二手車評(píng)估13年題庫(kù)

1、二手車評(píng)估師試題（附答案）一、判斷題1.    汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。( )2.    汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。( )3.    存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（ ）4.    汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。( )5.    汽車的無形損

2、耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。( )6.    汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。（ ）7.    汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。( )8.    汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。( )9.    汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（ ）10.    汽車的正常使用是指汽

3、按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。( )11.    汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（ ）12.    一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。( )13.    汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。( )14.    一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。( )15.    汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入

4、過高而不經(jīng)濟(jì)，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。()16.    二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。()17.    二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無形價(jià)值。()18.    國(guó)家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國(guó)統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）19.    人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來

5、歷憑證。(）20.    二手車購(gòu)買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）21.    機(jī)動(dòng)車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記核發(fā)的證件，是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛資格的法定證件。(）22.    二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國(guó)有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(）23.    任何二手車交易評(píng)估都完全采取自愿原則。（×）24.    根據(jù)我國(guó)相關(guān)

6、法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(）25.    按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一保險(xiǎn)保單條款、全國(guó)統(tǒng)一基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率、全國(guó)統(tǒng)一責(zé)任限額。(）26.    按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×） 27.    按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車也可以交易。（×）28.    汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場(chǎng)。（×）29.

7、    處在延期報(bào)廢時(shí)間的車輛，如通過安全排放檢測(cè)合格，可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。（×）30.    處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。（×）31.    機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(）32.    某車發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸壓力表測(cè)得結(jié)果如果超過原廠規(guī)定值，說明其氣缸密封性越來越好。（×）33.    進(jìn)氣管真空度可以用來診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(）34.

8、60;   進(jìn)氣管真空度可以用來診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（×）35.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。(）36.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。（×）37.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(）38.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×）39. &

9、#160;  在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(）40.    在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×）41.    大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(）42.    大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(×）43.    利用底盤測(cè)功可以獲得驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(）44.    利用底盤測(cè)功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。

10、(×）45.    氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(）46.    氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×）47.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。(）48.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(×）49.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的85%(×）。50.

11、60;   有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×）51.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×）52.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%。(）53.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(×）54.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最高壓力的8%。(×

12、）55.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最低壓力的8%。(×）56.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果，各缸壓力差，柴油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(）57.    汽車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(）58.    汽車鑒定檢測(cè)的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測(cè)，二是綜合性能檢測(cè)。(）59.    在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不

13、構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(）60.    發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(）61.    發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔無關(guān)。(×）62.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(）63.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(）64.    檢測(cè)鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨過程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(）6

14、5.    車身檢測(cè)首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(）66.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是蓄電池電壓過高。(×）67.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(×）68.    外觀檢測(cè)一般是通過目測(cè)來進(jìn)行，目測(cè)檢查通常只能作定性分析。(）69.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(×）70.&#

15、160;   檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法常分為無負(fù)荷測(cè)功和有負(fù)荷測(cè)功兩種。(）71.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(）72.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(）73.    氣缸壓力檢測(cè)結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(）74.    曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(）75.    曲軸箱竄氣量的檢測(cè)應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

16、的狀態(tài)下進(jìn)行。(×）76.    機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于40mm。(）77.    評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力。(）78.    駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(）79.    駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測(cè)試狀態(tài)下整車質(zhì)量的60%。(×）80.    二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢

17、車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場(chǎng)上交易。(）81.    機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于60mm。(×）82.    汽車怠速時(shí)，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對(duì)增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(）83.    不分光紅外線CO和HC氣體分析儀是利用汽車尾氣中的CO和HC分別具有能吸收一定波長(zhǎng)范圍紅外線的性質(zhì)，而且紅外線被吸收的程度與廢氣濃度之間成正比的關(guān)系進(jìn)行分析。(）84.  

18、0; 柴油汽車自由加速煙度的檢測(cè)，一般采用濾紙式煙度計(jì)來檢測(cè)。(）85.    柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(）86.    柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測(cè)。(）87.    碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)的屬于事故車。(）88.    水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(×）89.    車身后翼子板碰撞后被切割或更換后不屬于事故車。(×）90.&#

19、160;   車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(×）91.    泡水車也叫滅頂車，是指整個(gè)車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×）92.    只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）93.    二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(）94.    二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場(chǎng)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(）95.    二

20、手車評(píng)估的理論依據(jù)是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)。(）96.    二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(）97.    報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值。(×）98.    殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(×）99.    二手車的報(bào)廢價(jià)值就是其殘余價(jià)值。(×）100.    二手車評(píng)估的依據(jù)政策法規(guī)主要：國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法、國(guó)有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)二手車流通管理辦法汽車

21、貿(mào)易政策等。(）101.    根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(）102.    二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(）103.    二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。(）104.    二手車評(píng)估中，對(duì)于同一輛車，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。(）105.    車輛的賬面原值就

22、是二手車鑒定評(píng)估的全部取價(jià)依據(jù)。(×）106.    我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(）107.    我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）108.    重置成本是在現(xiàn)時(shí)條件下，重新購(gòu)置與被評(píng)估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(）109.  

23、  重置成本是評(píng)估基準(zhǔn)日，重新購(gòu)置與被評(píng)估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(）110.    在實(shí)際評(píng)估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價(jià)，即被認(rèn)為已考慮了其一次性功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(×）111.    實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而導(dǎo)致的車輛實(shí)體性的價(jià)值損耗。(×）112.    購(gòu)車時(shí)，按國(guó)家規(guī)定繳納的購(gòu)置附加稅屬于汽車的無形損耗。(×）113.    一般來說待評(píng)估車輛的重置成本是其評(píng)估價(jià)格的最大可能值。(）114

24、.    重置成本是全新車輛的最低價(jià)值。(）115.    泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(）116.    無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。(）117.    二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(）118.    在用重置成本法評(píng)估時(shí)，其評(píng)估值應(yīng)從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性貶

25、值。(）119.    二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導(dǎo)致車輛價(jià)值貶值。(×）120.    二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對(duì)落后，而引起車輛價(jià)值下降。(×）121.    經(jīng)濟(jì)性貶值是由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(×）122.    無論是國(guó)產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場(chǎng)內(nèi)二手車的市場(chǎng)價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)。(×）123.&#

26、160;   一般來說，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車輛新車的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(）124.    屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的咨詢類評(píng)估業(yè)務(wù)，其重置成本全價(jià)也應(yīng)把間接成本忽略不計(jì)。(×）125.    綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(）126.    用綜合分析法求成新率時(shí)，一般調(diào)整系數(shù)的取值均可大于1.0. (×）127. &#

27、160;  已使用年限的計(jì)算，常取從購(gòu)買新車之日起至評(píng)估基準(zhǔn)日為止的年數(shù)。(×）128.    實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(）129.    實(shí)際評(píng)估時(shí)，對(duì)于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）130.    被評(píng)估車輛若已被淘汰或是進(jìn)口車輛查詢不到現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，用物價(jià)指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(）131.    從理論上來說，成新率這一系數(shù)已酌情將營(yíng)運(yùn)性功能貶值和經(jīng)濟(jì)性

28、貶值考慮進(jìn)去。(）132.    凡是經(jīng)過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對(duì)成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。(×）133.    報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(）134.    實(shí)際性貶值是由于物理和化學(xué)原因?qū)е碌能囕v實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。(）135.    機(jī)動(dòng)車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國(guó)家財(cái)務(wù)制度對(duì)固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。(）136.    二手車的賬面原值是二手車評(píng)估中最重要，最直接的評(píng)估參數(shù)。(×）13

29、7.    應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法來評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)，該市場(chǎng)必須是公平和有效的市場(chǎng)。(）138.    拍賣市場(chǎng)上的二手車價(jià)格也是公平市價(jià)。(×）139.    市場(chǎng)價(jià)格比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）140.    所謂有效的市場(chǎng)就是市場(chǎng)提供的所有信息都是真實(shí)可靠的，與交易活躍不活躍無關(guān)。(×）141.    有效市場(chǎng)的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場(chǎng)上交易是活躍的。(）142.&

30、#160;    一般來說，只要參照車輛與被評(píng)估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號(hào)不同，只作過局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。(）143.    所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近，一般在半年之內(nèi)。(×）144.    在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測(cè)的價(jià)格。(×）145.    二手車交易中，子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(×）146.

31、0;   市場(chǎng)價(jià)格比較法中車輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評(píng)估時(shí)的重要依據(jù)之一。(）147.    市場(chǎng)價(jià)格比較法中的直接比較法用的參照物的價(jià)格就是新車的市場(chǎng)價(jià)格。(×）148.    成本比率估價(jià)法，只適用于正常使用的車輛，對(duì)長(zhǎng)期閑置或過度使用的車輛都不適用。(）149.    應(yīng)用成本比率估價(jià)法評(píng)估的車輛應(yīng)為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(×）150.    市場(chǎng)價(jià)格比較法在將參照物與被評(píng)估對(duì)象進(jìn)行比較調(diào)整時(shí)，調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)

32、格進(jìn)行的。(）151.    收益現(xiàn)值法使用于各種使用性質(zhì)的車輛的評(píng)估。(×）152.    收益現(xiàn)值法的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。(）153.    所謂折現(xiàn)，就是將未來的收益，按一定的折現(xiàn)率折算到評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值。(）154.    將未來收益進(jìn)行時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(）155.    用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的價(jià)值時(shí)，被評(píng)估車輛的評(píng)估值等

33、于其剩余壽命期內(nèi)收益的現(xiàn)值之和。(）156.    年金現(xiàn)值系數(shù)可用（P/A, i,n）來表示。(）157.    在二手車評(píng)估時(shí)，通常采用稅前的利潤(rùn)為其收益額。(×）158.    預(yù)期收益是指車輛使用中帶來的當(dāng)前收益的期望值。(×）159.    確定折現(xiàn)率時(shí)，最后選擇的折現(xiàn)率應(yīng)該低于銀行存款的利率。(×）160.    在二手車的評(píng)估中，收益現(xiàn)值法最不適用于投資運(yùn)營(yíng)的車輛。(×）161. &

34、#160;  在二手車的評(píng)估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說明二手車在營(yíng)運(yùn)中取得收益的收益率水平。(）162.    折現(xiàn)率或收益率越高，那么二手車評(píng)估值就越高。(×）163.    折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）164.    利率是資金的報(bào)酬，而折現(xiàn)率則是管理的報(bào)酬。(）165.    折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)利率。(）166.    目前我國(guó)的資產(chǎn)評(píng)估通常以銀行5年期定期存款利率為無風(fēng)險(xiǎn)的安全利率。

35、(）167.    折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率。(）168.    在二手車評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。(）169.    二手車的剩余使用壽命是指從評(píng)估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限。(）170.    預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就沒有風(fēng)險(xiǎn)。(×）171.    一定數(shù)額的收益發(fā)生在不同的時(shí)間，具有相同的價(jià)值。(×）172.    用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車時(shí)，最后選定的折現(xiàn)率應(yīng)起碼不低于國(guó)家債券

36、或銀行存款的利率。(）173.    折現(xiàn)率包含無風(fēng)險(xiǎn)利率、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率和通貨膨脹率。(）174.    用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車后，在交易中，人們購(gòu)買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(）175.    折現(xiàn)率應(yīng)該低于安全率。(×）176.    折現(xiàn)率不能體現(xiàn)投資的回報(bào)率。(×）177.    預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益，所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(）178.    年金現(xiàn)值系統(tǒng)數(shù)可用（A/P,I,n）來表示。(

37、×）179.    評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師在完成鑒定評(píng)估工作以后，向委托方提供鑒定評(píng)估工作的總結(jié)。(）180.    評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師向委托方傳達(dá)評(píng)估調(diào)查，分析工作及評(píng)估結(jié)論的重要文件。(）181.    評(píng)估報(bào)告中不必對(duì)為什么要評(píng)估作出說明。(×）182.    評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估報(bào)告中一個(gè)不重要的參數(shù)。(×）183.    評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(）184. 

38、60;  評(píng)估報(bào)告也無需寫明評(píng)估工作過程中應(yīng)遵循的各項(xiàng)原則。(×）185.    機(jī)動(dòng)車的產(chǎn)權(quán)依據(jù)應(yīng)是機(jī)動(dòng)車的駕駛證。(×）186.    評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×）187.    評(píng)估過程的描述在評(píng)估報(bào)告中是一項(xiàng)不重要的內(nèi)容。(×）188.    若涉及企、事業(yè)單位等國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評(píng)估報(bào)告。(）189.    二手車鑒定評(píng)估作

39、業(yè)表，也是存檔備查的重要文件。(）190.    評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(）191.    “二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(）192.    車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(×）193.    客車按照車輛總長(zhǎng)度來分類。(）194.    客車按照車輛總質(zhì)量來分類。(×）195.    轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量

40、來分類。(）196.    轎車按照車輛長(zhǎng)度來分類。(×）197.    貨車按照車輛總質(zhì)量來分類。(）198.    貨車按照車輛長(zhǎng)度來分類。(×）199.    客車按照車輛長(zhǎng)度來分類。(）200.    拍賣市場(chǎng)與公平市場(chǎng)是兩個(gè)完全相同的市場(chǎng)。(×）201.    越野汽車按照車輛總質(zhì)量來分類。(）202.    越野汽車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量來分類。(

41、15;）203.    依據(jù)國(guó)際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(）204.    “車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共18位，它是識(shí)別汽車不可缺少的工具。(×）205.    汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(×）206.    汽車自身質(zhì)量利用系數(shù)是指汽車裝載質(zhì)量與自身質(zhì)量之比。(）207.  

42、0; 一般來講，汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性越好。(×）208.    一般來講，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場(chǎng)地就越小。(）209.    按國(guó)際GB9417-88汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則中規(guī)定的國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(）210.    載貨汽車的等級(jí)是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個(gè)等級(jí)。(×）211.    汽車的整備質(zhì)量包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、

43、備品配件并加滿油、水的質(zhì)量。(）212.    解放CA1092型汽車其載質(zhì)量為9噸。(×）213.    所有的轎車均采用前置前驅(qū)形式。(×）214.    載貨汽車通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(）215.    掛車可分為牽引桿掛車、半掛車、中置軸掛車3類。(）216.    所謂識(shí)偽檢查主要是指通過對(duì)走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識(shí)別和判斷。(）217.    貨車的總體

44、布置已基本定型化，通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)形式，且多為4×2的驅(qū)動(dòng)形式。(）218.    車輛識(shí)別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國(guó)家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(）219.    車輛識(shí)別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(）220.    車輛識(shí)別代號(hào)的字碼應(yīng)字跡清楚，且須堅(jiān)固耐久和不易替換。字碼高度應(yīng)大于等于7mm，特種情況可小于4mm。(×）221.    我國(guó)規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代

45、碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17為代碼。(）222.    車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)編碼主要是為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的管理。(）223.    利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(）224.    汽車的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(×）225.    我國(guó)的汽車標(biāo)牌均固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙某個(gè)醒目的位置。(×）226.    按國(guó)家汽車

46、產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)排量為1.3升三廂式電噴普通級(jí)轎車。(）227.    汽車的前懸越長(zhǎng)，則汽車的接近角就越小，通過性就越差。(）228.    汽車的爬坡能力是指汽車滿載時(shí)，在良好路面上以最高前進(jìn)檔所能爬上的最大坡度。(×）229.    汽車轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(）230.    某前置前驅(qū)轎車的后輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。(×）231

47、.    按照我國(guó)的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。(）232.    發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FF表示。(）233.    發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(）234.    發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用FR表示。(×）235.    發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，用RR表示。(×）236.    汽車前輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。輪后

48、定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(×）237.    發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6-2.5的轎車都屬于普通級(jí)轎車。(×）238.    發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.1的奇瑞QQ轎車屬于微型轎車。(×）239.    多由發(fā)動(dòng)機(jī)均包括啟動(dòng)系、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系五大系統(tǒng)。(×）240.    汽車制動(dòng)采用的ABS系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全裝置。(）241.    差速器的作用是保障汽車的正常轉(zhuǎn)向，屬于轉(zhuǎn)向系。(×）242.

49、60;   汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳?xì)浜偷趸铩?）243.    汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(×）244.    汽油機(jī)排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳?xì)浜土蚧铩?×）245.    汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(×）246.    汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和半軸組成。(）247.  

50、0; 汽車四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪是兩項(xiàng)。(）248.    汽車四輪定位的參數(shù)，前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(×）249.    汽車上三軸式變速器多用于FR型的傳動(dòng)系中。(）250.    汽車上二軸式變速器多用于FF型的傳動(dòng)系中。(）251.    汽車上廣泛應(yīng)用的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(）252.    差速器的作用是根據(jù)汽車轉(zhuǎn)彎需要使左、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)

51、車輪產(chǎn)生滑拖。(）253.    潤(rùn)滑系的作用除利用華潤(rùn)油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(）254.    按照我國(guó)傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。(×）255.    現(xiàn)代汽車上的電器系統(tǒng)具有四大特點(diǎn)，就是雙電源，低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。(）256.    汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(×）257.    汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架組成 。(）258.

52、0;   汽車上D型電控燃油噴射系統(tǒng)比L型燃油噴射系統(tǒng)控制精度要好。(×）259.    汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)，車輪與地面的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是邊滾動(dòng)邊滑動(dòng)。(）260.    汽車制動(dòng)采用ABS系統(tǒng)，緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(×）261.    目前國(guó)內(nèi)汽油車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V. (）262.    目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用12V。(×）263.    目前國(guó)

53、內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)采用12V或24V。(）264.    目前國(guó)內(nèi)汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)均采用24V。(×）265.    現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用負(fù)極搭鐵。(）266.    現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)均采用正極搭鐵。(×）267.    現(xiàn)代汽車上的L型燃油噴射系統(tǒng)，是已進(jìn)氣流為主要控制參數(shù)，計(jì)量準(zhǔn)確，所以控制精度較高。(）268.    FF汽車傳動(dòng)系由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）26

54、9.    車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是檢驗(yàn)代碼。(×）270.    車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(）271.    在評(píng)價(jià)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命指標(biāo)中，年限就是指使用年限。(×）272.    機(jī)動(dòng)車的收益現(xiàn)值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(×）273.    四缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4. (×）274.    汽車

55、的動(dòng)力性可用汽車的最高車速、加速能力、耗油量三個(gè)指標(biāo)評(píng)定。(×）275.    目前汽車上所用的摩擦式制動(dòng)器可分為鼓式和盤式兩大類。(）276.    日常的汽車養(yǎng)護(hù)可以使汽車處于良好的行駛狀態(tài)，可以延長(zhǎng)汽車使用壽命。(）277.    汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(）278.    路試檢測(cè)的主要檢測(cè)項(xiàng)目是汽車的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。(）279.    靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和

56、外觀檢查。(）280.    檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）281.    機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于5mm。(）282.    機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動(dòng)量，小型汽車不大于10mm。（×）283.    路試后，正常的機(jī)油溫度為95，正常的水溫為60-80。（×）284.    路試后，正常的機(jī)油溫度為95，正常的水溫為80-9

57、0。(）285.    檢查漏油的情況，應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(）286.    檢查漏油的情況，不應(yīng)在汽車行駛后檢查，至少要在車輛停駛一小時(shí)后檢查。（×）287.    無負(fù)荷測(cè)功是指發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均為 變動(dòng)的狀況下，測(cè)定其功率的一種方法。(）288.    有負(fù)荷測(cè)功要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫有外載測(cè)功。(）289.    有負(fù)荷測(cè)功要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加外部負(fù)荷，也叫動(dòng)態(tài)測(cè)功。（×）2

58、90.    事故車是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(）291.    同一輛二手車，在同一時(shí)間段內(nèi)，任何地區(qū)的評(píng)估價(jià)值都應(yīng)是相同的。（×）292.    用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(）293.    用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車制造質(zhì)量的權(quán)重為30%。（×）294.    所謂公平市場(chǎng)就是指這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該具備公平交易的條件。(）295. 

59、   成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。(）296.    把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評(píng)估價(jià)值。（×）297.    車輛的復(fù)原重置成本是指購(gòu)置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新車所需成本。(）298.    車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評(píng)估車輛相同或最接近的類似新車的購(gòu)置或構(gòu)建成本。(）299.    車輛的更新重置成本是指購(gòu)置或構(gòu)建一輛與被評(píng)估車輛完全一樣的新車所需成本。(）3

60、00.    漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補(bǔ)灰做漆。(）1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊(cè)規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用，則汽車就屬于（   ）。A、正常使用       B、不正常磨損C、正常磨損       D、不正常使用參考答案：A 2、電控燃油噴射系統(tǒng)的使用，提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（   ）因此縮短，加快退出市場(chǎng)。A、自

61、然使用壽命   B、正常使用壽命C、合理使用壽命   D、技術(shù)使用壽命參考答案：D3、汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（    ）.A、使用條件和使用強(qiáng)度       B、使用狀況C、運(yùn)行時(shí)間                 D、閑置時(shí)間的自然損耗參考答案：A4、汽車

62、的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)行駛總里程是指汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢期間累計(jì)行駛的里程數(shù)，沒有反映（   ）。A、使用性質(zhì)          B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度          D、使用條件和閑置期間的自然損耗參考答案：D5、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（   ）A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修

63、次數(shù)D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)參考答案：D6、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量使用年限，可用汽車（   ）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數(shù)B、總的行駛里程數(shù) / 年平均行駛里程數(shù)C、總的行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程D、年平均行駛里程數(shù) / 規(guī)定行駛里程參考答案：B7、二手車的技術(shù)狀態(tài)受使用強(qiáng)度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質(zhì)的車，使用強(qiáng)度較大（   ）A、單位員工班車       B、私人生活用車C、公務(wù)用車    

64、0;      D、專業(yè)貨運(yùn)車輛參考答案：D8、根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（   ），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、以車架為主         B、以車廂為主C、以電氣設(shè)備為主     D、以底盤為主參考答案：B9、根據(jù)我國(guó)對(duì)汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（   ），結(jié)合車架或其他兩個(gè)總成符合大修條件的，可以送大修。A、以車架為主 

65、60;          B、以發(fā)動(dòng)機(jī)為主C、以電氣設(shè)備為主        D、以地盤為主參考答案：B10、按照國(guó)家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，為保持汽車規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（   ）或規(guī)定的（    ）內(nèi)，按規(guī)定的（   ）進(jìn)行保養(yǎng)、檢修。A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間        

66、60;  B、方法，程序，行駛里程C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限       D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序參考答案：D11、依照我國(guó)汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（    ）A、0.1502.mm             B、0.1750.25mmC、0.20.25mm     &#

67、160;       D、0.10.2mm參考答案：B12、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到（    ）A、0.15mm               B、0.175mmC、0.2mm            

68、;    D、0.25mm參考答案：D13、依照我國(guó)對(duì)汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損，雖其圓柱度未達(dá)到大修限值，但圓度已達(dá)到（   ）的必須送大修。A、0.050.07mm           B、0.050.063mmC、0.040.06mm           D、0.040.07mm參考答案：B14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已

69、降低（   ）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、0.25         B、0.35        C、0.5       D、0.4參考答案：A15、汽車使用性質(zhì)不同，同年限的汽車?yán)鄯e行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（   ）。A、較小    

70、60; B、與其他車輛相等      C、與其他車輛相近      D、較大參考答案：D16、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（    ）A、10年      B、15年      C、12年       D、8年參考答案：B17、出租車的規(guī)定的使用年限為8

71、年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（   ）A、9年     B、10年      C、7年       D、6年參考答案：D18、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為（   ）A、9年      B、12年      

72、; C、7年       D、10年參考答案：D19、根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（   ）。A、9年      B、12年     C、7年       D、10年參考答案：D20、根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（   ）不等。A、100660元    &

73、#160; B、60660元C、40660元       D、50600元參考答案：B21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（   ）。A、24120元       B、40150元C、30150元       D、20120元參考答案：A22、達(dá)到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國(guó)家規(guī)定的，延緩報(bào)廢年限最長(zhǎng)為（   ）A、8年   &#

74、160;   B、6年      C、10年       D、5年參考答案：C23、越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（   ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里       B、60萬公里C、50萬公里       D、55萬公里參考答案：C24、特大型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（   ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里  &

75、#160;    B、50萬公里C、60萬公里       D、55萬公里參考答案：B25、輕型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里       B、40萬公里C、30萬公里       D、50萬公里參考答案：C26、微型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（   ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里    &

76、#160; B、40萬公里C、30萬公里      D、50萬公里參考答案：C27、中型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里      B、40萬公里C、50萬公里      D、35萬公里參考答案：B28、重型貨車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（   ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里      B、50萬公里C、40萬公里  

77、0;   D、35萬公里參考答案：C29、中型越野客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)報(bào)廢。A、45萬公里      B、50萬公里C、40萬公里      D、35萬公里參考答案：C30、重型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里      B、50萬公里C、40萬公里      D、35萬公里參考答案

78、：C31、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢A、30萬公里      B、40萬公里C、45萬公里      D、50萬公里參考答案：A32、商務(wù)用轎車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、40萬公里     B、50萬公里C、60萬公里     D、55萬公里參考答案：B33、中型客車?yán)塾?jì)行駛（    ），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢

79、。A、40萬公里     B、60萬公里C、50萬公里     D、55萬公里參考答案：C34、輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里       B、40萬公里C、30萬公里       D、35萬公里參考答案：C35、微型越野型 客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（    ）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、30萬公里  

80、60;    B、40萬公里C、45萬公里       D、35萬公里參考答案：A36、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的合法性，應(yīng)根據(jù):合法有效的（    ）。A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志參考答案：D37、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估

81、中為核實(shí)二手車賣方的所有權(quán)或處置權(quán)，應(yīng)確認(rèn)（C）A、機(jī)動(dòng)車行駛證與賣方身份證明一致B、機(jī)動(dòng)車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致C、機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致D、機(jī)動(dòng)車登記證書與賣方身份證明一致38、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評(píng)估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)的、調(diào)整里程表的，應(yīng)當(dāng)（    ）A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)                  B、不加過問C、及

82、時(shí)向執(zhí)法部門舉報(bào)，配合調(diào)查      D、不予評(píng)估、也不舉報(bào)參考答案：C39、張某受托替同學(xué)李某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（    ）A、李某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證B、李某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證參考答案：C40、依照相關(guān)法規(guī)，下列哪個(gè)機(jī)構(gòu)不能開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票。（    ）A、二手車經(jīng)濟(jì)公司    

83、0;  B、二手車拍賣公司C、二手車交易公司       D、二手車經(jīng)銷公司參考答案：A41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（    ）交易A、可以                     B、通過安全排放檢測(cè)可以C、使用年限慢5年可以     

84、  D、不可以參考答案：D42、利用報(bào)廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（    ）交易A、可以                      B、通過安全排放檢測(cè)可以C、使用年限慢2年可以        D、不可以參考答案：D43、依照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色

85、的二手車（    ）交易A、可以                       B、通過安全排放檢測(cè)可以C、依法恢復(fù)原來顏色后可以     D、恢復(fù)原來顏色后也不可以參考答案：D44、依照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（    ）。A、按

86、照非營(yíng)運(yùn)車輛             B、可按照營(yíng)運(yùn)車輛也可按照非營(yíng)運(yùn)車輛C、按照營(yíng)運(yùn)車輛               D、運(yùn)行滿5年的按照營(yíng)運(yùn)車輛參考答案：C45、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是準(zhǔn)予機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定標(biāo)志，其號(hào)碼要與（ ）上的號(hào)牌號(hào)碼完全一致。A、機(jī)動(dòng)車行駛證       B、

87、車架號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)         D、機(jī)動(dòng)車駕駛參考答案：A46、長(zhǎng)途客運(yùn)車輛的使用年限為（    ）A、10年     B、6年      C、8年       D、12年參考答案：C47、旅游客運(yùn)車輛的使用年限為（    ）A、8年       B、6年      C、10年       D、12年參考答案：C48、營(yíng)運(yùn)一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉(zhuǎn)為私人生活用車，按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（    ）A、10年      B、8年      C、14年       D、7年參考答案：