快遞業(yè)務(wù)操作與管理21

1、快件運輸管理運輸質(zhì)量分析運輸質(zhì)量分析運輸時效指標運輸時效指標準點發(fā)運率準點發(fā)運率準時運輸率準時運輸率準點發(fā)運率準點發(fā)運率是指在一定時間內(nèi)，快件準點發(fā)運的次數(shù)與發(fā)運總次數(shù)之比。是指在一定時間內(nèi)，快件準點發(fā)運的次數(shù)與發(fā)運總次數(shù)之比。準點發(fā)運是確?？旒蕰r到達的前提，是運輸管理的重點工作之一。準點準點發(fā)運是確?？旒蕰r到達的前提，是運輸管理的重點工作之一。準點發(fā)運率反映了運輸管理工作質(zhì)量。發(fā)運率反映了運輸管理工作質(zhì)量。 準點發(fā)運率準點發(fā)運率=統(tǒng)計期內(nèi)準點發(fā)運的次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)準點發(fā)運的次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)發(fā)運總次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)發(fā)運總次數(shù) 100%準時運輸率準時運輸率是指在一定時間內(nèi)，快件準時到達的次數(shù)與運輸總次數(shù)之

2、比。是指在一定時間內(nèi)，快件準時到達的次數(shù)與運輸總次數(shù)之比。是反映快件運輸質(zhì)量的最主要指標。是反映快件運輸質(zhì)量的最主要指標。 準時運輸率準時運輸率=統(tǒng)計期內(nèi)準時運輸次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)準時運輸次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)運輸總次數(shù)統(tǒng)計期內(nèi)運輸總次數(shù) 100%快件運輸管理運輸質(zhì)量分析運輸質(zhì)量分析運輸成本指標運輸成本指標運輸費用水平運輸費用水平實際油耗實際油耗保修費保修費滿載率滿載率運輸費用水平運輸費用水平是指快件運輸總費用與快件營業(yè)總收入之比。是指快件運輸總費用與快件營業(yè)總收入之比。運輸費用水平運輸費用水平=運輸費用總額運輸費用總額承運快件總收入承運快件總收入 100%實際油耗實際油耗可以用報告實際油耗與報告期實際噸公里

3、數(shù)之比來表示。可以用報告實際油耗與報告期實際噸公里數(shù)之比來表示。實際油耗實際油耗=報告實際油耗報告實際油耗報告期實際噸公里數(shù)報告期實際噸公里數(shù) 100%保修費保修費可以用車輛保修及小修費用占行駛公里數(shù)的比重來表示?？梢杂密囕v保修及小修費用占行駛公里數(shù)的比重來表示。保修費保修費(元元/千公里千公里)=車輛保修及小修費用車輛保修及小修費用行駛公里數(shù)行駛公里數(shù)/1000滿載率是指運輸工具實際裝載量與該運輸工具實際裝載能力之比。運輸工滿載率是指運輸工具實際裝載量與該運輸工具實際裝載能力之比。運輸工具實際裝載能力為：車輛的裝載能力為該車的額定載重或體積，包租艙位具實際裝載能力為：車輛的裝載能力為該車的額

4、定載重或體積，包租艙位的裝載能力則是實際包租艙位的載重或體積。滿載率反映了運輸?shù)暮侠硇缘难b載能力則是實際包租艙位的載重或體積。滿載率反映了運輸?shù)暮侠硇?，是運行運輸成本控制的主要參考指標。，是運行運輸成本控制的主要參考指標。 滿載率滿載率=實際裝載量實際裝載量實際裝載能力實際裝載能力 100%快件運輸管理運輸質(zhì)量分析運輸質(zhì)量分析運輸完好指標運輸完好指標運輸破損率運輸破損率運輸丟失率運輸丟失率運輸損失率運輸損失率運輸完好運輸完好是指在運輸過程中沒有發(fā)生破損、是指在運輸過程中沒有發(fā)生破損、丟失等異?，F(xiàn)象的快件。丟失等異?，F(xiàn)象的快件。 運輸破損率運輸破損率是指在運輸過程中破損的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運輸

5、總票數(shù)是指在運輸過程中破損的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運輸總票數(shù)（或總件數(shù)）之比。（或總件數(shù)）之比。 運輸丟失率運輸丟失率是指在運輸過程中丟失的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運輸總票數(shù)是指在運輸過程中丟失的快件票數(shù)（或件數(shù)）與運輸總票數(shù)（或總件數(shù)）之比。（或總件數(shù)）之比。 運輸損失運輸損失是指在運輸過程中發(fā)生的異常情況給企業(yè)造成的損失。運輸損失是指在運輸過程中發(fā)生的異常情況給企業(yè)造成的損失。運輸損失率是指造成經(jīng)濟損失的總和與快件承運總收入之比。率是指造成經(jīng)濟損失的總和與快件承運總收入之比。 運輸損失率運輸損失率=經(jīng)濟損失總和經(jīng)濟損失總和快件承運總收入快件承運總收入 100%快件運輸管理運輸質(zhì)量分析運輸質(zhì)量分析

6、安全評價指標安全評價指標事故頻率事故頻率安全間隔里程安全間隔里程事故頻率事故頻率一般用報告期內(nèi)事故次數(shù)與報告期內(nèi)行駛公里數(shù)之比來表示。一般用報告期內(nèi)事故次數(shù)與報告期內(nèi)行駛公里數(shù)之比來表示。事故頻率（次萬公里）事故頻率（次萬公里）=報告期內(nèi)事故次數(shù)報告期內(nèi)事故次數(shù)報告期內(nèi)行駛公里數(shù)報告期內(nèi)行駛公里數(shù)/10000 100%安全間隔里程安全間隔里程一般用報告期內(nèi)行駛公里數(shù)與報告期內(nèi)事故次數(shù)之比來表示。一般用報告期內(nèi)行駛公里數(shù)與報告期內(nèi)事故次數(shù)之比來表示。安全間隔里程（萬公里次）安全間隔里程（萬公里次）=報告期內(nèi)行駛公里數(shù)報告期內(nèi)行駛公里數(shù)/10000報告期內(nèi)事故次數(shù)報告期內(nèi)事故次數(shù)快件運輸管理快遞營

7、運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量是快遞服務(wù)管理的核心。營運質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到快快遞營運質(zhì)量是快遞服務(wù)管理的核心。營運質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到快遞服務(wù)質(zhì)量的整體水平。遞服務(wù)質(zhì)量的整體水平?？爝f營運質(zhì)量監(jiān)控快遞營運質(zhì)量監(jiān)控是指通過制訂快遞營運質(zhì)是指通過制訂快遞營運質(zhì)量指標，對快遞營運全過程進行營運質(zhì)量的監(jiān)督與控制，及時發(fā)現(xiàn)異量指標，對快遞營運全過程進行營運質(zhì)量的監(jiān)督與控制，及時發(fā)現(xiàn)異常，并對其進行持續(xù)性改進的過程。常，并對其進行持續(xù)性改進的過程。 快件準點率的監(jiān)控快件準點率的監(jiān)控快件丟失率的監(jiān)控快件丟失率的監(jiān)控在庫滯留快件的監(jiān)控在庫滯留快件的監(jiān)控快件破損率的監(jiān)控快件破損率的監(jiān)控

8、1234營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析5本本 節(jié)節(jié) 主主 要要 內(nèi)內(nèi) 容容快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析1 快件準點率的監(jiān)控快件準點率的監(jiān)控快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件準點率快件準點率是指在承諾時間內(nèi)或客戶合理要求時間內(nèi)準時送達客戶并是指在承諾時間內(nèi)或客戶合理要求時間內(nèi)準時送達客戶并正常簽收的快件票數(shù)與快件企業(yè)受理的快件總票數(shù)之比。正常簽收的快件票數(shù)與快件企業(yè)受理的快件總票數(shù)之比。 準點率準點率=準時簽收票數(shù)準時簽收票數(shù)快件總票數(shù)快件總票數(shù) 100%快件準點率是反映快遞營運質(zhì)量以及快遞服務(wù)質(zhì)量最直觀也是最重要快件準點率是反

9、映快遞營運質(zhì)量以及快遞服務(wù)質(zhì)量最直觀也是最重要的指標?？旒庶c率高說明快遞營運質(zhì)量高、快遞服務(wù)水平好；反之的指標?？旒庶c率高說明快遞營運質(zhì)量高、快遞服務(wù)水平好；反之，則說明快遞營運質(zhì)量低，快遞服務(wù)水平差。，則說明快遞營運質(zhì)量低，快遞服務(wù)水平差。 提高快件準點率的有效措施，就是對快件的收寄、操作、運輸、派送提高快件準點率的有效措施，就是對快件的收寄、操作、運輸、派送等環(huán)節(jié)進行全過程的準點監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)過程出現(xiàn)的問題，并予等環(huán)節(jié)進行全過程的準點監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)中轉(zhuǎn)過程出現(xiàn)的問題，并予以快速處理，確?？旒蕰r到達?？旒庶c率的監(jiān)控主要有兩方面：以快速處理，確?？旒蕰r到達?？旒庶c率的監(jiān)控主要有

10、兩方面：一是對快件軌跡進行持續(xù)的跟蹤查詢，二是建立快件準點監(jiān)控表。一是對快件軌跡進行持續(xù)的跟蹤查詢，二是建立快件準點監(jiān)控表。 快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析1實施快件軌跡跟蹤查詢實施快件軌跡跟蹤查詢 快件軌跡跟蹤查詢是指從受理環(huán)節(jié)開始，通過各種查詢工具，包括電話查快件軌跡跟蹤查詢是指從受理環(huán)節(jié)開始，通過各種查詢工具，包括電話查詢、信息系統(tǒng)查詢、網(wǎng)上查詢等，定時、循環(huán)式地對快件最新的狀況進行詢、信息系統(tǒng)查詢、網(wǎng)上查詢等，定時、循環(huán)式地對快件最新的狀況進行跟蹤了解，并核對準點情況。一旦發(fā)現(xiàn)晚點情況，及時通報相關(guān)部門，予跟蹤了解，并核對準點情況。一旦發(fā)現(xiàn)晚點情況，及時通

11、報相關(guān)部門，予以補救處理。快件軌跡的跟蹤查詢是一個持續(xù)性、全過程的跟蹤管理模式以補救處理?？旒壽E的跟蹤查詢是一個持續(xù)性、全過程的跟蹤管理模式，是對快遞營運質(zhì)量進行有效控制的重要措施。，是對快遞營運質(zhì)量進行有效控制的重要措施。 快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析 2建立快件準點監(jiān)控表建立快件準點監(jiān)控表快件準點監(jiān)控表是對快件營運全過程的時間記錄，是指將每天受理的快件快件準點監(jiān)控表是對快件營運全過程的時間記錄，是指將每天受理的快件匯總到一個電子表格上，并在表上記錄每一票快件從收寄到派送的各個環(huán)匯總到一個電子表格上，并在表上記錄每一票快件從收寄到派送的各個環(huán)節(jié)的時間。通過對

12、到達各個環(huán)節(jié)的時間與標準到達時間對比，發(fā)現(xiàn)晚點情節(jié)的時間。通過對到達各個環(huán)節(jié)的時間與標準到達時間對比，發(fā)現(xiàn)晚點情況。快件準點監(jiān)控表可以系統(tǒng)、全面地反映快遞營運過程，并發(fā)現(xiàn)營運各況?？旒庶c監(jiān)控表可以系統(tǒng)、全面地反映快遞營運過程，并發(fā)現(xiàn)營運各環(huán)節(jié)存在的問題。快件準點監(jiān)控表的具體作用如下。環(huán)節(jié)存在的問題?？旒庶c監(jiān)控表的具體作用如下。 (l)及時發(fā)現(xiàn)晚點情況及時發(fā)現(xiàn)晚點情況在準點監(jiān)控表上預(yù)先設(shè)計標準到達時間，當超過標準到達時間未錄入到達在準點監(jiān)控表上預(yù)先設(shè)計標準到達時間，當超過標準到達時間未錄入到達時間或錄入的時間超過標準時間，監(jiān)控表可發(fā)出晚點警報，從而及時發(fā)現(xiàn)時間或錄入的時間超過標準時間，監(jiān)控表

13、可發(fā)出晚點警報，從而及時發(fā)現(xiàn)晚點情況，盡快通知相關(guān)部門調(diào)查原因，并采取補救措施。晚點情況，盡快通知相關(guān)部門調(diào)查原因，并采取補救措施。 (2)記錄各環(huán)節(jié)時間記錄各環(huán)節(jié)時間通過準點監(jiān)控表記錄各環(huán)節(jié)時間，可以計算出快件服務(wù)全過程的時間及各通過準點監(jiān)控表記錄各環(huán)節(jié)時間，可以計算出快件服務(wù)全過程的時間及各個環(huán)節(jié)的用時，反映出各個環(huán)節(jié)的時間效率和中轉(zhuǎn)運輸線路的問題。個環(huán)節(jié)的用時，反映出各個環(huán)節(jié)的時間效率和中轉(zhuǎn)運輸線路的問題。 (3)進行匯總、分析進行匯總、分析通過對準點監(jiān)控表進行匯總、分析，可以發(fā)現(xiàn)晚點頻率高的環(huán)節(jié)，從而及通過對準點監(jiān)控表進行匯總、分析，可以發(fā)現(xiàn)晚點頻率高的環(huán)節(jié)，從而及時通知該環(huán)節(jié)管理人員

14、加強管理，改進作業(yè)質(zhì)量。時通知該環(huán)節(jié)管理人員加強管理，改進作業(yè)質(zhì)量。 快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析2 在庫滯留快件的監(jiān)控在庫滯留快件的監(jiān)控快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析在庫滯留快件在庫滯留快件是指須按規(guī)定時間出庫中轉(zhuǎn)或派送的快件沒有出庫，仍停留是指須按規(guī)定時間出庫中轉(zhuǎn)或派送的快件沒有出庫，仍停留在庫房中的快件。在庫滯留意味著已錯過最佳操作時間，可能會造成服務(wù)在庫房中的快件。在庫滯留意味著已錯過最佳操作時間，可能會造成服務(wù)事故，因此應(yīng)加強對在庫滯留快件的監(jiān)控和管理，并進行及時處理以免造事故，因此應(yīng)加強對在庫滯留快件的監(jiān)控和管理，并進行

15、及時處理以免造成嚴重的后果。在庫滯留快件的監(jiān)控管理措施有以下幾個方面。成嚴重的后果。在庫滯留快件的監(jiān)控管理措施有以下幾個方面。 1建立定時清點快件制度建立定時清點快件制度核查在庫快件的處理情況，及時發(fā)現(xiàn)未按時出庫的快件。要定期、全面、核查在庫快件的處理情況，及時發(fā)現(xiàn)未按時出庫的快件。要定期、全面、仔細地對作業(yè)中心每一個地方進行巡視檢查，清楚地掌握在庫快件的時間仔細地對作業(yè)中心每一個地方進行巡視檢查，清楚地掌握在庫快件的時間安排及進度情況。安排及進度情況。 2信息檢查制度信息檢查制度信息檢查是指通過信息系統(tǒng)對在庫快件進行監(jiān)控，定期在系統(tǒng)中檢索在庫信息檢查是指通過信息系統(tǒng)對在庫快件進行監(jiān)控，定期在

16、系統(tǒng)中檢索在庫時間超過規(guī)定標準的數(shù)據(jù)，或已分配操作批次且該枇次已發(fā)運而沒有出庫時間超過規(guī)定標準的數(shù)據(jù)，或已分配操作批次且該枇次已發(fā)運而沒有出庫記錄的數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢查并與現(xiàn)場核對，及時發(fā)現(xiàn)異常在庫滯留的記錄的數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢查并與現(xiàn)場核對，及時發(fā)現(xiàn)異常在庫滯留的快件。快件。 3原因分析制度原因分析制度當發(fā)現(xiàn)有快件在庫滯留時，應(yīng)及時向相關(guān)人員了解原因，并分析造成滯留當發(fā)現(xiàn)有快件在庫滯留時，應(yīng)及時向相關(guān)人員了解原因，并分析造成滯留的主要原因。的主要原因。 4及時處理制度及時處理制度造成在庫滯留快件的原因較多，應(yīng)根據(jù)不同原因分別進行處理。主要原因造成在庫滯留快件的原因較多，應(yīng)根據(jù)不同原因分別

17、進行處理。主要原因及其措施可歸納如下及其措施可歸納如下: (1)待通知送貨待通知送貨待通知送貨一般是應(yīng)客戶要求，故不將此類快件作為異常處理，但會收取待通知送貨一般是應(yīng)客戶要求，故不將此類快件作為異常處理，但會收取倉儲費。處理時應(yīng)定時與客戶聯(lián)系，及時送出快件。倉儲費。處理時應(yīng)定時與客戶聯(lián)系，及時送出快件。 (2)操作差錯導(dǎo)致未及時出庫操作差錯導(dǎo)致未及時出庫此類快件應(yīng)及時、重點地予以處理，若時間允許，可待下一運輸班次或派此類快件應(yīng)及時、重點地予以處理，若時間允許，可待下一運輸班次或派送批次出站；若時間較緊，應(yīng)考慮加急處理。送批次出站；若時間較緊，應(yīng)考慮加急處理。 (3)發(fā)生異常待處理快件發(fā)生異常待

18、處理快件此類快件應(yīng)按相關(guān)規(guī)定擺放在異常管理區(qū)，定期進行盤點，采用循環(huán)式跟此類快件應(yīng)按相關(guān)規(guī)定擺放在異常管理區(qū)，定期進行盤點，采用循環(huán)式跟蹤處理，并定期上報處理情況和庫存情況。蹤處理，并定期上報處理情況和庫存情況。 作業(yè)完畢后應(yīng)對所有在庫快件進行清點、登記，注明在庫原因，并上報到作業(yè)完畢后應(yīng)對所有在庫快件進行清點、登記，注明在庫原因，并上報到相關(guān)部門。相關(guān)部門。 快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析3 快件破損率的監(jiān)控快件破損率的監(jiān)控快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析1快件破損率的計算快件破損率的計算 快件破損率快件破損率是指快遞營運過程發(fā)生破損

19、的票數(shù)與快件承運總票數(shù)之比。是指快遞營運過程發(fā)生破損的票數(shù)與快件承運總票數(shù)之比?？旒茡p率快件破損率=破損票數(shù)破損票數(shù)快件總票數(shù)快件總票數(shù) 100%快件運輸管理2快件破損率的監(jiān)控措施快件破損率的監(jiān)控措施 (1)制訂完善的快件破損的反饋、上報流程和處理方法制訂完善的快件破損的反饋、上報流程和處理方法 在發(fā)現(xiàn)快件破損時應(yīng)及時反饋、上報到相關(guān)部門，并在信息系統(tǒng)中注明快在發(fā)現(xiàn)快件破損時應(yīng)及時反饋、上報到相關(guān)部門，并在信息系統(tǒng)中注明快件破損及原因。件破損及原因。 (2)檢查快件狀況，及時發(fā)現(xiàn)和上報快件破損情況或存在的破損隱患檢查快件狀況，及時發(fā)現(xiàn)和上報快件破損情況或存在的破損隱患 檢查快件狀況可以確保相

20、關(guān)監(jiān)控部門準確地掌握快件的狀況，從而追查出檢查快件狀況可以確保相關(guān)監(jiān)控部門準確地掌握快件的狀況，從而追查出破損的主要責(zé)任方。破損的主要責(zé)任方。 (3)定期對快件破損率進行統(tǒng)計和分析定期對快件破損率進行統(tǒng)計和分析 快件破損率的統(tǒng)計應(yīng)按不同的作業(yè)環(huán)節(jié)、不同的破損原因分別進行，主要快件破損率的統(tǒng)計應(yīng)按不同的作業(yè)環(huán)節(jié)、不同的破損原因分別進行，主要包括對各個環(huán)節(jié)發(fā)生破損的頻率、次數(shù)統(tǒng)計，以及造成破損次數(shù)較多的原包括對各個環(huán)節(jié)發(fā)生破損的頻率、次數(shù)統(tǒng)計，以及造成破損次數(shù)較多的原因統(tǒng)計。因統(tǒng)計。 (4)加強對破損發(fā)生次數(shù)較多的環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理加強對破損發(fā)生次數(shù)較多的環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理 從統(tǒng)計結(jié)果中發(fā)現(xiàn)破損頻發(fā)環(huán)

21、節(jié)，應(yīng)通報相關(guān)責(zé)任人，要求相關(guān)環(huán)節(jié)改進從統(tǒng)計結(jié)果中發(fā)現(xiàn)破損頻發(fā)環(huán)節(jié)，應(yīng)通報相關(guān)責(zé)任人，要求相關(guān)環(huán)節(jié)改進及加強作業(yè)管理，同時監(jiān)控部門也應(yīng)加強對其監(jiān)控及加強作業(yè)管理，同時監(jiān)控部門也應(yīng)加強對其監(jiān)控 快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件運輸管理4 快遞丟失率的監(jiān)控快遞丟失率的監(jiān)控快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析1快件丟失率的計算快件丟失率的計算 快件丟失率快件丟失率是指在一定時間內(nèi)丟失的快件票數(shù)與受理的快件總票數(shù)之比。是指在一定時間內(nèi)丟失的快件票數(shù)與受理的快件總票數(shù)之比?？旒G失率快件丟失率=丟失票數(shù)丟失票數(shù)快

22、件總票數(shù)快件總票數(shù) 100%快件丟失監(jiān)控表是對快遞營運發(fā)生的丟失事件的匯總表，基本內(nèi)容包括：快件丟失監(jiān)控表是對快遞營運發(fā)生的丟失事件的匯總表，基本內(nèi)容包括：丟失快件的基礎(chǔ)信息、丟失時間、丟失責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因、丟失處理結(jié)丟失快件的基礎(chǔ)信息、丟失時間、丟失責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因、丟失處理結(jié)果、丟失造成的經(jīng)濟損失等。各環(huán)節(jié)發(fā)生快件丟失時，應(yīng)及時上報相關(guān)部果、丟失造成的經(jīng)濟損失等。各環(huán)節(jié)發(fā)生快件丟失時，應(yīng)及時上報相關(guān)部門，由快件監(jiān)控責(zé)任部門將上報數(shù)據(jù)登記到快件丟失監(jiān)控表。門，由快件監(jiān)控責(zé)任部門將上報數(shù)據(jù)登記到快件丟失監(jiān)控表。 通過制作快件丟失監(jiān)控表，可全面地了解整個快遞營運系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)快件通過制作快件丟

23、失監(jiān)控表，可全面地了解整個快遞營運系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)快件丟失的情況，以及造成快件丟失的主要原因，發(fā)現(xiàn)快遞營運系統(tǒng)中存在的丟失的情況，以及造成快件丟失的主要原因，發(fā)現(xiàn)快遞營運系統(tǒng)中存在的問題，為質(zhì)量改進和管理提供了基本依據(jù)。問題，為質(zhì)量改進和管理提供了基本依據(jù)。 2快件丟失監(jiān)控表快件丟失監(jiān)控表快件運輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析3快件丟失分析快件丟失分析 按責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因等對快件丟失監(jiān)控表進行分類匯總、排序，可以發(fā)按責(zé)任環(huán)節(jié)、丟失原因等對快件丟失監(jiān)控表進行分類匯總、排序，可以發(fā)現(xiàn)丟失頻率較高的環(huán)節(jié)和造成丟失的主要原因。針對這些環(huán)節(jié)和原因，應(yīng)現(xiàn)丟失頻率較高的環(huán)節(jié)和造成丟失的主

24、要原因。針對這些環(huán)節(jié)和原因，應(yīng)通報其相關(guān)責(zé)任人，使其協(xié)助加強監(jiān)控及作業(yè)改進。通報其相關(guān)責(zé)任人，使其協(xié)助加強監(jiān)控及作業(yè)改進。 4快件丟失預(yù)警方法快件丟失預(yù)警方法 快件丟失預(yù)警是指對各環(huán)節(jié)、各種丟失原因制訂預(yù)警參數(shù)，并定期統(tǒng)計快快件丟失預(yù)警是指對各環(huán)節(jié)、各種丟失原因制訂預(yù)警參數(shù)，并定期統(tǒng)計快件丟失率，當丟失率超過預(yù)警線時，發(fā)出預(yù)警信號。這樣，監(jiān)控人員就能件丟失率，當丟失率超過預(yù)警線時，發(fā)出預(yù)警信號。這樣，監(jiān)控人員就能及時加強對該環(huán)節(jié)的監(jiān)控，制訂防范措施。及時加強對該環(huán)節(jié)的監(jiān)控，制訂防范措施。 快件運輸管理5 營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快件運

25、輸管理快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析快遞營運質(zhì)量的監(jiān)控及分析營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析是快遞營運質(zhì)量管理的一項重要的基礎(chǔ)工作?？爝f質(zhì)營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析是快遞營運質(zhì)量管理的一項重要的基礎(chǔ)工作?？爝f質(zhì) 量管理的實現(xiàn)過程是嚴格要求按照規(guī)定的各項標準進行的，而這些標準的量管理的實現(xiàn)過程是嚴格要求按照規(guī)定的各項標準進行的，而這些標準的 制訂需要從各作業(yè)環(huán)節(jié)獲得計量數(shù)據(jù)，如操作速度、分揀效率等。要得到制訂需要從各作業(yè)環(huán)節(jié)獲得計量數(shù)據(jù)，如操作速度、分揀效率等。要得到 各種準確可靠的計量數(shù)據(jù)，必須有合理、標準的統(tǒng)計方法和數(shù)據(jù)分析方法。各種準確可靠的計量數(shù)據(jù)，必須有合理、標準的統(tǒng)計方法和數(shù)據(jù)分析方法。1快遞營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計的基本

26、要求快遞營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計的基本要求 (1)統(tǒng)一計量單位統(tǒng)一計量單位 由于各作業(yè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)計側(cè)重點不同，往往會出現(xiàn)不同的計量單位。如有的由于各作業(yè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)計側(cè)重點不同，往往會出現(xiàn)不同的計量單位。如有的部門會采用部門會采用“元件元件”來表示裝卸成本，而有的部門會用來表示裝卸成本，而有的部門會用“元元/kg”來表來表 示；有的部門會采用示；有的部門會采用“d”作為時間單位，有的部門卻用作為時間單位，有的部門卻用“h”來表示。這來表示。這 樣會造成數(shù)據(jù)無法進行合理的對比分析。因此，快遞企業(yè)應(yīng)對各項作業(yè)指樣會造成數(shù)據(jù)無法進行合理的對比分析。因此，快遞企業(yè)應(yīng)對各項作業(yè)指標規(guī)定統(tǒng)一的計量單位。標規(guī)定統(tǒng)一的計量單位。 (2)統(tǒng)一統(tǒng)計表的規(guī)格及各項統(tǒng)計標準統(tǒng)一統(tǒng)計表的規(guī)格及各項統(tǒng)計標準 統(tǒng)一統(tǒng)計表的規(guī)格可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)對比性，提高數(shù)據(jù)表合并效率，減少統(tǒng)計統(tǒng)一統(tǒng)計表的規(guī)格可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)對比性，提高數(shù)據(jù)表合并效率，減少統(tǒng)計工作量。各項統(tǒng)計標準包括：統(tǒng)計周期、統(tǒng)計范圍以及各類數(shù)據(jù)的標準統(tǒng)工作量。各項統(tǒng)計標準包括：統(tǒng)計周期、統(tǒng)計范圍以及各類數(shù)據(jù)的標準統(tǒng)