瀝青路面新技術(shù)、新材料研究及應(yīng)用進展

1、路面技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)與新技術(shù)、材料創(chuàng)新孫雪偉孫雪偉 主任主任 路橋技術(shù)中心路橋技術(shù)中心江蘇中路工程技術(shù)研究院江蘇中路工程技術(shù)研究院 4 新技術(shù)、新材料創(chuàng)新及應(yīng)用3 路面建設(shè)與養(yǎng)護主要對策2 道路建設(shè)新要求 1 我國道路應(yīng)用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容匯報內(nèi)容5 結(jié)語 基層基層水泥混凝土面層水泥混凝土面層多元化路面結(jié)構(gòu)多元化路面結(jié)構(gòu)單一剛性路面結(jié)構(gòu)單一剛性路面結(jié)構(gòu)s鋪裝上層鋪裝上層鋪裝中下層鋪裝中下層功能層功能層(防水粘結(jié)防水粘結(jié)層層)柔性基層柔性基層/水泥砼水泥砼/半剛性基層半剛性基層高等級公路路面結(jié)構(gòu)演變歷程我國道路應(yīng)用現(xiàn)狀路面使用現(xiàn)狀路面使用現(xiàn)狀l交通量增大，重載超載多，面臨嚴重考驗瀝青路面主要病害瀝青路面

2、主要病害車轍車轍橋面白斑橋面白斑坑槽坑槽唧漿唧漿坑槽修補不良坑槽修補不良網(wǎng)裂網(wǎng)裂表面脫落表面脫落推移、擁包推移、擁包鋼橋面鋪裝主要病害鋼橋面鋪裝主要病害推移、擁包推移、擁包網(wǎng)裂網(wǎng)裂坑槽、裂縫坑槽、裂縫輪跡帶縱裂輪跡帶縱裂7鋼橋面鋪裝病害成因鋼橋面鋪裝病害成因破壞類型原因分析開裂鋪裝表面承受反復的、較大的拉應(yīng)力/拉應(yīng)變推移、擁包鋼板與鋪裝之間的粘結(jié)不足，抗剪切能力不足車轍混合料高溫性能不足坑槽混合料抗水損壞、抗剝落性能不足鋼板損壞鋪裝組合防排水設(shè)計不足l橋隧路面鋪裝現(xiàn)狀l受力復雜l急彎多l(xiāng)坡度大l使用環(huán)境苛刻l病害嚴重交叉口車轍狀況尤為嚴重城市城市/ /干線公路路瀝青路面主要病害干線公路路瀝青路

3、面主要病害熱拌瀝青混合料優(yōu)點：路用性能好 缺點：環(huán)境污染大，能耗大，瀝青存在老化冷拌瀝青混合料 優(yōu)點：節(jié)能，可儲存 缺點：路用性能暫無法達到與HMA相當?shù)男阅苣壳盀r青混合料生產(chǎn)中存在的問題目前瀝青混合料生產(chǎn)中存在的問題壓實不足4 新技術(shù)、新材料創(chuàng)新及研究進展3 瀝青路面建設(shè)與養(yǎng)護主要對策2 道路建設(shè)新要求 1 我國道路應(yīng)用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容匯報內(nèi)容5 結(jié)語交通部節(jié)能減排“十二五” 規(guī)劃節(jié)約成本提高性能節(jié)能環(huán)保節(jié)約成本提高性能節(jié)能環(huán)保橋面鋪裝使用要求瀝青鋪裝層抗剪強度要求高l橋面鋪裝厚度薄，鋪裝層承受荷載大瀝青鋪裝層抗裂要求高l橋面水泥砼鋪裝局部存在微裂縫，裂縫易反射瀝青鋪裝層施工壓實性要求高l鋪裝層

4、厚度薄水泥砼鋪裝表面修復難l砼表面微裂縫“三高、一難三高、一難”p公眾期望的使用性能公眾期望的使用性能l安全性與舒適性安全性與舒適性l抗滑性與降噪性抗滑性與降噪性 隧道路面的使用要求瀝青鋪裝上層瀝青鋪裝上層瀝青鋪裝下層瀝青鋪裝下層功能層功能層水泥混凝土板水泥混凝土板對策對策隧道路面施工、運營環(huán)境要求n 條件條件p封閉、狹小空間封閉、狹小空間p空氣流動性小，容易污染空氣流動性小，容易污染p濕度大，地下水豐富、蒸發(fā)慢濕度大，地下水豐富、蒸發(fā)慢p剛?cè)峤M合結(jié)構(gòu)剛?cè)峤M合結(jié)構(gòu) 要求要求 減少有害、有毒氣體排放減少有害、有毒氣體排放 少維修，結(jié)構(gòu)組合合理少維修，結(jié)構(gòu)組合合理 良好的防排水措施良好的防排水措施

5、 水泥板塊微裂縫處理水泥板塊微裂縫處理 良好界面抗剪切能力良好界面抗剪切能力p 橋隧復合式路面結(jié)構(gòu)設(shè)計要求橋隧復合式路面結(jié)構(gòu)設(shè)計要求良好的抗剪切性能l剛?cè)嵯酀?，保證協(xié)同受力l防止路面推移、擁包、起皮等破壞良好的粘結(jié)、防水性能l防止隧道路面內(nèi)各種水分浸入瀝青面層l防止瀝青面層的水損病害p 規(guī)范規(guī)定設(shè)計防水層規(guī)范規(guī)定設(shè)計防水層公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D70-2004）第15章第15.3.7節(jié)明確規(guī)定設(shè)計防水粘結(jié)層。防水層是否需要？l 滿足路面功能性需求滿足路面功能性需求 提高路面質(zhì)量 延長路面使用壽命l滿足環(huán)境友好型、資源集約型路面要求滿足環(huán)境友好型、資源集約型路面要求節(jié)能減排自然和諧科技、生態(tài)

6、科技、生態(tài)瀝青路面施工、使用要求4 新技術(shù)、新材料創(chuàng)新及應(yīng)用3 路面建設(shè)與養(yǎng)護主要對策2 道路建設(shè)新要求 1 我國道路應(yīng)用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容匯報內(nèi)容5 結(jié)語主要病害小結(jié)早期損害n 病害發(fā)生時間：病害發(fā)生時間：02年年n 原材料質(zhì)量原材料質(zhì)量p粉塵含量高、指標不合理、質(zhì)量不穩(wěn)定粉塵含量高、指標不合理、質(zhì)量不穩(wěn)定n 混合料設(shè)計混合料設(shè)計p級配、空隙率等不合理級配、空隙率等不合理n 粒徑與層厚粒徑與層厚p粒徑大、層厚小粒徑大、層厚小n 施工施工p離析、壓實度不足離析、壓實度不足往往是多因素不合理造成的！早期損害的預防與處治n 預防預防p合理的路面結(jié)構(gòu)合理的路面結(jié)構(gòu)p合理的混合料設(shè)計合理的混合料設(shè)計p級配穩(wěn)

7、定級配穩(wěn)定 p攤鋪均勻攤鋪均勻 p壓實充分壓實充分n 處治處治p“開膛剖肚開膛剖肚”p銑刨重鋪銑刨重鋪 4.0cm 改性瀝青改性瀝青 13型型 68.0cm 改性瀝青改性瀝青 20型型8cm 普通瀝青普通瀝青 25型型1820cm 水泥穩(wěn)定碎石上基層水泥穩(wěn)定碎石上基層1820cm 水泥穩(wěn)定碎石下基層水泥穩(wěn)定碎石下基層20cm 級配碎石級配碎石/低劑量水穩(wěn)低劑量水穩(wěn)土基土基車轍n 病害發(fā)生時間：病害發(fā)生時間：25年年n 外因外因p重軸載、多軸次、高胎壓重軸載、多軸次、高胎壓n內(nèi)因內(nèi)因p原材料指標針對性不夠原材料指標針對性不夠p設(shè)計方法針對性也不足設(shè)計方法針對性也不足p施工工藝也存在一些問題施工工

8、藝也存在一些問題車轍的預防與處治n 預防預防p高性能瀝青材料高性能瀝青材料lPG76改性瀝青p新型抗車轍瀝青混合料新型抗車轍瀝青混合料l低標號瀝青l(xiāng)抗車轍添加劑p合理的橋面鋪裝材料合理的橋面鋪裝材料p合理的施工工藝合理的施工工藝p 處治處治p薄層罩面：超薄罩面薄層罩面：超薄罩面p結(jié)構(gòu)補強：耐久性高模量瀝青混合料結(jié)構(gòu)補強：耐久性高模量瀝青混合料p再生技術(shù)：就地熱再生、廠拌熱再生再生技術(shù)：就地熱再生、廠拌熱再生反射裂縫n 低溫、反射裂縫耦合：低溫、反射裂縫耦合：12年年n 反射裂縫病害：反射裂縫病害：58年年n 原因原因p水穩(wěn)干縮和溫縮裂縫水穩(wěn)干縮和溫縮裂縫p低溫開裂低溫開裂p瀝青混合料抗裂性能不

9、足瀝青混合料抗裂性能不足反射裂縫的預防與處治n 預防預防p抗裂水穩(wěn)抗裂水穩(wěn)p防反射裂縫夾層防反射裂縫夾層p應(yīng)力吸收層應(yīng)力吸收層p抗疲勞瀝青混合料抗疲勞瀝青混合料n 處治處治p高性能裂縫修補材料高性能裂縫修補材料p耐久性瀝青混合料罩面耐久性瀝青混合料罩面4 新技術(shù)、新材料創(chuàng)新及應(yīng)用3 瀝青路面建設(shè)與養(yǎng)護主要對策2 道路建設(shè)新要求 1 我國道路應(yīng)用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容匯報內(nèi)容5 結(jié)語研究方向及思路耐久、舒適、安全瀝青路面瀝青路面研究研究材料技術(shù)施工技術(shù)結(jié)構(gòu)研究建設(shè)管理新型養(yǎng)護、再生技術(shù)新型養(yǎng)護、再生技術(shù)新型改性瀝青、添加劑及評價新型改性瀝青、添加劑及評價功能性瀝青路面功能性瀝青路面耐久性瀝青混合料耐久性瀝

10、青混合料特種鋪裝材料特種鋪裝材料.技術(shù)的深入研究、國產(chǎn)化階段技術(shù)的深入研究、國產(chǎn)化階段溫拌類溫拌類冷拌冷鋪類冷拌冷鋪類高性能材料類高性能材料類技術(shù)引進階段技術(shù)引進階段天然瀝青、復合改性瀝青類天然瀝青、復合改性瀝青類抗車轍、水損害、抗裂類抗車轍、水損害、抗裂類摸索階段摸索階段SBS改性瀝青類改性瀝青類 纖維添加劑類纖維添加劑類新技術(shù)、新材料創(chuàng)新發(fā)展歷程高性能材料路面的可持續(xù)發(fā)展環(huán)保型材料功能型材料新技術(shù)、新材料研究進展長期性能評估？全產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能如何評估？全產(chǎn)業(yè)鏈減排如何評估？探索點需要探索的方面成本如何降低？路面新技術(shù)、新材料研發(fā)與應(yīng)用匯總n 1）高性能材料混合料類型p橡膠瀝青、高性能改性瀝青

11、（PG76）、高性能乳化瀝青p抗車轍劑、高模量劑p低標號瀝青、天然瀝青與耐久性高模量瀝青混合料n 2）養(yǎng)護新材料p超薄磨耗層、降噪微表處p路面再生技術(shù)、高性能裂縫維修材料n 3）功能性材料p溫拌、阻燃、彩色路面、抗凝冰材料、排水性瀝青混合料n 4）特種鋪裝材料類型p水泥橋面：水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層、改性環(huán)氧樹脂、環(huán)氧瀝青p鋼橋面：澆注式瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料、樹脂瀝青混合料、高摻量SBS改性瀝青n5）路面信息化系統(tǒng)1）高性能材料橡膠瀝青n 干法干法l直接添加、維他連接劑n 濕法濕法l現(xiàn)場拌合l工廠化n 顆粒顆粒l橡膠塑料復合改性主流技術(shù)n 橡膠瀝青（橡膠瀝青（Asphalt rubber）

12、p膠粉含量大于膠粉含量大于15%p膠粉為膠粉為2030目目p現(xiàn)場拌合現(xiàn)場拌合n 工程應(yīng)用工程應(yīng)用p橡膠瀝青斷級配瀝青混合料橡膠瀝青斷級配瀝青混合料AR-AC13Sp橡膠瀝青開級配橡膠瀝青開級配AR-OGFCp橡膠瀝青應(yīng)力吸收層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層AR-SAMIn 橡膠瀝青斷級配瀝青混合料橡膠瀝青斷級配瀝青混合料AR-AC13Sp納入納入RPA技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范p級配更加間斷，抗車轍性能良好級配更加間斷，抗車轍性能良好p瀝青含量高，耐疲勞性能優(yōu)異，低溫性能優(yōu)良瀝青含量高，耐疲勞性能優(yōu)異，低溫性能優(yōu)良寧常高速寧常高速 AZ TexasAR-AC13Sn橡膠瀝青開級配橡膠瀝青開級配AR-OGFCp空隙率

13、大于空隙率大于22%22%，吸聲性能優(yōu)異，吸聲性能優(yōu)異p橡膠瀝青含量大于橡膠瀝青含量大于7%7%，耐久性良好，耐久性良好p相對于高粘瀝青，價格優(yōu)勢明顯相對于高粘瀝青，價格優(yōu)勢明顯南京繞城高速南京繞城高速n橡膠瀝青應(yīng)力吸收層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層AR-SAMIAR-SAMIp橡膠瀝青灑布溫度橡膠瀝青灑布溫度190210p灑布量灑布量2.4kg/m2p碎石撒布溫度碎石撒布溫度150170p碎石撒布量：粒徑：碎石撒布量：粒徑：9.513.2mm，約，約12kg/m2成品橡膠瀝青廢舊輪胎資源化生產(chǎn)高性能橡膠瀝青和工程化應(yīng)用成套技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化n 成品橡膠瀝青（成品橡膠瀝青（CRM）p膠粉為膠粉為30403

14、040目目p工廠化，均勻不離析工廠化，均勻不離析p高溫低溫性能優(yōu)于高溫低溫性能優(yōu)于SBSSBSn 工程應(yīng)用工程應(yīng)用p應(yīng)力吸收層應(yīng)力吸收層p半斷級配瀝青混合料半斷級配瀝青混合料p鋼橋面鋪裝鋼橋面鋪裝成品濕法橡膠瀝青特點l 橡膠瀝青共性特點廢舊輪胎“黑色污染”再生利用節(jié)約瀝青等不可再生資源改善瀝青路面各項路用性能，延長路面使用壽命l成品濕法橡膠瀝青個性特點良好的高溫存儲穩(wěn)定性，穩(wěn)定存儲可達20天優(yōu)良的高黏性質(zhì)，成品濕法橡膠瀝青60黏度13000Pas與典型混合料級配（AC、SMA、Superpave）良好的適應(yīng)性工廠化生產(chǎn)，產(chǎn)量大，質(zhì)量波動小節(jié)能減排，生產(chǎn)能耗約為傳統(tǒng)濕法橡膠瀝青3040%成品濕法

15、橡膠瀝青路面建設(shè)成本較低成品濕法橡膠瀝青性能l 混合料性能測試項目單位SMA13SUP20高性能混合料*水穩(wěn)定性MSo%87.887.496.8TSR%82.882.291.4高溫動穩(wěn)定度次/mm729263507106低溫小梁破壞應(yīng)變275728323704.3成品濕法橡膠瀝青混合料性能成品濕法橡膠瀝青SMA13（左）、SUP20（右）和高性能混合料剖面注：*混合料中采用的成品濕法橡膠瀝青為改進后的高性能工廠化橡膠瀝青，級配為基于SMA13優(yōu)化后的級配。高溫性能突出成品濕法橡膠瀝青工程應(yīng)用成品濕法橡膠瀝青工程應(yīng)用序號工程項目應(yīng)用類型實施時間1S246交叉口改造工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+

16、應(yīng)力吸收層2011年2S239交叉口改造工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+應(yīng)力吸收層2011年3潤揚大橋鋼橋面鋪裝工程高性能成品濕法橡膠瀝青混合料2011年4沿江高速水泥砼橋面鋪裝工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+防水粘結(jié)層2012年5潤揚大橋鋼橋面鋪裝工程成品濕法橡膠瀝青SMA132012年6S122寧杭公路改造工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+SUP202012年S246省道交叉口路段省道交叉口路段沿江高速水泥砼橋面鋪裝沿江高速水泥砼橋面鋪裝潤揚大橋鋼橋面鋪裝潤揚大橋鋼橋面鋪裝S122寧杭公路改造寧杭公路改造取代SBS改性瀝青或普通瀝青，用于典型混合料，鋪筑低成本、高性能瀝青路面高性能瀝青膠結(jié)料

17、，用于鋪筑特殊要求或功能型路面，如鋼橋面鋪裝、降噪、排水型路面等1）高性能材料高性能改性瀝青（PG76）n技術(shù)途經(jīng)技術(shù)途經(jīng)p增加增加SBSSBS摻量摻量儲存穩(wěn)定性儲存穩(wěn)定性pSBSSBS與聚烯烴復配與聚烯烴復配p添加其他聚合物添加其他聚合物l高彈瀝青l(xiāng)高粘度瀝青n工程應(yīng)用工程應(yīng)用p重交通抗車轍路段重交通抗車轍路段l滬寧擴建工程p超薄磨耗層超薄磨耗層PG76 改性瀝青SMA13 4.0cm PG70 改性瀝青Sup20 8.0cm 普通瀝青Sup25 8.0cm水泥穩(wěn)定碎石 40.0cm二灰碎石再生層 20 cm土 基高摻量SBS改性瀝青nSBS摻量：大于摻量：大于10%p瀝青形態(tài)發(fā)生改變?yōu)r青形

18、態(tài)發(fā)生改變p極佳的彈性、變形能力，混合料高溫性能、變形性能好極佳的彈性、變形能力，混合料高溫性能、變形性能好p南京四橋鋼橋面鋪裝上面層南京四橋鋼橋面鋪裝上面層n 高性能改性瀝青性能評高性能改性瀝青性能評價價p缺乏合理高溫性能評價指標l粘度、G*等指標都不合理p建議：多應(yīng)力蠕變恢復試驗建議：多應(yīng)力蠕變恢復試驗1）高性能材料高性能改性瀝青1）高性能材料高性能乳化瀝青n 主要技術(shù)要求主要技術(shù)要求p固含量固含量p破乳速度破乳速度p和易性和易性n 工程應(yīng)用工程應(yīng)用p超薄層罩面的粘層超薄層罩面的粘層p高層位冷廠再生高層位冷廠再生p降噪微表處降噪微表處p冷拌混合料冷拌混合料1）高性能材料低標號瀝青（直溜工藝

19、）n 50#瀝青：瀝青：p用于高速公路中、下面層用于高速公路中、下面層n 30#瀝青瀝青p用于瀝青穩(wěn)定基層、下面層用于瀝青穩(wěn)定基層、下面層p高模量耐疲勞混合料（法國）高模量耐疲勞混合料（法國）p澆注式橋面鋪裝澆注式橋面鋪裝n 面臨的問題面臨的問題p新的性能評價指標體系新的性能評價指標體系p針對性的混合料設(shè)計針對性的混合料設(shè)計茂湛二期茂湛二期法國瀝青混合料設(shè)計方法低標號瀝青應(yīng)用的新方法 旋轉(zhuǎn)壓實旋轉(zhuǎn)壓實, 水損害水損害 永久變形能力永久變形能力模量模量疲勞疲勞第一步第一步第二步第二步第三步第三步第四步第四步耐久性高模量瀝青混合料n 連續(xù)級配連續(xù)級配n 硬質(zhì)瀝青硬質(zhì)瀝青p15/25#瀝青p50#瀝

20、青瀝青+添加劑添加劑n 低空隙率低空隙率p04%n 高瀝青用量高瀝青用量n 高模量、抗疲勞高模量、抗疲勞阿爾及利亞東西高速公路高模量、抗車轍添加劑n 組成：以廢舊塑料為主要成分組成：以廢舊塑料為主要成分p抗車轍、模量性能提高p低溫、疲勞有一定的影響p部分產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定n 缺乏評價指標，現(xiàn)有設(shè)計方法也有局限性缺乏評價指標，現(xiàn)有設(shè)計方法也有局限性天然瀝青n 湖瀝青、巖瀝青湖瀝青、巖瀝青p高溫性能增強高溫性能增強p不單獨使用不單獨使用p與基質(zhì)瀝青復合使用與基質(zhì)瀝青復合使用p與基質(zhì)瀝青相容性好與基質(zhì)瀝青相容性好p用量高，影響低溫性能用量高，影響低溫性能p作為生產(chǎn)低標號瀝青的原料作為生產(chǎn)低標號瀝青的原料

21、50#瀝青+添加劑耐久性高模量混合料50#瀝青EMEAC20+SBS+添加劑50#瀝青AC20瀝青含量，%5.64.54.6空隙率，空隙率，%（毛體積法）（毛體積法）0.74%4%AASHTO T283，%89.884.583.1浸水馬歇爾試驗，%98.492.687.7中國車轍試驗，次中國車轍試驗，次/mm1137554093945動態(tài)模量（動態(tài)模量（MPa，10Hz）1808714338ITSM（MPa，124us）136171028512261靜態(tài)回彈模量（MPa，/s）5822.01710.41948.8兩點彎曲疲勞兩點彎曲疲勞，10萬次萬次141/四點彎曲疲勞次，125307000/

22、低溫小梁彎曲，低溫小梁彎曲，2206.627901172交叉口抗車轍瀝青混合料n 50號瀝青號瀝青/30號瀝青號瀝青+添加劑添加劑+玄武巖玄武巖p抗車轍、抗剪切提升抗車轍、抗剪切提升p抗滑性能明顯改善抗滑性能明顯改善p一層攤鋪、易壓實一層攤鋪、易壓實p通過一年多的使用，性能良好。通過一年多的使用，性能良好。復合增效劑應(yīng)用特點三效合一的技術(shù)提高混合料路用性能,多功效外加劑l提高路面抗車轍能力l改善混合料的抗剝落性，提高抗水損害性能l提高路面的疲勞壽命，延長路面的修復周期低溫施工l瀝青混合料在較低溫度下拌和、攤鋪l改善壓實效果提高PG等級l提高改性瀝青PG等級 l保持基質(zhì)瀝青原有的低粘特性經(jīng)濟性S

23、O282%環(huán)保性*NOx43%VOCs19%CO218%壓實次數(shù)壓實次數(shù)33%能耗能耗*13%復合增效劑適用范圍l瀝青改性-與各種型號的瀝青相容。l瀝青混合料改性適用于不同類型的瀝青混合料。l抗車轍劑l溫拌劑2）養(yǎng)護新材料超薄磨耗層n 技術(shù)特點技術(shù)特點p表面抗滑性能好表面抗滑性能好p抗車轍抗車轍p抗磨耗抗磨耗p減少雨天水霧及水膜減少雨天水霧及水膜p噪音低噪音低p施工速度及開放交通快施工速度及開放交通快n 適用場合適用場合p預防性養(yǎng)護預防性養(yǎng)護p表面性能恢復表面性能恢復南京機場高速公路n 組成組成p高性能、快速破乳的乳化瀝青粘層高性能、快速破乳的乳化瀝青粘層p高粘度瀝青開級配混合料高粘度瀝青開級

24、配混合料l瀝青60 動力粘度大于30000Pasl混合料空隙率大于12%n 關(guān)鍵施工工藝關(guān)鍵施工工藝p乳化瀝青撒布集成到攤鋪機上乳化瀝青撒布集成到攤鋪機上p乳化瀝青加熱到乳化瀝青加熱到70，加速破乳，加速破乳NovaChip復合增效型密級配超薄磨耗層l傳統(tǒng)薄層的難題降溫速度快，可施工時間短材料組成復雜： 溫拌劑、抗車轍劑、纖維集料需要定制l復合增效型密級配超薄磨耗層設(shè)計理念SBS改性瀝青+復合增效劑=溫拌劑+抗車轍劑（高粘瀝青）+纖維特殊級配設(shè)計直接采用現(xiàn)有的集料分檔復合增效型密級配超薄磨耗層l復合增效型密級配超薄磨耗層混合料性能混合料特性MAC10油石比（%）5.4空隙率VV（%）4.4礦料

25、間隙率VMA（%）15.0飽和度VFA（%）70.9動穩(wěn)定度動穩(wěn)定度DS（次（次/mm）9404低溫破壞應(yīng)變（低溫破壞應(yīng)變（）2652.6殘留穩(wěn)定度比TSR0（%）89.4凍融劈裂強度比TSR（%）83.8高溫性能優(yōu)異低溫性能良好l復合增效型密級配超薄磨耗層施工優(yōu)勢添加劑直投、拌和樓無需改造，普通攤鋪機、壓路機成本與SMA10相當，比Novachip便宜1520%復合增效型密級配超薄磨耗層復合增效型密級配超薄磨耗層l復合增效型密級配超薄磨耗層應(yīng)用方案l應(yīng)用實例：寧杭一期車轍養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護寧杭一期車轍養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護方案一：銑刨加鋪2.02.5cm方案二：直接罩面2.03.0cmSMA理論理論

26、橡膠橡膠纖維纖維施工施工級配級配降噪降噪措施措施l既有問題性能提升使用年限短（2年左右）延長3到5年噪聲大（較普通路面噪聲高34dB）與普通路面相當l耐久低噪技術(shù)方案級配優(yōu)化和調(diào)整工藝優(yōu)化：二次刮板和膠輪碾壓增加纖維增加粗膠粉：空隙吸聲降噪 阻尼減振降噪篩孔尺寸篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過率通過率（%）10070-9045-7028-5019-3412-257-185-15集料級配（集料級配（MS- 型）型）2）養(yǎng)護新材料耐久性低噪音微表處碾壓后的纖維微表表面層碾壓后的纖維微表表面層碾壓后的類碾壓后的類Scratch coatScratch

27、coat找平層找平層攤鋪厚度減至最薄攤鋪厚度減至最薄類類Scratch coatScratch coat找平層找平層64與與傳統(tǒng)的普通微表處相比，試驗路段的車內(nèi)噪音可降低58dB。l技術(shù)方案舊路面評價、瀝青回收技術(shù)各再生方式混合料設(shè)計、性能評估技術(shù)編制各種再生方式的施工技術(shù)指南新型瀝青再生劑l工程應(yīng)用冷廠拌再生二次拌合、性能提升寧高改造下面層熱廠拌再生高摻量3050%高模量耐久性平衡冷現(xiàn)場再生技術(shù)干線公路結(jié)構(gòu)利用提升應(yīng)用層位熱現(xiàn)場再生SMA現(xiàn)場熱再生、性能提升2）養(yǎng)護新材料系列再生技術(shù)3）功能性材料彩色路面n 技術(shù)特點技術(shù)特點p功能材料功能材料p在市政道路中應(yīng)用前景較好在市政道路中應(yīng)用前景較好

28、p價格高價格高n 彩色路面類型彩色路面類型p彩色瀝青彩色瀝青l(xiāng)色彩的耐久性？l宜用于超薄磨耗層p彩色改性環(huán)氧樹脂涂層彩色改性環(huán)氧樹脂涂層l價格高l可與彩色骨料配合使用SR-CP4/CP5型彩色路面型彩色路面A組組分B組分少量水攪 拌刮涂或噴涂物理化學黏附原路面SR彩路養(yǎng)護保艷增強養(yǎng)護技術(shù)優(yōu)勢l（1 1）保持原有路面粗構(gòu)造，為路面提供優(yōu)良防滑性能。）保持原有路面粗構(gòu)造，為路面提供優(yōu)良防滑性能。l（2 2）施工簡單，實施快速方便。）施工簡單，實施快速方便。l（3 3）保護下部路面。）保護下部路面。l（4 4）耐久性好，利于長期保持良好色澤與美觀。）耐久性好，利于長期保持良好色澤與美觀。l（5 5）

29、后續(xù)養(yǎng)護維修便利。）后續(xù)養(yǎng)護維修便利。SR-CP5型彩色ETC誘導路面3）功能性材料溫拌技術(shù)n技術(shù)路線p瀝青發(fā)泡降粘技術(shù)p沸石降粘技術(shù)p使用瀝青降粘劑技術(shù)l合成蠟類降粘劑或低分子的酯p乳化瀝青溫拌技術(shù)l制備乳化瀝青時使用了特殊乳化劑，成本較高，不能節(jié)省混合料的生產(chǎn)成本。n未來：成品溫拌瀝青臺金高速蒼嶺隧道典型溫拌瀝青技術(shù)產(chǎn)品 產(chǎn)品簡介熱拌 150180溫拌 100140技術(shù)特點 與各類瀝青材料有更好的相容性和溶解分散性。 具有抗剝落劑功能，提高混合料的水穩(wěn)定性。 有效改善混合料施工和易性，鋪面更均勻密實。 均衡改善瀝青混合料各性能指標。 不改變施工工藝，操作便捷。 l技術(shù)對比技術(shù)對比l施工溫度

30、與熱拌瀝青混合料相比，施工溫度平均降低30左右。 水穩(wěn)定性提高1.5倍提高1.3倍提高1.2倍抗車轍性耐疲勞性 技術(shù)對比 混合料性能與熱拌瀝青混合料相比，混合料性能顯著提高。初壓復壓終壓前靜后振全幅碾壓1遍Dynapac CC622 1臺各全幅碾壓4遍XP301 2臺靜壓2遍Dynapac CC622 1臺98（馬氏）93%97（理論）壓實度l技術(shù)對比l壓實方案：溫拌=熱拌l適用范圍各等級公路、城市道路、重載路面、機場跑道的新建和維修養(yǎng)護中瀝青路面的各結(jié)構(gòu)層。尤其適用于瀝青路面建設(shè)和維修養(yǎng)護中的薄層罩面和超薄罩面。舊料比例較高的再生混合料。高寒地區(qū)瀝青路面施工。長大隧道瀝青路面鋪裝。l典型工程

31、溫拌技術(shù)在隧道路面養(yǎng)護中的應(yīng)用研究溫拌OGFC技術(shù)在隧道中的應(yīng)用研究寧高高速溫拌路面。瑞贛高速隧道l隧道概況l峽山隧道，全長2288ml于都隧道，全長1895ml鐘公隧道，全長4285m 4cm 溫拌OGFC-13（SBS改性瀝青）6cm溫拌AC-20（SBS改性瀝青）改性瀝青下封層+聚酯玻纖布水泥路面n 溫拌技術(shù)存在的問題溫拌技術(shù)存在的問題p合理降溫幅度的確定方法；p缺乏長期的現(xiàn)場性能的評價和驗證；p能耗和氣體釋放的評價缺乏定量化的標準，目前許多國家想通過全壽命評價LCA來表征（NCHRP Project 09-47）。3）功能性材料抗凝冰材料n緩釋鹽緩釋鹽p作為混合料的組成成分，耐久性有待

32、驗證作為混合料的組成成分，耐久性有待驗證p冰雪前撒布：適用于冰雪頻率較低n粗顆粒橡膠粉粗顆粒橡膠粉p自應(yīng)力被動除冰p混合料的耐久性需要驗證n適用范圍適用范圍p溫度高于-6 3）功能性材料排水性瀝青混合料n高粘改性瀝青高粘改性瀝青PA排水路面（排水路面（Porous asphalt）p屬于結(jié)構(gòu)層設(shè)計p60動力粘度大于50000 Pas；p瀝青含量4.54.8%，瀝青膜較薄，相比于橡膠瀝青OGFC更容易導致掉粒。 4）特殊材料澆注式瀝青混合料n 組成與技術(shù)特點組成與技術(shù)特點p湖瀝青湖瀝青+直餾瀝青直餾瀝青p改性瀝青改性瀝青p瀝青含量：瀝青含量：7.5% 8.5%p施工溫度：施工溫度：220260p

33、缺點：高溫性能不足缺點：高溫性能不足n 工程應(yīng)用：工程應(yīng)用：p江陰長江大橋江陰長江大橋p南京四橋、泰州大橋南京四橋、泰州大橋4）特殊材料環(huán)氧瀝青混合料n 技術(shù)特點技術(shù)特點p孔隙率小于孔隙率小于3%；p強度與力學性能均較高，對溫度的敏感程度較低；強度與力學性能均較高，對溫度的敏感程度較低；p受成型溫度、時間等因素影響大，對施工質(zhì)量、控制體受成型溫度、時間等因素影響大，對施工質(zhì)量、控制體系的要求高。系的要求高。n 典型工程典型工程p南京二橋南京二橋p崇啟大橋崇啟大橋n產(chǎn)品產(chǎn)品p美國、日本、國產(chǎn)美國、日本、國產(chǎn)4）特殊材料冷拌樹脂-瀝青混合料n 技術(shù)特點技術(shù)特點p冷拌環(huán)氧樹脂、瀝青、集料組成冷拌環(huán)氧

34、樹脂、瀝青、集料組成p用于鋼橋面鋪裝下層用于鋼橋面鋪裝下層p施工控制簡單施工控制簡單n 典型工程典型工程p杭州灣匝道橋杭州灣匝道橋p江東大橋江東大橋p嘉紹大橋嘉紹大橋p潤揚大橋維修潤揚大橋維修冷拌類鋼橋面鋪裝類型85環(huán)氧瀝青粘結(jié)層鋼橋面板噴砂除銹Sa2.5原環(huán)氧瀝青混凝土5.5cm耐候性ERG滲透性ERG環(huán)氧瀝青混凝土噴砂EBCL環(huán)氧樹脂碎石防水層鋼橋面板磨砂除銹環(huán)氧樹脂粘層環(huán)氧樹脂碎石封層55mm厚ERC10縫底路面高滲透環(huán)氧樹脂縫壁環(huán)氧砂漿縫壁縫底路面ERG環(huán)氧樹脂碎石薄層罩面環(huán)氧樹脂碎石薄層罩面直接環(huán)氧灌縫直接環(huán)氧灌縫CRS冷拌樹脂混凝土冷拌樹脂混凝土坑槽修補坑槽修補ERS鋪裝鋪裝V型環(huán)氧砂漿灌縫型環(huán)氧砂漿灌縫4）特殊材料水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層n 薄膜類防水粘結(jié)層（二階段反應(yīng)）薄膜類防水粘結(jié)層（二階段反應(yīng)）p崇啟大橋崇啟大橋S221跨線橋跨線橋p施工設(shè)備：智能瀝青灑布車施工設(shè)備：智