施工組織設計及施工方案(擴大基礎)

1、路橋集團國際建設股份有限公司涪豐石高速公路B3標段（石柱西互通D匝道橋）擴大基礎施工組織設計及施工方案編制 復核 審核路橋集團國際建設股份有限公司重慶涪豐石高速公路總成包部第四工程處二0 一 0年六月十五日一、工程概況 二、人員配置 三、機械設備的配置 四、施工方案 五、試驗檢測項目頻率和方法路橋建設重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處路橋集團國際建設股份有限公司六、質量保證措施 七、質量控制指標 八、安全保證措施 九、文明施工措施 十、環(huán)境保護措施1一、施工工藝流程、工程概況石柱西互通D匝道橋橋梁平面位于 R=145m的右偏圓曲線及其 緩和曲線上，縱面位于i1 = -1.38%, i2=1.

2、52%、R=2000n凹形曲線和 直線上坡段。橋梁寬度為(0.5+7.5+0.5)m.本橋中心樁號為 DK0+164全橋共1聯(lián)，上部構造采用4X20m 預應力混凝土(后張)空心板，先簡支后結構連續(xù)。下部構造：橋墩 采用雙柱式橋墩，鉆、挖孔樁基基礎；橋臺采用重力式 U型橋臺、明挖擴大基礎。為保證高速公路整個項目的工程質量，本著“預防為主，先導試 點”的原則，我處結合地質、地貌、便道暢通等具體情況，在擴大基 礎工程施工正式全面鋪開之前，先做擴大基礎首件。擴大基礎首件工程選定為石柱西互通 D匝道橋0#橋臺，樁號為計劃完工日期2010.07.05DK0+124計劃開工日期2010.06.18，二、人員

3、配置負責人：黃道秋 工程技術員：高海源工區(qū)負責人：劉東旭現(xiàn)場負責人：戴友好工程測量員：宋輝、林喜安 全 員：楊員:工:張文濤人混凝土工:普工:路橋建設重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處工:三、機械設備的配置1、挖掘機3、拌和機5、振搗器7、空壓機(PC2602 臺(JS1000)3把2 臺(3m3)、裝載機:、罐車:、吊車：11 臺(ZL50)2 輛(10m3) 臺(25T)9、水泵：1臺10、發(fā)電機：2臺(100KW)、風鎬：4把11、自卸車：4輛 四、施工方法、工藝、工序1、基礎開挖采用從高到低逆作法施工。開挖基坑時及時防護, 坡面有裂縫或坍塌現(xiàn)象，采取必要的防護措施。測設橋臺基礎準確邊

4、 線和軸線，采用人工配合機械開挖和運輸，開挖尺寸為設計尺寸加排 水及邊坡開挖坡度所需尺寸。在基坑頂緣四周向外設排水溝做好地面 排水工作，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，以免影響坑 壁穩(wěn)定；基坑滲水可沿基坑底面四周設置集水溝，將水匯集水坑中,用水泵排出坑外。基坑開挖完成后，檢測基底承載力不低于450KR2、基坑開挖后，經(jīng)檢驗合格及時進行墊層的施工，施工過程中要米取措施保護基坑的暴露面不致被破壞。3、模板采用木結構框架內貼15mn厚的竹膠板，木結構框架豎向肋采用8X 8cm方木組成，間距不大于25cm橫向肋采用8X 8cm的方木組成，間距不大于 80cm外側用鋼管支撐加固，竹膠板接縫用雙面

5、膠粘貼，模板在安裝前先在模板內側涂刷脫模劑， 并且按砼結構物的尺寸進行測量放樣，轉角處多設高程控制點，以利于隨時檢查校正。4、澆筑片石混凝土時，澆筑過程按一定厚度（30。"、順序和方向分層澆筑，先澆筑一層混凝土，然后再添加片石，其凈間距不小于100mm并分層設置石筍（預留1015cm），在下層砼初凝前完成上層砼澆筑。上下砼同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持1.5m以上?；炷翝仓駬v使用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，與模板應保持50100mm的距離，插入下層砼50100mm每一次振動完畢后邊振動邊徐徐的拔出振動棒，并且應避免振動棒碰撞模板及預埋件。5、

6、混凝土養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢表面收水硬化后開始養(yǎng)護，并用土工布或塑料布覆蓋，避免太陽暴曬，經(jīng)常灑水養(yǎng)生，砼養(yǎng)生時間不得少于五、試驗檢測項目頻率和方法7天。1、細集料檢測試驗路橋集團國際建設股份有限公司(1) 應按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗，機械集中生產(chǎn)的粗集料至少每 400m3檢測一次，人工分散生產(chǎn) 的粗集料至少每200 m3 (細集料)檢測一次。(2) 檢測項目：a、篩分析 b、視比重 C 、壓碎指標值d針片狀含量 e、容重 f 、含泥量2、水泥的檢測試驗a、進場水泥按不同標號、廠牌、出廠日期、品種分別堆放和檢 查驗收，嚴禁混合堆放和混合使用。b、平時按200T為一批(

7、不足200T也作為一批)取樣檢驗。C、試驗項目：a、細度b、凝結時間c、安疋性。3、地基承載力采用觸探儀器檢測。六、質量保證措施1、建立以項目經(jīng)理為首的經(jīng)理負責制，以技術負責人為主的技 術負責制，技術負責人兼任管理者代表負有質量監(jiān)督管理職能，建立 健全各管理職能部門和崗位責任制，從而形成有效動作的質量保證體 系。2、強化質量意識組織施工人員學習施工圖紙、質量評定標準及 各工序的驗收規(guī)范。加強現(xiàn)場監(jiān)督管理力度，指定專職技術人員、質 檢人員對現(xiàn)場工程質量實施全程監(jiān)控。3、施工前由施工組織、設計、方案或措施編制人員對工程項目 的工點負責人作組織、技術、方法、措施的交底工作，工點負責人應 對施工負責人

8、、施工操作人員進行傳達和工作安排的布置。 施工中施 工操作人員應嚴格按施工圖紙、材料、設備的有關技術文件、國家現(xiàn) 行安裝工程施工及驗收的有關規(guī)范、標準及制定的組織、設計、方案路橋建設重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處7措施進行施工。4、在施工中，嚴格執(zhí)行工程質量的自檢、互檢、交工檢查三檢 制，嚴格控制工程中的各項關鍵工序。每道工序完成后，首先由工點 負責人自檢，自檢合格后報質檢工程師復檢，復檢合格后報監(jiān)理工程 師檢驗。各施工負責人和專職質檢員在施工中對施工質量要負責進行 隨時的監(jiān)督和檢查工作。5、測量是確保工程質量的重要一環(huán)，所有測量工作，必須堅持 復測制，復核制，不允許出現(xiàn)因測量而帶來的任

9、何工程質量事故。6、原材料是工程質量的源頭，因此高質量就在所進原材的嚴格 把關，凡不合格的原材料，不許進場，發(fā)現(xiàn)已進場不合格者。7、工程試驗是工程師衡量合格與否的有力證據(jù)，因此，對原材 料按批量取件抽檢，砼取件嚴格按相關試驗規(guī)范取件，如發(fā)現(xiàn)不合格 者，及時報告分部或技術主管，采取有效措施彌補或返工重建。七、質量控制指標1、基坑開挖符合圖紙要求。2、基底地基承載力試驗檢測。3、模板平整度、平面尺寸、垂直度、模板頂面標高檢查。4、混凝土質量、片石強度、尺寸及片石的含量控制檢查。5、混凝土澆筑時，應防止混凝土中的水分被基底吸收或積水滲 入混凝土中而降低混凝土的強度。6、片石強度不低于30Mpa，片石

10、在使用前進行澆水濕潤，保證 干凈清潔，片石含量不得超過混凝土總體積的 25%。7、不得采用先在基底擺放片石，后攤鋪混凝土的方法施工。開挖基坑檢查項目路橋建設重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處路橋集團國際建設股份有限公司項次檢查內容規(guī)定值或允許偏 差檢查方法1平面周線位置(mm)不小于圖紙規(guī)定用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2 占八、2基底標咼(mm)土質± 50用水準儀測量58點石質+50, -2003基坑尺寸(m)不小于圖紙尺 寸用尺量模板、支架及拱架安裝的允許偏差項目允許偏差(m)1模板標高(1)基礎15(2)柱、墻和梁10(3)墩臺102模板內部尺寸(1)上部構造的所有構件5,0(2)基

11、礎30(3)墩臺203軸線偏位(1)基礎15(2)柱或墻8(3)梁10(4)墩臺104裝配式構件支承面的標高+2,-55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整56預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10,07支架和拱架(1)縱軸的平面位置跨度的1/1000或30(2)曲線形拱架的標高(包括建筑拱度在內)+20,-10擴大基礎檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏 差檢查方法和頻率混凝土強度(MPa)在合格標準內按 JTG F80/12004 附錄D檢杳2平面尺寸(mm)± 50尺量:長、寬各檢查3處3基礎底面咼程(mm)土質± 50水準儀：測量58點石質

12、± 50, -2004基礎頂面咼程(mm)± 30水準儀：測量58點5軸線偏位(mm)25全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各檢查2點八、安全保證措施路橋建設重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處路橋集團國際建設股份有限公司1、建立健全安全生產(chǎn)管理機構，成立以項目經(jīng)理為組長的安全 生產(chǎn)領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產(chǎn)工作。2、本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即、一級管理由經(jīng)理負責, 二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員(或班組長)負責， 各作業(yè)點設立安全監(jiān)督崗。3、按照我公司頒布的安全生產(chǎn)責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自 作好

13、本崗位的安全工作。4、實行逐級安全技術交底制，由經(jīng)理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要 履行簽字手續(xù)，并保存資料。橋梁下部結構施工設專人指揮調度，三管兩線設專人管理，道路平順暢通。設置好運輸線路安全信號標志，避開交叉施工作業(yè)，保證 各個施工作業(yè)人員的安全。(1)專職安全員上崗必須佩帶安全人員袖標，凡進入施工現(xiàn)場人員必須帶安全帽。(2)爆破安全措施1) 在爆破設計之前必須做到情況明確， 不但要查閱原始地型地質資料，并要深入現(xiàn)場仔細勘察，并對地型地質資料進行現(xiàn)場核實、 補充，使之滿足爆破安全規(guī)程規(guī)定的深度要求。2) 在做方案之前要預估出現(xiàn)意外的可能性

14、并做好預防措施，做到有備無患。爆破工程師參加施工并對施工中出現(xiàn)的新情況及時調 整，修改設計。爆破施工的“四大員”必須持證上崗，并在施工前對 這些人員進行必要的爆破安全技術培訓，使各級人員在掌握爆破安全 技術的同時提高安全意識。每次爆破施工，爆破工程師必須對爆破施路橋建設重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處3）按規(guī)程要求做好爆破器材的檢驗，包括炸藥、雷管、連接器材等，保證合適、合格的爆破器材進入現(xiàn)場，每次爆破均應使用同廠、同批、同型號的爆破器材。嚴格按爆破規(guī)程進行各道工序的施工，制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線等關鍵技術的操作細則，并在施工中嚴格執(zhí)行，確保裝藥、堵塞、連線等關鍵工序的施工質量。4

15、）注意炸藥的防水防潮，在有水地段不得使用硝銨炸藥，使用乳化炸藥；起爆網(wǎng)路的連接部位要保持干凈清爽。5）確定警戒范圍，嚴格崗哨制度，做好爆破后安全檢查和處理。對爆破作業(yè)面進行安全檢查，安檢內容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情況以及發(fā)生各類事故的處理。6）做好對爆破器材的運、存、用各項管理工作；制定爆破施工安全管理制度、崗位責任制度；各級領導把爆破安全列為主要管理內 容，及時總結經(jīng)驗教訓，進行檢查評比，提高安全管理水平。7）爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查，點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按爆破作業(yè)規(guī)程進行處理,爆破

16、作業(yè)現(xiàn)場設專職技術人員現(xiàn)場指導， 裝好炸藥的炮孔必須適當?shù)丶右愿采w和保護。在潮濕條件下作業(yè)，采用乳化、水膠等防水炸藥。（3）正確制定施工方案，確保安全采取有效防范措施預防為主。安全目標是：消滅重大以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故，消滅交通運輸重大責任事故，消滅等級火災事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地”。（4）機械作業(yè)安全措施 機械操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓，持證上崗。機械操作人員必須熟路橋建設重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處路橋集團國際建設股份有限公司練掌握設備的性能和操作規(guī)程，嚴格按標準作業(yè)按規(guī)范施工所有工作 人員必須嚴格佩戴勞動防護用品嚴格勞動紀律嚴禁酒后上崗嚴禁在

17、工作崗位上打鬧工作人員必須熟悉消防和設備報警信號。(5) 施工用電安全措施外電線路必須保持安全操作間距， 其最小間距符合施工現(xiàn)場臨 時用電安全技術規(guī)范中要求間距電器設備的金屬外殼必須與專用保 護零線連接，零線應由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源 側零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施、架空線路必須 采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線凡絕緣層破損 老化的均禁止使用。施工現(xiàn)場架設的輸電線路采用三相五線制。 線路 的架空線接頭數(shù)不得超過導線的 50% 一根導線只允許一個接頭。(6) 施工機具使用安全措施進場機具在安裝后或使用前必須經(jīng)過保養(yǎng)保修驗收施工機具的 傳動部位應具

18、有不同的防護罩電焊機必須有防護罩各類機械作業(yè)時 懸掛安全作業(yè)方案和操作規(guī)程。(7) 高處作業(yè)的安全技術措施:1)、所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴 勞動保護用品，或安全帶等安全工具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、 硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。2)、高處作業(yè)所有料具應放置穩(wěn)妥，防止滑落，更禁止拋擲。嚴禁超速提升物料，起重機下嚴禁站人。3) 、在距邊緣1. 21. 5米處應設置護欄或架設護網(wǎng)，且不低 于1. 2米，并要穩(wěn)固可靠。4）、從事架子施工的人員，要求有特種作業(yè)操作證方可上崗;對進行模板施工，高度超過2米的架子要由架子工去完成。5）、作業(yè)用的料具應放置穩(wěn)妥、小型工具應隨時放

19、入工具袋, 上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。6）、進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應設置密孔 阻烯型防護網(wǎng)罩加以保護。7）、腳手架拆除時，應經(jīng)技術部門和安全員檢查同意后方可拆 除并按自上而下，逐步下降進行；嚴禁將架桿、扣件、模板等向下拋 擲。8）、施工平臺應掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足 的燈。九、文明施工措施施工中盡量大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境。認真作好施工場地規(guī)劃和安排，根據(jù)場地實際情況合理地進行布置, 現(xiàn)場懸掛宣傳標志，營造良好施工氛圍。施工區(qū)內道路通暢、平坦、 整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆筑散水坡，四周保持 清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，達到暢通不堵。施工現(xiàn)場臨時生活、生產(chǎn)區(qū)合理規(guī)劃，布局合理有序生 產(chǎn)、生活區(qū)分開搭設，混凝土采用集中拌和，場地進行硬化，料場采用 空心磚砌筑隔離墻，以此防止材料混合堆放，并搭建彩鋼棚，以防止天 氣原因影響混凝土的配合比。在施工作業(yè)中，力爭把本標段打造成一 條優(yōu)質原生態(tài)高速公路。十、環(huán)境保護措施為確保文明施工，促進施工順利進行，我部將采取以下環(huán)境保護 措施。1、全線劃出標識明確、醒目的施工用地界線，禁止越界施工2、堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。3、最嚴格的耕地保護制度，施工場