第三章國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸(2)

1、1 1國(guó)際貨物運(yùn)輸（二）2 2第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸方式及運(yùn)輸單據(jù)（運(yùn)輸方式及運(yùn)輸單據(jù)（2 2）（二）海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式（二）海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式（2 2）2 2、租船運(yùn)輸、租船運(yùn)輸( (不定期船運(yùn)輸不定期船運(yùn)輸） （1 1）租船運(yùn)輸?shù)暮x）租船運(yùn)輸?shù)暮x 沒有固定的船期表、航線及掛靠港口，而是沒有固定的船期表、航線及掛靠港口，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口。適用于大宗貨物的需求安排船期、航線和港口。適用于大宗貨物的運(yùn)輸。運(yùn)輸。3 3（2 2）租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑┳獯\(yùn)輸?shù)姆绞絭定程租船（航次租船）定程租船（航次租船）含義

2、：含義：是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間 進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次的對(duì)承運(yùn)人指定貨物的租船運(yùn)輸。進(jìn)行一個(gè)或數(shù)個(gè)航次的對(duì)承運(yùn)人指定貨物的租船運(yùn)輸。特點(diǎn)：特點(diǎn)：l船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)；船舶的經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)；l規(guī)定航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量及裝卸港口；規(guī)定航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量及裝卸港口；l船方除對(duì)航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)；船方除對(duì)航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)；l在多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算；在多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算；l規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；規(guī)定一

3、定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；l船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)。船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以航次租船合同為準(zhǔn)。4 4v定期租船（期租船）定期租船（期租船）含義：含義：是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用 一定時(shí)期，并在規(guī)定期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)一定時(shí)期，并在規(guī)定期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng) 營(yíng)管理的租船運(yùn)輸方式。營(yíng)管理的租船運(yùn)輸方式。特點(diǎn)：特點(diǎn)：l租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé)；租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租船人負(fù)責(zé)； l不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域；不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域； l

4、除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物；除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物； l船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)； l不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)；不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)； l租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算；租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算； l船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以期租船合同為準(zhǔn)。船舶雙方的責(zé)任、義務(wù)，以期租船合同為準(zhǔn)。5 5v光船租船光船租船含義：含義：實(shí)際上實(shí)際上是期租船的一種特殊方式，與一般期租船不是期租船的一種特殊方式，與一般期租船不 同的是，船東不負(fù)責(zé)提供船員，只是將空船交給租方同的是，船東不負(fù)責(zé)提

5、供船員，只是將空船交給租方 使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和 航行各項(xiàng)事宜。航行各項(xiàng)事宜。定程租船與定期租船有何區(qū)別？定程租船與定期租船有何區(qū)別？ 定程租船定程租船 v.s. v.s. 定期租船定期租船按航程租用船舶；按航程租用船舶； 按期限租用船舶按期限租用船舶船方負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理；租船方負(fù)責(zé)調(diào)度和運(yùn)營(yíng)船方負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理；租船方負(fù)責(zé)調(diào)度和運(yùn)營(yíng)運(yùn)費(fèi)按照數(shù)量計(jì)算；運(yùn)費(fèi)按照數(shù)量計(jì)算； 租期內(nèi)每月每噸若干金額租期內(nèi)每月每噸若干金額計(jì)算滯期和速遣費(fèi)；計(jì)算滯期和速遣費(fèi)； 不計(jì)算滯期和速遣費(fèi)不計(jì)算滯期和速遣費(fèi)6 6（三）海洋運(yùn)輸單據(jù)（三）海

6、洋運(yùn)輸單據(jù)海運(yùn)提單海運(yùn)提單 案例導(dǎo)讀：案例導(dǎo)讀：英國(guó)英國(guó)A A進(jìn)口商開來一張信用證，以進(jìn)口商開來一張信用證，以B B公司公司為受益人。信用證要求提交憑為受益人。信用證要求提交憑A A進(jìn)口商指示的進(jìn)口商指示的2/32/3正本已正本已裝船的清潔海運(yùn)提單，以開證申請(qǐng)人為被通知人。在特裝船的清潔海運(yùn)提單，以開證申請(qǐng)人為被通知人。在特殊條款中又規(guī)定受益人需在裝運(yùn)后立即將殊條款中又規(guī)定受益人需在裝運(yùn)后立即將1/31/3正本提單寄正本提單寄給開證申請(qǐng)人。根據(jù)信用證規(guī)定，給開證申請(qǐng)人。根據(jù)信用證規(guī)定，B B公司在裝運(yùn)后從船方公司在裝運(yùn)后從船方取得了三份正本提單，并將其中一份郵寄給英國(guó)商人，取得了三份正本提單，

7、并將其中一份郵寄給英國(guó)商人，其余兩份連同其它單據(jù)一起提交銀行議付。開證行收到其余兩份連同其它單據(jù)一起提交銀行議付。開證行收到單據(jù)后，即向單據(jù)后，即向B B公司提出拒付。理由是提單被通知人一欄公司提出拒付。理由是提單被通知人一欄漏打開證申請(qǐng)人的電話號(hào)碼，單證不符，不能接受。我漏打開證申請(qǐng)人的電話號(hào)碼，單證不符，不能接受。我方立即與外代取得聯(lián)系，更改提單，但被告知，貨物已方立即與外代取得聯(lián)系，更改提單，但被告知，貨物已被收貨人憑一份正本提單提走。被收貨人憑一份正本提單提走。7 71 1、海運(yùn)提單（、海運(yùn)提單（B/LB/L）的含義、）的含義、性質(zhì)和作用性質(zhì)和作用B/LB/L是指由船長(zhǎng)或船是指由船長(zhǎng)或

8、船公司或其代理人簽發(fā)公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)貨物，允諾將貨物運(yùn)到特定的目的地并交到特定的目的地并交付給收貨人的憑證。付給收貨人的憑證。貨物收據(jù)貨物收據(jù)物權(quán)憑證物權(quán)憑證運(yùn)輸契約的證明運(yùn)輸契約的證明8 82 2、海運(yùn)提單的內(nèi)容、海運(yùn)提單的內(nèi)容提單正面內(nèi)容：提單正面內(nèi)容： 記載事項(xiàng)記載事項(xiàng)分別由托運(yùn)人和承運(yùn)人或其代理人填寫。分別由托運(yùn)人和承運(yùn)人或其代理人填寫。提單背面內(nèi)容提單背面內(nèi)容 運(yùn)輸條款運(yùn)輸條款作為確定承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人作為確定承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的主要依

9、據(jù)主要依據(jù)。3 3、有關(guān)海運(yùn)提單的國(guó)際公約、有關(guān)海運(yùn)提單的國(guó)際公約海牙規(guī)則海牙規(guī)則國(guó)際法協(xié)會(huì)、國(guó)際法協(xié)會(huì)、1924年年維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則國(guó)際海事委員會(huì)、國(guó)際海事委員會(huì)、1968年年漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則聯(lián)合國(guó)、聯(lián)合國(guó)、1978年年9 94 4、海運(yùn)提單的種類、海運(yùn)提單的種類（1 1）按貨物是否已經(jīng)裝船：）按貨物是否已經(jīng)裝船：已裝船提單、備運(yùn)提單已裝船提單、備運(yùn)提單（2 2）按提單收貨人抬頭的不同：）按提單收貨人抬頭的不同：記名提單記名提單特定收貨人，不能背書轉(zhuǎn)讓和流通特定收貨人，不能背書轉(zhuǎn)讓和流通不記名提單不記名提單空白或空白或“to the bearer”,to the bearer”,不需背書

10、即可轉(zhuǎn)不需背書即可轉(zhuǎn)讓讓指示提單指示提單“to order”“to order”或或“to order of”to order of”，經(jīng)，經(jīng)背書背書后后轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)讓空白背書、記名背書空白背書、記名背書業(yè)務(wù)中常用：業(yè)務(wù)中常用：“空白抬頭、空白背書空白抬頭、空白背書”提單提單1010（3 3）按提單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注：）按提單上對(duì)貨物外表狀況有無不良批注： 清潔提單、不清潔提單清潔提單、不清潔提單注意：注意：按照按照UCP600的規(guī)定，銀行只接受清潔提單的規(guī)定，銀行只接受清潔提單案例思考一：案例思考一：中國(guó)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司于中國(guó)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司于19931993年年1 1月與某公司簽訂了月

11、與某公司簽訂了20002000公噸重?zé)赖暮Ｉ线\(yùn)輸合同。公噸重?zé)赖暮Ｉ线\(yùn)輸合同。廣遠(yuǎn)用廣遠(yuǎn)用“遼陽(yáng)遼陽(yáng)”和和“虎林虎林”輪運(yùn)載該貨，并出具清輪運(yùn)載該貨，并出具清潔提單。貨抵荷蘭鹿特丹后，買方發(fā)現(xiàn)貨物摻有雜潔提單。貨抵荷蘭鹿特丹后，買方發(fā)現(xiàn)貨物摻有雜質(zhì)，遂進(jìn)行清理加工，并向保險(xiǎn)公司要求賠償。保質(zhì)，遂進(jìn)行清理加工，并向保險(xiǎn)公司要求賠償。保險(xiǎn)公司賠償后，向中國(guó)海事仲裁委員會(huì)遞交了仲裁險(xiǎn)公司賠償后，向中國(guó)海事仲裁委員會(huì)遞交了仲裁申請(qǐng)書，要求廣遠(yuǎn)對(duì)上述費(fèi)用進(jìn)行賠償。最終裁定：申請(qǐng)書，要求廣遠(yuǎn)對(duì)上述費(fèi)用進(jìn)行賠償。最終裁定：廣遠(yuǎn)承擔(dān)貨物變質(zhì)所造成的一切損失。試分析：該廣遠(yuǎn)承擔(dān)貨物變質(zhì)所造成的一切損失。試分

12、析：該案例說明什么問題？案例說明什么問題？1111 1997 1997年年4 4月我國(guó)某公司向荷蘭月我國(guó)某公司向荷蘭B B公司出售一批紙箱裝貨物，公司出售一批紙箱裝貨物，F(xiàn)OBFOB條件成交，目的港為鹿特丹，由買方租船。條件成交，目的港為鹿特丹，由買方租船。5 5月月1515日在青島港日在青島港裝船。裝船時(shí)，船方發(fā)現(xiàn)有裝船。裝船時(shí)，船方發(fā)現(xiàn)有2828箱貨外表破碎，于是準(zhǔn)備簽發(fā)不清箱貨外表破碎，于是準(zhǔn)備簽發(fā)不清潔提單。賣方得知后馬上向船方解釋說：買方是老客戶，一旦有潔提單。賣方得知后馬上向船方解釋說：買方是老客戶，一旦有什么問題賣方承擔(dān)責(zé)任，并出具了保函：什么問題賣方承擔(dān)責(zé)任，并出具了保函：“若

13、收貨人因包裝問題若收貨人因包裝問題向承運(yùn)人索賠時(shí)，由我方承擔(dān)責(zé)任。向承運(yùn)人索賠時(shí)，由我方承擔(dān)責(zé)任?！庇谑谴胶灠l(fā)了清潔提單。于是船方簽發(fā)了清潔提單。該船航行不久，接到荷蘭公司指示，要求將卸貨港改為法國(guó)馬賽該船航行不久，接到荷蘭公司指示，要求將卸貨港改為法國(guó)馬賽港，收貨人為法國(guó)港，收貨人為法國(guó)F F公司。一個(gè)月后，貨到馬賽。公司。一個(gè)月后，貨到馬賽。F F公司發(fā)現(xiàn)公司發(fā)現(xiàn)4040箱箱包裝破碎，于是以貨物與清潔提單不符為由，向承運(yùn)人提賠。后包裝破碎，于是以貨物與清潔提單不符為由，向承運(yùn)人提賠。后裁定，承運(yùn)人向裁定，承運(yùn)人向F F公司賠償了公司賠償了2020多萬美元。此后，承運(yùn)人憑保函多萬美元。此后

14、，承運(yùn)人憑保函向我公司要求償還向我公司要求償還2020多萬美元的損失，但我公司以裝船時(shí)僅有多萬美元的損失，但我公司以裝船時(shí)僅有2828箱包裝破損為由，拒絕賠償余下的實(shí)際相關(guān)損失，試分析保函對(duì)箱包裝破損為由，拒絕賠償余下的實(shí)際相關(guān)損失，試分析保函對(duì)船方和賣方有何不利和風(fēng)險(xiǎn)？船方和賣方有何不利和風(fēng)險(xiǎn)？案例思考二：案例思考二：1212（3 3）按運(yùn)輸方式的不同：）按運(yùn)輸方式的不同： 直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)運(yùn)提單（4 4）按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)：）按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)：全式提單、簡(jiǎn)式提單全式提單、簡(jiǎn)式提單（5 5）按提單使用效力不同：）按提單使用效力不同：正本提單、副本提單正本提單、

15、副本提單 （6 6）其他提單）其他提單 集裝箱提單集裝箱提單 艙面提單艙面提單 過期提單過期提單 倒簽提單倒簽提單 預(yù)借提單預(yù)借提單錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港的提單于貨物到達(dá)目的港的提單 非法的、欺詐性的非法的、欺詐性的1313CT B/L 與Through B/L區(qū)別（1）運(yùn)輸方式的組成存在不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單是由海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式組成；而聯(lián)運(yùn)提單是由海運(yùn)與其他運(yùn)輸方式組成，但是第一程必須是海運(yùn)； （2）提單簽發(fā)人不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人；而聯(lián)運(yùn)提單是船公司或其代理人 （3）提單簽發(fā)人的責(zé)任也不同：聯(lián)合運(yùn)輸提單簽發(fā)人對(duì)所有各個(gè)運(yùn)程負(fù)責(zé)；而聯(lián)運(yùn)提單

16、簽發(fā)人只對(duì)第一運(yùn)程負(fù)責(zé)，在后續(xù)運(yùn)程中，提單簽發(fā)人只是托運(yùn)人的代理。 1414案例思考案例思考 年年3 3月月2020日，我國(guó)某進(jìn)口商日，我國(guó)某進(jìn)口商B B公司與巴西某出口公司與巴西某出口商商A A公司簽訂一份購(gòu)銷合同，合同中規(guī)定交貨期為公司簽訂一份購(gòu)銷合同，合同中規(guī)定交貨期為6 6月月1010日，付款方式原為信用證，之后日，付款方式原為信用證，之后A A公司擅自變更為托收公司擅自變更為托收方式。方式。B B公司于公司于6 6月月8 8日收到裝船電報(bào)通知，注明貨物已日收到裝船電報(bào)通知，注明貨物已于于6 6月月7 7日運(yùn)往中國(guó)上海港，并注明合同號(hào)和信用證號(hào)。日運(yùn)往中國(guó)上海港，并注明合同號(hào)和信用證號(hào)。6 6月月1414日日B B公司接到提貨通知和隨船提單一份，提單上的公司接到提貨通知和隨船提單一份，提單上的