鋼棧橋施工組織設計++

1、零陵區(qū)朝陽大道石灣河施工鋼棧橋工程施工組織設計編 制 : 楊義復 核 : 彭建輝審 核 : 喻冠英二 0 一六年九月目錄一、工程概況及編制依據(jù) 3二、方案設計依據(jù) 4三、施工項目結構型式 5四、工期計劃及保證措施 6五、施工組織機構及規(guī)劃 10六、施工作業(yè)方法 11七、拆除作業(yè)方法 18八、投入人員及機械設備 20九、施工質量保證措施 22十、安全生產、文明施工管理體系及保證措施 24十一、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 25十二、項目風險預測與防范、事故應急預案 27十三、工程技術資料管理措施 31十四、結構荷載驗算 32一、工程概況及編制依據(jù)1.1 工程概況朝陽大道二標石灣河位于 K

2、3+471.31 處，為便于石灣河中橋的施 工、K3+500K4+90（淤泥外運及土石方調配施工，需修建一座施工便橋， 橫跨石灣河。根據(jù)現(xiàn)場實地勘察，結合地形圖，并了解石灣河最高洪水 位以及汛期泄洪需要，確定采用貝雷架搭建鋼便橋。整座橋兩頭采用擴 大承臺基礎，C25片石砼基礎，臺帽米用 C30砼，鋼便橋長24米，凈 寬 6 米，該橋采用單層十排加強型下承式貝雷結構，五組雙肢貝雷拼裝 成貝雷主梁。主要工程量：C25片石砼約70用，C30混凝土 70用,鋼筋1.2噸，24 米跨徑單層十排加強下承式貝雷鋼便橋一套， 含橋面壓花鋼板、 護欄 等附屬設施。1.2 編制依據(jù)（1 ）編制施工方案時做到總體部

3、署和分項工程相結合、重點工程 和一般工程相結合，使方案具有重點突出、內容全面、思路清晰的特 點；J （2）堅持按項目法管理的原則。綜合運動人員、機械、物資、資 金和信息，實現(xiàn)質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合；（3）遵循“重視環(huán)境、保護環(huán)境”的原則，做到不擾民，重視生 態(tài)環(huán)境，不污染環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥撸袷胤?律法規(guī)，尊重和保護工程施工所在地的民俗風情；4）堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源；（5）堅持安全第一、質量至上原則。精心組織施工，合理安排工 期。堅持技術先進、方案優(yōu)化、重合同守信譽、施工組織科學合理、 按期優(yōu)質安全高效、不留后患；（

4、6）遵循與設計、 規(guī)范和驗標保持一致的原則。 編寫施工工藝時， 嚴格按設計要求，認真執(zhí)行現(xiàn)行政府以及相關機關及施工技術規(guī)范和 驗收標準，確保工程質量優(yōu)良；（7）堅持實事求是的原則。在制定本施工組織設計時，根據(jù)我方 施工經驗和管理水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保優(yōu) 質、高效地完成本項目工程建設；（8）本著先進性與適用性相結合的原則，采用成熟可靠地技術，加 強工序控制，確保優(yōu)質、安全、快速、高效建成該工程。二、方案設計依據(jù)（1）本工程施工圖紙（2）地質報告（ 3）公路橋涵設計通用規(guī)范 （JTGD60-2004）（ 4）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 （JTGD63-2007）（ 5）鋼結構

5、設計規(guī)范 （ GB50017-2003） （6）裝配式公路鋼橋使用手冊 （7）公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/T F50-2011 ）（ 8）建筑機械使用安全技術規(guī)程 （JGJ33-2001）（ 9）鋼結構工程施工及驗收規(guī)范 （GB50202-2002） （10）國家及湖南省頒布的其他施工規(guī)范、質量標準和文明施工規(guī)定。三、施工項目結構型式3.1 、鋼棧橋及平臺結構形式鋼棧橋全長暫定 24 米，寬 6 米，采用一跨直接跨過去，兩橋頭采用 混凝土橋臺基礎，棧橋縱梁采用五組雙排單層加強型貝雷梁結構，貝雷 梁之間由450mm勺支撐架聯(lián)結成一組，組與組之間由8槽鋼利用支撐架 螺栓孔栓接成剪刀撐連接成整體

6、，增加整體穩(wěn)定性，縱梁上鋪設l22b0.3m橫向分配梁，分配量由8#槽鋼沿貝雷方向通長采用三根連接 成一個整體，然后鋪設8mm厚花紋鋼板，橋面鋼板同工字鋼之間也采用 焊接勺形式進行連接。該項目工程在標高控制上根據(jù)當?shù)?30年一遇勺最高水位進行搭設， 最終確定鋼便橋橋面標高為 107.95 米進行控制。鑒于本項目工程量較小、為確保按期完工，應提前做好施工場地、 材料及機械設備進場準備工作相關事宜， 計劃施工人員進場后 7 個有效 工作日完成便橋及防護勺搭設工作。在鋼便橋荷載上，限載60T工程車，限速10千米/小時。L JL丄亠1JL 111 丄丄 IT亠 ilj.丄 L 丄口.r r t : t

7、 1 t i 11丄rx r ij ir i;11 t<x><x>.<x>0o匸<>伽謂標鮭1徑48師護欄8血星花紋鋼板 橫梁工22b給3皿 貝雷片$-900支握架便橋斷面圖(四、施工進度計劃保證措施為使項目工程盡快發(fā)揮效益，在確保工程質量的同時，用科學的管理來加快工程施工進度，保證工程按期交付。加強組織管理，組建專業(yè)化的施工安裝隊伍，選派有技術、有經驗的 作業(yè)人員參加該工程的鋼便橋安裝工作 加強與建設和有關單位的密切配合，實踐證明是有效的具有決定作用 的保證進度的管理內涵之一。科學編制和下達的作業(yè)計劃，在確定工期總目標的前提下，分項目、 工種、

8、班組編制作業(yè)計劃書，制訂月度，周計劃表。對完成情況進行考 核。各種資源的投入和保證措施，提前做好施工準備工作。安排好施工用 料和運輸。采用先進的、合理的工藝和施工方法。培養(yǎng)和造就一支思想作風端正，技術能力過硬的隊伍。招之即來，來 之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之即勝。五、施工組織機構及規(guī)劃5.1主要管理人員職責：序號崗位人數(shù)工作職責備注1項目經理1全面負責鋼棧橋及圍堰內支撐施工 管理工作，搞好組織協(xié)調。全面負 責安全與質量，做好與設計方、總 包方的溝通，做好資料匯總與上交。2技術負責人1及時解決施工中遇到的技術問題，制訂相應的技術措施。3安全員1主管安全文明生產，負責安全技術 措施的落實、監(jiān)督、檢查，以及整 改內

9、容的落實。5.2組織機構網絡六、施工作業(yè)方法6.1、鋼棧橋的作業(yè)方法施工方法：貝雷采用現(xiàn)場拼裝、吊車配合架設，就位后安裝橋面梁 系。施工工藝流程圖如下:縱梁拼裝運輸妄裝貝雷桁架縱梁3E橋面模板制作鋪設橋面系V橋面系欄桿制作安裝防護欄桿鋼便橋及平臺基本施工工序分析如下:(1) 、完成橋頭承臺施工后在承臺上直接放置一塊1.2米寬6米長20mm厚的硬橡膠墊作為車輛行駛緩沖所用。(2) 、貝雷主梁在橋頭或便橋上空曠場地內拼裝，下面墊枕木， 用吊車將貝雷逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長。并采用桁架螺栓在 貝雷組上下各固定一根加強弦桿，棧橋共有五組十排加強型貝雷，單組 貝雷相互之間用0.45米支撐架連接。

10、貝雷連接桁架的所有螺栓螺帽必 須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險銷。將已經拼裝好成組的貝雷 片用70T汽車吊車吊起放置在兩端承臺上。如下圖：(3) 、對貝雷組相互之間用8#槽鋼做成的斜撐加以連接固定，連接時利用原有支撐架螺栓孔在延貝雷梁方向每隔三米以前后左右方向相反的形式進行設置。如下圖：勻鋪設在貝雷組上方，并用 8#槽鋼或8#槽鋼做成的門字卡進行工字鋼 相互之間及工字鋼與貝雷梁相互之間的連接固定。橫梁相互之間用8#槽鋼通長進行連接，橫梁與貝雷組之間用 8#槽鋼做 成的門字卡進行連接固定。具體連接形式及門字卡制作示意圖見下圖：8#槽鋼通長連接門字卡具體制作示意圖如下:（5）、在鋼棧橋主橋橫梁

11、上部鋪設 8mn厚防滑花紋鋼板，相互之間采用 焊接的方式進行連接固定，然后在花紋鋼板橋面兩側焊接固定刷好紅白 相間油漆的護欄管。護欄加工圖紙如下:g=:&-/廠1一/嚴O%460JL00JL匚*(6)、鋼棧橋及平臺搭設完成后的驗收標準如下表:橋梁總體實測項目項次檢查項目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位(mm)30全站儀或經緯儀：檢杳38處2橋寬(mm)士 20尺量：每孔35處3橋長(mm)+500,-200全站儀或經緯儀、鋼尺檢查4引道中心線與橋梁中 心線的銜接(mm)30尺量；分別將引道中心線和橋梁中 心線延長至兩岸橋長端部，比較其 平面位置5橋頭高程銜接(mm)士 5

12、水準儀：在橋頭搭板范圍內順延橋 面縱坡，每米1點測量標高6平整度(mm)士 53n直尺：每lOOn測3處x 3尺七、拆除作業(yè)方法7.1、鋼棧橋及平臺拆除作業(yè)方法鋼棧橋及平臺待使用結束后，進行拆除與回收，拆除時間為相應位 置橋梁貫通后開始。拆除時與施工方向剛好相反，由吊車站于棧橋之上, 配合振動錘以后退方式逐跨拆除。拆除施工工藝流程見下圖：具體注意點如下鋼棧橋及平臺的上部結構用汽車吊在完工后的主橋上采用人工配 合進行拆除，汽車將拆下來的材料托運至材料堆放場，再統(tǒng)一安排托回 公司就近倉庫。根據(jù)現(xiàn)場施工情況，考慮到便橋跨徑比較大，爭對橋面系逐步后退 拆除完成后再進行主貝雷梁一次吊裝拆除。切割作業(yè)時要

13、注意切割平面的平整，盡量保證管樁的回收率。施工過程應專人揮吊裝和監(jiān)視水上作 業(yè)，以保證施工的安全。八、投入人員及機械設備8.1、鋼棧橋及平臺投入主要人員及機械設備序號工種數(shù)量（人）備注1項目負責12技術負責13安全員14材料員15起重工26電焊工47電工18普工4合計15序號設備名稱設備型號單位數(shù)量備注1電焊機400型臺22氧氣，乙炔設備套13汽車吊25T臺14汽車吊70T臺1九、施工質量保證措施根據(jù)本工程的特點，應嚴格按照設計圖紙、按照甲方的要求，根據(jù) 國家現(xiàn)行建筑工程施工質量驗收規(guī)范，制訂工程施工的總體計劃、方針 和質量目標，運行公司的質量保證體系，將責任目標三級分解，簽訂各 項責任狀。本

14、項目部落實人員，制訂措施，樹立質量第一的思想，明確質量崗 位責任制，加強“自檢、互檢和監(jiān)督檢查”，對不按圖紙，不按招標方 要求的班組和個人，責令停工，并及時糾正。施工技術負責人參加工程在各階段的圖紙會審， 制訂工程施工技術 規(guī)范和措施。具有豐富施工經驗的施工員和專職質量員，應深入現(xiàn)場， 對照施工圖紙和施工規(guī)范，安排施工任務，有針對性的質量技術交底， 進行落實實施，并進行工序質量的監(jiān)督檢查。認真檢查各型材的進場質保書；對全橋組裝件的拼裝質量進行檢 查，所有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴格按照相關操作規(guī)程 進行，并由工程組把關，保證焊接的質量。推行計劃管理各施工組，各組根據(jù)總計劃指標要求制定

15、本組、本施 工點的計劃。隊部提出處理意見，及時調整人工、材料、機械設備在數(shù) 量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進度又保質量.觀測體系：因該便橋須使用兩年，必須對全橋加強觀測、記錄，具體措施如下： 前期每周一次對全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記錄， 待穩(wěn)定后每月測量一次。保證每天對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關鍵 焊點焊縫生銹老化、關鍵型材明顯形變，應立即通知項目部，臨時封閉 交通，采取補強措施。十、安全生產、文明施工管理體系及保證措施10.1、安全方針及管理體系在本工程的施工中，我公司將全力以赴，在安全生產方面創(chuàng)造佳績, 在施工生產中以“安全第一

16、，預防為主”的思想方針，將貫穿于整個過 程，同時以文明標化施工，促進安全生產，爭創(chuàng)安全標化工地。特種工班組后勤組機械班組施工技術人員10.2、安全生產保證措施認真貫徹“安全第一，預防為主”的思想。嚴格遵守公路工程施 工安全技術規(guī)程、起重機械安全操作規(guī)程以及其他相關安全操作技 術規(guī)程，貫徹執(zhí)行公司的安全生產管理制度。結合我公司和本工程施工 的特點，制訂相應的規(guī)章制度和安全生產技術措施及預防措施，消除生 產中的不安全因素，防止重大安全事故和突發(fā)事故的發(fā)生，確保生產順 利進行。成立本項目安全生產工作小組，項目經理為組長，設專職安全員。建 立安全生產保證體系。堅持執(zhí)行施工前的安全技術交底制度，班前講話

17、制度。 每周一次的安 全生產工作例會。認真執(zhí)行各種安全操作規(guī)程， 嚴禁違章指揮和違章操作。做好各種安 全防護設施，安全標志和安全警示牌。進入施工現(xiàn)場必須帶安全帽，扣緊安全帶。上班前不喝酒。精神振奮和精力充沛地進入施工工作。防止疲勞作業(yè)。做好用電安全，實行一機一閘一漏電保護，做好接地。電焊、氧氣乙 炔作業(yè)區(qū)配備消防器材。做好各種特殊季節(jié)和節(jié)假日的專項安全防護和安全檢查。冬季防滑， 夏季防高溫降暑，雨季防汛防塌，大風應纜繩，水上作業(yè)要穿救生衣。定人定機檢查和保養(yǎng)機械設備，吊具，設備正常運行，安全防護裝置齊全可靠。吊裝過程中，無關人員應退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內不得站人。吊裝用的鋼

18、絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具 有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經過檢查，合格后方可投入使 用。鋼絲繩吊點部位要保證所吊構件具有足夠的強度和剛度，必要時加 設支撐桿或扁擔梁，以防止構件變形。為保證鋼絲繩使用壽命和使用安 全，應在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均 勻，不產生應力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發(fā)生。鋼絲繩安裝好 后要進行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時要緩慢提升 吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進行試吊，確認安全后才能正式起吊 提升。吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協(xié)調運作，發(fā)現(xiàn)不安全因素 和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。

19、構件起吊后應 根據(jù)實際情況， 由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉和晃動， 任何人員、 船只不得從被吊構件下通過。認真落實安全檢查制度。提出的不符合安全項點，要限期整改。做好安全生產教育活動，開展一些本項目工程特點的安全生產活動。 如：鋼便橋安裝安全生產活動獎，各項目特色之鋼便橋安裝安全生產比 賽等。(11)做好安全記錄和交接。保持與項目工程部的溝通，掌握樁基測量的監(jiān) 測數(shù)據(jù)和鋼棧橋監(jiān)測數(shù)據(jù)。做好應急預案。10.3 、文明施工保證措施施工區(qū)和非施工區(qū)分開。車輛進出和人行道路安全順暢。工程材料和制品構件分門別類地、 有條理地堆碼整齊。機械設備保養(yǎng) 完好整潔。停放正確。安全護欄和警示牌整齊規(guī)范 施工作

20、業(yè)標準化、規(guī)范化、制度化。工序銜接交叉合理，交接責任明 確，沒有野蠻施工現(xiàn)象。培養(yǎng)禮貌待人，處理問題協(xié)商與溝通的文化氛 圍。自覺接受招標方的領導與管理。辦公場所，文件資料堆放整齊。窗明幾凈；生活場所，干凈衛(wèi)生，環(huán) 境優(yōu)美。精心組織、精心施工，嚴格執(zhí)行合同條款，講誠信，守信用。確保施 工工期和質量。十、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施11.1、建立施工現(xiàn)場文明標化管理體系（見附圖）資料試驗施工計劃材料設備安質保消全量衛(wèi)防財預統(tǒng)務算計11.2 、現(xiàn)場設施的標準要求凡現(xiàn)場所有設施的建造、 制作、安裝，均要求達到樣板工地的標準， 對施工現(xiàn)場所有的安全圍護設施，如深坑圍護、洞口臨邊圍護等安全設 施采

21、用的欄桿，均用紅白兩色標識，加以區(qū)別，嚴禁擅自拆除，對施工 現(xiàn)場所有的專用設施：如消防器材、防汛防臺專用物資等，均用醒目的 標志加以警示，嚴禁擅自動用。施工現(xiàn)場的布置與材料的堆放，嚴格按 場布圖整齊堆放， 無散落、無凌亂現(xiàn)象發(fā)生。 施工現(xiàn)場道路要確保暢通， 場地平整無積水。11.3 、現(xiàn)場臨時生活設施的布置 根據(jù)實際情況擬計劃設置工具間、廁所、辦公室等生活設施，搭設 保證美觀整齊。 并采取必要的管理手段，現(xiàn)場的男女廁所及化糞池按照 環(huán)衛(wèi)標準設計建造，工地辦公室的設置則根據(jù)工程的需要，布置成具有 現(xiàn)代化管理氣息的辦公場所。其他零星設施，如茶水棚等則要根據(jù)場地 的實際情況，盡可能的設計成能移動的，

22、從工程的實際需要出發(fā)，再定 相應的位置。11.4 、工地的環(huán)境衛(wèi)生 首先，在工地內設置醒目的環(huán)境衛(wèi)生宣傳標牌和責任區(qū)包干圖，按 照衛(wèi)生標準和環(huán)境衛(wèi)生作業(yè)要求設置相應的生活垃圾容器， 并落實專人 負責清運?，F(xiàn)場所有的道路，包括區(qū)域，均有清潔人員負責包干清掃， 做到施工現(xiàn)場無衛(wèi)生死角，無積水，并落實各項四害除滅措施，控制四 害的孳生。廁所衛(wèi)生要達標，做到無異味，勤打掃，并與環(huán)衛(wèi)所聯(lián)系定 期抽糞。加強對職工衛(wèi)生防病的宣傳教育工作，醫(yī)務人員還要對生活衛(wèi) 生起到監(jiān)測作用， 定期檢查現(xiàn)場衛(wèi)生情況。 根據(jù)工地的排水與防汛的要 求，設置連續(xù)、暢通的排水設施和其他應急設施，并設立沉淀池，防止 泥漿、污水外流，堵

23、塞下水道，定期疏通現(xiàn)場排水溝、窨井，保證市政 下水道及路邊茄厘的暢通。認真落實門前“三包”制度，保持工地外人 行道清潔無泥漿、無積水，積極配合有關職能部門，做好道路的保潔工 作。認真落實環(huán)衛(wèi)部門的有關規(guī)定， 對進行工地污染嚴重的車輛進行沖 洗，在工地大門內外鋪設麻袋、草包，如發(fā)現(xiàn)附近路面有污染現(xiàn)象及時 清除，并加強對出場車輛的檢查，以防止渣土飛揚，灑落。11.5 、場容管理 對場容、場貌進行標準化管理，除了及時安排好材料進出場的計劃 外，整個現(xiàn)場應嚴格按場布圖堆放各類材料， 且做到分階段調整場布圖， 及時做到材料堆放與場布圖相符。 確保道路暢通、 平坦，材料堆放整齊， 無散落，合理布置排水系統(tǒng)

24、，保持排水流暢。責任落實到人，堅持每天 下班前的檢查制度，及時督促整改， 群策群力抓好各施工班組的落手清 工作，及時清除五頭、五底、散落物?，F(xiàn)場集中拌料，集中堆放砂石， 砌體物堆放有緒， 充分利用落地料及時清除碎磚邊角料。周轉設備材料 實行封閉管理，簽單出料，確?，F(xiàn)場集中堆放，嚴禁拿作它用。11.6 、治安管理 加強治安管理工作，對進場施工人員進行登記，并根據(jù)施工計劃， 嚴格控制勞動力，加強門衛(wèi)對進出人員的檢查，建立門衛(wèi)夜巡制度，經 常對施工人員進行法制教育，強化法制觀念，并訂閱法制書刊，積極配 合有關執(zhí)法部門的檢查工作，堅決清除酗酒賭博，男女混居，偷盜斗毆等現(xiàn)象，做到發(fā)現(xiàn)一起，嚴肅查處一起，

25、確保本工地治安案件案發(fā)率為 “零”，爭創(chuàng)社區(qū)內的綜合治理先進單位。11.7 、現(xiàn)場宣傳為工程能取得良好的社會效益， 努力做好社會宣傳和廣告工作。 我 們擬考慮利用四周的圍墻，介紹本工程的概況與實際功能，大門兩側墻 則用標語的形式，親切地表達出主題。場地內，利用一切可以利用的地 方，諸如，臨時設施的山墻、圍墻內側部位，制作成安全、場容等一系 列公益廣告及警示標語，并張貼和懸掛安全、文明標化、環(huán)境衛(wèi)生宣傳 畫和宣傳橫幅。利用黑板報、報欄等進行有階段、 有針對性的宣傳教育， 見縫插針的用盆載植物， 綠化工地， 裝扮工地。 總之，整個現(xiàn)場的宣傳， 將致力于工程的形象建設，以期突出標準化的程度，展現(xiàn)工程

26、的時代風 采。在本工程的建設中， 我們要爭創(chuàng)杭州市安全標化工地， 而實現(xiàn)這一 目標的關鍵是統(tǒng)一規(guī)劃、加強領導、強化管理。為了保證目標的實現(xiàn)， 本項目經理部實行在項目經理領導下的強化日常管理的體制， 做到文明 有統(tǒng)一規(guī)劃，有分階段實施規(guī)劃，有管理考核標準，有專業(yè)管理人員， 有分管負責協(xié)調，真正做到“讓企業(yè)放心，讓地方安心” 。11.8 、材料和設備保證措施采購質量控制流程圖開始* y參考建筑安裝施工合同規(guī)范中的合同要求編制米購文件將采購技術規(guī)范送交公司批準名單上的供應商，要求供應商確認。評估供應商提供的可供材料與選定的供應商簽定合同向供應商聯(lián)系進貨進貨檢驗材料符合要求將材料退回供應商，并記錄接收

27、材料并記錄，搬運儲存并標識材料須經測試驗證抽取樣本作“待檢”復試結果表明材料可以接受發(fā)出材料投入工程使用，并記錄需追加材料11.9、檢驗和試驗措施1）、材料員做好進場物資和工程材料的取樣送檢，匯總收集各類原 材料（產品）的質保書。2）、項目工程師制訂檢驗和試驗的品種和抽樣比例。3）、質量員及時對分部分項的質量進行評定，做好對分部工程的報 驗工作。4）試驗員具體負責各種材料的檢驗和試塊制作并及時送試驗中心, 在此需有資格的監(jiān)理會同試驗，其順序按有關的規(guī)定。5）、各種原材料的檢驗必須依據(jù)國標、部標、省標、企標來進行。十二、項目風險預測與防范、事故應急預案12.1、項目風險預測與防范1、項目實施工過

28、程中存在的風險（1 ）質量與安全風險質量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項目重要的管理內容，一旦發(fā)生質量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造 成巨大的痛苦，同時也將給企業(yè)帶來相應的經濟損失。輕則罰款、通報批評，重則停止市場活動，降級甚至吊銷執(zhí)照，直接關系到 企業(yè)的生死存亡。（2）項目施工管理風險 總包項目施工過程中有時由于工程工期較緊，分項工藝較多，工 序較繁雜技術難度及要求高， 管理上難免顧此失彼而造成風險。（3）項目經理作為對施工項目全面負責人，其素質、能力往 往是項目目標實現(xiàn)的關鍵所在。如果項目經理的管理與指揮組織 能力不足或缺乏職業(yè)道德，那么項目的順利實施及贏利就可能會 大打折扣，

29、從而給項目管理帶來風險。（4）材料價格風險建設工程項目成本的 60 70以上都是材料成本，任何一 種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。2 、項目竣工階段存在的風險施工項目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗收、編制工程 竣工決算，即可能造成項目財務結算滯后，不能及時收回工程結 算尾款，增加項目的資金負擔。同時又延長了工程保修時間，增 加工程保修費用， 從而使項目成本增大， 也會帶來相應的風險。3 、工程施工項目風險的防范策略 工程施工項目風險防范的前提是樹立合同意識、風險意識和索賠 意識。在具體的防范控制中有以下幾個策略：（1）風險回避策略 為預防項目立項階段所面臨的業(yè)主風險，在投標報價

30、前， 認真分析業(yè)主所在國的政治、經濟狀況，業(yè)主的工程款落實情況 和支付信譽；在編標報價階段，熟悉招標文件，做好現(xiàn)場勘查， 在單價和總價中考慮風險因素；如果發(fā)現(xiàn)項目所面臨的風險超出 自己所能承受的限度，及時終止項目以規(guī)避風險。（ 2）風險降低（減少）策略一是降低材料成本。由于材料成本占整個工程成本的 60%-70%，是降低工程成本的關鍵。因此，必須對主要材料實行限 額領用，根據(jù)施工預算嚴格控制，按理論用量加合理損耗的辦法 與施工班組結算，節(jié)約給予獎勵，促使施工班組合理使用材料， 避免損失浪費。 另外必須健全收料制度，實行三級收料。材料 進場，先由收料員清點數(shù)量，記錄簽字；然后由材料保管員清點 數(shù)

31、量，驗收登記；最后由施工清點并確認。發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過剩 時，由材料部門解決。這樣可以有效避免收發(fā)料中的數(shù)量短缺和 徇私舞弊等行為的發(fā)生。合理組織安排材料的進出場，根據(jù)定額 與施工進度編制材料計劃，確定合理的材料進出場時間，避免材 料的毀損以及增加材料的二次搬運費用。二是降低人工及機械費用。改善勞動組織，減少窩工浪費， 實行合理的獎勵制度；加強勞動紀律，壓縮非生產性用工與輔助 用工，嚴格控制非生產人員的比例。正確選配和合理利用機械設 備，盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過全面施工組織、 機械調配，提高機械設備的利用率和完好率。同時加強現(xiàn)場設備 的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經常性修理等各項費用

32、的開支， 并避免造成機械設備的閑置。加強租賃設備計劃的管理，充分利 用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械使用費用。三是降低施工管理費用。施工管理費中開支較大的是管理人 員工資、差旅費與業(yè)務招待費。項目開始實施時，根據(jù)施工預算 及工期要求，制訂出費用開支計劃，對每一個費用項目逐一核定 指標，并嚴格按照計劃執(zhí)行。精簡管理人員，嚴格出差審批手續(xù)。 嚴格控制業(yè)務招待費用的支出，實行事前報告和事后審批制度， 以達到降低管理費用開支的目的。12.2、事故應急預案1）、應急組織機構設立應急小組，由項目經理任組長，相應項目管理人員為其主 要組成部分。設應急報告電話，并告知現(xiàn)場作業(yè)人員。應急小組負 責應急預的

33、方案制定、應急預案的組織預演、應急搶救的物資保障。2）、應急聯(lián)系方式應急小組成員、分工和通訊錄序號部門及職務應急小組組內分工1項目經理組長2技術負責人副組長3安全員通訊聯(lián)絡4安全員安全救護5技術員善后處理6資料員現(xiàn)場救護3）、事故事件處置程序、最早發(fā)現(xiàn)事故者，應立即向救援小組辦公室報警。、救援小組辦公室接到電話后，在核實事故真相后，應立即 報告救援小組。、救援小組接到報告后，應立即發(fā)出警報，通知各相關小組 成員及救援專業(yè)隊伍趕赴現(xiàn)場，并上報公司救援指揮中心辦公室。、指揮中心辦公室接到電話后，報告指揮中心，并組織相關 人員趕赴現(xiàn)場指揮救援工作。4）、事故事件現(xiàn)場處理、最早發(fā)現(xiàn)者因立即通知處于危險

34、狀態(tài)下的其他人員撤離危 險區(qū)域，并盡可能切斷危險源。、救援小組及救援專業(yè)隊伍到達現(xiàn)場后， 由救援小組組長暫 時接替指揮長行使指揮職權，組織各專業(yè)搶險隊進行援救。、在指揮中心人員到位后，立刻進行現(xiàn)場搶險工作，當事態(tài) 發(fā)展不能控制時， 立即向友鄰單位或其他單位發(fā)出請求支援令。 最 大限度降低事故事件損失率。5）、現(xiàn)場醫(yī)療救護 及時有效的現(xiàn)場醫(yī)療救護是減少傷亡的重要一環(huán)， 首先救援小組的成員應當學會自救時的一些基本知識。、醫(yī)療救護隊人員應盡快將傷者抬出危險區(qū)域， 分輕重對傷 者進行現(xiàn)場救護，并護送重傷者轉到相應醫(yī)院。、現(xiàn)場救護要分清輕重，對于輕傷者進行包扎，安排休息。 對于重傷者，要趕快處理傷口，進

35、行消毒、包扎，并在處理完后送 醫(yī)院治療，對于昏迷過度或暫時昏厥者， 應進行人工呼吸或蘇醒術， 然后進行處理轉院。6）、社會支援 在本單位力量不足以阻止事態(tài)發(fā)展或將對周邊造成重大影響或破壞時， 指揮中心應當立即向上級部門或友鄰單位通報， 并發(fā)出 救援請求， 社會援助力量進入本單位后， 由安全員負責聯(lián)絡、 引導， 并說明安全注意事項，保證社會支援力量的人身安全不受傷害。十三、工程技術資料管理措施施工技術資料、工程檔案管理， 按施工技術資料和竣工技術資料分 類歸檔，嚴格按照公司的檔案管理要求。做好檔案的保密工作。設計變更和材料代用，一律有正式變更通知單和材料代用證明書。做好施工技術資料、圖紙的保管；

36、做好質量原始記錄和質量檢查記 錄資料；施工記錄；安全檢查記錄的存檔，以便年終評比考核之用。交送建設方及企業(yè)存檔的資料，要及時填報、收集、整理、審核和 簽收。同時要做備份。十四、結構荷載驗算（一）、設計及計算依據(jù)1.1技術標準1）橋面設計頂標高為 m。2）設計荷載：12m砼罐車3）驗算荷載： 12m3砼罐車：考慮總荷載60T進行分析（實際荷載為自重25T+31T昆凝 土）。 恒載分項系數(shù)?。?.2活載分項系數(shù)?。?.4 （即考慮施工荷載）圖1、12m砼罐車荷載布置圖1.2荷載工況建立及組合自重荷載+12m罐車滿載（二）、鋼棧橋12m罐車荷載分析計算2.1、貝雷梁段彎矩、剪力、繞度的驗算根據(jù)方案對

37、上承式便橋最大跨徑24米行車道寬6米處進行內力分根據(jù)荷載分布和實際情況，按主跨簡支梁控制計算。(1) 、每米恒載產生的荷載 、貝雷片重量 2.7 x 10X 1.15/3=10.35KN/m式中 1.15 為連接件擴大系數(shù)，下同。加強弦桿重量 0.8 X 20X 1.15/3=6.13KN/m 、橫梁重量 0.31 x 6X 11X 1.15/3=7.84N/m 、橋面鋼板重量 0.658 X 4.5=2.96KN/m合計 q1 = 10.35+6.13+7.84+2.96=27.28KN/m，按 L=24m簡支梁計算：M 跨中、恒=1/8q1L12=1/8X27.28X 1.2X 242 =

38、2356.99KN.mQ恒=q1L/6/2=27.28 X 24 X 1.2/10/2=39.28KN (考慮多跨連續(xù)梁中間鋼 管支點蓋梁處對貝雷產生的剪力)注： q1 每米恒載重量( KN/m)24 考慮簡支梁跨徑 24 米恒載(2) 、活載產生的荷載 貝雷梁分析時視工程車的荷載為最不利，考慮 60 噸集中荷載作用 在單跨的最中心位置，受力分析計算如下：M跨中、集=600X 24X l.4/4=5040KN.mQ集二P/6/2=600 X 1.4/10/2=42KN (考慮60T荷載作用在兩跨之間，兩 頭支點產生的剪力一樣大。 )注： P 最大集中載重量( KN/m)(3) 、彎矩、剪力驗算Mmax二跨中、恒+M 跨中、活=2356.99+504