nd浙江雙向二車道城市道路施工組織設計實施

1、XX市XX至XX公路施工組織設計編制人： 審核人： 日 期： XX市XX至XX公路項目部目 錄一、工程概況1.1工程概況1.2工程建設各單位名稱1.3工程施工中執(zhí)行的標準、規(guī)范、依據(jù)1.4合同工程主要項目和內(nèi)容二、工程總體安排及措施2.1施工準備2.2施工管理機構(gòu)2.3施工組織計劃及總體安排、現(xiàn)場布置2.4 質(zhì)量目標2.5 安全文明施工目標三、主要施工方法及實施細則3.1路基工程3.2路基防護工程3.3路基排水工程3.4路面工程3.5交通安全設施工程四、質(zhì)量保證措措施五、安全文明施工保證措施六、交通安全保證措施一、 工程概況1.1工程概況本工程建成后，將極大地改XX村村民出行的交通條件，促進該

2、地區(qū)路網(wǎng)建設。本項目具體概況：主路路線起點位于XX至里界混凝土路面，主線原有老路基9米，砂石路面寬8米，路線中心線沿老路，終點接03省道至XX原有混凝土路面，終點樁號為K0+323，路線全長323米；支路起點位于主線K0+127處，沿老路路基向東南走向，接至XX，路線全長58米。全線按四級公路標準測設，主線為雙向兩車道，路基寬度9米，混凝土路面寬8米，支線為單向車道，路基寬度為5米，混凝土路面寬5米。1.2工程建設各單位名稱業(yè)主單位：XX市城西街道辦事處設計單位：XX市交通設計有限公司監(jiān)理單位：XXXX工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：XX建設建設集團有限公司1.3工程施工中執(zhí)行的標準、規(guī)范、依據(jù)

3、業(yè)主、設計及監(jiān)理的現(xiàn)場指令；設計圖紙工程建設標準強制性條文公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTL041-2000公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）土工合成材料應用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T019-98）1.4工程主要項目和內(nèi)容本工程工作內(nèi)容包含XX市XX至XX公路主路及支路新增混凝土路面澆筑。以改善XX村民出行的交通條件。土石方開挖及外運：1349m3（約）M7.5漿砌片石（擋土墻）：86m3排水溝：40m砼涵管（DN500）：22m15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：3174m220cm厚水泥混凝土面層混凝土路面：3012m2土路肩：323m21-0.5m圓管涵：22米二

4、、工程總體安排及措施2.1施工準備 施工現(xiàn)場準備當業(yè)主接受我公司的詢價文件并與我方進行合同簽訂的同時，我公司項目班子開始進行以下現(xiàn)幾項現(xiàn)場準備工作：A、復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、料源及交通運輸、環(huán)境保護等有關(guān)情況。B、作好現(xiàn)場規(guī)劃。我公司已按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；C、道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，需加強03省道至XX公路的看管及養(yǎng)護，保證道路安全暢通。 勞力、機具備和材料準備 A、勞力道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃

5、適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。因此施工人員安排如下：路基施工班組：25人路面施工班組：15人后勤班：5人，以上共計45人，在施工過程中根據(jù)實際情況予以即時調(diào)整，確保工程快捷、高效、優(yōu)質(zhì)按期竣工。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊伍時做好以下工作：（1）要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊伍素質(zhì)審查要嚴把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀律、身體條件和技術(shù)水平四個方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動機，要有為社會主義建設作貢獻、盡義務的意識，一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務的；道德紀律：主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性，要求是

6、一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)導的隊伍；身體條件：道路工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務的，故要選身強力壯以中青年為主的隊伍；技術(shù)水平：應選擇參加過公路工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。（2）要注重教育。教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進場民工要進行集中教育。要把工程建設的意義、任務情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有

7、數(shù)。從而感到工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而安下心來，積極熱情地投入施工。（3）簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟條件下，民工參加工程建設，希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟規(guī)律辦事，改過去的任務分配制為合同制。合同內(nèi)容應包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。 B、機具設備公路工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，施工單位

8、根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。因此施工機械設備安排詳見附表（施工設備計劃表）。施工設備計劃表序號設備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)能力數(shù)量進場日期完好狀況擬用工程項 目備注1挖掘機日立2751.4m312012.08.5完好路基路面2載重汽車斯太爾25m32完好路基路面3振動壓路機12T1按實際需要完好路基路面短期租賃4砼攪拌機JDY-3502完好路面5水泵1S8-65-1251完好路面6空壓機2.6m31完好路基孤石解爆7雙膠輪車3完好路面8振動梁1完好路面9插入式振動棒2.2kw2完好路面10砼

9、切縫機1完好路面11砼壓紋機1完好路面12平板振動器1完好路面 C、材料 工程所用的材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟、合理、就近的原則就地采購。 通過現(xiàn)場實地考察，主要材料具體采運情況如下： 1、砂、統(tǒng)料：采用沙場，運輸車輛運至施工現(xiàn)場。 2、碎石：在沿線石料廠就近取材，自卸車運至工地。 3、水泥：主要考慮本省產(chǎn)的大品牌水泥。 4、宕渣：就近取材。 技術(shù)準備 A、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 B、施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設計。 C、技術(shù)交底 D、技術(shù)保障2.2 施工管理組織機構(gòu)針對本工程工期緊，難度大，且施工范圍較分散的特點，我公司特抽

10、調(diào)有此豐富管理經(jīng)驗的班子組織施工，現(xiàn)場管理機構(gòu)如下頁圖。現(xiàn)場管理機構(gòu)圖項目經(jīng)理： 技術(shù)負責人： 財務、 工程技術(shù)質(zhì)量部現(xiàn)場負責人： 路面組圬工組機械組開挖組2.3施工組織計劃及總體安排、現(xiàn)場布置合同工期：本工程計劃2012年6月8日開工，計劃工期60天，于2012年8月6日完工。實際開工日期以監(jiān)理工程師發(fā)布開工令時間為準。2.4 質(zhì)量目標分部工程優(yōu)良率90%以上,杜絕一切質(zhì)量事故；單元工程一次驗收合格率100%。整個工程達到合格工程。2.5 安全文明目標 杜絕人身重傷、死亡責任事故。杜絕火災、重大機械責任事故；年輕傷負傷頻率控制在3以下，杜絕因施工引起03省道至XX公里過往行人及車輛的傷害事故

11、；施工現(xiàn)場文明有序，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)和諧，創(chuàng)文明施工工地，樹文明施工窗口形象。三、主要施工方法及實施細則3.1、路基工程：恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。（1）路基土石方開挖根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用保證邊坡穩(wěn)定的方法進行施工。機械配備采用140kw推土機（配單齒松土器）、PC220挖掘機、裝載機、自卸車等，進行機械化作業(yè)。（2）開挖淤泥、軟土應在雨后5天、開挖前7天內(nèi)對其進行動力觸探，以確定其清除深度、范圍，并繪制平面圖、橫段面圖以及作出施工計劃和回填材料試驗等資料，報駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主審批后方可開挖。開挖的淤泥、軟土應堆放在指定的棄土場。開挖完成

12、后，將清除淤泥、軟土后的標高和動力觸探試驗，以及完成后的平面圖、橫段面圖報駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場驗收確認。開挖時妥善保護好附近未征用的水田、菜地、水庫、水塘、魚塘內(nèi)的設施、作物、養(yǎng)殖物等。施工時充分掌握氣象信息，根據(jù)天氣情況分段進行處理，每段開挖長度不宜超過100米，且已開挖的必須及時處理完畢。（3）老路加寬地段和老路降坡地段開挖前，制定詳盡的施工組織計劃，保證通車要求，施工時選擇無雨天氣并按照半幅開挖施工半幅通車要求保證交通暢通，必要時加寬未開挖的一幅作為臨時便道。并在開挖開挖路段附近備好足夠維持通車的材料，防止因天氣變化而導致路基打滑影響通車。（4）路基開工前，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止

13、在施工中線內(nèi)外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進行，對設計中擬定的縱橫向排水及防護系統(tǒng)，要隨著路基的開挖同步施工，保證雨水不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定，并不得對鄰近結(jié)構(gòu)物及設施產(chǎn)生損壞和干擾。路基達到設計高后，用推土機、平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。路基填筑路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。（1）恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。（2）清除填方范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣、石（磚）頭、廢料、淤泥、積水

14、等及原地面（包括水田、菜地等）以下30cm內(nèi)的腐植土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土以及用地范圍內(nèi)的樹根等，并堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。（3）路基填筑開工前28天，用路堤填料鋪筑長度100米（全幅路基寬）的試驗路段，以確定壓實設備的類型及最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、填料的松鋪厚度、含水量等，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準試驗資料和選擇的取料場。（4）零填挖路床頂面以下030范圍內(nèi)的壓實度不小于95；特殊路基土層上的零填挖路床面，

15、應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，進行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實，換填的填料最小強度和最大粒徑應符合規(guī)范要求，其壓實度達到要求。（5）填土路基必須按路面平行線分層控制填土標高，分層平行攤鋪并保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度300，施工完成后超填部分不刷去，進行修整、夯實，義保證修整路基邊坡后的路堤范圍內(nèi)有足夠的壓實度。（6）老路利用及老路加寬段路基填筑時，應在開工前28天選擇較典型的老路利用或老路加寬路段，制定明確的施工方案、交通疏導方案，并對新老路交界填筑的壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)機碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、新老路基的組合情況、

16、檢測手段和頻率進行明確和詳細的說明、并報監(jiān)理工程師審批同意后，用路段填料鋪筑長度不小于100m（半幅路基）的試驗路段。完成試驗路段施工后將試驗段總結(jié)報告報監(jiān)理工程師審批，在得到監(jiān)理工程師批準后，方能下一步施工。老路加寬路段施工時，沿老路堤由加寬的外邊緣挖成向內(nèi)傾斜的臺階，寬度為1m，坡度為25。臺階應壓實到規(guī)定的密實度。施工時應考慮施工期的排水，每隔100200m在臺階頂面開一橫向排水溝，排除地表水，以免地表水滲入老路堤。舊路兩側(cè)或單側(cè)加寬路基，當加寬寬度不大，無法使用壓路機碾壓的地段，應采用小型壓實設備碾壓以保證路基穩(wěn)定。3.2 涵洞工程 施工工藝：施工工藝詳見附表圓管涵施工工藝框圖。 鋼筋

17、砼管涵施工工藝框圖 測量放樣試塊制作基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)地基處理澆注基礎(chǔ)砼養(yǎng)護安裝涵管支翼墻模板澆注砼養(yǎng)生拆模進出口鋪砌整修交驗試 壓試塊制作試 壓工程師審核N土模整形及支模工程師審核N工程師審核NYYY基坑開挖：施工前，首先用全站儀或經(jīng)緯儀放出軸線和基坑開挖線，采用放坡開挖，人工配合機械施工。開挖前做好防排水措施和備足抽水設備，并視坑壁穩(wěn)定情況采取可靠的支檔措施。開挖時首先根據(jù)設計的基礎(chǔ)尺寸及基底標高、地質(zhì)情況，確定基坑開挖的方式?？颖诳紤]土的自然穩(wěn)定坡度設置支撐，并留出工作位置。根據(jù)開挖量的大小，操作條件的難易，確定選用人力或機械施工?；优潘捎猛趨R水坑泵方式，以保證坑底不積水。接近設計標高時，

18、再用人工進行清理修整，然后進行基底處理。基坑開挖完成后，對基底地質(zhì)、水文情況進行核對，發(fā)現(xiàn)與設計不符或有不良地質(zhì)情況，及時向監(jiān)理工程師反映，經(jīng)妥善處理后，方可進行下一道工序施工。 基礎(chǔ)砼施工：基坑完成后，用全站儀或經(jīng)緯儀準確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸并支立基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線、標高檢查無誤后，澆筑基礎(chǔ)砼。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設置。 圓管安裝：基礎(chǔ)砼強度達到設計要求后，進行涵管安裝。安裝時用汽車運抵現(xiàn)場，人工配合汽車吊進行管節(jié)安裝或采用人工扒桿安裝涵管。管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。在敷設過程中，應保持

19、管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其他雜物。涵管接縫寬度不應大于10mm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并用瀝青麻絮或其他有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應用瀝青麻絮塞實。管節(jié)接縫填塞好后，應在外部設置C20號砼箍圈，并給予充分養(yǎng)生。 進出水口：進出水口采用漿砌片石砌筑，進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。施工同蓋板涵基礎(chǔ)及臺身漿砌片石施工。3.3、擋土墻、邊溝、基礎(chǔ)開挖采用人工配合機械施工。邊坡可視土層層好壞和開挖深淺按1:0.5或垂直開挖，保持開挖尺寸滿足設計要求。、基礎(chǔ)、墻身砌筑a采用砂漿攪拌機拌制砂漿，嚴格控制水灰比。b

20、人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實。c用塊石砌筑時，填腹石的灰縫須錯開，砌筑鑲面石用一順一丁或二順一丁的砌法；用片石砌筑時，先鋪底層砂漿，片石大面向下，丁順結(jié)合，面石精心修整。d砌筑一般高度的擋土墻，采用人工抬運石料及砂漿，對于高擋墻，采用扒桿提升石料及砂漿。e按圖紙要求的尺寸做好泄水孔并保證泄水孔里高外低。f擋土墻的砼帽石采用木模板施工，砼用機械拌和，插入式振動棒搗固。g勾縫在砼帽石完成后統(tǒng)一勾凹縫，勾縫砂漿嚴格滿足規(guī)范或圖紙要求，勾縫寬度、深度滿足設計和業(yè)主要求。、工藝流程不合格施工放樣基坑開挖材料試驗配合比試驗基坑檢查基礎(chǔ)砌筑試件制作墻身砌筑試件制作試件制作墻頂砂漿鋪筑勾 縫防 水

21、 層墻背回填結(jié) 束擋土墻施工工藝流程圖、技術(shù)要求和質(zhì)量標準、基坑開挖至設計標高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后，再進行基礎(chǔ)施工。、明挖基坑尺寸、斜基底坡率、起點進程偏差均應符合下表要求要求：序號項 目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法范 圍點數(shù)1坑底寬度(mm)50,-1020m墻長2尺量2臺附尺寸(mm)100mm每段臺階基底2尺量3斜面基底坡率(%)1%每段斜面基底3水平尺1與楔形尺量計4起訖里程(mm)100mm每序號13項目有變化段2全站儀測線，尺量5頂面高程(水平基底)(mm)20每20m墻長3水準儀測6前邊緣距路基中線距離(mm)+50,-10每同尺寸20m墻長3尺量7寬度(mm)50每同寬度2

22、0m墻長3尺量8擴大基礎(chǔ)襟邊高、寬度(mm)20每擴大基礎(chǔ)段3組尺量9起訖里程或長度(mm)100每不同結(jié)構(gòu)尺寸段1組全站儀測線，尺量、漿砌基礎(chǔ)下基時先鋪設底層砂漿，片石大面向下，丁順結(jié)合，片石表面無污染，強度符合設計要求。、基礎(chǔ)圬工高程、位距、寬度、起訖里程偏差應符合下表要求：、沉降縫、伸縮縫的位置與縫的塞封應符合設計規(guī)定。、灰縫砂漿飽滿，砂漿拌和嚴格按照重量配合比每盤過稱，采用機械拌和，確保圬工砌筑質(zhì)量。、墻身邊距、高程、尺寸、起訖里程偏差應符合下表要求：序號項 目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法漿砌片石砼范 圍點數(shù)1前邊緣距路基中心線距離(mm)50，020,0每30m墻長3全站儀測或尺量2厚度

23、（前緣至后緣）(mm)+200，020每20m墻長,每砌筑1m高2尺量3頂面高程(mm)20每30m墻長3水準儀測4泄水孔高寬度(mm)20抽查20個1組尺量5起訖里程(mm)100每不同結(jié)構(gòu)尺寸段1組全站儀測線尺量、垂直度、斜度、平整度偏差應符合下表要求：序號項 目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法漿砌片石砼范 圍點數(shù)1垂直度（mm）5m2020抽查每垂直順段3吊線尺量5m30152斜度 ()5設計斜度3設計斜度抽查每斜墻面段3坡度尺量或吊線尺量3平整度(mm)5020每40m抽查5m32m長直尺與小鋼尺、按設計位置設置泄水孔和反濾層。技術(shù)質(zhì)量措施、擋土墻開挖前，在上方作好截、排水設施；雨天坑內(nèi)積水隨

24、時排干。、墻基位于斜坡地面時，其墻趾埋入深度和距地面水平距離同時符合要求；采用傾斜基礎(chǔ)時，準確挖鑿，不采用填補方法筑成斜面。、采用臺階式基礎(chǔ)時，臺階轉(zhuǎn)折處不砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙塞滿，隨砌筑分層回填壓實。、砌筑墻身時邊砌筑邊回填，并做好頂面排水、防滲設施。、伸縮縫與沉降縫內(nèi)側(cè)平齊無搭疊，縫內(nèi)防水材料按要求深度塞填緊密。、面石經(jīng)精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內(nèi)實外美。、擋墻欄桿和檢查梯或臺階連接牢固、外觀整齊、鋼鐵桿件及時涂防銹漆。、片石砼施工所摻片石的質(zhì)量要求、摻入方法、摻入量應按公路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范的要求辦理。3.4、排水工程此工程的排水溝均為M7.5漿

25、砌標準磚排水溝，在擋土墻施工完畢后，立即進行排水溝的砌筑工作。采用砂漿攪拌機拌制砂漿，嚴格控制水灰比。人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須密實、飽滿；3.5、路面工程施工方法a）本項目的路面處于碎石填筑路段，質(zhì)地較為穩(wěn)定。局部可結(jié)合人工配土人工平整以便增加路基的密實性。b）壓實采用重型壓路機。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍內(nèi)采用小型手扶式振動壓路機或平板式振動夯壓實。壓實遍數(shù)以壓實度達到規(guī)定值為準。工藝流程路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程如下頁：不合格基底處理基坑回填下承層驗收合格施工放樣分層上料平整碾壓合格質(zhì)量檢測結(jié) 束 路面工程主要工序施工方案.1、 5%水泥穩(wěn)定碎石基層1）施工方案本標段水泥穩(wěn)定土

26、基層設計為結(jié)構(gòu)厚度為15cm的5%水泥穩(wěn)定碎石基層，采取一層直鋪碾壓施工方法。采用集中拌和，翻斗車卸料，人工攤鋪，振動壓路機聯(lián)合靜載壓路機、輪胎壓路機碾壓。下承層準備養(yǎng)通生管及制交施工放樣碾壓接縫處理攤鋪混合料運輸2）施工工藝流程3）主要施工工藝控制（1）施工放樣全站儀以每10m一樁的頻率恢復中線，直線段每10米設一標線中樁，曲線段每5米設一標線中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設標線邊樁。然后根據(jù)根據(jù)松鋪系數(shù)計算出的施工控制高程對標線樁進行水平高程測量，并以此作為攤鋪機攤鋪作業(yè)的基準線及掛線檢測標準。掛3mm鋼絲繩，并用緊線器拉緊。（2）材料準備施工前，按監(jiān)理工程師批準的混合料配合比，準備各種材料。在

27、拌和前對超粒徑碎石進行粉碎。（4）拌和混和料采用具有電腦電子計量裝置的WBD-300穩(wěn)定土廠拌設備拌和，拌和時，嚴格控制混合料含水量和灰劑量，做到配料準確，拌和均勻，集料粒徑組成符合技術(shù)規(guī)范要求。拌和時含水量控制比最佳含水量大1%左右。（5）運輸采用8噸以上自卸汽車運輸。運輸能力同拌和能力相適應，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。運輸時，車上混合料加以覆蓋，以防水分過多蒸發(fā)和塵土飛揚污染環(huán)境。（6）攤鋪翻斗車按照預先畫好的7m縱向間倒出料。拌和好的混合料及時攤鋪。攤鋪速度與拌和、運輸能力相協(xié)調(diào)，避免停機待料，并設專人處理邊角及缺陷。其存放時間不超過24小時。（7）碾壓攤鋪后，按試驗段確認的碾壓方

28、法用雙振動壓路機聯(lián)合靜載壓路機、輪胎壓路機及時進行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進行碾壓的原則。碾壓段的長度控制在能保證碾壓結(jié)束時混合料含水量接近最佳值。壓路機的碾壓速度，前兩遍為1.5km/h1.7 km/h，以后用2.0km/h2.5 km/h，碾壓至符合規(guī)范要求的壓實度標準為止。凡壓實不到的地方，用機夯夯實，并達到規(guī)定的壓實度。最后用輪胎式壓路機（靜鋼輪壓路機）碾壓，達到表面密實無輪跡。開始拌和至碾壓終止的時間控制在規(guī)范要求內(nèi)。（8）接縫處理施工時避免縱向接縫。橫向接縫處理：前段攤鋪結(jié)束后，沿末端挖一條橫貫單幅路面寬度的長約30cm的槽，直挖至下承層的頂面。此槽與路的中

29、心線垂直，靠已攤鋪的混合料一面成垂直面。槽內(nèi)放一根與壓實厚度等厚的方木，方木另一側(cè)用混合料回填，回填好后進行碾壓。碾壓完畢后及時清除方木及回填料。（9）養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗合格后立即養(yǎng)生。采用灑水及覆蓋草墊進行養(yǎng)護，保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視天氣情況而定，保持表面始終處于潮濕狀態(tài)。且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得爆曬。養(yǎng)生期間除灑水車外，任何車輛禁止通行。養(yǎng)生期滿后，按要求設置交通標志牌，并嚴格控制通行車輛的速度和車型。5）基層施工質(zhì)量保證措施（1）嚴格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準備原材料。（2）開工前按合同要求及監(jiān)理程序進行試驗段的施工，對計劃用于本工程的

30、施工機械和施工工藝進行試驗，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的試驗數(shù)據(jù)作為大面積施工的指導依據(jù)指導施工。（3）粗平精平過程中保證形成技術(shù)規(guī)范要求的路拱及平整度，整形過程中禁止任何車輛通行。（4）嚴格控制攤鋪厚度，按照碾壓程序進行充分碾壓，嚴格控制碾壓速度，壓路機作業(yè)時，保持速度的均勻性及連續(xù)性，保證壓實度達到規(guī)范要求。壓實后的表面平整、密實、無輪跡，并有正確的斷面和符合要求的路拱。（5）任何未壓實或部分壓實的集料被雨淋濕，則翻松晾曬至規(guī)定含水量，重新碾壓整平成型。（6）嚴格掌握卸料距離，避免料不夠或過多。運送集料較集料攤鋪工序只能提前35天。底基層施工以前，路基始終保持合格狀態(tài)，雨后路基禁止

31、車輛通行。（7）壓實前，每天隨機取樣一次，進行含水量、篩分等指標檢測。（8）加強交通管制，杜絕行車破壞。.3、水泥混凝土面層施工本工程水泥路面厚度為20cm，寬度9m、5m，設計強度為不少于4.5Mpa強度，水泥砼路面板縱向施工縫均設置于線路中線位置，路面橫向縮縫間距4.5m。由于施工現(xiàn)場無其它道路可用，考慮到材料運輸，砼路面采用半幅施工。水泥混凝土路面施工方法、工藝和技術(shù)要求如下：（1）先清除路基基層雜物；（2）放線立模、調(diào)校平整度：路面為8m寬度采用兩幅，左右單幅分邊施工，分幅時要按線路中線放出中間分隔線作為中間側(cè)模位置，水溝邊要保證水溝寬度。立模標高采用水準儀測量放樣，縱向每10m測設一

32、斷面，每斷面測設3點，即左、中、右3點,并要滿足路面設計橫坡要求。為克服水準測量誤差對路面平整度的影響，按照水平點立設好模板后，要對其頂面進行調(diào)整，具體辦法是長距離(一般為40m)拉線檢查，除檢查各水平點是否成線外，還要檢查模板頂面是否成線。為克服拉線時線下墜，應采用重量輕的釣魚線。立好模后，應對模板及支撐逐一進行檢查，保證支撐穩(wěn)固可靠，防止?jié)仓^程中出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。（3）澆筑: 混凝土路面澆筑是一個連續(xù)過程，是保證路面質(zhì)量的最重要、最關(guān)鍵的過程，必須嚴格控制好混凝土拌合、入模、搗固、整平、提漿、刻紋等工序細節(jié)，任一環(huán)節(jié)出錯，都將導致路面質(zhì)量過不了關(guān)。 攪拌：采用自動配料強制拌合，配料前要檢查骨

33、料質(zhì)量，防止雜物、大塊石料等不合格料入機，摻入的減水劑要按比例加入，全部集合料集中拌合時間不得少于90秒。 入模、搗固：拌好的混凝土要及時入模，從拌合好到入模時間間隔不要超過45分鐘，運輸過程中要防止離析，如采用攪拌輸送車運輸，則應開動攪拌器，如靜置了較長時間，則應先靜攪2分鐘后入模。澆筑時，應一次澆夠厚度，從一頭向前連續(xù)進行。布料要均勻，入模后先大致鏟平，用插入式振動器搗固后，再用平板振動器沿“Z”字形路線進行搗固，然后用振動梁找平，最后用滾棒壓平，保證路面混凝土表面與模板表面完全一致。滾棒壓平后，用圓盤機進行找平提漿；混凝土初凝前，進行手工抹光，用長板刮平，并隨時用3.0m直尺檢查平整度。

34、 刻紋、割縫。路面防滑紋如采用拉紋方式，則應在混凝土接近終凝時進行，如采用刻紋方式，則應在澆筑2天后進行。防滑紋深度為12mm。橫向縮縫應在混凝土終凝并達到一定強度之后進行，過早會拉毛路面表面，過遲割縫困難，一般在路面砼澆筑一天以后進行，應準確地定在傳力桿中間位置，縮縫深度為5mm。為保證路面美觀，要求縮縫和防滑紋互相平行，左右兩幅方向一致，相通成直線，并與縱向施工縫成90度直角，切縫、刻紋要均勻，表面不起毛。3.6、交通安全設施工程待路面工程施工完畢，立即進行相應的交通標志安裝及路面熱熔標線施工。四、質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量體系建立以ISO9002質(zhì)量體系為中心，以專業(yè)檢查與群眾性檢查相結(jié)合，

35、以全員全方位全過程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、關(guān)健過程的控制和不合格控制為主要手段的質(zhì)量保證體系，以實現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。質(zhì)量保證體系見下頁“質(zhì)量保證體系框圖”。1)首先組建一個高素質(zhì)、高效率的項目班子，這是保證體系中的首要保證。2)施工準備階段各項工作質(zhì)量是體系的重要一環(huán)，也是質(zhì)量環(huán)中重要的一環(huán)。施工準備包括科學合理的現(xiàn)場布置，準確無誤的施工測量，項目環(huán)境的調(diào)查包括料源、土源、地質(zhì)、毗鄰工地、周邊建筑、運輸通道等要素的勘察，設計文件的審閱核對、相關(guān)規(guī)范、標準、政府法規(guī)、業(yè)主的要求等文件的收集，編制實施性施組、試驗監(jiān)測機構(gòu)的建立、三通一平、管線改移、資源的投入，包

36、括設備能力、勞動力素質(zhì)、技術(shù)力量、資金投放等，組成施工準備階段的質(zhì)量保證體系的重要環(huán)節(jié)。3)施工過程控制是質(zhì)量體系也是質(zhì)量環(huán)的主要環(huán)節(jié)。包括工序、工藝控制、檢查、檢測、試驗、監(jiān)測手段的控制，放樣精度控制，操作標準控制以及不合格控制等，決定著產(chǎn)品最終質(zhì)量，標志著各項工作的最終結(jié)果。4)竣工階段工作也是質(zhì)量環(huán)的重要環(huán)節(jié)。包括工程的收尾配套質(zhì)量，最終檢驗，單位工程質(zhì)量評價，原始資料收集及竣工文件編制質(zhì)量，技術(shù)總結(jié)和科研成果水平等。5)行政獎罰手段包括質(zhì)量責任制，競賽評比制，質(zhì)量一票否決制等行政控制手段是質(zhì)量保證體系中的手段之一。6)全面質(zhì)量管理手段是質(zhì)量保證體系中的重要內(nèi)容，通過PDCA循環(huán)和QC活

37、動，使工序質(zhì)量不斷總結(jié)不斷提高并通過數(shù)理統(tǒng)計預測工序，工藝質(zhì)量發(fā)展趨勢，提出以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，適時指出薄弱環(huán)節(jié)，以使在下一循環(huán)中加以糾正，并以QC課題研究成果改善工作和產(chǎn)品質(zhì)量，從而進一步完善了質(zhì)量保證體系。7）質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量保證體系的不斷有效運轉(zhuǎn)標志著企業(yè)具有旺盛的生命力。為了保證體系的有效運轉(zhuǎn)，從教育入手，不斷增強全員的質(zhì)量意識。使全員參與質(zhì)量活動和質(zhì)量管理，自覺維護企業(yè)信譽。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系物資保證技術(shù)保證設備保證質(zhì)量監(jiān)督保證經(jīng)濟保證標準化作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)指導學習公路工程施工技術(shù)規(guī)范學習公路工程施工驗交標準學習交通法規(guī)和管理規(guī)程嚴格工程試驗標準設備綜合完好率達到90

38、%設備綜合利用率達到70%水泥、鋼材、實驗室對原材料采樣合格項目部成立質(zhì)檢領(lǐng)導小組隊、班組嚴格工序三檢制度設專職質(zhì)檢員監(jiān)督驗評制質(zhì)檢責任制質(zhì)量經(jīng)濟掛鉤質(zhì)量獎懲連帶制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)（2）保證措施1）技術(shù)措施.成立以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，大力推行名牌戰(zhàn)略，制定創(chuàng)優(yōu)措施和嚴密的施工方案及實施細則，并層層分解，落實到班組個人。.以ISO9002質(zhì)量體系覆蓋本項目，保證體系在本項目有效運行。在質(zhì)量體系的運行中，使各項管理標準化，規(guī)范化、程序化，以科學管理推進質(zhì)量管理，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。.制訂創(chuàng)優(yōu)驗收標準，驗收分項、分部工程，建立嚴格的工序監(jiān)督和分項分部工程檢查、檢測制度，分項工程雖然達到驗標標

39、準，但達不到創(chuàng)優(yōu)標準不得驗收；分項工序雖然達到驗標標準但達不到創(chuàng)優(yōu)標準，不得進入下道工序，以嚴格的工序把關(guān)實現(xiàn)分項工程創(chuàng)優(yōu)，以嚴格的分項工程創(chuàng)優(yōu)實現(xiàn)分部工程和單位工程創(chuàng)優(yōu)。.建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責任制，嚴格獎罰制度，在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動中，競爭上崗，優(yōu)勝劣汰。.在質(zhì)量體系運行中，建立質(zhì)量環(huán)，嚴格控制各個環(huán)節(jié)。a.控制施工準備，以求規(guī)劃周密科學布置現(xiàn)場，保證項目順利實施；b.控制工序工藝流程，步步對照標準，處處對照設計，從根本上為創(chuàng)優(yōu)打下基礎(chǔ)，避免不合格品發(fā)生；c.控制好重要施工過程，按照設計和規(guī)范要求參照施工組織設計、質(zhì)量計劃、作業(yè)指導書、工法及操作工藝標準和驗收標準，隨時監(jiān)督抽查、檢驗，將重要關(guān)鍵過程和施

40、工全過程置于嚴密的監(jiān)控之下，這是質(zhì)量保證的核心；d.作好檢驗、試驗控制，包括檢測、監(jiān)測、測量、材料和成品試驗等手段，以及進貨檢、工序檢、分項分部檢、成品半成品檢、隱檢、終檢等項目，對施工過程隨時隨機跟蹤監(jiān)控，這是整個工程質(zhì)量保證體系的重要手段，也是創(chuàng)優(yōu)成敗的關(guān)鍵，要制定檢測工作程序和操作制度，保證體系的正常運轉(zhuǎn)。e.作好“不合格”控制，包括購進的材料、購件、半成品、工藝、工序等。一般不作緊急放行，堅持不合格不放行。f.作好文件和資料控制，對質(zhì)量體系有關(guān)的文件資料，包括程序文件、質(zhì)量記錄、往來函件、設計圖紙、技術(shù)規(guī)范、驗收標準、概預算定額、招投標文件、合同協(xié)議各種現(xiàn)場記錄，檢測試驗資料、電傳、電

41、話記錄等實行控制，制定收發(fā)、傳遞、修改、作廢、歸檔登記制度，防止使用無效版本，造成事故。完善各項技術(shù)管理制度，在工程實施中嚴格執(zhí)行a.施工組織設計管理制度(a)施工前，項目經(jīng)理要主持編制切實可行的施工組織設計和針對本項目的質(zhì)量保證措施，制定本項目的質(zhì)量計劃，并領(lǐng)導組織實施。在施工過程中，全部施工人員要嚴格按項目部制定的各項技術(shù)文件認真執(zhí)行。(b)搜集并掌握與項目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國家和行業(yè)標準，評定驗收標準等，據(jù)此制定施工方案、各項工序的作業(yè)指導書。(c)施工過程中，要對施工組織實施動態(tài)管理，視實際情況，不斷完善、優(yōu)化施工組織方案，使之最合理、最科學、最切合工程實際。b.技術(shù)圖紙復

42、核制度(a)從業(yè)主或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項目總工程師或?qū)I(yè)工程師認真逐項審查復核，確認該圖紙正確無誤并簽署復核意見后，才可使用或轉(zhuǎn)發(fā)工程隊使用。(b)項目部發(fā)放給工程隊的施工圖紙，工程隊技術(shù)主管要親自對施工圖紙進一步進行復核，確認無誤后才能使用。c.嚴格技術(shù)交底制度(a)施工前，項目總工程師和主管工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進度安排等以書面形式向經(jīng)理部和工程隊施工管理人員進行詳細的技術(shù)交底，施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員和工程隊技術(shù)主管將單位、分部、分項工程的工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術(shù)標準等向現(xiàn)場技術(shù)人員及領(lǐng)工員進行交底，現(xiàn)場

43、技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)人員或領(lǐng)工員向作業(yè)人員進行技術(shù)交底。(b)隨著施工進展，在前階段即將結(jié)束、后階段尚未開始、工序變更即將進入下道工序之前分階段進行技術(shù)交底。d.測量復核制度(a)所有測量工作中的計算均須由兩人獨立完成，一人計算，一人復核。(b)由測量結(jié)果形成的技術(shù)交底資料，必須由測量資料填寫者之外的技術(shù)人員復核無誤后才能發(fā)放。(c)建筑物定位放樣測量必須用不少于兩種方法進行檢核，無誤后方可進行下一步作業(yè)或交接。e.技術(shù)資料管理制度工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負責填寫、整理、分類。施工過程中，要隨時收集、記錄和整理各項施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。

44、f.推行規(guī)范化管理、標準化施工按照ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作及技術(shù)管理工作，杜絕由于管理上的隨意性造成的技術(shù)失誤；施工過程中嚴格執(zhí)行制定的施工工藝細則和相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，以嚴格的工作標準確保技術(shù)、質(zhì)量標準的實現(xiàn)。嚴格現(xiàn)場技術(shù)管理，落實技術(shù)質(zhì)量承包責任制a.建立經(jīng)理部和現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量承包責任制，并分解到工班和個人，嚴明施工紀律，嚴格獎懲制度。b.對難點工程或工序，要組織專家、技術(shù)人員和作業(yè)人員進行技術(shù)攻關(guān)，從難點分析入手，有針對性地研究、開發(fā)技術(shù)方案、操作工藝和實施措施，提高施工技術(shù)水平。2）組織措施建立項目經(jīng)理為首的項目質(zhì)量領(lǐng)導小組及小組領(lǐng)導的分支組織，使項目的質(zhì)量管理納入組織管理

45、與群眾參與的網(wǎng)絡。質(zhì)量領(lǐng)導小組組織形式見下圖。3）管理措施項目開工前，由項目經(jīng)理主持，帶領(lǐng)經(jīng)理部各部門負責人和工程技術(shù)人員，對現(xiàn)場進行再調(diào)查，全面深入了解現(xiàn)場地質(zhì)情況、周邊環(huán)境、交通情況、地下管線、排水系統(tǒng)、相鄰工地情況、最終確定現(xiàn)場平面布置和施工方案。進一步熟悉招標、合同條款、設計圖紙、嚴格執(zhí)行國家、交通部及業(yè)主有關(guān)技術(shù)規(guī)范、驗收標準及相關(guān)法規(guī)。在此基礎(chǔ)上編制實施性施工組織設計和施工計劃，并按時報送業(yè)主與監(jiān)理工程師。根據(jù)批準的實施性施組，編制本項目的質(zhì)量計劃，分部位質(zhì)量保證措施，分專業(yè)技術(shù)操作規(guī)程，技術(shù)要求和工藝規(guī)則。并組織技術(shù)交底，下達作業(yè)指導書。按ISO9002質(zhì)量體系和質(zhì)量手冊要求，組

46、織好體系在本項目的運行，制定管理層各崗位的職責范圍，各部門的管理標準；制定試驗、檢測、監(jiān)測、例檢、抽檢、隱檢、工序檢、分項分部檢和內(nèi)部驗收工作程序；建立文件資料控制程序和原材料、半成品、成品及工藝不合格控制程序，建立定期內(nèi)審制度。建立和完善質(zhì)量專職檢查和群眾性“互檢”、“三檢”制度和質(zhì)量評比制度，簽訂各級質(zhì)量責任書，并嚴格考核，兌現(xiàn)獎懲。建立全面質(zhì)量管理體系，開展群眾性的QC小組活動，與專業(yè)技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，立課題，出成果，作好成果轉(zhuǎn)化。建立質(zhì)量領(lǐng)導小組工作計劃，并把落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標作為小組的主要工作內(nèi)容和最終目標，要定期分析活動情況，布置下階段任務，作到有布置有檢查。項目經(jīng)理（組長）技術(shù)負責人

47、（副組長）質(zhì)量員（副組長）施工技術(shù)部長測量工程師質(zhì)檢工程師試驗工程師資料員員班組兼職質(zhì)量監(jiān)督員施工員質(zhì)量領(lǐng)導小組組織形式五、安全文明施工保證措施5.1、安全生產(chǎn)保證措施（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人。（2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業(yè)點設共青團安全監(jiān)督崗。（3）完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落

48、實。（4）建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（5）項目開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)施工組織設計，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主同意后實施。（6）嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細的技術(shù)安全交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進行安全技術(shù)交底。各級專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行檢查、督促并作好記錄。（7）加強施工現(xiàn)場安全教育針對工程特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全

49、生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格者才準上崗。特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到認真：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷

50、害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（8）認真執(zhí)行安全檢查制度項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每10日檢查一次，施工隊安檢室每7日檢查一次，作業(yè)班組實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查，并要有領(lǐng)導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。A 堅持“安全第一，預防為主”的方針，本項目

51、安全目標確定為“三無”、“一控”、“三消滅”，“一創(chuàng)建”達到安全管理目標?！叭裏o”即無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故，無火災、水災事故；“一控”即：控制年輕傷2以下；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作，消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。B、根據(jù)本標段的施工特點，安全防范重點有機械傷害、觸電事故。安全保護體系框圖見下圖。安全領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理副組長：技術(shù)負責人安全方針：安全第一預防為主安全目標：“三無”、“一控”“三消滅”年負傷率在0.3%以下安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查安全活動經(jīng)費安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三工教育防淹亡防交通事故防高空墜落定

52、期檢查不定期檢查防塌方防火災防觸電各業(yè)務科室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現(xiàn)場安全生產(chǎn)確保施工全過程安全目標實現(xiàn)獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患說明： 1、“三無”：無因工傷傷亡無交通傷亡 無火災及水災事故2、“一控”：年輕傷率控制在2以下3、“三消滅”： 消滅違章指揮 消滅違章作業(yè) 消滅慣性事故全員安全管理保證體系框圖5.2、文明施工保證措施A、建立文明施工體和系，文明施工管理體系框圖如下：文明施工管理體系框圖項目部文明施工領(lǐng)導小組組長：項目經(jīng)理副組長：技術(shù)負責人工程管理部長施 工 員機電物資部長辦公室主任安質(zhì)員試驗員文明施工員技術(shù)員工班長項目經(jīng)理、總工、公司質(zhì)監(jiān)處代表B、妥善處理路地關(guān)系1）積極聯(lián)系當?shù)卣腿?/p>