白水泉子河架梁方案

1、 目錄1編制依據(jù) 、原則及范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則12工程概況23施工組織23.1施工組織機(jī)構(gòu)23.2人員職責(zé)34施工方案34.1施工計(jì)劃34.2架梁總體方案34.3橋梁施工技術(shù)參數(shù)44.4施工準(zhǔn)備44.5具體施工安排64.5架梁注意事項(xiàng)85、安全保證措施85.1施工安全管理組織85.2施工安全防范措施95.3施工安全控制措施125.4既有線安全控制措施136質(zhì)量保證措施147應(yīng)急預(yù)案167.1管理機(jī)構(gòu)167.2職責(zé)分工167.3聯(lián)絡(luò)報(bào)告程序187.4應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序207.5搶險(xiǎn)主要物資清單207.6應(yīng)急方案219.7應(yīng)急處置227.8調(diào)查與處理：22九、附錄23 - - 白水泉

2、子河中橋架梁方案1.編制依據(jù) 、原則及范圍1.1編制依據(jù)通橋（2012）2101預(yù)制后張法簡支T梁；TB203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南；TB10415-2003鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；TB10401.1-2003 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊）；TB10401.2-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊）；GB8918-2006重要用途鋼絲繩；鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）；沈陽鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)化辦法沈鐵運(yùn)201337號(hào)；指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)工期要求；我單位歷年來同類工程施工管理經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)施工調(diào)查資料及當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文資料。

3、1.2編制原則安全第一、預(yù)防為主的原則；做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，在保證安全質(zhì)量的前提下把工期控制到最短的原則。施工方案的適用性、合理性。2.工程概況白水泉子河中橋位于新建長遼線白泉站出站端，中心里程DK95+582.10，孔跨布置為2孔20米直線T梁，墩身最高處6.5米此處河道施工便線已開通。白水泉子河中橋距既有四梅線白水泉子河橋10米，本工程難點(diǎn)在于利用專用運(yùn)梁炮車通過便道將橋梁運(yùn)輸至白水泉子河相應(yīng)位置利用吊車架設(shè)橋梁。架梁施工離既有線較近，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。3.施工組織3.1施工組織機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場總指揮：郝開平施工現(xiàn)場副指揮：劉東偉技術(shù)總負(fù)責(zé)人：陳望安全負(fù)責(zé)人：段華奇質(zhì)量負(fù)責(zé)人：

4、張豪波物資負(fù)責(zé)人：蓋志鋒設(shè)備負(fù)責(zé)人：宋學(xué)鵬宣傳、后勤：王君麗駐站聯(lián)絡(luò)員： 牛元夫施工防護(hù)員： 劉俊 陳學(xué)民3.2人員職責(zé)施工現(xiàn)場總指揮直接與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，負(fù)責(zé)對工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人及遠(yuǎn)方防護(hù)負(fù)責(zé)人發(fā)布慢行開始、封鎖開始、封鎖結(jié)束等項(xiàng)命令。是封鎖施工的統(tǒng)一指揮者和安全、質(zhì)量第一責(zé)任人。施工現(xiàn)場副指揮協(xié)助指揮長工作，負(fù)責(zé)所屬區(qū)域的施工的統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)所屬區(qū)域的安全、質(zhì)量。總技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工技術(shù)負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)各工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人按施工方案完成技術(shù)工作。安質(zhì)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工防護(hù)工作和負(fù)責(zé)組織施工員。技術(shù)人員：在各工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下按分工完成技術(shù)工作。 施工地點(diǎn)防護(hù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)對施工地點(diǎn)防護(hù)員的管

5、理和指導(dǎo)工作。施工防護(hù)員： 按分工完成工作任務(wù)。駐站聯(lián)絡(luò)員：牛元夫負(fù)責(zé)駐在白泉站登、銷記。4施工方案采用專用運(yùn)梁炮車通過便道運(yùn)至白水泉子河相應(yīng)位置利用吊車架設(shè)橋梁。4.1施工計(jì)劃架設(shè)時(shí)間10月29日-10月31日進(jìn)行，共計(jì)3天完成白水泉子河橋梁架設(shè)，具體按施工日計(jì)劃執(zhí)行。 4.2架梁總體方案由于本工程為新建鐵路，且涉及臨近既有線墩位架梁，為確保鋪架工期需提前架設(shè)白水泉子河中橋打通鋪架通道，為此我項(xiàng)目進(jìn)行了多次現(xiàn)場調(diào)查和反復(fù)比選，決定采用專用運(yùn)梁炮車通過便道運(yùn)至白水泉子河相應(yīng)位置利用吊車架設(shè)橋梁。20米T梁單片重約80噸，計(jì)劃采用1臺(tái)150t、1臺(tái)200t汽車吊進(jìn)行架梁施工。4.3橋梁施工技術(shù)參

6、數(shù)梁自重： 20mT梁每片79.9t。梁外觀尺寸：梁長20.6m，頂面最寬處2.3米。梁片數(shù)： 20mT梁共4片4.4施工準(zhǔn)備4.4.1人員準(zhǔn)備序號(hào)工 種人 數(shù)作業(yè)內(nèi)容備 注1起重工6梁體吊裝2架工4搭設(shè)施工臨時(shí)支架3電焊工6橫隔板焊接、鋼筋焊接4吊車司機(jī)35運(yùn)梁車司機(jī)86專職防護(hù)員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全防護(hù)工作7駐站聯(lián)絡(luò)員14.4.2、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備1）作業(yè)吊車選用根據(jù)總體施工方案， T梁采用1臺(tái)150t、1臺(tái)200t汽車吊進(jìn)行架梁施工，吊車各吊梁的一端，將梁吊至墩臺(tái)上方架梁，整個(gè)架梁過程由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。150t吊最大出桿長度21.4m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表1：150t汽車吊

7、起重性能表）得最大起重能力=52t40t，滿足要求。200t吊最大出桿長度22.5m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見附表二：200t汽車吊起重性能表）得最大起重能力=61t40t，滿足要求。2）吊裝捆綁用鋼絲繩選用本工程吊裝的20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁重79.9t，捆綁式吊裝。經(jīng)過計(jì)算選擇每個(gè)梁端4股6×37、直徑56mm的鋼絲繩，共計(jì)使用8根。具體簡算過程如下：鋼絲繩的允許拉力計(jì)算： Fg=Fg/K（單股鋼絲繩） 式中:Fg鋼絲繩的允許拉力(KN) Fg鋼絲繩的鋼絲破斷力總和(KN) Fg=0.5d²（d為鋼絲繩直徑）換算系數(shù)按表二取用K鋼絲繩的安全系數(shù)按表三取用表

8、二 鋼絲繩破斷力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6×190.856×370.826×610.80表三 鋼絲繩的安全系數(shù)K用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)3.5作吊索、無彎曲時(shí)67用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索810用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備56用于載人的升降14Fg=0.5×56²=1568 KN Fg=Fg/K=0.82×1568÷6=214.29KN 單根鋼絲繩允許拉力鋼絲繩的起吊重量計(jì)算 P=4×Fgcos30°=4×214.29×0.866=742.3KN =74.23t74.23t40t滿足

9、施工要求。3）使用機(jī)具設(shè)備數(shù)量表序號(hào)設(shè)備名稱型 號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間備 注1汽車吊QY150V633150t臺(tái)12014.10吊裝梁2汽車吊QAY200200臺(tái)12014.10吊裝梁3運(yùn)梁炮車組22014.10運(yùn)梁4挖掘機(jī)臺(tái)12014.10施工場地處理5振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)12014.10便道地基處理6千斤頂50t臺(tái)42014.10調(diào)整落梁位置7電焊機(jī)BX型逆變交流弧焊機(jī)17KW臺(tái)42014.108發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)22014.10備用9鋼絲繩6×3756mm根82014.104.5具體施工安排2014年10月29日至2014年10月31日，計(jì)劃完成白水泉子河中橋架設(shè)任務(wù)。具體步驟如下：4

10、.5.1架梁場地平整及便道碾壓橋頭處河道內(nèi)便道需加寬至15米，并碾壓密實(shí)，達(dá)到吊車用于支立吊車及運(yùn)梁要求。4.5.2架梁2014年10月29日-31日，計(jì)劃每天架設(shè)2片橋梁。吊車運(yùn)梁炮車提前到達(dá)指定位置并將支座安裝在梁上。待封鎖命令下達(dá)后，立即伸起大臂吊裝橋梁至墩臺(tái)上，同時(shí)打好支撐，第二片梁吊裝就位后，焊接橋梁橫隔板，支座錨固。詳見附圖一：臨近既有線架梁示意圖架梁線放樣、復(fù)核梁體編號(hào)、劃出吊裝線拆除支護(hù)4.4.3施工工藝流程圖： 梁體吊裝運(yùn)輸汽車吊就位梁體試吊調(diào)整梁體傾斜度梁體吊裝、支護(hù)體系轉(zhuǎn)換施工如梁體傾斜度過大4.5架梁注意事項(xiàng)在現(xiàn)場選擇合理位置安設(shè)吊車，兩臺(tái)吊車工作半徑都控制在10m以內(nèi)

11、。在吊車支腿下鋪兩層硬質(zhì)枕木，并在枕木上鋪一層20mm厚、1.2m見方的鋼板，以保證吊車的穩(wěn)定。捆梁的鋼絲繩不得誤用，各股鋼絲繩必須受力均勻，不允許有絞花和兩股互壓的現(xiàn)象。鋼絲繩吊梁位置，距梁端3.7m。吊梁時(shí)，兩臺(tái)吊車升降速度保持一致，嚴(yán)防鋼絲繩跳槽和護(hù)梁鐵瓦竄動(dòng)脫落。梁在起落過程中保持水平，最大橫向傾斜度2%，縱向傾斜度也不能過大。梁體起落要平穩(wěn)，落位要準(zhǔn)，就位后馬上與相鄰梁體焊接，梁體用150mm圓木支撐加固。5、安全保證措施5.1施工安全管理組織成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工、安質(zhì)部長組成的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全管理工作。專職安檢工程師負(fù)責(zé)日常的安全質(zhì)量工作的檢查落實(shí)。工程隊(duì)設(shè)

12、專職安檢員，各班組設(shè)兼職安全員。形成自上而下的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和職業(yè)安全質(zhì)量保障體系。實(shí)施以分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、落實(shí)各級(jí)責(zé)任制為核心，以強(qiáng)化管理機(jī)構(gòu)和監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化宣傳教育、強(qiáng)化現(xiàn)場過程控制、強(qiáng)化督促檢查獎(jiǎng)懲考核機(jī)制為主要手段的施工安全管理模式，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程、全方位的安全監(jiān)控。組 長： 程佳興副組長： 劉東偉 組 員： 陳望 段奇華 張豪波5.2施工安全防范措施對參與架梁施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全作業(yè)教育，并持證上崗，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。保證所有架梁作業(yè)人員符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)。患有高血壓、心臟病、恐高癥的工人嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。進(jìn)入施工場地必須戴好安全帽，高處作業(yè)

13、必須系好安全帶，穿膠鞋作業(yè)。保證施工作業(yè)人員睡眠充足，班前不飲酒。在架梁前，組織現(xiàn)場例會(huì)、由施工負(fù)責(zé)人對關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人員進(jìn)行交底，做好分工，明確施工任務(wù)并跟蹤檢查落實(shí)情況，使作業(yè)人員操作熟練后方可正式投入架梁工作。配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進(jìn)行。對現(xiàn)場的機(jī)具（吊車、鋼絲繩等）進(jìn)行性能檢查，并由設(shè)備負(fù)責(zé)人對機(jī)具性能進(jìn)行狀態(tài)認(rèn)可，確認(rèn)合格后方可使用。時(shí)刻注意每次吊運(yùn)梁體后鋼絲繩使用破損情況，發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即停止使用。鋼絲繩的折減率和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。鋼絲繩繩徑用游標(biāo)卡尺測量，其外層鋼絲被磨損或腐蝕達(dá)到或超過鋼絲繩直徑的40%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩

14、相對于公稱直徑減少7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。每個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)達(dá)下表內(nèi)根數(shù)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩的最初安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)6×（37） 6×376×61交互捻同向捻交互捻同向捻6以下2211361867361338197以上40154020鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí)斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的降低百分率見下表。表面磨損或腐蝕對報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)影響表鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕占直徑的百分率（%）每捻距內(nèi)斷絲數(shù)占表4.1標(biāo)準(zhǔn)的百分率（%）108515752070256030及以上50鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快，如連續(xù)3d出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻

15、距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)等，必須立即更換。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層繩股松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。交互捻制鋼絲繩的斷絲數(shù)未達(dá)鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)所規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)折減使用，其折減率分別是：在報(bào)廢最大斷絲數(shù)的1/3以內(nèi)時(shí)為1.00；在2/3以內(nèi)時(shí)為0.90；不足報(bào)廢最大斷絲數(shù)時(shí)為0.80。吊車施工作業(yè)時(shí)，由專人指揮，吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁體下嚴(yán)禁站人。在吊車起落梁體時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工具。與施工無關(guān)人員禁止進(jìn)入施工場地。明確架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞力組織，確定架梁車的編組運(yùn)輸辦法和每孔梁的編號(hào)。實(shí)地檢查橋梁運(yùn)輸?shù)缆非闆r，確保梁體運(yùn)輸安全，不

16、受損傷。對墩頂安裝的腳手板及所有機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查、試用，合格后方可投入使用。架梁前仔細(xì)檢查吊車、纜繩等機(jī)具設(shè)備，嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，以避免施工中發(fā)生事故。對捆梁及移梁所用的鋼絲繩在使用前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，著重檢查接茬處是否加強(qiáng)處理，嚴(yán)格控制卡扣質(zhì)量，質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場電力設(shè)施，電源開關(guān)箱要封閉，班后要加鎖，確保一機(jī)一閘一保護(hù)。墩臺(tái)頂帽位置設(shè)置可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施，梁梗外緣距墩帽邊緣留置10cm的保險(xiǎn)距離。將支承墊石表面的雜物、積水等清除干凈。支座頂面與梁底之間、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面間保持密貼，梁在支座上落實(shí)后立即打好支撐。架梁前，由技術(shù)部門對梁廠、制梁日

17、期進(jìn)行核定，準(zhǔn)確無誤后方可進(jìn)行架設(shè)。在運(yùn)送梁過程中，在每片梁梁端位置安排專人檢查梁體及支撐、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架等有無竄動(dòng)、移位現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停車糾正處理。5.3施工安全控制措施裝卸橋梁、橋梁對位、移梁時(shí)所有工作人員明確分工，服從統(tǒng)一指揮，前后工作人員采用呼喚應(yīng)答制。在吊裝橋梁過程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，設(shè)置警示標(biāo)志。進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上層人員下放重物時(shí)，必須通知下層人員。頂梁過程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況：起頂過程中梁偏歪；梁在千斤頂頂面突然滑動(dòng);混凝土梁被頂裂。保證成品梁的施頂位置符合下列規(guī)定：梁縱向，施頂中心至梁端的距離不得小

18、于支座中心至梁端的距離，并不得大于設(shè)計(jì)允許的懸出長度（即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位置）。梁橫向，兩個(gè)同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應(yīng)保持100毫米以上的距離。梁每端選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊（如硬木塊鋼板等）。千斤頂?shù)鬃旁诳煽康幕A(chǔ)上。千斤頂頂落梁時(shí)兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，兩端高差不宜過大，未施頂一端的全部重量保證落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。頂落梁時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用木板木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50毫米的距離。中途停止工作時(shí)，將空隙用木楔打緊。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。如發(fā)現(xiàn)起頂困

19、難，盡快查找原因，禁止接長手把或增加人力強(qiáng)壓。安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?，?yán)禁站人或拋擲工具。在墩臺(tái)的頂部或千斤頂?shù)牡撞堪卜艂髁︿摪?，防止破壞墩臺(tái)頂面混凝土。梁移到位后，保證梁中線與支座中線重合。使用千斤頂頂梁安放支座時(shí)，頂起后立即塞入支座并安放好。梁體一經(jīng)落實(shí)，立即安裝好支撐，并進(jìn)行端隔板、橫隔板的焊接。當(dāng)單片梁正位后，應(yīng)采取支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。風(fēng)力超過6級(jí)以上時(shí)停止架梁施工。氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙瞭望操作，或夜間照明不足、影響安全作業(yè)時(shí)堅(jiān)決不進(jìn)行架梁施工。 5.4既有線安全控制措施5.4.1人身安全嚴(yán)格按照沈陽鐵路局鐵運(yùn)2012280號(hào)鐵道部關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全

20、管理辦法的通知和沈鐵運(yùn)201337號(hào)沈陽鐵路局關(guān)于印發(fā)沈陽鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)化辦法的通知辦理相關(guān)施工手續(xù)。施工前做好安全培訓(xùn)工作，認(rèn)真組織人員學(xué)習(xí)施工方案（電報(bào)）明確施工范圍以及施工對行車的影響和有關(guān)行車辦法。施工前對參與作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，做到“四明確”，即明確施工步驟；明確施工安全技術(shù)措施；明確責(zé)任范圍；明確責(zé)任分工。特殊工種須培訓(xùn)合格并做到持證上崗。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。6.2.2行車安全與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，與設(shè)備管理單位現(xiàn)場安全監(jiān)控人員一道及時(shí)協(xié)調(diào)

21、施工與運(yùn)營的關(guān)系，解決行車與施工中的安全問題。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，指派駐站聯(lián)絡(luò)員辦理登記要點(diǎn)申請手續(xù)。施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可指示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。施工期間，施工單位應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系，施工地點(diǎn)與車站和調(diào)度所之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)。施工封鎖結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備列車放行條件，并與工務(wù)段有關(guān)人員共同確認(rèn)后，撤除防護(hù)信號(hào)并辦理消記手續(xù)。必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)，線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)，施工防護(hù)信號(hào)的

22、設(shè)置與撤除由施工現(xiàn)場指揮人決定。施工中要設(shè)專職防護(hù)員，持證上崗。在崗作業(yè)要精神集中，聽從指揮進(jìn)入鐵路營業(yè)線施工機(jī)械、車輛必須辦理營業(yè)線機(jī)械車輛審批手續(xù)并嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)制度。6質(zhì)量保證措施架梁前，檢查梁體有無金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依據(jù)，并對梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，嚴(yán)禁架設(shè)。在梁體吊裝過程中，對梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù)鐵進(jìn)行防護(hù)，護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成，并且在梁體與護(hù)鐵接觸面放置橡膠墊，防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。架梁施工前對支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保支承墊石表面平整，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一端兩支

23、承墊石頂面高差控制在5mm以內(nèi)。支座安裝前保持墩臺(tái)頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿保持干燥、清潔和粗糙。檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書及相關(guān)的技術(shù)性能說明，無合格證書的嚴(yán)禁使用。安裝完成的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。支座上下座板水平安裝，固定支座上下座板互相對正；活動(dòng)支座上下座板橫向?qū)φv向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，確保當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)，梁體支座中心符合設(shè)計(jì)要求。（本工程支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法見下表）支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目 允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1支座下座板中心與墩臺(tái)

24、縱向錯(cuò)動(dòng)量20尺量2支座下座板中心與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量153同端支座中心橫向距離+30-104支座板四角高差15上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)16同一梁端兩支座高差17固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量1確保支座與梁底及墊石之間密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。安裝后檢查支座配件是否齊全，水平各層部件間是否密貼無空隙。精細(xì)施工，確保支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長度符合設(shè)計(jì)要求，在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行支座錨栓固結(jié)施工，預(yù)留錨栓孔填滿搗實(shí)，填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。按照技術(shù)人員在墩臺(tái)頂所放控制線的位置安裝支座和梁體，確保對位準(zhǔn)確。起落梁時(shí)，梁體下墊30mm鐵板擴(kuò)大受力面積，油鎬

25、與鐵板接觸段，墊草袋子防滑。用油鎬起落梁時(shí)，在梁體有效支撐范圍內(nèi)支頂，保護(hù)梁體不受損壞。7應(yīng)急預(yù)案7.1管理機(jī)構(gòu)施工期間，時(shí)刻把安全工作放在首位，教育全體職工時(shí)刻牢記安全，加強(qiáng)安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消滅于萌芽狀態(tài)之中。為應(yīng)對工程施工中不可預(yù)見的突發(fā)性安全事故，項(xiàng)目部成立預(yù)案實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組。綜合協(xié)調(diào)組應(yīng)急救援人員醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)消防隊(duì)、公安局應(yīng)急救援組組長副組長應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人副組長搶險(xiǎn)救援組組事故調(diào)查組后勤保障部善后處理組副組長副組長7.2職責(zé)分工7.2.1現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：迅速了解、掌握事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況，涉及或影響范圍，已采取的

26、措施和事故發(fā)生趨勢等；迅速制定事故處置方案并組織指揮實(shí)施；及時(shí)將現(xiàn)場情況上級(jí)部報(bào)告；必要時(shí)經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)，快速調(diào)集其他隊(duì)伍或請求地方政府協(xié)助搶險(xiǎn)救援；妥善處理現(xiàn)場新聞報(bào)道事宜；組織配合開展事故調(diào)查，組織善后處理工作。7.2.2搶險(xiǎn)組組長：救援組織機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人，對事故進(jìn)行整體規(guī)劃部署救援工作，負(fù)責(zé)組織、指揮事故應(yīng)急救援處置工作，決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接操作控制；復(fù)查和評(píng)估事故（事件）可能發(fā)生的方向，確定其可能的發(fā)展過程；與搶險(xiǎn)組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；7.2.3搶險(xiǎn)

27、組副組長：1）施工現(xiàn)場直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織人員進(jìn)行救援工作；2）配合、協(xié)調(diào)組織事故應(yīng)急救援工作，評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全，減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；7.2.4搶險(xiǎn)組技術(shù)負(fù)責(zé)人：主要負(fù)責(zé)工程事故救援方案的提出和確立及審批工作。提出搶險(xiǎn)救援及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險(xiǎn)救援組實(shí)施應(yīng)急方案和措施；修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。7.2.5綜合協(xié)調(diào)組：綜合協(xié)調(diào)組由辦公室負(fù)責(zé)，其職責(zé)為：負(fù)責(zé)通知相關(guān)單位立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調(diào)各專業(yè)處置組的搶險(xiǎn)救援工作；落實(shí)上級(jí)和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于事故搶險(xiǎn)救援的指示和批示；落實(shí)事故區(qū)域周圍能夠提供救援的服務(wù)單位和機(jī)構(gòu)；及時(shí)向公司安全生

28、產(chǎn)委員會(huì)、中鐵三局集團(tuán)、地方政府行政主管有關(guān)部門報(bào)告搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況。7.2.6搶險(xiǎn)救援組：由安質(zhì)部負(fù)責(zé)，工程技術(shù)部、物設(shè)部、施工室參加。實(shí)施搶險(xiǎn)救援的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)；組織調(diào)集相關(guān)工程搶險(xiǎn)隊(duì)和應(yīng)急救援物資、設(shè)備，開展搶險(xiǎn)救援工作；采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員和被困人員及搶通鐵路線路，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。7.2.7后勤保障組：由辦公室負(fù)責(zé)，財(cái)務(wù)部、物設(shè)部參加。負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門安排好應(yīng)急救援人員的后勤保障工作。7.2.8事故調(diào)查組：由安質(zhì)部負(fù)責(zé)。會(huì)同有關(guān)部門實(shí)施現(xiàn)場勘察和調(diào)查取證，初步開展事故調(diào)查處理工作；配合地方、行業(yè)主管部門和上級(jí)單位調(diào)查組開展事故調(diào)查處理工作。7.2.

29、9善后處理組：由項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)協(xié)助。負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門和人員做好善后處理事宜。7.2.10醫(yī)療救護(hù)項(xiàng)目部加強(qiáng)對有關(guān)醫(yī)療單位的聯(lián)系，在事故發(fā)生后隨時(shí)進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)。負(fù)責(zé)組織有關(guān)醫(yī)療單位對傷亡人員實(shí)施救治和處置；對搶救出的傷員，在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對傷者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血，防止受傷部位受污染等）。7.3聯(lián)絡(luò)報(bào)告程序根據(jù)國務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定的要求，建立安全事故報(bào)告制度，申報(bào)程序如下：發(fā)生事故后，立即將所發(fā)生事故的情況，向公司調(diào)度和建設(shè)指揮部、設(shè)備管理單位報(bào)告；匯報(bào)事故發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間、事故經(jīng)過、初步原因、事態(tài)狀況以及采取的應(yīng)急措施。緊急事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部指定負(fù)責(zé)人在

30、二十四小時(shí)內(nèi)寫出事故調(diào)查報(bào)告。7.3.1人員分工施工險(xiǎn)情發(fā)生后按程序上報(bào)，首先由當(dāng)班班長、值班技術(shù)人員報(bào)告項(xiàng)目部（搶險(xiǎn)組組長、副組長）及駐地監(jiān)理，在由項(xiàng)目部（搶險(xiǎn)組組長、副組長）通知搶險(xiǎn)小組所有成員經(jīng)簡要分析后按預(yù)定程序上報(bào)7.3.2搶險(xiǎn)期間的組織程序突發(fā)事件的發(fā)生上報(bào)施工技術(shù)科搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組確定搶險(xiǎn)方案事故周邊置防護(hù)警戒，進(jìn)行人員與交通疏散現(xiàn)場人員疏散上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計(jì)現(xiàn)場救護(hù)、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)任務(wù)部署搶險(xiǎn)人員、機(jī)具、物資到場現(xiàn)場搶險(xiǎn)搶險(xiǎn)結(jié)束、回饋總結(jié)觀測與監(jiān)控人員傷亡安全7.3.3項(xiàng)目部、有關(guān)單位聯(lián)系電話消防火警119交通事故122天然氣96777通 信112盜 警110急 救120電 力9

31、5598項(xiàng)目部電話137854709097.4應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序根據(jù)施工環(huán)節(jié)，配備安全事故應(yīng)急設(shè)備器材，包括消防器材、急救箱、車輛等。并由物資部負(fù)責(zé)購置并組織對設(shè)備、器材進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)、保養(yǎng)。 由組長組織全體組員定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工現(xiàn)場所需的小型機(jī)械設(shè)備，要常備一套。做到小型機(jī)械設(shè)備發(fā)生損壞、故障時(shí)能夠及時(shí)更換保證施工正常進(jìn)行。大型機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故時(shí)，及時(shí)組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行搶修。并由現(xiàn)場調(diào)度人員立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組組長報(bào)告，同時(shí)將現(xiàn)場情況通報(bào)車站避免發(fā)生安全事故，將對營業(yè)線運(yùn)營的影響降到最低限度。發(fā)生安全事故時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間搶救傷員，保護(hù)好事故現(xiàn)場，并立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告?，F(xiàn)

32、場負(fù)責(zé)人接報(bào)后立即向組長匯報(bào)并應(yīng)當(dāng)迅速采取積極有效措施，組織搶救，以減少人員的傷亡和國家財(cái)產(chǎn)的損失。立即上報(bào)上級(jí)相關(guān)部門，同時(shí)上報(bào)業(yè)主，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)行政、安全生產(chǎn)監(jiān)督職能部門報(bào)告。要如實(shí)上報(bào)，嚴(yán)禁隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或拖延上報(bào)，不得故意破壞事故現(xiàn)場，毀滅有關(guān)證據(jù)。一般安全事故發(fā)生后，現(xiàn)場必須做好搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場工作，及時(shí)聯(lián)系就近醫(yī)院，并立即將傷員送至醫(yī)院進(jìn)行搶救。7.5搶險(xiǎn)主要物資清單序號(hào)名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)1已備2電焊機(jī)臺(tái)1已備3氧焊機(jī)套2已備4對講機(jī)臺(tái)10已備5工程指揮車輛1已備6大貨車輛1已備7隨車吊臺(tái)1已備7.6應(yīng)急方案7.6.1暴雨防洪應(yīng)急方案加強(qiáng)對防洪工作的領(lǐng)導(dǎo)，

33、項(xiàng)目部設(shè)專人負(fù)責(zé)管理防洪日常工作，制定制訂安全渡汛措施。隨時(shí)掌握天氣變化情況，汛期前必須對施工場地、材料堆放、水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須暢通；施工作業(yè)場所采取防滑措施。暴雨前后，對臨時(shí)房屋和設(shè)施等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電地段，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或加固。處于洪水可能淹沒地段的設(shè)備、材料等采取防洪措施。工地工棚不得設(shè)置在可能被洪水沖擊的河岸、灘地或可能發(fā)生泥石流的區(qū)域。成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，材料物質(zhì)和防洪車輛在雨季前備齊，專庫專項(xiàng)保管，配備防洪物資。設(shè)備在防洪期間必須集中存放并保持良好狀態(tài)，保證可隨時(shí)調(diào)動(dòng)。對可能發(fā)生洪澇災(zāi)害的路堤實(shí)行重點(diǎn)專人監(jiān)控，認(rèn)真執(zhí)行雨季施工“三檢”(雨前、雨中、雨后)制，各種防洪料具，本著取用方便及時(shí)的原則集中在防洪重點(diǎn)地段存放，并做好記錄。對防洪搶險(xiǎn)用機(jī)具設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢查，備齊各種備品、備件和材料機(jī)具，確保搶險(xiǎn)使用。雨季施工前應(yīng)全面進(jìn)行施工安全大檢查，及時(shí)糾正和處理不安全因素，防止因施工造成的各種事故發(fā)生。防洪機(jī)構(gòu)設(shè)置人員要晝夜值班，建立嚴(yán)格的交接班制度，及時(shí)準(zhǔn)確詳細(xì)的掌握洪汛信息。一旦發(fā)生水害，必須盡快制定方案排除險(xiǎn)情，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。7.6.2車輛起覆應(yīng)急方案發(fā)生行車脫線事故時(shí)，在第一時(shí)間搶救傷員，保護(hù)好事故現(xiàn)場，并立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人報(bào)告，