標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面施工組織設(shè)計

1、甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計麥積區(qū)2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章施工方案及技術(shù)措施第三章工期保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章其它應(yīng)說明的事項附表一擬投入的主要施工設(shè)備表附表二勞動力計劃表附表三進度計劃附表四施工總平面圖麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制說明編制內(nèi)容及范

2、圍本施工組織設(shè)計供投標(biāo)用， 如有幸中標(biāo)，亦將作為正式施工組織設(shè)計的主要 依據(jù)，我們將在此基礎(chǔ)上作適當(dāng)增補和修正。 本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項目組織 管理、機構(gòu)設(shè)置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標(biāo)、人力及機械配置、主 要工程施工方案和方法、 質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管 理措施，范圍包括招標(biāo)文件及工程量清單內(nèi)的工程內(nèi)容。二、編制依據(jù)1、甘肅省天水市麥積區(qū)2013 年農(nóng)村公路建制村通瀝青（水泥）路項目施工招標(biāo)招標(biāo)文件。2、天水市麥積區(qū)王咀 - 周山農(nóng)村道路改建工程 一階段施工圖設(shè)計 圖紙。3、天水市麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)秦南公路至文岔農(nóng)村道路改建工程一階段施工圖設(shè)計圖紙。4、天水市麥積

3、區(qū)中灘鎮(zhèn)文岔至劉陰農(nóng)村道路改建工程一階段施工圖設(shè)計圖紙。5、天水市麥積區(qū)后右路至劉陽農(nóng)村道路改建工程一階段施工圖設(shè)計圖紙。6、某公司 2012 年水泥混凝土路面改造工程工程量清單7、國家以及省、自治區(qū)、直轄市或行業(yè)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。8、其他現(xiàn)行相關(guān)的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。三、工程綜述1、招標(biāo)人：麥積區(qū)交通運輸局2、招標(biāo)代理結(jié)構(gòu)：無3、工程名稱：麥積區(qū)2013 年農(nóng)村公路通暢工程4、工程地點：天水市麥積區(qū)5、資金情況：車購稅投資補助資金和地方自籌資金6、計劃工期： 180 日歷天7、質(zhì)量要求：“合格”8、招標(biāo)范圍：路基、路面及其它工程四、工程概況麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通

4、暢工程施工組織設(shè)計（一）設(shè)計概況麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路 38 條通暢建設(shè)工程項目位于麥積區(qū)境內(nèi)， 全路線按四級公路 設(shè)計，路基寬度 6.5m ，路面寬度 4.5m ，設(shè)計荷載公路 - 級，建設(shè)路線全長 126.6 公里，路面結(jié)構(gòu)形式為： 18cm 厚水泥混凝土面層 +16cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層 +10cm 天然砂礫墊層。橋涵設(shè)計荷載為公路 - 級，路基及小橋涵設(shè)計洪水頻率 1/25. 其中（ TCH9） 九標(biāo)段中灘鎮(zhèn)標(biāo)段（秦南公路文岔，路線長度 1.2 公里；文岔劉陰，路線長度 3.7 公里；后右路劉陽村，路線長度 1.1 公里；王咀周山，路線長度 0.4 公里），該標(biāo)段路線總長度 6.

5、4 公里。路面結(jié)構(gòu)采用 18cm 厚水泥混凝土面層 +16cm水泥穩(wěn)定砂礫基礎(chǔ) +10cm 天然砂礫墊層。涵洞與路基同寬。1、秦南公路文岔路段麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)秦南公路文岔起點于秦南公路，重點連接文岔村，路線全長1.2 公里。全段按四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度 20Km/h, 全路段路基寬度為6.5m, 路基寬度為 4.5m ，路面寬度均為 4.5m ，兩側(cè)天然砂礫培路肩， 路拱橫坡為 2%，路肩橫坡 3%。2、文岔劉陰路段麥積區(qū)中灘鎮(zhèn)文岔劉陰起點于文岔村， 重點鏈接劉陰村，路線全長 3.7 公里。 全段按四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度20Km/h，全路段路基寬為6.5m,3、后右路劉陽村路段麥積

6、區(qū)后右路劉陽公路起點于后右路，終點連劉陽村。路線全長 1.1 公里。 全段按四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度20Km/h，全路段路基寬度為6.5m，路基寬度為 4.5m ，路面寬度均為4.5m，兩側(cè)天然砂礫培路肩，路拱橫坡為2%，路肩橫坡 3%。4、王咀周山路段麥積區(qū)王咀周山農(nóng)村公路起點位于王咀村， 終點連周山村。路線全長 0.4 公里。全段按四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，計算行車速度20Km/h，全路段路基寬度為 6.5m，路基寬度為 4.5m ，路面寬度均為4.5m，兩側(cè)天然砂礫培路肩，路拱橫坡為2%，路肩橫坡 3%。麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計（二）地質(zhì)情況本項目全線均屬隴中黃土高

7、原的一部分。海拔15501680m，屬梁峁溝四、組織機構(gòu)及工程管理目標(biāo)（一）組織管理機構(gòu) 我們將按項目法施工的原則選派精干得力的人員組成項目班子進駐現(xiàn)場， 代表本企業(yè)全面履行合同。 我單位擬派曾經(jīng)承擔(dān)過類似工程施工的全國優(yōu)秀一級項目經(jīng)理擔(dān)任該工程的項目經(jīng)理。該同志施工經(jīng)驗豐富、工作扎實、年富力強、精 力充沛。不僅能常年吃住在現(xiàn)場， 還能很好地與施工管理人員和施工工人打成一片。其余 項目管理人員也都參加過上述或類似工程的施工。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖現(xiàn)場組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理路 面 施 工 隊安室項目副經(jīng)理項目技術(shù)負(fù)責(zé)人各施工班組甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計2、

8、現(xiàn)場組織機構(gòu)詳述本工程實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制， 對業(yè)主和總公司負(fù)責(zé)。 同時，項目部各部門分 工明確，相互協(xié)作，項目部設(shè)項目經(jīng)理 1 人，總工程師 1 人，項目副經(jīng)理 1 人， 項目部下設(shè)施工技術(shù)室、質(zhì)量檢查室、安全文明室、綜合辦公室、材料機具室及 機械設(shè)備隊等職能部門。3、現(xiàn)場組織機構(gòu)分工詳述（ 1）項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同。（2）總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)。（3）項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)所屬項目分部內(nèi)部事務(wù)，如工程進度、工程計劃、對外關(guān)系等 工作，項目經(jīng)理不在時，代替其主持工地工作。（4）項目經(jīng)理部中的施工技術(shù)室的職能是制訂和下達施工計劃，檢

9、查、督促各施工隊， 按時完成任務(wù)， 每月對各施工隊完成的施工任務(wù)計量計價， 編制中期支付文件， 并報送監(jiān)理和業(yè)主。（5）質(zhì)量檢查室是質(zhì)量控制的專職部門，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。（ 6）綜合辦公室負(fù)責(zé)項目部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)、財務(wù)管理。（7）材料機具室統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料及零星機具的購置和保 管。（8）安全文明室負(fù)責(zé)整個工程的安全文明施工生產(chǎn)。（9）機械設(shè)備隊是工程施工保證進度和順利進行的關(guān)鍵部門，負(fù)責(zé)機械設(shè)備操作施 工，日常維修保養(yǎng)。（二）管理目標(biāo)1、工期目標(biāo)：計劃開工日期：2013 年 5 月 18 日。計劃竣工日期： 2013 年 11 月 18 日。 計

10、劃總工期： 180 日歷天2、質(zhì)量目標(biāo)：“合格”3、安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕重大事故，一般事故頻率小于3。4、文明施工和環(huán)保目標(biāo)麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計“市文明工地”。5、服務(wù)目標(biāo)建造業(yè)主滿意工程。五、施工部署施工部署一章是本施工組織設(shè)計之綱， 是指導(dǎo)本工程施工的綱要， 包括施工 組織與協(xié)調(diào)、施工準(zhǔn)備、主要方案選擇、施工流程和施工段劃分等，還應(yīng)包括組 織機構(gòu)、工期控制及管理目標(biāo)等，為了方便敘述，對后幾項另章專門編寫 , 本章 不再重復(fù)。（一）施工組織與協(xié)調(diào)1、人力組織我們在研究了工程的特點以后， 擬選派抽調(diào)技術(shù)成熟、 組織嚴(yán)密，有同類工 程施工經(jīng)驗的施工隊伍。2、機具組織 根

11、據(jù)工程需要，首先落實的大型機具如砼攪拌機等， 將在全單位內(nèi)調(diào)配落實， 大宗材料的運輸， 將聯(lián)系社會力量解決， 自備運輸車輛和小型機械將隨施工工程 進度一起落實。（二）施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）組織圖紙學(xué)習(xí)和會審，盡可能把設(shè)計圖紙上的疑問解決在施工之前。（2）修訂和編制施工組織設(shè)計和施工方案，報業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可。（3）根據(jù)工程需要加密現(xiàn)場的平面和高程控制點，并且加以保護。2、機具準(zhǔn)備 根據(jù)工程需要現(xiàn)投入機械及施工用具，能滿足工程施工質(zhì)量及工期要求。3、物資準(zhǔn)備 主要材料設(shè)備，要先落實貨源，再按計劃采購、供應(yīng)并陸續(xù)進場，保證滿足 工程使用。4、人員準(zhǔn)備項目管理班子在開工前進入現(xiàn)場， 并帶領(lǐng)部分工人，

12、 為后續(xù)人員進入現(xiàn)場創(chuàng) 造條件，為現(xiàn)場生產(chǎn)做好必須的設(shè)施搭建， 為開工作好前期準(zhǔn)備。 擬進施工隊兩 個，總計約 100 人。麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計六、主要施工方案的選擇1、現(xiàn)場規(guī)劃方案 根據(jù)現(xiàn)場情況初步確定，現(xiàn)場主要布置辦公室、職工宿舍、材料加工、周轉(zhuǎn) 料具的堆場、攪拌站等。2、土料工程施工方案土料攤鋪機攤鋪方式。七、施工總平面及布置說明1、施工現(xiàn)場目前現(xiàn)狀 接到開工令后組織進行三通一平條件。2、施工總平面布置原則及依據(jù)（1）布置原則為保證施工現(xiàn)場布置緊湊合理、 現(xiàn)場施工順利進行， 施工平面布置原則確定 如下：1）采用預(yù)制裝配式臨建設(shè)施，提高裝配速度，盡快投入使用。2

13、）合理布置臨建設(shè)施，規(guī)劃好施工道路和場地，減少運輸費用和場內(nèi)二次搬運。3）布置符合現(xiàn)場衛(wèi)生、安全防火和環(huán)境保護等要求。（ 2）布置依據(jù)1）招標(biāo)文件有關(guān)要求。2）現(xiàn)場紅線、臨界線、水源、電源位置，以及現(xiàn)場勘察成果。3）總平面圖、建筑平面、立面圖。4）總進度計劃及資源需用量計劃。5）總體部署和主要施工方案。6）安全文明施工及環(huán)境保護要求。3、施工平面布置在施工現(xiàn)場布置生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)； 生產(chǎn)區(qū)主要為材料加工和堆放、 周轉(zhuǎn)料具 的堆放、砂、石堆場及砼攪拌站等，生活區(qū)主要為甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、現(xiàn) 場管理人員辦公室、會議室及施工人員的宿舍。（1）生產(chǎn)區(qū)平面布置1）先將生產(chǎn)區(qū)場地進行平整，修筑臨時道路、

14、排水溝、集水井。甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計2）接通臨時水源，保證必要的生產(chǎn)、生活和消防用水。3）由總配電箱沿場地圍墻設(shè)埋地供電電纜，引至專用配電箱，供生產(chǎn)、生活用電。（ 2）生活區(qū)布置辦公室及會議室上下兩層采用色彩明快的裝配式板房， 辦公室內(nèi)統(tǒng)一配備辦 公桌椅，會議室內(nèi)配備拼裝式長型會議桌，微機房配備電腦等設(shè)施，辦公室、會 議室安裝電源插座和電話， 傳真機等。辦公室門前進行綠化， 靠道路設(shè)燈箱式 “七 牌一圖”，營造一個整潔、文明、舒心的辦公環(huán)境。工人宿舍為雙層板式宿舍， 滿足施工高峰期約 100 人的需求。食堂另行布置。 整個生活區(qū)，派人定時進行衛(wèi)

15、生打掃，做到干凈、整潔、無異味、排水通暢、道 路整齊，并進行適當(dāng)綠化、美化，營造一個整潔、衛(wèi)生的環(huán)境，展現(xiàn)企業(yè)形象。4、施工現(xiàn)場平面管理（1）管理原則 根據(jù)施工平面布置， 以保證進度計劃的順利實施為目的。 在工程實施前， 制訂詳細的大型機具使用及進退場計劃，主材及周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運輸計劃，同時制訂以上計劃的具體實施方案，嚴(yán)格執(zhí)行、獎懲分明，實施科學(xué)文明管理。2）平面管理體系由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理。 建立健全調(diào)度制度， 根據(jù)工程進度及施工需要對 總平面的使用進行協(xié)調(diào)和調(diào)整， 并由工程部對總平面的使用負(fù)責(zé)日常管理工作。（3）管理計劃的制定 施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密

16、詳細的具體計劃， 在工程進度 網(wǎng)絡(luò)計劃的基礎(chǔ)上形成主材、機械、勞動力的進退場等計劃，以確保工程進度， 充分均衡利用平面空間為目標(biāo)， 制訂出切合實際的平面管理實施計劃。 并將計劃 輸入微機電腦，進行有效的動態(tài)管理。（4）管理計劃的實施根據(jù)工程進度計劃的實施調(diào)整情況， 分階段發(fā)布平面管理實施計劃， 包含時間計劃表、 責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎罰條例，在計劃執(zhí)行中不定期召開生產(chǎn)調(diào)度會，經(jīng)充分協(xié)調(diào)確定后，發(fā) 布計劃調(diào)整書。工程部負(fù)責(zé)組織階段性的定期檢查監(jiān)督，甘肅省第二建筑工程公司 麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計確保平面管理計劃的實施。 其重點保證項目是： 安全用電、 場區(qū)內(nèi)外環(huán)衛(wèi)場區(qū)道路，

17、給排水系統(tǒng)，垂直運輸、料具堆放場地管理調(diào)整，機具、機械進退場情況， 以及施工作業(yè)區(qū)域管理等。麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計第二章 施工方案及技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備工作（一）測量基準(zhǔn)點的交接項目部施工技術(shù)人員， 會同建設(shè)單位， 監(jiān)理工程師進行工程施工基準(zhǔn)點的交接，在復(fù) 核的基礎(chǔ)上，辦妥基點交接手續(xù)，并采取相應(yīng)的標(biāo)識及保護措施。（二）水準(zhǔn)控制點的布設(shè)水準(zhǔn)控制點設(shè)置不受施工影響的區(qū)域， 且便于施工中使用。 水準(zhǔn)點采取 15cm 15cm 15cm 木樁、頂部予埋鐵釘結(jié)構(gòu)（并以砼澆筑加固）或在永久結(jié)構(gòu)筑物上用紅漆標(biāo)注， 布設(shè)時采用測回法閉合， 閉合差控制在 1m 為 5各兩處用水準(zhǔn)儀檢

18、查洞口兩處，拉線檢查中間兩處用尺用尺量用尺量 3 處用水平尺檢查接頭處一）級配碎石基層本合同段級配碎石墊層， 施工時采用挖掘機、 裝載機配合自卸汽車裝運， 根據(jù)各段落所 需攤鋪厚度， 確定每一施工段需用量， 將碎石合理的卸至路基上， 用挖機粗平，裝載機及人 工細平， 20T 振動壓路機碾壓。 灑水車采用 6000L 灑水車。級配碎石墊層施工時先做 200m 實驗路段，確定有關(guān)壓實系數(shù)和虛鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)以指導(dǎo)大面積施工。53mm，1、材料碎石采用該合同段附近料場的碎石，碎石應(yīng)堅硬，最大粒徑不大于甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計 干燥，無風(fēng)化，無雜質(zhì)，砂礫規(guī)格、

19、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求。壓碎值 不大于 40 ，水應(yīng)潔凈 , 不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方 可使用。2、施工工藝（1）集料運輸與攤鋪根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、 厚度及預(yù)定的干密度計算各需要集料數(shù)量及每車材 料的堆放距離。 采用全幅施工， 動輸采用 15T 自卸汽車運輸， 裝載機 裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù) 200 米試驗路段所 確定的松鋪系數(shù)， 具有規(guī)定的路拱， 檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠， 進行補料工作。（2）灑水、整形 用平地機整形時每個作業(yè)段宜為300m 500m，整形時用灑水車灑足所需水分，使

20、混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1 2 左右，使混合料始終保持濕潤狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快， 應(yīng)及時補少量水，按設(shè)計路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準(zhǔn)備。檢查、整修墊層施工測量放樣各材料分析與組成混合料試驗碎石組成配合比設(shè)計報工程師審批攪拌、運輸 加水?dāng)備?、找平、整形分段分遍碾壓、施工灑水養(yǎng)護檢查質(zhì)甘量肅、省測第定二各建類筑數(shù)工據(jù)程并公記司錄報工程師審批麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計3）碾壓混合料的碾壓按試驗路段確定的方法施工，混合料應(yīng)始終保持濕潤， 如表面水蒸發(fā)的快， 應(yīng)及時補灑少量的水。 碾壓采用 18T 以上振動壓路機碾壓。 直線和 不設(shè)超高的平曲線段， 由路邊向路中心碾

21、壓， 超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1 2 輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般碾壓6 8 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓23 遍，應(yīng)嚴(yán)禁壓路機在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。序檢查項目規(guī)定值或檢查方法 （ 每幅車道號允許偏差122壓實度 （ ） 96每 2000m 2 取樣 6 次平整度 （mm） 153m 直尺：每 200m 測 2 處 10 尺 水準(zhǔn)儀： 20 延米 1 個斷面，每斷 3-5 個3縱斷高程 （mm）+5， -20每 面 點4 寬度 (mm)不少于設(shè)計尺量：每 40 米 1 處25厚度 (mm)-12每

22、 1500-2000m 6 個點二）水泥混凝土路面1）施工準(zhǔn)備 選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具，混凝土可集中在一場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。 材料準(zhǔn)備及其性能檢驗包括水泥、砂、石料及必根據(jù)施工進度計劃， 在施工前分批備好所需要的各種材料要的外加劑），并在實際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應(yīng)抽檢其強度、針片狀顆粒含量和若其磨耗等。如含泥量超過允許值， 應(yīng)提前

23、 1 2d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，甘肅省第二建筑工程公司麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計 它項不符合規(guī)定時，應(yīng)另選料或采取有效的補救措施。已備水泥除應(yīng)查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗其細度、凝結(jié)時間、安定性及 3d 、 7d 和 28d 的強度等是否符合要求。 為節(jié)省時間， 可采用 2h 壓蒸快 速測定方法測定推算。 受潮結(jié)塊的水泥禁止使用， 另外，新出廠的水泥至少要存 放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗，并須通過試驗判定是否適用。 混合料配合比檢驗與調(diào)整 混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。A、和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取

24、樣試拌，測定其工作性 （或坍落度），必要時還應(yīng)通過試鋪試驗段檢驗。B、強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生 28d 后測定強度，或壓蒸 4h 快速測定強度后推算 28d 強度。強度較低時，可采用 提高水泥標(biāo)號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外， 還可以選擇不同用水量、 不同水灰比、 不同砂率或不同集料級配 等配制混合料， 通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。 施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化， 必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。 基層檢驗與整修A、基層檢驗 級配碎石基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢 查其是否符合規(guī)范要求。如有

25、不符之處，應(yīng)予整修。在工程實踐中，要求基層完 成后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前 采用相同材料修補壓實， 嚴(yán)禁用松散粒料填補。 對半剛性基層， 要注意把握整修 時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分，新舊部分的強度應(yīng)一致。若在舊 砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土路面時， 所有舊路面的坑洞、 松散等損壞， 以及 路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實。B、測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。 首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出 中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放 好的中心線及邊線， 在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝

26、土分塊線。 要求分塊線距窨井蓋 及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少 1cm 的距離，否則應(yīng)移動分塊線的位 置。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分， 必須保麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計持橫向分塊線與路中心線垂直。 對測量放樣必須經(jīng)常進行復(fù)核。 包括在澆搗混凝 土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。C、安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模，長度3 4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件， 裝拆應(yīng)簡易。 模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。 模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。 模 板的頂面與混凝土板頂面齊平， 并應(yīng)與設(shè)計高程一致， 模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，

27、局部低 洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以 上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和 不平整等情況， 高差大于 3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。（ 2）混凝土的拌和與運輸混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。 攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、 水泥等材料的堆放地點。 力求提高拌和機生產(chǎn)率。 攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工 地須有備用的攪拌機和發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時， 最低限

28、度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準(zhǔn)確 的要求，應(yīng)停止使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配 合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后 （特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況， 測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量） ，輸入到自動計量的控制 存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥： 1%；粗細集料： 3%。外加劑應(yīng)單獨計量，精確度為2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、 砂。進料后，邊攪拌邊加水。 攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機

29、的性能和拌和物的和易性確 定。混凝土拌和物的最短攪拌時間， 自材料全部進入攪拌鼓起， 至拌合物開始出 料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三 倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間攪拌機容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn) /min ）攪低流動性混凝土拌時 間 （ s）干硬性混凝土400L18105120自由式800L14210375L3890100強制式1500L20180240麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計為保證混凝土的工作性，在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水指水泥在拌和之后，混凝土運輸甘肅省第二建筑工程公司開始水化反應(yīng)，其流動度下降），以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析

30、等。要減小這些因素的影響， 其關(guān)鍵是縮短運輸時間， 并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適 當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C動車運輸。 當(dāng)運距較遠時， 宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間， 由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定， 并應(yīng)符合下表的規(guī) 定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中， 還不應(yīng)漏漿， 并應(yīng)防止離析。 出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過 1.5cm 。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天 工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。

31、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（） 允許最長時間（ h ）5 1210 201.5（3）攤鋪與振搗施工氣溫（）20 3030 35允許最長時間（ h ）0.75攤鋪攤鋪混凝土前， 應(yīng)對模板的間隔、 高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、 潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽 內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于24cm時，可一次攤鋪。大于24cm 時，宜分兩次攤鋪，麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計下層厚度宜為總厚度的 3/5 。攤鋪的松料厚度，

32、應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的 高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤 鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm 左右。不采用真空脫水工藝施時，宜采用 2.2kw 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時， 可采用功率較小的平板振搗器。插入 式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000 次 /min 以上的振搗器。振搗混凝土混合料時，

33、首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到 之處振一次（如面板厚度大于 22cm ，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不 宜少于 20s 。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分 兩次攤鋪的， 振搗上層混凝土混合料時， 插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm ，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應(yīng)重疊10 20cm。同一位置振搗時，當(dāng)水灰比小于 0.45 時，振搗時間不宜少于 30s ；水灰比大于 0.45 時，不宜少于

34、 15s ，以不再冒氣泡并 泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后， 再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。 振動梁往返施拉 2 3 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以 1.2 1.5m/min 為宜。對不平之處，應(yīng)及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿 填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短， 以減少振動梁底部的傾斜， 振動 梁底面要保持平直， 當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度） ，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面， 使表面進一步提漿并

35、調(diào)勻。 滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺 直的、直經(jīng) 75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個 彎頭式的推拉定位銷， 伸出的牽引軸上穿有推拉桿。 這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5 6mm左右的砂漿層，麥積區(qū) 2013 年農(nóng)村公路通暢工程施工組織設(shè)計 以利密封和作面。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。 最后掛線檢查平整度， 發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平， 直到平整度符合要求 為止。（4）普通混凝土面板整修 不采用真空脫水工藝時， 應(yīng)用大木抹多次抹面至表面無泌水為止， 吸水抹面 的各遍間隔

36、時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間施工溫度間隔時間施工溫度 間隔時間水泥品種水泥品種普通水泥)0102030min)3545303515251015礦 渣 水 泥)0102030min)557040 5525 401525注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實際操 作時還需根據(jù)當(dāng)時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用 3m 直尺檢查平整度。 抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛 （槽）。（5）接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞， 并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。（6）養(yǎng)生及拆模1）養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后， 應(yīng)進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的 強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫； 須采取措施減少溫度變化， 以免混凝