特種消防車駕駛員中級(jí)題庫(kù)0925

1、車輛裝備保障專業(yè)士兵職業(yè)技能鑒定試題庫(kù)（特種消防車駕駛員中級(jí)）一、單選題1（C）不屬于舉高消防車。（易）A云梯消防車 B登高平臺(tái)消防車 C專勤消防車 D舉高噴射消防車2（B）消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于1800kg，但不大于6000kg的消防車。（中）A微型 B輕型 C中型 D重型3（C）消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于6000kg，但不大于14000kg的消防車。（中）A微型 B輕型 C中型 D重型4（D）消防車是指消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于14000kg的消防車。（中）A微型 B輕型 C中型 D重型5（A）消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、載人平臺(tái)、轉(zhuǎn)臺(tái)及滅

2、火裝置的舉高消防車。（易）A登高平臺(tái) B舉高噴射 C云梯 D舉高破拆6（B）消防車指裝備折疊式或折疊與伸縮組合式臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置的舉高消防車。（易）A登高平臺(tái) B舉高噴射 C云梯 D舉高破拆7（C）消防車指裝備伸縮式云梯（可帶有升降斗）、工作平臺(tái)、轉(zhuǎn)臺(tái)及滅火裝置的舉高消防車。（易）A登高平臺(tái) B舉高噴射 C云梯 D舉高破拆8（D）消防車主要裝備曲臂或直曲臂，臂架頂端設(shè)有破拆裝置，以高空破拆為主要功能的舉高消防車。（易）A登高平臺(tái) B舉高噴射 C云梯 D舉高破拆9（A）的臂架是由鉸接的多節(jié)臂組成，車輛處于行駛狀態(tài)時(shí)，臂架折疊；工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)各自的變幅機(jī)構(gòu)舉升臂架。（中）A曲臂舉高消防車 B

3、直臂舉高消防車 C伸縮臂消防車 D組合臂舉高消防車10（B）的臂架是由多節(jié)同步伸縮臂組成，工作狀態(tài)時(shí)，由伸縮油缸及鏈繩機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。（中）A曲臂舉高消防車 B直臂舉高消防車 C伸縮臂消防車 D組合臂舉高消防車11（D）的臂架是由同步伸縮的多節(jié)臂+鉸接臂組成。（中）A曲臂舉高消防車 B直臂舉高消防車 C伸縮臂消防車 D組合臂舉高消防車12（A）不是舉高消防車上車的主要組成部分。（易）A支腿 B工作平臺(tái) C轉(zhuǎn)臺(tái) D臂架13（B）不是舉高消防車下車的主要組成部分。（易）A副車架 B工作平臺(tái) C支腿 D取力裝置14下列對(duì)夾心式取力器描述正確的是（C）。（難）A動(dòng)力從變速器側(cè)窗取出。B動(dòng)力從變速器后端傳動(dòng)軸

4、處取出。C動(dòng)力從變速箱的第一軸即輸入軸取出。D它的輸出功率較小，不能全功率輸出。15下列對(duì)夾心式取力器描述錯(cuò)誤的是（D）。（難）A動(dòng)力從變速箱的第一軸即輸入軸取出。B它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。C它的輸出功率達(dá)到90以上。D它的輸出功率較小，不能全功率輸出。16下列對(duì)側(cè)置式取力器描述正確的是（A）。（難）A動(dòng)力從變速器側(cè)窗取出。B它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。C它的輸出功率達(dá)到90以上。D它的輸出功率較大，能全功率輸出。17下列對(duì)側(cè)置式取力器描述錯(cuò)誤的是（D）。（難）A動(dòng)力從變速器側(cè)窗取出。B它的輸出功率較小。C不能全功率輸出。D它位于離合器飛輪殼后端和變速箱的前端。18（B

5、）取力器動(dòng)力從變速器后端的二軸取出，它位于變速器后部，取力器的前端面緊貼變速器的后端面。（中）A側(cè)置式 B副軸式 C斷軸式 D夾心式19（C）取力器動(dòng)力從變速器后端傳動(dòng)軸處取力，分動(dòng)箱設(shè)置在變速器后部的前后傳動(dòng)軸之間，并懸置在兩縱梁之間。（中）A側(cè)置式 B副軸式 C斷軸式 D夾心式20舉高消防車全方位作業(yè)時(shí)每個(gè)支腿的受力必須（A）。（中）A大于零 B等于零 C小于零 D整車重量一半21一般舉高消防車使用（B）型支腿比較普遍。（易）A蛙 BH CX D輻射22伸縮機(jī)構(gòu)由伸縮油缸、平衡閥、（C）、鏈輪等組成，其功能是驅(qū)動(dòng)臂架伸縮。（中）A滾子鏈 B齒形鏈 C板式鏈 D專用鏈23回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由（B）、回

6、轉(zhuǎn)減速機(jī)、回轉(zhuǎn)小齒輪構(gòu)成。（中）A液壓泵 B液壓馬達(dá) C電動(dòng)馬達(dá) D平衡閥24（B）不是中心回轉(zhuǎn)體的組成部分。（易）A旋轉(zhuǎn)體 B回轉(zhuǎn)小齒輪 C液壓油道 D水路通道25（D）不能通過(guò)中心回轉(zhuǎn)體進(jìn)行上、下車輸送。（易）A油 B水 C電 D氣26安全保障系統(tǒng)是由（A）、傳感器、邏輯電路、監(jiān)控裝置、備用動(dòng)力及應(yīng)急操作裝置等組成，構(gòu)成整車安全作業(yè)的防護(hù)體系。（中）A各類檢測(cè)開關(guān) B電比例手柄 C放大板 D電磁閥27電控器是由電比例手柄、（C）、電磁閥、邏輯電路等組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類電液比例閥及液壓油缸等執(zhí)行元件的控制。（中）A各類檢測(cè)開關(guān) B傳感器 C放大板 D監(jiān)控裝置28電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成是由（B）、安全保

7、障系統(tǒng)、警報(bào)通訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等組成。（中）A防撞系統(tǒng) B電控器 C電子報(bào)警器 D檢測(cè)開關(guān)29自動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)由（B）、控制模塊、調(diào)平油缸、鏈及鏈輪等組成，為電液比例閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)。（中）A長(zhǎng)度傳感器 B角度傳感器 C防撞傳感器 D接近開關(guān)30型號(hào)XZJ5330JXFDG53表示徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司生產(chǎn)的登高平臺(tái)消防車，總質(zhì)量為（B）t。（中）A53 B33 C30 D3531型號(hào)XZJ5330JXFDG53表示徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司生產(chǎn)的登高平臺(tái)消防車，額定工作高度為（A）m。（中）A53 B33 C30 D3532型號(hào)XZJ5330JXFDG53表示徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司

8、生產(chǎn)的（A）消防車。（中）A登高平臺(tái) B舉高噴射 C云梯 D舉高破拆3332米云梯車最大高度時(shí)的工作幅度為6米，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（A）。（中）A車停的位置離建筑物小于6米時(shí)，可舉升到最大高度救人。B車停的位置離建筑物等于6米時(shí)，可舉升到最大高度救人。C車停的位置離建筑物大于6米時(shí)，可降低舉升高度救人。D車離建筑物越遠(yuǎn)，高度就越低，但不能超過(guò)最大作業(yè)幅度。3432米云梯車最大高度時(shí)的工作幅度為6米，若要在32米處救人，則停車位置距離建筑物應(yīng)（B）。（中）A小于6米 B等于6米 C大于6米 D以上都可以35下列不屬于自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的是（D）。A角度傳感器 B調(diào)平油缸 C鏈及鏈輪 D球閥36下列不屬于

9、舉高消防車安全保障系統(tǒng)的是（D）。A各種檢測(cè)開關(guān) B傳感器 C備用動(dòng)力源 D警燈37一般垂直油缸采用（B）進(jìn)行保護(hù)。A單向閥 B雙向液壓鎖 C溢流閥 D平衡閥38下列哪個(gè)裝置不屬于舉高消防車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（D）。A液壓馬達(dá) B回轉(zhuǎn)減速機(jī) C回轉(zhuǎn)小齒輪 D變幅油缸39下列哪個(gè)裝置不屬于舉高消防車伸縮機(jī)構(gòu)（A）。A常閉式制動(dòng)器 B伸縮油缸 C平衡閥 D板式鏈40一般舉高消防車采?。ˋ）型支腿。AH BM CY DN41舉高消防車長(zhǎng)期貯存時(shí)，應(yīng)每隔（C）月進(jìn)行一次空運(yùn)轉(zhuǎn)。A1個(gè) B2個(gè) C3個(gè) D4個(gè)42舉高消防車長(zhǎng)期貯存，需每隔合適時(shí)間進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)不得少于（A）小時(shí)。A1 B2 C3 D443下列

10、哪些裝置屬于動(dòng)力元件（A）。A液壓泵 B液壓馬達(dá) C溢流閥 D單向閥44下列哪些裝置屬于執(zhí)行元件（B）。A液壓泵 B液壓馬達(dá) C溢流閥 D單向閥45下列哪些裝置屬于控制元件（C）。A液壓泵 B液壓馬達(dá) C溢流閥 D濾油器46下列關(guān)于溢流閥的說(shuō)法有誤的是（D）。A高壓保護(hù) B過(guò)載保護(hù) C定壓溢流 D節(jié)流調(diào)速47舉高消防車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)設(shè)置了（B），可實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)平穩(wěn)可靠。A溢流閥 B緩沖閥 C節(jié)流閥 D雙向液壓鎖48每周應(yīng)對(duì)整個(gè)操作、安全系統(tǒng)檢查（B）次，確保車輛性能符合廠家要求。A1 B2 C3 D449液壓缸屬于（B）元件。A動(dòng)力 B執(zhí)行 C控制 D輔助50關(guān)于液壓油的介紹有誤的是（D

11、）。A具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性 B具有良好的潤(rùn)滑性C無(wú)腐蝕性 D粘度大些更有利于液壓系統(tǒng)工作51以下哪個(gè)裝置不是壓力控制閥（C）。A溢流閥 B順序閥 C單向閥 D安全閥52變幅油缸的伸縮使托架可繞支架的通軸在（A）之間任意俯仰。A-1275 B-275 C2075 D126553在變幅油缸、平臺(tái)油缸和伸縮油缸底部均安裝了(A)，在梯架變幅，平臺(tái)調(diào)平和伸縮運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，將自動(dòng)閉鎖油缸回油油路。A液控單向閥 B換向閥 C溢流閥 D平衡閥54云梯消防車當(dāng)梯架全伸出后，變幅小于（A）時(shí)不能回轉(zhuǎn)。A70 B50 C80 D6055啟動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)三次以上 應(yīng)間歇（B）分鐘。A7 B5 C8 D1056瞬時(shí)風(fēng)速超

12、過(guò)（A）級(jí)時(shí)，云梯車可以投入實(shí)戰(zhàn)使用，但應(yīng)把兩根安全繩掛在梯架頂端平臺(tái)兩側(cè)，繩索另一端由地面人員分兩側(cè)牽引，以保持平臺(tái)的平衡與穩(wěn)定。A5 B6 C7 D857云梯消防車液壓系統(tǒng)用的工作油必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的過(guò)濾，濾油器每（A）要檢查、清洗一次。A季度 B月 C年 D周58下列關(guān)于舉高消防車液壓油更換周期說(shuō)法錯(cuò)誤的是：( B ) A15002000小時(shí) B一年 C二年 D根據(jù)液壓油質(zhì)量59正常條件下云梯車每隔（D），應(yīng)通過(guò)使用對(duì)整車各機(jī)構(gòu)進(jìn)行一次實(shí)戰(zhàn)演練性全面檢查，做到戰(zhàn)時(shí)有備無(wú)患，隨時(shí)出動(dòng)。A半年至一年 B半年 C一年 D三個(gè)月60舉高噴射消防車在任何工作狀態(tài)下，中臂與水平線的夾角都不得超過(guò)（A）。

13、A70 B80 C90 D10061高噴車臂架展開后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)摘掉油泵取力器，并接通水泵取力器，操作油門向左旋逐漸加速至壓力表顯示（B）時(shí)，泡沫炮即高空噴射。A0.5MPa B1.0MPa C1.5MPa D2.0MPa62高噴車進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)消防實(shí)戰(zhàn)的需要，用兩側(cè)出水口接用水槍或泡沫槍，配合撲救地面中小型火災(zāi)時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整水的流量，其工作壓力不應(yīng)超過(guò)（C）。A0.5MPa B1.0MPa C0.7MPa D1.5MPa 63登高平臺(tái)消防車無(wú)論在任何情況下，只要工作平臺(tái)和水平面之間的傾角超過(guò)（A），當(dāng)前動(dòng)作會(huì)自動(dòng)停止，并且發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。A10 B15 C20 D 2564當(dāng)使用登高平臺(tái)

14、消防車緊急降落功能時(shí)，對(duì)于伸臂的操作應(yīng)該（B）。A先落下再縮回 B先縮回再落下 C兩種都可以65在使用舉高消防車水泵吸水時(shí)，濾水器在水中深度應(yīng)不小于（B）。 A100mm B200mm C300mm D400mm66以下關(guān)于登高平臺(tái)消防車操作的敘述正確的是（C）。A可以在轉(zhuǎn)臺(tái)操作臺(tái)上操作 B可以在工作平臺(tái)上操作C轉(zhuǎn)臺(tái)和工作平臺(tái)上都可以操作 D可同時(shí)進(jìn)行上、下車操作67舉高消防車在使用時(shí)需注意天氣情況，風(fēng)力超過(guò)（B）級(jí)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。A5 B6 C7 D868當(dāng)舉高車下車操作完畢后，應(yīng)操作（A）將油路切換到上車。A上下車轉(zhuǎn)換閥 B下車多路閥 C單向閥 D換向閥69舉高消防車的常規(guī)使用條件的環(huán)境溫度

15、為（B）。A-2050 B-2040 C-3040 D-305070.舉高消防車使用時(shí)，工作地面需堅(jiān)實(shí)，在車輛橫向地面的坡度不得大于（ A ）。A3 B4 C5 D671舉高消防車在通過(guò)地下通道時(shí)，其通過(guò)高度應(yīng)不小于（B）米。A3 B4 C5 D672舉高車輛進(jìn)入搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)盡量使搶救對(duì)象處于消防車的后方或側(cè)方約（C）米A58 B612 C715 D81773工作平臺(tái)和臂的任何部位都應(yīng)遠(yuǎn)離障礙物和高壓線，距高壓輸送線應(yīng)大于（D）米。A12 B13 C14 D1574當(dāng)（A）和主臂夾角小于10時(shí)，伸縮限制開關(guān)限制舉升臂做伸縮動(dòng)作。A曲臂 B直臂 C彎臂 D組合臂75舉高消防車需長(zhǎng)期貯存時(shí)，

16、每隔三個(gè)月進(jìn)行一次空運(yùn)轉(zhuǎn)，每次運(yùn)轉(zhuǎn)不小于（B）小時(shí)。A0.5 B1 C1.5 D276舉高消防車的工作目標(biāo)在車輛的（C）。A前方 （B）后方 C后方或側(cè)方 D前方或側(cè)方77當(dāng)曲臂與水平夾角達(dá)到（B）時(shí)，限制工作平臺(tái)左右旋轉(zhuǎn)。A55 B65 C75 D8578伸縮臂仰角最高可達(dá)（C）。A60 B70 C80 D9079伸縮臂仰角最小為（D）。A1 B3 C-1 D-380在使用伸縮臂緊急回縮和緊急降落操作時(shí)，應(yīng)（A）。A先縮臂后落臂 B先落臂后縮臂 C落臂縮臂同時(shí)進(jìn)行81液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)允許使用的最高工作壓力稱為（C）。 A工作壓力 B最大壓力 C額定壓力 D吸入壓力82液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵的

17、實(shí)際工作壓力稱為（A）。 A工作壓力 B最大壓力 C額定壓力 D吸入壓力83有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（C）。A5Mpa B10MPa C15Mpa D20MPa84液壓系統(tǒng)的壓力是由(C)決定的。A泵 B閥 C負(fù)載 D液壓油85通常齒輪泵的吸油管應(yīng)比壓油管(A)些。A粗 B細(xì) C長(zhǎng) D短86云梯消防車平臺(tái)內(nèi)的額定載荷一般為（C）。A180kg B800kg C400kg D100kg87下面那個(gè)因素不一定需要更換鋼絲繩（D）。A發(fā)現(xiàn)有斷絲、斷股情況 B鋼絲繩脫節(jié) C鋼絲繩變形或腐蝕 D鋼絲繩潤(rùn)滑不夠88云梯消防車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔時(shí)間，可按

18、 1小時(shí)約對(duì)應(yīng)（C）的行駛里程掌握。A30km B90km C60km D120km89舉高消防車每個(gè)支腿可承受整車重量的（A）。A全部 B1/2 C1/3 D1/490下面哪一個(gè)不是舉高車水平支腿伸不出去的故障原因。（ C ）A活動(dòng)支腿與固定支腿之間裝配間隙太小B下車控制水平支腿的溢流閥設(shè)定壓力太低。C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低D 控制水平支腿外伸的開關(guān)或電路出故障91( B )將油液的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。A液壓泵 B液壓缸 C壓力閥 D方向閥92( D )時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。A高溫 B低溫 C常溫 D高溫或低溫93舉高車工作斗內(nèi)電氣操縱手柄不能對(duì)云梯進(jìn)行（B）等操作。A回轉(zhuǎn)B支撐 C變

19、幅 D伸縮94與登高平臺(tái)消防車相比，云梯消防車的優(yōu)勢(shì)主要有（B）。A高度較高 B操作速度快 C工作半徑大D承載能力大95以下對(duì)舉高類消防車描述正確的是（D）。A云梯消防車只能用于救人B舉高車的臂架型式分為直臂和曲臂兩種C45米以上的舉高車其行駛速度一般為80km/h左右D軟腿報(bào)警可作為衡量舉高車安全系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn)之一96當(dāng)云梯車在最大仰角并為最大伸長(zhǎng)時(shí)，頂部（D）梯級(jí)上沿到地面的垂直距離，稱為云梯車的額定工作高度。A第四 B第三 C 第二 D第一97當(dāng)高噴車舉升到最大高度時(shí)，處于水平狀態(tài)的噴射炮（ B）線到地面的垂直距離，稱為高噴車的額定工作高度。A前端 B中心 C后端 D后半端98舉高消防車穩(wěn)

20、定性測(cè)試時(shí)，試驗(yàn)場(chǎng)所的地面應(yīng)平坦、堅(jiān)硬，并有足夠的空間供舉高消防車展開及操作，在風(fēng)速小于（A ）m/s 的條件下進(jìn)行試驗(yàn)。 A2 B3 C 4 D5 99舉高消防車在支腿展開調(diào)平之前，臂架或梯架（ B）啟動(dòng)。A可以啟動(dòng) B不能啟動(dòng) C邊展開邊啟動(dòng) D強(qiáng)行啟動(dòng)100當(dāng)舉高消防車的駕駛室前移下沉?xí)r，接近角不允許小于B度。A14 B16 C18 D20 101登高平臺(tái)消防車液壓油油量，當(dāng)整車處于行駛狀態(tài)時(shí)，液壓油油位應(yīng)處于液位計(jì)的（A）。A100以上和110之間 B90以上和110之間C80以上和110之間 D100以上和120之間102工作平臺(tái)和臂的任何部位都應(yīng)遠(yuǎn)離障礙物和高壓線，距變壓輸送線應(yīng)大

21、于（C）米。A7 B8 C9 D10103下面液壓元件是執(zhí)行元件的是（B）A變量泵 B油缸 C液壓泵 D柱塞泵104下面哪一個(gè)不屬于舉高類消防車的分類（ D ）。A 登高平臺(tái)消防車 B 云梯消防車 C 舉高噴射消防車 D曲臂消防車105舉高消防車的最大工作高度不應(yīng)小于( B )。A 12米 B 15米 C 20米 D 30米106輕型消防車消防車底盤的廠定最大總質(zhì)量大于( )，但不大于( A )的消防車。A 1800kg;6000 kg B 2800 kg; 7000 kg C 1000 kg;5000 kg D1000 kg; 6000 kg107舉高消防車應(yīng)配置與支腿數(shù)量相等的支承墊板，支

22、 承墊板的面積應(yīng)保證支撐面所受的壓強(qiáng)小于等于 800KPa。每塊支承墊板的重量不得大于 ( A )A15kg B20Kg C18Kg D14Kg108以下屬于熱愛本職、鉆研技術(shù)的是(A)。A干一行，愛一行，專一行，成一行 B適時(shí)更換新的工作C會(huì)開車即可 D當(dāng)一天和尚撞一天鐘109有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，占道行駛，強(qiáng)行超車，車逼行人，導(dǎo)致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理(C)的關(guān)系。 A快與慢 B得與失 C有理與無(wú)理 D好與壞110測(cè)量時(shí)將百分表測(cè)頭(B)抵住工件被測(cè)量面，使工件按一定要求移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。A隨意B垂直C傾斜600角 D100N的壓力111

23、(A)是國(guó)際單位制中的基本量。A長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間 B重量 C轉(zhuǎn)/分 D噸112我國(guó)車用汽油目前均根據(jù)(C)劃分牌號(hào)。A十六烷值 B蒸發(fā)性 C辛烷值 D安定性113汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油黏度級(jí)的選擇主要考慮環(huán)境(A)。A溫度 B腐蝕性 C抗氧化性 D安定性114合成型制動(dòng)液常用的有(A)等三種。AHZY2 HZY3 HZY4B80W/90、85W/90、85W/140CSD、SC、SED5W/30、5W/40、10W/30115汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角稱為(A)。A接近角 B離去角 C前懸 D后懸116二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一周，活塞在氣缸里往復(fù)行程二次，完成(A)個(gè)工作循環(huán)。A一個(gè) B半

24、個(gè) C二個(gè) D四個(gè)117發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面整個(gè)空間的容積稱(A)。 A汽缸總?cè)莘e B燃燒室容積 C汽缸工作容積 D汽缸的容積118發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是(C)。 A1：1 B1：2 C2：1 D1.5：1119汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是 (A)。 A水箱蓋 B散熱器 C水套 D水泵120汽車按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為單橋驅(qū)動(dòng)(42)、雙橋驅(qū)動(dòng)(44)和三橋驅(qū)動(dòng)(660)，單橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)數(shù)字2代表(B)。 A驅(qū)動(dòng)軸數(shù) B驅(qū)動(dòng)輪總數(shù) C總輪數(shù) D總軸數(shù)121汽車用的減振器廣泛采用的是(B)。 A單向作用筒式 B雙向作用筒式 C擺臂式 D阻力可調(diào)式12

25、2轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，這段角行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。一般轉(zhuǎn)向盤的自由行程為(C)。 A250 B100 C100250 D00123電壓的單位是伏特，用(D)表示。 AABWC DV124電流通過(guò)負(fù)載時(shí)，將電場(chǎng)能轉(zhuǎn)換成其他形式的能叫做(A)。 A電功 B電流 C電壓 D電阻125串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于(C)。 A任一分電阻兩端的電壓 B與分電阻無(wú)關(guān) C各分電阻兩端電壓之和 D等于第二電阻兩端的電壓126當(dāng)二極管外加反向電壓超過(guò)一定數(shù)值后，反向電流突然猛增，此稱為(C)。 A二極管正向擊穿 B二極管擊穿 C二極管反向擊穿 D二極管導(dǎo)通127(A)是三極管的最基本

26、和最重要的特性。 A電流放大作用 B電流縮小作用 C電流穩(wěn)壓作用 D電流控制作用128型號(hào)為6Q105型起動(dòng)型蓄電池的額定容量是(D)Ah。 A100 B150.75 C13.1 D105129交流發(fā)電機(jī)的負(fù)極管的引線為二極管的(B)，外殼為正極。管底殼上一般有()標(biāo)記。 A正極 黑色 B負(fù)極 黑色 C負(fù)極 紅色 D正極 紅色130汽車用起動(dòng)機(jī)按控制裝置分為直接操縱式啟動(dòng)機(jī)和(B)。 A慣性嚙合式起動(dòng)機(jī) B電磁操縱式起動(dòng)機(jī) C移動(dòng)電樞嚙合式啟動(dòng)機(jī) D強(qiáng)制嚙合式啟動(dòng)機(jī)131汽車制動(dòng)踏板，用力踩時(shí)(C) A制動(dòng)效果小 B制動(dòng)效果大 C制動(dòng)效果不變 D制動(dòng)效果無(wú)大小132駐車制動(dòng)器根據(jù)不同車型有手動(dòng)

27、駐車制動(dòng)器和(C)。 A變速桿聯(lián)動(dòng)駐車制動(dòng)器 B加速踏板駐車制動(dòng)器 C腳踏駐車制動(dòng)器兩種 D方向駐車制動(dòng)器133汽車(B)是用以控制汽油機(jī)的節(jié)氣門的開度。 A制動(dòng)踏板 B加速踏板 C離合器踏板 D駐車制動(dòng)踏板134向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)的轉(zhuǎn)法是：()為主用力開始轉(zhuǎn)動(dòng)，(A)輔助轉(zhuǎn)動(dòng)。 A右手 左手 B左手 右手 C左右手都可以 D始終用單手轉(zhuǎn)動(dòng)135汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)前，檢查制動(dòng)液量明顯減少，要考慮(B)。 A制動(dòng)液蒸發(fā)了 B制動(dòng)液是否泄露 C是自然現(xiàn)象 D加注制動(dòng)液136汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，如果報(bào)警燈亮?xí)r說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)(C) A機(jī)油壓力過(guò)大 . B機(jī)油壓力正常 C機(jī)油壓力過(guò)低 D機(jī)油量不足137汽

28、車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)上的LOCK位置，表示發(fā)動(dòng)機(jī)(C)位置。 A工作 B停熄發(fā)動(dòng)機(jī)，但可以使用電器位 C鎖住轉(zhuǎn)向盤，拔插鑰匙位 D點(diǎn)火138在化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器上，裝有阻風(fēng)門。常用于(C)、升溫運(yùn)轉(zhuǎn)以及混合氣過(guò)稀動(dòng)力不足時(shí)。 A發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn) B停熄發(fā)動(dòng)機(jī) C冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) D汽車起步139夜間行車時(shí)用于從后方顯示汽車的寬度的燈稱為(C) A前照燈 B前小燈 C后尾燈 D轉(zhuǎn)向燈140發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)沒有做功時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的(B)。 A最高轉(zhuǎn)速 B最低轉(zhuǎn)速 C平均轉(zhuǎn)速 D理想轉(zhuǎn)速141行車安全的首要條件是駕駛員要具有良好的(D)。 A精神面貌 B文化水平 C身體素質(zhì)

29、D職業(yè)素質(zhì)142車輛通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，紅燈亮?xí)r，必須停車等候，如此時(shí)無(wú)人通過(guò)，(D)。 A可以通過(guò) B減速通過(guò) C加速通過(guò) D也嚴(yán)禁通過(guò)143機(jī)動(dòng)車到達(dá)渡口時(shí)應(yīng)該按照先后次序待渡，遇在坡道上停車待渡時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)(B)。 A在車下等待 B在車上等待 C控制車輛與前車的距離應(yīng)盡量的小 D不用考慮與前車的安全距離144機(jī)動(dòng)車行駛中調(diào)頭時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)(D)公里。 A40 B30 C20 D10145事故統(tǒng)計(jì)資料表明，(C)的交通事故是因人的過(guò)失造成的。 A B C D146駕駛員的性格特點(diǎn)對(duì)行車安全會(huì)產(chǎn)生影響，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(B)。 A機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)針對(duì)自身性格特點(diǎn)有意識(shí)地進(jìn)行性格

30、培養(yǎng)和鍛煉 B機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)發(fā)揮自身性格特點(diǎn)，無(wú)需性格培養(yǎng)和鍛煉 C駕駛員應(yīng)針對(duì)自身性格特點(diǎn)發(fā)揚(yáng)積極的一面，抑制不利的一面 D機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)做到心平氣和、不急不躁、保證安全147駕駛員在行車中主要是靠視覺和聽覺得到信息，那么由( A )收集的信息高達(dá)90%以上。 A視覺 B聽覺 C嗅覺 D味覺148醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，(A)機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任。 A吊銷 B暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下 C暫扣三個(gè)月以上五個(gè)月以下 D暫扣兩個(gè)月以上六個(gè)月以下149汽車通過(guò)有拱度的泥濘翻漿路段時(shí)，盡可能(A)行駛以防發(fā)生側(cè)滑。 A居中 B左側(cè) C右側(cè) D加速150駕駛機(jī)動(dòng)車

31、遇見突然橫穿道路的行人時(shí)，應(yīng)采用(C)的處理方法。 A注意其動(dòng)向，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備 B提前減速，必要時(shí)停車避讓，切不能用鳴笛進(jìn)行驅(qū)趕 C應(yīng)緊急制動(dòng)并鳴笛示意 D本著人道主義精神，設(shè)法低速緩繞而行，不可恐嚇或驅(qū)趕151下列屬于摩托車特點(diǎn)的是(D)。 A體積小、加速性能差、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性差 B體積小、加速性能差、機(jī)動(dòng)性不強(qiáng)、穩(wěn)定性差 C體積小、加速性能好、機(jī)動(dòng)性不強(qiáng)、穩(wěn)定性差 D體積小、加速性能好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性差152機(jī)動(dòng)車遇有騎自行車人超越行駛或互相追趕時(shí)，精神過(guò)分集中，易失去身體平衡，以致橫滑摔倒或與其它車輛相撞，須與其(A)，避免并行，以免發(fā)生事故。 A錯(cuò)開行駛 B靠近行駛 C并排行駛

32、 D緊跟尾隨153機(jī)動(dòng)車要超車時(shí)，前方車輛不讓出超車空間，應(yīng)該(C)。 A繼續(xù)超車 B緊跟其后，不斷鳴喇叭 C停止超車，減速慢行或變更車道 D不斷地鳴喇叭，繼續(xù)超車154機(jī)動(dòng)車直線行駛時(shí)，為了準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)行駛偏差，駕駛員應(yīng)(A)以便早感覺到偏差。 A看遠(yuǎn)處 B看近處 C看道路左邊緣 D看道路右邊緣155“立即抬起加速踏板，同時(shí)迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入空檔”。所描述的是當(dāng)汽車車速提高到適合于換入高一級(jí)檔位時(shí)的(A)。 A第一步驟 B第二步驟 C第三步驟 D第四步驟156機(jī)動(dòng)車行駛中需要停車時(shí)，對(duì)制動(dòng)踏板的正確操作是(B)。 A一開始用力踩，逐漸輕踩 B一開始輕踩，逐漸增強(qiáng) C一直都要輕踩 D

33、一直都要用力踩157機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過(guò)的位置要(B)，故形成汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。 A靠向右側(cè) B靠向左側(cè) C與前輪軌跡相同 D與前輪軌跡無(wú)關(guān)158機(jī)動(dòng)車連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制好車速，盡可能避免(B)，以防止引起車輛側(cè)滑和甩尾。 A勻速行駛 B緊急制動(dòng) C緊急加速 D空檔滑行159機(jī)動(dòng)車在狹窄的道路上會(huì)車時(shí)(B)。 A后到達(dá)寬闊處的機(jī)動(dòng)車讓對(duì)方先行 B先到達(dá)寬闊處的機(jī)動(dòng)車讓對(duì)方先行 C先到達(dá)寬闊處的機(jī)動(dòng)車先行 D后到達(dá)寬闊處的機(jī)動(dòng)車后行160車輛準(zhǔn)備一次順車調(diào)頭時(shí)，汽車在行駛到離所選調(diào)頭地點(diǎn)約(B)以外應(yīng)發(fā)出信號(hào)，即打左轉(zhuǎn)向燈。 A30米 B50米 C70米 D90米161機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)

34、彎時(shí)，一般(A)，兩手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，左手推送，右手順勢(shì)拉動(dòng)。 A左手為主，右手為輔 B右手為主，左手為輔 C左右手都為主 D左右手都為輔162機(jī)動(dòng)車在彎道上行駛時(shí)，根據(jù)需要合理地確定轉(zhuǎn)彎路線、速度、及轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，做到(D)。 A“減速、靠右行” B“減速、鳴號(hào)、靠中線行” C“減速、靠近中線” D“減速、鳴號(hào)、靠右行”163由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪差的存在，所以汽車轉(zhuǎn)彎一定要注意(B)。 A彎道內(nèi)側(cè)的前輪 B彎道內(nèi)側(cè)的后輪 C彎道外側(cè)的前輪 D彎道外側(cè)的后輪164車輛通過(guò)狹窄彎道時(shí)最重要的是掌握對(duì)(A)位置的感覺，同時(shí)調(diào)整好速度。 A車輪和車體 B車輪和路面 C主要是車輪 D主要是車體165機(jī)動(dòng)車上坡

35、行駛時(shí)(B)，以防止上坡時(shí)前車減速影響爬坡能力。 A應(yīng)加快行駛速度 B應(yīng)加大與前車的距離 C應(yīng)空檔滑行 D應(yīng)減小與前車的距離166下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車敘述有誤的是(C)。 A不得逆向停車 B不得并列停放車輛 C夜間及雨、霧、雪天停車時(shí)要打開內(nèi)飾燈D停車后觀察周圍情況，確認(rèn)安全后再打開車門167下列屬于由于車輛總質(zhì)量的增加而導(dǎo)致的后果的是(D)。 A起步時(shí)加速迅速 B轉(zhuǎn)向與通過(guò)性能變強(qiáng) C制動(dòng)減速容易 D增檔加速時(shí)間長(zhǎng)168汽油機(jī)點(diǎn)火系中的晶體管無(wú)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系，按點(diǎn)火系統(tǒng)一次點(diǎn)火能量?jī)?chǔ)存的不同方式分類有(B)兩種形式。 A磁感應(yīng)式和光電式 B電感儲(chǔ)能式和電容儲(chǔ)能式 C震蕩式和霍爾效應(yīng)式 D光電

36、式和震蕩式169檢查離合器從動(dòng)盤的端面圓跳動(dòng)誤差，在從動(dòng)盤距外緣2.5mm處測(cè)量其端面圓跳動(dòng)量，其值不應(yīng)大于(C)。 A0.1mm B0.2mm C0.4mm D0.6mm170我國(guó)現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度的總原則有(B)。 A定期檢測(cè)，自愿維護(hù) B定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù) C不定期檢測(cè)，自愿維護(hù) D不定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)171汽車日常維護(hù)的目的是(B)。 A保持車容整潔 B維持汽車的車容和車況，使汽車處于完好狀態(tài) C維修車輛故障 D延長(zhǎng)汽車使用壽命172汽車日常維護(hù)分為出車前的維護(hù)、(C)和收車后的維護(hù)三個(gè)階段。 A清洗汽車車身 B燃料的補(bǔ)給 C行車中的維護(hù) D汽車安全檢視173下列不屬于汽車日常維護(hù)所要

37、達(dá)到的目標(biāo)是(A)。 A螺釘螺母松曠但不缺 B油、氣、電、水不滲不漏 C潤(rùn)滑良好 D發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤無(wú)異響174“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查和補(bǔ)充燃油和冷卻水”是汽車日常維護(hù)三個(gè)階段中的(C)。 A出車前的日常維護(hù) B行駛中的日常維護(hù) C收車后的日常維護(hù) D平時(shí)日常維護(hù)175下列對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)方法中描述正確的是(C)。 A蓄電池連線不作為維護(hù)項(xiàng)目 B燃油管路接頭只檢查有無(wú)泄露 C蓄電池連線要清潔、牢靠 D進(jìn)氣系統(tǒng)各軟管及真空接頭不作為維護(hù)項(xiàng)目176對(duì)于A140型容量為5.6L的自動(dòng)變速器來(lái)講，用傳統(tǒng)方法換油加注量為(C)。 A3.5L B5.6L C2.5L D5.4L177當(dāng)ATF油呈褐色時(shí)，

38、可判斷為(A)。 A過(guò)熱變質(zhì) B添加劑加注過(guò)量 C冷卻液混入 D機(jī)油滲入178換自動(dòng)變速器液壓油時(shí)，須徹底排出舊油是因?yàn)?C)。 A新、舊油的生產(chǎn)日期不一樣 B新、舊油的型號(hào)不一樣 C舊油會(huì)污染新油影響自動(dòng)變速器性能 D新、舊油粘度不一樣179冬季未加防凍液的汽車，車輛停駛后，應(yīng)及時(shí)放掉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系內(nèi)的冷卻水，以防凍結(jié)。放水開關(guān)有(B)。 A一個(gè) B兩個(gè) C三個(gè) D四個(gè)180發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，點(diǎn)火系工作正常，若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，應(yīng)檢查(A)。 A怠速量孔和過(guò)渡量孔是否同時(shí)供油 B真空點(diǎn)火提前裝置是否漏氣 C曲軸箱通風(fēng)裝置是否漏氣 D汽油泵膜片裂損漏油181柴油機(jī)燃料系進(jìn)入空氣后，由于空氣的可壓縮性，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)(B)。 A斷油 B供油不暢 C熄火 D以上均不正確182為正確使用裝有增壓器的柴油機(jī)，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該()；汽車停駛時(shí)，應(yīng)該(A)。 A限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；怠速轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)分鐘 B防止柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；立即熄火 C防止柴油