有路面抄平后，采用掛線工藝，可提高路面加鋪后的平整度。 用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不

26、用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 由兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)實(shí)施攤鋪，前攤鋪機(jī)過(guò)后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機(jī)應(yīng)跨縫510cm攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過(guò)10m。 攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，在實(shí)施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)

27、定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度(不低于100)，攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不允許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作順序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有l(wèi)Ocm厚的熱料時(shí)，下一輛運(yùn)料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。 攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于15時(shí)不宜攤鋪。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 4)、碾壓 為了保證壓實(shí)質(zhì)量，必須配備足夠的壓實(shí)設(shè)備。根據(jù)本工程實(shí)際情況，在壓實(shí)作業(yè)前至少配備5臺(tái)壓路機(jī)

28、。其中鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，光輪壓路機(jī)1臺(tái)。 瀝青混合料的壓實(shí)是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟；初壓應(yīng)盡量在較高溫度下進(jìn)行，一般采用鋼輪壓路機(jī)靜壓l2遍；復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，可采用輪胎壓路機(jī)和鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時(shí)，不得向壓路機(jī)涂油或油水混合液，必要時(shí)可噴涂清水或皂水。 壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，可能過(guò)試鋪確定。 為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。 在當(dāng)

29、天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。 要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。（三）K1+020終點(diǎn)浸水路段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為單軸雙輪組軸載100KN，水泥混凝土設(shè)計(jì)使用年限20年。1、路面結(jié)構(gòu)組成及厚度車行道采用： 22cm水泥砼面層（抗彎拉強(qiáng)度5.0Mpa）20cm厚5水泥穩(wěn)定碎石基層 18cm厚級(jí)配碎石底基層 人行道采用：50×50&

30、#215;3cm花崗巖板材3cm厚M10水泥砂漿找平層10cm厚C15砼基層15cm厚級(jí)配碎石底基層路面結(jié)構(gòu)回彈模量層 數(shù)回彈模量 (MPa)厚度 (cm)面層3100022cm厚砼面層基層170020cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層25018cm級(jí)配碎石土基30夯實(shí)土基土基頂面彎沉不得大于310.5(0.01mm)。2、路面材料技術(shù)要求（1）水泥砼路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為5.0MPa。水泥采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、標(biāo)號(hào)不小于42.5號(hào)的普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥。砼粗骨料選用強(qiáng)度不低于級(jí)，顆粒應(yīng)接近立方體，砼用的砂應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久，并有良好級(jí)配，含泥量少的中粗砂。砼板的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路水泥砼

31、路面設(shè)計(jì)規(guī)范及施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。（2） 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層及底基層本路段路面基層采用20cm厚5水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石,底基層采用18cm厚級(jí)配碎石。其集料級(jí)配組成應(yīng)符合部頒公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF20-2015的有關(guān)要求。5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層其單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于37.5mm,混合料7天齡期的浸水限抗壓強(qiáng)度為3MPa, 壓實(shí)度應(yīng)98。級(jí)配碎石底基層，其單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于37.5mm，壓實(shí)度應(yīng)97?；鶎雍偷谆鶎釉诎韬颓皯?yīng)按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則的要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及有關(guān)試驗(yàn),以確定混合料的最佳含水量及水泥、礦料的合適用量。水泥面層與基層之間設(shè)置瀝青表處封層，采用改性

32、乳化瀝青1.5kg/m2 PC-2。材料及施工技術(shù)要求同瀝表路面。（三）路面砼板塊與接縫設(shè)計(jì)1 、砼板塊設(shè)計(jì)為控制路面普通砼板開裂，縮縫的合適間距取決于砼的收縮性質(zhì)、墊層或路基的磨阻特性、板厚和填料性質(zhì)。本工程車行道路面規(guī)則砼板的尺寸為3.75×4.5米，平面交叉處的不規(guī)則板塊的尺寸不宜過(guò)大，并設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)加以處理。2、接縫設(shè)計(jì)路面的接縫有橫向縮縫、橫向施工縫、橫向脹縫和縱縫四種。3、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型。4、橫向縮縫及施工縫垂直于路中線布設(shè)，基本寬度為4.5米?？s縫一般采用假縫形式。施工縫應(yīng)采用帶傳力桿型。5、脹縫垂直于路中線布設(shè)，可結(jié)合施工縫布設(shè)，但必須至少確保脹縫在單向車道

33、不得有錯(cuò)縫。脹縫采用帶傳力桿型。七、橋涵及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)原則及內(nèi)容（一）、涵洞根據(jù)道路兩側(cè)用地的規(guī)劃，路基排水為臨時(shí)排水設(shè)施。在挖方坡底設(shè)置M7.5漿砌片石矩形蓋板邊溝50X50cm，通過(guò)填方坡底M7.5漿砌片石60×96cm倒梯形排水溝及排水涵洞排至翠屏湖外湖。因此本次設(shè)計(jì)在樁號(hào)K0+180、K0+460、K0+740、K1+160處設(shè)管徑1m的鋼筋混凝土圓管涵排水。1-1.0m鋼筋砼圓管涵共長(zhǎng)166米。（二）、交通工程及沿線設(shè)施交通工程的設(shè)計(jì)主要遵循有關(guān)國(guó)家和交通部的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并根據(jù)該地區(qū)的具體情況和建設(shè)單位的要求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì):1、安全標(biāo)志交通標(biāo)志按GB5768-2009道路交通

34、標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定設(shè)置,布設(shè)原則是以完全不熟悉本段公路及周圍路網(wǎng)的外地司機(jī)為設(shè)計(jì)對(duì)象,從與本段公路相交的被交道路開始,實(shí)施漸進(jìn)誘導(dǎo),對(duì)重要交通信息重復(fù)顯示,保證交通暢通和行車安全。本項(xiàng)目設(shè)置的標(biāo)線有交叉口指路標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志、限速標(biāo)志等。2、交通標(biāo)線標(biāo)線是引導(dǎo)、警告和管理司機(jī)的一種重要手段。本次設(shè)計(jì)標(biāo)線包括：道路中心單黃線、路面導(dǎo)向箭頭、人行橫道線、人行橫道提示標(biāo)線、交叉口減速讓行線。3、無(wú)障礙設(shè)計(jì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)是城市文明的重要標(biāo)志，體現(xiàn)全社會(huì)對(duì)視力和下肢殘疾人的關(guān)愛(ài)。本次設(shè)計(jì)有殘疾人坡道和肓人肓道，肓道設(shè)計(jì)包括：提示肓道板設(shè)計(jì)，行進(jìn)肓道板設(shè)計(jì)，正常路段盲道設(shè)置，盲道的起點(diǎn)與終點(diǎn)設(shè)置，盲道交叉口轉(zhuǎn)

35、彎處設(shè)置。4、公交車站本工程近期未開通公交車路線，遠(yuǎn)期公交專項(xiàng)規(guī)劃若開通公交車路線可采用站臺(tái)式公交車站。八、施工質(zhì)量控制及施工注意事項(xiàng)道路施工工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ1-2008)、 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ 2-2008）以及建設(shè)部和交通部頒布的有關(guān)規(guī)范規(guī)程，對(duì)各主要工藝應(yīng)制定詳細(xì)的施工細(xì)則，并征得監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行施工作業(yè)。（一）路線施工注意事項(xiàng)（1）本路線平面坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980西安坐標(biāo)系,1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。（2）路基設(shè)計(jì)標(biāo)高：路基中線設(shè)計(jì)高程。（3）施工放樣時(shí)，必須采用由業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果資料。中樁放樣應(yīng)采用極坐標(biāo)法

36、敷設(shè)中線樁位，導(dǎo)線點(diǎn)作為極坐標(biāo)原點(diǎn)，并使用高精度的全站儀或更精準(zhǔn)的測(cè)量設(shè)備。放樣前，應(yīng)首先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測(cè)，確定導(dǎo)線點(diǎn)未破壞或挪動(dòng)后，方能進(jìn)行放樣。布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按二級(jí)導(dǎo)線測(cè)量方法進(jìn)行。當(dāng)進(jìn)行下站放線時(shí)，必須對(duì)前一站所放中樁點(diǎn)進(jìn)行至少兩個(gè)點(diǎn)位復(fù)測(cè)，在移動(dòng)測(cè)站之前，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點(diǎn)位應(yīng)重新檢查校正。（4）布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按GB12898-91三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范及交通部頒JTG C10-2007公路勘測(cè)規(guī)范的要求執(zhí)行。（5）施工時(shí)應(yīng)注意做好施工警告牌及城鎮(zhèn)段交通組織的工作。（二）路基施工注意事項(xiàng)（1）路基填土不得使用腐質(zhì)土、淤泥，不得含草、樹根等雜

37、質(zhì)。超過(guò)10CM的土塊應(yīng)打碎。（2）填方土料應(yīng)在每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限有機(jī)質(zhì)含量擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。（3）用于路基填方的各種主要填料，在填方開工前先選擇25m長(zhǎng)作為試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。（4）不同種類的土必須分層填筑，不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層，透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。（5）路基填土必須按設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層厚度應(yīng)與機(jī)具壓實(shí)功率相適應(yīng)。路堤每層壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以利最后削坡。壓實(shí)前應(yīng)仔細(xì)整平，作出路拱。（6）填土

38、應(yīng)先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡，以利路基排水，原地面若為斜坡或老路面拓寬，先將邊坡挖成階梯形，然后分層填筑壓實(shí)，每級(jí)臺(tái)階寬度一般為2.0m，臺(tái)階底面稍向內(nèi)側(cè)傾斜。（7）若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，每段與鄰段交接處不在同一時(shí)間內(nèi)填筑，則先施工分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度臺(tái)階寬應(yīng)不小于1m。（8）原地面標(biāo)高以下的人行道地下管線及其它構(gòu)筑造物應(yīng)先期作完。（9）碾壓前若土基潮濕，含水量過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取疏干處理措施，若土過(guò)于干燥，則應(yīng)均勻?yàn)⑺?，使其保持最佳含水量再進(jìn)行碾壓。路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況及鋪筑段試驗(yàn)，以達(dá)

39、到最佳密實(shí)度為準(zhǔn)。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快，先邊后中，先高后低以及軌跡要重疊等原則，碾壓輪應(yīng)超過(guò)兩施工段的接縫。碾壓時(shí)應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行，彎道及路口圓角處應(yīng)邊開邊錯(cuò)，碾壓速度應(yīng)均勻，輪跡重疊寬度二輪壓路機(jī)為30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。壓路機(jī)碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)夯認(rèn)真循序夯實(shí)，夯擊面在縱橫方向均勻相互重疊一半，以防漏夯。（10）路面施工時(shí)應(yīng)保證路槽充分夯實(shí)并符合相關(guān)規(guī)范要求后方可鋪筑底基層。（11）為保證路面質(zhì)量，路面鋪筑前應(yīng)檢查路面基底回彈模量值是否達(dá)到要求。施工中應(yīng)盡量保持各種混合料拌的均勻，攤鋪平整并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和強(qiáng)度，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，避免產(chǎn)生裂縫。

40、（12）路面基層水泥穩(wěn)定層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.0Mpa，根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定最佳配合比。施工中應(yīng)盡量保持各種混合料的均勻，攤鋪平整并達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度和強(qiáng)度，基層施工后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，保證強(qiáng)度繒強(qiáng)及避免產(chǎn)生裂縫。（三）路面施工要點(diǎn)（1）瀝青路面的施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的相關(guān)要求。在施工準(zhǔn)備、配合比設(shè)計(jì)、混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)及成型等工序中做好把關(guān)工作。（2）經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測(cè)，嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持穩(wěn)定。（3）

41、集料及瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）條的要求。瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重度和溫度。（4）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用氈布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物。（5）熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘劑。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中

42、途停頓。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不采用人工局部找補(bǔ)或變換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。（6）壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表的規(guī)定。瀝青混合料的初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)應(yīng)進(jìn)行修整乃至返工。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓

43、，其總質(zhì)量不宜小于25t，碾壓到要求的密實(shí)度為止。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓宜采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。（7）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。（8）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（9）鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持清潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水

44、泥砂漿。 （四）涵洞施工要點(diǎn)（1）對(duì)于天然地基容許承載力，依據(jù)設(shè)計(jì)圖中說(shuō)明處理。（2）洞口標(biāo)高及進(jìn)出口位置可根據(jù)實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)出口處理方式依據(jù)各涵設(shè)計(jì)圖處理。（3）如地質(zhì)、基礎(chǔ)開挖標(biāo)高和斜交角度有變化時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行反饋。（4）涵洞與有關(guān)水溝連接以排水通暢為原則，位置可適當(dāng)調(diào)整。（5）各種結(jié)構(gòu)暗涵，必須在涵頂填土高度50厘米厚才能容許筑路機(jī)械通過(guò)。 （6）凡地質(zhì)情況發(fā)生變化，或地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋以便根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。九、 綠化、排水、電氣工程排水、電氣設(shè)計(jì)說(shuō)明詳見第二篇給排水工程、第三篇電氣工程設(shè)計(jì)圖紙。綠化詳見綠化施工圖總說(shuō)明施路-54。十、施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程

45、及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)本說(shuō)明及圖紙未說(shuō)明的部分，詳見施工規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（一）施工規(guī)范1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-20112、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-20043、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG/TF20-20154、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006（二）試驗(yàn)規(guī)程1、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTG E20-20112、公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007 3、公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程JTG E41-20054、公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程JTJ056-845、公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E51-20096、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-2008 7、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E422005（三）質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008本說(shuō)明未盡事宜詳見中華人民共和國(guó)住建部及交通部發(fā)布的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)規(guī)范及本冊(cè)圖表中說(shuō)明。古田縣極樂(lè)至龜山景觀道路工程可行性研究報(bào)告專家組評(píng)審意見執(zhí)行情況2015年05月18日古田縣發(fā)改局組織縣交通局、水利局、環(huán)保局、國(guó)土局、住建局等5個(gè)相關(guān)部門召開“古田縣極樂(lè)至龜山景觀道路工程可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)”，會(huì)議