海運(yùn)提單的種類

1、海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 一、按貨物是否裝船劃分 1、已裝船提單（on board B/L or shipped B/L） 2、收獲待運(yùn)提單（received for shipment B/L） 二、按對(duì)貨物的外表狀況是否有不良批注劃分 1、清潔提單（Clean B/L） 2、不清潔提單（foul B/L or unclean B/L ）海運(yùn)提單的種類 三、按提單中收獲人欄的填寫方式劃分 1、記名提單（Straight B/L） 2、不記名提單（Blank B/L or open B/L or bearer B/L） 3、指示提單（Order B/L） 四、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)程度劃分 1、全

2、式提單（Long form B/L） 2、簡(jiǎn)式提單（Short form B/L）五、按不同的運(yùn)輸方式劃分 1、直達(dá)提單（Direct B/L） 2、轉(zhuǎn)船提單（Trans-shipment B/L） 3、聯(lián)運(yùn)提單（Thorough B/L）五、按不同的運(yùn)輸方式劃分 1、直達(dá)提單（Direct B/L） 直達(dá)提單指由承運(yùn)人簽發(fā)的，貨物從起運(yùn)港裝船后，中途不經(jīng)過換船直接運(yùn)達(dá)卸貨港的提單。 凡信用證規(guī)定不許轉(zhuǎn)船或轉(zhuǎn)運(yùn)者，受益人必須提供直達(dá)提單。五、按不同的運(yùn)輸方式劃分 2、轉(zhuǎn)船提單（Trans-shipment B/L） 轉(zhuǎn)船提單指貨物起運(yùn)港裝船后，船舶不直接駛往貨物的目的港，需要在其他中途港口換船

3、轉(zhuǎn)運(yùn)往目的港的情況下承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。 轉(zhuǎn)船提單一般由負(fù)責(zé)第一程運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人簽發(fā)并在提單上加列轉(zhuǎn)船批注，例如Trans-shipment via Hong Kong.五、按不同的運(yùn)輸方式劃分 3、聯(lián)運(yùn)提單（Thorough B/L） 轉(zhuǎn)船運(yùn)輸是聯(lián)運(yùn)的一種，對(duì)轉(zhuǎn)船運(yùn)輸幾乎所有的提單都有這樣的規(guī)定：“如有需要，承運(yùn)人可將貨物交由屬于承運(yùn)人或他人的船舶，或其他運(yùn)輸方式，直接或間接運(yùn)往目的港，費(fèi)用由承運(yùn)人支付，但風(fēng)險(xiǎn)由貨主負(fù)擔(dān)，承運(yùn)人責(zé)任只限于他本身經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的那部分運(yùn)輸?！绷创盃I(yíng)運(yùn)方式劃分 1、班輪提單（Liner B/L） 2、租船契約提單（Charter party B/L） 3、

4、無船承運(yùn)人所簽提單（Nvocc B/L）六、按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分 1、班輪提單（Liner B/L） 采取班輪運(yùn)輸方式、有經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單。 班輪運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與貨物托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)以船公司其簽發(fā)的班輪提單為依據(jù)，不再另行簽訂租船合同。六、按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分 2、租船契約提單（Charter party B/L） 租船契約提單指承運(yùn)人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。 租船契約提單不列出詳細(xì)條款，因而不成為一個(gè)完整的獨(dú)立文件，要受到租船合同的約定。從提單上，銀行無法看出他受租船合同約束的情況，銀行一般不愿意承擔(dān)由此帶來的額外責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。六、按船舶營(yíng)運(yùn)方式劃分 3、無船承

5、運(yùn)人所簽提單（Nvocc B/L） 無船承運(yùn)人所簽提單指由無船承運(yùn)人或其代理人所簽發(fā)的提單。在集裝箱運(yùn)輸中，無船承運(yùn)人通常為拼箱貨簽發(fā)提單，又稱倉(cāng)至倉(cāng)提單（House B/L)。七、按提單的簽發(fā)時(shí)間劃分 1、倒簽提單（Anti-date B/L） 2、預(yù)簽提單（Advanced B/L） 3、順簽提單（Post-date B/L）七、按提單的簽發(fā)時(shí)間劃分 1、倒簽提單（Anti-date B/L） 倒簽提單指承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于貨物實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。 承運(yùn)人倒簽提單的做法，掩蓋了事實(shí)真相，是隱瞞遲期交貨的侵權(quán)行為。許多國(guó)家法律條款和判

6、例表明，一旦貨物引起損壞，承運(yùn)人不但要負(fù)責(zé)賠償，而且還將喪失享受責(zé)任限制和援用免責(zé)條款的權(quán)利。七、按提單的簽發(fā)時(shí)間劃分 2、預(yù)簽提單（Advanced B/L） 預(yù)簽提單指在信用證有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運(yùn)人要求承運(yùn)人提前簽發(fā)的已裝船提單。 承運(yùn)人簽發(fā)這種提單，同樣掩蓋了事實(shí)真相，而且面臨著比簽發(fā)倒簽提單更大的風(fēng)險(xiǎn)：一方面是因?yàn)樨浳锷形囱b船而簽發(fā)的提單，有可能增加承運(yùn)人的貨損賠償責(zé)任;另一方面，還因簽發(fā)提單后，可能種種原因而改變?cè)喌难b運(yùn)船舶，或發(fā)生貨物滅失、損壞或退關(guān)，這樣收貨人掌握預(yù)借提單的事實(shí)，會(huì)以此為由拒絕收獲，并向承運(yùn)人提出賠償要求。七、按提單的簽發(fā)時(shí)

7、間劃分 3、順簽提單（Post-date B/L） 托運(yùn)人從承運(yùn)人得到的以晚于貨物實(shí)際裝船日期作為提單簽發(fā)日期的提單。 承運(yùn)人順簽提單的做法也掩蓋了真實(shí)的情況，因此也要承擔(dān)由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。八、其他特殊種類的提單 1、艙面提單（On deck B/L） 2、過期提單（Stale B/L）八、其他特殊種類的提單 1、艙面提單（On deck B/L） 艙面提單指承運(yùn)人簽發(fā)的貨物裝在甲板上的提單。 海牙規(guī)則規(guī)定“運(yùn)輸契約中載明裝于甲板上且已照裝的貨物”不包括在承運(yùn)人所負(fù)責(zé)的“貨物”范圍之內(nèi)，對(duì)其在海上運(yùn)輸中出現(xiàn)的任何滅失或損壞，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。八、其他特殊種類的提單 裝在艙面的貨物一般有三種

8、情況： （1）按照商業(yè)慣例允許裝于艙面的貨物，如拖拉機(jī)、卡車、活牲畜和木材等，但事先應(yīng)通知托運(yùn)人。 （2）法律規(guī)定必須裝于艙面的貨物，如劇毒品、危險(xiǎn)品、易燃品等。為了船和其他貨物的安全，可以事先不通知托運(yùn)人。 （3）經(jīng)過承運(yùn)人和托運(yùn)人協(xié)商同意，裝于艙面的貨物。 現(xiàn)實(shí)情況是，除集裝箱等航運(yùn)界習(xí)慣裝于甲板上的貨物外，船方很少將貨裝甲板上，貿(mào)易中甲板貨提單并不多見。八、其他特殊種類的提單 2、過期提單（Stale B/L） 過期提單包括兩種情況：一種過期提單是指由于航線較短或銀行單據(jù)流轉(zhuǎn)速度太慢，以至于交單時(shí)間晚于貨物到達(dá)目的港，收貨人提貨受阻；另一種過期提單則是由于出口商在取得提單后未能及時(shí)到銀行議付形成的。 對(duì)前一種情況，有的地方在試著采用非轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單或應(yīng)用電子提單來提單目前的提單，以加快貨物的流轉(zhuǎn)。對(duì)后