蒿坪村碼頭施工組織設(shè)計(jì)1

1、施工組織設(shè)計(jì)1、概況1.1工程簡(jiǎn)介 該工程位于文縣玉壘鄉(xiāng)蒿坪村。1.1.1工程內(nèi)容（1）蒿坪村碼頭：新建重力式碼頭一座，長(zhǎng)17米，寬4.2米 1.1.2工程結(jié)構(gòu)（1）碼頭結(jié)構(gòu)：碼頭基礎(chǔ)采用大開(kāi)挖的形式，開(kāi)挖深度為6米，底部寬度為5米。底部采用鋪卵石，鐵絲網(wǎng)裝卵石鋪設(shè)厚度為2米，再鋪40公分厚混凝土，三面采用高度為3.078米，底寬1.3米，頂寬0.8米的漿砌石，支模板現(xiàn)澆20公分鋼筋混凝土碼頭面層，安裝欄桿，欄桿采用直徑為20公分的鋼管，中間采用鐵鏈鏈接，1.1.3主要工程數(shù)量表 根據(jù)投標(biāo)文件，本次投標(biāo)的主要工程數(shù)量見(jiàn)下表：主 要 工 程 量 表序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量中心漁港東海基地合計(jì)1鉆

2、孔樁工作平臺(tái)m21754875.82629.82鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè)t22.23411.1233.3543水上鉆孔灌注樁成孔m2255116034154800mm鉆孔灌注樁(C30)根/m372/1347.836/729.28108/2077.15800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.7946600*600預(yù)制方樁(C45)m3949.781115.832065.617預(yù)應(yīng)力方樁施打根881081968現(xiàn)澆縱橫梁(C30)m3497.52768.661266.189現(xiàn)澆混凝土板及板接縫m354.3163.11117.4210現(xiàn)澆碼頭及引橋面層m3525.7416.5942.21

3、1現(xiàn)澆引橋墩臺(tái)m310626.5132.512現(xiàn)澆護(hù)輪坎m36248.3110.313現(xiàn)澆撐墩m3280.75105.28386.0314制安靠船構(gòu)件件/ m316/19.7616/19.7615制安水平撐,剪刀撐件/ m318/22.8218/22.8216制安縱梁件/ m356/181.856/181.817制安空心板件/ m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/ m3224/989.96132/572.4356/1562.3619預(yù)應(yīng)力鋼筋t110.062122.467232.52920預(yù)制件鋼筋t181.283163.945345.22821現(xiàn)澆鋼筋t85.82

4、187.766173.58722150KN系船柱個(gè)991823預(yù)埋鐵件t8.3979.44917.84624橡膠支座塊93654614821.1.4施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程施工中的所有材料、設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范的要求，施工組織設(shè)計(jì)的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 本工程施工及驗(yàn)收應(yīng)遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）交通部水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（JTJ268-96）；（2）交通部水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（JTJ269-96）；（3）交通部港口工程地基規(guī)范（JTJ250-98）；（4）交通部港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ221-98）；（5）國(guó)家和地方政府頒

5、布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。1.2、自然條件1.2.1氣象工程位于文縣玉壘鄉(xiāng)蒿坪村，地甘肅省東南部，1.2.2水文碼頭處的潮汐變化過(guò)程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復(fù)流，漲潮由東南向西北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮流流向與水道走向一致。 設(shè)計(jì)高潮位：+1.96m 設(shè)計(jì)低潮位：-1.65m 極端高水位：+2.92m 極端低水位：-2.31m根據(jù)文縣水文站提供的高程基準(zhǔn)面資料，85國(guó)家基準(zhǔn)面在文縣潮站基準(zhǔn)面以上7.538m。1.2.3地質(zhì)根據(jù)所提供的設(shè)計(jì)圖紙的說(shuō)明，工程區(qū)的地質(zhì)情況，其土質(zhì)分為7個(gè)地質(zhì)單元體：（1）淤泥

6、：層厚度約為3-4m，土層壓縮性大，物理力學(xué)性質(zhì)較差，不能作為基礎(chǔ)持力層。（2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為3-4m，頂板標(biāo)高約為1.2-8.7m，土層壓縮性大，含水量較高。（3）砂層：以中細(xì)砂、中粗砂為主，層厚度約為0.7-3.7m，頂標(biāo)高約為-31- -45.6m，分布不均勻，多夾在粉質(zhì)粘土中。（4）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。（5）風(fēng)化基巖(J3)：棕紅、肉紅色，鉆進(jìn)厚度約為1.4-2.4m，頂標(biāo)高約為-42.2- -43.5m。2、施工總體安排根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時(shí)進(jìn)行施工。一、陸上施工部分1施工

7、范圍：（1）基礎(chǔ)大開(kāi)挖開(kāi)挖。（2）基礎(chǔ)處理，毛石混凝土。（3）漿砌石砌筑。（4）梁板的現(xiàn)澆、欄桿安裝。2施工順序：挖掘機(jī)基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)處理、毛石混凝土基礎(chǔ)處理漿砌石砌筑梁板的現(xiàn)澆、欄桿安裝 3、主要施工方法：（1）基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，將開(kāi)挖的土方裝入編織袋中，堆方在周圍增加土層的密實(shí)度，減少周圍向基坑的滲水量，（2）基礎(chǔ)處理將卵石裝入鐵絲網(wǎng)中填入基坑，用挖掘機(jī)將其夯實(shí)，再砌筑2米的毛石混凝土，（3）漿砌石砌筑緊跟基礎(chǔ)處理之后，在處理后的基礎(chǔ)上砌筑M10漿砌石擋墻，人工手推車運(yùn)輸砂漿，石料人工運(yùn)輸，專業(yè)施工技術(shù)人員砌筑。砌筑完成后對(duì)漿砌石進(jìn)行勾縫處理。（4）碼頭大板的修建在漿砌石基礎(chǔ)之

8、上，主要工作包括支模板、布設(shè)鋼筋、混凝土澆筑，模板由專業(yè)技術(shù)人員制作安裝，海堤后方的陸上適當(dāng)位置建設(shè)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)。（5）碼頭欄桿安裝用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，由岸向海逐跨安裝。二、水上施工部分 1施工范圍（1）全部預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土。（2）全部撐墩的施工。（3）碼頭的施工。2、施工方法與常規(guī)的碼頭施工相同。以上總體施工安排的優(yōu)點(diǎn)是：兩部分同時(shí)施工，互不影響，有利于縮短工期。缺點(diǎn)是：投入較大。無(wú)論是設(shè)備和管理力量的投入都比較大。但我單位有足夠的設(shè)備和管理能力，實(shí)施上述施工方案，總工期可以縮短21天。4、主要工程項(xiàng)目施工方法4.1施工測(cè)量及試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備4.1.1施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)業(yè)主提供的

9、平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工區(qū)域內(nèi)布置并測(cè)設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，程序如下：（1）復(fù)核業(yè)主提供的平面布置控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；（2）布置并測(cè)設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點(diǎn)，基點(diǎn)布設(shè)在通視良好，不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整個(gè)施工區(qū)域?？紤]到施工現(xiàn)場(chǎng)情況，基點(diǎn)用混凝土墩做成，點(diǎn)位以十字銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保護(hù)標(biāo)志；（3）整理測(cè)量報(bào)告和繪制施工測(cè)量平面圖，報(bào)工程師審批，（4）施工期間定期對(duì)基線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。4.1.2測(cè)量?jī)x器測(cè)量?jī)x器一覽表名稱型號(hào)數(shù)量產(chǎn)地全站儀TC20021臺(tái)賓得經(jīng)緯儀T21臺(tái)瑞士水準(zhǔn)儀N32臺(tái)瑞士4.1.3測(cè)量精度控制（1）施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。（2）施工基線長(zhǎng)度的允許誤

10、差值為1/10000。4.1.4試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備本工程在進(jìn)場(chǎng)后臨時(shí)設(shè)施建設(shè)時(shí)，設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，面積約80m2(見(jiàn)施工總平面布置圖)。工地實(shí)驗(yàn)室配備足夠人員，實(shí)驗(yàn)室工作人員均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證。 工地實(shí)驗(yàn)室為檢驗(yàn)工程所用原材料及混凝土施工質(zhì)量控制而設(shè)立，主要試驗(yàn)項(xiàng)目及配備檢測(cè)設(shè)備儀器見(jiàn)下表：主要試驗(yàn)項(xiàng)目及配備檢測(cè)設(shè)備儀器表類別名稱檢 測(cè) 項(xiàng) 目主要設(shè)備名稱原材料物理力學(xué)性能指標(biāo)水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀安定性雷氏夾細(xì)度負(fù)壓篩比表面積比表面積測(cè)定儀膠砂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試模4*4*16比重比重瓶鋼材力學(xué)性能及拉彎性能檢測(cè)萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)焊接性能萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)砂表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及

11、測(cè)量筒顆粒級(jí)配篩分搖篩機(jī)及分析篩含泥量及有機(jī)質(zhì)含量玻璃器皿碎石粒徑級(jí)配分析篩針片狀含量石針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀壓碎指標(biāo)壓碎指標(biāo)測(cè)定儀含泥量及泥塊含量玻璃器皿表觀密度及堆積密度比重瓶及測(cè)量筒施工質(zhì)量控制混凝土混凝土配合比設(shè)計(jì)攪拌機(jī)、試模、壓力機(jī)混凝土3d、28d抗壓強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度試模坍落度坍落度筒初（終）凝時(shí)間電動(dòng)阻力貫入儀含氣量含氣量測(cè)定儀保護(hù)層厚度探測(cè)儀其他抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度儀，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、電動(dòng)取芯機(jī)等 實(shí)驗(yàn)室內(nèi)設(shè)置力學(xué)性能，物理性能，水泥試驗(yàn)檢測(cè)室，混凝土配合比攪拌成型室，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，樣品儲(chǔ)藏室和辦公室。在建立工地實(shí)驗(yàn)室的同時(shí)，選取1-2家具有CMA認(rèn)證資質(zhì)的檢測(cè)單位，并申報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，

12、作為工地實(shí)驗(yàn)室的補(bǔ)充，進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室不具備檢測(cè)條件的項(xiàng)目檢測(cè)。如減水劑性能測(cè)試，必要時(shí)進(jìn)行砂中氯離子含量測(cè)定及鋼材的化學(xué)分析等。所有結(jié)構(gòu)用料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測(cè)過(guò)程配合監(jiān)理工程師執(zhí)行“見(jiàn)證取樣”規(guī)定，所有試驗(yàn)項(xiàng)目在自檢的同時(shí)執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令或規(guī)定。 4.2.基礎(chǔ)施工 本工程由東向西方向分布長(zhǎng)度分別是4.2米。接岸段總工程量如下：修建渡口潛水面臺(tái)階（漿砌石砌筑），高度為95公分，共分為5步；碼頭頂面板板現(xiàn)澆約85m2，在頂面板與臺(tái)階連接處設(shè)置系船樁2個(gè)，基礎(chǔ)施工包括:基礎(chǔ)開(kāi)挖、沙袋圍堰、降水工程、鐵絲網(wǎng)石頭回填、毛石混凝土基礎(chǔ)、碼頭基礎(chǔ)砼底板共計(jì)6個(gè)分項(xiàng)

13、工程。下一個(gè)工作段的施工等上一個(gè)工作段的施工材料回收后再進(jìn)行。每個(gè)工序應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工 a.測(cè)量放線 首先要設(shè)定基礎(chǔ)開(kāi)挖深度標(biāo)高。該碼頭基礎(chǔ)采用大開(kāi)挖型式，上部開(kāi)挖尺寸為長(zhǎng)20米、寬6米 ，保障底部的開(kāi)挖尺寸在長(zhǎng)為17米、寬5米，開(kāi)挖深度在4米，會(huì)造成鉆孔灌注樁的樁頭或預(yù)留鋼筋高出施工平臺(tái)而對(duì)施工造成影響。而施工平臺(tái)太高，又會(huì)因高差大對(duì)鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來(lái)不便。實(shí)際測(cè)量時(shí)用經(jīng)緯儀定向，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。 b.沉鋼管樁 根據(jù)測(cè)量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機(jī)加電動(dòng)震動(dòng)錘從岸邊開(kāi)始將1012m長(zhǎng)400鋼管樁沉入土中。用水準(zhǔn)儀控制，沉至設(shè)定的標(biāo)高時(shí)，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷

14、載的要求，如不滿足，則接樁再打，滿足則進(jìn)行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為4.0m，每跨長(zhǎng)度為5.0m，3#引橋400鋼管樁沉樁順序見(jiàn)下圖： c.槽鋼支架搭設(shè)及焊接 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來(lái)的20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長(zhǎng)度為66.5m。橫梁焊接好后，在橫梁上按照0.751.0m的間距安裝20槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點(diǎn)要電焊機(jī)焊接。在主要的干道上，縱梁要用23根槽鋼安裝。 d.模板鋪設(shè)及欄桿焊接 整個(gè)支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過(guò)，在縱梁的面上鋪設(shè)50mm厚木板，在橫梁上焊接小鋼管及掛上

15、安全網(wǎng)。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。到此，整個(gè)施工平臺(tái)的施工就算完成，在整個(gè)施工的過(guò)程中，測(cè)量人員要是始終控制好施工平臺(tái)施工的方向及標(biāo)高，防止位置的偏移。施工平臺(tái)的施工進(jìn)度按照10m/天計(jì)算，一座施工平臺(tái)要在10天內(nèi)完成，鉆孔灌注樁施工平臺(tái)施工簡(jiǎn)見(jiàn)下圖： 4.2.2.鉆孔灌注樁施工 4.2.2.1.鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖： 合 格配 制 砼泥漿循環(huán)鉆機(jī)移位拔出導(dǎo)管灌注混凝土安放隔水栓測(cè) 沉 淤第二次清孔下 導(dǎo) 管鋼筋籠制作沉放鋼筋籠測(cè)孔深、沉淤清 孔泥漿檢查鉆 孔鉆機(jī)定位鋼護(hù)筒設(shè)置定 樁 位不 合 格合 格合 格

16、不合格廢渣土外運(yùn) 4.2.2.2施工方法 a.護(hù)筒埋設(shè) 鉆孔樁護(hù)筒采用3mm厚鋼板制作，高34m，直徑為設(shè)計(jì)樁徑+0.02m，護(hù)筒埋設(shè)高出樁頂60cm以上，并保證護(hù)筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。鋼護(hù)筒采用震動(dòng)錘震動(dòng)埋設(shè)的施工方法，埋設(shè)要保持垂直，樁位鋼護(hù)筒中心與樁中心偏差不大于50mm，護(hù)筒斜度偏差小于1%。 b.泥漿池設(shè)置 泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地情況，沿引橋兩側(cè)邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時(shí)，對(duì)沉淀池中沉渣及灌筑砼時(shí)溢出的廢棄泥漿及時(shí)用手推車運(yùn)至允許的棄土區(qū)，嚴(yán)防泥漿溢流污染海面。 c.泥漿配制泥漿系統(tǒng)： 根據(jù)每

17、孔的實(shí)際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺(tái)機(jī)用一個(gè)循環(huán)池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時(shí)，加適當(dāng)膨潤(rùn)土造漿。制備的泥漿應(yīng)滿足下述要求： 粘度：一般地層1622S，松散砂層1928S。 含砂率：新制泥漿小于4%，循環(huán)泥漿不大于8%。 膠體率：不小于90%。 PH值： 810。 比重：粘性土中，泥漿比重1.11.2kg/L，砂土和較厚的夾砂層為1.21.3，砂卵石層為1.31.5，清孔泥漿比重為1.15kg/L。 d.成孔及清孔： 根據(jù)我單位施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)情況，采用TXB-1000A型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)帶動(dòng)籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下，1天1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，

18、在施工過(guò)程中，一座引橋采用兩臺(tái)鉆機(jī)，按先離岸后近岸的順序施工。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H（H為樁長(zhǎng)）的要求。 正式鉆進(jìn)前，先啟動(dòng)泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進(jìn)。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進(jìn)”措施，待鉆至護(hù)筒下1m后，再以正常速度鉆進(jìn)。 鉆進(jìn)速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對(duì)淤泥鉆進(jìn)速度不宜大于1m/分鐘，以不超負(fù)荷為準(zhǔn)。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注砼的間隔時(shí)間不能大于24

19、小時(shí)。在成孔施工過(guò)程中應(yīng)勤測(cè)泥漿比重，并定期測(cè)定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應(yīng)經(jīng)常注意土層變化。 當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1m時(shí)，注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層。鉆孔到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等有關(guān)各方進(jìn)行終孔驗(yàn)收簽證，驗(yàn)收合格后應(yīng)立即進(jìn)行清孔工作。 成孔至設(shè)計(jì)深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進(jìn)行第一次清換孔內(nèi)泥漿。由于本工程粘土層較厚，成孔時(shí)應(yīng)調(diào)整泥漿的粘度及比重，（粘度1622S、比重1.11.2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，局部地區(qū)位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過(guò)程中應(yīng)加以注意

20、，如果遇到這種情況則需要調(diào)整泥漿的粘度及比重（粘度1928S、比重1.31.5）。如果鉆進(jìn)困難，應(yīng)采用沖錘處理。 e.鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠制作在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，鋼筋籠成型后采用吊機(jī)配合載重汽車吊運(yùn)至相應(yīng)樁位進(jìn)行吊裝就位。 制作：鋼筋籠縱筋下料，應(yīng)按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時(shí)焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應(yīng)按規(guī)范錯(cuò)開(kāi)（同一截面內(nèi)的接口不超過(guò)總數(shù)50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋的內(nèi)側(cè)，并與縱向鋼筋的交接點(diǎn)全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運(yùn)吊中避免產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊接應(yīng)均勻，間隔距離符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求?？刂破秸日`差不超過(guò)50mm。鋼筋籠成

21、型后應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應(yīng)預(yù)先清理干凈，并標(biāo)出定高度。鋼筋籠入孔后，應(yīng)按其保護(hù)層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注砼時(shí)，不移動(dòng)不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。 吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。灌注砼時(shí)，應(yīng)采取措施，校正設(shè)計(jì)標(biāo)高固定鋼筋位置。為了便于運(yùn)吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接時(shí)，主筋采用單面搭接焊，搭接長(zhǎng)度為10d。 f.砼灌注： 采用自制的螺紋接頭法蘭導(dǎo)管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運(yùn)輸，砼坍落度1822cm，砼面上升速度大于2m/h，埋管深度為26m，嚴(yán)禁埋管過(guò)深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留

22、樣工作并按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，以備試驗(yàn)用。 樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋凈距的1/4，同時(shí)不大于40mm，細(xì)骨料采用中砂?；炷恋呐渲茝?qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度15%，混凝土的含砂率4050%，水灰比采用0.45，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運(yùn)輸和灌注過(guò)程中無(wú)顯著離析、泌水，其塌落度取1822cm（以孔口檢測(cè)的指標(biāo)為準(zhǔn)）。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜摻外加劑。 灌注水下砼是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序，灌注前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作，保證砼灌注連續(xù)緊湊地進(jìn)行。單樁砼灌注時(shí)間不應(yīng)超過(guò)6小時(shí)，上升速度不小于2m/h。砼灌注用導(dǎo)管

23、直徑250mm，壁厚大于5mm，導(dǎo)管第一節(jié)管大于6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度2m。導(dǎo)管應(yīng)全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，導(dǎo)管底端距孔底0.30.5m。隔水塞用混凝土預(yù)制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。砼灌入前應(yīng)先在儲(chǔ)料斗內(nèi)灌入少量水泥砂漿，然后再灌注砼，等儲(chǔ)料斗內(nèi)初灌砼足量后，方可截?cái)喔羲膶?dǎo)結(jié)鋼絲，將砼灌注孔底。砼初灌量應(yīng)能保證砼灌放后，導(dǎo)管埋入砼深度不少于1.0m。 砼灌注過(guò)程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋在砼中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管不能提出砼面。導(dǎo)管埋入砼面以下的深度保持在24m之間，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于6m。導(dǎo)管應(yīng)勤提勤拆，一次提留拆管不得超過(guò)6m。砼灌制中應(yīng)防止鋼筋上浮。砼實(shí)際灌注高度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁

24、頂標(biāo)高高出0.6m，以確保樁頂砼能符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。 必須對(duì)每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件2組，并提交試驗(yàn)結(jié)果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。 4.2.2.3施工布置及施工機(jī)具配置 施工布置 a.鉆孔樁施工分二個(gè)樁機(jī)組施工，每個(gè)樁機(jī)組2臺(tái)樁機(jī)。第一樁機(jī)組負(fù)責(zé)1#、3#、5#棧橋，共50根樁，第二樁機(jī)組負(fù)責(zé)2#、4#、6#棧橋，共56根樁，每座棧橋在施工平臺(tái)搭設(shè)完成后，由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。 b.泥漿池在施工平臺(tái)兩側(cè)布置，鋼筋籠加工場(chǎng)地設(shè)于岸邊空地，施工平臺(tái)留出施工便道。主要施工機(jī)具如下表所示：序 號(hào)名 稱用 途規(guī) 格單 位數(shù) 量1鉆樁機(jī)成孔施工TXB-1000A

25、臺(tái)套42泥漿泵3PNL臺(tái)63電焊機(jī)鋼筋籠制安ZX5、BX1臺(tái)34鋼筋切割機(jī)CT14-40臺(tái)15鋼筋彎曲機(jī)H-400臺(tái)16灌漿導(dǎo)管砼澆筑250mm套47砼料斗1m3個(gè)48吊車8t輛19柴油發(fā)電機(jī)200kW臺(tái)套110其它機(jī)具根據(jù)施工需要配備 因?yàn)槭┕さ墓て谳^緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為1620根，目前按照每臺(tái)兩天一根樁的速度計(jì)算，兩臺(tái)鉆機(jī)20天可完成一座引橋的施工。 4.2.3.現(xiàn)澆橫梁施工 1#6#棧橋的現(xiàn)澆橫梁一共有60根，其編號(hào)及斷面尺寸如下表： 陸上現(xiàn)澆橫梁數(shù)量分類表橫梁編號(hào)斷面尺寸數(shù)量C30砼方量ZHL2（500*650/1200*900）*600054111.24ZHL3（500*6

26、50/1200*900）*7000614.40合計(jì)60125.64 現(xiàn)澆橫梁施工工藝流程如下： 樁頭鑿除 模板安裝 鋼筋綁扎 砼澆注 模板拆除 a.鉆孔灌注樁樁頭頭鑿除 在鉆孔灌注樁強(qiáng)度達(dá)到100%后，就可以進(jìn)行樁頭鑿除的施工，為保證樁頭鑿除完后樁頂?shù)捻艔?qiáng)度符合設(shè)計(jì)的要求，而且樁頭鑿除的工程數(shù)量不大，采取人工鑿除的施工方法，鑿除后的樁頂標(biāo)高以伸入橫梁5cm控制。 b.現(xiàn)澆橫梁模板制安 在樁頭鑿除及清洗完之后，可進(jìn)行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計(jì)算橫梁的標(biāo)高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺(tái)的縱梁上用【20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼裝底板及側(cè)板，模板

27、拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。 c.鋼筋開(kāi)料及綁扎 鋼筋開(kāi)料在岸邊的加工場(chǎng)地進(jìn)行，開(kāi)料時(shí)嚴(yán)格按照施工圖紙施工，由于與鉆孔樁同時(shí)施工，為防止材料的混亂，開(kāi)料后馬上做好標(biāo)示或用輕便運(yùn)輸工具運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。 模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)后，開(kāi)始鋼筋的綁扎。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都比較簡(jiǎn)單，施工時(shí)主要是要注意鋼筋的數(shù)量及預(yù)埋件的安裝位置。 d.現(xiàn)澆橫梁砼澆注 鋼筋綁扎通過(guò)驗(yàn)收后，開(kāi)始砼的澆注。由于現(xiàn)澆橫梁的砼方量不大，現(xiàn)澆橫梁砼的攪拌與陸上預(yù)制空心板統(tǒng)一安排，砼采用手推車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆注，為保證砼的質(zhì)量，整個(gè)砼澆注過(guò)程中相關(guān)各工種要有人現(xiàn)場(chǎng)值班。 e.現(xiàn)澆橫梁的砼強(qiáng)度達(dá)到75%后

28、，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機(jī)配合震動(dòng)錘開(kāi)始回收該跨的施工材料。 現(xiàn)澆橫梁模板拼裝見(jiàn)下圖： 4.2.4.引橋空心板預(yù)制 六座引橋的空心板預(yù)制共348塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為216塊，具體的規(guī)格及數(shù)量如下表： 構(gòu)件編號(hào)數(shù)量結(jié)構(gòu)尺寸KB1116(1420/1470)*550*9500KB2116(1400/1500)*550*9500KB112(1420/1470)*550*9460KB212(1400/1500)*550*9460KB32(1420/1470)*550*3360KB42(1400/1500)*550*3360KB522(1420/1470)*

29、550*9000KB622(1400/1500)*550*9000KB512(1420/1470)*550*8960KB612(1400/1500)*550*8960KB72(1420/1470)*550*4210KB82(1400/1500)*550*4210KB92(1420/1470)*550*6610KB102(1400/1500)*550*6610KB112(1420/1470)*550*4910KB122(1400/1500)*550*4910KB132(1420/1470)*550*3610KB142(1400/1500)*550*3610KB152(1420/1470)*550

30、*4210KB162(1400/1500)*550*4210合計(jì)348 預(yù)制場(chǎng)地選擇 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形及六座引橋的分布，5#6#引橋與1#4#引橋沒(méi)有施工道路相連，因此選用兩個(gè)施工場(chǎng)地作為空心板的預(yù)制，1#預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制1#4#引橋的空心板，2#預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制5#6#引橋的空心板。兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)地都設(shè)于靠近道路的某個(gè)合適場(chǎng)地上。 由于預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量較多，預(yù)制構(gòu)件的周轉(zhuǎn)期需要10天左右，為滿足施工的進(jìn)度要求，1#預(yù)制場(chǎng)地配置10條的生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線可施工45塊的空心板。2#預(yù)制場(chǎng)地的數(shù)量可以減半，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)地配置有各自的鋼筋加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)及攪拌設(shè)備。空心板預(yù)制的施工流程及機(jī)械設(shè)備配置如下：模板制作

31、混凝土拌制¯ ¯鋼筋加工綁扎®模板安裝®混凝土澆注®養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆 空心板預(yù)制施工流程圖 主要機(jī)械設(shè)備如下： 拌和系統(tǒng)：四臺(tái)0.4m3自落式混凝土攪拌機(jī)； 手推車20臺(tái)； 15t輪胎吊機(jī)一臺(tái)； 15t平板車二輛； 風(fēng)電焊、D40插入式振搗棒等配套設(shè)施； a. 鋼筋 鋼筋在車間開(kāi)料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，直接在底模上綁扎成形。 b. 模板 底模：底模采用C20混凝土結(jié)構(gòu)，四周邊上鋪設(shè)20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋10槽鋼作側(cè)模支撐用。如下圖： 側(cè)模及封頭板：側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽

32、膠囊內(nèi)膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。端頭有沖汽膠囊部分采用木模板。加工套數(shù)為6套。 脫模劑：采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機(jī)供應(yīng)，手推車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)?；炷寥雮}(cāng)根據(jù)各構(gòu)件特征，制作手推車的上料支架，砼直接用手推車入倉(cāng)。D40插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。 構(gòu)件面上按設(shè)計(jì)要求需鑿毛處理。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間砼初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落。當(dāng)上述方法處理效果不滿意時(shí)，人工鑿毛加以補(bǔ)充?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。 e. 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆 構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的7

33、0后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用45t汽車吊機(jī)將構(gòu)件吊到平板車上，到堆場(chǎng)后再由20t汽車吊機(jī)堆放。采用多點(diǎn)支墊，堆高34層。堆放時(shí)做好標(biāo)示，便于安裝時(shí)出運(yùn)，堆場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整并壓實(shí)。 空心板預(yù)制每天完成34塊，四個(gè)月內(nèi)全部完成。 4.2.5.陸上空心板安裝 所有陸上安裝的空心板都在陸上預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制。在現(xiàn)澆橫梁及預(yù)制空心板的強(qiáng)度達(dá)到100%強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行預(yù)制空心板安裝工作。由于重量最大的空心板約11.5t，安裝采用拼裝20噸雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)施工，配以龍門吊和運(yùn)梁平車。安裝施工時(shí)，注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準(zhǔn)確性，避免返工情況的出現(xiàn)，空心板的安裝應(yīng)符合圖紙及規(guī)范范的要求。 a.空心板安裝的施工流程

34、如下；現(xiàn)場(chǎng)檢查測(cè)量放樣、定出支承線拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)龍門吊就位鋪設(shè)該跨導(dǎo)梁枕木、軌道龍門吊吊裝板至橋面軌道平車卷?yè)P(yáng)機(jī)拖空心至架橋機(jī)位置 架橋機(jī)吊空心板、橫移梁就位架橋機(jī)安放導(dǎo)梁處的空心板架橋機(jī)安放中間跨空心板鋪設(shè)橋上枕木、軌道龍門吊吊裝梁上平車卷?yè)P(yáng)機(jī)拖梁到位 b.安裝方法 引橋空心板采用20噸龍門吊及20噸雙導(dǎo)梁架橋機(jī)配合安裝。導(dǎo)梁移至安裝跨后，將中、后支墩的行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，放下前支墩。空心板用輪胎吊及20t平板車運(yùn)至引橋根部，通過(guò)龍門吊將空心板置于運(yùn)梁小車上，沿軌道將梁運(yùn)到安裝跨的后方，然后由架橋機(jī)上的平車起吊空心板通過(guò)架橋機(jī)導(dǎo)梁移至安裝跨，安裝的位置由橫移小車控制，確定位置準(zhǔn)確后安裝。

35、如此重復(fù)，安裝完一跨后，中、后支墩行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度，前移導(dǎo)梁至下一安裝跨。導(dǎo)梁前移時(shí)，將上橫梁等移至后端，并加平衡壓重，收起前支腿緩慢前行，以確保安全。加長(zhǎng)鋪設(shè)運(yùn)梁小車軌道，進(jìn)行下一跨的安裝工作，直至全部安裝完成。 橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機(jī)導(dǎo)梁下，無(wú)法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時(shí)須先將最外邊梁安放，然后進(jìn)行滑梁、橫移安裝就位后，才進(jìn)行中梁一次性安裝?？招陌灏惭b示意圖如下： 4.2.6.現(xiàn)澆面層砼施工 在整座引橋的空心板安裝完成后，開(kāi)始進(jìn)行面層砼的澆注。施工的順序是由引橋端部向岸邊施工，具體的施工方法如下： a.清理引橋頂面：先人工徹底清除空心板頂面的施工垃圾，鑿除松動(dòng)混凝土

36、、浮漿及各種油漬，然后采用高壓水沖洗主梁頂面，待安裝完鋼筋網(wǎng)后，再次用高壓水清洗干凈主梁頂面方可澆注混凝土。 b.測(cè)量放樣：首先對(duì)整個(gè)主梁頂面的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)，以便采取措施，保證面板層厚度比較均勻一致，不小于設(shè)計(jì)厚度。測(cè)量定出模板安裝高度。 c.鋼筋綁扎架立砼澆注通道：按照?qǐng)D紙的規(guī)格和數(shù)量綁扎鋼筋，超過(guò)12m的鋼筋需要采取搭接的方法綁扎，搭接長(zhǎng)度為35d。澆注混凝土前架設(shè)混凝土運(yùn)輸機(jī)具的通道，避免機(jī)具碾壓鋼筋網(wǎng)發(fā)生變形、變位，使鋼筋網(wǎng)位置始終保持在距引橋面有保護(hù)層的距離，并使其在假縫的地方要連續(xù)通過(guò)。 d.澆注混凝土：混凝土采用30混凝土，由砼攪拌機(jī)拌制，手推車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)澆筑，澆注混凝

37、土前，對(duì)主空心板頂面淋水，在梁頂潮濕時(shí)澆混凝土：一是利于主梁于鋪裝混凝土緊密結(jié)合，二是對(duì)主梁降溫，降低混凝土水化熱減少混凝土收縮。尤其夏天，除對(duì)砂石淋水降溫外，避開(kāi)酷暑時(shí)間而選擇在傍晚時(shí)候開(kāi)始澆注混凝土，同時(shí)搭設(shè)好防雨遮蔭棚?；炷敛捎?f30插入式振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器交叉振搗密實(shí)。 4.3.構(gòu)件預(yù)制 4.3.1 預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制 本工程的樁基礎(chǔ)除棧橋部分的鉆孔灌注樁外，尚采用C45的600mm×600mm預(yù)應(yīng)力空心鋼筋混凝土方樁,共2065.61m3/196根。其中漁政東海基地一期工程，在棧橋深水區(qū)撐墩和千噸級(jí)碼頭上，共1115.83 m3/108根；中心漁港工程，在棧橋深水區(qū)撐墩上共

38、949.78 m3/88根。主要工程量及規(guī)格如下表：樁長(zhǎng)(m)漁政東?；匾黄诠こ讨行臐O港工程備注樁數(shù)量(根)砼方量(m3/根)樁數(shù)量(根)砼方量(m3/根)278769876932890429043389312931341995629563579856985361310122210123714103818103838510662106639810928404112024121147642811754321202446122945161256462119347212294821265 a. 預(yù)制場(chǎng)地選擇及機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心方樁600mm×600mm共196根，

39、安排在我單位在附近租用的專業(yè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)共布置4條預(yù)應(yīng)力樁生產(chǎn)線，每條線可使用長(zhǎng)度為100米，可同時(shí)預(yù)制23根樁，每條線周轉(zhuǎn)為3天，平均每月預(yù)制100根樁左右。詳見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。 根據(jù)本工程實(shí)際情況，預(yù)制場(chǎng)擬配備以下機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備 注1拌 和 機(jī)750L臺(tái)22履 帶 吊65t臺(tái)1方樁預(yù)制3輪 胎 吊16t臺(tái)1梁板和其他構(gòu)件預(yù)制4平 板 車15t臺(tái)2梁板等構(gòu)件運(yùn)輸5平板汽車5t臺(tái)2運(yùn)輸砼6裝載機(jī)3m3臺(tái)2拌和站用7張拉設(shè)備通 用套4 b. 施工工藝流程預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制方樁施工工藝流程見(jiàn)預(yù)制方樁施工工藝流程圖圖所示。c. 施工方法 (a) 模板工程 模板

40、采用定型鋼底模和鋼側(cè)模。空心部分根據(jù)樁長(zhǎng)訂購(gòu)直徑為330mm的充氣膠囊，預(yù)應(yīng)力樁樁尖加鋼樁靴。 鋼筋加工、對(duì)焊 校核張拉機(jī)具 鋼筋綁扎 調(diào)整初應(yīng)力 安放鋼筋骨架 清理臺(tái)座 吊裝側(cè)模板 入膠囊 施加預(yù)應(yīng)力 及安裝聯(lián)合器 膠囊充氣 安裝樁頂、樁尖模板 （安裝壓鋼筋卡） 水泥、砂、石、水、減水劑 攪拌砼 澆筑砼 制砼試塊 膠囊放氣、拔出 拆模、養(yǎng)護(hù) 出運(yùn) 轉(zhuǎn)堆 脫模 編號(hào) 放松、切斷預(yù)應(yīng)力筋 養(yǎng)護(hù) 壓試塊，砼抗壓強(qiáng)度達(dá)70%預(yù)制方樁施工工藝流程圖 為了防止膠囊在砼振搗作用下而導(dǎo)致上浮，沿膠囊通長(zhǎng)方向按設(shè)計(jì)要求布置膠囊固定鋼筋并與鋼筋骨架固定牢固。 模板在砼澆注前要認(rèn)真檢查，確保模板安裝的允許偏差滿足

41、規(guī)范要求。 在砼澆注過(guò)程中，配備木工值班，檢查模板有無(wú)變形、支頂松動(dòng)現(xiàn)象，確保模板在施工過(guò)程中符合要求。 拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模而受到損壞時(shí)，方可拆除（一般宜在澆注完后24小時(shí)進(jìn)行，膠囊放氣及撥出時(shí)間應(yīng)在砼確保其不因膠囊放氣而發(fā)生沉陷及出現(xiàn)裂縫為準(zhǔn)），一般約在砼澆注后23小時(shí)進(jìn)行。 (b) 鋼筋工程 鋼筋原材料必須有出廠檢驗(yàn)合格證書(shū)，加工前必須按規(guī)范分批量抽樣試驗(yàn)。檢驗(yàn)合格后方可使用。 主筋搭接采用閃光對(duì)焊。為了保證對(duì)焊接頭質(zhì)量，施焊前，必須對(duì)每個(gè)焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)品按規(guī)范取樣進(jìn)行抗拉、冷彎試驗(yàn)，不合格者，取消其焊接資格。閃光對(duì)焊的接頭應(yīng)定期分批進(jìn)行外觀檢查和機(jī)械性能檢

42、驗(yàn)，以保證焊接質(zhì)量。 主筋對(duì)焊后應(yīng)進(jìn)行冷拉加工，以便調(diào)直、除銹和提高鋼筋強(qiáng)度，冷拉采用控制冷拉率的單控方法進(jìn)行。鋼筋在車間開(kāi)料加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋骨架綁扎必須注意主筋接頭的面積在同一截面內(nèi)不得大于主筋總面積的50。 (c) 施加預(yù)應(yīng)力 施加預(yù)應(yīng)力采用先張法，初始張拉必須均勻加載，并調(diào)整均勻，以防止張拉鋼筋受力不均勻造成斷筋。為了減少預(yù)應(yīng)力筋的松馳影響，采用超張拉方法進(jìn)行張拉。 張拉程序： 放松調(diào)整 持荷2min 0 0.6sk 0 1.05sk sk 砼澆注完成后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70時(shí)才能放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。 張拉過(guò)程應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并提交

43、給監(jiān)理工程師審核。 (d) 砼工程 所需用水泥、砂、石、水、外加劑等原材料必須符合規(guī)范要求，并事先將出廠合格證、抽樣試驗(yàn)資料提交給監(jiān)理工程師驗(yàn)證。 砼配合比在試驗(yàn)室設(shè)計(jì)試拌，并提交給監(jiān)理工程師審核。 砼由拌和站拌制，用5t平板汽車車卡放置灰罐運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)吊灰罐沿線連續(xù)澆注，D50插入式振搗棒振搗密實(shí)，振搗應(yīng)均勻，避免漏振，并應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋、模板和充氣膠囊，瓦工二次抹面。 在砼澆注過(guò)程中，充氣膠囊要始終保持足夠氣壓，內(nèi)充氣壓大小為0.030.035Mpa。 因樁頭部分鋼筋較密，所以澆注樁頭砼時(shí)，采用較小級(jí)配碎石的砼澆注，并用D30插入式振搗棒振搗密實(shí)，保證樁頭部分砼的質(zhì)量。 砼澆注完成后

44、及時(shí)覆蓋麻袋，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。(e) 轉(zhuǎn)堆 當(dāng)樁砼強(qiáng)度達(dá)到70時(shí)，放松、切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋后，用65t履帶吊進(jìn)行水平吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆，起吊按設(shè)計(jì)要求采用四點(diǎn)吊。 樁在堆場(chǎng)用方木多點(diǎn)支墊，堆放層數(shù)不多于三層，同一型號(hào)的樁放在一起。堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，避免不均勻沉降。墊木要堅(jiān)實(shí)、耐用，安放時(shí)，由測(cè)量工測(cè)標(biāo)高，保證各墊木頂標(biāo)高在同一水平面上。 (f) 樁出運(yùn) 當(dāng)樁砼強(qiáng)度達(dá)到100并經(jīng)外觀檢查合格后方可出運(yùn)。用65t履帶吊將樁直接吊入?？吭诔鲞\(yùn)碼頭旁邊的1000t方駁上，425kw拖輪拖運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施打。 樁出運(yùn)按沉樁順序分層裝駁，裝駁層數(shù)不多于三層。方駁拖運(yùn)過(guò)程中采取加固措施：方駁兩側(cè)焊設(shè)封倉(cāng)架，樁與封倉(cāng)架

45、、樁與樁之間采用木枋、木尖支頂牢固，避免樁在拖運(yùn)過(guò)程中發(fā)生平移、傾倒事故。d 施工進(jìn)度安排 本工程共196根預(yù)應(yīng)力砼方樁，平均每月預(yù)制100根，共二個(gè)月完成。4.3.2 碼頭構(gòu)件預(yù)制 本工程預(yù)制構(gòu)件總數(shù)212件，混凝土總量380.66m3。工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下： 工 程 數(shù) 量 一 覽 表 序號(hào) 構(gòu)件種類數(shù)量(件)方量(m3/件)總量(m3)1面板B11141.39158.462面板B261.348.043面板B360.633.784縱梁ZL1283.7103.65縱梁ZL213.223.226縱梁ZL213.223.227邊梁BL1262.7671.768靠船構(gòu)件KCJ121.222.449靠船

46、構(gòu)件KCJ2121.2414.8810靠船構(gòu)件KCJ321.222.4411水平撐SPC140.638.82 合 計(jì)212380.66a 預(yù)制場(chǎng)地布置 構(gòu)件預(yù)制安排在與預(yù)應(yīng)力方樁同一預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，詳見(jiàn)施工總平面布置圖。預(yù)制場(chǎng)機(jī)械設(shè)備配備詳見(jiàn)預(yù)制預(yù)應(yīng)力樁部分。b 主要施工工藝流程及預(yù)制順序混凝土拌制模板制作拆?；炷翝沧摻罴庸そ壴０灏惭b出運(yùn)養(yǎng)護(hù)、轉(zhuǎn)堆面板預(yù)制邊梁預(yù)制縱梁預(yù)制靠船構(gòu)件及水平撐預(yù)制預(yù)制順序按照各種預(yù)制構(gòu)件安裝順序進(jìn)行，即按先安裝先預(yù)制的原則進(jìn)行： c 施工方法 (1) 鋼筋 鋼筋在車間開(kāi)料加工好，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，直接在底模上綁扎成形。(2) 模板 底模 底模采用C20砼結(jié)構(gòu)，采用幫包

47、底形式，四周邊上鋪設(shè)20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預(yù)埋10槽鋼作側(cè)模支撐用。 側(cè)模 側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，端頭有外露鋼筋部分采用木模板。加工套數(shù)為面板8套、縱梁2套、靠船構(gòu)件2套。脫模劑 采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 模板裝拆用16t輪胎吊機(jī)配合進(jìn)行。 （3） 砼澆注 混凝土由拌和站供應(yīng)，用5t平板汽車車卡放置灰罐運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，澆筑時(shí)根據(jù)各構(gòu)件特征，采用吊機(jī)吊罐和人工打鏟入模等方法進(jìn)行，然后用D40插入式振搗棒振搗密實(shí)，人工抹面。 構(gòu)件端頭有外露鋼筋面按設(shè)計(jì)要求需鑿毛處理。處理方法為：在該側(cè)面的模板上涂刷緩凝劑，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間拆模

48、后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應(yīng)確保骨料不松動(dòng)或掉落。 當(dāng)上述方法處理效果不滿意時(shí)，人工鑿毛加以補(bǔ)充。 混凝土澆注完后，灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)14天。 （4） 預(yù)埋件 砼澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對(duì)構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，位置準(zhǔn)確，安裝牢固。 （5） 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn) 構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用16t輪胎吊加15t平板車以及65t履帶吊機(jī)將構(gòu)件從底模轉(zhuǎn)到堆場(chǎng)上。梁采用不設(shè)支點(diǎn)的單層存放，板采用多點(diǎn)支墊，堆高三層。堆場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整并壓實(shí)。 構(gòu)件混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可出運(yùn)安裝。出運(yùn)時(shí)，在堆場(chǎng)用16t輪胎吊裝車，15t平板車運(yùn)送構(gòu)件至出運(yùn)碼頭前沿，利