完整地舊路改造施工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織安排及規(guī)劃一、工程概況1 、項(xiàng)目情況2、路面結(jié)構(gòu)情況K1+300-K3+100（共 1.8 公里），本段道路采用破除新建處理。 新建路面結(jié)構(gòu)為：4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 +5 厘米中粒式瀝青混凝土 +2 × 18 厘米水泥穩(wěn)定級配碎石+20 厘米砂礫墊層；K0+000-K1+300和 K3+100-K5+522.016 （共 3.722 公里），對舊路面進(jìn)行打裂穩(wěn)壓后，采用加寬補(bǔ)強(qiáng)處理，補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)為： 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 +5 厘米中粒式瀝 青混凝土 +18 厘米水泥穩(wěn)定級配碎石；兩側(cè)加寬路面結(jié)構(gòu)為： 4 厘米細(xì)粒式瀝青混 凝土 +5 厘米中粒式瀝

2、青混凝土 +18 厘米水泥穩(wěn)定級配碎石 +22 厘米素混凝土。二、總體施工組織布置及規(guī)劃（一）編制依據(jù) 范圍和原則1、編制依據(jù)：（ 1 ）高陽縣保滄線至北于八公路改建項(xiàng)目工程施工招標(biāo)文件相關(guān)內(nèi)容；（ 2 ）高陽縣保滄線至北于八公路改建項(xiàng)目工程施工招標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求及招標(biāo)文 件設(shè)計(jì)圖紙中的相關(guān)要求；（ 3）招標(biāo)文件中明確規(guī)定的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；（ 4）我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；2 、編制原則：（ 1 ）遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和招標(biāo)文件 要求；（ 2 ）做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做

3、到緊張 有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；（ 3 ）采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平；（ 4 ）采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效；（ 5 ）堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用新技術(shù)成果；（二）總體目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)： 工程質(zhì)量要求： 合格。工期目標(biāo)： 本合同工期 40 日歷天，計(jì)劃開工時(shí)間為 2016 年 10 月 1 日，計(jì)劃 竣工時(shí)間 2016 年 11 月 10 日。安全目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)定，不發(fā)生任何等級的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。（三）項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程情況，我公司擬為本項(xiàng)目設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部， （組織機(jī)構(gòu)見框圖），并 委派項(xiàng)目經(jīng)理 1 名、項(xiàng)

4、目總工 1 名，項(xiàng)目副經(jīng)理 1 名，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、 材料設(shè)備部、財(cái)務(wù)人事部、安全保衛(wèi)部、綜合辦公室、工地試驗(yàn)室等部門，項(xiàng)目部 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制，總部完全授權(quán)給項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織工程的實(shí) 施。工程進(jìn)行過程中，項(xiàng)目經(jīng)理有人員調(diào)動權(quán)、財(cái)務(wù)簽字權(quán)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配權(quán)，并 對工程質(zhì)量負(fù)有全部責(zé)任。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理接受總部的監(jiān)督，如項(xiàng)目經(jīng)理不稱職，經(jīng) 業(yè)主、監(jiān)理工程師同意后，總部將更換項(xiàng)目經(jīng)理。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門之間的 關(guān)系，各部門負(fù)責(zé)各自工作并協(xié)調(diào)各施工隊(duì)之間的工作；各施工隊(duì)負(fù)責(zé)各工序的施 工質(zhì)量，工序的施工在項(xiàng)目經(jīng)理部和各職能部門指揮下進(jìn)行。 針對該工程成立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部

5、設(shè)置如下：本項(xiàng)目合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程材料管理部設(shè)備部財(cái)務(wù)人事部安全保衛(wèi)部工地 綜合試驗(yàn)室 辦公室路基處理橋涵工程路面基層施工隊(duì)施工隊(duì)施工隊(duì)四） 施工總平面布置路面面層施工隊(duì)施工隊(duì)1）施工及生活設(shè)施規(guī)劃施工生活區(qū)、臨時(shí)工作棚、工地試驗(yàn)室、材料、設(shè)施存放場地等臨時(shí)設(shè)施，充分利用本要求，標(biāo)段已征用的工程用地及重復(fù)使用的空地范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置，臨時(shí)設(shè)施布置時(shí)遵循技術(shù) 符合勞動保護(hù)、環(huán)境及防火要求（詳細(xì)布置見附表：施工總平面圖）現(xiàn)場建立工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，按業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定設(shè)置；實(shí)施過程中的個(gè)別試驗(yàn)項(xiàng)目不具備檢測條件時(shí)，將委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測。）便道設(shè)施利用原有的縣級道

6、路、鄉(xiāng)村道路做為施工運(yùn)輸便道，現(xiàn)場修筑臨時(shí)便道以滿足工程施工要求，項(xiàng)目經(jīng)理部對便道進(jìn)行日常維護(hù)，確保施工暢通。（3）施工用電、用水布置 工程、生活用電：工程及生活用電均采用外電，同時(shí)配備發(fā)電機(jī)，以滿足停電應(yīng)急使用 工程、生活用水： 施工地處于富水區(qū)， 地下水資源較豐富， 大部分水質(zhì)較好，不會對工 程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生侵蝕作用， 可作為工程用水，城鎮(zhèn)用水管網(wǎng)可以滿足生活用水。（4）基層拌和場、瀝青砼拌和場的設(shè)置根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工工期要求，我公司計(jì)劃全線設(shè)置穩(wěn)定粒料拌和場 1 處, 考慮到施工期 短，瀝青混凝土施工拌合站可采取租用的方法。（五）設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人

7、員動員周期為 7 天，在與甲方簽訂合同即日起的 7 天內(nèi)，管理人員和第一批臨建 施工人員、機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)測量器材到場，后續(xù)人員、設(shè)備、器材根據(jù)施工計(jì)劃要求分批次陸續(xù) 到場。本工程所需的大型工程設(shè)備， 大型運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工現(xiàn)場。 小型機(jī)具和設(shè)備用 汽車運(yùn)送。本合同配備的主要施工機(jī)械設(shè)備及材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器滿足施工要求。（六）各分項(xiàng)工程的施工工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃 2016 年 10 月 1 日開工（具體的開工日期以監(jiān)理工程師下發(fā)的開工 令為準(zhǔn)）， 2016 年 11 月 10 日完工，預(yù)計(jì)工期為 40 日歷天。按平行、流水作業(yè)相結(jié) 合方法組織施工。制定初步的工程進(jìn)度計(jì)劃如下：施工準(zhǔn)備2016.

8、10.01- 2016.10.06工期5天舊路處理處理2016.10.06- 2016.10.20工期14天橋涵工程2016.10.06- 2016.10.30工期24天砂礫、素混凝土墊層2016.10.10- 2016.10.25工期15天水泥穩(wěn)定碎石基層2016.10.15- 2016.10.30工期15天透層、粘層、下封層2016.10.20- 2016.11.05工期15天瀝青面層鋪裝2016.10.22- 2016.11.05工期13天其他工程2016.10.10- 2016.11.10工期30天三、交通組織方案1、斷交施工信息發(fā)布工程開工前利用電臺、報(bào)紙、信息顯示屏加強(qiáng)宣傳施工情況

9、，標(biāo)明施工路段斷 交施工的時(shí)間，告知司乘人員需要繞行的路線，施工路線的起點(diǎn)、終點(diǎn)按照標(biāo)準(zhǔn)化 施工的有關(guān)規(guī)定設(shè)置大型告知牌。2 、封閉交通準(zhǔn)備工作 確保在所要封閉的路段內(nèi)配備有足夠的安全管理人員和安全巡視人員，并能應(yīng) 付在封閉路段內(nèi)發(fā)生的各種交通事故及意外交通情況；配齊封閉交通需要的各種交 通標(biāo)志及設(shè)備等；向交通管理部門遞交書面施工斷交申請并取得書面許可批復(fù)，并 隨時(shí)保持交通信息的反饋；通知業(yè)主單位所要封閉的路段，以尋求支持；所有參與 安全管理及巡視的人員應(yīng)通過安全培訓(xùn)，熟悉標(biāo)志、標(biāo)牌等的擺放標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范3、封閉交通 施工作業(yè)申請書經(jīng)有關(guān)部門批復(fù)后，在公路交警和路政執(zhí)法大隊(duì)指導(dǎo)下，進(jìn)行 道路施工標(biāo)

10、志設(shè)置和施工區(qū)域的封閉，并實(shí)行 24 小時(shí)巡邏工作制，負(fù)責(zé)封閉交通 路段施工標(biāo)志的巡查，施工車輛、設(shè)備和人員的安全檢查管理，項(xiàng)目部定期召開工 地安全會，將安全隱患消滅在萌芽中，保證工程的施工安全。4 、制定施工安全緊急救援預(yù)案（1）在道路封閉之前，交通安全負(fù)責(zé)人必須協(xié)同執(zhí)法隊(duì)制定一套行之有效的應(yīng) 急處理方案，以確保在施工路段出現(xiàn)緊急情況時(shí)不致交通癱瘓。（2）閉路段出現(xiàn)意外交通事故時(shí)，安全人員應(yīng)明確處理的方法，并及時(shí)聯(lián)系交 通安全負(fù)責(zé)人，通知相應(yīng)負(fù)責(zé)的交警、路政人員。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案與技術(shù)措施一、舊路打裂穩(wěn)壓處理施工方案與技術(shù)措施1 、施工前準(zhǔn)備（1）路面碎石化施工前，先移除所有在

11、破碎的混凝土板塊上存在的瀝青表面修補(bǔ)材料， 否則會影響碎石化質(zhì)量。（2）路面碎石化處理前，先將土路肩挖除至混凝土路面基層同一高度或以下，以使水能 從該區(qū)域排出。（ 3） 在路面破碎之前對出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱沉陷、松散基層部位進(jìn)行以下修復(fù)處理： 清除混凝土路面； 開挖基層或路基至穩(wěn)定層； 換填貧混凝土； 開挖最小控制尺寸便于機(jī)械施工，保證壓實(shí)效果。（4）施工前，先調(diào)查核實(shí)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物及其它可能情況，并在現(xiàn)場做出明確標(biāo)記， 確保這些構(gòu)造物及其它設(shè)施不會因施工造成損壞，再施工。（5）在有代表性路段設(shè)置高程控制點(diǎn)，以便在施工中監(jiān)測高程的變化。開工前， 對路面高程及設(shè)計(jì)高程進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)，根據(jù)高程變化情況

12、對路面設(shè)計(jì)高程進(jìn)行 調(diào)整。2、試驗(yàn)段與試坑（1）在路面碎石化施工正式開始之前，根據(jù)路況，在有代表性路段選擇至少長100m、寬 4m 的路面作為實(shí)驗(yàn)段。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般取落錘高度為1.1 1.2m，落錘間距為 10cm，逐級調(diào)整破碎參數(shù)對路面進(jìn)行破碎，目測破碎效果，當(dāng)碎石化后的路表呈鱗片狀時(shí)， 表明碎石化的效果能滿足規(guī)定要求，記錄此時(shí)采用的破碎參數(shù)。（ 2）為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在試驗(yàn)段內(nèi)隨機(jī)選取2 個(gè)獨(dú)立的位置2開挖 1m 試坑，試坑的選擇應(yīng)避開有橫向接縫或工作縫的位置。試坑應(yīng)開挖至基層， 以在全深度范圍內(nèi)檢查碎石化后的顆粒是否在規(guī)定的粒徑范圍內(nèi)，必要時(shí)選用鉆 芯。如果破碎的混凝土路面粒

13、徑?jīng)]有達(dá)到要求，設(shè)備控制參數(shù)必須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整， 并相應(yīng)增加試驗(yàn)段，循環(huán)上一過程，直至要求得到滿足，并記錄符合要求的多錘頭 破碎機(jī)碎石化參數(shù)備查。在正常碎石化施工過程中，應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際狀況對破碎參數(shù)不斷作出微小的調(diào)整。3、多錘頭破碎機(jī)破碎（ 1）按照先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)及路肩的順序進(jìn)行破碎施工。兩幅破碎一般要保證 20cm左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等， 盡量達(dá)到破碎均勻。（2）對于在碎石化施工過程中發(fā)現(xiàn)的部分軟弱沉陷、松散基層，換填貧混凝土。（3）破碎后的壓實(shí)：壓實(shí)的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破 碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料。破碎后的路面先采用振動壓路

14、機(jī)壓實(shí) 12 遍，使表面混凝土塊尺寸滿足要求， 再用鋼輪壓路機(jī)振動壓實(shí)，壓實(shí) 12 遍，使表面混凝土塊均勻密實(shí)。壓實(shí)速度不超 過 5km/h 。4、路面碎石化的施工質(zhì)量控制（ 1）、進(jìn)行大面積施工過程中，單幅路面長度破碎超過1km時(shí)，在破碎粒徑發(fā)生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調(diào)整。（2）對于下承層強(qiáng)度差異較大的不同路段要作不同的設(shè)備參數(shù)控制，可在其中 一段控制參數(shù)的基礎(chǔ)上，作小幅調(diào)整滿足其他段的破碎要求。（3）對粒徑的確認(rèn)應(yīng)通過開挖試坑后用卡尺量或過篩并結(jié)合目測的方式進(jìn)行。 試坑位置的選取應(yīng)在隨機(jī)性。（ 4）試驗(yàn)段子區(qū)段安排過程中應(yīng)包含開始破碎的前10m和結(jié)束破碎

15、前5m，指標(biāo)的檢測不能安排在這一區(qū)域進(jìn)行。二、挖除舊路面施工方案及技術(shù)措施1、施工測量 開工前對控制點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)和加密、固定，包括導(dǎo)線、中線、標(biāo)高的復(fù)測、水準(zhǔn) 點(diǎn)的加密，重要控制點(diǎn)設(shè)置保護(hù)樁，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和自測的標(biāo)高，以及不同路段不同 結(jié)構(gòu)層和施工要求，測算每個(gè)斷面的挖除深度，根據(jù)以上相關(guān)數(shù)據(jù)形成成果文件， 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、施工工藝（1）選定施工方案 根據(jù)舊路面結(jié)構(gòu)層情況，選定科學(xué)合理的挖除方案，水泥混凝土路面挖除采用 液壓錘破碎工藝，能較快的破碎舊路，并且能夠利于裝車，基層挖除采用挖掘機(jī)挖在路基上由灰線打出方格，安排專人指揮車輛卸料。 集料裝車時(shí)，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。 集料在下承

16、層的堆置時(shí)間不宜過長，集料備料只宜提前二天。 施工前試驗(yàn)人員對砂礫的含水量進(jìn)行檢測。 通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)。 用裝載機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行整平，測量人員及 時(shí)檢測標(biāo)高，試驗(yàn)人員檢測含水量，灑水車補(bǔ)充水分，使含水量達(dá)到最佳值。表面力求平整， 并具有規(guī)定的路拱。 壓路機(jī)快速靜壓一遍，人工配合小型機(jī)具對暴露出來的不足部分進(jìn)行局部修正。 碾壓：整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直 線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。兩行之間的接頭一般重疊 1/41/3 輪跡；碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓速度頭兩遍采用低速壓

17、實(shí)。橫縫處理 : 第一段攤鋪后，留 5m 不進(jìn)行碾壓 , 待第二段施工時(shí)與前一段一起整平后進(jìn)行碾壓。 四、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案與技術(shù)措施1、材料要求（1）水泥采用普通硅酸鹽水泥 （水泥強(qiáng)度等級為 32.5 或 42.5MPa ），且滿足公路路面基 層施工技術(shù)細(xì)則 （ JTG/T F20-2015 ）要求的普通硅酸鹽水泥等，所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h ， 終凝時(shí)間應(yīng)大于 6h 且小于 10h 。（ 2）碎石要有足夠的強(qiáng)度，扁平、長條顆粒含量不超過20%，嚴(yán)格控制含泥量。當(dāng)粒料中0.5mm 以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于 0.075mm 的顆粒含量不應(yīng)超過 5%；當(dāng)粒料中 0.5mm 以下細(xì)

18、粒土無塑性指數(shù)時(shí)，小于 0.075mm 的顆粒含量不應(yīng)超過 7%。（3）人或牲畜飲用水的水源，皆可使用。2 、水泥穩(wěn)定碎石組成設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 材料試驗(yàn)規(guī)程通過試驗(yàn)選確定混合料的最佳水泥用量和最佳含水量。3 、施工技術(shù)措施（1）準(zhǔn)備下承層 在攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層前一定要對底基層進(jìn)行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度（強(qiáng)度、厚度已驗(yàn)過）及表面清潔情況，達(dá)不到要求者，采用合理的辦法 進(jìn)行處理（尤其厚度不足處） ，特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱 夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤（不留明

19、水）。（2）測量放樣 放樣前，項(xiàng)目總工、 工程部主管人員對施工現(xiàn)場施工技術(shù)人員、工長進(jìn)行技術(shù)交底， 控制測量資料必需是監(jiān)理認(rèn)可的資料，并對測量、放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢。 鋼釬選用具有較大剛度的 18 光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架。固定架采用絲扣，便于 拆卸和調(diào)整標(biāo)高；鋼釬間距一般采用5 10m（直線段不長于 10m，曲線段不長于 5m）。鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬外 30cm 40cm處?；鶞?zhǔn)線選用 （ 23mm）的鋼絲作為基線。 基線張拉長度 100 200m 為佳，且須在兩端用緊線器同時(shí)張緊，避免因鋼絲不緊而產(chǎn) 生撓度，張拉力為 1KN。 內(nèi)外側(cè)均用鋼絲控制標(biāo)高，標(biāo)高誤差控制在-2mm、 +5mm間。

20、鋼釬必須埋設(shè)牢固，在整個(gè)作業(yè)期間應(yīng)有專人看管，嚴(yán)禁碰鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即恢復(fù)。測量人員應(yīng)緊盯施工現(xiàn)場，經(jīng)常復(fù)核鋼絲標(biāo)高。（ 3）水泥碎石混合料拌和拌和設(shè)備應(yīng)有 34 個(gè)料斗，配有 30t 以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式） ，必須具備 400t/h 以上的拌和設(shè)備 1 臺向一個(gè)攤鋪現(xiàn)場供料，拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種 材料的數(shù)量，保證配料精確，設(shè)備應(yīng)性能良好，完好率高。 集料的最大粒徑和級配必須滿足規(guī)范要求，不同規(guī)格的石料分開堆放。料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使 混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新

21、調(diào)試設(shè)備。拌和現(xiàn)場須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異 常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 各料斗應(yīng)配備 12 名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn) 卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。 含水量控制：天氣晴熱、水分蒸發(fā)過快時(shí)段施工，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪過程中水 分的蒸發(fā)，在拌和時(shí)可以加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時(shí)含水量和攤鋪碾壓含水量進(jìn) 行對比，損失多少補(bǔ)多少。在雨后施工期間，由于下雨的影響，砂石料中占有一定水分，因 此，在每天拌和前應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量測定，加水量應(yīng)按最佳含水量減去砂石含水量進(jìn)行 控制。（

22、4）水泥碎石混合料運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)輸采用 15T 以上自卸汽車，并要求車況良好。自卸汽車的數(shù)量根 據(jù)運(yùn)距來定。 每天開工前應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩(wěn)定 碎石混合料凝固造成浪費(fèi)。 裝車時(shí)，要不停地移動位置以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真 填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位以及采用的水泥品種。由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓 終了的延遲時(shí)間不超過 3 小時(shí)。否則，將全車料廢棄。 自卸汽車將混合料卸入攤鋪機(jī)喂料斗時(shí)嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。（5）水泥碎石混合料攤鋪 本工程路面攤鋪采用整幅攤鋪的方式，攤

23、鋪采用兩臺同種型號的攤鋪機(jī)同時(shí) 攤鋪，即：兩臺相距58 米，同步向前攤鋪混合料。 應(yīng)根據(jù)攤鋪速度、厚度、寬度等因素調(diào)整攤鋪機(jī)夯錘頻度，使其碾壓前的密實(shí)度達(dá) 80%以上。 將螺旋送料器調(diào)整到最佳狀態(tài)，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋器直徑的 2/3 埋設(shè)，以避免離析現(xiàn)象和大料在底面現(xiàn)象發(fā)生，一般情況螺旋器輪邊距底基層面為 15 17CM。 在攤鋪機(jī)就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤，橫向接頭必須灑水泥漿。 當(dāng)拌和好的混合料運(yùn)至現(xiàn)場，應(yīng)馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應(yīng) 將兩側(cè)分料器接頭處 （約 50 60cm寬）離析混合料清除。 攤鋪中如有離析現(xiàn)象 （尤其兩側(cè)邊 緣），應(yīng)用人工進(jìn)行找

24、補(bǔ)，同時(shí)注意含水量大小，及時(shí)反饋拌和場進(jìn)行適 當(dāng)調(diào)整。 開始攤鋪 3 6 米長時(shí)，應(yīng)立即檢測攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適 當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10 米，檢測人 員應(yīng)檢測一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng) 人工揀除。 攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度 相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在1.0-3.0米 / 分鐘。另外，也要保證攤鋪機(jī)的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，這些數(shù)據(jù)均可通過試驗(yàn)段總結(jié)出來，一 旦得到可靠數(shù)據(jù)，就要恒定使用，不得隨意調(diào)整。 攤鋪機(jī)攤鋪

25、混合料時(shí)，因故中斷然 2 小時(shí)或一天的工作段結(jié)束時(shí)必須設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī) 應(yīng)駛離混合料未端。 橫接縫的處理方式是將已壓密實(shí)且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向（與路中 心垂直）垂直向下的斷面，所有不滿足壓實(shí)度高程和平整度的端部混合料應(yīng)予以鏟除。（6）水泥碎石混合料碾壓 碾壓順序：先用振動壓路機(jī)，不開振動，穩(wěn)壓 1-2 遍，然后振動碾壓 3-4 遍，再用三輪 光碾（ 18T 以上）碾壓 1-2 遍，最后由膠輪壓路機(jī)碾壓 1-2 遍趕光成活（以上所述一遍指壓路機(jī) 在同一軌跡上一進(jìn)一退為一遍） 。具體壓實(shí)遍數(shù)以滿足壓實(shí)度為準(zhǔn)。 碾壓速度：穩(wěn)壓階段應(yīng)控制在 1.5Km/h 。壓實(shí)聯(lián)合體速度控制在 2K

26、m/h ，光面階段行走速 度應(yīng)控制在 2.5Km/h ，起步和制動應(yīng)做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現(xiàn)象。45 碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先外后內(nèi)側(cè)的原則，外側(cè)碾壓必須壓在土模上 10cm 以上。 縱向應(yīng)壓成鋸齒狀（最小錯(cuò)開一米） ，不能在同一條線上壓齊，壓路機(jī)要在已壓實(shí) 的路面上開啟振動碾壓到穩(wěn)壓處前三米時(shí)返回， 錯(cuò)半軸，碾壓接頭處應(yīng)錯(cuò)成橫向 度的階梯形狀；穩(wěn)壓和微振前后錯(cuò)一米，微震和重震錯(cuò)一半，光面和重震錯(cuò)一米，水穩(wěn)碎石兩 側(cè)應(yīng)多壓 2 3 遍；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，也不準(zhǔn)停放 在未壓實(shí)的路段上。（7）橫向接頭的處理 每天開始施工前先在橫向硬接頭上灑水，在

27、碾壓前必須先處理硬接頭，橫向硬接頭必須 橫壓來保證平整度，硬接頭橫壓也必須分穩(wěn)壓和微震，穩(wěn)壓和微震前后要錯(cuò)半米。（8）水泥碎石成品的檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。 各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時(shí)也會對瀝青表面層的質(zhì)量 和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的應(yīng)返工處理。平整度指標(biāo)必須在做透層之 前，會同駐地監(jiān)理逐段進(jìn)行檢測。（9）水泥碎石成品的養(yǎng)生 灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 養(yǎng)生期內(nèi)（ 7 天）除灑水及透層施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的 強(qiáng)制措施（如設(shè)路障

28、、專人看管等） 。即使超過養(yǎng)生期未作透層前也必須斷交。 處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，應(yīng)封閉交通，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。五、透層、粘層、下封層施工方案與技術(shù)措施1 、透層施工（1）透層瀝青宜緊接著基層施工完畢后澆灑。灑布透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防 止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施。（ 2）灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層 5mm以上，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲透深 度應(yīng)通過試灑確認(rèn)。（3）如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得澆灑透層瀝青。（ 4）氣溫低于 10 時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。（5）應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。（6）澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。（ 7）在鋪筑下封層

29、前， 當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)， 應(yīng)予清除。（ 8）透層 灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用稀釋瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時(shí)間間隔不宜少于 24 小時(shí)以上。（9）澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確定稀釋瀝青質(zhì)量、稠度、用量、滲透 性滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴型號、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可 正式開工。2、粘層施工（1）粘層的瀝青材料乳化瀝青，粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求。（2）清洗下承層，保證下下承層無雜物。（3）在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。（4）噴灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求： 粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉?/p>

30、或涂刷，澆灑過量處，應(yīng)予刮除。 路面有臟物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有粘土塊時(shí)，用水刷凈，待表面干燥后噴灑。 當(dāng)氣溫低于 10 或路面潮濕時(shí)，不得噴灑粘層瀝青。 澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。 粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層。 當(dāng)使用乳化瀝青作粘層時(shí)， 應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完 后鋪筑。3 、下封層施工（1）將攤鋪車開至施工起點(diǎn)處，調(diào)整好攤鋪槽的寬度、攤鋪厚度和拱度。（2）再次確認(rèn)各種材料的設(shè)定準(zhǔn)確無誤。（3）起動發(fā)動機(jī)，使拌和器和攤鋪槽的螺旋分料器首先轉(zhuǎn)動起來。（4）打開各個(gè)材料的控制開關(guān)，使各組成材料幾乎同時(shí)進(jìn)人到拌和器中。應(yīng)安排一名施 工人員用鐵鍬將最初排出的材料接

31、走，倒人旁邊的廢料車中。（ 5）調(diào)節(jié)螺旋分料器的轉(zhuǎn)動方向，使稀漿混合料均勻地分布到攤鋪槽中，當(dāng)材料充滿攤鋪槽 1/2 左右深度時(shí)，操作手示意駕駛員開動攤鋪車，以 1.53. 0km/h 的速度前進(jìn) ; 攤鋪的速度應(yīng)保證攤鋪槽內(nèi)混合料體積占攤鋪槽體積的 1/2 左右，保證分料器能攪 拌到混合料。（ 6 ）對于攤鋪后路面的局部缺陷，應(yīng)及時(shí)人工找補(bǔ)。手工作業(yè)可以使用橡膠拖把或者 鐵鍬等工具。（ 7 ）應(yīng)時(shí)刻注意各組成材料的使用情況，當(dāng)任何一種材料接近用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉各 種材料的輸出，待攤鋪槽中的混合料全部攤出到路面上后，攤鋪車停止前進(jìn)。（8）施工人員應(yīng)立即將施工末段 24m 范圍內(nèi)的材料立即清除，

32、倒入廢料車中，攤鋪車開到路 旁， 用高壓水槍清洗攤鋪槽， 然后卸下攤鋪槽， 攤鋪車開至料場裝料。（9）接縫處理稀漿封層的橫向接縫應(yīng)作成對接接縫，施工步驟為 :用油氈將前一施工段末端13m覆蓋，保證油氈末端與稀漿封層材料邊緣平齊。 攤鋪車后退，使攤鋪槽后緣落在油氈上。 起動攤鋪車開始攤鋪。 將油氈連同上面的稀漿封層混合料取走，倒人廢料車中 ; 清洗油氈，以備下次使用。 稀漿封層的縱向接縫應(yīng)作成搭接接縫，為了保證接縫的平整，搭接寬度不宜過大，一般控制在 3070mm之間較為合適。接縫處高出量不應(yīng)大于 6mm。六、瀝青混凝土面層施工方 案與技術(shù)措施（重點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)工程）（一）技術(shù)準(zhǔn)備工作1、對原

33、材料的技術(shù)要求（ 1 ）瀝青：材料要求符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求。（ 2 ）材料級配要求：按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。（ 3 ）材料壓碎值要求：面層石料壓碎值不大于26% 。2、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì) 每層瀝青混凝土均按三階段進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配 合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比驗(yàn)收階段。瀝青混凝土 配合比的設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)應(yīng)按最新 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行。通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混凝土 的材料品種、礦粉級配及瀝青用量。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 用本工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料用量的比例，配合成符合規(guī)定的礦料級 配進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供

34、拌 和機(jī)確定每個(gè)料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審 查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn)行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段 間歇式拌和機(jī)，必須從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確 定各熱料倉的材料比例，供拌合機(jī)控制使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整，最終達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和最佳的瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查， 經(jīng)批準(zhǔn)后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)路段。（3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取拌出的 瀝青混凝土及試驗(yàn)段上

35、鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，從而確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比， 以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。 礦質(zhì)混合料級配0.075mm、2.36mm、 4.75mm 三篩孔的通過量要接近標(biāo)準(zhǔn)級配的中值，并注意控制9.5mm 和16.0mm的篩孔通過量在允許范圍以內(nèi)。3、鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié) 通過鋪筑試驗(yàn)路段，驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，檢驗(yàn)施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝青路面的正常施工提供技術(shù)依據(jù)，總結(jié)中應(yīng)包括下列內(nèi)容：（ 1 ）確定各層瀝青混凝土的施工配合比。（ 2 ）確定各瀝青面層的調(diào)平方法，掌握使用性能。（ 3 ）確定與拌合機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)的攤鋪速度。（ 4

36、）確定各層的松鋪系數(shù)。（ 5 ）確定壓實(shí)機(jī)具的種類、組合方式，確定碾壓方式、順序、速度及遍數(shù)。（ 6 ）拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓等工序連續(xù)施工的合理銜接與方式。（ 7 ）接縫的正確處理方法。（ 8 ）確定每天合理的作業(yè)段長度，修改施工組織計(jì)劃。（ 9 ）瀝青封層、粘層的施工方法，瀝青的種類、噴灑方法、噴灑溫度、合理的瀝青用量、透層的礦料用量、碾壓方式等。（二）瀝青路面施工技術(shù)措施1、瀝青混凝土的拌制（ 1 ）本工程采用間歇式拌和設(shè)備。每天拌料前應(yīng)對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。定期對計(jì)量裝置進(jìn)行校對，保證混合料中瀝青用量及集料的各項(xiàng)指標(biāo)的偏差符合技術(shù)規(guī)范要求。（ 2

37、）拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠干燥、運(yùn)輸條件較好的地方，并做好場地內(nèi)臨時(shí)防水、 防雨、防火等安全措施。（ 3 ）各種礦料按規(guī)格分別堆放，插牌說明，礦粉與填料裝入儲料倉，防止受潮。（ 4 ）散裝瀝青儲油設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存貯箱連通。采用導(dǎo)熱油加熱，將瀝青、 礦料加熱溫度調(diào)節(jié)到能使瀝青混凝土的出廠溫度普通瀝青混合料達(dá)到150-165 ，改性瀝青混合料達(dá)到 165-175 。（ 5 ）瀝青混凝土加熱溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。（ 6 ）瀝青混凝土的拌和時(shí)間，應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆住瀝青為 度。正常拌和時(shí)間由試驗(yàn)技術(shù)總結(jié)中提供。（ 7 ）拌和廠拌出的瀝青混凝土應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)

38、或嚴(yán)重離析現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（ 8 ）拌和廠應(yīng)在試驗(yàn)室的監(jiān)控下工作，瀝青混凝土的出廠溫度不得超出規(guī)定的要求， 高于正常出廠溫度 30 的瀝青混凝土 應(yīng)予以廢棄。（ 9 ）每天上午下午各取一組混合料試樣作馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、 礦粉級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。（ 10）當(dāng)?shù)V粉為酸性石料時(shí)，要摻入抗剝離劑，抗剝離劑的摻入由試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后使用。（ 11）每周分析一次檢測結(jié)果，計(jì)算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指 標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。2、混合料的運(yùn)輸（ 1 ）瀝青混凝土采用大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車輛底部及兩側(cè)均應(yīng)清掃

39、干凈，并涂油水 混合液（柴油 : 水 =1:3 ），不讓多余的混合料聚積在車箱底部。（ 2 ）車輛裝料應(yīng)由前至后分堆放料，每裝一斗料應(yīng)挪動一下汽車的位置，以 減少粗細(xì)集料的離析。（ 3 ）車輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力。在現(xiàn)場等候的卸料車不少于 5 輛，使攤鋪機(jī)連續(xù)均勻不間斷地進(jìn)行鋪筑。（ 4 ）運(yùn)輸車應(yīng)靠近離攤鋪機(jī) 10-30CM 左右以空檔停車，由攤鋪機(jī)迎上去推動前進(jìn)，且運(yùn) 料車要正對著攤鋪機(jī)料斗進(jìn)行卸料。在卸料過程中要輕踩剎車，避免運(yùn)料車和攤鋪機(jī)不同步。（ 5 ）混合料到場溫度不低于 130 ，并不得遭雨淋濕，否則應(yīng)予以廢棄。（ 6 ）運(yùn)料車應(yīng)用完整無損的蓬布進(jìn)行覆蓋，以此保溫防

40、雨或避免污染環(huán)境。3、混合料的攤鋪（ 1 ）下承層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備 鋪筑瀝青混凝土下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青下封層（透層油）應(yīng)得到 監(jiān)理工程師認(rèn)可，并且清掃潔凈，表面無污染、染物。（ 2）測量放樣。放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10M ，每長 100-200M 為一段，拉力應(yīng)不小于800N，同時(shí)正確放出基準(zhǔn)鋼絲的標(biāo)高，并固定在橫桿上，設(shè)專人進(jìn)行核查，并看管。（ 3 ）攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先予熱 15-20MIN ，使熨平板的溫度在 65 以上，按試驗(yàn)路段提供 的松鋪系數(shù)（一般為 1.15-1.20 ）計(jì)算出松鋪厚度。調(diào)整熨平板高度，用木塊支墊，其厚度與松 鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面。（ 4 ）將

41、攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，并接通電源，開始鋪筑。（ 5 ）攤鋪機(jī)的攤鋪速度按 2-3M/MIN 予以調(diào)整選擇，做到緩慢、勻速、不間斷地?cái)備?。?6 ）檢查瀝青混凝土的到場溫度，攤鋪溫度不低于130。（ 7 ）攤鋪機(jī)接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心，距攤鋪機(jī)約 30CM左右停車空檔，由攤鋪機(jī)迎上，推著料車前進(jìn)，在坡度大的地段，料車可掛低速擋 與攤鋪機(jī)同步前進(jìn)。（ 8 ）拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)。應(yīng)保證攤鋪過程的均速、緩慢、連 續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè) 供料，并保持一定高度以保證熨平板的平穩(wěn)。（ 9 ）攤鋪過種中熨平板應(yīng)

42、根據(jù)鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時(shí)處理。10）攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時(shí)處理。11）設(shè)專人負(fù)責(zé)傳感器的看管，防止電子感應(yīng)器在施工過程從基準(zhǔn)鋼絲上滑落。12）攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并盡快壓實(shí)未成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。13）設(shè)專人清掃攤鋪機(jī)行走線上的遺料。4、瀝青混凝土的碾壓1）瀝青混凝土采用單幅擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數(shù)等次碾壓成型方法。根據(jù)試驗(yàn)提供的資料配備壓實(shí)機(jī)具，選2）瀝青混凝土壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，分別采不同型號的壓路機(jī)，碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合下表規(guī)定各種壓路

43、機(jī)碾速度KM/H）壓路機(jī)類型備注適宜最大適宜最大適宜最大應(yīng)根據(jù)試鋼輪壓路機(jī)1.5-22.5-3.52.5-3.5驗(yàn)確定輪胎壓路機(jī)振動壓路機(jī)1.5-2（ 靜 ）3.5-4.54-65（ 靜 ） 4-5（ 靜 ） 4-5（ 靜）2-3（ 靜 ）5（ 靜 ）3）初壓初壓主要提高瀝青混凝土的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。因此混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較 后溫度下進(jìn)行。初壓采用自重輕型鋼輪壓路機(jī)，一般碾壓二遍。初壓禁止使用輪胎壓路機(jī)。初壓的順序：疊 1/3-1/2 輪寬，靠路緣石附近留出 20-30CM 采用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實(shí)，或者

44、讓技 術(shù)較好的壓路機(jī)操作手碾壓，避免漏壓。碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。 初壓在不粘輪的情況下，盡量減少噴水，防止瀝青混凝土 初壓采用前進(jìn)時(shí)靜壓，后退時(shí)振壓，且壓路機(jī)采用低幅高頻。（ 4 ）復(fù)壓 復(fù)壓主要解決密實(shí)問題。應(yīng)保證瀝青混凝土溫度不低于 較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進(jìn)行。復(fù)壓采用三臺 20-25T 輪胎壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓不小于 1/3-1/2 輪寬。復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗(yàn)段提供，一般為 應(yīng)由試驗(yàn)提供，一般可采用4Km/h。（ 5 ）終壓 終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混凝土 在 90 以上為宜。降溫過快。120-135 時(shí)壓實(shí)效

45、果0.7Mpa，后輪應(yīng)重疊6-8 遍，復(fù)壓速度也的溫度也應(yīng)終壓采用寬幅雙鋼輪振動壓路機(jī)，一般不用振動，碾壓到無明顯輪跡為止，般為 2 遍，終壓速度可采用 2.5-3.5Km/h ，也應(yīng)由試驗(yàn)路段提供。終壓的順序與初壓相同（ 6 ）注意事項(xiàng)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角或結(jié)構(gòu)物的端部、拐角等處，應(yīng)用小型振動壓路機(jī)或振動夯板壓實(shí)；檢查井、雨水井周圍還應(yīng)用人工夯捶補(bǔ)夯。各個(gè)壓實(shí)階段，均不準(zhǔn)壓路機(jī)在新鋪筑層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、急剎車及停放，并防止礦料、 油料和雜物散落在瀝青面層上。防止通訊工程、防護(hù)工程、標(biāo)志牌等的交叉施工對瀝青路面造成污染，若已發(fā)生無法清 掃干凈者，可適當(dāng)灑粘層油。壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到層次、 段落分明，

46、并對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨 認(rèn)。要進(jìn)行合理碾壓，壓實(shí)不足不但影響路面力學(xué)性能，而且在行車作用的再密實(shí)過程中形成車轍。而過度碾壓，將會使集料破碎而使壓實(shí)度降低，影響路面使用壽 命。無論是初壓、復(fù)壓、終壓、當(dāng)壓實(shí)層下為鋼性時(shí)（如橋面、搭板等）皆不宜振 動壓實(shí)，否則效果相反。碾壓時(shí)，所有壓路機(jī)都要給用于初壓的鋼輪壓路機(jī)讓位，避免初壓壓路機(jī)突然 停機(jī)或急打方向等。嚴(yán)禁壓路機(jī)在新鋪層上隨意停機(jī)。 一般在距攤鋪機(jī)較遠(yuǎn)處（ 300m 以外）已冷卻 的層面上或在要停機(jī)的地方灑水冷卻后才可在其上停機(jī)。5、接縫處理（ 1 ）橫向施工全部采用平接縫。（ 2）每天的施工橫縫，應(yīng)用 3M 直尺檢查

47、平整度，超過 3mm 時(shí)應(yīng)將端頭超過部分切除，且切成垂直面，將路上接縫面清洗干凈，并涂刷一薄層油。（ 3 ）每天施工終了前可在端頭 50-60CM 范圍撒適量沙子，便于挖除。（ 4 ）接頭處 20-30CM 內(nèi)可用新鋪熱瀝青混凝土覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般在 60 左右），便于新舊面的相互結(jié)合。（ 5 ）選用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓。碾壓時(shí)，把壓路機(jī)橫向置于舊鋪層上，慢慢地向新鋪層移動，當(dāng)壓路機(jī)移到新鋪層上有二分之一時(shí)，壓路機(jī)退出，再開始縱向碾壓。6、低溫施工（ 1 ）拌和廠周圍應(yīng)挖好排水溝，完善排水設(shè)施；對細(xì)集料采取復(fù)蓋或搭設(shè)雨棚等措施，攤鋪機(jī)及運(yùn)料車也應(yīng)配備篷布，遇雨時(shí)進(jìn)行覆蓋。（ 2

48、）加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣變化情況，合格安排施工。（ 3 ）加強(qiáng)施工現(xiàn)場與拌和廠的通訊聯(lián)絡(luò)，配備對講機(jī)，由現(xiàn)場調(diào)度指揮、安排施工。（ 4 ）若有下雨的可能，應(yīng)立即停拌，適當(dāng)加快鋪筑速度和碾壓速度，防止雨淋。（ 5 ）未經(jīng)壓實(shí)遭雨淋的瀝青混凝土應(yīng)予以鏟除。（ 6 ）遇有低溫或大風(fēng)時(shí)，一方面應(yīng)提高瀝青混凝土的出廠溫度（一般提高 10 ）并加強(qiáng)覆蓋設(shè)施，另一方面應(yīng)適當(dāng)加快施工速度或增加壓實(shí)設(shè)備，提高壓實(shí)效果。7、檢測（ 1 ）面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，因此要采取一切有效措施，確保面層各層的 標(biāo)準(zhǔn)差符合規(guī)定要求，其質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)附后。（ 2 ）每天按規(guī)定項(xiàng)目及頻率進(jìn)行瀝青混凝土的試驗(yàn)檢測，

49、以指導(dǎo)生產(chǎn)并進(jìn)行 試驗(yàn)資料匯總，進(jìn)行動態(tài)管理。（ 3 ）按部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的項(xiàng)目及頻率進(jìn)行成型路面的檢測，如壓實(shí)度、平整度、厚度、標(biāo) 高、彎沉值等，對路面進(jìn)行質(zhì)量評定。（ 4 ）發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。 七、水泥混凝土路緣石預(yù)制、安裝施工方案及技術(shù)措施（一）施工準(zhǔn)備1. 材料要求（1）石料、河沙滿足設(shè)計(jì)圖紙與技術(shù)規(guī)范要求。（2）水泥采用普通硅酸鹽水泥，技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。2. 材料質(zhì)量控制（1）集料質(zhì)量控制：根據(jù)檢測頻率要求分別對集料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，確保各 指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如果有不合格應(yīng)及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)救。（ 2）水泥質(zhì)量的控制： 首先，水泥生產(chǎn)廠商必須有每批水泥的品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告單； 其次

50、水泥進(jìn)場后試驗(yàn)室根據(jù)生產(chǎn)廠商提供的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告單及證明文件，按其 出廠時(shí)間和批號不同分批抽樣檢驗(yàn)，禁止使用不合格水泥。當(dāng)更換水泥品牌或廠家 時(shí)，應(yīng)重新檢定。普通水泥進(jìn)場后注意防潮，存放期不得大于三個(gè)月。（3）施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時(shí)清理出場。（二）路緣石的預(yù)制1、路緣石的預(yù)制要求 路緣石預(yù)制采用模具成型，模具尺寸嚴(yán)格按照圖紙標(biāo)示尺寸，嚴(yán)格按砼配合比 設(shè)計(jì)報(bào)告要求，在模具內(nèi)澆筑砼，預(yù)制出的路緣石具有足夠的強(qiáng)度、抗撞擊、耐風(fēng) 化、表面平整，無脫皮現(xiàn)象，否則，予以廢棄。2、混凝土的拌合（ 1）采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌機(jī)混凝土，拌和前測定石子、砂的含水量，并根據(jù)天氣變化 調(diào)整水灰比。（

51、2）各種材料的用量嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行控制，用磅秤稱量，確保用量準(zhǔn)確。（ 正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。（4）攪拌機(jī)裝料順序?yàn)椋荷?，水泥，石子，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，并嚴(yán)格控制其水灰 比。（ 5）嚴(yán)格控制每盤混凝土的攪拌時(shí)間，其最短攪拌時(shí)間（自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至 混凝土開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間）符合規(guī)范要求。（ 6 ）攪拌過程中安排試驗(yàn)室技術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確保水泥砼的質(zhì)量，并由試驗(yàn)室 取樣制作試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)。（ 7 ）每天作業(yè)完畢后，將攪拌機(jī)內(nèi)殘留的混合料清洗干凈，不得留有殘?jiān)?、成品養(yǎng)生預(yù)制完畢后，立即進(jìn)行覆蓋，并灑水養(yǎng)生 1

52、4 天。（三）、路緣石運(yùn)輸及安裝1、施工放樣： 在基層鋪筑并養(yǎng)生完后，進(jìn)行路緣石安裝前的施工放樣，根據(jù)中央分隔帶寬度 放樣處型凸緣石和外側(cè)路肩內(nèi)側(cè)平緣石和型凸緣石石安裝控制點(diǎn)。每 10 米一個(gè)點(diǎn)，曲線上每 5 米一個(gè)點(diǎn)）。2、清理下承層 放樣結(jié)束后，對基層表面進(jìn)行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面 干凈整潔，并在路緣石、安裝之前對其灑水潤濕。3、路緣石運(yùn)輸采用小型運(yùn)輸車輛將路緣石運(yùn)至施工前場。4、路緣石安裝（ 1） 安裝前，應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙要求，并熟悉各種路緣石的安裝位置及安裝要 求。3）在直線段上（ 2 ）砂漿使用強(qiáng)制式拌和機(jī)現(xiàn)場拌和，砂漿水泥采用強(qiáng)度等級為32.5 普通硅 酸鹽水泥

53、，砂子采用中（粗）砂，拌和用水采用飲用水，砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度，在拌和 3-5h 使用完畢，運(yùn)輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和，已凝結(jié) 的砂漿不得使用。（3）砼緣石基座拌合方法 采用滾筒式混凝土攪拌機(jī)拌和，拌和前測定石子、砂的含水量，并根據(jù)天氣 變化調(diào)整水灰比。 各種材料的用量嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行控制，用磅秤稱量，確保用量準(zhǔn)確。 在正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比 進(jìn)行攪拌。 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)椋荷?，水泥，石子，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水，并嚴(yán)格控制 其水灰比。 嚴(yán)格控制每盤混凝土的攪拌時(shí)間，其最短攪拌時(shí)間（自材料全部進(jìn)入攪拌鼓 起，至混凝土開始

54、出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間）符合規(guī)范要求。 攪拌過程中安排試驗(yàn)室技術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確保水泥砼的質(zhì)量，并由 試驗(yàn)室取樣制作試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)。 每天作業(yè)完畢后，將攪拌機(jī)內(nèi)殘留的混合料清洗干凈，不得留有殘?jiān)?。?）沿路緣石安裝控制線在基層表面鋪一層砂漿，所鋪砂漿的厚度和寬度符合 設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，以確保路緣石、面位置和高程準(zhǔn)確。（ 5）砂漿抹平后安放路緣石并進(jìn)行勾縫，勾縫采用M7.5 號水泥砂漿勾平縫，勾縫前對安放好的路緣石、進(jìn)行檢查，檢查其側(cè)面、頂面是否平順以及縫寬是否達(dá) 到要求，不合格的重新調(diào)整，然后再勾縫。緣石與路面之間采用M7.5 號水泥砂漿填塞并勾平縫。路緣石鋪設(shè)完畢后，質(zhì)檢小組

55、對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂 面高程等指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率及結(jié)果符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 要求），不合格路段重新安裝。（6）在路緣石安裝施工的過程中，已安裝好的路緣石應(yīng)注意保護(hù)，防止路面粘層噴灑乳 化瀝青對路緣石污染，噴灑乳化瀝青時(shí)，兩側(cè)噴嘴采用擋板遮擋或?qū)σ寻惭b好路緣石進(jìn)行覆 蓋保護(hù)。八、標(biāo)線施工方案及技術(shù)措施1、技術(shù)要求本合同段工程主要工作內(nèi)容為熱熔型涂料路面標(biāo)線。2 、技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場交接樁，并進(jìn)行全面復(fù)測，測量結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。具

56、體的施工方案3 、技術(shù)措施熱熔標(biāo)線的施工方法嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的有關(guān)要求進(jìn)行施工。施工時(shí)嚴(yán)格遵循下述方法。 安全作業(yè)區(qū)：到達(dá)施工現(xiàn)場后，首先用標(biāo)志桶、標(biāo)牌等醒目標(biāo)志隔離出作業(yè)面，保證施工安全。 化料：1）熱熔標(biāo)線的化料：在熱熔釜中投入約1/4 1/3 涂料。點(diǎn)火后用中火加熱，涂料基本熔化后，啟動攪拌，同時(shí)打開強(qiáng)火，投入涂料，至 3/4 容量為止。升溫到 涂料的使用溫度后，可以出料。禁止加熱到高出使用溫度。2）震蕩標(biāo)線化料：在熱熔釜中投入約1/4 1/3 涂料。點(diǎn)火后用小火加熱，涂料基本熔化后，打開中火，啟動攪拌，投料至 / 容量為止，升溫到涂料使用溫度后，出料，嚴(yán)格控 制加熱溫度在 160-170 攝氏度之間。 清掃：人工用鋼絲刷和條掃將作業(yè)面徹底清掃干凈。 測量：在路面上用米尺測量作業(yè)面位置并做標(biāo)記。保證實(shí)線橫向偏位在±20mm之間，虛線縱