電源管理芯片產(chǎn)業(yè)園項目融資計劃書

1、泓域咨詢/電源管理芯片產(chǎn)業(yè)園項目融資計劃書電源管理芯片產(chǎn)業(yè)園項目融資計劃書xx集團有限公司報告說明根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資21025.92萬元，其中：建設(shè)投資16483.45萬元，占項目總投資的78.40%；建設(shè)期利息405.07萬元，占項目總投資的1.93%；流動資金4137.40萬元，占項目總投資的19.68%。項目正常運營每年營業(yè)收入48200.00萬元，綜合總成本費用40460.51萬元，凈利潤5647.21萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率19.16%，財務(wù)凈現(xiàn)值8250.34萬元，全部投資回收期6.19年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。從分離到域內(nèi)集中的發(fā)

2、展，芯片算力持續(xù)提升。智能汽車對迭代速度、可擴展性、大數(shù)據(jù)、功能安全、數(shù)據(jù)安全、冗余備份等要求較高且搭載代碼量龐大需要極高算力支持。分布式架構(gòu)下智能化升級依靠ECU和傳感器數(shù)量的疊加；而在集中式架構(gòu)下可將多個ECU收集的數(shù)據(jù)在同一域控制器中統(tǒng)一處理域內(nèi)主控芯片算力較強。整車含控制器數(shù)量約為40-80個，其中汽車的科技配置越高，則控制器數(shù)量越多，同等科技配置條件下，新能源汽車車型的控制器略多。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目總論8一、 項目提出的理由8二、 項目概述8三、 項目總投資及資金構(gòu)

3、成11四、 資金籌措方案12五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)12六、 項目建設(shè)進度規(guī)劃13七、 研究結(jié)論13八、 主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表13主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表13第二章 市場預(yù)測16一、 增長動能：電動化+智能化加速，汽車芯片為增速最高下游16二、 缺芯分析：汽車缺芯或?qū)⒊掷m(xù)全年，交貨周期持續(xù)拉長18三、 電源管理芯片：電源管理芯片供給仍然緊張，其中汽車相關(guān)應(yīng)用最為緊俏21第三章 項目建設(shè)單位說明22一、 公司基本信息22二、 公司簡介22三、 公司競爭優(yōu)勢23四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)25公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)25公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)25五、 核心人員介紹26六、 經(jīng)營宗旨27七、 公司發(fā)展規(guī)劃

4、28第四章 背景及必要性33一、 五大類汽車芯片皆具高成長動能，受益電動+智能化量價齊升33二、 架構(gòu)革新：EEA從分離向域內(nèi)集中發(fā)展，核心芯片數(shù)量加速增長33三、 加快建設(shè)承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)35四、 精準(zhǔn)擴大有效投資36第五章 運營管理37一、 公司經(jīng)營宗旨37二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)37三、 各部門職責(zé)及權(quán)限38四、 財務(wù)會計制度41第六章 發(fā)展規(guī)劃49一、 公司發(fā)展規(guī)劃49二、 保障措施53第七章 法人治理結(jié)構(gòu)56一、 股東權(quán)利及義務(wù)56二、 董事61三、 高級管理人員65四、 監(jiān)事67第八章 創(chuàng)新驅(qū)動69一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析69二、 項目技術(shù)工藝分析71三、 質(zhì)量管理73四、

5、 創(chuàng)新發(fā)展總結(jié)74第九章 SWOT分析說明75一、 優(yōu)勢分析（S）75二、 劣勢分析（W）77三、 機會分析（O）77四、 威脅分析（T）78第十章 建筑物技術(shù)方案86一、 項目工程設(shè)計總體要求86二、 建設(shè)方案87三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)88建筑工程投資一覽表88第十一章 產(chǎn)品方案分析90一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容90二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)90產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表90第十二章 進度計劃93一、 項目進度安排93項目實施進度計劃一覽表93二、 項目實施保障措施94第十三章 風(fēng)險防范95一、 項目風(fēng)險分析95二、 項目風(fēng)險對策97第十四章 投資估算及資金籌措99一、 投資估算的編制說明99二

6、、 建設(shè)投資估算99建設(shè)投資估算表101三、 建設(shè)期利息101建設(shè)期利息估算表102四、 流動資金103流動資金估算表103五、 項目總投資104總投資及構(gòu)成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃105項目投資計劃與資金籌措一覽表106第十五章 經(jīng)濟收益分析108一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算108營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費用估算表109固定資產(chǎn)折舊費估算表110無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表111利潤及利潤分配表113二、 項目盈利能力分析113項目投資現(xiàn)金流量表115三、 償債能力分析116借款還本付息計劃表117第十六章 總結(jié)說明119第十七章 附表附錄120建設(shè)投資估算表

7、120建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項目投資計劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表126固定資產(chǎn)折舊費估算表127無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表128利潤及利潤分配表128項目投資現(xiàn)金流量表129第一章 項目總論一、 項目提出的理由根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車智能化+電動化時代開啟，帶動汽車芯片量價齊升，預(yù)計汽車電子占比汽車總成本在2030年會達(dá)到50%。電動化+智能化趨勢下，帶動主控芯片、存儲芯片、功率芯片、通信與接口芯片、傳感器等芯片快速發(fā)展，芯片單位價值不

8、斷提升，整車芯片總價值量不斷攀升。二、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：電源管理芯片產(chǎn)業(yè)園項目2、承辦單位名稱：xx集團有限公司3、項目性質(zhì)：擴建4、項目建設(shè)地點：xxx（以選址意見書為準(zhǔn)）5、項目聯(lián)系人：徐xx（二）主辦單位基本情況公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實施培訓(xùn)，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展

9、的良性互動。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降

10、成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約64.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。從國際看，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大

11、變局，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，世界進入動蕩變革期，但新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，人類命運共同體理念深入人心，和平與發(fā)展仍然是時代主題。從全國看，我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，制度優(yōu)勢顯著，治理效能提升，經(jīng)濟長期向好，市場空間廣闊，發(fā)展韌性強勁，社會大局穩(wěn)定，將為我市發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。從全省看，我省具有左右逢源、雙向多維的獨特優(yōu)勢。從自身看，迎來服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局歷史機遇期，淮宿蚌、淮阜城際鐵路等一批重大工程加速推進，有效破解淮北長期以來交通瓶頸制約，加速打通人流、物流、資金流、信息流循環(huán)“大通道”；迎來區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略疊加效應(yīng)集中釋放期，國家大力推進長三角一體化

12、發(fā)展，加快中部崛起，深化中原經(jīng)濟區(qū)、淮海經(jīng)濟區(qū)、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)，我省加快皖北振興步伐，有利于我市破除體制機制障礙，提升對外開放層次；迎來轉(zhuǎn)型崛起加速推進期，經(jīng)過多年打基礎(chǔ)、管長遠(yuǎn)的工作，重大項目的帶動作用、新興產(chǎn)業(yè)的支撐作用、營商環(huán)境的保障作用充分發(fā)揮，我市將進入平穩(wěn)較快的發(fā)展階段；迎來“兩山”通道黃金轉(zhuǎn)換期，通過一以貫之推進生態(tài)文明建設(shè)，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量，成功實現(xiàn)由“煤城”到“美城”的華麗轉(zhuǎn)身，有利于我市推進生態(tài)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化。同時，我市發(fā)展不平衡不充分、不穩(wěn)定不確定問題仍然突出，重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革任務(wù)依然艱巨，發(fā)展動能不夠強勁，新興產(chǎn)業(yè)支撐能力仍需增強，民營經(jīng)濟發(fā)展不夠充分，生

13、態(tài)環(huán)保任重道遠(yuǎn)，民生保障短板依然存在，社會治理還有弱項。全市上下要胸懷“兩個大局”，深刻認(rèn)識新發(fā)展階段帶來的新方位新機遇，深刻認(rèn)識社會主要矛盾變化帶來的新特征新要求，深刻認(rèn)識錯綜復(fù)雜的國際環(huán)境帶來的新矛盾新挑戰(zhàn)，對國之大者心中有數(shù)，辦好淮北的事，善于在危機中育先機、于變局中開新局。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：xxx顆電源管理芯片/年。三、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資21025.92萬元，其中：建設(shè)投資16483.45萬元，占項目總投資的78.40%；建設(shè)期利息405.07萬元，占項目總投資

14、的1.93%；流動資金4137.40萬元，占項目總投資的19.68%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資21025.92萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）12759.17萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額8266.75萬元。五、 項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：48200.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：40460.51萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：5647.21萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.16%。5、全部投資回收期（Pt）：6.19年（含建設(shè)期24個

15、月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：20750.80萬元（產(chǎn)值）。六、 項目建設(shè)進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需24個月的時間。七、 研究結(jié)論經(jīng)分析，本期項目符合國家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項目建設(shè)及投產(chǎn)的各項指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財務(wù)評價的各項指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項目的社會效益、環(huán)境效益較好，因此，項目投資建設(shè)各項評價均可行。建議項目建設(shè)過程中控制好成本，制定好項目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計劃，加強項目建設(shè)期的建設(shè)管理及項目運營期的生產(chǎn)管理，特別是加強產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金流充足，同時保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場和打造企業(yè)良好發(fā)展

16、的局面。八、 主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積42667.00約64.00畝1.1總建筑面積65833.891.2基底面積23466.851.3投資強度萬元/畝245.652總投資萬元21025.922.1建設(shè)投資萬元16483.452.1.1工程費用萬元14013.822.1.2其他費用萬元2093.782.1.3預(yù)備費萬元375.852.2建設(shè)期利息萬元405.072.3流動資金萬元4137.403資金籌措萬元21025.923.1自籌資金萬元12759.173.2銀行貸款萬元8266.754營業(yè)收入萬元48200.00正常運營年份5總成本費用萬元4046

17、0.51""6利潤總額萬元7529.61""7凈利潤萬元5647.21""8所得稅萬元1882.40""9增值稅萬元1748.99""10稅金及附加萬元209.88""11納稅總額萬元3841.27""12工業(yè)增加值萬元13240.15""13盈虧平衡點萬元20750.80產(chǎn)值14回收期年6.1915內(nèi)部收益率19.16%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元8250.34所得稅后第二章 市場預(yù)測一、 增長動能：電動化+智能化加速，汽車芯片為增速最

18、高下游根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車智能化+電動化時代開啟，帶動汽車芯片量價齊升，預(yù)計汽車電子占比汽車總成本在2030年會達(dá)到50%。電動化+智能化趨勢下，帶動主控芯片、存儲芯片、功率芯片、通信與接口芯片、傳感器等芯片快速發(fā)展，芯片單位價值不斷提升，整車芯片總價值量不斷攀升。汽車智能終端將成為智能時代的神經(jīng)末梢，汽車芯片是助力汽車步入智能時代的核心。從物理世界的感知到物理世界的表達(dá)，汽車智能終端將成為智能時代的神經(jīng)末梢，需要具備四種基礎(chǔ)能力：聯(lián)接能力、感知能力、表達(dá)能力以及計算能力，這四種能力需要大量的芯片來支撐實現(xiàn)。政策端受益碳中和推動，電動化浪潮迭起，看好新能源汽

19、車快速起量。根據(jù)意法半導(dǎo)體在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會公布的全球禁售燃油車時間表，我國預(yù)計2040年將全面禁售汽油及燃油車。IEA預(yù)計到2050年電能將占據(jù)整體交通領(lǐng)域45%的份額，化石能源占比降低為10%。電動化，在上半場完美地完成了自己的減碳任務(wù)的宣示，行業(yè)格局漸已成型。時間來到了下半場，眾多新能源汽車玩家之間應(yīng)該如何競爭呢？接力棒隨即傳到了“智能化”的手中，這是車企在下半場角逐的重中之重。不僅是新能源、“新勢力”之爭。汽車智能化趨勢明確，L2+/L3已經(jīng)是消費者剛需。iResearch預(yù)計2025年中國智能駕駛汽車產(chǎn)銷量超過2000萬臺，其中L2+/L3數(shù)量將超過半數(shù),自動駕駛不斷迭

20、代帶動汽車芯片快速成長。從L0-L5，需要越來越多的依賴于機器而非個人，也相應(yīng)的對應(yīng)傳感器、主控芯片、存儲芯片、功率半導(dǎo)體等越來越高。汽車智能化+電動化帶動汽車半導(dǎo)體含量持續(xù)提升，其中智能化帶動更高的半導(dǎo)體含量提升。電動車半導(dǎo)體含量約為燃油車的兩倍，智能車的半導(dǎo)體含量是傳統(tǒng)汽車的N倍，看好新能源汽車開啟半導(dǎo)體行業(yè)新一輪成長趨勢。以智能傳感器為例，汽車智能化浪潮下半導(dǎo)體含量將從L2級別的160-180美金提升至L2+級別的280-350美金，到L4/L5級別的1150-1250美金以上。歷史來看，半導(dǎo)體行業(yè)的增長是由少數(shù)殺手級應(yīng)用推動的，智能化+電動化時代背景下汽車半導(dǎo)體的需求快速增長，有望成為

21、引領(lǐng)半導(dǎo)體發(fā)展的新驅(qū)動力。從過去幾十年的半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展中可以看到2000以前半導(dǎo)體為專用領(lǐng)域主要受益于航天、軍事等下游領(lǐng)域帶動需求，2000-2010年間半導(dǎo)體主要受益于計算機及筆記本電腦帶動起量，2010-2020年間手機、平板電腦等迭起帶動半導(dǎo)體需求起量，2020-2030年間預(yù)判汽車可能成為引領(lǐng)半導(dǎo)體發(fā)展的新驅(qū)動力。二、 缺芯分析：汽車缺芯或?qū)⒊掷m(xù)全年，交貨周期持續(xù)拉長從2020年9月以來，因缺芯導(dǎo)致停工、停產(chǎn)問題異常突出，汽車芯片保供壓力空前。2020年下半年以來，在疫情，需求等多重因素影響下，缺芯問題持續(xù)影響ECU正常供應(yīng)和整車生產(chǎn)制造，部分領(lǐng)域芯片供應(yīng)有惡化趨勢。2022.3月，全

22、球汽車芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的周期）相較于2月增加了兩天，達(dá)到26.6周，創(chuàng)自2021年3月以來的歷史新高。從汽車芯片缺芯品牌分布可以看到，缺芯主要來自恩智浦、德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體等傳統(tǒng)汽車芯片企業(yè)，整體來看75%的中高風(fēng)險缺芯來自以上四家公司。從缺芯的產(chǎn)地分布來看，77%的缺芯來自東南亞和美國，主要由于東南亞及美國的疫情較為嚴(yán)重，其他包括中國臺灣、日本、歐洲都面臨缺芯情況。汽車芯片持續(xù)緊缺，“四化”加劇汽車短缺問題。汽車芯片缺貨主要原因為后疫情時代原有汽車市場需求快速回溫疊加新能源汽車等新需求持續(xù)超預(yù)期，以及汽車新四化帶動芯片量價齊升。整體來看，1）功率半導(dǎo)體：有望優(yōu)先實

23、現(xiàn)國產(chǎn)替代，MOS、IGBT今年恐難緩解，6、8寸尤為緊缺。2）MCU：結(jié)構(gòu)性緩解持續(xù)，尤其是車規(guī)級MCU方面。3）傳感器芯片：未來伴隨著搭載數(shù)量增加，短缺問題會長期存在。4）SoC芯片高性能產(chǎn)品集中度較高，缺貨風(fēng)險持續(xù)存在。5）存儲類芯片：占汽車半導(dǎo)體市場比重有望持續(xù)提升，缺貨引發(fā)產(chǎn)品價格上浮。6）電源管理芯片：電源管理芯片供給仍然緊張，其中汽車相關(guān)應(yīng)用最為緊俏。1）功率半導(dǎo)體：有望優(yōu)先實現(xiàn)國產(chǎn)替代，MOS、IGBT今年恐難緩解，6、8寸尤為緊缺。MOS緊缺年內(nèi)恐難緩解，6、8寸尤為緊張。MOS份額占上百億規(guī)模的功率半導(dǎo)體市場四成左右，下游應(yīng)用廣泛，存量空間大，不同細(xì)分市場的景氣度存在差異。

24、新能源的半導(dǎo)體器件價值量約750-850美金，其中40%-45%屬于功率半導(dǎo)體，后者半數(shù)左右是功率MOS、IGBT等，價值量約300-350美金。目前汽車不管高低壓現(xiàn)在都非常緊缺，特別是新能源三電多用到的6寸、8寸高壓器件產(chǎn)能極為緊缺，IGBT、超級MOS管等還沒有轉(zhuǎn)為12寸，今年或不能緩解。士蘭微此前曾表示，高端Mos管供不應(yīng)求，無法滿足大客戶需求。Mos降價主要集中在平面Mos和低壓Mos，超結(jié)Mos價格依舊堅挺。IGBT方面，車規(guī)級IGBT的需求進入持續(xù)放量階段，單車價值量持續(xù)提升。IGBT及IGBT模塊在新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中，占驅(qū)動系統(tǒng)的比重已達(dá)50%，占全車成本的比重也高達(dá)8-10%

25、，是新能源汽車中，成本最高的單一元器件，單車價值量在持續(xù)提升，價值量占新增器件比重超過80%。根據(jù)Omdia2020年報告顯示，2019年中國車用IGBT市場規(guī)模為2.8億美元。而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)超預(yù)期增長車規(guī)級IGBT的需求量持續(xù)攀升。據(jù)集微網(wǎng)消息，由于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能跟不上市場需求，預(yù)計今年下半年，車規(guī)級IGBT將持續(xù)緊缺，可能成為制約汽車生產(chǎn)的主要瓶頸，并延續(xù)至2023年。IGBT功率器件國產(chǎn)率超三成，部分緩解市場增量需求。本土2019年比亞迪電機驅(qū)動控制器用IGBT模塊全球排名第二，市場占有率18%。但車廠自有產(chǎn)能尚不足以解決產(chǎn)量不足問題，為此，比亞迪向士蘭微、斯達(dá)半導(dǎo)、時代電氣、華潤微等具

26、備車規(guī)級IGBT生產(chǎn)能力的本土企業(yè)下單，其中與士蘭微簽訂的訂單級別達(dá)億元，保障激增的新能源汽車生產(chǎn)對IGBT的需求。東風(fēng)汽車旗下智新半導(dǎo)體的IGBT生產(chǎn)線已完全進入自動化生產(chǎn)流程，一期年產(chǎn)能為30萬只，二期建成后，年產(chǎn)能將達(dá)到120萬只，產(chǎn)品已應(yīng)用于東風(fēng)風(fēng)神、嵐圖等自主品牌車型。時代電氣目前已在廣汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、理想汽車、小鵬汽車等主機廠中得到裝車使用，750V的IGBT模塊獲市場高認(rèn)可度。本土企業(yè)產(chǎn)能中低端占比大，高端產(chǎn)能仍受歐美廠商產(chǎn)能制約。高端產(chǎn)能掣肘于英飛凌、安森美等國際供應(yīng)商，歐美企業(yè)擴產(chǎn)節(jié)奏與市場需求錯頻。目前，英飛凌采取優(yōu)先滿足頭部客戶的策略，以緩解IGBT模塊供應(yīng)短缺問

27、題，而德國英飛凌和上汽英飛凌的產(chǎn)能均處于爬坡階段，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足，高端產(chǎn)品短缺。安森IGBT模塊產(chǎn)能超五十萬，但產(chǎn)能利用率有待進一步提升，無法滿足市場的快速增長需求。三、 電源管理芯片：電源管理芯片供給仍然緊張，其中汽車相關(guān)應(yīng)用最為緊俏受益于下游車用、服務(wù)器與固態(tài)硬盤等終端需求持續(xù)旺盛，以及國外IDM大廠轉(zhuǎn)單影響，2022M03臺系電源管理IC廠商業(yè)績表現(xiàn)亮眼。矽力杰實現(xiàn)營收22.2億臺幣，同比增長41%；致新實現(xiàn)營收9.4億臺幣，同比增長24%。受供求緊缺影響，2021年電源管理IC平均銷售單價上漲近10%。進入2022Q1，電源管理IC產(chǎn)能供給仍然緊張，但相較于2021年有所緩解，供應(yīng)處

28、于健康水平。第三章 項目建設(shè)單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：徐xx3、注冊資本：830萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-10-187、營業(yè)期限：2016-10-18至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事電源管理芯片相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司在“政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、社會參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提

29、質(zhì)增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂

30、的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術(shù)優(yōu)勢公司一直注重技術(shù)進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設(shè)備，不斷加大自主技術(shù)研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術(shù)優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應(yīng)的工藝技術(shù)參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術(shù)。經(jīng)過多年的技術(shù)改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設(shè)備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務(wù)。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝技術(shù)的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設(shè)備和采

31、用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設(shè)備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設(shè)有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務(wù)能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效

32、應(yīng)和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務(wù)實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準(zhǔn)確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結(jié)進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構(gòu)。公司管理團隊對公司的品牌建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)進行調(diào)整，為公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月20

33、19年12月2018年12月資產(chǎn)總額8984.037187.226738.02負(fù)債總額4703.323762.663527.49股東權(quán)益合計4280.713424.573210.53公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入20656.4916525.1915492.37營業(yè)利潤3610.002888.002707.50利潤總額2920.152336.122190.11凈利潤2190.111708.291576.88歸屬于母公司所有者的凈利潤2190.111708.291576.88五、 核心人員介紹1、徐xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，

34、高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。2、陳xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。3、孔xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月

35、至今任公司董事。4、汪xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。5、范xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。6、梁xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊會計師

36、。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。7、龍xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。8、蘇xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。六、 經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體

37、股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻(xiàn)。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術(shù)發(fā)展方向進一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產(chǎn)計劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務(wù)

38、規(guī)模逐年增長，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計劃是實現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計劃在擴寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術(shù)研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術(shù)開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進先進的設(shè)計、測試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)

39、能力和技術(shù)競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導(dǎo)向，進行技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進行持續(xù)改進、提高公司的研發(fā)設(shè)計能力、滿足客戶對產(chǎn)品差異化需求的同時，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動化程度，在充分滿足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏

40、固公司技術(shù)的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產(chǎn)權(quán)保護自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關(guān)注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內(nèi)大量引進或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點建設(shè)內(nèi)容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術(shù)人才的待遇；通過與高校、科研機構(gòu)聯(lián)合，實行對口培訓(xùn)等形式，強化技術(shù)人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會

41、廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構(gòu)的合作與交流，整合產(chǎn)、學(xué)、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術(shù)水平，進一步強化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點與銷售經(jīng)驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎(chǔ)，在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，以客戶需求為導(dǎo)向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關(guān)系的同時，憑借公司成熟

42、的業(yè)務(wù)能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公司售后服務(wù)能力，從而提升公司整體服務(wù)水平，實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)，公司將健全人力資源管理體系，制定科學(xué)的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓(xùn)、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務(wù)和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控

43、制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術(shù)方面，公司將引進行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增加公司核心技術(shù)儲備，并加速成果轉(zhuǎn)化，確保公司技術(shù)水平的領(lǐng)先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術(shù)骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結(jié)構(gòu)，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展儲備力量。培訓(xùn)是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現(xiàn)有培訓(xùn)體系的建設(shè)，建立和完善培訓(xùn)制度，針對不同崗位的員工制定科學(xué)的培訓(xùn)計劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專家授課及先進企業(yè)考察等多種培訓(xùn)方式提高

44、員工技能。人才培訓(xùn)的強化將大幅提升員工的整體素質(zhì)，使員工隊伍進一步適應(yīng)公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結(jié)構(gòu)，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據(jù)員工的服務(wù)年限及貢獻(xiàn)，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團結(jié)協(xié)作、拼搏進取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。第四章 背景及必要性一、 五大類汽車芯片皆具高成長動能，受益電動+智能化量價齊升智能化驅(qū)動下汽車行業(yè)有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革升級，加速步入萬物互聯(lián)+萬物智聯(lián)的新時代。當(dāng)前消費電子已先一步步入智能時代，而汽車行業(yè)正面臨著智能化產(chǎn)業(yè)升級，整體過程可以

45、類比功能機到智能機。疊加政策端碳中和推動，電動化浪潮迭起，看好新能源汽車在智能化+電動化驅(qū)動下加速起量。汽車芯片從應(yīng)用環(huán)節(jié)可以分為5類：主控芯片、存儲芯片、功率芯片、模擬芯片、傳感器芯片等。2020年主控芯片占比23%，功率半導(dǎo)體占比22%，傳感器占比13%，存儲芯片占比9%，其他占比33%。二、 架構(gòu)革新：EEA從分離向域內(nèi)集中發(fā)展，核心芯片數(shù)量加速增長從功能手機到智能手機復(fù)雜的應(yīng)用需求驅(qū)動手機硬件架構(gòu)從分立走向集中。而智能化趨勢亦對智能汽車的架構(gòu)提出了新的要求，集中化的電子電氣架構(gòu)能夠更好地滿足計算集中的要求。從座艙智能化的技術(shù)演進來看，可以分為分離式、分域式和域集中式，域集中式的方案打破

46、了原來分布架構(gòu)式的限制，實現(xiàn)了軟硬件的解耦，同時方便后續(xù)的OTA升級。EEA（電子電氣架構(gòu)）的新階段：域集中式2021-2025：第一，DCU的出現(xiàn)使ECU（電子控制單元）標(biāo)準(zhǔn)化且數(shù)量大幅減少，并直接帶來“降本”和“增效”。例如，若用一個集成中控、儀表、360環(huán)視及其他影音娛樂功能的DCU替代多個來自不同供應(yīng)商的傳統(tǒng)ECU方案，最大可為車企帶來將近38%的BOM成本節(jié)降（尚未考慮成本年降）。第二，智能傳感器/執(zhí)行器數(shù)量增加。傳統(tǒng)功能導(dǎo)向的ECU+傳感器集成方案中的算力會被剝離并集中到DCU里，同時傳感器本身也需具備基礎(chǔ)算力，以便與DCU溝通，如通過CAN。第三，軟件開始獨立于硬件，但并未完全分

47、離。一些獨立的功能仍然依靠ECU實現(xiàn)，但抽象層（AbstractionLayer）的出現(xiàn)是未來實現(xiàn)硬軟件完全分離以及域融合的重要基礎(chǔ)。第四，中央網(wǎng)關(guān)與各個域之間可通過以太網(wǎng)通訊。中央集中：一，軟硬件完全分離，且所有的ECU/DCU共享同一套基礎(chǔ)軟件平臺。二，相互獨立的功能應(yīng)用搭載在一套高算力的車載計算機上，且它的算力遠(yuǎn)超階段二的DCU。三，基礎(chǔ)軟件平臺+功能獨立+HPC將帶來規(guī)?；匆惶准軜?gòu)可以承載任何形式、數(shù)量的功能及服務(wù)。從分離到域內(nèi)集中的發(fā)展，芯片算力持續(xù)提升。智能汽車對迭代速度、可擴展性、大數(shù)據(jù)、功能安全、數(shù)據(jù)安全、冗余備份等要求較高且搭載代碼量龐大需要極高算力支持。分布式架構(gòu)下智能

48、化升級依靠ECU和傳感器數(shù)量的疊加；而在集中式架構(gòu)下可將多個ECU收集的數(shù)據(jù)在同一域控制器中統(tǒng)一處理域內(nèi)主控芯片算力較強。整車含控制器數(shù)量約為40-80個，其中汽車的科技配置越高，則控制器數(shù)量越多，同等科技配置條件下，新能源汽車車型的控制器略多。三、 加快建設(shè)承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)全面落實國家、省促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)若干政策措施，用足用好用地保障、人才培育引進、電力和天然氣價格市場化改革等重大政策。加強與長三角中心區(qū)、省際毗鄰地區(qū)深層合作，主動融入徐州都市圈，探索創(chuàng)新濉溪（上海）、濉溪（南通）、相山（上海莘莊）、相山（浙江長興）合作共建園區(qū)運行機制，支持市高新區(qū)、新型煤化工基地、三

49、區(qū)采取園中園、委托管理、投資合作等模式與滬蘇浙及合蕪馬等地共建合作園區(qū)，探索建立要素投入共擔(dān)和財稅利益共享機制。重點圍繞“四基一高一大”等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開展全產(chǎn)業(yè)鏈招商引資工作，主動融入長三角產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈，形成高質(zhì)量發(fā)展新的增長極。積極引入滬蘇浙創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)和孵化機構(gòu)，構(gòu)建面向創(chuàng)新要素、創(chuàng)新主體、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同創(chuàng)新平臺，打通創(chuàng)新鏈到產(chǎn)業(yè)鏈的“最后一公里”。統(tǒng)籌示范區(qū)生產(chǎn)生活生態(tài)空間，完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，加快體制機制創(chuàng)新，強化要素保障，優(yōu)化營商環(huán)境，努力打造滬蘇浙產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移首選地。四、 精準(zhǔn)擴大有效投資深化“四督四?！薄叭齻€走”“集中開工”等項目工作機制，推行“容缺受理+承諾”

50、服務(wù)。全面推進鐵路、公路、水路、氣路、電網(wǎng)建設(shè)，建成淮宿蚌、淮阜等城際鐵路、徐淮阜高速公路，加快推進淮徐快速通道、淮北徐州觀音機場快速通道、淮永快速通道等交通項目建設(shè)。建成沿澮河快速通道，完善市內(nèi)省級道路建設(shè)，實現(xiàn)鎮(zhèn)域之間高等級公路快速通達(dá)，打造皖北區(qū)域性綜合交通樞紐。大力推進重大科研設(shè)施、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急保障等一批強基礎(chǔ)、增功能、利長遠(yuǎn)的重大項目建設(shè)。用足地方政府專項債券政策，激發(fā)民間投資活力，形成市場主導(dǎo)的投資內(nèi)生增長機制。第五章 運營管理一、 公司經(jīng)營宗旨運用現(xiàn)代科學(xué)管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經(jīng)濟繁榮作出貢獻(xiàn)。

51、二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設(shè)成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)

52、業(yè)政策、電源管理芯片行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、根據(jù)國家法律、法規(guī)和電源管理芯片行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營要素，組織實施重大投資活動，對投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強市場競爭力，促進區(qū)域內(nèi)電源管理芯片行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內(nèi)部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導(dǎo)和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投

53、入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門職責(zé)及權(quán)限（一）銷售部職責(zé)說明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對任務(wù)進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時報送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)

54、查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對供應(yīng)商進行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時，確保產(chǎn)品價格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運流程，設(shè)計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運成本預(yù)算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負(fù)責(zé)對部門員工進行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營目標(biāo)，擬定項目發(fā)實施方案。2、負(fù)責(zé)

55、市場信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報告，及時報送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負(fù)責(zé)對產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財務(wù)評估情況進行匯總，編制供應(yīng)商評估報告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對公司采購的產(chǎn)品進行詢價，擬定產(chǎn)品采購方案，制定市場標(biāo)準(zhǔn)價格；擬定采購合同并報總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)品銷售合同，按財務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷售部門開展銷售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負(fù)責(zé)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實施規(guī)范、政策制定和修

56、改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司的內(nèi)部運行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運行控制工作，協(xié)助各部門規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計信息和其他方法（如經(jīng)濟活動分析、專題調(diào)查資料等）監(jiān)督計劃執(zhí)行情況，并對計劃完成情況進行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過程，定期不定期對商務(wù)部部門編制的供應(yīng)商評估報告和供應(yīng)商合作協(xié)議進行審查，并提出審查意見。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運營、財務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運行控制相關(guān)的工作。四、 財務(wù)會計制度（一）財務(wù)會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財務(wù)會計制度。上述財務(wù)會計報告按照有關(guān)法律、行