云陽至萬州高速公路韓婆埡隧道施工組織設(shè)計方案

1、總體實施性施工組織設(shè)計 編號：韓婆埡隧道施工組織設(shè)計1 預(yù)定目標(biāo)承諾1.1 工期目標(biāo)總工期：計劃開工日期為：2004年11月11日，竣工日期：2006年8月10日，工期為21個月。1.2 質(zhì)量目標(biāo)確保本全合同段全部分項工程達到交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTJ071-98）中的優(yōu)良等級，單位工程一次質(zhì)量檢驗合格率100%，優(yōu)良率達90%以上，確保投訴處理率100%。1.3 安全目標(biāo)消滅因違章施工危及公路行車險性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無職工一次負傷5人以上或一次重傷3人以上事故；重傷率控制在0.6以下，輕傷率控制在5以內(nèi)。1.4環(huán)境保護目標(biāo)杜絕重大環(huán)境污染責(zé)任事故，確保社會、居民

2、投訴及抱怨事件的處理率100%。2 編制說明2.1 編制范圍本施工組織設(shè)計編制范圍為：杭州至蘭州國家重點干線重慶云陽至萬州高速公路J2合同段韓婆埡隧道正洞掘進開挖、支護、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時工程。2.2 編制依據(jù)施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標(biāo)準、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項目進場調(diào)查報告等。2.3 編制原則遵循“嚴肅性、標(biāo)準性、先進性、可行性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟性”的九性原則。2.4 總體設(shè)計思路以“高起點、高標(biāo)準、高質(zhì)量、高效益”為總體目標(biāo)，精心

3、組織、科學(xué)規(guī)劃。做到開工必優(yōu)，精益求精，鑄造精品工程。3工程概況3.1 工程概況3.1.1 工程概述本合同段起于韓婆埡隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離云陽至萬州公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧道起訖K171+750K172+953，長1203米。右線隧道起訖YK171+750YK172+948，長1198米。隧道最大埋深276m。3.1.2 地形地貌隧址區(qū)地貌上屬低山重丘區(qū)地貌，最低標(biāo)高約280米，最高處標(biāo)高約590米，相對高差約310米。3.1.

4、3 工程地質(zhì)韓婆埡隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎狀，洞口地形坡度稍緩，總體坡度約25度，隧道走向與坡向近一致，沖溝較發(fā)育，無地下水出露，坡面第四系堆積物厚度薄，多小于2米。基巖為粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層，未見不良地質(zhì)現(xiàn)象，坡面較穩(wěn)定?；鶐r淺埋或裸露，強弱風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖體較破碎較完整，圍巖受淺埋和風(fēng)化影響，穩(wěn)定性差。邊仰坡成坡條件一般，采取無仰坡進洞的方式處置。隧道洞身段巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖與砂巖不等厚互層，巖石為弱微風(fēng)化，屬軟質(zhì)巖。裂隙不發(fā)育較發(fā)育，巖體完整較完整。巖石透水性差，洞室開挖不會產(chǎn)生大的地下水涌出，但局部有滲水現(xiàn)象。圍巖類別以類為主，有少量、類，具體劃分情況見

5、表3-1： 圍巖類別劃分表 表3-1圍巖類別巖性巖性變化起訖里程左線右線強風(fēng)化弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，屬軟質(zhì)巖，巖體較破碎較完整，呈碎（塊）石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)及角（礫）碎（石）狀松散結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，部分微張。圍巖開挖后極易風(fēng)化、潮解，遇水泥化造成大的圍巖壓力，表面張裂可能引起局部坍塌，受構(gòu)造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動微弱，局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性差。K172+865K172+953YK172+881YK172+948弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，屬軟質(zhì)巖，巖體較完整，呈塊（碎）石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，部分微張。圍巖開挖后極易風(fēng)化、潮解，遇水泥化造成大的圍巖壓力，表面張裂可能引起局部坍塌，受構(gòu)

6、造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動微弱，局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性較差。K171+750K172+865YK171+825YK172+881砂巖，巖體呈弱微風(fēng)化狀，裂隙較發(fā)育，巖體較完整完整，巖體主要呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)；表面張裂可能引起局部坍塌，受構(gòu)造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動微弱，但局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性較好。YK171+750YK171+825巖性層，且粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、砂巖層間結(jié)合較差，層間裂隙較發(fā)育，在巖性分界處，尤其是洞頂板為粉砂質(zhì)泥巖段，洞頂可能產(chǎn)生掉塊或松動落石，局部可能坍塌等。3.1.4 地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和地震安全性場內(nèi)無斷裂構(gòu)造

7、通過，單斜構(gòu)造，地層傾向195-210,傾角20-25，優(yōu)勢產(chǎn)狀20222。新構(gòu)造運動總體以間歇性緩慢上升隆起為特征，流水切蝕形成山川河谷，現(xiàn)屬相對穩(wěn)定期。區(qū)內(nèi)節(jié)理裂隙主要以層間裂隙為主，卸荷裂隙、風(fēng)化裂隙次之。主要發(fā)育裂隙產(chǎn)狀為：進口段190-21518-22，L1：65- 8568-72，形成陡崖面；L2：145-16070-85，其中190-21518- 22（順層裂隙即層間裂隙）最發(fā)育；出口段185-21023-27（層面），L2305-31550-65，L1：65-7545-60，其中185-21023-27（順層裂隙即層間裂隙）最發(fā)育。場區(qū)內(nèi)為單斜構(gòu)造，無褶曲斷裂，大部分地段坡體穩(wěn)

8、定。根據(jù)中國地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001），區(qū)間地震基本烈度值為度，地震動峰加速度為0.05g；地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.1.5水文地質(zhì)及氣象特征3.1.5.1水文地質(zhì)區(qū)間氣候溫暖潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。沿線地勢較高，切割劇烈，在構(gòu)造應(yīng)力的作用下各類巖組的裂隙較為發(fā)育，為地下水的富集提供了條件。區(qū)間地下水類型主要為第四系松散堆積孔隙潛水和基巖風(fēng)化裂隙水兩種。第四系松散堆積層孔隙潛水主要埋藏于沿河漫灘階地和支流沖積扇中，含水較為豐富，與河水、溝水存在密切水力聯(lián)系，水位季節(jié)變化明顯，受大氣降水、農(nóng)田灌溉水等補給，順層徑流排泄，其透水性及賦

9、水性差。另外，堆積于斜坡上的松散的（殘）崩坡積層塊（碎）石質(zhì)土層與基巖接觸面處常有地下水賦存或富集，雖含水量有限，但往往是造成岸坡失穩(wěn)的潤滑劑。基巖風(fēng)化裂隙水賦存于砂質(zhì)巖裂隙及泥質(zhì)巖類風(fēng)化裂隙中，主要受大氣降水、上層滯水等補給。因巖體裂隙發(fā)育，區(qū)內(nèi)雨量充沛，一般含水性較好。由于砂巖與泥巖呈互層狀，泥巖具有一定的隔水性能，經(jīng)褶曲錯移，構(gòu)成不同規(guī)模的封閉的儲水構(gòu)造，形成局部水壓力。對隧道施工可能存在不利影響。根據(jù)水質(zhì)分析資料，區(qū)間地下水、溝水類型主要為HCO3-Ca和HCO3-CaMg型，對混凝土無腐蝕性。3.1.5.2氣象特征測區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏熱、

10、秋雨綿、冬暖而多霧、無霜期長、雨量充沛等特點。氣象要素、變化與流域地理位置及地形、地勢特點相適應(yīng)，多年平均氣溫16.6-18.7。六約份平均氣溫7.1，七月份平均氣溫29.6。相對濕度73-87.霜凍期期日數(shù)一般為10-20天/年。霧日數(shù)多為25-30天/年。歷年最大風(fēng)速為17米/秒，多年平均風(fēng)速2.1米/秒，最大常風(fēng)向為東北風(fēng)。多年平均降雨量1149.3毫米，最大年降雨量1614.8毫米。年內(nèi)分布不均，降雨量多集中于59月份，占全年降雨量的70。冬季（12月份至次年2月）降雨量最少。測區(qū)屬長江流域，以長江為骨干，主要支流有小江（彭溪河）、湯溪河等。三峽庫區(qū)建成蓄水后，將影響該段河流的水文氣象

11、條件。3.1.6植被及人類活動隧址處植被茂密，主要為竹、木林，西北部有零星農(nóng)耕和人工林，東部洞頂有5棟居民住房，隧洞出口附近基巖被耕植土覆蓋。合同段線路經(jīng)過人和鎮(zhèn)木古村四個組，涉及300余人，自三峽庫區(qū)移民后，近期人類活動頻繁。3.2 設(shè)計標(biāo)準隧道設(shè)置為基本平行的雙洞，測量線間距為30m。左線出口段平面位于R=1250m、Ls=150m的圓曲線上，洞身位于直線上；右線出口平面位于R=1760m、Ls=150m的圓曲線上，洞身位于支線上。隧道主要結(jié)構(gòu)要素見表3-2：3.3主要工程項目及數(shù)量韓婆埡隧道主要工程項目包括：隧道正洞開挖、支護、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程、臨時工程等。各工程

12、項目工程數(shù)量見表3-3。 韓婆埡隧道主要結(jié)構(gòu)要素表 表3-2序號結(jié)構(gòu)名稱結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)尺寸（m）凈寬凈高（拱高）1主洞襯砌內(nèi)輪廓（同向超高）三心圓曲邊墻11.007.002主洞襯砌內(nèi)輪廓（反向超高）三心圓曲邊墻11.007.203緊急停車帶襯砌內(nèi)輪廓五心圓曲邊墻13.757.574行車橫洞襯砌內(nèi)輪廓三心圓曲邊墻5.646.005行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓單心圓拱直邊墻2.503.00主要工程項目及數(shù)量表 表3-3序號工 程 項 目單 位數(shù) 量備 注1隧道全長（按單洞計）m/座2401/22洞口、明洞及洞身開挖m32520923復(fù)合襯砌（C25）m3263914模筑襯砌（C25鋼筋砼）m9395仰 拱m3

13、92296洞內(nèi)路面（水泥砼）m2203327網(wǎng) 噴m395337.1錨 桿m9727.2RD25N中空錨桿m1557518砂漿錨桿kg13239鋼筋格柵榀62410超前小導(dǎo)管m3307011防水層（TJ383BFP）m2617633.4施工環(huán)境條件3.4.1交通運輸韓婆埡隧道出口與318國道相距不遠，其間有鄉(xiāng)村公路和機耕道與之相連，沿線還有渝巴公路、省道開云路、萬開公路，縣道有云陽至紅獅公路。云陽地處長江邊，并有多條鐵路相連，萬州與重慶均有機場，交通便利。3.4.2主要材料及其供應(yīng)計劃云陽縣有多處料場開采石料、碎石、砂、卵石，石料多為灰色、灰白色厚層狀長石砂巖，石質(zhì)堅硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。本工程

14、用外加劑主要是微膨脹劑和減水劑，可在重慶和成都合格廠家購買。水泥擬采用重慶市忠州水泥廠和葛州壩水泥廠生產(chǎn)的32.5級、42.5級、52.5級水泥，其均為大廠旋窯，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場。鋼材采用成都鋼鐵有限公司和重慶鋼鐵有限公司（均為年生產(chǎn)50萬噸以上的廠家）提供的產(chǎn)品，其運輸方式與水泥相同。木材在云陽縣木材場采購。由于本合同段瀝青用量很少，主要用于沉降縫，可由當(dāng)?shù)刭徺I。3.4.3 施工用電云陽縣電力資源豐富，已形成重慶市地區(qū)重要的電力生產(chǎn)基地。隧道出口區(qū)有10kv高壓電力線路通過，由業(yè)主負責(zé)接駁并設(shè)置兩臺630KVA的變壓器至洞口,只要架設(shè)部分線路即可到施工點。3.4.4 施工及生活用水情

15、況隧道附近溪流（木古壩河溝）是隧道出口施工主要水源，需設(shè)置水池及供水管路以滿足生產(chǎn)、生活用水。3.4.5 通訊情況區(qū)段屬電訊網(wǎng)覆蓋區(qū)，程控及移動電話均可外撥，與外界聯(lián)系方便。3.4.6其它資源1）醫(yī)療衛(wèi)生云陽縣城內(nèi)有一個規(guī)模較大的人民醫(yī)院，還有一定數(shù)量診所、藥房。人和鎮(zhèn)有一鄉(xiāng)級衛(wèi)生所，具備基本醫(yī)療條件。2）石油云陽縣有中國石油等幾家大、中型石油公司，在項目部駐地附近有一加油站。能夠滿足工程機械用油。4 施工總體部署4.1 施工布置及勞動力安排計劃4.1.1 施工隊伍及場地布置、施工任務(wù)及單位工程劃分4.1.1.1 施工隊伍及場地布置韓婆埡隧道共投入一個隧道隊、一個綜合隊和一個砼拌合站參與施工,

16、各隊駐地及生產(chǎn)用房、場地均根據(jù)施工特點及現(xiàn)場實際情況部置在工點附近。施工隊伍及場地布置情況詳見總體實施性施工組織設(shè)計。4.1.1.2施工任務(wù)及單位工程劃分按公路工程質(zhì)量檢驗拼定標(biāo)準（JTJ071-98），韓婆埡隧道分部、分項工程劃分情況見表4-1：單位、分部、分項工程劃分情況表 表4-1杭州至蘭州國家重點干線重慶云陽至萬州高速公路J2合同段工程單位工程分部工程分項工程隧道工程洞身開挖洞身開挖（分段）洞身襯砌噴錨支護、襯砌總體及洞口隧道總體、洞口開挖、洞門和翼墻的澆筑、排水工程隧道路面調(diào)平層、面層各隊施工任務(wù)劃分見表4-2： 施工任務(wù)劃分表 表4-2序號施工隊伍人 數(shù)工 程 項 目1隧道隊210

17、負責(zé)隧道正洞開挖、支護、襯砌、洞內(nèi)路面工程、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、臨時工程等的施工2綜合隊100防護、排水、管線管道、設(shè)備維修保養(yǎng)及其它工程3砼拌合站45全部工程各種水泥砼的生產(chǎn)供應(yīng)及小型砼構(gòu)件的預(yù)制4.1.2主要勞動力和技術(shù)力量部署計劃4.1.2.1本工程主要勞動力配置根據(jù)韓婆埡隧道工程數(shù)量以及工期進度安排，計劃調(diào)遣1支專業(yè)隊投入施工，平均上場人數(shù)300人，高峰期上場人數(shù)355人，并根據(jù)工程進度情況實行勞力動態(tài)調(diào)整，各施工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。各種勞力安排詳見表4-3 本工程主要勞動力配置表。本工程主要勞動力配置表 表4-3序號工 種數(shù)量(人)隧道隊綜合隊砼拌合站1爆破工1

18、41222風(fēng)槍手181623噴錨工141044鋼筋工161245電焊工1410316砼 工2214447架子工1616108模板工2614849砌石工2381510修理工842211電 工421112 鉗 工962113管道工76114其它工種341217515各種臺車司機101016裝載機司機108217挖掘機司機86218各種汽車司機26166420推土機司機8221空壓機司機8822拌合機司機4423砼輸送泵司機4424 起重機司機1024425配料機司機4426壓紋人員8827測量人員74328試驗員522129安全員421130質(zhì)檢人員522131管理人員18765合 計355210

19、10045逐月總勞動力分布如圖4-1： 逐月總勞動力分布圖 圖4-14.1.2.2主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，我們將選派一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和管理人員，分配在項目經(jīng)理部和各施工隊，充實和加強對本合同段工程的施工技術(shù)管理。4.2 主要材料、機械設(shè)備、檢測儀器進場計劃4.2.1 主要材料供應(yīng)方式及來源和組織計劃4.2.1.1主要材料供應(yīng)方式及來源和組織計劃按照“提前準備、略有富裕、保證供應(yīng)、加速資金周轉(zhuǎn)、做到工完料盡”的原則，根據(jù)總工期、各分項工程工期安排和工程量情況，擬定每月材料使用計劃，及時報送有關(guān)部門作為材料領(lǐng)取、采購

20、、供應(yīng)的依據(jù)。按照合同文件要求，本工程所需主要材料由承包人自己采備，供貨地點、價格自己調(diào)查。根據(jù)我公司現(xiàn)場調(diào)查情況，材料供應(yīng)擬計劃如下：水泥采用云陽紅旗水泥廠和湖南岳陽水泥廠生產(chǎn)的水泥，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場。鋼材從重慶市采購，通過公路運到施工現(xiàn)場。砂、石等地材，根據(jù)分供方調(diào)查和取樣試驗報告結(jié)果來確定。其中碎石盡量利用隧道棄碴中符合設(shè)計標(biāo)準要求的巖石加工而成。雷管、炸藥等民爆物品按照云萬高速公路云陽指揮部下發(fā)的民爆物品管理規(guī)定進行采購、運輸、儲藏和使用。其它材料的供應(yīng)按公司程序文件中采購控制程序執(zhí)行。 主要材料用量計劃表 表4-5序號材料名稱單位計劃用量2004年2005年2006年第三季度

21、第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度1鋼筋t103811167167167167167167252型鋼（含拱架）t746121212121283鋼管t2925555524鋼板t86510151515101065水泥t28181504666466646664666466646661356碎石m3509153804990249902499024990249902499026337砂m3331021605468546854685468546854681348砂礫m37141009090901001101349片石m3630414494094094094094094

22、070010導(dǎo)火線m18130259025902590259025902590259011硝銨炸藥t1504582149421494214942149421494214942149412非電毫秒雷管個1930072757227573275722757327572275732757213電度257000080003600003600003600003600003600003600003600004200014水m3219250200002737527375273752737527375273753500015汽油kg747790580980980980980980980990916柴油t1340

23、10816751316751416751316751416751316751416751316751417錨桿m15956726715267152671526715267151900069924.2.1.2材料管理材料的管理嚴格按照實施性總體施工組織設(shè)計執(zhí)行。4.2.2 主要施工機械設(shè)備使用配置及來源計劃4.2.2.1主要施工機械配置施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、工期緊迫是本工程最突出的特點，為確保各項目標(biāo)的實現(xiàn)，上足精良施工機械設(shè)備是重要措施之一。由于韓婆埡隧道地質(zhì)條件主要為、類圍巖，施工時主要采用分部開挖，大型鉆孔設(shè)備施展不開，我公司計劃配備16臺YT28氣腿式鑿巖機及自制一定數(shù)量鉆架，充分利用其

24、靈活快速的特點，以加快隧道鉆孔速度，配備4臺砼噴射機以加快錨噴支護速度，配備93-1型1102KW通風(fēng)機加快排煙、塵、氣的速度，每個工區(qū)分別采用兩臺ZLC50裝載機同時裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺以減少工序干擾，采用4臺穿行式全液壓襯砌臺車配備4套模板以加快襯砌速度。4.2.2.2主要施工機械設(shè)備使用計劃本工程主要施工機械設(shè)備配置計劃見附表1投入本合同段的主要施工機械表。4.2.3 主要檢驗、試驗、測量設(shè)備儀器配置使用及來源計劃為滿足本工程材料檢驗和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要，我公司已投入大量先進的測試儀器，其規(guī)格型號、數(shù)量等詳見附表2配備本合同工程的主要測試儀器設(shè)備表。4.3 工程

25、投資完成計劃、資金流動及工程款控制工程投資完成計劃、資金流動及工程款控制是工程成本的主要控制途徑，必須嚴格執(zhí)行總體實施性施工組織設(shè)計關(guān)于本項的各項條款。5 工期目標(biāo)、施工進度安排及工期保證措施5.1 總工期目標(biāo)開工日期:2004年11月11日，竣工日期:2006年8月10日，總工期:21個月。5.2 總體施工進度安排5.2.1安排原則分階段，按照平行流水作業(yè)方式安排的原則，狠抓特殊過程，確?？刂乒て?。同時，遵循施工程序，符合施工工藝要求，并與施工方法和施工機械相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮勞力和機具的效率，考慮工程施工質(zhì)量和安全，盡量縮短工期，減少施工成本，提高經(jīng)濟效益。5.2.2安排順序雙洞同時對抗開挖。

26、5.2.3分階段施工進度安排本標(biāo)段工程計劃總工期為2個月，總體施工進度計劃分為三個階段：第一階段：施工準備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、場地布暑、交接樁橛和本標(biāo)段線路復(fù)測、復(fù)核技術(shù)資料，砼配合比的選擇及進場材料的試驗，辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機械設(shè)備、人員、材料進場等，本階段擬在2004年11月份完成。第二階段：2004年11月下旬至2005年1月上旬完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)施。第三階段：至2006年8月上旬完成隧道全部開挖，施工支護、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工5.3 各分項工程具體施工進度安排5.3.1施工進度計劃編制依據(jù)和原則根據(jù)合同文件和施

27、工規(guī)范，結(jié)合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗及項目工程實際情況，編制本合同段工程進度計劃。5.3.1.1嚴格按照合同規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地制定施工方案，安排施工和控制進度，確保甲方規(guī)定的工期并力爭提前。5.3.1.2 緊緊圍繞控制工期的關(guān)鍵線路組織施工，充分考慮各分項工程相互間的制約，合理安排相互交叉施工的分項工程施工的時間，確保整個工程合理有序及順利進行。5.3.1.3 積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，對重點部位實施科技攻關(guān)，確?？偣て?。5.3.1.4 強化資源配置優(yōu)化機械設(shè)備組合，提高施工生產(chǎn)效率，加快施工進度。5.3.1.5 采用科學(xué)的施工進度指標(biāo)排定施工日程，針對不可預(yù)見

28、因素，在工期安排時留有一定的富裕量。5.3.2各分項工程工期安排隧道工程各分項工程工期安排見附圖韓婆埡隧道施工進度計劃橫道圖、附圖三韓婆埡隧道施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃圖5.4 施工順序安排5.4.1 工點施工順序施工準備明洞及洞門施工洞身開挖及支護仰拱及填充二次襯砌洞內(nèi)裝飾路面工程5.4.2 專業(yè)施工順序5.4.2.1施工準備階段的施工順序見圖5-1。圖5-1 施工準備階段的施工順序組建項目經(jīng)理部辦理臨時征地手續(xù)修筑便道建筑工棚鋪設(shè)水電管線平整場地施工設(shè)備分批進場施工材料進場施工復(fù)測施工人員進場會審設(shè)計文件施工設(shè)施準備5.4.2.2隧道工程施工順序1）洞口及明洞工程施工順序坡頂排水系統(tǒng)明洞路塹土石方開

29、挖邊、仰坡開挖及加固砼襯砌防水層回填隔水層洞頂截水溝2）洞門施工順序洞門挖基洞門墻施工（含鎖口圈梁）護面墻邊溝、截水溝3）隧道開挖、支護作業(yè)施工順序 類淺埋圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護開挖中洞核心土臨時鋼支撐拱部錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護拆除臨時鋼支撐出碴 、類圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖（類）上部斷面臺階法開挖錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護出碴下部開挖出碴錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護 類圍巖開挖、支護作業(yè)施工順序鉆爆設(shè)計布眼鉆孔清孔裝藥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆排風(fēng)降塵清危爆破效果檢查出碴錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼支護4）隧道襯砌施工順序

30、類、類圍巖有仰拱斷面施工順序仰拱開挖仰拱初期支護仰拱砼施工隧底填充墻基以上襯砌斷面施工電纜槽、水溝施工 類類圍巖無仰拱斷面施工順序 襯砌臺車就位防水層施工安裝模板澆筑砼拆模養(yǎng)生5）洞內(nèi)路面施工順序現(xiàn)場清理砼整平層施工養(yǎng)生水泥砼面板施工養(yǎng)生5.5工期保證措施5.5.1 加強組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精銳施工隊伍，以組織保工期。5.5.2認真編制實施性施工組織設(shè)計和進度計劃，以計劃保工期。5.5.3投入足夠精良施工機械，提高勞動生產(chǎn)率，以機械化施工保工期。5.5.4加強材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保工期。5.5.建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員全過程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開工必優(yōu)、一

31、次成優(yōu)”確保工期。工期保證體系框圖見圖5-3。5.5.6建立安全管理體系, 以安全保工期。5.5.7大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新”技術(shù)保工期。5.5.8對比進度，隨時調(diào)整5.5.9強化施工管理，加強工序銜接，以管理保工期。施工中嚴格按施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)進度計劃展開工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全面展開施工。5.5.10協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位及地方政府的關(guān)系，作好與相鄰標(biāo)段的配合工作，保證工程正常有序地進行，以“人和”保工期。5.5.11隧道不良地段保證工期技術(shù)措施5.5.11.1針對隧道不良地質(zhì)地段展開科技攻關(guān)，加快

32、施工進度。施工時遵循“先預(yù)報、重治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、早成環(huán)、勤量測、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的原則，施工中要對不良圍巖進行超前預(yù)報、超前支護，根據(jù)圍巖狀況，設(shè)置長大管棚、超前圖5-3 工期保證體系框圖工期保證體系工期目標(biāo)：2004年11月11日至2006年8月10日項目經(jīng)理部 經(jīng)理項目經(jīng)理部總工 副經(jīng)理與項目所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀工程部計劃部保障部1 做好職工思想政治工作，加強信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。2 協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，排除外界干擾。3 加強職工技術(shù)素質(zhì)教育。1 做好工期分割，按月下達施工計劃和計價。2 測量控制準確無誤。3 技術(shù)指導(dǎo)準確無誤。4 質(zhì)量檢測準確無誤。5 處理技

33、術(shù)疑難及時準確。1 物資供應(yīng)超前計劃，做到供應(yīng)及時。2 確保物質(zhì)及時到位。3 加強機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。4. 自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。施 工 隊1嚴格按項目部下發(fā)的施工進度計劃組織均衡生產(chǎn)。2按照項目部下發(fā)的施工進度做好工期分割計劃，并組織施工。3按時檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。4制定工期、質(zhì)量獎罰制度并在內(nèi)部驗收后兌現(xiàn)。提高工效合理化建議月施工計劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)內(nèi) 部 驗 收安質(zhì)部辦公室試驗室 財務(wù)部注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等制定切實可行的施工方案，合理組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，嚴格按規(guī)定程序安排各工序，嚴禁盲目冒進，避免塌方，安全穩(wěn)妥地順利通過不良地質(zhì)地段，以保

34、證工期。5.5.11.2穿越洞口超淺埋地段時，側(cè)壁導(dǎo)坑先行穿越，到圍巖較好地段，開辟另一工作面，使掘進施工進度不受破碎帶影響。施工時用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固，爆破并清除危石后，及時噴射厚度不小于5cm的混凝土護面，噴錨支護完成后，及時裝設(shè)鋼架支撐，加強支護，改善襯砌結(jié)構(gòu)。5.5.11.3穿越軟巖地段，施工時采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，開挖后立即噴射混凝土封閉圍巖，鋼拱架支撐，錨噴支護，同時盡早作好施工排水，避免地下水浸泡墻角而造成塌方。6施工方案選定說明6.1隧道工程施工方案選定原則選定原則:在滿足安全、質(zhì)量、施工進度的前提下，要講求經(jīng)濟效益，盡量采用低造價的施工方法。6.2隧道工程施工方案韓婆埡隧道為

35、復(fù)合式襯砌設(shè)計，按新奧法施工，擬安排隧道隊同向雙口掘進。按照“隨開挖、隨支護、早封閉、快襯砌”的原則組織施工。施工過程中采用超前預(yù)報系統(tǒng)進行超前地質(zhì)勘探，對不同圍巖類別采用不同鉆爆設(shè)計?？傮w實施掘進（鉆爆、無軌運輸出碴）、支護（導(dǎo)管、拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業(yè)線。超淺（C）類圍巖采用環(huán)向開挖，保留核心土的開挖方法，類圍巖采用臺階法開挖，類圍巖采用非電毫秒雷管光面爆破全斷面開挖。超前支護采用液壓鉆孔臺車及NZ130注漿機施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護采用YSP45錨桿鉆孔機打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運輸采用ITC-312

36、及WA300-1裝載機裝碴，T815捷克、太脫拉、沃爾沃20T自卸汽車完成無軌運輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動計量拌和樓，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺車完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開挖，施工時采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機具作業(yè)，混凝土采用輸送車運輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機，大口徑軟管，壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正洞同時進行開挖與襯砌。路面混凝土和其它附屬工程采用

37、集中時間，機械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。6.3隧道工程施工技術(shù)方法6.3.1洞口與明洞工程6.3.1.1施工方案根據(jù)我公司多年隧道施工的經(jīng)驗及韓婆埡隧道出口位置具體情況，經(jīng)過經(jīng)濟性、安全性，綜合分析比較后，決定明洞開挖前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護，自上而下，邊挖邊護的明洞邊坡加固處理方法。明洞與仰坡開挖同時進行，洞門與明洞整體澆筑。進洞采用先施作超前小導(dǎo)管、短進尺、弱爆破、快循環(huán)、早封閉的施工方案。6.3.1.2施工方法首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝開挖線距傾坡邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于3，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。1)明洞及仰坡開挖由外向里

38、，從上而下分臺階、分層分段開挖，分層分段支護。根據(jù)地形條件，土方和強風(fēng)化巖采用PC200-5挖掘機挖裝，人工配合清理邊仰坡開挖面，局部陡坡地帶采用人工開挖，石方采用淺孔臺階鉆爆法開挖，明挖梯段邊坡外預(yù)留11.2m光爆層，鉆孔采用YTP-28風(fēng)動鑿巖機鉆孔，采用毫秒微差線型爆破技術(shù)，“一”型起爆。槽挖梯段根據(jù)地形條件取24m，“V”形起爆，兩側(cè)邊坡及基底面以上各預(yù)留11.2m光爆層。開挖臺階高度24m左右。開挖形成的坡面按設(shè)計及時進行封閉防護，避免長時間暴露造成坡面坍塌。2)明洞開挖與仰坡開挖同步進行。挖到設(shè)計標(biāo)高后，及時清理基底，檢驗基底地質(zhì)和承載力情況，并按設(shè)計要求進行地基處理，經(jīng)監(jiān)理工程師

39、檢查，合格后立即立模綁扎鋼筋，架立外模，灌筑明洞鋼筋混凝土。當(dāng)拱圈砼達到設(shè)計強度的70%以上后拆除內(nèi)外支模，拱圈背部用砂漿找平，敷設(shè)防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯縫搭接良好，搭接長度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm，再涂抹水泥砂漿層。3)明洞回填采用兩側(cè)對稱法，由人工分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，回填至拱頂齊平后，應(yīng)立即分層滿鋪填筑至要求高度，機械回填應(yīng)待拱圈砼強度達到設(shè)計強度且由人工夯實填至拱頂1m后方可進行。拱背回填按設(shè)計要求做好洞頂鋪砌層，應(yīng)與邊仰坡搭接良好。4)削竹式洞門與明洞同時澆筑。5)沿暗洞開挖輪廓打超前小導(dǎo)管（長3.5m-4m）注漿，小導(dǎo)管間距40cm，外

40、露1m以便于與鋼格柵相連接。6)用II類超淺埋圍巖段的施工方法開挖暗洞2m，完成支護體系。7)定位放線，組裝臺車，綁扎鋼筋，澆注暗洞襯砌混凝土。6.3.2隧道開挖6.3.2.1開挖作業(yè)1)超淺（C）類圍巖施工：采用小導(dǎo)管超前支護，環(huán)向開挖保留核心土法開挖，上下階距離510米。開挖后立即噴射C20砼，然后打錨桿、架立鋼架、復(fù)噴至設(shè)計厚度。人工配合風(fēng)鎬開挖。施工順序：先超前支護，后開挖并及時初期支護；開挖由上而下，襯砌由下而上的原則；開挖時應(yīng)短進尺，弱爆破，每循環(huán)進尺不得超過1米；初期支護及砼施工應(yīng)及時封閉仰供。環(huán)向開挖保留核心土開挖法作業(yè)示意圖詳見圖6-1 類圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖。圖

41、6-1 類圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖I.超前支護；2.上半斷面環(huán)向開挖；.上半斷面初期支護；4.上半斷面核心土開挖；5.下半斷面左側(cè)壁開挖；. 下半斷面左側(cè)壁初期支護；7.下半斷面右側(cè)壁開挖. 下半斷面右側(cè)壁初期支護；9.下半斷核心土開挖（含仰拱開挖）；.仰拱初期支護；.仰拱砼施工；.拱墻二次襯砌施工。超淺（C）類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間:類圍巖段圍巖軟弱，自穩(wěn)性差，本著穩(wěn)步開挖的原則，折合全斷面月掘進安排60m。A 上斷面上斷面掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺1.0m） 表6-1作業(yè)項目時 間 (H)123456789101112測 量超前支護開挖及出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間:12hB 下斷

42、面下斷面掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺1.0m） 表6-2作業(yè)項目時 間 (H)123456789101112測量左半部開挖出碴左半部初期支護右半部開挖出碴右半部初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h2) 超淺（C）類圍巖施工：防護采用小導(dǎo)管超前支護，帶格柵鋼架。其它同類圍巖施工。超淺（C）類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間:超淺（C）類圍巖段月掘進安排78m，其作業(yè)循環(huán)時間見下表6-3。超淺（C）類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺1.3m） 表6-3作業(yè)項目時 間 （H）123456789101112測量劃線超前支護鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h3) 類圍巖施工：類圍巖地段采用短臺階爆

43、破開挖，網(wǎng)噴錨格柵鋼架初期支護，全斷面灌注二次襯砌砼，上斷面超前35m，作為上斷面鉆孔噴錨網(wǎng)工作平臺，上、下斷面同時爆破開挖。鉆孔時,上斷面配8臺風(fēng)槍鉆孔，下斷面采用鑿巖機鉆孔，采用反鏟挖掘機將上斷面石碴扒至下半斷面，下半斷面由側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車運碴。開挖時要短進尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進尺設(shè)計為2.0m。洞身開挖后，立即施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護，及時封閉圍巖。類圍巖施工程序見圖6-2。圖6-2 類圍巖施工程序框圖測量劃線上斷面開挖支護溝槽及路面施作下斷面開挖支護施作防排水設(shè)施澆 筑 襯 砌 砼施作仰拱砼類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間:類圍巖段月掘進安排8

44、0m，其作業(yè)循環(huán)時間見下表6-4。 類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺1.3m） 表6-4作業(yè)項目時 間 （H）123456789101112測量劃線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險出碴初期支護共計作業(yè)循環(huán)時間：12h4)類圍巖施工：采用全斷面光面爆破開挖，錨噴網(wǎng)初期支護，待圍巖變形基本穩(wěn)定后，全斷面施作二次襯砌，采用鑿巖機鉆孔，側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸汽車出碴，全斷面液壓襯砌臺車襯砌。IV類圍巖比較穩(wěn)定，開挖時可提高循環(huán)進尺，每循環(huán)設(shè)計進尺3m，噴錨與掘進平行作業(yè)，月掘進150m-180m左右。類圍巖施工程序見圖9-3。圖6-3 類圍巖施工程序框圖測量劃線鉆 孔裝藥起爆出 碴溝槽及路面施作初期支護澆筑襯砌

45、砼施作防排水設(shè)施類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間:類圍巖掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺2.5m） 表6-5作業(yè)項目時 間 （H）123456789101112測量放線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險出碴共計循環(huán)作業(yè)時間12h6.3.2.2鉆爆1）鉆爆設(shè)計鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對圍巖的振動破壞，韓婆埡隧道采用微振控制爆破技術(shù)，實施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時修正爆破參數(shù)，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。 設(shè)計原則本隧道爆破設(shè)計遵守以下原則：A、炮孔布置要適合機械鉆孔。B、提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量。C、減少對圍巖的破壞，周邊采

46、用光面爆破，控制好開挖輪廓。對于、類圍巖，考慮開挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后，機械鑿除至開挖輪廓線。D、控制好起爆順序，提高爆破效果。E、在保證安全前提下，盡可能提高掘進速度，縮短工期。 爆破器材選用采用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15段別毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥采用2#巖石銨銻炸藥或乳化炸藥（有水地段），選用25、32、40三種規(guī)格，其中25為周邊眼使用的光爆藥卷，40為掏槽眼使用藥卷，32為掘進眼使用藥卷。 炮眼布置類圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽，類圍巖開挖采用斜眼楔形掏槽。類圍巖臺階法開挖光面爆破炮眼布置見圖6-4分部開挖炮眼布置圖，類圍巖全斷面開挖光面爆破炮眼布置見

47、圖6-5全斷面開挖炮眼布置圖。 爆破參數(shù)為減輕爆破時對圍巖的擾動，周邊眼采用25小直徑光爆藥卷，并采用導(dǎo)爆索串裝藥結(jié)構(gòu)，孔口堵塞長度不小于40cm。類圍巖周邊眼間距E=65cm，最小抵抗線W=80cm，相對距離E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。類圍巖周邊間距E=45cm，最小抵抗線W=56cm，相對距離E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。爆破參數(shù)分別見表6-6 IV類圍巖鉆爆炸藥分配表、表6-7類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表和表6-8 類圍巖鉆爆炸藥分配表、表6-9類圍巖臺階法開挖爆破參數(shù)表。鉆爆作業(yè)時, 根據(jù)地質(zhì)條件及時修正爆破參數(shù), 以期達到最佳爆破效果。類圍巖鉆爆炸藥分配表 表6-6起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12.72號巖石硝銨炸藥11掏槽眼42.70.882.028.0823擴槽眼42.70.851.967.8434輔助眼62.50.751.589.4845輔助眼192.50.751.5830.0256輔助眼172.5