自考本科國際貿(mào)易案例分析歷真題

1、案例分析（解釋案件，名詞定義，解決方法） 1、商品包裝（ 2013 10, 2014 04 中性包裝， 2015 10）（2013 10）國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30 只，共 100 筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐 50 只，共 60 筐，燈具總數(shù)不變。請(qǐng)問這 種處理方式是否構(gòu)成違約。答：（1）在進(jìn)出口交易中，買賣雙方必須嚴(yán)格按照合同規(guī)定的條款履行合同， 如一方行為與合同規(guī)定不完全相符，就構(gòu)成違約。（2）上述交易中，我方雖未改變交貨總數(shù)，但卻改變了每件包裝內(nèi)裝商品 的數(shù)量和包裝件數(shù)，與合同規(guī)定不符，因此，這種處理方式已構(gòu)成違約。 （2014 04）菲律賓某公司與上海某自

2、行車廠洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)， 打算從我國進(jìn)口 “永 久”自行車 1000 輛。但要求我方改用“健”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明 “ MadeinChina ”字樣。問：我方是否可以接受？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)注意哪 些問題？ 答：（1）這是一筆中性包裝交易，處方要求我方采用定牌中性包裝，我方一般 可以接受。（2）在處理該業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意：首先，要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國外是否有第三 者已經(jīng)注冊(cè)，若有則不能接受。如果一時(shí)無法判明，則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā) 生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭議由買方負(fù)責(zé)” 。其次，要考慮我方品牌產(chǎn)品在對(duì)方市場的銷售情 況，若我方商品已在對(duì)方市場樹立良好聲譽(yù)，則不宜接受，否則會(huì)影響我方產(chǎn) 品地位，甚至造成市場

3、混亂。（2015 10 ）國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易，合同指定由我方出嘜頭，因此，我方在備貨時(shí)就將嘜頭刷好。但在貨物即將裝運(yùn)時(shí)，國外開來的信用證上又制定了嘜頭。答：我方可以通知買方要求其修改信用證，使信用證內(nèi)容與合同相符，如買方同意改證，賣方應(yīng)堅(jiān)持在收到信用證修改通知后再對(duì)外發(fā)貨；或者我方在收到 信用證以后，按信用證規(guī)定的嘜頭重新更換包裝，但所花費(fèi)的額外費(fèi)用應(yīng)由買 方負(fù)擔(dān)。在收到信用證發(fā)現(xiàn)與合同不符后，不要做出既不通知買方要求其改證 也不重新更換包裝而自行按原嘜頭出口的錯(cuò)誤行為。約定包裝條件的定義包裝條件是買賣合同中的一項(xiàng)主要條件。 賣方支付的貨物未按約定的條件包裝，或者貨物的

4、包裝與行業(yè)習(xí)慣不符， 買方有權(quán)拒收貨物。貨物雖按約定的方式包裝，但卻與其他貨物混雜在一起，買方可以拒收違 反規(guī)定包裝的那部分貨物，甚至可以拒收整批貨物。2、分批裝運(yùn)( 2009 10, 2010 10 ，2012 10)(2009 10 )我國某企業(yè)緊急出口一批服裝到迪拜，共計(jì)300 公噸，對(duì)方企業(yè)也已經(jīng)開好信用證，信用證上要求該批貨物不允許分批裝運(yùn)。但由于我方企業(yè)生產(chǎn)能力 有限，不能及時(shí)提供 300 公噸的服裝，因此，我方企業(yè)按對(duì)方企業(yè)的要求，在國內(nèi) 組織了其他同類貨源，并于青島、上海和寧波三個(gè)港口各裝運(yùn)了 100 公噸的貨物在 同一航次的同一條船上， 同時(shí)在提單注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝

5、運(yùn)日期。鑒于 該種情形，我方企業(yè)是否違約？銀行最終能否議付？ 答：這不構(gòu)成違約，銀行能議付。由于分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物分若干批次裝 運(yùn)。但一筆成交的貨物，在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上，即使 分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運(yùn)論處， 因?yàn)樵摴P成交的貨物是 同時(shí)到達(dá)目的地的。因而，我方企業(yè)的做法符合合同的規(guī)定，不屬于分批裝運(yùn)，同 時(shí)，銀行也不能拒絕議付 （2010 10 ）我國某企業(yè)要出口一批工藝品到美國，美國企業(yè)開來的信用證規(guī)定， 工藝品 100 箱，采用紙箱盒裝， 準(zhǔn)許分批裝運(yùn)。 我方企業(yè)考慮到工藝品的運(yùn)輸安全， 電告美方企業(yè)希望工藝品采用木箱盒裝，美方企業(yè)表示

6、認(rèn)可，并對(duì)原信用證進(jìn)行了 修改，修改后規(guī)定，工藝品 100 箱，采用木箱盒裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。我方企業(yè)認(rèn)為 “不準(zhǔn)分批裝運(yùn)”不是美方企業(yè)本意，故仍采用原計(jì)劃實(shí)施分批裝運(yùn)?，F(xiàn)請(qǐng)問我方 企業(yè)的做法是否合理，為什么？ 答：我方企業(yè)的做法是不合理的， 我方企業(yè)可能在要求議付或承兌時(shí)遭到銀行拒絕。 （3 分）因?yàn)?按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定 ，在信用證支付方式下，對(duì)同一修改 通知中的修改內(nèi)容，不允許部分接受， 部分接受修改內(nèi)容當(dāng)屬無效。 （3 分）我方公 司只接受木箱盒裝的修改而不承認(rèn)有關(guān)裝運(yùn)條款的修改，這樣的做法是不合理的， （2 分）違反慣例的， 銀行會(huì)以單證不符為由拒絕付款。 （2 分）（2012 1

7、0）我國出口 2000公噸大米至新加坡，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批 裝運(yùn)，裝運(yùn)時(shí)間為 2008年 1月-2 月。結(jié)果我方分別于 2月25日在煙臺(tái)、于 3月 2 日在上海裝運(yùn) 1000 公噸大米于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地 和不同的裝船日期。請(qǐng)問這是否違約？并簡述理由。答：是違約的。（ 3 分）是否認(rèn)定為分批裝運(yùn)， 主要看貨物是裝載一條船上還是兩條 船上。（2 分）如果識(shí)同一條船的同一個(gè)航次， 貨物在兩個(gè)裝運(yùn)港都裝在同一條船上， 就可以認(rèn)定是一批裝運(yùn)。 否則，即被認(rèn)定為分批裝運(yùn)。 （2 分）因此本題不屬于分批 裝運(yùn)，但是裝運(yùn)時(shí)間是 3月 2日超過了 2008年 1月-2 月

8、的范圍，這是違約。（3分） 分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)。 但一筆成交的貨物， 在不同時(shí)間和 地點(diǎn)分別裝載同一航次、 同一條船上， 即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單， 也不 能按分批裝運(yùn)論處，因?yàn)樵摮山坏呢浳锸峭瑫r(shí)到達(dá)目的港 按跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定3、磋商交易步驟（ 2013 10, 2014 04 ，2014 10 ，2015 04 ，2015 10 ） （2013 10）我國某出口企業(yè) 8月 2日向法商發(fā)盤供應(yīng)東北大豆 2000公噸，限 8月 8 日復(fù)到，法商表示接受的電傳于 8 月 9 日上午送到我方，當(dāng)時(shí)我方即電話通知對(duì) 方其接受有效，并著手備貨，一周后，大豆價(jià)格下跌，法

9、商于8 月 17 日來電稱“ 9日電傳系在你方發(fā)盤已失效時(shí)作出，屬于無效接受，故合同不能成立。 ”你認(rèn)為法 商的說法合理嗎？請(qǐng)分析 答：（ 1）法商的說法不成立，接受有效，合同成立。 （2 分）（ 2）根據(jù)公約的規(guī)定， 超過發(fā)盤有效期的接受屬于逾期接受 ，原則上的無 效的，但只要發(fā)盤人毫不遲疑地用口頭或書面通知受盤人， 認(rèn)為該項(xiàng)逾期的接受可 以是有效的，合同仍可于接收通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)成立。 （ 4 分）（3）在本案中，法商于 8 月 9 日才接受電傳送達(dá)我方，屬于逾期接受，但我方 即刻通知其接受有效，因此，合同便于 8 月 9 日這一接受通知送達(dá)我方時(shí)成立了， 法商在價(jià)格下跌的情況，以其逾期接

10、受無效的說法否認(rèn)合同的訂立是站不住腳的。 （2014 04）我國某外貿(mào)公司 3月 1日向美商發(fā)去電傳，發(fā)盤供應(yīng)某農(nóng)產(chǎn)品1000公噸并列明“牢固麻袋包裝” 。美商收到我方電傳后立即復(fù)電表示“接受，裝新麻袋 裝運(yùn)”，我方收到上述復(fù)電后即著手備貨，準(zhǔn)備于雙方約定的 4 月份裝船，兩周后， 該農(nóng)產(chǎn)品國際價(jià)格猛跌， 美商于 6月 20日來電稱：“由于你方對(duì)新麻袋包裝的要求 未予確認(rèn)，雙方之間無合同” ，而我方堅(jiān)持合同已有效成立，雙方發(fā)生爭執(zhí)，試評(píng) 析此案。答：（1）這案中，合同確已有效達(dá)成。 （2 分）（2）根據(jù)聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，接受的內(nèi)容應(yīng)與發(fā)盤中提 出的條件完全一致， 才是有效接受，

11、 若對(duì)發(fā)盤表示接受但又附有調(diào)價(jià)、 限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤，并構(gòu)成還盤。 但是，公約對(duì)發(fā)盤條件的添加 或變更有實(shí)質(zhì)性和非實(shí)質(zhì)性之分，其規(guī)定：有關(guān)貨物的價(jià)格、付款、貨物的質(zhì)量和 數(shù)量，交貨地點(diǎn)和時(shí)間， 一方當(dāng)事人對(duì)另一當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭端等的 添加或不同條件，均視為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤的條件。如果添加或變更的條件屬于不重 要的或微小的非實(shí)質(zhì)性的添加或變更， 能否構(gòu)成有效的接受，要取決于發(fā)盤人是否 反對(duì)。如果發(fā)盤人不表示反對(duì)，合同將按添加或變更后的條件成立。（4 分）（3）在本案中，美商對(duì)發(fā)盤表示接受，同時(shí)對(duì)包裝條件作了小的更改。我方對(duì) 此并未提出反對(duì)，而是著手備貨。 根據(jù)公約規(guī)

12、定，我方未對(duì)其非實(shí)質(zhì)性的改變 提出異議即說明合同已按原發(fā)盤及修改的內(nèi)容為交易條件成立。（2 分）（4）美商以我方對(duì)其修改包裝條件未確認(rèn)為理由否認(rèn)合同確立是錯(cuò)誤的。（ 2 分）（2014 10 ）我國某出口公司于 6月 1日用電傳向英商發(fā)盤銷售某商品，限 6月 7 日復(fù)到， 6月 2日收到英商發(fā)來電傳稱： “接受但價(jià)格減 5%”，我尚未對(duì)此作答復(fù)， 由于該商品市價(jià)劇漲，英商又于 6月3日來電表示“無條件接受 6月 1日發(fā)盤，請(qǐng) 告合同號(hào)碼”，在此情況下，我方應(yīng)如何處理？為什么？ 答：（1）我方可告英商合同未成立，其 6月3日接受是無效的。 （2 分）然互可按上 漲市價(jià)向英商重新報(bào)價(jià)，或?qū)ふ移渌?/p>

13、戶以上漲市價(jià)達(dá)成交易。 （ 1 分）（ 2）根據(jù)公約的規(guī)定，發(fā)盤終止的原因有很多， 其中一項(xiàng)為發(fā)盤被收盤人 拒絕或還盤后，即拒絕或還盤通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)，發(fā)盤的效力即告終止 ，如果受盤 人后悔又表示接受，即使在原發(fā)盤的有效期之內(nèi)，合同也不成立。（4 分）（ 3）在本案中， 6 月 2 日收到的英商電傳即是一項(xiàng)還盤，還盤到達(dá)我方，我方 原發(fā)盤即告失效，而英商在 6 月 3 日作出的接受表示是對(duì)一個(gè)失效的發(fā)盤作出的， 不是有效接受，合同未達(dá)成。（2015 04 ）寧波一家電子公司 C準(zhǔn)備同阿根廷出口智能電視機(jī)一批，于2013年8 月1日同阿根廷一家進(jìn)口商 A發(fā)盤稱：45英寸智能彩色電視機(jī)，每天800

14、美元FOB寧波，5日內(nèi)復(fù)到有效。A商于8月8日回電表示接受，C公司當(dāng)日立即電告對(duì)方其 接受仍然有效，并著手備貨。8月10日，A商又來電稱其8月8日得接受超出C公 司發(fā)盤有效期，屬無效的逾期接受，因此認(rèn)定合同未生效，要求C公司終止相關(guān)行為。請(qǐng)問，根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的相關(guān)規(guī)定，阿根廷A商的做法是否合理？為什么？答（1）阿根廷A商做法不合理（2分）（2） 因?yàn)楦鶕?jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，逾期接受是否有效，關(guān)鍵要看發(fā)盤人如何表態(tài)。 （ 2 分）只要發(fā)盤人毫不延遲地口頭或書面通知受盤人， 認(rèn)為該項(xiàng)逾期的接受可以有效， 愿意承受逾期接受的約束， 合同仍可于接受通知送 達(dá)發(fā)盤人時(shí)訂立。

15、 （ 2 分）（3）本案例中，阿根廷 A商6月8日得接受雖逾期接受，但寧波 C公司當(dāng)日立 即電告對(duì)方其接受仍然有效，（2分）所以，合同于6月8日阿根廷A商的接收通知 送達(dá)我方時(shí)生效，阿根廷A商以逾期接受無效為由而不承認(rèn)合同生效的做法是不合 理的。（ 2015 10）我國某進(jìn)口公司與外商磋商進(jìn)口機(jī)械設(shè)備交易一宗。經(jīng)往來電傳磋商， 已就合同的基本條款初步達(dá)成協(xié)議，但在我方最后表示接受的電傳中列有 “以簽署 確認(rèn)書為準(zhǔn)”的文字。事后，外商擬就合同書，要我方確認(rèn)，但由于對(duì)某些條款的 措辭尚待進(jìn)一步商討，同時(shí)又發(fā)現(xiàn)該商品市場價(jià)格趨于疲軟，因此，未及時(shí)給予答 復(fù)，外商又連續(xù)來電催開信用證，我方回答拒絕開證

16、。試分析這一拒絕是否合理？ 答：（1）本案中我方拒開信用證是合理的；（2）根據(jù)公約規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效接受的條件之一：接受必須同意發(fā)盤所 提出來的交易條件， 若提出有條件的接受，則不是一項(xiàng)有效接受。（3）在本案中我方表示接受的電傳中列有“以簽署確認(rèn)書為準(zhǔn)”字樣，屬于有條件接受 ，后來一直沒有簽署確認(rèn)書，故未構(gòu)成有效接受，即合同未成立，既然合 同未成立，對(duì)方要求我方開立信用證，我方有權(quán)拒絕。4、運(yùn)輸保險(xiǎn)（ 2011 10 ，,2010 1 ）（2011 10 ）有一份FOB合同，買方已向保險(xiǎn)公司投?！皞}至倉條款”的一切險(xiǎn)， 貨物從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中， 發(fā)生承包范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失， 事后賣方以

17、保 險(xiǎn)單含有“倉至倉”條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭到拒絕，后來賣方又請(qǐng)買方以 買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。 ?分析：（1）保險(xiǎn)公司拒絕賠付合理嗎？（ 2）倉至倉條款在這里可以實(shí)現(xiàn)嗎？（1）由于是買方投保倉至倉保險(xiǎn)，F(xiàn)OB合同以貨物越過船舷劃分交貨責(zé)任，而貨損發(fā)生在賣方倉庫到碼頭途中，貨物尚未越過船舷，這種情況下，買方還不是 貨物的主人，對(duì)標(biāo)的貨物沒有可保利益，所以保險(xiǎn)公司對(duì)買方拒賠有理（2分）另一方面，發(fā)生貨損時(shí)，賣方雖然對(duì)貨物有可保利益，但是投保人不是 賣方，所以賣方同樣被保險(xiǎn)公司拒賠。在FOB合同中，買方投保倉至倉條款條件下，如果貨物在裝船時(shí)越過船舷前出險(xiǎn)，買賣雙方都

18、不能向保險(xiǎn)公司索 賠，因?yàn)橘I方?jīng)]有可保利益（ 2 分）。賣方不是投保人，不能持保單索賠（ 2 分）。（2）FOB合同貨物從賣方倉庫到碼頭越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)（ 2分），需要另行投保國內(nèi)陸路運(yùn)輸或其他相應(yīng)險(xiǎn)別（ 2 分）（2010 01 ）我國以 CIF 術(shù)語向美國出口一批貨物，貨物交運(yùn)前賣方及時(shí)投保了一 切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)，貨物在馬六甲海峽附近遭遇海盜搶劫，部分貨物被搶走。試分析說明： ?（ 1）被搶走的貨物屬于什么海損？為什么？?（ 2）保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？ ?（3）應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？ 答：（1）被搶走的貨物屬于部分損失中的單獨(dú)海損。該批貨物只是部分被搶走，故 屬于部

19、分損失。該損失僅涉及貨物所有人單方面利益的損失，直接由風(fēng)險(xiǎn)因素 造成，不是救助造成，因此屬于單獨(dú)海損。 ?（2）保險(xiǎn)公司要賠償。因?yàn)楦鶕?jù)我國保險(xiǎn)條款，海盜行為屬于戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保障范 圍。（3）應(yīng)該由買方向保險(xiǎn)公司索賠， 因?yàn)樨浳镲L(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移， 所有權(quán)也轉(zhuǎn)移， 應(yīng) 由買方憑借賣方轉(zhuǎn)讓給他的保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司索賠。5、 貿(mào)易術(shù)語（ 2011 01, 2012 10, 2015 04）（2011 01 ）某市一進(jìn)出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗 臺(tái)布出口合同，價(jià)值 8萬美元。貨物于 1 月 8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng) 辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙， 待到 9 日上班時(shí)才想起

20、給買方發(fā)裝船通知。 法商收 到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9 日凌晨在海上遇難而拒絕承保。 于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公 司承擔(dān)并同時(shí)索賠 8000 美元，且拒不贖單。請(qǐng)問法商的要求是否合理？ 答：合理。（ 2 分）通則規(guī)定，按 CIF 條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船 的充分通知（ 2 分）“充分”既指內(nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí) 發(fā)生裝船通知， 以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。 （ 2 分）如 賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。 （ 2 分）此時(shí)，貨物雖越過船舷， 損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)（ 2 分）（2011 01 ）我某出口公司采用租船運(yùn)輸方式，與外商按CIF landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款， 5 月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方 在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。 不久，賣方收到買方寄來的 貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)費(fèi)收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額支付給買 方。問我方是否需要支付這筆費(fèi)用？為什么？ 答：需要支付卸貨費(fèi)，（2分）但不支付進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)費(fèi) （2分）因?yàn)樨浳镆?“CIF 卸至岸上”成交， （2 分）貿(mào)易術(shù)語變形，