薛家溝隧道施工設(shè)計(jì)說明-

1、目 錄1 概述11.1 設(shè)計(jì)依據(jù)11.2 工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容21.3 設(shè)計(jì)研究過程21.4 審查意見及相關(guān)咨詢意見執(zhí)行情況21.5 設(shè)計(jì)方案概述42 工程建設(shè)條件52.1 自然條件52.2 工程地質(zhì)條件73 設(shè)計(jì)原則和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)183.1 設(shè)計(jì)原則183.2 主要依據(jù)及規(guī)程規(guī)范193.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)203.4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表204 工程線路設(shè)計(jì)214.1 線路平縱設(shè)計(jì)214.2 交通組織設(shè)計(jì)215 隧道工程225.1 隧道線路225.2 隧道洞口及洞門225.3 隧道橫斷面方案設(shè)計(jì)225.4 襯砌結(jié)構(gòu)235.5 車行、人行橫通道235.6 防排水235.7 路面及內(nèi)裝飾245.8 檢修道方案2

2、45.9 交通安全保障設(shè)施245.10 隧道工程安全設(shè)計(jì)255.11 隧道抗震設(shè)防措施265.12 現(xiàn)場監(jiān)控量測265.13 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案265.14 人防設(shè)計(jì)275.15 建筑設(shè)計(jì)275.16 建筑材料275.17 隧道附屬設(shè)施設(shè)計(jì)286 接線工程286.1 路基設(shè)計(jì)286.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)316.3 接線附屬工程377 工程建設(shè)方案407.1 工程特點(diǎn)及施工條件407.2 施工方法及其注意事項(xiàng)417.3 建設(shè)工期安排及實(shí)施計(jì)劃487.4 建筑材料及隧道棄渣488 環(huán)保與節(jié)能508.1 環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)508.2 節(jié)能設(shè)計(jì)529 問題與建議53長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司 云陽縣新

3、縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程施工圖設(shè)計(jì)說 明 書云陽縣地處重慶市東北部，東經(jīng)108°24109°14，北緯30°3431°27，位于長江三峽工程庫區(qū)腹心地帶。東與奉節(jié)縣相連，西與萬州區(qū)相接，南與湖北省恩施州利川市相鄰，北與云陽縣、巫溪縣為界。薛家溝隧道工程是云陽縣新城規(guī)劃中小江片區(qū)與長江片區(qū)、盤龍片區(qū)的主要通道，也是長江片區(qū)、盤龍片區(qū)至重慶方向的重要交通線路。擔(dān)負(fù)著小江片區(qū)與長江片區(qū)、盤龍片區(qū)的聯(lián)通以及長江片區(qū)、盤龍片區(qū)至重慶方向的交通運(yùn)輸任務(wù)。目前長江片區(qū)至小江片區(qū)，長江片區(qū)、盤龍片區(qū)至重慶方向的交通運(yùn)輸多從縣城繞行通過，繞行線路較長，制約著城市

4、的發(fā)展。同時也加大了城市交通量，造成城市交通擁堵。為了優(yōu)化長江片區(qū)至小江片區(qū)，長江片區(qū)、盤龍片區(qū)至重慶方向的過境段交通線路，改善城市交通的擁擠狀況，云陽縣縣委、政府決定籌集資金分期對薛家溝隧道、薛家溝隧道進(jìn)行建設(shè)。項(xiàng)目地理位置圖1 概述1.1 設(shè)計(jì)依據(jù)（1）設(shè)計(jì)合同。（2）云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程可行性研究報告。（3）工可報告專家審查意見及批復(fù)文件。（4）云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程初步設(shè)計(jì)究報告。（5）初步設(shè)計(jì)評審意見。（6）住房城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版）；（7）重慶市云陽縣城市總體規(guī)劃（2005-2020）（2011）；

5、（8）重慶市云陽縣北部新區(qū)市政工程詳細(xì)規(guī)劃；（9）重慶市三峽后續(xù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于印發(fā)重慶市三峽庫區(qū)后續(xù)工作規(guī)劃項(xiàng)目投資概（估）算編制要求的通知；（10）公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法（JTG M20-2011），公路工程估算指標(biāo)（JTG/T M21-2011）；（11）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)（第三版），國家發(fā)改委、建設(shè)部，2006年頒布；（12）與工程相關(guān)的專題研究報告；（13）現(xiàn)行有關(guān)道路相關(guān)技術(shù)規(guī)范、法規(guī)；1.2 工程范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容1.2.1 工程范圍本次工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于紫金大道與LK路交叉口終點(diǎn)處（不包括交叉口），線路起點(diǎn)樁號NK0+000，起點(diǎn)坐標(biāo)為：X = 34251

6、01.8874,Y = 36567742.8755；工程設(shè)計(jì)終點(diǎn)設(shè)置于薛家溝大道起點(diǎn)處（不包括交叉口），線路樁號設(shè)置為K2+276.986，設(shè)計(jì)終點(diǎn)坐標(biāo)為：X = 36569557.7061,Y = 3423759.2432。1.2.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容本次工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：薛家溝隧道土建工程、薛家溝隧道附屬工程、兩端接線工程、接線附屬工程。1.3 設(shè)計(jì)研究過程2013年6月，受“云陽縣中云移民資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司”委托，長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司（以下簡稱“我公司”）承擔(dān)了云陽縣薛家溝隧道工程設(shè)計(jì)任務(wù)。根據(jù)委托要求，我公司即組織各專業(yè)設(shè)計(jì)人員收集資料，踏勘現(xiàn)場，認(rèn)真研究工程項(xiàng)目特點(diǎn)和內(nèi)容，合理

7、安排、科學(xué)調(diào)度勘察設(shè)計(jì)資源，全力配合業(yè)主。根據(jù)“重慶市發(fā)改委”編發(fā)的三峽后續(xù)規(guī)劃工程建設(shè)類項(xiàng)目可研報告公用格式及“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部”發(fā)布的市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版）的要求，于2013年7月上旬編制完成了云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程可行性研究報告（送審稿）。2013年7月17日，由云陽縣移民局在移民局四樓會議室組織召開了重慶市云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程可行性研究報告咨詢會。2013年7月底編制完成了云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程可行性研究報告（送審稿）。8月份送“重慶市發(fā)改委”審批評估。2013年8月中旬，編制完成了重慶市云陽縣新縣城

8、基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程初步設(shè)計(jì)報告（送審稿）。2013年8月19日，受重慶市移民局委托，揚(yáng)子江工程咨詢有限公司（湖北）于在重慶市組織召開了云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程初步設(shè)計(jì)咨詢評估會。2013年10日，編制完成了云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程初步設(shè)計(jì)（修編稿）。2013年10月20日，編制完成云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程施工圖設(shè)計(jì)（送審稿）并送“中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院”審查。2013年11月，根據(jù)審查意見編制完成云陽縣新縣城基礎(chǔ)設(shè)施完善工程薛家溝隧道工程施工圖設(shè)計(jì)（修編版）。1.4 審查意見及相關(guān)咨詢意見執(zhí)行情況1.4.1 工可批復(fù)意見及相

9、關(guān)咨詢意見執(zhí)行情況（1）進(jìn)一步優(yōu)化工程設(shè)計(jì)（包括隧道進(jìn)出口洞門設(shè)計(jì)）； 執(zhí)行情況：根據(jù)審查意見，云陽縣規(guī)劃部門委托重慶交通規(guī)劃研究院牽頭，各設(shè)計(jì)院配合對紫金大道，薛家溝隧道及薛家溝大道進(jìn)行整體規(guī)劃。2013年9月，由重慶交通規(guī)劃研究院提出了線路優(yōu)化后的線路方案，本次設(shè)計(jì)在優(yōu)化后的線路的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程地形對隧道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。（2）完善隧道終點(diǎn)段平縱設(shè)計(jì)；執(zhí)行情況：根據(jù)規(guī)劃協(xié)調(diào)的結(jié)果，本工程設(shè)計(jì)范圍為紫金大道與LK路交叉口終點(diǎn)（AK0+524.033）至紫金溝隧道與薛家溝大道交叉口（不包括交叉口），工程終點(diǎn)段交叉口納入薛家溝大道設(shè)計(jì)范圍。（3）加強(qiáng)工程防洪措施和工程安全防范措施；執(zhí)行

10、情況：加強(qiáng)道路及隧道的防排水設(shè)計(jì)，已補(bǔ)充隧道工程安全設(shè)計(jì)內(nèi)容。（4）核查市政管網(wǎng)界限和地表房屋建筑等情況；執(zhí)行情況：已對隧道周邊管線及房屋建筑進(jìn)行了調(diào)查。1.4.2 初步設(shè)計(jì)審查意見及相關(guān)咨詢意見執(zhí)行情況（1）補(bǔ)充可研批復(fù)文件和專家評估意見的執(zhí)行情況。 執(zhí)行情況：已補(bǔ)充。（2）建議結(jié)合地形地質(zhì)條件進(jìn)行進(jìn)洞口選擇研究。執(zhí)行情況：在結(jié)合地形的基礎(chǔ)上，對洞門位置進(jìn)行了優(yōu)化。（3）補(bǔ)充完善隧道棄渣綜合利用及堆放說明。執(zhí)行情況：已補(bǔ)充。（4）建議與規(guī)劃協(xié)調(diào)，進(jìn)一步優(yōu)化路線平縱線型執(zhí)行情況：原線路方案是根據(jù)重慶市云陽縣北部新區(qū)市政工程詳細(xì)規(guī)劃而確定的線路方案，根據(jù)規(guī)劃，隧道出口處上覆土體15m左右，隧道修

11、建后，將在進(jìn)口和出口形成高達(dá)25m左右的高邊坡，且隧道出口距交叉口僅50m，對行車安全和順暢都不利2013年8月底，在云陽縣2013年在三次規(guī)委會上，提出了由重慶交通規(guī)劃研究院牽頭，各設(shè)計(jì)院配合對紫金大道，薛家溝隧道及薛家溝大道進(jìn)行整體規(guī)劃。調(diào)整后線路方案起點(diǎn)向南整體偏移30m左右，隧道出口段以大半徑曲線與薛家溝大道相接，在考慮與兩端道路平順相接的基礎(chǔ)上，將隧道洞身段縱坡降至2%以內(nèi)。（5）明確明挖段、淺埋段、深埋段的界限，并確定是否設(shè)置變形縫或其他構(gòu)造措施。下一步根據(jù)地質(zhì)詳細(xì)勘察資料進(jìn)一步細(xì)化隧道內(nèi)襯砌形式。執(zhí)行情況：回復(fù)，根據(jù)隧道的圍巖情況及埋深，確定了隧道的深淺埋及明暗界限，根據(jù)不同的圍

12、巖級別采取了不同的支護(hù)措施。（6）復(fù)核暴雨重現(xiàn)期、檢查井設(shè)置、排水溝、截水溝等。執(zhí)行情況：已復(fù)核。（7）建議下階段進(jìn)一步細(xì)化施工監(jiān)控量測的內(nèi)容及要求，監(jiān)測應(yīng)由有資質(zhì)的單位實(shí)施。執(zhí)行情況：已補(bǔ)充細(xì)化。（8）細(xì)化進(jìn)出口交通組織設(shè)計(jì)。進(jìn)口應(yīng)與紫金大道平面接順，建議出口處的交叉口作成“右進(jìn)右出”保證直行交通順暢。執(zhí)行情況：已對隧道出口線形進(jìn)行了優(yōu)化，以保障交通的暢通。1.4.3 施工圖審查意見及相關(guān)咨詢意見執(zhí)行情況（1）隧道洞口邊坡應(yīng)根據(jù)重慶市高切坡設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并作為本次施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)。執(zhí)行情況：補(bǔ)充高切坡及高填方邊坡專項(xiàng)設(shè)計(jì)。（2）本隧道右側(cè)檢修道限寬取0.75m，而內(nèi)輪廓斷面對應(yīng)寬

13、度取1.5m，請說明理由。執(zhí)行情況：經(jīng)過當(dāng)?shù)毓┧块T和業(yè)主協(xié)調(diào)，隧道內(nèi)敷設(shè)一條400的供水管道，在考慮到隧道本身電纜所需空間的前提下，預(yù)留供水管道所需空間，故將內(nèi)輪廓右側(cè)取為1.5m。（3）設(shè)計(jì)說明：未見雨水管道基礎(chǔ)的承載力要求，應(yīng)補(bǔ)充內(nèi)容。雨水管溝回填土的壓實(shí)要求，應(yīng)補(bǔ)充內(nèi)容（管溝回填詳圖）。（GB50014-2006第4.3.3條，CJJ143-2010第4.8.1條，第4.9.3條）。執(zhí)行情況：完善縱斷面圖紙。完善設(shè)計(jì)說明，補(bǔ)充雨水管溝回填詳圖。（4）設(shè)計(jì)說明：雨水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期P=2年偏小，建議隧道口的排水應(yīng)按“重要干道、重要地區(qū)” 設(shè)計(jì)（P=35年），請復(fù)核。（GB50014-2006（

14、2011年版）第3.2.4條）。執(zhí)行情況：按規(guī)范增大雨水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期，取P=3年。（5）補(bǔ)充邊坡計(jì)算書，補(bǔ)充邊坡類別、破壞模式、穩(wěn)定性驗(yàn)算等內(nèi)容，邊坡坡比值由邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算結(jié)果確定。執(zhí)行情況：已補(bǔ)充完善（6）邊坡剖面圖補(bǔ)充巖土結(jié)構(gòu)界線和剖面方向。執(zhí)行情況：已補(bǔ)充完善（7）隧道洞口內(nèi)外是事故多發(fā)地帶，本項(xiàng)目洞口出入處均為曲線，且距交叉口較近，與AK路是一畸形交叉口，應(yīng)核實(shí)洞口內(nèi)外與交叉口、分離式路基的協(xié)調(diào)性；建議宜將洞口兩交叉口設(shè)計(jì)納入本項(xiàng)目中統(tǒng)一考慮，如增加交叉口豎向圖，交叉口渠化及交通組織圖。執(zhí)行情況：方案調(diào)整前，工程兩端道路（紫金大道、薛家溝大道）已經(jīng)由鐵二院等設(shè)計(jì)單位完成施工圖設(shè)計(jì)，根據(jù)云

15、陽縣規(guī)劃部門的意見，由重慶交通規(guī)劃研究院牽頭對線路進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整后的線路由三家設(shè)計(jì)單位確認(rèn)，并確定了各個設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)范圍，本工程起終點(diǎn)處交叉口仍由原設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，不在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。1.5 設(shè)計(jì)方案概述1.5.1 線路方案線路平面設(shè)計(jì)考慮隧道所處地域的地形、地質(zhì)條件，兩端已完成接線的銜接及沿線建設(shè)條件和環(huán)境保護(hù)等因素確定；縱斷面設(shè)計(jì)綜合考慮了地形、地質(zhì)條件、兩端已完成接線的銜接及薛家溝隧道通風(fēng)、排水、施工等綜合因素確定。線路布置在遵從重慶市云陽縣北部新區(qū)市政工程詳細(xì)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)地形對線路起終點(diǎn)位置進(jìn)行了調(diào)整，同時與兩端道路平、縱順接。線路總長2286.413m，其中薛家溝隧道長度為1

16、952m，隧道進(jìn)口段接線長140m，出口段接線長194.413m。全線共設(shè)置2個轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線最小半徑為500m。線路縱斷面設(shè)計(jì)根據(jù)兩端已接線的高程、縱坡及相關(guān)規(guī)范確定。在線路起點(diǎn)處，為使線路與前面的紫金大道平順相接，線路設(shè)置250m長縱坡為2.00%，終點(diǎn)位置縱坡設(shè)計(jì)為后期交叉口設(shè)計(jì)預(yù)留空間，設(shè)置156.41m長縱坡為-3.5%。隧道縱坡為-1.980%。1.5.2 分期實(shí)施方案根據(jù)工可階段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析及重慶市云陽縣北部新區(qū)市政工程詳細(xì)規(guī)劃，本項(xiàng)目擬按雙向四車道城市主干道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速40km/h。隧道采用分離式隧道。線路起點(diǎn)為紫金大道NK0+000，紫金大道工程（K0+000K0+450）施

17、工圖設(shè)計(jì)已由“中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司”于2011年完成。線路終點(diǎn)位于B區(qū)U型路交叉口，B區(qū)U型路施工圖設(shè)計(jì)已由“中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司”于2011年完成。紫金溝隧道工程線路總長2276.986m，薛家溝隧道工程2286.413m，其中右線隧道（紫金溝隧道）長1990m，左線隧道（薛家溝隧道）長1952m?？紤]到現(xiàn)階段交通需求及合理利用有限資金等方面因素，根據(jù)建設(shè)單位意見，近期暫時先施工紫金溝隧道（右線隧道），在小江片區(qū)正式開工后，再實(shí)施薛家溝隧道（左線隧道）。本次設(shè)計(jì)僅對薛家溝隧道進(jìn)行。本工程控制性工程為隧道工程，結(jié)合本工程的勘測資料及目前的施工水平，工程施工工期預(yù)計(jì)為20個月。1

18、.5.3 問題與建議（1）本工程開工在即，目前在隧道進(jìn)口段規(guī)劃拆遷的寺廟仍未拆除。右側(cè)上方的堆渣亦未運(yùn)走，建議建設(shè)單位督促相關(guān)部門盡早實(shí)施。（2）隧道工程為地下工程，因地質(zhì)條件的多變性導(dǎo)致不可預(yù)見的因素較多，項(xiàng)目施工時，建議各方參見單位加強(qiáng)管理，控制施工風(fēng)險，確保工程順利實(shí)施。2 工程建設(shè)條件2.1 自然條件2.1.1 自然地理云陽縣行政區(qū)劃隸屬重慶市（見圖2.1.1-1-1），東鄰奉節(jié)，西接萬州區(qū)、開縣，北依巫溪，南連湖北利川。依托長江黃金水道，對外交通以水路為主，長江及境內(nèi)的四條次一級支流與公路形成水陸交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成云陽縣較為便捷的交通條件。圖2.1.1-1 云陽縣交通位置示意圖2.1.2

19、 氣象水文工程區(qū)屬亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，受東南和西南季風(fēng)氣候的影響，具有氣候溫和，降水充沛，光照適宜，四季分明等氣候特點(diǎn)。春季氣溫回暖早，不穩(wěn)定，雨水逐漸增多，夏季多暴雨、洪澇，盛夏炎熱多伏旱，秋季多綿雨，無霜期長。年平均氣溫為18.7，最高年平均氣溫19.4，最低年平均氣溫18.3，年內(nèi)各月氣溫變化大，最冷月均氣溫7.3，最熱月均氣溫29.4，極端最高溫42.9（1994年7月24日），極端最低溫-4（1977年1月30日）, 多年平均無霜日304天。多年年平均降雨量1319.8mm；其中59月降雨量占全年降雨量的70%，一日最大雨量203.2mm，三日最大降雨量446.7mm，七日最大降雨

20、量562.0mm，多年平均最大日降雨量112mm。冬季12月至次日3月降雨量小，站全年降雨量的4.2%。境內(nèi)水系以長江為主體，構(gòu)成格狀、樹枝狀水文網(wǎng)。地表徑流活躍，其中兩岸各展布兩條大型一級支流。長江洪水期在5月10月，枯水期在12月至次年2月。2.1.3 地質(zhì)環(huán)境（1）地形地貌云陽縣位于四川盆地東部邊緣，長江由西向東流經(jīng)云陽縣境。沿長江河谷地帶地勢低緩，最低點(diǎn)高程140m，位于縣城東部長江出境處，其兩側(cè)地勢漸高，山脈接踵而起，主要有北東近東西向齊耀山余脈、鐵峰山余脈和大巴山余脈等，最高峰位于北部云峰山野豬槽包，高程1809m。長江南岸有長灘河、磨刀溪，北岸有湯溪河、澎溪河等支流發(fā)育，受長江及

21、其支流的切割，形成本區(qū)以嶺谷相間分布為主要特征的侵蝕剝蝕構(gòu)造中低山地貌景觀。長江在境內(nèi)多呈“U”型谷，枯水期水面寬350500m，沿江兩岸零星發(fā)育有級階地，除級階地為堆積階地外其余為侵蝕階地。支流除彭溪河河床坡降平緩，河谷開闊，階地、漫灘發(fā)育外，其余均河谷深切，谷坡陡峻，多呈“V”型谷，河床縱剖面呈階梯狀，多跌坎，局部河段有邊灘和彎月狀階地分布。云陽新縣城地處鐵峰山山脈東段延伸部分南麓，為構(gòu)造侵蝕剝蝕斜坡、殘丘地貌。區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)在磨盤寨，為一個獨(dú)立的方山，高程546m。長江由北西向南東在測區(qū)西南側(cè)穿過，河道基本順直，流向124132°。彭溪河在新城西北部由北向南轉(zhuǎn)西蜿蜒流出，經(jīng)雙江鎮(zhèn)匯

22、入長江。區(qū)內(nèi)地形呈臺階狀，其中磨盤寨以南至長江邊可見三級臺階，臺面高程分別為320m390m、220m280m、150m200m；磨盤寨以北至彭溪河邊，斜坡總體傾向北北北西，可見兩級臺階，分布高程分別為300m350m、180m250m。工程區(qū)主要處于長江第二級臺面上，以下為長江侵蝕谷坡，二級臺面高程180250m，呈不連續(xù)條塊狀，臺面坡度38°，前緣臺坎多為高2535m的陡崖，其余為1535°的斜坡，臺面后緣多為緩坡。區(qū)內(nèi)微地貌主要為流水地質(zhì)作用和重力地質(zhì)作用的改造產(chǎn)物：流水地質(zhì)作用形成的微地貌有沖溝、溝中跌坎、各溝口小型沖積扇等；重力地質(zhì)作用形成的微地貌有崩塌壁、倒石堆

23、等。（2）地層巖性區(qū)內(nèi)地層主要為侏羅系，第四系零星分布。地層巖性特征見表2.2.2-1。表2.1.2-1 區(qū)域地層簡表地層厚度（m）巖性簡述系統(tǒng)組段第四系030沖洪積層：粉質(zhì)粘土，砂及砂卵石；殘坡積層：粉質(zhì)粘土夾碎石；人工填土：塊、碎石夾粉質(zhì)粘土。侏羅系J上統(tǒng)J3蓬萊鎮(zhèn)組J3p上段J3P2275483淺灰、灰白色中厚層、厚層塊狀細(xì)至中粒鈣質(zhì)長石、石英砂巖夾紫紅色粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖。下段J3P1192345淺灰、灰白色厚層細(xì)至中粒含泥質(zhì)砂巖夾紫紅色含鈣質(zhì)結(jié)核泥巖和泥質(zhì)粉砂巖。底部見長石石英砂巖和透鏡狀礫巖層。遂寧組J3s上段J3S2217238紫紅、黃灰、灰綠色中厚層細(xì)粒巖屑、長石石英砂巖夾

24、紫紅色粉砂巖、泥巖和粉砂質(zhì)泥巖。下段J3S1209315灰綠灰紫紫紅色中厚層細(xì)粒泥質(zhì)長石石英砂巖夾紫紅色粉砂質(zhì)泥巖。中部紫紅磚紅色鈣質(zhì)、泥質(zhì)粉砂巖與粉砂質(zhì)泥巖不等厚互層。中統(tǒng)J2上沙溪廟組J2S上段J2S3340970灰綠、紫紅色中厚層、厚層含泥質(zhì)鈣質(zhì)巖屑砂巖與紫紅色含鈣質(zhì)結(jié)核泥巖、泥質(zhì)粉砂巖不等厚互層。砂巖成分較高。中段J2S2520525紫紅色含鈣質(zhì)結(jié)核泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾同色中厚層巖屑砂巖及長石石英砂巖。下段J2S1165706紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖與灰綠色巖屑砂巖及長石石英砂巖不等厚互層。泥巖為主。下沙溪廟組J2XS上段J2XS2232326紫紅色泥巖、砂質(zhì)泥巖夾灰綠色泥質(zhì)粉砂巖、巖屑砂

25、巖。上部見含石膏巖屑砂巖。下段J2XS1322413紫紅色泥巖、粉砂質(zhì)泥巖夾灰綠色細(xì)粒巖屑砂巖及長石巖屑石英砂巖。底部為黃灰色厚層細(xì)中粒泥質(zhì)巖屑砂巖。2.1.4 區(qū)域構(gòu)造及地震工程區(qū)處于萬縣寬緩復(fù)向斜之次級構(gòu)造硐村背斜西段傾伏端與新場背斜北部傾伏端和黃柏溪向斜翹起端的交接部位，其中新場背斜軸線穿過工程區(qū)。褶皺與裂隙為工程區(qū)主要構(gòu)造形跡，斷層不發(fā)育。巖層近水平，傾角一般315°。圖2.1.3-1 云陽縣構(gòu)造綱要圖由宜昌萬州重慶間的長江階地位相對比分析，工程區(qū)第四系以來地殼運(yùn)動以緩慢間歇性抬升為主，無明顯差異性活動。新構(gòu)造運(yùn)動較為活躍的時期集中在中更新世，距今2030萬年。工程區(qū)地質(zhì)構(gòu)造

26、簡單，未發(fā)現(xiàn)較大斷層及活動斷裂。云陽縣城外圍100km范圍內(nèi)，自有記載以來，Ms3的有感地震共9次，其中除距云陽縣城100km以遠(yuǎn)的湖北恩施黃金洞1931年地震Ms=5.0外，其余皆為Ms4，表明云陽縣及其周邊地區(qū)歷史及現(xiàn)今地震活動微弱，強(qiáng)度小，頻度低，處于地殼穩(wěn)定的弱震環(huán)境，構(gòu)造穩(wěn)定。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），工程區(qū)地震動峰值加速度為0.05g，相應(yīng)地震基本烈度為度。根據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ00489）規(guī)定，可采用簡易設(shè)防。2.1.5 水文地質(zhì)條件工程區(qū)地處長江及彭溪河臨江斜坡地帶，沖溝較發(fā)育，斜坡坡面完整性較差。區(qū)內(nèi)地表水系以長江及其支流彭溪河為主體，與

27、岸坡大小沖溝構(gòu)成地表水網(wǎng)，長江為區(qū)內(nèi)地表水排泄基準(zhǔn)面。地表水多匯入沖溝后以線流形式注入長江與彭溪河。區(qū)內(nèi)長大沖溝多長年流水，但水量隨季節(jié)變化明顯。工程區(qū)粘土巖隔水層與砂巖含水層相間分布，其上為第四系孔隙含水層，構(gòu)成多個相對獨(dú)立的含水單元。地下水按其賦存形式可分為第四系堆積層孔隙水與基巖脈狀或?qū)訝盍严端?.2 工程地質(zhì)條件2.2.1 地形地貌工程區(qū)位于長江北岸岸坡，地勢總體上北高南低，屬構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌。擬建隧洞總體上由北西向南東分布于沙帽山鋪?zhàn)恿荷郊辜皟梢硇逼律希郊垢叱?23m，山脊北西側(cè)隧洞進(jìn)口處為薛家溝，溝底高程約248m，與山脊高差約176m，沿洞軸線地形坡度一般為530

28、6;，砂巖陡崖處達(dá)60°。山脊南東側(cè)隧洞出口處為薛家溝，溝底高程約184m，與山脊高差約239m，沿洞軸線地形坡度一般1030°，砂巖陡崖處達(dá)60°。2.2.2 地層巖性勘察揭示，場區(qū)地層主要分布有第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）、崩坡積（Q4col+dl）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖（Ss）、粉砂巖（Fs）及泥巖（Ms）。巖性由新至老敘述如下： （1）第四系（Q）工程區(qū)第四系覆蓋層類型主要有：人工堆積（Q4 ml）、殘坡積（Q4 el+dl）、崩坡積（Q4col+dl）等。(2)人工堆積（Q4 ml）：人工堆積層分布于薛家溝一帶，巖

29、性為塊、碎石夾粉質(zhì)粘土，塊、碎石成分為砂巖、粉砂巖及泥巖，經(jīng)人工開挖搬運(yùn)堆積而成，其塊碎石分選性差，塊徑大小不等，具架空結(jié)構(gòu)，密實(shí)性差，塊碎石含量約5080，厚度一般為3.124.40m，最厚達(dá)26.80 m。1)殘坡積（Q4el+dl）：淺紅色、褐色粉質(zhì)粘土，可硬塑狀，質(zhì)純，刀削面較光滑，干強(qiáng)度高，偶夾小碎石，可塑硬塑狀。碎石粒徑多小于2cm，含量約1030，厚度15m，零星分布于山地緩坡及溝邊地帶。2)崩坡積（Q4col+dl）：由崩塌塊石及粘土、亞粘土組成，結(jié)構(gòu)稍密，塊石大小不等，棱角分明，粒徑一般約515cm，最大達(dá)33m，偶有孤石，直徑在1.0m以上，含量約3060。成分為褐灰色、淺

30、紅色砂巖、粉砂巖及泥巖，塊石表面多弱風(fēng)化少量強(qiáng)風(fēng)化。主要分布于隧道出口斜坡，厚度一般為4.315.6m，最厚達(dá)21.60m。(3)基巖工程區(qū)出露基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s3）地層，巖性主要為砂巖、粉砂巖及泥巖，巖相變化大，厚度不穩(wěn)定，厚層狀巨厚層狀構(gòu)造。砂巖（Ss）：褐黃、灰白色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分為長石、石英及云母等，巖芯較完整，不規(guī)則裂隙發(fā)育，單層厚度一般小于5m，最厚達(dá)21.2m（ZK9），分布于隧道進(jìn)出口段擬建隧道底。粉砂巖（Fs）:暗紫色，粉粒結(jié)構(gòu)，主要礦物成分為長石、粘土礦物及云母等，層狀構(gòu)造，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)，偶夾薄層砂巖條帶。巖芯較完整，單層厚度一

31、般小于2m，最厚52.6m(ZK11),該層廣泛公布于隧道進(jìn)出口及洞身段泥巖（Ms）：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，主要礦物成分為粘土礦物，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，含少量灰綠色粉砂巖團(tuán)塊，夾少量極薄層砂巖。單層厚度一般小于2m，最厚18.3m(ZK13),該層主要分布于隧道出口端洞底。2.2.3 地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)處于萬縣寬緩復(fù)向斜之次級構(gòu)造硐村背斜西段傾伏端與新場背斜北部傾伏端和黃柏溪向斜翹起端的交接部位，其中新場背斜軸線穿過工程區(qū)。褶皺與裂隙為工程區(qū)主要構(gòu)造形跡，斷裂不發(fā)育。工程區(qū)位于稻谷小背斜兩翼，北翼巖層產(chǎn)狀為：300310°913°，南翼巖層產(chǎn)狀為：192227°711&#

32、176;。根據(jù)地表調(diào)查，場區(qū)砂巖中發(fā)育有三組裂隙：第一組：傾向130150°，傾角80°，長度38m，間距13m，裂隙面較平直，無充填，結(jié)合差；第二組：傾向310320°，傾角60°，長度26m，間距14m，裂隙面較平直，無充填物，結(jié)合差；第三組：傾向80100°，傾角83°，長度12m，間距0.51m，裂隙面較平直，無充填物，結(jié)合差。2.2.4 水文地質(zhì)（1）地表水工程區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，補(bǔ)給、排泄關(guān)系明晰，自然徑流條件好。工程區(qū)主要為長江水及次一級支溝薛家溝和薛家溝水。長江水由南東向北西流經(jīng)工程區(qū)，長江為本區(qū)最低排泄基準(zhǔn)面。薛家溝

33、和薛家溝水常年流水，勘察期間目估流量約2050L/min，具有雨后流量暴增的特點(diǎn)，沖溝補(bǔ)給源主要為大氣降水。（2）地下水類型工程區(qū)地下水較貧乏，其類型按地下水的賦存條件可分為基巖裂隙水和第四系孔隙水。1） 基巖裂隙水工程區(qū)粘土巖隔水層與砂巖含水層相間分布，由于基巖中裂隙發(fā)育的程度不同，裂隙水的賦存情況也存在較大差異。砂巖中由于裂隙相對發(fā)育，且張開性及連通性較好，裂隙水主要賦存其中；泥巖中裂隙發(fā)育短小，連通性差，起阻水作用，是工程區(qū)的相對隔水層。2） 第四系孔隙水第四系孔隙水主要賦存于松散的殘坡積、崩坡積的孔隙中。主要接受大氣降水的入滲補(bǔ)給、少量為基巖裂隙水補(bǔ)給，在前緣一帶濕地形式排泄。W1泉位

34、于隧道出口端斜坡，從第四系流出，為人工襯砌水井，無色，透明，為當(dāng)?shù)仫嬘盟?，流量約1L/min，旱季干涸無水。2.2.5 水化學(xué)特征本次對地下水W1泉和地表水（沖溝水）取樣進(jìn)行水質(zhì)分析，水質(zhì)分析結(jié)果見表2.2.5-1。依據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ C20-2011）II類環(huán)境水判定：該水樣對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及工程經(jīng)驗(yàn)：工程區(qū)周邊沒有化工、印染等污染源，也沒有固體廢棄物、有害放射物質(zhì)等，場區(qū)內(nèi)地表水、地下水、土體具微腐蝕性。表2.2.5-1 工程區(qū)水質(zhì)簡分析成果表取樣地點(diǎn)離子含量（mg/l）總硬度（mg/l）總堿度（mg/l）礦化度（mg/l）侵

35、蝕性CO2（mg/l）游離CO2（mg/l）PH值Ca2+Mg2+ClSO4-2HCO314沖溝水5415.522.930254.03199.78208.3402.652.238.17.87W184.413.625.080247.84267.71203.2481.731.124.057.772.2.6 巖體風(fēng)化（1）巖體風(fēng)化特征根據(jù)鉆孔揭示工程區(qū)巖體風(fēng)化因不同的巖性，所處的地貌單元不同，風(fēng)化特征各異，砂巖巖質(zhì)堅(jiān)硬，抗風(fēng)化能力強(qiáng)，泥巖巖質(zhì)較軟，抗風(fēng)化能力差。巖體風(fēng)化可分為強(qiáng)、中、微三個風(fēng)化帶，各風(fēng)化帶巖性不同其風(fēng)化特征也有明顯差異。工程區(qū)巖體風(fēng)化以垂直風(fēng)化為主，從上向下多具漸變的特點(diǎn)：強(qiáng)風(fēng)化砂巖

36、、細(xì)砂巖，顏色多為灰黃色、灰白色，巖芯呈碎塊、餅狀及短柱狀，巖質(zhì)疏松易碎，錘擊呈散砂。強(qiáng)風(fēng)化的泥巖、粉砂巖，顏色多發(fā)生改變，一般呈淺紅色，巖質(zhì)軟化，巖芯呈餅狀及碎塊，攪動后呈泥。中風(fēng)化砂巖、粉砂巖，顏色變深，巖心呈柱狀、短柱狀及碎塊，錘擊聲啞。中風(fēng)化泥巖，顏色稍變，指甲可劃槽，攪動后呈碎粒狀，巖心柱狀、短柱狀、餅狀及碎塊。微新砂巖巖質(zhì)新鮮，巖心呈長柱狀及柱狀。微新泥巖，在天然飽水狀態(tài)下不易崩解，巖塊在空氣中風(fēng)干13日，巖芯便出現(xiàn)細(xì)小裂紋，遇水易崩解，風(fēng)干10日，裂紋增多，若再浸水，則完全崩解。因此，泥巖存在快速風(fēng)化問題。隧洞工程強(qiáng)風(fēng)化帶厚度一般為0.35.5m。中等風(fēng)化帶厚度一般為13.436

37、.80m，最厚達(dá)48.0m，分布于強(qiáng)風(fēng)化帶之下，微風(fēng)化深度一般埋深大。（2）巖體完整性根據(jù)對鉆孔進(jìn)行物探聲波測試及鉆孔錄相，各類風(fēng)化巖體聲波值見表2.2.6-1。表2.2.6-1 薛家溝隧道風(fēng)化巖體波速值風(fēng)化程度巖 性聲波速度（m/s）強(qiáng)風(fēng)化泥巖15002160粉砂巖16002400砂巖1662490弱風(fēng)化泥巖21602880粉砂巖24003200砂巖24903320微風(fēng)化泥巖28803240粉砂巖32003600砂巖33203740根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C202011），依照Kv與巖體完整程度的對應(yīng)關(guān)系見表2.2.6-2，對鉆孔中各種巖體風(fēng)化厚度及完整性進(jìn)行評價。 表2.2.6-

38、2 Kv與巖體完整程度對照表 完整程度完整較完整完整性差較破碎破碎巖體完整性系數(shù)Kv0.750.75Kv0.550.55kv0.350.35kv0.15kv0.15隧道通過段巖體完整性為較完整完整，在完整及較完整的巖體中分布有裂隙破碎帶達(dá)17處，巖體破碎，并伴有風(fēng)化，巖體聲波速度15872174m/s，完整性系數(shù)0.220.41,巖體完整性差。根據(jù)物探試驗(yàn)成果表明：（1）云陽北部新區(qū)薛家溝隧道隧洞區(qū)巖體較完整，裂隙不發(fā)育。（2) 云陽北部新區(qū)薛家溝隧道區(qū)巖體強(qiáng)風(fēng)化下限孔深22.8m，高程306.97m。巖體中風(fēng)化下限孔深在22.7043.20m之間，高程235.27286.57m之間。2.2.

39、7 不良地質(zhì)作用及特殊性巖土隧址區(qū)本次勘察未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、泥石流、及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用及特殊性巖土，不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為巖體卸荷及崩塌。隧址區(qū)崩塌堆積體位于出口端斜坡，據(jù)勘探成果揭示，堆積體厚度一般810m，最大厚度約20m，主要物質(zhì)組成為塊石土或粉質(zhì)粘土夾塊碎石，結(jié)構(gòu)較密實(shí)，局部有架空現(xiàn)象，現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖GB18306-2001中的中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖和中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖，路線區(qū)地震動峰值加速度小于0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35s，相當(dāng)?shù)卣鸹玖叶刃∮诙?。屬抗震一般地段?.2.8 巖土體物理力學(xué)性質(zhì)建議值（1）土體參數(shù)建議值由于本次勘察

40、未取原狀土樣進(jìn)行室內(nèi)物理力學(xué)試驗(yàn)，引用距離隧道進(jìn)口約1km的張家院子護(hù)岸段土體試驗(yàn)成果，粉質(zhì)粘土的主要物理力學(xué)指標(biāo)根據(jù)該試驗(yàn)成果，并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)取建議值。（2）巖體參數(shù)建議值根據(jù)DBJ50-043-2005工程地質(zhì)勘察規(guī)范的第9.2.69.2.10條。1）巖石的重度平均值可視為標(biāo)準(zhǔn)值，巖石的重度標(biāo)準(zhǔn)值可視為巖體的重度標(biāo)準(zhǔn)值。2）巖體的內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值由巖石內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)（取0.85）及時間效應(yīng)系數(shù)（取0.95）確定，中風(fēng)化巖體較完整，折減系數(shù)取0.90；巖體粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值由巖石粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)及時間效應(yīng)系數(shù)（取0.30）確定，中風(fēng)化巖體較完整，折減系數(shù)取0.30。3）巖體極限抗

41、拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值由巖石極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以折減系數(shù)及時間效應(yīng)系數(shù)（取0.95）確定，中風(fēng)化巖體較完整，折減系數(shù)取0.40。4）巖體彈性模量及變形模量由巖石彈性模量和變形模量乘以折減系數(shù)確定，中風(fēng)化巖體較完整，折減系數(shù)取0.70。5）巖石的泊松比視為巖體的泊松比。6）根據(jù)野外鑒別及室內(nèi)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)成果，結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖこ探?jīng)驗(yàn)，提出工程區(qū)巖土體物理力學(xué)參數(shù)建議值及設(shè)計(jì)所需參數(shù)，詳見表2.3.8-1及表2.2.8-2。表2.2.8-1 巖土體物理力學(xué)參數(shù)建議值表巖 土名 稱重度( KN/m3)直接快剪抗拉強(qiáng)度( MPa)變形模量E0(GPa)彈性模量Ee(GPa)泊松比巖石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）天然飽和天

42、然飽和內(nèi)聚力( kPa)內(nèi)摩擦角（度）內(nèi)聚力( kPa)內(nèi)摩擦角（度）天然飽和壓實(shí)填土（壓實(shí)系數(shù)大于0.94）21215030026/粉質(zhì)粘土19.719.920181816/強(qiáng)風(fēng)化泥巖23.5/15025/強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖23.5/16026強(qiáng)風(fēng)化砂巖24.0/20028/中風(fēng)化砂泥巖25.325.5459.629/0.480.81.00.2613.418.15中風(fēng)化粉砂巖25.625.71005.5370.921.01.20.2431.7824.32中風(fēng)化砂巖25.025.32639.4461.733.04.00.2475.7166.60表2.2.8-2 巖土設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表巖 土名 稱地基承

43、載力基本容許值fa0（KPa）巖體水平抗力系數(shù)（土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)）巖土與錨固體粘結(jié)強(qiáng)度特征值（KPa）基底摩擦系數(shù)邊坡坡率允許值H8m（巖質(zhì)邊坡）H5m（土質(zhì)邊坡）8H15（巖質(zhì)邊坡）5H8（土質(zhì)邊坡）壓實(shí)填土（壓實(shí)系數(shù)大于0.94）2006MN/m4/0.301:1.25（臨時坡率）1:1.50（永久坡率）1:1.50（臨時坡率）1:2.00（永久坡率）粉質(zhì)粘土18015MN/m4/0.251:1.25（臨時坡率）1:1.50（永久坡率）1:1.50（臨時坡率）1:1.75（永久坡率）強(qiáng)風(fēng)化泥巖粉砂巖30010 MN/m3135*0.40*1:0.35（臨時坡率）1:0.45（永久

44、坡率）1:0.45（臨時坡率）1:1.00（永久坡率）強(qiáng)風(fēng)化砂巖40030MN/m3150*0.40*1:0.35（臨時坡率）1:0.45（永久坡率）1:0.45（臨時坡率）1:0.75（永久坡率）中風(fēng)化泥巖1000100MN/m3250*0.50*1:0.35（臨時坡率）1:0.45（永久坡率）1:0.45（臨時坡率）1:0.70（永久坡率）中風(fēng)化粉砂巖12002500.6*1:0.35（臨時坡率）1:0.45（永久坡率）1:0.45（臨時坡率）1:0.70（永久坡率）中風(fēng)化砂巖3000400MN/m3600*0.70*1:0.35（臨時坡率）1:0.45（永久坡率）1:0.45（臨時坡率）

45、1:0.70（永久坡率）2.2.9 巖土體工程地質(zhì)特征及圍巖級別劃分2.2.9.1 圍巖巖體結(jié)構(gòu)特征隧道主要為巖質(zhì)隧道，隧道穿越的巖性為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組組（J2s）砂巖、粉砂巖及泥巖。根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度及可挖性，對隧址區(qū)巖土等級分類如下：表層人工填土及粉質(zhì)粘土為級普通土，粉砂巖及泥巖為級軟石，砂巖為級次堅(jiān)石。2.2.9.2 分級的依據(jù)和方法（1）分類依據(jù)本次圍巖分類主要執(zhí)行規(guī)范：公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004）。（2）分級主要因素及方法：對圍巖分級主要考慮的因素是：巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度。1）巖石的堅(jiān)硬程度按照公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004）第3.6.2條，用巖石

46、單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc與巖石堅(jiān)硬程度定性劃分的關(guān)系詳見下表2.2.9.2-1：表2.2.9.2-1 Rc與巖石堅(jiān)硬程度定性劃分的關(guān)系Rc（MPa）60603030151555堅(jiān)硬程度堅(jiān)硬巖較堅(jiān)硬巖較軟巖軟巖極軟巖2）巖體完整程度巖體完整程度包括：裂隙發(fā)育程度，隧道頂以上巖體鉆孔巖芯的RQD值以及鉆孔聲波測試求得的巖體完整性系數(shù)Kv。按照公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004）第3.6.2條，用巖體完整性系數(shù)Kv與巖體完整程度定性劃分的的對應(yīng)關(guān)系詳見表2.2.9.2-2：表2.2.9.2-2 Kv與定性劃分的巖體完整程度的對應(yīng)關(guān)系Kv0.750.75-0.550.55-0.350.35-0.1

47、50.15完整程度完整較完整較破碎破碎極破碎（3）用隧道圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值進(jìn)行分級。圍巖基本質(zhì)量BQ指標(biāo)按下式確定：當(dāng)RC90KV+30時，應(yīng)以RC=90KV+30和KV代入上式計(jì)算BQ值；當(dāng)KV 0.04RC+0.4時，應(yīng)以KV =0.04RC+0.4和KV代入上式計(jì)算BQ值。在有地下水，圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面控制且由一組起控制作用，或存在高初始壓力等情況下，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：式中：地下水影響修正系數(shù)；主要軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響修正系數(shù)；初始應(yīng)力影響修正系數(shù)。其中，初始應(yīng)力狀態(tài)影響系數(shù)K3取0，地下水影響系數(shù)K1及軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀影響系數(shù)分別取0.1。公路隧道圍巖BQ分類標(biāo)準(zhǔn)：類：

48、極硬巖，巖體完整，圍巖彈性縱波速度4.5km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值大于550；類：極硬巖，巖體較完整；硬巖，巖體完整，圍巖彈性縱波速度3.54.5km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值在451550之間；類：極硬巖，巖體較破碎；硬巖或軟硬巖互層，巖體較完整；較軟巖，巖體完整，圍巖彈性縱波速度2.53.5km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值在351450之間；類：極硬巖，巖體破碎；硬巖，巖體較破碎或破碎；較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整或較破碎；軟巖，巖體完整或較完整，圍巖彈性縱波速度1.53.0k

49、m/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值在251350之間。類：軟巖，巖體破碎至極破碎；構(gòu)造影響嚴(yán)重的破碎帶，圍巖彈性縱波速度1.02.0km/s，圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值小于或等于250。2.3.9.3 圍巖分級根據(jù)以上定量、半定量的標(biāo)準(zhǔn)以及諸多影響因素、相似巖性隧道工程類比法和定性評價法，對隧道圍巖進(jìn)行分段分級。通過計(jì)算，得出巖體基本質(zhì)量指標(biāo)修正值BQ。根據(jù)不同風(fēng)化程度（強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化）、不同巖性的巖體完整性指標(biāo)和巖體基本質(zhì)量指標(biāo)修正值，確定不同巖性的圍巖級別。并結(jié)合本隧道地層巖性、巖芯RQD，對隧道圍巖級別及巖體結(jié)構(gòu)劃分，具體劃分詳見表2.

50、2.9.3-1、2.2.9.3-2。表2.2.9.3-1 薛家溝隧道圍巖分級及工程地質(zhì)評價表樁號長度（m）圍巖類別飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）完整性系數(shù)（Kv）BQ值圍巖工程地質(zhì)條件穩(wěn)定性評價NK0+140-NK0+1488該段為隧道進(jìn)口段，上部覆蓋層主要為人工填土，下伏基巖主要為砂巖，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)。洞頂圍巖厚度較薄，成洞條件較差。洞室涌水問題可能性小，僅雨季施工時存在滲水及滴水現(xiàn)象。圍巖自穩(wěn)能力差，成洞條件差，紫金溝水下滲時開挖易坍塌，應(yīng)做好支護(hù)及防排水措施。NK0+148-NK0+44629863.674.70.550.75398.3481.0隧道洞身段，巖性為砂巖夾

51、薄層粉砂巖，中風(fēng)化微風(fēng)化，中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整完整，成洞條件較好，洞室涌水問題可能性小，僅雨季施工時存在滲水及滴水現(xiàn)象。洞頂圍巖厚度較大。圍巖自穩(wěn)能力較好，成洞條件較好，無支護(hù)時可能發(fā)生掉塊或局部坍塌，應(yīng)做好支護(hù)。NK0+446-NK1+15470823.031.50.550.75276.5352.0隧道洞身段，巖性主要為粉砂巖夾泥巖及薄層砂巖，中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整完整；洞頂圍巖厚度較大，成洞條件較差；洞室涌水問題可能性?。粌H雨季施工時存在滲水及滴水現(xiàn)象。圍巖自穩(wěn)能力較差，成洞條件較差，無支護(hù)時可能發(fā)生坍塌，應(yīng)做好支護(hù)。NK1+154-NK1+28713363.674.70.550.7

52、5398.3481.0隧道洞身段，巖性為砂巖夾薄層粉砂巖，中風(fēng)化微風(fēng)化，中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整完整，成洞條件較好，洞室涌水問題可能性小，僅雨季施工時存在滲水及滴水現(xiàn)象。洞頂圍巖厚度較大。圍巖自穩(wěn)能力較好，成洞條件較好，無支護(hù)時可能發(fā)生掉塊或局部坍塌，應(yīng)做好支護(hù)。NK1+287-NK2+05777023.031.50.550.75276.5352.0隧道洞身段，巖性主要為粉砂巖夾泥巖及薄層砂巖，中厚層狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整完整；洞頂圍巖厚度較大，成洞條件較差；洞室涌水問題可能性??；僅雨季施工時存在滲水及滴水現(xiàn)象。圍巖自穩(wěn)能力較差，成洞條件較差，無支護(hù)時可能發(fā)生坍塌，應(yīng)做好支護(hù)。NK2+057-NK

53、2+08528該段為隧道出口段，上部覆蓋層厚度約7.29.2m，地形坡度2535°,下伏基巖主要為泥巖、粉砂巖夾薄層砂巖，風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，巖體較破碎，透水性較強(qiáng)。成洞條件較差。洞室涌水問題可能性小，僅雨季施工時存在滲水及滴水現(xiàn)象。圍巖自穩(wěn)能力較差，成洞條件較差，開挖時易坍塌，應(yīng)做好支護(hù)及防排水措施。從表中看出，隧道圍巖可分為級，其中級圍巖長約36m，占隧道總長的1.8%；級圍巖長約1478m，占隧道總長的76.0%;級圍巖長431m，占隧道總長的22.2%。2.2.9.4 場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價薛家溝隧道隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)區(qū)域斷裂構(gòu)造，也無新構(gòu)造運(yùn)動跡象，地質(zhì)構(gòu)造簡單，區(qū)域穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)構(gòu)造簡單，巖性較簡單，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌巖堆、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，隧