沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程施工設(shè)計方案

1、沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程施工設(shè)計方案第一章、編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)1、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)( GB50268-2008)2、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)( CJJ1-2008)3、城市綠化工程施工和驗收規(guī)( DB440100_T 1142007 )4、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)( GB50204)5、沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程施工圖紙6、建筑地基處理技術(shù)規(guī)( JGJ 79-2012 )7、城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)( CJJ36-2006)8、國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。9、有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定。二、工程概況1、概述 沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程 ，本項目

2、位于荔灣區(qū)村，珠江后航道北岸， 沙尾大橋地下，為沙尾大橋的配套調(diào)頭車道。主要容主要為新增一條滿足大貨車行駛要求(凈空4.5m)的北往北單向調(diào)頭車 道，道路車行道寬7m總長約140m主要施工容有：路基工程、路面工程、交通 工程、 排水工程、綠化工程、 照明工程。2 、主要工程項目、類型2.1 路基工程2.1.1 路基設(shè)計原則1) 路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基應(yīng)保持干燥中濕狀態(tài)，土基設(shè) 計回彈模量值不小于25Mpa不能滿足上述條件時，應(yīng)采取處理措施。2) 根據(jù)場地的地形、地貌、氣象、水文等自然條件和地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊?橫斷面和邊坡坡度，并設(shè)置必要的路基防護措施。3) 路基設(shè)計要

3、經(jīng)濟耐用，同時也要注意環(huán)境保護，景觀協(xié)調(diào)。2.1.2 路基填筑及壓實度表4.1路基填料最小強度和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR (%)填上路床0305方下路床30 803路上路堤80 1503基下路堤150以下2零填及路塹路床0305表4.2路基壓實度要求(重型)填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實度(%)支路填上路床030> 92方下路床30 80> 92路上路堤80 150> 91基下路堤150以下> 90零填及路塹路床030> 92路基填料路床和上路堤應(yīng)優(yōu)先采用砂類土、礫(角礫)類土等作為填料，零填路床壓實度 支路92%勺深

4、度加厚至80cm當(dāng)其路床土的塑性指數(shù)大于 12、液限大于32%勺粘 土或最小強度達不到要求時，應(yīng)采取換填或土質(zhì)改良措施；當(dāng)土的液限大于50%塑性指數(shù)大于26時不得直接作為路堤填料；嚴(yán)禁采用強膨脹土、淤泥和有機土填 筑路堤。邊坡防護本工程所經(jīng)路段地勢平緩、以挖方路基為主，挖方較小，采用1:1.5放坡植草防護，道路建成后與現(xiàn)狀兩側(cè)地塊接順。路基處理根據(jù)鉆孔資料，路段地表現(xiàn)狀主要以水泥渣地、雜填土為主，雜填土層厚為 1.53.8m，往下為淤泥，層厚約23.5m,再往下為淤泥質(zhì)細砂和粗砂，工程圍巖土 工程性能較好，同時沙尾大橋建設(shè)時已經(jīng)進行過軟基處理，故本工程路基無需做深層處理。工程填挖較小，屬低填淺

5、挖疇，本次設(shè)計對路床下80cm 圍填土進行換填處理。2.2 路面工程2.2.1 路面結(jié)構(gòu)型式本工程為花地大道沙尾大橋橋下調(diào)頭輔道，新建道路，按支路標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計， 其結(jié)構(gòu)如下：1、機動車行道路面結(jié)構(gòu)：4cm AC-13C細粒式改性瀝青砼8cm AC-20C中粒式瀝青混凝土1cm乳化瀝青下封層30cm 5%水泥穩(wěn)定碎石20cm 4%水泥穩(wěn)定石屑2、人行道路面結(jié)構(gòu)（考慮與材質(zhì)周邊現(xiàn)狀保持一致）：8cm透水人行道磚3cm M10預(yù)拌水泥砂漿15cm 4%水泥穩(wěn)定碎石3 、道路附屬工程設(shè)計3.1 路面排水 地面道路路面排水采用設(shè)雨水進水口方式，路面雨水首先匯集到雨水口，然后通過雨水口排入雨水管。3.2

6、側(cè)平石 考慮工程造價，同時與周邊現(xiàn)狀保持一致，本工程側(cè)平石統(tǒng)一采用仿花崗巖材質(zhì)。樹池尺寸為 。3.3 無障礙設(shè)計（1）行進盲道 本道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進盲道，以引導(dǎo)視力 殘疾者利用腳底的觸感行走。行進盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，鋪設(shè)位置一般距綠化 帶或者道樹樹穴0.250.30m,寬度為0.3m。行進盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對于確 實存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘 者繞行。(2) 交叉口緣石坡道 道路交叉口人行道在對應(yīng)的人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道， 其中三面坡 緣石坡道坡度w 5%。坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm交叉

7、口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處 設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進盲道連接，同時還設(shè)置音響設(shè)施，以使視 殘者確認可以通過交叉口。(3) 直線段緣石坡道 對沿線單位出入口車輛進出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式 出入口，人行道上行進方向的坡度應(yīng)w 5%,行進盲道連續(xù)通過。沿線單位出入車 輛多，出入寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣 石坡道,坡度為 1：20,并在坡道上口設(shè)置提示盲道。3.4 人行過街設(shè)施設(shè)計本工程在各條道路交叉口處,設(shè)置橫道線供行人過街,橫道線寬度按 5.0 米設(shè) 計。2.3 交通工程2

8、.3.1 交通工程設(shè)計容 本次交通工程設(shè)計容包括交通標(biāo)線涂畫、交通標(biāo)志布設(shè)、交通信號燈、交通監(jiān)控的 設(shè)置,交通疏解。2.3.2 交通標(biāo)線道路設(shè)計速度為30km/h,車行道邊緣線采用15cm線寬的白色實線；可跨越同 向車行道分界線采用2-4白色虛線，線寬15cm；人行橫道線白色粗實線采用線寬 40cn,長5m道路標(biāo)線涂料采用環(huán)保反光熱熔涂料涂劃，標(biāo)線涂料應(yīng)符合道路交 通標(biāo)志和標(biāo)線 第 3 部分：道路交通標(biāo)線( GB5768.3-2009 )、路面標(biāo)線涂料 (JT/T280-2004) 的有關(guān)規(guī)定。2.3.3 交通標(biāo)志本次設(shè)計嚴(yán)格按照 GB5768.2-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 2 部分：

9、道路交通標(biāo)志 的要求進行設(shè)計,交通標(biāo)志技術(shù)要求詳見 5.2 。2.3.4 交通信號燈交通信號燈按照道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)GB14886-2006的要求進行設(shè)置設(shè) 定。2.3.5 交通監(jiān)控根據(jù)交警意見，本工程在橋下路口處設(shè)置交通監(jiān)控。交通監(jiān)控采用數(shù)字交通監(jiān)控系 統(tǒng)，通信傳輸方式為有線傳輸。與公安局治安交通巡防支隊的現(xiàn)有交通監(jiān)控等平臺 無縫連接。2.3.6 施工期間交通疏解 本次施工期間需做好交通疏解，減少施工原交通的干擾，保障人行交通、車行交通 安全。2.4 排水工程2.4.1 排水工程概述本次排水工程為項目道路工程的市政附屬設(shè)施，隨道路主體工程同步設(shè)計，同 步實施。主要包括道路工程圍新建雨

10、水管道。工程圍現(xiàn)狀排水體制為分流制，周邊道路上有較完善的排水系統(tǒng)?；ǖ卮蟮滥?和沙尾大橋上有現(xiàn)狀 2 根 d900 雨水管道和 1 根 d1200 雨水管道，往南最終排入水 道。花地大道上有現(xiàn)狀DN600DN80污水管道，往北排往西塱污水處理廠進行處理。在本工程道路上新建d500d600雨水管道，收集新建道路路面雨水，往南排入 水道。保留本工程設(shè)計圍現(xiàn)狀 d800 和 d1200 雨水管道，以確保排水順暢。部分在新 建車行道上的現(xiàn)狀排水檢查井需根據(jù)新建道路路面標(biāo)高進行改造， 更換井蓋并增加 防墜網(wǎng)。工程圍沒有污水產(chǎn)生，且周邊路網(wǎng)已有較完善的污水收集系統(tǒng)，因此本工程不 進行污水管道設(shè)計。2.4.

11、2 標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)2.4.2.1 排水體制雨污分流制。2.4.2.2 雨水量計算參數(shù)（1）暴雨強度公式本工程為新建立體交叉道路，根據(jù)關(guān)于加強我市市政和房建工程排水設(shè)計工 作的通知（穗水排水 201177 號，市水務(wù)局、市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會）要求，新建項 目、新建區(qū)域和成片改造區(qū)域排水設(shè)施重現(xiàn)期一般不小于 5年，重要地區(qū)（含立交 橋）重現(xiàn)期不小于10年。根據(jù)室外排水設(shè)計規(guī)（2014年版）GB50014-2006要 求，立體交叉道路排水系統(tǒng)設(shè)計中， 位于中心城區(qū)的重要地區(qū)， 設(shè)計重現(xiàn)期應(yīng)為 20年30年。本工程位于中心城區(qū)的立交橋下，因此重現(xiàn)期采用 20 年。暴雨強度計算采用市暴雨強度計算公式重現(xiàn)期P=2

12、 0年分公式：P=20年分公式：其中：q設(shè)計暴雨強度（L/s*ha ）t 降雨歷時（min） , t = t1+t2，t1為地面集水時間（min）,取1min, t2為管雨水流行時間（ min）（ 2）雨水量計算公式雨量計算公式：Q=qx fx式中：Q:雨水量（l/s ），：徑流系數(shù)，本工程服務(wù)圍主要為道路，取 0.9。F: 匯水面積（公頃）2.5 綠化工程2.5.1 綠化工程概況綠化工程為行道樹的種植和交通導(dǎo)流島綠地的設(shè)計。 行道樹種植一排行道樹黃花風(fēng)鈴木，株距6m 胸徑1213cm 苗高4.5m5m 冠幅3m3.5m 共13株；交通 導(dǎo)流島綠地孤植咼分枝的美麗異木棉 2株，胸徑1213cm

13、苗咼4.5m5m冠幅 2.5m3m分枝點高度大于 2.5m，搭配常綠開花地被，自然弧線種植龍船花 10.2 平方米和野牡丹 18.3 平方米。綠化面積約 58.5 平方米。2.5.2 種植要點1 、種植施工時要按植物配置圖施工，如有改變，須征得設(shè)計單位同意。2、按施工平面圖所標(biāo)具體尺寸定位放線：如遇不規(guī)則造型，應(yīng)用方格網(wǎng)法或 圖中比例尺寸定點放線。圖中未標(biāo)明尺寸的種植，按圖比例依實放線定點。要求定 點放線準(zhǔn)確，符合設(shè)計要求。3、喬木種植：施工時首先應(yīng)注意觀察植物的天然形態(tài)，種植時根據(jù)設(shè)計要求， 充分展示植物形態(tài)優(yōu)美的觀賞面。大喬木移植則應(yīng)注意新種植的樹木朝向，最好能 與原苗木培植點的朝向相同。

14、4、植物造景：列植：成列的喬木應(yīng)用一直線， 同一規(guī)格大小要統(tǒng)一； 列植在道路邊的喬木， 其樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離 0.75m。2.6 照明工程261 工程概況本工程為沙尾大橋橋底掉頭車道改造工程，為花地大道的輔道，全線長度約 140m道路寬7+4.5m,設(shè)計車速為20km/h。照明設(shè)計等級按支路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計?，F(xiàn)狀 花地大道主道全線設(shè)置有高桿燈，照度能滿足要求，因此本照明工程僅在掉頭橋底 處設(shè)置隧道掛壁燈。設(shè)計圍1、本工程設(shè)計僅包括紅線照明系統(tǒng)。263 10/0.4kV變配電系統(tǒng)1、負荷分類：本工程負荷等級為三級負荷。2、供電電源：本工程電源由附近高桿燈電源引來。3、功率因數(shù)補償：本工程不

15、單獨設(shè)置功率因數(shù)補償裝置，采用功率因數(shù)不小于0.92的LED燈具。照明系統(tǒng)1、照明標(biāo)準(zhǔn)值：機動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值:照明等級照明標(biāo)準(zhǔn)平均照度Eav(lx)平均亮度Lav(cd/m2)照度均勻度UE眩光限制閥值增量Tl(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值按支路標(biāo)準(zhǔn)100.750.315-2、光源選擇根據(jù)粵府函(2012)113號印發(fā)省推廣使用LED照明產(chǎn)品實施方案的通知 的精神，本工程采用新型節(jié)能LED光源，電源驅(qū)動模塊功耗不得高于整燈功耗的10% LED燈具效率不低于90%顯色指數(shù)Ra大于70,整燈效率不小于120lm/w。 光源色溫3000K4500K LED燈在燃點3000h時，其光通量維持率

16、應(yīng)不低于 95% 在 燃點6000h時，其光通量維持率應(yīng)不低于 90%燈的平均壽命不低于50000小時。 燈具在額定電壓的85%110的條件下依然能保持正常工作。3、燈具及其附屬裝置選擇：燈具采用截光型，具有蘑菇云型配光曲線，防護等級不低于 IP65, 功率因數(shù)不小于 0.922.6.5 照明方式本工程在掉頭處的橋底上設(shè)置三盞 60W LEE燈。詳見“照明標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖”。2.6.6 照明配電及控制系統(tǒng)1、 正常運行情況下，燈具端電壓維持在額定電壓的90%-105%2、每個燈具均設(shè)熔斷器作為單獨保護裝置。熔斷器安裝在分支接線盒，熔絲應(yīng)符合下列規(guī)定：150W及以下應(yīng)為4A。2.6.7 電纜、導(dǎo)

17、線的敷設(shè)1、照明供電線路在人行道或綠化帶處使用 PE管作保護套管埋地敷設(shè)，電纜在 保護管中不得有接頭。橫穿道路或者與其它管線交叉時使用© 100鍍鋅鋼管作保護 套管埋地敷設(shè)；供電主回路在人行道下敷設(shè)埋深不小于 0.5m,綠化帶下敷設(shè)埋深不 小于0.7m,在穿越道路路口敷設(shè)埋深不小于 1.0m。2、過街管道在兩端設(shè)置工作井，超過 50m的直線敷設(shè)段增設(shè)工作井，井蓋應(yīng) 有防盜措施。3、線路分支處應(yīng)采用安全防水的分支方式。2.6.8 接地及安全1、本工程的接地系統(tǒng)與電源的接地系統(tǒng)一致。2、金屬構(gòu)件、燈具外殼等外露可導(dǎo)電部分，均進行保護接地，要求系統(tǒng)接地 電阻不大于 4歐，實測不滿足要求時，

18、增設(shè)人工接地體。2.6.9 節(jié)能技術(shù)1、本工程節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，LPD支路=0.35W/m< 0.70W/nf2、本工程采用高效LED燈光源。2.6.10 燈具安裝1 、路燈安裝高度(從光源到地面)、仰角、裝燈方向應(yīng)盡量保持一致。2、燈具的整體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足道路與街路照明燈具安全要求 (GB7000.5-2005)， 燈桿桿門規(guī)格及門鎖按當(dāng)?shù)芈窡艄芾硭鶚?biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。3、對于涉及的有限空間作業(yè)，其安全管理應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)管理機關(guān)要求執(zhí)行。第二章、工程施工準(zhǔn)備1、設(shè)備人員動員周期我公司成立“ 沙尾大橋橋底調(diào)頭車道改造工程項目部 ”，組織人員，調(diào)集設(shè)備進入 施工現(xiàn)場。施工合同簽訂后，先遣人員進入工地，進行施

19、工布置與安排。等臨時駐地確 定后，前期人員及設(shè)備在 3 日陸續(xù)進入工地， 并著手進場便道、 場施工便道及預(yù)制場的 修建，其它人員根據(jù)施工組織設(shè)計和施工進度計劃及工地實際情況，陸續(xù)進入工地。2、勞力機具、材料準(zhǔn)備2.1 平衡勞力、調(diào)配技工： 我標(biāo)段主要管理人員、工程技術(shù)人員將先進入現(xiàn)場，各工序、工段長，熟練操作工 人，部分勞務(wù)人員等陸續(xù)到位。2.2 機械進場、小修保養(yǎng)： 施工機械的調(diào)運由總公司統(tǒng)一管理，進場設(shè)備狀態(tài)良好，整修一新。2.3 落實材料貨源及檢驗：材料采購由專人負責(zé)， 在做好材料計劃的同時積極開拓貨源， 選擇經(jīng)濟、 快捷的運 輸路線，以保證材料的供應(yīng)。按施工要求做好原材料試驗工作，組織

20、材料進場。3.3 設(shè)備、人員、機械運至現(xiàn)場的方法人員進場用客車直送工地， 機械設(shè)備用平板運輸車運抵現(xiàn)場， 材料進場由材料運輸 隊和當(dāng)?shù)厣鐣\輸力量協(xié)作運抵現(xiàn)場。3、施工總體計劃方案 施工計劃安排工期如下（開工日期以實際開工日期順延）（1） 施工準(zhǔn)備（工期 3 天）：（2）道路工程（工期 20 天）：（3）排水工程（工期 30 天）：（4）交通工程（工期 20 天）：（5）綠化工程（工期 10 天）：（6）照明工程（工期 8 天）：第三章、主要分項工程施工方案1排水工程1.1 排水工程整體施工方案排水工程主要包括了雨水、雨水檢查井等工程。1.2 施工順序雨水工程施工順序為：放樣開挖溝槽砼基礎(chǔ)管道

21、安裝圍管座抹帶接口砌筑檢 查井、回填。雨水檢查井磚砌部分： 放樣開挖溝槽砼基礎(chǔ)砌筑磚墻、 粉刷安裝 蓋板回填。1.3 管溝槽開挖管溝開挖前， 必須弄清與施工相關(guān)的地下情況， 根據(jù)圖紙及有關(guān)資料的提供， 可 采用人工挖探坑的方法， 查明其情況 所施工工程如與已建管道構(gòu)筑物銜接， 必須在挖 管溝前對其平面位置和高程進行校對， 必要時開挖核實； 若施工段的地下情況與施工圖 及有關(guān)資料提供的情況不符合時應(yīng)及時通知予以處理。遇有地下管線時，為了保護地下管線采用人工開挖。當(dāng)管溝挖深超過2m時應(yīng)分層開挖：邊坡不變，層間留臺寬度為 lm。管溝開挖前，應(yīng)向機械司機詳細交底，交底容一般包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)

22、有地下構(gòu)筑物情況及施工技術(shù)、 安全要求等， 并指定專人與司機配合， 其配合人員應(yīng)熟 悉機械挖土有關(guān)安全操作規(guī)程，井及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。管溝開挖時， 先進行詳細的測量定位并用石灰標(biāo)示出開挖邊線， 復(fù)核無誤后可指 揮挖掘機由臨時便道進入管溝開挖圍進行開挖， 挖掘機一邊開挖一邊后退， 開挖出來的 土堆于溝槽兩側(cè)，堆土坡腳距槽邊 2.0m以外堆土高度不超過1. 5m,堆土坡度不宜陡 于自然休止角。由于挖掘機不能準(zhǔn)確地將槽底按規(guī)定高程整平， 所以為確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被撓 動或破壞，開挖管溝時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留20cm左右一層不用機械進行開挖，而用人工清底。管溝開挖時， 各級質(zhì)安人員要

23、加強巡視現(xiàn)場， 密切注意周圍土體的變形情況及管 溝可能出現(xiàn)的涌水、涌砂及坑底土反彈，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即停止開挖，并通知現(xiàn)場 監(jiān)理工程師協(xié)同處理。雨季施工時，為防止管溝底土壤受雨水浸泡，預(yù)留人工整平的20cm 層土待下一工序進入前予以挖除。管溝底成形后，若溝底為淤泥層，則應(yīng)先將淤泥清除，后換土或做碎石處理，使 地基承載力達到設(shè)計要求。1.4 澆筑管道基礎(chǔ)平基、圍座分層澆筑管道基礎(chǔ)時，按設(shè)計圖紙架設(shè)管道基礎(chǔ)現(xiàn)澆模板， 模板采用 木模板，立橫高度略高于平基高度（平基高度必須保證管子架空5cm）。模板檢驗合格后 及時澆筑砼， 砼應(yīng)符合設(shè)計配合比并用插入式振動器振搗密實， 待基礎(chǔ)終凝后用草袋覆 蓋養(yǎng)護

24、平基成型后應(yīng)留毛面以利與管座結(jié)合。磚渠混凝土基礎(chǔ)必須在砼強度達到 l.2MPa 以后，方可在上面走動，如必須行人 通過時，可在其上墊放木板。在已硬化的砼表面上繼續(xù)灌注砼前， 應(yīng)作鑿毛處理， 除掉水泥薄膜和表面上松動 石子或軟弱砼層， 并加以充分濕潤和沖洗干凈， 并將殘留在砼表面的積水清除， 并鋪上 與砼砂漿成分相同的砂漿一層后再灌注。1.5 砼管道安裝管道應(yīng)在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始。管節(jié)安裝前應(yīng)進行外觀檢查， 外觀質(zhì)量及尺寸公差應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定。發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、接口掉角等缺陷，使用前應(yīng)修補并經(jīng)鑒定合格后，方可使 用。管座分層澆筑時，管座平基砼抗

25、壓強度應(yīng)于 5.0MPa方可進行安管，管節(jié)安裝前 應(yīng)將管外清掃干凈。本工程采用機械和人工配合下管， 管節(jié)下入溝槽時， 不得與槽壁及槽下的管道相 互碰撞，溝運管不得擾動天然地基。管節(jié)安裝時應(yīng)使管底高程符合設(shè)計規(guī)定 逐節(jié)調(diào)整管節(jié)中心及高程， 并用砼墊塊 墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐杠，不得發(fā)生滾動。1.6 抹帶雨水工程采用水泥砂漿抹帶，污水工程采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶a. 一般要求：抹帶前應(yīng)將管口外壁鑿毛、洗凈、刷一道水泥漿。為了保證閉水成功，可采用鹽 水刷洗管口。對于700的管道，管縫超過10mm抹帶時應(yīng)在管擋口處用薄片支一墊托， 將管 縫的砂漿充滿搗實再分層施做。當(dāng)管徑小于 700mm寸，填縫后應(yīng)立即拖平。抹

26、帶完成后，立即用草袋覆蓋保慍。鋼絲網(wǎng)應(yīng)潔凈無銹、無油垢，事先按規(guī)定的寬度和長度截好備用。鋼絲網(wǎng)端頭應(yīng)在澆注砼管座時插入混凝土，插入管座的深度為10cm。在插入管座砼的部位加適量抹帶砂漿，認真搗固。抹第一層水泥砂漿厚15mm壓實，使管壁粘結(jié)牢固。然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏，搭 接長度不小于10cm，用鉛絲扎牢。待第一層水泥砂漿初凝后，抹第二層水泥砂漿厚10mm用弧形抹子擠壓成型，初凝后趕光壓實。1.7 雨水檢查井施工井基礎(chǔ)應(yīng)與管線基礎(chǔ)同時進行，并符合設(shè)計要求，管子排好后可開始砌井。磚在砌筑時磚要放平，砂漿飽滿，特別要注意管頭下部及管于周圍必須砌筑密 實。檢查井的流槽應(yīng)在井壁砌到管頂以下即可砌筑，并應(yīng)用

27、砂漿分層壓實抹光。井的各部位尺寸均應(yīng)符合設(shè)計要求，踏步應(yīng)按設(shè)計放平，口上下對正，砂漿密 實磚要壓緊，砂漿在凝固前，不得碰撞，更不允許受力，以免造成松動。磚砌園形檢查 井，應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當(dāng)需收口時應(yīng)按設(shè)計收進。砌筑檢查井的井室壁應(yīng)按設(shè)計進行抹面，壁抹面應(yīng)分層壓實，外粉刷應(yīng)執(zhí)行技 術(shù)操作規(guī)， 砂漿要按配比拌合均勻， 口粉刷要求密實平整不得有空鼓現(xiàn)象， 流槽應(yīng)光滑 圓順。井砌好后應(yīng)及時安裝井蓋，檢查井的井蓋的型號應(yīng)符合設(shè)計要求，其高程應(yīng)與 路面配合。井蓋必須坐漿放正，口注意井蓋開啟方向，各井應(yīng)一致。預(yù)留支管：預(yù)留管的管徑、方向、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，一律做出路幅外1米處，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密不得

28、漏水，預(yù)留支管臨時采用 240磚墻封堵。 。井外回填土：檢查井砌筑應(yīng)邊砌邊回填土，每層高不得超過30cm1.8 管溝回填排水管道工程的隱蔽工程驗收合格后需及時回填管溝，回填土應(yīng)分層鋪土進行夯實，鋪土厚度為20cm用蛙式打夯機夯實，回填土應(yīng)按填土的要求進行施工及驗收。2道路基層工程2.1 準(zhǔn)備工作測量組復(fù)核設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點及控制點， 恢復(fù)定線， 復(fù)核橫斷面， 及時與監(jiān)理 聯(lián)系盡快進行圖紙簽認工作， 同時各種土樣的各項土工試驗及早進行， 試驗路段爭取進 場后 6 天開始，通過試驗路段的施工取得壓實設(shè)備的最佳組合方式， 確定碾壓遍數(shù)， 松 鋪厚度，含水量控制等有關(guān)參數(shù)，以此作為路基填筑的工藝質(zhì)量

29、控制指導(dǎo)數(shù)據(jù)。2.2 路基放樣路基開工前，先根據(jù)路線中樁， 設(shè)計圖紙定出路基中線、 路堤坡腳線等的具體位置， 控制測量由經(jīng)理部測量組進行。2.3 填料的選擇道路路基采用黃土及改良土填筑， 一般路基段填方路基應(yīng)分層鋪筑， 均勻壓實。 路 基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽 物的土。 天然稠度小于 1.1 、液限大于 40、塑性指數(shù)大于 18 的粘性土用于填方路基時， 應(yīng)采取技術(shù)措施使其達到以上規(guī)定。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26的土，以及含水量 超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。管頂面填土厚度，必須大于50cm方能上壓路機，若采用塑料管材需填土大于

30、或等 于50cm橋涵、管道溝槽、檢查井一、雨水口周圍的回填土應(yīng)在堆成的兩側(cè)或四周同 時均勻分層回填壓（夯）實。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。機動車車行道下的管、 雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺， 回填土壓實度達不到規(guī)定的 數(shù)值時可摻灰處理。2.4 路基填筑方法路堤填筑采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層水平向上填筑，如原地不平，要從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實并符合規(guī)定要求后，再填上一層，作業(yè)順序： 用挖掘機、 推土機、裝載機配合自卸汽車挖土、 裝土、 運土、卸土，然后用推土機粗平、 平地機初平，自行式壓路機靜壓， 平地機再次整平， 接著振動壓路機壓實達到設(shè)計要求， 并注意用壓路機

31、微震收光清除輪跡(即稱一推二平三碾壓)，路堤壓實后，路基面不得 有松散、軟彈、翻漿及不平整現(xiàn)象，如不合格，必須重新處理。為保證路基“五度”(即壓實度、寬度 、縱橫坡度、平整度、厚度)符合技術(shù) 規(guī)要求，施工中必須注意做到：從路基填筑最底一層開始，路堤邊坡要進行超填，兩側(cè)超填寬度各為3050cm以保證路基邊緣能達到壓實標(biāo)準(zhǔn)。壓路機碾壓盡量到邊，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振， 先低后高，由邊到中，先慢后快以及輪跡重疊等原則。每層填筑前要采用灰點控制法(即在中線 1/4寬度線、邊線，按樁號或每20米 堆土堆，撒白灰，其高度等于該層松鋪厚度)以控制卸料密度和平整度。每層厚度不超 過20cm應(yīng)量采用大噸位壓路

32、機，振動壓路機不小于 18T,靜碾壓路機不小于18T。對道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機碾壓的部位，應(yīng)采用機械夯實。必須防止漏夯、漏壓，確保路基壓實均勻。雨季路基填筑， 應(yīng)做到土料隨挖、 隨運、隨壓，保證土方“挖運推平壓” 不過夜。土質(zhì)路基的整修， 用人工配合機械整修， 路塹和路堤邊坡的整修， 要按照設(shè)計要 求坡度，自上而下進行刷坡，做到路基邊緣平順，邊坡坡度正確。2.5 軟基處理根據(jù)不同的地質(zhì)情況，進行相應(yīng)處治方法的設(shè)計(1) 施工區(qū)域的河塘和深溝，排水清淤，晾曬以后優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，分層鋪筑，均勻壓實，路床圍的填料最大粒徑應(yīng)小于100

33、mm，路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制，壓實度及CBRfi應(yīng)滿足規(guī)要求。(2) 水泥攪拌樁 (橋下采用單管高壓旋噴樁 ) 樁底標(biāo)高見地基處理縱斷面圖。應(yīng)穿過 軟土層 , 進入持力層不小于 0.5 米.(3) 嚴(yán)格控制噴漿時間和?；視r間 ,不得中斷噴漿 , 確保樁長 ,嚴(yán)禁在尚末噴漿的情 況下進行鉆探提升工作。在設(shè)計管底標(biāo)高以上可停止噴漿，即設(shè)計管底以上可為空樁。(4) 水泥攪拌樁設(shè)計參數(shù)：成樁直徑為 0.5 米，采用 42.5R 普通硅酸鹽水泥，水灰 比 0.40.6 ，采用四攪四噴工藝 ,要求攪拌軸提升速度為 <0.8m/min, 水泥摻入比不小于15%水泥用量55kg/m。樁身無側(cè)限抗

34、壓強度f/cuk=1.0MPa。成樁質(zhì)量檢測參照建筑 地基處理技術(shù)規(guī)。(5) 在高壓線限制圍、橋下限高圍、以及場地狹窄或是交通要道地方，水泥攪拌樁 不能實施， 則改為單管旋噴樁。 其平面布置與樁長同原攪拌樁設(shè)置。 單管旋噴樁設(shè)計參 數(shù)：旋噴樁成樁直徑為 0.5 米，采用 42.5 級普通硅酸鹽水泥，水灰比為 0.81.0 ，工 作壓力20MPa水泥用量：200kg/m,28天后的樁身強度1.2MP&復(fù)合地基承載力特 征值均要達100kPa以上。旋噴樁的成樁質(zhì)量檢測參照建筑地基處理技術(shù)規(guī)。(6) 承載力檢測應(yīng)采用單樁承載和復(fù)合地基承載力 , 荷載試驗宜在成樁 28天后進行, 檢測數(shù)量為總

35、樁數(shù)的 0.5%1%,且每項單位工程不得少于 3點。應(yīng)滿足以下要求：管道復(fù)合地基承載力特征值不低于 100kPa。2.6 水泥穩(wěn)定碎石基層施工根據(jù)路基成型情況安排施工計劃進行流水作業(yè)。 施工采用集中廠拌攤鋪機攤鋪的方 法進行，機械攤鋪。2.61 試驗段的施工開工前在規(guī)定的時間將配合比及其他各項試驗提交工程師批準(zhǔn)， 并根據(jù)監(jiān)理工程師 的指示鋪設(shè)一段不少于 500m2 的試驗段， 試驗段用以檢驗修正計劃的拌和、 攤鋪、壓實 機械設(shè)備的合理配置及施工方法、工藝等的合理性，并得出相應(yīng)的數(shù)字依據(jù)。2.6.2 施工放樣在底基層上恢復(fù)中線， 直線段每 1 0米設(shè)一樁，平面曲線每 10米設(shè)一樁，并在兩側(cè) 路肩

36、邊緣外設(shè)指示樁進行水平測量， 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層 邊緣的設(shè)計高程。2.6.3 拌合基層施工氣溫應(yīng)在 5 攝氏度以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。 宜采用初凝時間和 終凝時間較長(宜在 6h 以上)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸 鹽水泥，強度等級不高于32.5MPa,考慮偏差系數(shù)及95%勺保證率，機動車道水泥劑量 4%-5%，非機動車道水泥劑量 3.5%。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項物理 力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度宜為3.5MPa,不宜超過4MPa壓實度不小于98% (非機動車道水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度應(yīng)達到2.

37、5Mpa, 壓實度不小于 97%）需養(yǎng)生，通常為 7 天。碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機破 碎，壓碎值 <26%，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，最大粒徑不大于 31.5mm。施工中還應(yīng)嚴(yán)格控制集料的級配， 特別是細料的含量， 改善集料的級配可以明顯增 加水穩(wěn)碎石基層的強度、 耐久性、 抗裂和沖擊刷性能， 在基層施工前對集料顆粒組合進 行多種級配，確保在經(jīng)濟性、技術(shù)性，滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量，同日施工的兩工 作段的銜接處，應(yīng)采用搭接，前段拌合整形后，留 5-8m 不進行碾壓，后一段施工時， 前段留下未碾壓部分，應(yīng)在加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。材料在中心拌和廠拌和

38、， 采用連續(xù)式混合料攪拌機拌和， 水泥、 碎石的比例按重量比進行配合。所有的拌和設(shè)備， 都應(yīng)保證其拌制的混合料是非常均勻的， 混合料色澤一致?；旌狭蠎?yīng)在拌和均勻后用自卸車運至攤鋪現(xiàn)場， 在距離鋪裝地點較遠時， 按工程師 要求予以覆蓋。水泥穩(wěn)定碎石中的碎石應(yīng)符合規(guī)定繼配：31.519.09.54.752.360.60.07510068-8638-5822-3216-288-150-32.6.4 攤鋪采用自動找平攤鋪機攤鋪， 在攤鋪過程中保證水泥穩(wěn)定碎石的平整度、 厚度符合規(guī) 要求。2.6.5 碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)采用 12T 以上壓路機碾壓，用 12-15T 壓路機時，每層壓實度 厚度不大于3

39、0cm用18-20T三輪壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于 20cm嚴(yán)禁用薄層貼補法找平，水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應(yīng)在下層頂面撒水泥漿以利于結(jié)合。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石施工完成后應(yīng)及時用水車灑水養(yǎng)生并斷絕交通。 水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰土底基層 7 天浸水無側(cè)限抗壓強度及其壓實度 （重型擊實標(biāo)準(zhǔn)） 均應(yīng)不小于下表的規(guī)定：機動車道壓實度（ %）7d 抗壓強度（ Mpa）水泥穩(wěn)定碎石983.5石灰土950.83瀝青砼面層3.1 透層、下封層與粘層（1）透層：透層瀝青采用陽離子乳化瀝青pc-2 ，瀝青用量通過試灑確定，用量一般為 0.7-1.5L/m2 。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干，但尚

40、未硬化的情況下，用瀝青 灑布車噴灑瀝青， 灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定深度， 不應(yīng)在表面流淌， 并不得形成 油膜，滲入基層的深度宜不小于 5mm如遇大風(fēng)或即將降雨時不得澆灑瀝青透層，氣溫 低于 10 攝氏度時或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃 干凈，應(yīng)采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，澆灑瀝青透層后應(yīng)立即撒布 2-3m3/1000m2 石屑或粗砂，并嚴(yán)禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當(dāng)局部地方 由多余的透層瀝青未滲入基層時， 應(yīng)予清除。 在基層上澆灑透層瀝青后， 為保護透油不 被運輸車輪破壞，立即撒布用量為 2-3m3/1000m2的石屑。當(dāng)不能及時鋪筑面層

41、，并需 開放施工車輛通行時， 撒布石屑后應(yīng)用 6-8t 壓路機穩(wěn)壓一遍。 通行車輛應(yīng)控制車速 （小 于5km/小時），不得剎車和調(diào)頭，鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落，應(yīng) 予以修補，有多余的石屑應(yīng)予以清除，透層油灑布后應(yīng)盡早鋪筑下封層。（2）下封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層采用PC-3型陽離子乳化瀝青，厚度為6mm封層施工最低溫度不得低于10攝氏度，嚴(yán)禁在雨天施工， 應(yīng)在干燥情況下進行， 希漿封層機具工作時勻速前進， 達到厚度均勻、表面平整的要求， 在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應(yīng)予以鏟除， 施工希漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜 超過80mm橫向接縫宜做成對接縫，橫向

42、接縫與縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或卻料 現(xiàn)象。（ 3）粘層：在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3型，其用量一般在：瀝青面層間為 0.3-0.6L/m2.用瀝青灑布車噴 灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于 10攝氏度時，不宜噴灑粘層油，當(dāng)路面潮 濕時亦不得噴灑粘層油，當(dāng)路面上有贓物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng) 用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。 噴灑的粘層油必須成均勻霧狀， 在路面全寬度均勻分 布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補灑，過量處應(yīng) 刮除。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進行人工涂刷。粘層油應(yīng)在當(dāng)天灑布。噴灑

43、粘層油后， 嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過， 待乳化瀝青破乳、 水分蒸發(fā)完成后， 應(yīng)立即鋪筑 瀝青層，確保粘層不受污染。3.2 路面施工方案本合同段路面面層設(shè)計為瀝青混凝土。 采用瀝青混凝土拌合站集中拌合， 自卸汽車 運輸，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪， 光輪壓路機壓實成型。 瀝青混合料必須在瀝青拌合場采 用拌合機械拌制，拌合廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌合 廠和工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵賽的可能， 且不致因顛簸造成混合料離析。 拌合廠 應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。 各種集料必須分隔儲存， 細集料場設(shè)防雨棚， 料場及場道路作 硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。（1）粗集料與瀝青應(yīng)具有良

44、好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應(yīng)達到5 級，其它情況粘附性不應(yīng)低于 4 級，當(dāng)粘附性達不到要求時，應(yīng)通過摻入適量的消石 灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。（2）細集料采用機制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細集料應(yīng)清潔、干燥、 無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采 用中砂、粗砂。（3）填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，不得使用酸 性巖石等其他礦物的礦粉， 原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)處凈， 礦粉應(yīng)干燥、 潔凈、不成團塊、 能自由地從礦粉倉流出。當(dāng)瀝青混合料的粘附性達不到要求時， 可以采用摻抗剝落劑來改善瀝

45、青與石料的粘 附性，抗剝落劑的劑量應(yīng)通過試驗確定， 要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。 經(jīng)設(shè)計確定的 標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更， 生產(chǎn)過程中應(yīng)加強跟蹤檢測， 嚴(yán)格控制進場材 料的質(zhì)量， 如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、 馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要 求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比， 使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定， 必要時重新 進行配合比設(shè)計。瀝青加熱溫度為 155-165 攝氏度，瀝青混合料出料溫度為 145-465 攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于 135-150 攝氏度之間， 施工溫度采用具有金屬探 測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。3.3 路面施工方法1. 施工準(zhǔn)備進行瀝青、碎

46、石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗和瀝青砼配合比設(shè)計等工作，特 別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)要求。按照施工技術(shù)規(guī)要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。施工機械檢查： 主要是瀝青砼拌合設(shè)備、 運輸車輛、 攤鋪機和壓實設(shè)備的合格試運行。施工放樣：完成平面控制和高程控制點的設(shè)置。2瀝青砼的拌合瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制，拌合機拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設(shè)備 完好，達到環(huán)保要求。 冷料倉的數(shù)量滿足配合比的要求， 具有添加纖維、 消石灰的能力。 拌合機要求必須配備計算機設(shè)備， 拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測定的材料用量 和瀝青拌合料拌和量、 拌合溫度

47、等參數(shù)， 按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量和鋪筑 厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌合機 的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置以防止礦粉起拱。 拌合機必須有二級除塵裝置， 回收粉必須全 部廢棄，不得回收利用。 對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。 間歇式拌和振 動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配， 最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑， 其余篩的設(shè)置應(yīng) 考慮混合料的級配穩(wěn)定， 并盡量使熱料倉大體均衡， 不同級配混合料必須配置不同的篩 孔組合。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定， 以瀝青均勻裹覆集料為度， 均勻一致， 無花白料， 無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的

48、生產(chǎn)周期不宜少于 45 秒， （其中干拌時間不少于 5-10 秒）。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。3. 瀝青砼運輸采用自卸汽車運輸， 車廂要清掃干凈， 為防止瀝青與車廂板粘結(jié)， 車廂側(cè)板和底 板可涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防腐劑， 但不得有余液積聚在車廂底部。 混合料 在運輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料滴漏，應(yīng)采取措施避免。從拌合站向運料車放料時 , 應(yīng)每卸一斗混合料挪動一次汽車位置 , 以減少粗細集 料的離析現(xiàn)象。運料車運輸過程中， 必須進行覆蓋， 以確?；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場時的溫度不低于規(guī) 規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時， 輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的

49、贓物， 否則宜設(shè) 水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。 運料車在攤鋪機前 10-30cm 處停放，以防撞擊攤鋪機。 卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔， 靠 攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。4瀝青砼攤鋪熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青砼攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合 料時宜使用履帶式攤鋪機。 攤鋪機的受料斗應(yīng)刷涂薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 攤鋪瀝青混 合料時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度 應(yīng)控制在 2-6m/ 秒。攤鋪機應(yīng)用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控 制方式，

50、中面層根據(jù)現(xiàn)場情況而定。5瀝青混合料的碾壓 在面層全面施工前修筑試驗段，以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數(shù)和 混合料的松鋪厚度。 壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。 瀝青路面施工 選擇合理的壓路機組合方式及初壓、 復(fù)壓、終壓的碾壓步驟， 在盡可能高的溫度下進行， 以達到最佳的碾壓效果。 壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓， 壓路機的碾壓速度應(yīng)符合規(guī) 要求，壓路機的碾壓路線及耐壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。 碾壓區(qū)的長度應(yīng) 大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（ Km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路

51、機2-343-563-66輪胎式壓路機2-343-564-68振動壓路機2-333-4.553-66（振動或靜壓）（振動或靜壓）（振動）（振動）（靜壓） （靜壓）初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機碾壓、壓路機行駛速度控制在 1.5-2.0km/h 。 初壓時壓路機從外側(cè)向中心碾壓， 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。 相鄰碾壓帶應(yīng)重 疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。對邊緣先空出寬30-40cm,待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復(fù)壓：復(fù)壓的目的是使瀝青砼密實、穩(wěn)定、成型。復(fù)壓必須緊接在初壓后進行，采

52、用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在 3.5-4.5km/h ，碾壓遍數(shù)不少于 4-6終壓：終壓的目的是消除輪跡，保證路面平整度。終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用 重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在 2.0-3.0km/h, 碾壓不少于兩遍，終壓時 瀝青砼溫度對于鋼輪壓路機不低于 70 C。碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔， 有混合料沾輪應(yīng)立即清除。 對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油，輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑 或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎 壓路機輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、 調(diào)

53、頭、 加水或 停留。當(dāng)天成型的路面上， 不得停放各種機械設(shè)備或車輛， 不得散落礦料、 油料等雜物。6接縫處理縱向接縫：采用將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。橫向接縫：采用斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯位 1m以上。 鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合 料的粘接，在開始碾壓前將預(yù)熱用混合料鏟除。斜接縫的搭接長度一般0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油，當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時予以剔除， 并補上細料， 斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平 整。橫向接縫的碾壓采用光輪壓路機進行橫向碾壓。 碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的 墊木，碾

54、壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層 15cm寬，然后每壓一遍向 新鋪混合料移動15-20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7開放交通：瀝青砼面層溫度下降至 50C后即可開放交通。4附屬工程施工41 安砌側(cè)石施工(1) 、緣石砌筑，應(yīng)每5m設(shè)1控制點掛線，緣石下按照設(shè)計要求，現(xiàn)澆 C20水泥混凝 土后座。( 2)、鋪砌好的路緣石應(yīng)縫寬均勻、線段順直、曲線圓順、頂面平整、砌筑牢固。(3) 、緣石安砌完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護并不少于 7 天，在此期間嚴(yán)禁碰撞。42 人行道磚鋪設(shè)、樹池砌筑( 1)、所有步道方磚預(yù)制件及樹池邊框進場前除出具生產(chǎn)合格證外，嚴(yán)格進行質(zhì)量檢 查，對其幾何尺寸、強

55、度進行抽樣檢測，合格者方可使用。(2) 、步道下素土層及灰土層必須分層回填(每層厚度w 15cm)，碾壓夯實，經(jīng)現(xiàn)場 環(huán)刀法檢測其壓實度 >92，方可進行步道方磚鋪砌。(3) 、樹池、步道方磚鋪砌，必須掛線操作，以兩側(cè)路緣石頂為準(zhǔn)掛縱向與橫向高程 線(兼作邊線，橫向高程線間距不得 >10m); 首先按設(shè)計圖紙要求安砌砼樹池邊框，要 求其中心位置準(zhǔn)確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。步道方磚嚴(yán)格按設(shè)計要求鋪砌， 要求臥底砂漿平整密實，方磚安砌平整（用橡皮錘逐塊錘擊平穩(wěn)），嵌擠穩(wěn)固。特別要 保證導(dǎo)向方磚與止步方磚鋪砌的位置準(zhǔn)確，平整。（ 4）、成形后的步道路面應(yīng)達到面平、縫直、無活動現(xiàn)象

56、。完工后，用1：10 水泥砂子拌合料掃漫，并灑水進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁行人及車輛通行。三章、工程施工的重點和難點及保證措施本標(biāo)段工作面比較小，工藝復(fù)雜。針對本工程特點，我們把水泥穩(wěn)層、雨水、面 層等作為重點， 它們對工程的質(zhì)量和工期起到關(guān)鍵作用。 我公司通過多年的施工經(jīng)驗， 已建立一套完善的質(zhì)量保證體系和技術(shù)保證措施 （后面有專門敘述），上至項目經(jīng)理， 下至具體的施工人員，從思想和意識上高度重視，保證工程的順利實施。其具體的施 工方案和方法在前面已有詳細敘述，在此就不贅敘，以下只簡要敘述這幾項施工重點 的施工注意事項：1、雨水及溝槽回填施工1）、用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)的要求，填料既要能被充分壓實，具備良 好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍?yīng)按要求拌合；雨污水井周圍及溝槽回填應(yīng)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和施工規(guī)的要求分層進行， 不允許為 了趕工期、搶進度忽視質(zhì)量控制。2）、回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于 10-15 厘米，分 層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均