(西鐵)GYK控制軟件變化V2

1、本次控制軟件主要修改了以下內(nèi)容陜西西北鐵道電子有限公司 根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)用需要，根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)用需要，20122012年底，發(fā)布了年底，發(fā)布了V1.1V1.1版本版本軌道車運(yùn)行控制設(shè)備軌道車運(yùn)行控制設(shè)備GYKGYK軟件，并已在全路應(yīng)用。軟件，并已在全路應(yīng)用。20132013年年7 7月月3131日至日至8 8月月1 1日，日，鐵路總公司在西安召開鐵路總公司在西安召開GYKGYK設(shè)備設(shè)備V1.1V1.1版軟件運(yùn)用情況研討會，版軟件運(yùn)用情況研討會，各方運(yùn)用及各方運(yùn)用及維護(hù)單位提出了許多建議和意見。主要分為五個(gè)維護(hù)單位提出了許多建議和意見。主要分為五個(gè)方面：控制模式問題、增加基本數(shù)據(jù)問題、方面：控制模式問題、

2、增加基本數(shù)據(jù)問題、DMIDMI及及分析軟件問題、硬件問題、設(shè)備統(tǒng)一問題。針對分析軟件問題、硬件問題、設(shè)備統(tǒng)一問題。針對上述問題，我公司進(jìn)行了分析和方案討論，并報(bào)上述問題，我公司進(jìn)行了分析和方案討論，并報(bào)總公司批準(zhǔn)?？偣居诳偣九鷾?zhǔn)?？偣居?0142014年年1 1月，發(fā)布了月，發(fā)布了軌道軌道車運(yùn)行控制設(shè)備暫行技術(shù)條件車運(yùn)行控制設(shè)備暫行技術(shù)條件，簡稱，簡稱V1.2V1.2。概概 述述DMIDMI顯示界面變化顯示界面變化 速度刻度值最高顯示速度刻度值最高顯示 “ “140140km/hkm/h” 信號上下行窗口（強(qiáng)制上行信號上下行窗口（強(qiáng)制上行/ /強(qiáng)制下行）強(qiáng)制下行） 增加距前方道口距離顯示

3、（從增加距前方道口距離顯示（從10001000米開始顯示）米開始顯示） 組合鍵提示：車位組合鍵提示：車位+9:+9:屏保屏保 增加公里標(biāo)輸入提示：輸入公里標(biāo)時(shí)，請注意輸增加公里標(biāo)輸入提示：輸入公里標(biāo)時(shí)，請注意輸入小數(shù)點(diǎn)。入小數(shù)點(diǎn)。 警醒報(bào)警提示：警醒報(bào)警提示： 黃底色提示窗并顯示倒計(jì)時(shí)。黃底色提示窗并顯示倒計(jì)時(shí)。u演示演示本次控制軟件主要修改之一V1.1管理參數(shù)界面V1.2管理參數(shù)界面u管理參數(shù)輸入窗口管理參數(shù)輸入窗口v1.1管理參數(shù)輸入 v1.2管理參數(shù)輸入u演示演示 V1.1 V1.1系統(tǒng)設(shè)置窗口系統(tǒng)設(shè)置窗口 V1.2 V1.2系統(tǒng)設(shè)置窗口系統(tǒng)設(shè)置窗口本次控制軟件主要修改之二u系統(tǒng)設(shè)置窗口

4、系統(tǒng)設(shè)置窗口u演示演示本次控制軟件主要修改之三在GYK基本數(shù)據(jù)中增加了自動閉塞進(jìn)站信號機(jī)位置信息，可進(jìn)行信號機(jī)位置對標(biāo),對標(biāo)后，按進(jìn)站信號機(jī)為目標(biāo)進(jìn)行控制；信號機(jī)位置校正分為人工校正和絕緣節(jié)校正兩種。1. 人工校正：距離預(yù)告信號機(jī)300m時(shí)，GYK發(fā)出對標(biāo)語音提示，到達(dá)預(yù)告信號機(jī)位置司機(jī)按壓【定標(biāo)】鍵，GYK將公里標(biāo)校正為預(yù)告信號機(jī)公里標(biāo)。2. 絕緣節(jié)校正：在預(yù)告信號機(jī)500m范圍內(nèi)收到絕緣節(jié)和較限制信號，GYK將公里標(biāo)自動校正為該信號機(jī)公里標(biāo)。 注：500m范圍內(nèi)已進(jìn)行人工校正時(shí)絕緣節(jié)校正被禁止。u自動閉塞區(qū)段信號機(jī)位置對標(biāo)自動閉塞區(qū)段信號機(jī)位置對標(biāo)u演示演示本次控制軟件主要修改處之四1在預(yù)

5、告信號機(jī)位置進(jìn)行人工或絕緣節(jié)車位校正。車位校正后，GYK收到進(jìn)站機(jī)車信號，按進(jìn)站信號機(jī)為目標(biāo)（留安全距離）進(jìn)行控制。若進(jìn)站分區(qū)小于1000m，按進(jìn)站信號機(jī)前100m處為目標(biāo)進(jìn)行控制。2. 在預(yù)告信號機(jī)位置未進(jìn)行公里標(biāo)校正時(shí)，當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檩^限制信號時(shí)，以進(jìn)入閉塞分區(qū)后700m為目標(biāo)距離，按TSM區(qū)控制軌道車減速運(yùn)行，顯示剩余距離。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)檩^允許信號時(shí)，按變燈后的限速曲線控制軌道車運(yùn)行。3.當(dāng)車輛越過進(jìn)站信號機(jī)，記錄車輛已經(jīng)進(jìn)站。u自動閉塞區(qū)段進(jìn)站控制自動閉塞區(qū)段進(jìn)站控制u演示演示本次控制軟件主要修改之五區(qū)間遇機(jī)車信號變化僅有語音提示，但不控制。到達(dá)進(jìn)站信號機(jī)前進(jìn)行一次人工公里標(biāo)校正，進(jìn)站

6、信號機(jī)前收到機(jī)車信號，彈出提示窗口，司機(jī)確認(rèn)后，按正常監(jiān)控模式控制，否則按停車控制；機(jī)車信號為白燈、紅燈，停車控制曲線不變，停車后提供解鎖條件，司機(jī)按【解鎖】鍵，GYK進(jìn)入正常監(jiān)控模式（目視行車）控車運(yùn)行。當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)樵试S信號時(shí)，退出目視行車，按正常監(jiān)控模式控制 V1.2進(jìn)站確認(rèn)u半自動閉塞區(qū)段進(jìn)站控制半自動閉塞區(qū)段進(jìn)站控制u演示演示本次控制軟件主要修改之六 在半自動閉塞區(qū)段，在進(jìn)站信號機(jī)前3km內(nèi)進(jìn)行公里標(biāo)位置對標(biāo)后，按進(jìn)站信號機(jī)為目標(biāo)進(jìn)行控制；u在半自動閉塞區(qū)段對標(biāo)后進(jìn)站控制在半自動閉塞區(qū)段對標(biāo)后進(jìn)站控制u演示演示本次控制軟件主要修改之七模式控制a) GYK按模式限速曲線控制軌道車運(yùn)行。

7、b) 當(dāng)運(yùn)行150m或經(jīng)過30s時(shí)，GYK發(fā)出報(bào)警音，按警惕鍵，距離及時(shí)間計(jì)數(shù)清0，繼續(xù)走行150m或經(jīng)過30s后再次報(bào)警。c) 如果司機(jī)在軌道車運(yùn)行200m或40s以內(nèi)不按警惕按鍵，限速變?yōu)?km/h,輸出緊急制動指令，停車后允許緩解，重新生成模式限速曲線。d) 機(jī)車信號變化時(shí)，正常監(jiān)控模式（目視行車）狀態(tài)下，GYK將根據(jù)允許信號進(jìn)入正常監(jiān)控模式；其他情況下，GYK僅有語音提示，但不控制。e) 防溜逸控制功能有效。u目視行車模式控制目視行車模式控制u演示演示本次控制軟件主要修改之八 修改功能：正常監(jiān)控（目視行車），信號變?yōu)榧t燈按正常監(jiān)控紅燈控制；u正常目視行車停車信號控制正常目視行車停車信號

8、控制u演示演示本次控制軟件主要修改之九 為配合大機(jī)在區(qū)間作業(yè)防碰中解除防溜功能，管理參數(shù)中可以設(shè)置軌道車或大機(jī)。管理參數(shù)中設(shè)置為大機(jī)后，區(qū)間作業(yè)防碰默認(rèn)開啟大機(jī)防溜功能，可手動設(shè)置大機(jī)防溜功能關(guān)閉。u增加大機(jī)防溜功能開啟與關(guān)閉增加大機(jī)防溜功能開啟與關(guān)閉u演示演示本次控制軟件主要修改之十 半自閉進(jìn)站、區(qū)間作業(yè)返回進(jìn)站和路票進(jìn)站，在進(jìn)站信號機(jī)前收到進(jìn)站信號，需要進(jìn)行進(jìn)站信號確認(rèn)，確認(rèn)后按信號控制。u半自閉進(jìn)站、區(qū)間作業(yè)返回進(jìn)站和路票進(jìn)站信號半自閉進(jìn)站、區(qū)間作業(yè)返回進(jìn)站和路票進(jìn)站信號確認(rèn)確認(rèn)u演示演示本次控制軟件主要修改之十一u增加功能：區(qū)間作業(yè)打點(diǎn)，區(qū)間作業(yè)進(jìn)入后，按壓【區(qū)間作業(yè)】鍵記錄當(dāng)前公里標(biāo)

9、默認(rèn)為區(qū)間作業(yè)返回的進(jìn)站信號機(jī)公里標(biāo)。u演示演示本次控制軟件主要修改之十二 增加功能：自閉區(qū)段預(yù)告和進(jìn)站信號機(jī)顯示，半自閉預(yù)告顯示，主界面顯示預(yù)告和進(jìn)站信號機(jī)圖標(biāo)，預(yù)告信號機(jī)可以進(jìn)行信號機(jī)位置對標(biāo)的，有“預(yù)告”字樣顯示；分區(qū)小于500米的特殊信號機(jī)，有“特殊”u增加自閉區(qū)段預(yù)告和進(jìn)站信號機(jī)與半自增加自閉區(qū)段預(yù)告和進(jìn)站信號機(jī)與半自閉預(yù)告顯示閉預(yù)告顯示u演示演示本次控制軟件主要修改之十三 機(jī)車信號變?yōu)榧t黃燈時(shí)，控制軌道車運(yùn)行500m后停車。距離窗口顯示距離由500m開始遞減，遞減為0后顯示“-”。速度低于20km/h時(shí)，提供解鎖條件，允許司機(jī)按壓【解鎖】鍵解鎖,GYK進(jìn)入正常監(jiān)控模式（目視行車）。

10、當(dāng)機(jī)車信號變?yōu)樵试S信號后，GYK按正常監(jiān)控模式控制。 注：在進(jìn)站信號機(jī)前不允許解鎖u紅黃燈的控制紅黃燈的控制u演示演示本次控制軟件主要修改之十四 司機(jī)按壓方向鍵將光標(biāo)移動到相應(yīng)的調(diào)車狀態(tài)，按【確認(rèn)】鍵，GYK進(jìn)入相應(yīng)的調(diào)車狀態(tài)，語音提示“進(jìn)入調(diào)車，注意限速”。DMI窗口左上角顯示“調(diào)車（牽引）”等。選擇進(jìn)入另外一種控制模式時(shí)則退出該模式；停車狀態(tài)下按壓【調(diào)車】鍵2s退出調(diào)車模式；或調(diào)用數(shù)據(jù)后，調(diào)車狀態(tài)下收到允許信號，速度低于30km/h時(shí)，允許按壓【正?！挎I，進(jìn)入正常監(jiān)控模式u調(diào)車模式調(diào)車模式u演示演示本次控制軟件主要修改之十五 當(dāng)狀態(tài)欄的“支線”顯示有效，屏幕下方顯示所在區(qū)間支線，根據(jù)當(dāng)前交

11、路及車機(jī)聯(lián)控信息，確定是否輸入支線號。司機(jī)可以通過按壓【車位/3】+【半自閉/2】鍵，DMI彈出“請輸入支線號碼”對話框,輸入支線號后按【確認(rèn)】鍵進(jìn)行支線選擇；或按壓【車位/3】+【】鍵（需在3S內(nèi)完成）移動到需要跳轉(zhuǎn)支線后，按壓【確認(rèn)】鍵進(jìn)行支線轉(zhuǎn)移；或者按壓【定標(biāo)】鍵2s,DMI彈出“請輸入支線號碼”對話框,輸入支線號后，按【確認(rèn)】鍵進(jìn)行支線選擇。u支線轉(zhuǎn)移操作支線轉(zhuǎn)移操作u演示演示本次控制軟件主要修改之十六 按【查詢】鍵,進(jìn)入“查詢選擇”界面，修改前按壓查詢鍵2s,修改后短按查詢鍵進(jìn)入“查詢選擇”界面。 上下行鍵，由原來短按改為長按。u查詢、上下行操作查詢、上下行操作u演示演示本次控制軟

12、件主要修改十七 停車狀態(tài)下插入合法轉(zhuǎn)儲器GYK檢測到合法轉(zhuǎn)儲器自動彈出提示，即可操作相應(yīng)的“轉(zhuǎn)儲運(yùn)行數(shù)據(jù)”“下載揭示數(shù)據(jù)”“升級”操作。V1.2轉(zhuǎn)儲操作u轉(zhuǎn)儲操作轉(zhuǎn)儲操作V1.2轉(zhuǎn)儲操作u演示演示本次控制軟件主要修改十八V1.1揭示查詢V1.2揭示查詢u揭示查詢u演示演示本次控制軟件主要修改十九u錄音操作V1.1錄音操作V1.2錄音操作u演示演示本次控制軟件主要修改之二十 1.前方信號機(jī)，注意對標(biāo)：當(dāng)GYK運(yùn)行數(shù)據(jù)接近進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)前300m時(shí)語音提示提示“前方信號機(jī)，注意對標(biāo)”。 2.“對標(biāo)成功”：人工進(jìn)行對標(biāo)操作，GYK對標(biāo)成功時(shí)提示；“對標(biāo)成功” 3.前方道口，注意限速：當(dāng)GYK運(yùn)行到距道口前1000m和500m時(shí)，GYK分別進(jìn)行一次語音提示“前方道口，注意限速”。u增加提示語音增加提示語音u