一級公路施工組織設計

1、杭金衢奇速公路罩再加德麥斑E程施工第1章總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 項目管理方針和目標1.1.1 承諾按業(yè)主的要求，建立、健全質量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運行中發(fā)揮領導作用。1.1.2 管理方針“誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環(huán)境，追求卓越”。以誠信守法為準則，以科學的管理、先進的技術、精良的設備精心組織施工，建造精品工程, 以人為本，預防為主，注重環(huán)境保護和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質，不斷改善員工和外來人 員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進，以優(yōu)質的服務滿足業(yè)主及相關各方的要求。1.1.3 項目管理目標一、指導思想科學管理、精心組織、精

2、心施工、優(yōu)質高效、安全文明、均衡有序、產品和服務顧客滿意。二、工期目標總工期：12個月。三、質量目標工程交工驗收的質量評定：合格竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。四、安全目標無重大安全事故發(fā)生。五、環(huán)保目標生活、生產污水排放符合當?shù)丨h(huán)保部門的相關規(guī)定和排放標準。六、水土保持目標無水土流失，水土保持完好。1.2 施工總體規(guī)劃1.2.1 組織機構圖為了確保安全、優(yōu)質、文明、高效地完成本工程的各項施工任務，根據本工程的施工任務和工 程特點，我公司將本著“精干、高效、專業(yè)”的原則，選派一批有資質，具有豐富施工經驗的工程 技術管理人員和施工人員成立本合同段項目經理部，形成以項目經理為核心的施工管理體系，對工、

3、料、機、財?shù)荣Y源實行動態(tài)管理，組織機構圖及各部門職責見下表：機公路罩面加鋪寺 工程施工橋梁施工隊負責本合同段橋梁及涵洞施工。瀝青路面施工隊負責全線瀝青下面層、和上面層以及透層、封層和黏層施工。附屬工程施工隊負責全線安全設施、管線預埋及附屬工程等的施工。1.2.3各類人員配備表序 號名稱il劃數(shù)量進場時間序 號名稱“劃 數(shù)量進場時間1項目經理116.4. 2918測量工516. 4. 292項目副經理216.4.2919其他管理人員2016. 4. 293項目總二116. 4. 2920調度216. 4. 294路面工程師316.4. 2921司機516.4. 295橋梁工程師216.4. 29

4、22電焊I：116. 4. 296質檢工程師216.4. 2923電工316. 4. 297試驗工程師116.4. 2924修理工1016. 4. 298試驗員516.4. 2925其他工人2016. 4. 299測量工程師216. 4. 2926普1：50按階段進場10機械工程師116.4. 292711合同工程師116. 4. 292812財務負責人116. 4. 292913安全生產管 理負責人116. 4. 293014專職安全員316.4. 293115物資人員316. 4. 293216設備人員216.4. 2917技術員616. 4. 29合計1531.2.4主要機械設備配備及需

5、求計劃序號機械設備名稱單位擬投入數(shù)量規(guī)格型號進場時間備注1間歇式瀝青拌和 樓套2LQC-ACP4000 CENC0R-ACP16.4. 292穩(wěn)定上拌和站套2WCB50016. 4. 293瀝青混凝土攤鋪 機臺6ABG42316. 4. 294穩(wěn)定粒料攤鋪機臺6WTL750016. 4. 295智能瀝青泗布車臺4FD5040AQLQ16. 4. 296雙鋼輪振動壓路 機臺4BMW217D16. 4. 297輪胎壓路機臺8YZ3016.4.298石料水洗機套480016.4.299震蕩式壓路機臺8YZ2516.4.2910智能數(shù)顯瀝青針 入儀臺1DF-416.4.2911低溫延度儀臺1LYY-7

6、A16.4. 2912軟化點儀臺1GG213-HY450716.4. 2913瀝青混合料馬歇 爾試驗儀臺1MW-5016.4. 2914馬歇爾擊實儀臺1MDJ-453616. 4. 2915恒溫水浴臺1BJHA-SY122016. 4. 2916瀝青混合料離心 抽提儀臺1LLC-1516. 4. 2917試驗室用瀝青混 合料拌和機臺1HB2016.4.2918瀝青混合料試模臺2016.4. 2919鉆芯機臺1HMP-15016.4. 2920水準儀臺4DSZ216.4. 2921全站儀臺2徒卡16.4. 2922標準養(yǎng)護室臺130 nV16.4. 2923標準養(yǎng)護箱臺116. 4. 2924烘

7、箱臺1DHG16. 4. 2925電子靜水天平臺5MP3100116. 4. 2926瀝青脆點儀臺1HL03LS116. 4. 2927路而滲水儀臺1HDSS-II16. 4. 2928發(fā)電機臺1DCM280SP116. 4. 2929發(fā)電機臺2DCM1320SP116. 4. 2930灑水車臺2SL1016. 4. 2931非接觸式平衡粱食2MOBA16. 4. 2932石屑撒布機臺1CS31016. 4. 2933強制式碎拌合機臺1JS-25016. 4. 295M肉純機公路罩面加鋪與 工程施工1.3施工總體部署1.3.1 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設備、人

8、員動員周期根據工程特點，施工進度計劃安排，調集適合本工程施工的各種施工機械設備，在分項工程開 工前，按月度施工計劃，合理安排設備進場周期，對于需預先調試的設備，則提前進場。在接到中標通知書后，及時調集具有較高管理素質和施工經驗的人員進駐施工現(xiàn)場，第一批組 織30人的籌備組和部分施工機械進場，開展準備工作包括：臨時用地的租用、臨時生產和生活設 施的搭建，考察、簽訂地材和外購材料合同，解決生產及生活用水、用電及通訊工具，更進一步的 現(xiàn)場踏勘和復核測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設計，熟悉合同文件，編寫各項規(guī)程， 準備崗位培訓材料等。在簽定合同后組織第二批約100人隨主要施工機械進場，并配合

9、前期籌備人員進行開工前準 備工作，如拌和場、料場地基處理，臨時駐地建設。確保工程的施工。二、人員進場如我公司有幸中標，參加本項目的全體管理人員、技術人員和施工人員將乘車趕往國道341 膠海線濮陽境升級改建工程第六標段施工現(xiàn)場。本合同段施工人員進場時間將根據工程進度合理安排，其中：第一批籌備人員（包括項目部領導成員、主要技術人員、試驗人員、測量人員）于接到中標通 知書后3天內進場。第二批人員（主要是生產人員和部分技術人員）接到中標通知書后后5天內進場。第三批人員（主要是生產人員）按進度計劃要求提前7天進場。三、主要設備進場機械設備根據施工進度計劃分批通過拖車運輸?shù)浆F(xiàn)場。四、材料進場本合同段所需主

10、要材料有：砂石料、水泥和瀝青。砂石料：據調查本工程周邊筑路材料主要取自濮陽市周圍。水泥：在濮陽市滿足質量要求的水泥廠家采購，汽運至現(xiàn)場。瀝青：濮陽范圍采購，由供應商負責用汽車運到施工現(xiàn)場。1.3.2 施工總平面布置及臨時生產設施一、施工現(xiàn)場總平面布置圖見附表五施工總平面布置圖二、施工便道機公路一面加鋪專 工程施工為了便于施工車輛暢通行駛，確保工程質量和進度，并根據現(xiàn)場實際情況，本工程施工便道利 用現(xiàn)有的路基施工便道和省道、其它現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路運輸工程材料，僅修筑拌和站至路基的運輸便道。三、臨時生活生產設施施工隊駐地、施工場地和項目部駐地等場地，均布設在合理的施工用地范圍內。使用前先進行 場地平整，

11、硬化后再使用，平整和硬化需滿足設計及規(guī)范要求。場地布置總體規(guī)劃見附表五施工總平面布置圖。四、臨時生產設施本工程臨時生產設施主要包括基層拌合站（穩(wěn).定上拌合站）1座；熱拌瀝青混合料拌合站（瀝 青拌合站）1座；工地試驗室；1臺550kw發(fā)電機組和2介1200kw發(fā)電機組；及2臺500KVA變壓 器和1臺1000KVA變壓器。五、臨時用地計劃表見附表臨時占地計劃表。第2章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、工程概述1 .工程名稱：國道341膠海線濮陽境升級改建工程2 .工程地點：濮陽市境內3 .計劃工期:12個月4 .工程內容：本合同段起訖樁號為K46+500K50+210. 50,全長3.

12、7105公里，路基總寬度27 米，為雙向六車道布置，含服務區(qū)1處，5*13鉆孔灌注樁預應力混凝土空心板橋1座，主要工作 內容包括路面底基層、基層、面層、路面排水、中央分隔帶排水、路緣石、路塹邊溝工程。二、路基工程1、施工準備在開工之前對設計院所交導線點進行復測，恢復線路中樁，繪制橫斷面圖。對路基邊緣、坡 腳、排水溝等的具體位置，標明其輪廓。路線的中心位置、高程、橫斷面、邊坡度、平曲線超高均 必須符合設計圖紙的要求。清理與掘除路基施工范圍內原有的房屋、道路、溝渠、通訊、電力設施、上下水道及其它建筑物應妥善拆 遷、清除或改造。對公路用地范圍內的植物、垃圾、有機雜質須進行清理、掘除、移運和處理，并

13、挖除樹根，同時對原路排水溝的漿砌片石進行拆除。臨時工程做好臨時排水系統(tǒng)，保證將地表積水及施工時路基范圍內的水通過該排水系統(tǒng)引入附近河渠或 低洼處。土工試驗根據選定的取土場，對不同填料分別取樣進行土工試驗，包括顆粒分析、含水量、密實度、液 塑限、有機質含量、承載比（CBR）和重型擊實等試驗，對路基原地表土也按要求取樣進行土工試 驗，合格后報監(jiān)理工程師審批，經審批后使用。2、路基開挖（1）路基開挖前做好排水溝并視土質情況做好防滲工作。先修建臨時排水溝，臨時排水設施 與永久性排水設施相結合，使流水不向農田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤積和沖刷。 施工期間經常維修排水溝、渠，保證水流暢通。（2

14、）開挖過程中，嚴格按施工圖紙、公路路基施工技術規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求進行施工。 開挖時，在整個開挖斷面上，及時做出排水坡，以便排除降水。隨時注意保持邊坡穩(wěn)定，采用能保 證邊坡穩(wěn)定的方法施工。并不對鄰近的各種結構物及設施產生損壞和干擾。（3） 土方開挖自上而下進行，不亂挖和超挖。開挖中如遇到特殊土質變化需修改施工方案及 挖方邊坡坡度時.，及時報請監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示處理。（4）及時安排路基兩側排水溝施工，防止雨天浸泡路基和影響下一工序施工。（5）開挖采用推土機配合挖掘機、裝載機作業(yè)，大噸位自卸汽車運輸；嚴格控制開挖深度， 按照設計圖紙要求，不欠挖、超挖。（6）棄方的處理1）在有棄方的路

15、段開工前至少28天，提出開挖、調運施工方案報監(jiān)理工程師批準。該方案包 括挖方及棄方的數(shù)量、調運方案、棄方位置有其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有 關的計劃安排等。2）當棄土場的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前不少于14天將更改方案 報監(jiān)理工程師批準。3）棄土堆應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設施產 生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。（7）超挖處理路塹開挖時嚴格控制路基設計標高，若有超挖，用與挖方相同的填料填補，并壓實至規(guī)定的密 實度。如不能達到規(guī)定要求，則用合適的筑路材料填補壓實。4、路基填筑（1）路基填料選擇。優(yōu)先選用粗粒土作為路

16、基填料，禁止采用含草皮、生活垃圾、樹根、腐 殖質的土作為路基填料。采用其他路基填料時，須符合公路路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006） 的相關要求。路基填料強度要求采用一級公路技術標準，路基填料強度和粒徑如下表：杭金衢奇通公路罩面加鋪F項工程施工路基填料強度和粒徑項目類型路面地面以下深度（m）填料最小強度（CBR） %填料最大粒徑 （mm）上路床0-0.38100下路床0.3 0.85100上路堤0. 8L 54150下路堤1.5以下3150零填及挖方路基0-0.381000. 30.85100（2）取土場取土作業(yè)取土填料前應進行下列試驗項目：1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；

17、2）顆粒大小分析試驗；3）含水量試驗；4）密度試驗；5）相對密度試驗；6） 土的擊實試驗；7） 土的強度試驗（CBR值）；8） 有機質含量及易溶解鹽含量試驗。（3）填方試驗路段在開工前28天，用路堤填料全幅鋪筑長度不小于200米的試驗路段，進行達到規(guī)定的壓實度 試驗，記錄：壓實設備類型、最佳組合方式；碾壓參數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、 材料的含水量等，并將試驗結果報監(jiān)理工程師批準后，做為施工控制的依據。試驗段若達到規(guī)范規(guī) 定的標準，可做為路基的一部分，否則，予以挖除，重新進行試驗。（4）施工放樣在路堤填筑前，測量人員首先應根據加寬路基設計寬度及其邊坡坡度放樣出加寬路基坡腳線, 并用

18、石灰撒出路堤填筑邊線。為使路堤邊緣壓實度也能滿足規(guī)范要求，路堤填筑邊線應比加寬路基 坡腳線超寬30cm。邊坡表層與填方主體要同時施工（不容許貼坡）、均勻壓實，路基填筑完成后將 加寬的30cm 土方刷坡處理，刷余土方用于取土坑回填，不允許隨便堆放。（5）路基填筑材料鋪筑。施工時，施工人員事先根據運輸路基填料車輛的運載量，路基試驗 段得出的填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料的卸料間距?，F(xiàn)場施工人員根據卸料間距在 下承層上用白灰標示上士網格，并指揮運輸車輛按照上上網格卸料。運至路基上的填筑材料首先由 推土機粗平，粗平后應對路基填筑材料的含水量測定和調整。（6）含水量調整。施工中，填筑材料攤鋪后

19、，及時安排試驗技術人員對填筑材料的含水量進 行檢測，當填筑材料的含水量在試驗確定的最佳含水量±2%以內時，可進行下道工序施工。如果路 基填筑材料的含水量超過試驗確定的最佳含水量的2%以上時，可采用犁靶翻曬等方法降低路基填 筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2%左右以內時，才可以開始下道工序 施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗確定的最佳含水量的2%以上時，可采用灑水車灑水的 方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗確定的最佳含水量的2%以內時，方可 開始下道工序施工。（7）精平。路基填筑材料碾壓前按照計算的攤鋪標高，每隔10m做出標高臺，用平地機進行

20、精平，精平后路基填筑材料應保持整體平整，表面平整度應滿足路基施工規(guī)范要求。精平時應使路 基橫坡向加寬路基外側傾斜，以利于路基排水。（8）路基填筑材料的碾壓。施工前，通過試驗段確定適宜的壓實設備和合理的碾壓方案。施 工時嚴格按照試驗段總結的碾壓組合順序和碾壓方式進行碾壓。壓路機碾壓時最大行駛速度不宜超過4Km/ho碾壓時直線段III加寬路基邊緣向老路基拼接處碾 壓，超高段時由低處向高處碾壓，壓路機碾壓時一般重疊1/2輪，碾壓時應遵循先輕后重、由慢到 快的原則，碾壓遍數(shù)應不少于路基試驗段確定的碾壓遍數(shù)，嚴禁在未成型的路段急轉彎或調頭。碾 壓時安排專人負責，確保碾壓均勻。無漏壓、無死角。路基填筑必須

21、根據設計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪原度不應超過30cm,填 筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。新舊路基拼接處，需適當提高壓實度，臺階處死角部分采用噸位較大的鋼輪配合小型沖擊夯密 實處理。土質路基壓實度標準填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實度（%）上路床0-0. 3296下路床0. 30.8296上路堤0. 8 - 1. 5294下路床21.5293零填及路塹路床0 -0. 32960. 3 -0. SN965、水泥穩(wěn)定土本項目加寬段路床上部0. 4m采用8%水泥土進行處理，擬分2層施工，每層平均厚度0.2nu（1）施工放樣測量人員每201n放出中樁與邊樁，并測

22、量樁頂標高，用以進行現(xiàn)場標高控制。（2）布格上土與攤鋪整平根據試驗段確定松鋪系數(shù)，分好格子。自卸汽車運土，專人指揮卸上至格子內，卸土交錯布置。 上料約50nl后，推土機推鋪整平，要求攤鋪后的路基表面平整、厚度均勻。（3）運輸與攤鋪水泥先布好格子，作業(yè)人員按照格子布置水泥用量，每袋水泥在格子里均勻布置，作業(yè)人員用刮板 布置大致均勻。（4）拌和水泥布撒均勻，穩(wěn)定土路拌機拌和1-2遍，要求改良土拌和均勻，色澤一致，無灰條、灰團、 花面，拌和物中不得含土塊。拌和過程中，專人對拌和深度進行檢查，要求路拌深度達到層底，并 破壞下層l-2cni,不得留有素土層。試驗人員用EDTA滴定法對水泥土的劑量進行檢測

23、，每100m檢 查3處，水泥劑量允許偏差1%-0. 5%。（5）碾壓采用自重20T的振動壓路機，靜壓1遍，弱振1遍，強振2-3遍。強振第二遍完成后，利用灌 砂法測量壓實度，根據實測的壓實度指導路基碾壓遍數(shù)。碾壓過程中，直線段先兩側后中間，曲線 先內側后外側，由先輕后重，先靜壓后振動，由低后高的原則進行。碾壓速度不大于4Km/h （碾壓 過程中，采用1檔行駛）。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應小于40cm,各區(qū)段搭接壓實長度不 應小于2m,上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。禁止壓路機正在碾壓或已成型的路基調頭或急剎 車。（6）接頭處理相鄰路段接頭處，預留5-8m不慘灰，后續(xù)段落施工時，一起摻灰拌

24、和進行碾壓。（7）養(yǎng)生水泥穩(wěn)定土采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生不小于7d,養(yǎng)生期間內禁止重型車輛通行。（8）外觀鑒定1）表面平整密實、無坑洼。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。三、路面工程1、水泥石灰穩(wěn)定底基層石灰水泥穩(wěn)定土 7天無側限抗壓強度不小于1.5Mpa,施工時可根據抗壓強度要求，對材料組 成配合比進行適當調整，底基層壓實度要求296機（1）施工工藝施工準備f放樣f備和+攤鋪tf 整平擺放和攤鋪石灰拌和5 M由純機金衢再速公路罩面加鋪與般工程施工灑水悶料擺放和攤鋪水泥拌和 整形碾壓接縫和調頭處的處理檢驗 養(yǎng)生。（2）施工方法1）測量放樣及施工準備綜合穩(wěn)定土的表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料

25、和軟弱地點，平整度和壓 實度都符合設計要求時.，方可進行綜合穩(wěn)定上的施工。先恢復主路加寬中線及邊線，每20nl設置一 邊樁，并在邊樁上標注控制高程。2）備料采集集料時，將超尺寸的顆粒篩除，生石灰在使用前7-10天充分消解，然后過孔徑10mm的 篩，并盡快使用。根據綜合穩(wěn)定土的寬度、厚度及測定的干密度，計算各段所需的干燥集料重量。根據料場集 料的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離，根據綜合穩(wěn)定上厚度和測定干密度及 水泥劑量，計算每平方米所需水泥用量，并計算每袋水泥的攤鋪面積。3）攤放集料事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)）。松鋪厚度：壓實厚度X松鋪系數(shù)。使用 推土機進行初鋪

26、，平地機找平，同時測定含水量，并按照石灰穩(wěn)定土的最佳含水量對素土含水量進 行調整，在此過程中，嚴格控制松鋪厚度，以避免不必要的材料倒運和浪費。雨季施工，當天攤鋪石灰土集料和水泥，先攤鋪石灰土集料，后攤鋪水泥。攤料長度以日需 要量為度，夠一天內完成加水泥、拌和、碾壓成型即可。采用推土機和平地機將土堆初步整平，將士均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并 有規(guī)定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除，攤鋪完后檢查松鋪土層的厚度。4）擺放和攤鋪石灰將消解完并裝袋好的消石灰（每袋50Kg）通過汽車從石灰消解場地運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，人工將 袋裝石灰擺放到區(qū)格上，按計算數(shù)量攤鋪格內。用刮板將石灰

27、均勻攤開，并使每袋石灰的攤鋪面積 相等。石灰攤鋪完后，表面沒有空白位置，也沒有石灰過分集中的地點。5）拌和石灰和土采用穩(wěn)定土拌和機，并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調整拌和深 度，拌和深度達到達到路基本體并侵入下承面5-10mm,以利上下層粘結。此次拌和一遍。嚴禁在 拌和層底部留有素土夾層?；旌狭系暮窟^小時.，采用噴管式灑水車補充灑水。灑水過程中防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn) 象。嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。細粒土經一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細粒土含量的多少，可縮短悶料時間。6）擺放和攤鋪水泥將袋裝水泥（每袋50Kg）通過汽車運輸?shù)绞┕さ攸c，人工將袋裝水泥擺放在區(qū)

28、格上。用刮板 將水泥均勻攤開，并使每袋水泥的攤鋪面積相等。7）拌和及整形、碾壓上好水泥后用穩(wěn)定土拌和機進行拌和，并設專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機 操作員調整拌和深度?；旌狭习韬途鶆蚝笊珴梢恢?，沒有灰條、灰團和花面。即無明顯粗細集料離 析現(xiàn)象，且水分合適、均勻?；旌狭习韬途鶆蚝?，立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平。在 平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。整形后，現(xiàn)場測定混合料的含水量，當混合料的含水量為最佳含水量時，立即用20t壓路機在 結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向中心碾壓。設超高的平曲線段， 由內

29、側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處，后輪壓完路面 全寬時.，即為一遍。一般需要碾壓六遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5T. 7Km/h,以后采 用2. 0-2. 5Km/ho碾壓過程中，穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水， 但嚴禁灑大水碾壓。8）接縫的處理同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8m不進行碾壓，后一 段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，與后一段一起碾壓。經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓。如拌和機械或其他機械必須在已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調頭，應采取措

30、施保護調頭作業(yè)段。 一般可在準備用于調頭的約8-10m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm厚的土、砂或砂礫。9）養(yǎng)生待壓實工序完成后，用灑水車經常灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候而定。整個養(yǎng)生期間使用 穩(wěn)定土表面始終處于濕潤狀態(tài)，至少保持一周，對完成的施工段除進行養(yǎng)護外,還需進行交通管制， 設置警示標志牌，并派專人看守，以防止任何車輛在養(yǎng)護期內通行。2、水泥穩(wěn)定基層基層材料為水泥穩(wěn)定碎石，7天抗壓強度無側限抗壓強度為3. OMpa,施工時材料組成配合比應 滿足規(guī)范強度要求，基層壓實度要求297%。（1）施工工序機公路罩面加鋪與 工程施工準備下承層（底基層）一施工測量放

31、樣f掛線一廠拌料（試驗室取料）一運輸一攤鋪一壓實f 養(yǎng)生。（2）施工方法1）準備下承層對底基層進行檢查，要求表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱地點，各項指標已達到規(guī) 范要求并經監(jiān)理工程師檢驗。底基層頂面先進行清理雜物并掃除浮土后再攤鋪。另外攤鋪之前對干 燥地段進行灑水潤濕。2）施工測量放樣由測量人員進行中線復核，檢查路面寬度，根據下基層路面寬度放出邊樁，測定中樁與邊樁每 個點的高程，確定每個點與設計高程之差，并在路面兩側固定方木擋料，防止壓實時路面塌肩。3）掛線依據測量成果與設計攤鋪厚度乘以松鋪系數(shù)1.25 （暫定），掛出路面兩側基準線。4）廠拌料穩(wěn)定粒料拌和機已經調試完畢，經測試所產混合

32、料符合規(guī)范要求，施工中注意經常檢查輸送帶 送料情況，檢查水泥螺旋推進器工作情況、用水輸送情況，確保各種原材料正常供應，使拌和料符 合規(guī)范要求；把握時間、天氣變化，適當調整供水量，使含水量大于最佳含水量，并結合當天天氣 情況進行適當調整。混合料運至現(xiàn)場直至碾壓結束時;其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定 的頻率進行含水量、混合料級配、水泥劑量及無側限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出設計中 水泥劑量0. 5個百分點。5）運輸由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)量根據生產能力和運距確定，并有 適當?shù)挠嗔?。自卸車備有篷布，以防雨淋。卸料時控制卸料速度，防止離析。6）攤鋪混合料運至現(xiàn)

33、場，立即進行攤鋪，攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊 靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10-30所處停 下，空擋等候，由攤鋪機接住，推向前進，運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪 邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機。兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距 5-8m進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪機攤鋪速度控制在使之與拌和能力相適應，避免 攤鋪機停機待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、平順。派專 人處理粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場

34、 配備不少于200m的塑料薄膜，以防未壓實的工作面遭雨淋。1 I J I J機公路罩面加鋪與 工程施工7）壓實整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18t振動壓路機或輪胎壓路機 進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由 內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪 壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求密實度為止。一般需碾壓6-8遍，應使表面無明 顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1. 7km/h為宜，以后用2. 0-2. 5km/h。路面的兩側 應多壓2-3遍。嚴禁壓

35、路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。8）養(yǎng)生施工結束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根據天氣情況采用土工布灑 水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。在養(yǎng)生期內，保持路面段濕潤。9）施工接縫的處理在攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，要予以清除，嚴禁與第二天攤鋪的 混合料一起碾壓。應避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩分攤鋪機一前一后 相隔約5-8m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長 度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須 垂直相接，不應斜接

36、。10）實測項目水泥穩(wěn)定碎石基層實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率權值高速公路一級公 路1壓實度（%）代表值97按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值942彎沉值（0.01mm）符合設計要求按附錄I檢查33平整度（mm）83m直尺：每200nl測處X 10尺24縱斷高程（mm）+5, -10水準儀：每200nl測4個斷面15寬度（mm）不小于設汁尺量：每200nl測4處16厚度(mm)代表值-8按附錄H檢查，每200nl每車道1點2合格值-155 M由純7橫坡(%)±0. 3水準儀：每200nl測4個斷面1外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松散。不符合要求時，每

37、處減12分。3、透層、黏層施工方案透層材料采用PC-2噴灑型陽離子乳化瀝青，其質量符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)的要求。透層油使用之前應按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ 052-2000) 的方法進行試驗，且滿足規(guī)范及圖紙要求。對半剛性基層透層瀝青滲入基層的深度應不小于5mm, 并與基層結合成一體。黏層的瀝青材料采用SBR改性乳化瀝青，黏層瀝青材料使用之前應按照公路匚程瀝青及瀝青 混合料試驗規(guī)程(JTJ 052-2000)的方法進行試驗。防水黏結層的瀝青材料采用SBR改性瀝青。防水黏結層瀝青材料使用之前應按照公路工程瀝 青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ 05

38、2-2000)的方法進行試驗，且滿足規(guī)范及圖紙要求。封層瀝青 的規(guī)格和質量，應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)的要求，并應與面層所用 瀝青的種類、標號相同。3. 1透層施工基層碾壓結束表面稍干即灑布中凝液體石油瀝青ALW-1透層油，用量為1. 10L/m2o施工透層 瀝青之前全面檢查確認基層的質量和橋面水泥混凝土的質量，并將基層表面的松散顆粒、泥土、雜 物等清掃干凈。噴灑透層瀝青之前，用塑料薄膜將緣石、縱向排水溝及混凝土護欄的外露部分嚴密覆蓋，防止 被瀝青污染。灑布寬度為瀝青混合料下面層兩側設計邊線以外至少15cm。灑布車的行進速度和灑布量應保 持均衡、穩(wěn)定，以保證灑布

39、均勻、灑布量適宜。灑布后，表面不能形成油膜。噴灑透層瀝青，待其表面干燥后，緊接鋪筑瀝青稀漿下封層。若需延遲稀漿下封層施L 乂要 通行運料車輛時，在灑布透層瀝青后立即灑布石屑，并用膠輪壓路機緊跟碾壓。灑布石屑碾壓完畢 后即可開放輕型車輛通行，并及時掃除多余石屑。當出現(xiàn)局部透層剝落時，及時進行修補。透層油采用瀝青灑布車噴灑二次，每次灑布的用量根據試驗確定，黏層油采用瀝青灑布車一次 噴灑均勻，使用的噴嘴應根據透層油、黏層油的種類和黏度選擇。透層油、黏層油必須灑布均勻, 有花白遺漏處應人工補灑。3. 2下封層施工在透層施工完畢表面干燥，并經檢驗合格后，及時采用稀漿封層機鋪筑下封層，瀝青用量為 1. 8

40、0Kg/m2o施工時氣溫不低于10,雨天不施工。每批瀝青都必須有分析報告書，同時進行實驗檢測，以保證和設計一致且質量合格后方能使用。 用于施工現(xiàn)場的每一料堆集料應取代表性樣品進行五次篩分分析實驗，如果五次實驗的平均值都在 集配范圍內，才能用該料堆的集料。封層機在施工前，應對機上的各部分分別進行啟動和停止試驗，檢查運轉情況是否正常；在機 器整體運轉正常后，須對機上的給料系統(tǒng)進行標定，以保證施工中能按配比供料。施工中將封層機就位，施工時待攪拌筒內的稀漿混合料達到半筒的量時，打開攪拌筒出口， 使混合料流入攤鋪槽內；此時還須仔細觀察稀漿混合料的稠度，調節(jié)給水量，使稀漿混合料達到要 求的稠度；當稀漿混合

41、料注滿攤鋪槽空積的2/3時，開動機器進行均勻的攤鋪，同時打開封層機下 部的噴水管以噴水濕潤路面；當封層機上的備用材料中有一種料已有完時，應立即脫開輸送帶離合 器，開關閉乳液閥和水閥，待攪拌筒和攤鋪槽內稀漿混合料全部攤鋪完扣，機器即停止前進，待清 理后再重新上料進行攤鋪。施工注意事項：1、保持攤鋪速度的均勻性。2、隨時觀察混合料的稠度，及時調整水量和乳液量。3、根據左、右攤鋪槽內稀漿的存留情況，調節(jié)分料槽的傾斜方向的傾斜角；調節(jié)左、右螺旋 推進器，將稀漿快速地推向兩側。4、應能使攤鋪槽內保持2/3容量的稀漿，以保證攤鋪槽作業(yè)的連續(xù)性。5、每車料攤鋪完畢而重新裝料的間歇，須摘下攤鋪槽，移至路邊用水

42、沖刷干凈。3.3 黏層施工瀝青面層中、下面層間灑布黏層瀝青，采用SBR改性乳化瀝青黏層油。用量為0.45L/m二。在瀝 青混合料與路緣石、縱向排水溝等水泥碎構件接觸面，涂抹乳化瀝青黏層。若先鋪瀝青混合料面層 后安路緣石等構件時，用乳化瀝青灌填兩者之間的接縫，防止?jié)B水。黏層瀝青灑布車的車速和噴灑量根據試灑確定，并按確定的數(shù)據保持穩(wěn)定作業(yè)，使所有粘結面 噴灑均勻。緣石、排水溝等接觸面的黏層瀝青可用人工涂抹均勻，若用灌縫法施工，則應灌滿而不 外溢；干后檢查不滿處應補灌。澆灑前先清除下承層表面雜物、灰塵等，黏層瀝青均勻灑布或涂刷。黏層乳化瀝青灑布后，應待破乳，水份蒸發(fā)完后進行瀝青碎的鋪筑。3.4 施工

43、要點一、溫度要求黏層、透層、下封層的施工氣溫不應低于10C或路面潮濕時不能施工。大風、有霧或即將降 雨時應停止施工。機公路罩面加鋪與 工程施工乳化瀝青或改性乳化瀝青應在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。改性瀝 青應適當加熱，但加熱溫度不應超過180C。二、試驗段鋪筑黏層、透層、下封層在正式施工之前，通過不少于200nl長的試驗路進行試配、試噴、試鋪， 并將結果報高監(jiān)辦審批。大面積開展橋面防水黏層施工前，先選100m長以內的橋梁進行試生產，以檢驗材料性能，確 定施工工藝、參數(shù)。按規(guī)范要求對試驗橋的防水黏層檢驗合格后，提交試驗總結報告，經過高監(jiān)辦 審批，方可進行正式施工。3.5 質

44、量管理與檢查驗收一、透層、黏層應隨時檢查基面是否干燥、清潔、無灰塵。即使符合要求也應在上午和下午各記錄一次，表示 檢查認可。每天應至少檢查一次（隨機3處）黏層瀝青灑布量及乳化液中的瀝青含量，評價其是否符合試 驗路段確定、并經監(jiān)理工程師批準的數(shù)據，同時做好記錄。當偏差超過0.3%時，應及時調整。應隨時檢查黏層瀝青噴灑量是否均勻，在瀝青面層全寬范圍內有無滲漏或過量，并及時做好記 錄，發(fā)現(xiàn)缺陷及時補救。二、下封層應隨時檢查基層面是否干燥、清潔、無灰塵?；鶎咏涌p、裂縫是否預先處理并符合要求；損壞 的透層是否預先處理并符合要求，上述檢查應及時做好記錄。對封層瀝青混合料每天應至少抽檢兩次，檢驗集料級配及油

45、石比是否符合批準的生產配合比要 求。應隨時檢查鋪筑層外觀，是否平整、顏色均勻，無花白、無油塊、無松石，以及厚度是否符合 設計要求。三、施工安全與環(huán)保措施1、瀝青的運輸、貯存應符合施工安全規(guī)范的相關要求。2、采用乳化瀝青可能會引起人的眼睛、皮膚發(fā)炎。若操作時溫度在35c80c時則有可能發(fā) 生燙傷，故操作人員應全身遮蓋（包括手套），穿勞保鞋，戴防風眼鏡。3、廢液、棄磴以及廢棄的混合料，應運到規(guī)定的地點處置，不得沿路邊拋灑。4、瀝青面層施工瀝青做面層為柔性路面，施工質量的優(yōu)劣直接影響道路面的行車平穩(wěn)性及其他性能。為保證施 工質量，本項目配備一批先進的瀝青做拌和、攤鋪、碾壓設備，結合設備性能及工程具體

46、情況，制定瀝青碎施工工藝。4.2瀝青下、表面層施工先施工下面層，后施工中、上面層，采用順序作業(yè)。一、原材料的進場及檢驗1、瀝青混合料根據設計文件要求瀝青采用抗滑式普通瀝青稅。2、粗集料上、中、下面層采用石料的粒徑和質量應符合規(guī)范規(guī)定，應潔凈、干燥、無風化、無雜質，具 有足夠的強度和硬度，及良好的顆粒。3、細集料選用的細集料應干凈、干燥、無風化、無雜物，并且要有適當顆粒組成，采用石灰?guī)r機制砂和 石屑。4、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖的強基性巖石等憎水性石料，經磨細得到的礦粉, 原石料中的泥土雜質應清除。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。其質量親水系數(shù)小于1, 所有填料不得使用

47、回收礦粉。為改善石料與瀝青的粘附性或者瀝青混合料的水穩(wěn)性，表面層應摻和集料總重量2%的水泥代替部分礦粉。而層類型及施工位置序號基層類型厚度位置備注1細粒式改性瀝青混凝土AC-13C4cm主線路面上面層樞紐互通匝道同主線2中粒式改性瀝青混凝土AC-20C6cm主線路面中面層樞紐互通匝道同主線3厚粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石ATB-2510cm主線路而下而層樞紐互通匝道同主線4細粒式改性瀝青混凝土AC-13C4cm匝道路面上面層大中橋路面同匝道5中粒式改性瀝青混凝土AC-20C6cm匝道路面下面層大中橋路面同匝道6水泥混凝土而層28cm收費站廣場、服務 區(qū)、停車站面層5 M由純機金衢有過公路罩面加鋪G孽工程

48、施工7細粒式改性瀝青混凝土AC-13C4cm連接線上而層8中粒式改性瀝青混凝土AC-20C5cm連接線下而層二、改性瀝青混合料配合比設計1、目標配合比設計原材料確認合格后，瀝青混合料按照馬歇爾混合料設計體系進行設計。完成各瀝青面層結構的 目標配合比，確定各種礦料的用量及最佳用油量。2、生產配合比設計依據目標配合比，對拌合樓二次篩分進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，反復調整冷料倉的材 料比例達到供料平衡。進行試驗，確定符合生產配合比的最佳瀝青用量。3、生產配合比驗證階段采用生產配合比進行試拌，鋪筑試驗路段。在試驗路段上鉆取芯樣進行試驗，確定用于生產的 標準配合比，標準配合比作為生產時控制的依據及檢

49、驗的標準。三、試驗路段下、中、上面層均需鋪筑200米長的試驗段，通過對瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗，并 據此指定正式的施12程序，以確保良好的施工質量和路面施工的順利進行，驗證生產配合比的合理 性、可靠性，取得必要的施工參數(shù)，掌握施工要領，優(yōu)化施工工藝和施工組織管理方式。四、瀝青混合料的拌制采用瀝青拌和設備集中拌和，且其拌和設備單臺產量不小于240t/h,并配置紅外測溫儀、成 品倉和二次除塵裝置。1、溫度控制瀝青混合料的礦料溫度190220C,瀝青溫度為160165C,混合料出廠溫度為175185C, 初碾溫度不低于150C,終壓溫度：不低于90C。2、施工要求應嚴格控制拌合料出廠溫度，超

50、過195C應廢棄。瀝青混合料的采用自卸汽車運輸，使用油水 混合劑作為隔離劑，嚴格控制油與水的比例。運料車裝料時應通過前后移動運料車來消除粗細集料的離析現(xiàn)象，裝料分多次裝載。五、瀝青混合料的攤鋪1、施工準備正式攤鋪前對下面層進行清掃、修整，達到規(guī)范的要求。5 M由純機金衢再速公路罩面加鋪與般工程施工測量放樣：首先對基準點、水準點進行詳細復核，依據圖紙恢復中線，并測設出邊線、攤鋪機 行駛線等。2、攤鋪采用激光平衡梁控制厚度的方式進行攤鋪。攤鋪厚度為設計原度乘以松鋪系數(shù)，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層原度、橫坡、路拱，并按攤 鋪的混合總量與面積之比校驗平均原度，不符合要求時隨時調整。瀝青碎混合料須緩慢、

51、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨便換速度和中途停頓，攤鋪速度應根據設備配套情況綜合決定，并符合 l-3m/min的要求。攤鋪溫度根據試鋪決定，正常施工溫度應不低于160C。其它應注意事項同下面層的攤鋪。六、瀝青混合料的壓實及成型混合料攤鋪后無明顯質量缺陷時.，開始混合料的碾壓，混合料的碾壓分初壓、復壓和終壓。初 步碾壓工藝為初壓2遍，復壓3遍振動壓實、3遍靜壓，終壓2遍振動壓實、2遍靜壓，實際施工 中的最終壓實工藝及遍數(shù)山試驗段確定。應用通過試驗段確定的壓實設備和工藝進行碾壓，防止因 降溫影響到壓實度。并應在表面溫度降到90C前結束碾壓作業(yè)。瀝青混合料攤鋪、碾壓見下圖。在初壓和復壓過程中

52、，采用雙鋼輪壓路機并列呈梯隊碾壓。振動壓路機碾壓時輪跡重疊寬度不 應超過20 cm：碾壓速度應符合招標文件的要求：上面層在碾壓過程中，應密切注意壓實度的變化 情況，即要達到壓實標準，乂要防止過度碾壓而破壞集料的棱角嵌擠，或出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象；碾壓時, 壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上， 并應駛出壓實起始線3nl以外；壓路機不得停留在溫度高于60c的已經壓過的混合料上。同時: 應 采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜質在壓路機操作或停放期間落在地面上。1. 接縫處理一、橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位L 0m以上。上、下層的橫向接

53、縫可采用斜接縫，上面層 采用平接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料 的粘結。在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度為0.40.8唳搭接處理清掃干凈并灑黏層油。當搭接處混合料中的粗集料 顆粒超過壓實層原度時應予剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。平接縫做到緊密粘 結，充分壓實，連接平順。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應用3nl直尺檢查端部平整度，當不符合要求時。，予以清除。攤 鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，如有不符合要求者, 趁混合料尚為冷卻時及時處理。橫向接縫的碾壓應先用雙鋼輪壓路機沿橫縫111

54、冷路面逐步向熱混合料碾壓，第一次壓入量1 2 cm,逐漸壓入1015 cm。然后按45°角度（與橫縫交角）進行斜壓，并應從中間向接縫兩頭依 次斜壓，每次重疊1/2輪寬。接著進行橫向碾壓，即順橫縫方向III冷路面逐漸過渡到整機在熱路面 上橫壓。根據接縫混合料的溫度變化，可以起振碾壓，逐漸提高頻率和振幅I。應控制接縫碾壓溫度， 一般宜比正常碾壓溫度低510C。再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經成型，同時乂有縱縫時，可 先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為1520 cm,然后再沿橫縫做橫向碾壓，最后進行 正常的縱向碾壓。已完的攤鋪層的外露邊緣應準確切到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合 料按監(jiān)理工程師同意的方式從路上清除。二、縱向接縫主線和匝道均采用單幅全斷面一次攤鋪，不留縱向接縫?？v向接縫采用熱接縫，施工時將已鋪 混合料留下1020 cm寬暫不碾壓，作為攤鋪部分的高程