tp高速公路連續(xù)剛構特大橋施工組織設計雙肢薄壁空心墩

1、目 錄第一章 總體說明1第一節(jié) 編制說明1第二節(jié) 工程概況2第三節(jié) 施工條件4第四節(jié) 工程材料5第五節(jié) 綜合情況分析5第二章 施工總體部署9第一節(jié) 人員配置9第二節(jié) 機械配置11第三章 施工準備14第一節(jié) 施工總體布置14第二節(jié) 工地試驗室15第四章 施工方案、方法18第一節(jié) 施工方案18第二節(jié) 基礎工程的施工方法及工藝20第三節(jié) 橋梁墩臺身施工方法及工藝29第四節(jié) 連續(xù)剛構懸臂澆筑施工方法及工藝38第五節(jié) 引橋箱梁預制、架設55第六節(jié) 橋面系施工方法及工藝61第七節(jié) 收尾配套及竣工驗交62第五章 施工進度計劃65第一節(jié) 工程工期安排65第二節(jié) 施工進度計劃管理66第六章 工期保證體系及保證措

2、施68第一節(jié) 工期保證體系68第二節(jié) 工期控制69第三節(jié) 特殊季節(jié)施工安排75第四節(jié) 其他具體措施77第七章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施79第一節(jié) 質(zhì)量保證體系79第二節(jié) 工程質(zhì)量的保證措施81第八章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施88第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系88第二節(jié) 施工安全保證措施91第三節(jié) 地質(zhì)災害處理預案98第四節(jié) 安全事故應急救援預案102第九章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施103第一節(jié) 環(huán)境保護體系103第二節(jié) 環(huán)境保護措施104第十章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施107第一節(jié) 文明施工107第二節(jié) 文物保護措施109第十一章 事故應急預案110第一節(jié) 危險目標的確定

3、110第二節(jié) 事故應急救援指揮領導小組的構成、職責及人員分工110第十二章 其他應說明事項114第一節(jié) 光纜、管道的保護114第二節(jié) 施工期間交通管理114第三節(jié) 民工工資的保障115第十三章 主要施工工藝框圖117一、 挖孔樁澆筑樁施工工藝框圖117二、 承臺施工工藝框圖118三、 柱式墩施工工藝框圖119四、 薄壁墩施工工藝框圖120五、 蓋梁施工工藝框圖121六、 砼橋臺施工工藝框圖122七、 預應力砼箱梁預制施工工藝框圖123八、 橋面系施工工藝框圖126第1章 總體說明第1節(jié) 編制說明1、 編制依據(jù)（1） XX高速公路管理手冊。 （2） 現(xiàn)行公路工程技術標準、現(xiàn)行公路橋涵施工技術規(guī)范

4、、現(xiàn)行公路工程施工安全技術規(guī)程、現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。（3） 現(xiàn)行公路施工手冊、現(xiàn)行公路橋涵施工手冊、現(xiàn)行工程建設標準強制性條文公路工程部分。（4） XX特大橋兩階段施工圖設計（5） XX高速公路連續(xù)剛構施工技術交底。2、 編制范圍XX省XX至XX高速公路XX至XX段T3合同段百里XX連接線XX特大橋。3、 編制原則（1） 滿足項目公司的工期要求。按照XX高速公路土建工程施工合同文件中項目公司對工期的要求，利用網(wǎng)絡技術統(tǒng)籌安排，制定科學合理、嚴密的施工組織計劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保項目公司要求的合同工期。（2） 優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。充分利用我單位豐富的

5、技術管理經(jīng)驗，投入與本合同工程相適應的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。（3） 強化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。（4） 重視生態(tài)環(huán)境、強化環(huán)保意識，做好環(huán)境保護和文明施工。嚴格控制施工噪聲、揚塵，處理好污水、棄渣、棄土，尊重當?shù)孛褡辶晳T和風土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財產(chǎn)不因施工而受到損害。第2節(jié) 工程概況1、 工程簡介XX特大橋為XX高速公路第T3合同段的控制性工程。上部結構主跨為(81+150+81)米連續(xù)剛構，XX岸引橋為540米先簡支后連續(xù)預應力混凝土箱梁，XX岸引橋為640米先簡支后連續(xù)預應力混凝土箱梁；橋梁起點樁號為百里XX連接線（以下簡稱L）K4

6、+720.200，終點樁號為LK5+482.8，全橋長762.6米。全橋縱坡i=1.10%；橋梁平面主橋位于直線段上，XX岸位于R=1500米的圓曲線上，XX岸引橋部分位于緩和曲線上，主橋下部結構：主墩采用雙肢薄壁空心墩，群樁基礎；過渡墩采用薄壁空心墩，群樁基礎；引橋墩高墩采用薄壁空心墩，群樁基礎；矮墩采用雙柱式圓墩，樁基礎；XX岸橋臺為重力式U型臺，擴大基礎；XX岸橋臺為實體橋臺，擴大基礎。（1） 地形、地貌XX特大橋位于XX省XX地區(qū)XX委XX鄉(xiāng)XX村，橋梁上游為百里XX湖，地形地貌復雜，橋梁整體走向位于陡崖峽谷之中，大部分坡面大于85度，主要橋墩位于陡坡上，主墩承臺部分懸空，特別是6#7

7、#位于深溝峽谷中，巖石風化出露，植被茂密。（2） 地質(zhì)、水文橋梁走向內(nèi)基巖裸露，地質(zhì)界限明顯，主要為古生代奧陶系、志留系、二疊系及新生代第四系，缺失元古界及古生代泥盆系、石灰系、侏羅系、白堊系及新生代第三系、泥巖等松散巖類，地下水賦存條件及水動力特征等，路線走廊帶內(nèi)地下水可分為松散巖類孔隙水、碎屑巖基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶水三類，期間所夾的頁巖、泥巖等起區(qū)域隔水作用，為相對隔水層。2、 主要工程數(shù)量主要工程材料數(shù)量表（XX特大橋） 表1序號名 稱單位數(shù) 量備 注1C55混凝土m5556.422C50混凝土m24563C40混凝土m14566.94C30混凝土m8316.95C25混凝土m514

8、5.75C25噴射混凝土m806615.24鋼絞線t424.61732精軋螺紋鋼t95.918I級鋼筋t156.659II級鋼筋t443910勁型骨架t41611帶肋鋼筋網(wǎng)t272.5312各種波紋管m9117113各種支座塊13914各種錨具套835615各種伸縮縫m13516防水材料m12457第3節(jié) 施工條件1、 交通、通訊條件交通：XX特大橋、位于黃普公路附近約3公里，原合同段紅線外施工便道交通局基本沒有修通，施工便道需重新修建。同時由于本項目所在地形復雜、陡峭，巖層結構松散破碎，施工便道的修建是前期準備工作一個難點及重點，便道修建的成果對今后施工的進度將產(chǎn)生決定性的直接影響。2、 施

9、工用水主拌合站和預制廠的施工用水從百里XX湖中抽取，沿線的施工用水布設輸水管道，生活用水抽取地下水凈化后使用，在各集中用水點修建蓄水池。通過與當?shù)厮块T溝通，百里XX湖水常年不枯，能夠滿足施工需要。3、 施工用電布置的專用動力線已通電，主要工程均采用此電力專線，考慮專線可能產(chǎn)生電力故障，因此在兩主墩各配備一臺250KW的移動發(fā)電機組作為應急預備電源。在主拌和站配備一臺110KW發(fā)電機組。第4節(jié) 工程材料1、 砂石材料本標段沿線石料豐富，多為石灰?guī)r。XX特大引橋、XX特大橋主橋材料來源為堡堡寨料場，該料場安裝600900生產(chǎn)線一套，配套安裝一臺150KW制砂機，合計月產(chǎn)量2.5萬方，該料場為全

10、合同段內(nèi)供應所需砂、碎石，能夠滿足生產(chǎn)需要。2、 水泥及鋼材水泥和鋼材從XX石東公司主材入圍廠家購進并運輸至現(xiàn)場，通過詢價和調(diào)查，短期內(nèi)主材供應能夠滿足生產(chǎn)需要，并和供應商已洽談好供應方案。同時在混凝土拌合站設置200噸的水泥儲存罐，用來緩解特殊情況下的水泥供應短缺。3、 其他材料其他工程所需的材料按項目公司和規(guī)范要求根據(jù)工程進度適時購進，零星非主體工程所需材料就近采購。第5節(jié) 綜合情況分析1、 工程分析XX特大橋是本合同段的控制性工程，也是全線的控制性工程。XX特大橋全長762.6m，主橋（6#墩8#墩）為81+150+81米的連續(xù)剛構，引橋（0#臺5#墩）和（8#墩14#臺）為40m的預應

11、力混凝土箱梁，該橋技術含量高，施工難度大，主要體現(xiàn)在：（1） 主橋6#墩、7#墩為雙肢空心薄壁墩，最大墩高達114m；樁基最大深度為30米，承臺為15.215.25m大體積矩形承臺，梁體為大跨度連續(xù)剛構箱梁，所以主橋施工是本橋施工的關鍵。（2） XX特大橋6#墩7#墩地處深溝峽谷，地形條件極其惡劣，材料運輸及設備安裝困難，施工風險和進度控制困難。2、 本工程特點（1） 主橋為81+150+81米大跨度連續(xù)剛構梁，混凝土數(shù)量多達35517m，鋼材用量5164余噸，工程數(shù)量大，工期緊張，材料、設備、人力投入較大，施工規(guī)模龐大。（2） “施工難度大，地形地質(zhì)條件差，工期緊張”。主墩墩身為雙肢空心薄壁

12、超高墩，梁部為懸澆施工，在梁體的施工、懸澆的線型控制、應力監(jiān)控、體系轉換、中跨合攏，邊跨合攏、深孔樁、大體積承臺、超高墩、機械設備無法到達的特殊地段等施工均有較大的施工技術難度。3、 難點及主要對策見下頁表。施工重難點及對策表編號重難點項目重難點原因分析主 要 對 策1施工總體布置、組織、安排橋梁工程量大，工期緊，地形地質(zhì)復雜，施工場地狹窄，施工便道修建困難，怎樣合理布置，科學組織，使施工有條不紊展開是重點。1從公司抽調(diào)和選派經(jīng)驗豐富的專業(yè)橋梁施工管理人員和精良的隊伍。2加強前期施工便道、拌合站、預制廠、鋼筋加工廠、料場等臨時設施的規(guī)劃和布置，為大量的混凝土拌合、鋼筋加工夯實基礎。3工序安排要

13、有嚴密的計劃，緊抓關鍵線路，形成流水作業(yè)，環(huán)環(huán)緊扣，科學合理。4人員、設備、材料等資源按計劃有序投入，避免窩工。2超深樁基施工6#、7#主墩樁基均位于陡坡上，直徑為2.2米，最大深度達30米，工作面狹窄，各孔施工相互干擾大，安全隱患大。1首先開挖承臺基礎，保證各孔開孔高程一致，減少孔樁施工干擾。2加強安全防護，對孔口統(tǒng)一標準化防護，配置應急發(fā)電機、風機、軟梯、對講機、高音喇叭等安全設施。3加強安全和質(zhì)量管理，每個墩配備專職安全員和技術人員，加強安全和質(zhì)量巡查。4為確保進度，在7#和8#墩配置22立方米的大型空壓機和發(fā)電機組。3承臺大體積砼施工墩承臺為大體積砼施工，易產(chǎn)生溫度裂縫，怎樣保證承臺質(zhì)

14、量是施工難點之一。1選擇低水化熱水泥。2通過材料降溫，降低砼入模溫度。3采用薄層澆筑，以利散熱。4預埋循環(huán)水冷卻水管，在混凝土內(nèi)部進行水循環(huán)降溫。5、在混凝土中摻入粉煤灰，以減少水泥用量，以降低混凝土水化熱。6、在混凝土中摻入緩凝劑，減緩混凝土凝固時間，使其水化熱逐步釋放，以降低混凝土內(nèi)部溫度。7在混凝土內(nèi)部預埋測溫儀，進行溫度監(jiān)控。4超高墩施工最大墩高達114米，其施工方法及質(zhì)量控制手段是本橋施工的重、難點。1模板系統(tǒng)采用多卡液壓爬模。2砼上料采用泵送，其它材料用塔吊提升輸送，工作人員用施工電梯上下。3墩身施工全過程用激光鉛垂儀監(jiān)控垂直度，保證高墩垂直度的精度。5懸臂梁的線型控制及應力監(jiān)控梁

15、體線型變化影響因素較多，施工中需隨時調(diào)整，梁體應力也隨工況不同而變化，應力監(jiān)控和線型控制是重、難點，關系到梁部的順利、精確、安全合攏。1采用監(jiān)控單位提供的各項數(shù)據(jù)結合本單位修建懸臂梁總結出來的經(jīng)驗，加強此工作。2項目部成立專職梁體檢測機構，對施工全過程加密檢測點、縮小間隔時段，提供詳細資料，與專業(yè)檢測人員共同研究，確保梁體精度。第2章 施工總體部署第1節(jié) 人員配置1、 人員組成原則管理和技術人員：技術素養(yǎng)高、施工經(jīng)驗豐富、責任心強、敢于創(chuàng)新和探索施工隊伍：從事過類似橋梁施工，無不良記錄，鋼筋工、架子工、混凝土工、鉗工等技術工人占施工工人的90%以上。2、 主要人員來源從公司抽調(diào)長期從事橋梁施工

16、的有豐富經(jīng)驗的技術人員和其他專業(yè)人員組成，具體見下表：主要管理人員統(tǒng)計表序號姓名擔任職務畢業(yè)學校及專業(yè)學歷技術資格1本科高級工程師2本科工程師3本科高級工程師4本科工程師7本科工程師8本科工程師9試驗室主任本科工程師10安全科長本科注冊安全工程師11計量負責人本科工程師12財務負責人大專工程師13機料科大專14工程科長本科工程師15質(zhì)檢科長本科工程師3、 施工隊伍來源鑒于本橋有著“高、難、艱、險“的特點，因此將從我單位抽調(diào)在工程中施工過的掛籃施工專業(yè)隊伍，高墩專業(yè)施工隊伍，深孔開挖專業(yè)施工隊伍，鋼筋加工及安裝專業(yè)施工隊伍及混凝土和模板專業(yè)施工隊伍。4、 施工隊伍安排及任務劃分根據(jù)總體施工進度的

17、需要，配備施工隊伍如下：工 程 隊人 數(shù)（人）施 工 任 務樁基開挖第一工班150#臺5#墩樁基第二工班406#、7#主墩樁基第三工班158#墩13#墩樁基預制場班組30箱梁的預制與架設鋼筋班組25鋼筋加工混凝土施工班組（含架子班，鋼筋安裝班）第一工班150#臺5#墩第二工班256#主墩第三工班257#主墩第四工班258#墩14#臺 第2節(jié) 機械配置1、 混凝土生產(chǎn)及運輸設備。根據(jù)具體的施工需要及總體工期施工部署，為保證施工進度，LK5+900左側處設立NZS60中心拌合站一處，主要供應XX特大橋7#、8#主墩的砼的澆筑及9#14#引橋部分的砼澆筑，在XX隧道出口處設立750拌合站一處，主要供

18、應0#6#墩下構砼澆筑。2、 提升設備。0#臺1#墩底部墩身鋼筋和模板的提升設備采用25t吊車或采用搭設支架施工；2#5#采用一臺塔吊，6#、7#主墩各配一臺塔吊和一臺施工電梯，以保證兩主墩的材料和人員的垂直運輸。8#墩采用一臺塔吊，9#、11#、12#墩、13#墩一臺吊車，全橋混凝土的垂直運輸均通過混凝土輸送泵解決。3、 掛籃全橋2個剛構各配一套掛籃。4、 張拉設備全橋預應力筋張拉設備如下表：部位預應力筋張拉力（t）張拉千斤頂數(shù)量(個)備注主橋縱向預應力束2515.24488.3YCW6006最大預應力束主橋橫向預應力束415.2478.1YCL254逐根張拉主橋豎向預應力筋32精軋螺紋鋼4

19、2.2tYCL602引橋箱梁預應力束915.24172.6tYCW2503最大預應力束5、 箱梁的起重及架設設備箱梁的起重采用兩臺龍門吊，每臺起重能力為50t。箱梁的架設采用一臺架橋機，其能力能保證40m梁的架設。6、 主要機械設備情況全橋主要機械設備一覽表名 稱型 號數(shù) 量生產(chǎn)能力備 注混凝土拌合站NZS601套60m/h混凝土拌合站JS7501套30m/h混凝土輸送泵HBT60C-14163套60m/h混凝土運輸車HTM804C6臺8m塔吊TC7030B-124臺12噸5、6、7、8#墩各一臺吊車浦沅252臺25t裝載機ZL402臺裝載機ZL301臺施工電梯SCD150/1502臺6、7、

20、#主墩各一臺菱形掛籃120t/套2套自行加工龍門吊2臺40t自行拼裝架橋機1臺40m箱梁自行拼裝千斤頂YCW6003對600t千斤頂YCW2503臺250t千斤頂YCL602臺60t千斤頂YCL254臺25t電焊機BX-50025臺鋼筋彎曲機ZW405臺40mm鋼筋切斷機GQ40-14臺6-40mm切割機3臺鋼筋調(diào)直機2臺發(fā)電機1臺110KW發(fā)電機2臺250KW振動棒PZ7020根振動棒PZ5030根振動棒PZ3020根附著式振搗器ZWJ6030臺卷揚機15臺2t爬模2套6、7#主墩翻模3套2、3、4、5、8#引橋橋墩共用圓柱模2.0m2套1、10、11、12、13#引橋橋墩共用第3章 施工準

21、備第1節(jié) 施工總體布置1、 布置原則（1） 符合環(huán)境保護、安全防火和勞動保護的要求，并考慮避免各種自然災害侵襲的措施。（2） 在保護施工能夠順利進行的情況下,盡量減少施工用地,少占農(nóng)田,使平面布置緊湊合理。（3） 所有臨時性建筑和運輸,水,電等線路位置,不得妨礙地面構筑物的正常施工。（4） 合理布置進場道路,施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆泛透鞣N材料的堆場,倉庫位置,各種機具的位置,盡量使其運距最短,以縮小場內(nèi)的搬運距離。（5） 施工區(qū)域的劃分與場地的確定,符合施工的工藝流程要求,盡量減少各工序之間的干擾,以利于生產(chǎn)的連續(xù)性。（6） 各種生活設施便于工人的生產(chǎn)和生活。第2節(jié) 工地試驗室按照本工程實際需要，項

22、目部組建了工地試驗室，負責全標段的試驗檢測工作。試驗室建設已全面完成,儀器已全部通過技術監(jiān)督局的檢驗標定,已申請工地試驗室臨時資質(zhì)。試驗室對各種原材料、半成品、成品及施工過程的抽樣、檢驗控制分別見各分項工程的施工質(zhì)量控制和試驗室取樣制度。資源綜合情況試驗及檢測能力見下表：試驗室能力和設備配置情況表序號試驗檢測項目所用儀器設備采用的方法及標準準確度備注一、水泥試驗1細度水泥負壓篩、電子天平GB1345-19910.1%2凝結時間靜漿攪拌機、維卡儀、沸煮箱GB1346-19915min3安定性沸煮法必須合格4膠砂強度膠砂攪拌機、震實臺、抗折機GB/T17671-19990.1MPa二、鋼筋拉力、焊

23、接試驗1金屬拉力試驗萬能材料試驗機、冷彎沖頭、鋼直尺、鋼筋打點機GB2281987符合規(guī)范要求2金屬冷彎試驗GB2321988符合規(guī)范要求3焊接接頭機械性能試驗JGJ182003符合規(guī)范要求三、集料1集料的篩分砂石標準篩、振篩機，天平JTJ05820000.1%2含泥量0.1%3泥塊含量0.1%4針片狀含量針片狀規(guī)準儀0.1%5壓碎值壓碎值儀0.1%6堆積密度及密度試驗廣口瓶、容積升、天平、臺稱0.001四巖石1石材強度切割機、磨平機、萬能材料試驗機JTJ0541994五混凝土、砂漿1混凝土抗壓強度壓力機JTJ05319940.1MPa 2砂漿抗壓強度萬能材料試驗機0.1MPa3坍落度坍落度筒

24、JTJ05319945mm4砂漿稠度砂漿稠度儀1mm5混凝土泌水率容量桶符合規(guī)范要求6砂漿分層度砂漿分層度儀1mm7混凝土、砂漿容重試驗臺稱、容量桶10kg8混凝土配合比設計砼攪拌機、振振動臺、壓力機、萬能材料試驗機、標養(yǎng)箱JGJT552000符合規(guī)范要求9砂漿配合比設計JGJT982000符合規(guī)范要求六地基承載力試驗1地基承載力試驗切割機、萬能材料試驗機JTJ02419850.1MPa 2地基承載力試驗動力觸探儀0.1MPa七砌體工程常規(guī)檢測1砂漿抗壓強度萬能材料試驗機JGJ7019900.1MPa 第4章 施工方案、方法第1節(jié) 施工方案1、 施工方案確定原則（1） 考慮該項目任務重、工期緊

25、的情況，根據(jù)與項目公司簽訂的年度目標，合理配置資源，確保按合同要求的施工工期完成施工任務。（2） 根據(jù)設計圖紙和相關規(guī)范要求，結合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，遵循“適用、可靠、先進、經(jīng)濟”的原則，最大限度的方便施工組織。2、 施工方案XX特大橋的施工順序為樁基全面開工，1#墩采用二套墩身圓模和二套蓋梁模板逐次澆筑墩柱及蓋梁。2#、3#、4#、5#、8#過渡墩承臺利用提前進場的主墩鋼框木模先行施工，墩身各采用一套翻模施工。因樁基深度不一致，主橋6#墩、7#墩承臺采用一套模板先后澆筑，墩身各采用一套多卡液壓爬模系統(tǒng)進行施工，主橋上構各用一套掛籃進行懸臂澆筑。9#13#墩圓模和系梁及蓋梁模板根據(jù)不同墩徑

26、各配置兩套模板逐墩施工。（1） 橋梁基礎原設計樁基為鉆（挖）孔樁，根據(jù)實際的地形情況，由于現(xiàn)場無法安置大型的鉆孔機械，且由于工期緊，樁基需全面開孔，項目部決定在做好安全措施的前提下，所有樁基均按挖孔樁施工，但根據(jù)各樁基的地質(zhì)情況不同，采用不同的護壁形式和厚度。1 挖孔樁施工在承臺孔樁開挖前，先對承臺進行開挖，開挖后可同時施工承臺C25砼墊層，以節(jié)約工期。樁孔開挖采用人工開挖，配合機械打眼，淺孔松動爆破，護壁防護的成孔法進行施工。2 引橋承臺施工引橋承臺土質(zhì)基坑開挖采用以挖掘機開挖為主，人工配合清底修邊。對于巖石基坑，則采用機械打眼，淺孔松動爆破，風鎬清底的方法開挖?；訖z查合格后，然后在其上放

27、線，現(xiàn)場綁扎鋼筋，模板采用平面鋼模，混凝土在拌合站拌合，根據(jù)現(xiàn)場條件分別由罐車運送或使用砼輸送泵輸送砼，均勻布料分層澆筑，插入式振動棒振搗。3 主橋承臺施工承臺基坑在樁孔開挖之前，已基本開挖到位，待各樁孔澆筑完成后，對開挖出的承臺基坑底面，澆筑C25混凝土墊層。完成后，測量放樣，綁扎承臺底部三層鋼筋，然后立模，澆筑混凝土。（2） 橋梁墩臺1 橋臺施工橋臺模板采用承臺的大塊鋼模和組合鋼模夾木模，外露面用大塊鋼模，混凝土在拌合站集中拌合，罐車運輸，泵送入模，振動棒振搗，臺身與臺背一次澆筑成型。2 柱式墩施工1#墩、9#13#墩為柱式墩，柱式墩采用定型鋼模，在墩身四周搭設腳手架，模板的支撐靠自身支撐

28、，風纜固定。模板固定采取在模板外側加槽鋼背肋，拉力鋼筋加固在模板外側槽鋼上。鋼筋在墩身上綁扎成形。砼拌合站集中拌合，砼罐車運送，泵送入模，插入式振動棒搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。墩身不高，采用一次澆筑成形，墩身較高，采取分節(jié)澆筑成形的方法進行施工。3 薄壁高墩的施工6#、7#主墩施工采用多卡液壓爬模進行施工。每次澆筑高度4.5米，循環(huán)作業(yè)，塔吊配合提升配件和鋼筋。5#、8#過渡墩及2#薄壁空心墩采用無支架翻模施工，塔吊配合提升模板和鋼筋。砼由拌合站集中拌合，砼罐車運送，泵送入模，插入式振動棒搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。（3） 上部構造施工1 大跨度連續(xù)剛構本合同段主橋上構為大跨度連續(xù)剛構，主要施工項目

29、為：零號塊施工、1#17#段施工、邊跨現(xiàn)澆段施工、中跨合攏段施工、邊跨合攏段施工等幾個方面。懸澆共投入掛籃2套，每套各重120t，均為新加工掛籃。零號段施工采用在墩頂預埋預埋件，在預埋件上拼裝萬能桿件托架，然后在托架上鋪設縱、橫槽鋼分配梁及方木，最后鋪設底模、綁扎鋼筋、支立側模、澆筑混凝土。0#塊澆筑完畢后，即可拼裝掛籃，進行1#17#懸臂段的施工。懸臂段掛籃采用菱型掛籃，每套重量約120t。掛籃采用塔吊配合拼裝完畢后，需要進行荷載試驗，以檢驗掛籃的安全性和測出掛籃的彈性變形，以利于懸灌施工中的線性控制。施工程序為：移動（安裝）掛籃調(diào)整標高、中線綁扎底板及腹板鋼筋及預應力管道布置內(nèi)模就位綁扎頂

30、板及預應力管道布置澆筑砼砼養(yǎng)生預應力張拉移動掛籃，進入下一循環(huán)。合攏段利用掛籃合攏施工，澆筑時間選擇一天中的低溫、恒溫時段，溫度控制在1015。梁部砼施工集中拌合，砼罐車運輸，泵送入模，其它材料及機具用塔吊運輸，人員上下用施工電梯。2 引橋箱梁的施工XX特大橋引橋共11跨44片40米預應力混凝土箱梁，預制場設在0#臺后路基和15#臺后路基，1#預制場箱梁由0#臺向5#墩逐孔架設，2#預制場箱梁由14#臺向8#墩架設，架橋機采用雙導梁架橋機安裝。第2節(jié) 基礎工程的施工方法及工藝1、 挖孔灌注樁本橋梁橋位地形起伏很大，橋梁樁基處在交通極為不便的地勢陡峻山坡上，無法采用機械進行鉆孔，必須采用人工挖孔

31、施工橋梁樁基。人工挖孔樁施工過程直觀、工程質(zhì)量較鉆孔樁易于控制，但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動強度大，安全顯得尤為重要。由于主墩最高墩身達114米，為全橋工期的控制節(jié)點，故主墩的樁基安排同時開挖，以節(jié)約工期。根據(jù)現(xiàn)場情況，結合設計要求，首先對承臺平臺進行開挖，達到承臺基礎標高后，對開挖后的邊坡按設計進行防護，在樁基施工過程中可同時對承臺C25砼墊層進行施工，可保證施工現(xiàn)場有序，并減少施工干擾，加快施工進度。這樣既減少了樁基開挖時的互相干擾，排除了安全隱患，也同時保證了施工進度、施工安全和環(huán)境保護。該橋樁基共計60根。（1） 樁孔開挖首先精確測設樁基孔位中心，并設騎馬樁。在孔樁挖深達1米

32、之后，即可澆筑第一節(jié)護壁和鎖口混凝土。第一節(jié)護壁和鎖口混凝土是整個樁孔開挖的關鍵，澆筑時必須保證其定位精確，另鎖口混凝土應高出地面30cm。鎖口澆筑好之后，則可安裝搖頭撥桿、卷揚機等。全橋各樁基地面覆土層均較薄，往下依次為強、中、弱風化巖層。對于強風化層，采用風鎬鑿，人工鐵鍬配合開挖法進行施工；對于弱中風化層，采用淺孔爆破法施工，先用風槍按設計方案打眼、嚴格裝藥、堵塞，再用橡膠炮被對炮眼進行覆蓋，并在其上用裝土尼龍袋壓重后方可爆破。爆破采用電起爆法，在爆破完畢后，用鼓風機往孔內(nèi)吹風，檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量達標后才能下孔清渣。每開挖米，就立模澆筑一次護壁混凝土。為了保證設計孔徑和順利吊放鋼筋籠，每次澆

33、筑混凝土護壁時均應放大孔徑35cm。挖孔時每層爆破清孔后用垂球檢查挖孔偏心情況，及時糾正孔位偏差?？孜黄钊簶犊刂圃?0cm內(nèi)，單排樁控制在5cm內(nèi)，傾斜度不大于0.5%。挖孔到設計高程后，應把孔底清理平整。挖孔過程中應詳細作好挖孔地質(zhì)記錄，以供驗孔時檢查，以決定樁孔是否加深。（2） 鋼筋籠制作和安裝1 制作由于橋位地面坡度較陡，施工便道難度大，部分樁位吊車不能到達施工現(xiàn)場。鋼筋籠制作根據(jù)施工現(xiàn)場便道能否到達采用統(tǒng)一分節(jié)制作及現(xiàn)場制作兩種。施工便道能到達施工現(xiàn)場，鋼筋籠長度可根據(jù)設計長度和吊車的工作長度制作，鋼筋籠的下料、加工均在鋼筋加工場完成，運至孔位旁后焊接、綁扎成形，并編號存放。對于樁身

34、過長，鋼筋籠分節(jié)制作的，則在孔口吊裝時焊接接長。對于施工便道不能到達施工現(xiàn)場的，則在孔口搭設腳手架，在孔口進行現(xiàn)場制作安裝。鋼筋籠加工制作必須符合規(guī)范和設計要求，主筋接頭在同一截面小于50%，主筋接頭采用直縲紋連接。鋼筋籠制作的誤差范圍是主筋間距10mm，箍筋20mm，骨架外徑10mm，骨架傾斜度0.5%，保護層厚度20mm，為保證鋼筋籠的保護層厚度，在每節(jié)鋼筋籠設3道保護層控制耳環(huán)，骨架頂端設置吊環(huán)。進場的鋼筋、下好的料、加工成型的鋼筋籠均需注意防銹并加以標識。2 吊裝鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時應按骨架長度及編號入孔。在吊裝時為防止鋼筋籠變形，應對鋼筋籠進行徑向加固。對于分節(jié)加工的鋼筋籠，第一

35、節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時穿支在鎖口上，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準后，進行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠碰撞護壁，產(chǎn)生變形。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程20mm，底面高程50mm。3 安裝超聲波管按規(guī)范和設計要求數(shù)量正確埋設超聲波檢測管道，并在施工中注意保護其不被損壞、移位和堵塞，檢測管內(nèi)徑不小于5cm。4 普通混凝土澆筑對于孔底無水或地下滲水量較少的樁孔，采用普通混凝土澆筑法進行澆筑。澆筑前先連接好串筒，串筒連接時，必須保證各串筒間的牢固，使其能抗混凝土的沖擊力。搗固采用插入式振動棒分層搗實?；炷料铝蠒r，下料量得保證每層厚

36、度不超過30cm。每層搗固時，應保證每次振動棒插入下一層5cm。普通混凝土澆筑樁澆筑時，混凝土面應高出設計標高1020cm，待混凝土強度達到20Mpa后再將其鑿除，以保證與承臺接觸面砼的強度。5 水下混凝土澆筑如樁底滲水量較大，不能按普通混凝土澆筑施工，必須按水下混凝土澆筑施工。（1） 導管安裝導管采用300的無縫鋼管，每節(jié)3m，最底節(jié)6m，配2節(jié)1m調(diào)節(jié)段，用來調(diào)節(jié)導管高度。（2） 進行水密性試驗在下導管前，要對導管進行認真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否圓順光滑，接頭是否緊密。對導管做水密、承壓、接頭抗拉試驗，以檢驗導管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導管。質(zhì)量不

37、可靠的導管不準使用。（3） 下導管下導管必須有專人負責，導管必須居孔中心，下導管時應防止導管碰撞鋼筋籠，使鋼筋籠發(fā)生變形。導管距離孔底2540厘米。（4） 澆筑水下混凝土混凝土原材料及配合比應符合規(guī)范要求?；炷翝仓鞘种匾墓ば颍仨殗栏窠M織，操作人員與機械密切配合，場地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。所用的混凝土運輸車、吊車等運轉正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機?；炷敛捎冒韬险景韬希硪慌_備用，以防拌合站發(fā)生故障?；炷敛扇Ч芩聺仓ā；炷敛捎没炷吝\輸車運至孔口，初灌量要進行準確計算，以保證導管初埋深度不小于1.0m和填充導管底部需要。砼開始澆筑后必須連續(xù)進行，不可中斷。澆筑過程

38、中下第一斗料，均要測量混凝土面高度，及時調(diào)整導管埋深，導管埋深應控制在26m為宜。混凝土運至樁位時應檢查其均勻性和坍落度，坍落度控制在202cm為宜，如不符合要求應進行二次拌合，二次拌合后仍不符合要求則不得使用。在澆筑混凝土前，為防止鋼筋籠上浮，用4根20鋼筋將鋼筋籠固定于料斗支架上。為了保證樁體的質(zhì)量，砼澆筑應高出設計樁頂高度0.51.0m。在混凝土澆筑過程要注意做好澆筑記錄，并與設計數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。全部混凝土澆筑完成后，應緩慢吊出導管，清理場地，進行下一根樁的混凝土澆筑。（5） 樁基檢測樁身混凝土達到齡期后即可進行檢測。包括壓混凝土試件和在現(xiàn)場進行超聲波無破損檢測。經(jīng)檢測一個承

39、臺的所有樁均合格后，即可進行承臺施工。2、 承臺施工本橋承臺混凝土的體積大、施工聚集的水化熱大，在混凝土內(nèi)外散熱不均勻，以及受到內(nèi)外約束的情況時，混凝土內(nèi)部會產(chǎn)生較大的溫度應力，導致裂縫產(chǎn)生，為結構埋下了嚴重的質(zhì)量隱患。因此，大體積混凝土施工中的溫度監(jiān)控是控制裂縫產(chǎn)生的關鍵。（1） 混凝土配合比設計由于承臺承重較大，決不允許出現(xiàn)有害裂紋，為滿足質(zhì)量檢驗評定標準要求，試配強度按照fcut=fcuk+1.645公式(式中fcuk表示混凝土立方體抗壓強度標準值)計算結果作為參考,保證具有95%的保證率,并經(jīng)過多次試配確定。坍落度需要滿足施工要求，并保證在一小時之內(nèi)無明顯損失。選用普通硅酸鹽水泥,有效

40、地降低混凝土內(nèi)絕熱溫升,達到低水化熱品種的水泥效果,摻加適量的級粉煤灰和復合型高效緩凝泵送劑,以改變混凝土流變特性及降低水泥水化熱?？刂苹炷恋拇止橇喜捎?40mm連續(xù)級配的碎石,針片狀顆粒含量不應大于10%,泥量不大于1%,細骨料采用優(yōu)質(zhì)中粗砂,含泥量不應大于3%,細度模數(shù)控制在2.5左右。（2） 原材料選擇1 水泥：采用普通硅酸鹽水泥;2 石子:采用540mm連續(xù)級配碎石,含泥量小于1%;3 砂:采用中粗砂，Mx=2.452.55,含泥量小于3%;4 水:飲用水;5 粉煤灰:采用級粉煤灰;6 外加劑:采用優(yōu)質(zhì)高效泵送劑。（3） 澆筑工藝1 混凝土在拌合站集中拌合，罐車運輸至承臺附近后用輸送

41、泵泵送，混凝土采用分層連續(xù)澆筑，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔澆筑時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現(xiàn)施工冷縫。2 承臺上設置多處下料軟管，以利下料均勻。3 混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度插入下層不大于5cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。4 每次澆筑必須按規(guī)范留足強度試件。（4） 溫控及防裂措施1 合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。2 混凝土結構內(nèi)部埋設循環(huán)水冷卻管和測溫點，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)外溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于20，通過測溫點測量，掌握內(nèi)部各測點溫度變化，以便及

42、時調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。（1） 冷卻水管埋設。冷卻循環(huán)水管采用50*6mm黑鐵管，進水管口設在承臺一側中心線，出水管口設在另一側兩邊沿。每層水管水平布置，層距為80cm，共設5層，水平間距為1.2m，布置時嚴格按照設計要求布置。（2） 冷卻水管安裝時，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土澆筑時水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗。（3） 每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水。通水持續(xù)14天。循環(huán)冷卻水的流量可控制在1.21.5m3/h，使進、出水的溫差不大于6。（4） 冷卻水管使用完畢，需壓注水泥漿封閉。3 控制混凝土的入模溫度（1） 拌合混凝土用水，采

43、用河底深水井的水，其水溫較低。（2） 降低混凝土入模溫度，入模溫度不大于28。4 養(yǎng)護大體積混凝土的裂縫，特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的。澆筑后，水泥水化使混凝土溫度升高，表面易散熱溫度較低，內(nèi)部不易散熱溫度較高，相對地表面收縮內(nèi)部膨脹，表面收縮受內(nèi)部約束產(chǎn)生拉應力。通常這種拉應力較小，不至于超過混凝土抗拉強度而產(chǎn)生裂縫。但由于混凝土外部受太陽曝曬、雨水、冷空氣等的襲擊，也會使表面升降溫差較大。因此，養(yǎng)護是防止混凝土開裂的關鍵?；炷翝仓戤吅蟊仨氂貌荽采w，加強保濕。保濕養(yǎng)護，延緩降溫速率，養(yǎng)護期間不得中斷冷卻水的供應，要加強施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護措施。大體

44、積砼澆筑完成后，設專人檢測和管理，測溫時間不少于14天，前7天每隔4小時測溫一次，后7天每8小時測溫一次，當溫差小于25時可停止測溫。3、 技術保證措施橋梁基礎工程施工是整個橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等方面采取以下技術措施達到規(guī)范要求。（1） 嚴格控制原材料的質(zhì)量1 所有進場的水泥必須是經(jīng)項目辦批準指定廠家生產(chǎn)的，有出廠合格證明，同一根樁，同一個承臺，不能用品種不同、標號不一、廠家不同的水泥，庫存超過3個月的水泥必須進行復驗。2 堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉相隔，標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不超過10%，含泥量不超過1%，碎石強度不小于6

45、0Mpa，硫化物和硫酸鹽含量（折算成so4）不大于1%。細骨料采用細度模數(shù)在2.452.55的中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，輕物質(zhì)、硫化物、硫酸鹽不大于1%。3 鋼材進場鋼材應符合GB1499-91和GB13013-91并滿足設計要求，且應是總監(jiān)辦指定廠家廠品。鋼材要按不同規(guī)格分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布覆蓋，用標志牌標明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。（2） 保證結構物位置和幾何尺寸的準確對樁位置和承臺位置及尺寸，要進行換手復測，各項誤差指標符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準，測量成果報監(jiān)理工程師審核簽證，對控制點和水準點要定期復測。1 控制各道施工工

46、序，保證各道工序符合規(guī)范要求。特別是水下混凝土澆筑過程中混凝土坍落度的控制、拔管時間及長度的控制等。在承臺施工中加固支撐和加強搗固，防止跑模，出現(xiàn)蜂窩麻面。重點要采取措施防止大體積混凝土裂紋。2、對關鍵工序安排專人進行技術指導和監(jiān)控,對水下混凝土和承臺大體混凝土施工分別固定一名技術人員，負責施工，跟班作業(yè)，同時對參加施工的人員進行專項培訓。（3） 切實做好安全、技術交底工作技術交底以書面形式進行，要提出操作方法、施工步驟、質(zhì)量要求，機械和勞動力配備，安全注意事項等。1 堅持按程序作業(yè)每道工序自檢后報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗、簽證，方可進行下一道工序。2 在工地上設置醒目的安全標志，不

47、戴安全帽不允許進入工地。3 操作各種機械必須按安全程序進行，杜絕機械安全事故。4 挖孔樁在孔口安裝鋼筋圍欄，防止人員和工具掉入孔中。吊裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動造成危險。5 在基坑開挖和在基坑中進行施工，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。在基坑周圍設欄柵，夜間設警示燈。6 挖孔的棄碴，運到指定的棄土場，不能隨意棄置。第3節(jié) 橋梁墩臺身施工方法及工藝1、 普通柱式墩（1） 墩柱鋼筋就位精確測量放樣后可開始墩柱鋼筋的接長。墩柱鋼筋骨架采用地面加工成型，用吊車將鋼筋骨架吊放就位，不能使用吊車的地方，利用鋼管支架和卷揚機提升就位。墩柱鋼筋的接長采用雙面焊，四周用風纜固定，模板利用纜風索調(diào)整校正，混凝土澆筑過程

48、中進行觀測，適時校正。立柱模板采用新制定型鋼模，每節(jié)長1.5米，模板有一定的剛度，施工和搬運過程中不得變形，接縫要平整嚴密不漏漿。（2） 墩柱模板安裝在用砂漿處理基樁頂面周圍填充模板底部縫隙后即可安裝定型鋼模，同時拆除固定鋼筋骨架的風纜，用經(jīng)緯儀校正墩柱中心線及垂直度后，用風纜將墩柱模板固定。立柱模板安裝前應刷脫模劑，拆模后要用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板。（3） 澆筑墩柱混凝土澆筑混凝土時，采用混凝土輸送泵送料，插入式振搗器振搗。當立柱高度超過2.0米時，由于混凝土落差較大，不能采用自落式澆筑，擬采用串筒減速進行混凝土的澆筑，以防止混凝土離析。每層混凝土澆筑厚度按40cm控制，采用振

49、動棒在距鋼模10cm處進行先周邊后內(nèi)心的振搗。當混凝土澆筑至墩柱頂部時，將多余的水泥漿去除并在初凝前進行復振，以消除混凝土墩柱頂面附近的裂縫。 （4） 墩柱施工順序破樁頭 測量放線 鋼筋加工及安裝 模板安裝 澆筑混凝土 拆模、養(yǎng)生 （5） 墩系梁施工方法墩柱澆筑至墩間橫系梁底標高后，對外架進行加固，并將立柱管加密，使之成為橫系梁澆筑的滿堂式支架，在滿堂式支架上澆筑橫系梁，安裝橫系梁底模板以前必須對橫系梁支架進行預壓，以消除部分非彈性變形，同時根據(jù)支架下沉值確定模板底標高的預抬值。澆筑混凝土時，采用混凝土輸送泵送料，插入式振搗器振搗。每層混凝土澆筑厚度按40cm控制，采用振動棒在距鋼模10cm處

50、進行先周邊后內(nèi)心的振搗。橫系梁混凝土澆筑完畢后，拆除支架前，需對墩柱進行徹底的清洗和修飾。墩間系梁施工順序：測量放樣底板支架加固底模安裝鋼筋加工及安裝側模安裝澆筑系梁砼養(yǎng)生（2天）拆側模、養(yǎng)生對墩柱進行清洗、修飾拆除腳手架及底模。2、 薄壁空心高墩施工（1） 薄壁空心高墩施工6#、7#主墩為雙肢薄壁空心墩，最大墩為高114米。為保證薄壁墩能順利、安全、優(yōu)質(zhì)地完成，我公司在總結薄壁高墩施工經(jīng)驗的基礎上，制定如下高墩施工方案：1 施工機械設備配置超高墩施工首先須解決的問題即為如何將人機料安全、快捷地運送至施工區(qū)段。雙肢薄壁空心墩采用國內(nèi)定型塔吊中聯(lián)重科TC7030，最大安裝高度可達240米，最大起

51、重量12t，因塔吊起重能力有限，鋼掛籃等重型材料或設備用820噸卷揚機自施工區(qū)段反吊運輸，6#、7#墩身各用一臺塔吊。人員上下利用載人電梯，載人電梯安裝在塔吊外側。引橋及部分薄壁空心墩墩身施工工藝主要采用無支架翻模施工，主墩墩身采用液壓爬模工藝。2 主墩塔吊的選型及安裝（1） 主墩塔吊的選型主墩塔吊主要用于主墩墩身內(nèi)側模板及支撐門架提升安裝、施工機具、施工材料的吊裝、主梁施工輔助工作、模板的拆除和后續(xù)工作等。本橋主墩高度大、上部工程數(shù)量大，要求塔吊的起吊高度大、起重量大、速度快、抗風性能好。塔吊的選擇非常重要，擬采用國內(nèi)定型塔吊中聯(lián)重科TC7030，相關參數(shù)見下表： 起升(m/min)0120

52、，060060，030040，020t2 ， 44 ， 86 ， 12變幅(m/min)060回轉R/min00.6行走(m/min)15頂升(m/min)0.45電源380V/50Hz供電容量86.3kw（不含頂升機構電機功率）安全裝置1 力矩極限自動控制2 超重自動控制3 超高、超低自動控制4 旋轉角度定位控制5 變幅極限控制（2） 主墩塔吊的安裝TC7030型塔吊最大自由高度可達202.5米，在標準節(jié)上安裝附著臂，兩道附著臂間的塔身節(jié)數(shù)為12節(jié)，附著臂與墩身依靠墩身原有的預埋件固定。塔吊基礎置于承臺塔吊基礎預埋件上。（3） 主墩電梯的選型及安裝在特大橋主墩側面（橋梁縱軸線方向）各安裝一臺額定載重量為21500Kg、提升速度40m/min的SCD1