第九章起重機易損件的報廢

1、2022年6月17日渤海石油職業(yè)學(xué)院機電工程系第十章起重機易損件的報廢v不論對起重機維護保養(yǎng)多么好，由于組成起重機的零部件之間必須有相對接觸運動，有相對接觸運動就有摩擦，有摩擦就有磨損，有磨損就有破壞；由于頻繁的動作又必然會有疲勞破壞；由于沖擊振動又必然會出現(xiàn)起重機一些零部件發(fā)生裂紋或變形的破壞；由于腐蝕老化等又會造成一些零部件的自然破壞等等，破壞到一定程度時的零部件將報廢，不得繼續(xù)使用。 v磨損、疲勞、變形和老化等破壞是客觀存在而不可避免，當(dāng)這些破壞達到一定程度時，如果仍繼續(xù)操作使用起重機時是十分危險的。為此，對起重機一些易損件遭到破壞，達到無法修復(fù)或無修復(fù)價值時應(yīng)立即報廢，及時更換新的零部

2、件是十分必要的。 v作為起重機司機能及時了解起重機易損件有關(guān)報廢的常識是十分必要的，能掌握和判斷起重機易損件報廢的要領(lǐng)也是十分重要的。如起重機往往發(fā)生吊載剎車時出現(xiàn)較大的或異常的下滑，或運行時剎車出現(xiàn)異常的滑行，或旋轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異常劇烈的晃動，或變幅時出現(xiàn)異常臂架擺動等，還有在起重機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲、異常噪聲、沖擊振動和漏、連、觸電隱患時，這些都有可能與起重機易損件有嚴(yán)重的磨損、疲勞、變形和老化等破壞有關(guān)。為此，作為一名起重機司機，必須對上述破壞提高警惕，那么就有必要掌握一定的與報廢有關(guān)的知識與要領(lǐng)，以利能及時判斷上述的破壞，能將這些因破壞造成的故障及時轉(zhuǎn)告有關(guān)人員進行處理，確定哪些零部件應(yīng)該報

3、廢，以保證起重機能安全作業(yè)。 第一節(jié)金屬結(jié)構(gòu)的報廢 v起重機金屬結(jié)構(gòu)的主要受力桿件(或稱構(gòu)件)，通常有主梁、端梁、支腿、懸臂、立柱等鋼結(jié)構(gòu)鉚焊件，以及金屬鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件間的連接件如螺栓和焊縫等。v一、主要受力構(gòu)件的報廢v 1主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。v 2主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計承受力能的87以下時，或者是主要受力構(gòu)件斷面腐蝕厚度達到原厚度的10時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。v 如作降載使用，重新確定的額定起重量對結(jié)構(gòu)腐蝕后的承載能力應(yīng)具有不小于14倍的安全系數(shù)，并應(yīng)做全面檢修及作防腐處理。v 3主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況決定是否報廢或繼續(xù)使

4、用，如果在主要受力部位有裂紋或其它部位有明顯裂紋時應(yīng)報廢，如果不是在主要受力部位有輕微的裂紋或有裂紋隱患處，并能采取有效的補救和加強阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施或能改變應(yīng)力分布的有力措施時，可以繼續(xù)使用，但應(yīng)經(jīng)常檢查。 v4主要受力構(gòu)件因過載產(chǎn)生塑性變形，使工作機構(gòu)不能正常地安全運轉(zhuǎn)，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。 對因主要受力構(gòu)件產(chǎn)生塑性變形進行修復(fù)時，不應(yīng)采用大量地改變鋼材金相組織和機械性能的方法，如火焰烘烤法等。但局部采用火焰烘烤改變變形或火焰烘烤并加有相應(yīng)機械措施的修復(fù)變形是可以的。 。v 5主要受力構(gòu)件因碰撞產(chǎn)生變形，如臂架或塔架懸臂等，會影響正常使用并失去修復(fù)價值時，應(yīng)報廢。v 6主要受力構(gòu)件因疲勞

5、而出現(xiàn)下塌、扭轉(zhuǎn)等變形而影響正常使用又無法修復(fù)時，應(yīng)報廢。v 7對于橋式或門式起重機的主粱產(chǎn)生下?lián)献冃危?dāng)滿載時主梁跨中下?lián)现翟谒骄€以下達到跨度的1700時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。 v 8主梁的磨損，對于葫蘆式起重機士梁多采用熱軋工字鋼、H鋼或箱形梁等組合型主梁。電動葫蘆通過車輪懸掛支承住主梁上。其葫蘆式起重機不同于其它類型起重機的突出之處在主梁不但用來支承電動葫蘆和吊載，同時又直接作為電動葫蘆橫行的運行軌道。這樣主梁一方面必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性用來支承載荷的能力，同時又要承受車輪運行時對它的磨損破壞，通常車輪是支承在主梁工字鋼、H鋼或箱形梁的下翼緣上表面，主梁被磨損的部位為主梁下翼緣

6、上表面與車輪踏面相磨，主梁下翼緣兩端與車輪輪緣相磨。當(dāng)主梁下翼上表面被車輪踏面磨損的磨損量達到原厚度1 0以上時，主梁應(yīng)報廢；當(dāng)主梁下翼緣寬度的磨損量達到原寬度的5 %時，主梁也應(yīng)報廢。 v 二、主要受力構(gòu)件連接結(jié)構(gòu)的報廢v 1主要受力構(gòu)件的焊縫出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂，明顯的裂紋或開焊經(jīng)修復(fù)補焊仍不能達到原設(shè)計要求時應(yīng)報廢。v 2主端梁之間上下端梁與支腿之間及主要構(gòu)件之間連接并承受剪切的連接螺栓，如沒有承剪保護措施，有剪斷螺栓危險隱患時，應(yīng)停止使用或報廢。v 3主要受力構(gòu)件之間采用高強度螺栓連接，曾用過的高強度螺栓或曾經(jīng)預(yù)裝擰緊力矩超過額定之?dāng)Q緊力矩60以上的高強度螺栓不準(zhǔn)再使用，應(yīng)報廢。第二節(jié) 機構(gòu)主

7、要易損件的報廢v機構(gòu)是起重機械有相對接觸運動最多的部分，因此，困磨損、疲勞破壞導(dǎo)致報廢的易損件也最多。v起重機械主要有四大機構(gòu)最具有代表性，即起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和變幅機構(gòu)。每種機構(gòu)又有四種基本裝置組成，其中三種裝置各機構(gòu)基本一致，即驅(qū)動裝置(電動機等)、傳動裝置(減速器)、制動裝置(制動器)。另一種裝置則代表不同機構(gòu)的特點，即起升機的第四種裝置為取物纏繞裝置，運行機構(gòu)第四種裝置為車輪裝置，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)第四種裝置為旋轉(zhuǎn)支承裝置和變幅機構(gòu)第四種裝置為變幅裝置，各種裝置之間多為各種聯(lián)軸器進行連接構(gòu)成一種機構(gòu)。v 一、驅(qū)動裝置電動機的報廢v 1因電動機轉(zhuǎn)子斷條或轉(zhuǎn)子鑄鉛鋁條粗細不均造成電動機不轉(zhuǎn)

8、或空載能轉(zhuǎn)而有載不能轉(zhuǎn)動時，電動機轉(zhuǎn)子應(yīng)報廢。v 2電動機因絕緣性能差，定子繞組漆包線有外傷或匝間、相間、極間絕緣性能差造成定子繞組出現(xiàn)燒包時，電動機定子應(yīng)報廢。v 3電動機工作時過熱現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)常超過規(guī)定的發(fā)熱標(biāo)準(zhǔn)，或頻繁出現(xiàn)熱保護裝置動作，無法修復(fù)時應(yīng)報廢。E級絕緣電動機溫升115度，F(xiàn)級絕緣電動機溫升155 度v 4因定轉(zhuǎn)子間隙不均勻或不同心，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)子掃鏜，經(jīng)修復(fù)仍有掃鏜現(xiàn)象，電動機應(yīng)報廢。v5電動機有異常響聲，電磁響多為硅鋼片未壓緊，如果無法壓緊修復(fù)，定子應(yīng)報廢；如果因軸承質(zhì)量差或有支承保持架破碎等造成異響時，軸承應(yīng)報廢。v6繞線電動機滑環(huán)或電剛磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致滑環(huán)電利機能失效時滑環(huán)

9、或電刷應(yīng)報廢更換。v7錐形動電動機的制動螺旋彈簧出現(xiàn)塑性變形或疲勞破壞，出現(xiàn)在規(guī)定壓力下變形量超過規(guī)定值的10時，彈簧應(yīng)報廢。v8錐形制動電動機的制動碟形彈簧出現(xiàn)塑性變形或疲勞破壞時，出現(xiàn)在規(guī)定壓力下變形量超過規(guī)定值的10時，碟形彈簧應(yīng)報廢。 v二、傳動裝置減速器的報廢v 1減速器漏油現(xiàn)象嚴(yán)重，幾經(jīng)修復(fù)仍不能有效解決漏油問題時，減速器應(yīng)報廢。v 2減速器箱體出現(xiàn)裂紋等損傷，其箱體應(yīng)報廢。v 3齒輪有裂紋時，齒輪應(yīng)報廢。v 4齒輪有斷齒時，齒輪應(yīng)報廢。v 5齒面點蝕損傷達到嚙合面的30 %，且深度達到齒厚的10時，齒輪應(yīng)報廢。v 6起升和變幅機構(gòu)的減速器用第一級嚙合齒輪，當(dāng)齒厚磨損量達到原齒厚的

10、10時，齒輪應(yīng)報廢；其它級嚙合輪，當(dāng)齒厚磨損量達到原齒厚的20 %時，齒輪應(yīng)報廢 。v三、制動裝置制動器的報廢v 1制動襯料、制動環(huán)、制動帶等剎車襯料件，當(dāng)磨損量達到原厚度的50時應(yīng)報廢。v 2制動輪有裂紋破壞時，制動輪應(yīng)報廢。v 3制動輪的磨損報廢：v 起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動輪輪緣表面磨損量達到原輪緣厚度的40時，制動輪應(yīng)報廢；運行機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動輪輪緣表面磨損量達到原輪緣厚度的50 %時，制動輪應(yīng)報廢。v 4制動器各鉸節(jié)點處的銷軸和銷軸孔的磨損量達到原銷軸直徑或銷孔直徑尺寸的5時，銷軸和帶銷軸孔的零件應(yīng)報廢。 v四、取物纏繞裝置的報廢v 1吊鉤的報廢v (1)吊鉤有裂紋時應(yīng)報廢。v

11、(2)吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的10時應(yīng)報廢。v (3)吊鉤開口度比原尺寸增加15時應(yīng)報廢。v (4)吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過10度時應(yīng)報廢。v (5)吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形時應(yīng)報廢。v (6)板鉤襯套磨損量達原尺寸的50時，襯套應(yīng)報廢。v (7)板鉤心軸磨損量達原尺寸的5時，心軸應(yīng)報廢。v 2抓斗的報廢v (1)抓斗斗體有裂紋時，斗體應(yīng)報廢。v (2)抓斗閉合時，刃口板錯位及斗口接觸處的間隙超過5mm或最大間隙長度超過300mm，經(jīng)修復(fù)仍難達到要求時，斗體應(yīng)報廢。v (3)抓斗的各鉸節(jié)點處的銷軸和銷軸孔磨損量達到原尺寸的10時，銷軸或帶有銷軸孔的零部件應(yīng)報廢。v3滑輪的報廢v(1)滑輪

12、有裂紋或有破損時應(yīng)報廢。v(2)滑輪輪槽壁厚磨損量達原始壁厚的20 %時應(yīng)報廢。v(3)滑輪輪槽不均勻磨損量達3mm時應(yīng)報廢。v(4)因磨損使滑輪輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50時應(yīng)報廢。 v(5)滑輪有損害鋼絲繩的缺陷時應(yīng)報廢。 v4鏈輪的報廢 v 起升鏈輪有裂紋或磨損縫達到原尺寸的20時應(yīng)報廢。 v 5起升卷筒的報廢 v (1)起升卷筒有裂紋時應(yīng)報廢。 v (2)起升卷筒有損害鋼絲繩的缺陷時應(yīng)報廢。 v (3)因磨損使繩槽底部減少量達到鋼絲繩直徑的50時或筒壁磨損達到原壁厚的20時，卷筒應(yīng)報廢。 v (4)懸吊型卷筒外殼焊縫有開焊部分；懸掛吊板螺桿和吊桿連接孔磨損量達原尺寸30%時，

13、卷筒外殼及螺桿應(yīng)報廢。 v6導(dǎo)繩器的報廢 v (1)導(dǎo)繩器失去導(dǎo)繩作用，時有亂繩發(fā)生時應(yīng)報廢。 v (2)導(dǎo)繩器壓緊彈簧有較大塑性變形或斷裂時，彈簧應(yīng)報廢。 v (3)導(dǎo)繩器外固有裂紋時，外圈應(yīng)報廢。v (4)導(dǎo)繩器磨損量超過鋼絲繩直徑尺寸30時應(yīng)報廢 v7鋼絲繩的報廢v 鋼絲繩是起重機的典型易損件之一。起重機總體設(shè)計不可能是各種零件都按等強度設(shè)汁。例如電動葫蘆的總體設(shè)計壽命為10年，而鋼絲繩的壽命僅為總體設(shè)汁壽命的13左右，就是說在電動葫蘆報廢之前允許更換二次鋼絲繩。v 鋼絲繩使用的安全程度即使用壽命或者稱為報廢的標(biāo)準(zhǔn)由以下各因素判定。然而，鋼絲繩的損壞往往不是孤立的，而是由各種因素綜合積累

14、造成的，應(yīng)由主營人員判斷并決定鋼絲繩是報廢還是繼續(xù)使用。v 造成鋼絲繩損壞報廢的兇素按下列項目判定：斷絲的性質(zhì)和數(shù)量、繩端斷絲、斷絲的局部聚集、斷絲的增加率、繩股斷裂、外部及內(nèi)部腐蝕、變形和由于熱或電弧造成的損壞v8焊接環(huán)形鏈的報廢v(1)環(huán)形鏈出現(xiàn)裂紋時應(yīng)報廢。v(2)環(huán)形鏈發(fā)生塑性變形，伸長達原長度的5 %時應(yīng)報廢。v(3)環(huán)形鏈直徑磨損量達原直徑的10時應(yīng)報廢。 v五、車輪裝置的報廢v 車輪裝置的報廢主要是指車輪而言，有以下破壞或缺陷時車輪應(yīng)報廢。v 1車輪有裂紋時應(yīng)報廢。v 2車輪為球墨鑄鐵車輪時，當(dāng)車輪沒有達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的球化要求，沒有達到規(guī)定要求的硬度，強度和延伸率時應(yīng)報廢v 3車輪

15、輪緣厚度磨損量達原厚度的50 %時應(yīng)報廢。v 4車輪輪緣厚度彎曲變形量達原厚度的20時應(yīng)報廢。 v 5車輪踏面經(jīng)磨損出現(xiàn)軟點時應(yīng)報廢。v 6車輪踏面磨損量達原尺寸的15%應(yīng)報廢。v 7車輪踏面因疲勞出現(xiàn)剝落時應(yīng)報廢。v 8當(dāng)運行速度50mmin時，車輪橢圓度達1mm時應(yīng)報廢；當(dāng)運行速度50mmin時，車輪橢圓度達0.5mm時應(yīng)報廢。v 六、旋轉(zhuǎn)支承裝置的報廢v 1柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置的滾輪磨損量達原尺寸的15時，滾輪應(yīng)報廢。v 2柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置的轉(zhuǎn)動心軸磨損量達原尺寸的15時，心軸應(yīng)報廢。v 3柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置的環(huán)形軌道磨損量達原尺寸的10%時，環(huán)形軌道應(yīng)報廢。v 4轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)支承裝置的錐形或圓

16、柱形滾子的磨損量達到原尺寸的10時，滾子應(yīng)報廢。v 5轉(zhuǎn)盤式旋轉(zhuǎn)支承裝置的環(huán)形軌道密損量達原尺寸的10時，環(huán)形軌道應(yīng)報廢。v七、變幅裝置的報廢v 變幅機構(gòu)有運行小車式變幅和臂架擺動式變幅二種形式。v 1運行小車變幅機構(gòu)的變幅v 主要依靠運行小車的水平移動的運行機構(gòu)來實現(xiàn)，變幅裝置即為車輪裝置，其報廢同本節(jié)第五部分車輪裝置的報廢要求。v2臂架擺動式變幅裝置的報廢v (1)定長臂架擺動式變幅裝置是采用鋼絲繩滑輪纏繞變幅形式，其中鋼絲繩和滑輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)同本節(jié)第四部分介紹的鋼絲繩和滑輪報廢標(biāo)準(zhǔn)。 v (2)伸縮式臂架擺動變幅裝置是采用液壓缸推桿式裝置，主要由油缸和活塞推桿組成，其油缸和活塞磨損到泄漏程

17、度嚴(yán)重，又無修復(fù)價值時，油缸和活塞推桿應(yīng)報廢。 v (3)擺動臂架的鉸節(jié)點處的銷軸及銷軸孔磨損量達原尺寸的10 %時應(yīng)報廢。第三節(jié) 常用電氣系統(tǒng)裝置的報廢 v起重機的電氣系統(tǒng)主要是由電氣控制系統(tǒng)和保護系統(tǒng)組成，另外還有電源引入系統(tǒng)。每個系統(tǒng)都是由各種導(dǎo)線和電器組成。 v 一、導(dǎo)線的報廢 v 導(dǎo)線一般多采用橡皮絕緣電線、電纜和塑料絕緣電線。 v 1當(dāng)導(dǎo)線有機械損傷而出現(xiàn)漏電的危險或隱患時，導(dǎo)線應(yīng)報廢更換。v 2當(dāng)導(dǎo)線因化學(xué)腐蝕、油污浸蝕、長年日照風(fēng)化或在高溫環(huán)境中工作，導(dǎo)線包皮出現(xiàn)老化龜裂、破損而有漏電危險或隱患時，導(dǎo)線應(yīng)報廢。v 3橡膠軟纜內(nèi)導(dǎo)線有粘連、斷股時應(yīng)報廢。v 4固定敷設(shè)的橡膠圓電纜

18、因老化彎曲半徑小于5倍電纜外徑時應(yīng)報廢。v5移動敷設(shè)的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8倍電纜外徑或扁電纜因老化彎曲半徑小于8倍扁電纜厚度時均應(yīng)報廢。v 6敷設(shè)導(dǎo)線的接電盒、金屬線管及線槽，在露天工作時不具備防雨水浸入措施時應(yīng)報廢。v 7敷設(shè)導(dǎo)線的金屬線管、線槽銹蝕尺寸達原尺寸的40時應(yīng)報廢 v二、電器的報廢v 1各種電器觸點有粘連危險或隱患時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 2各種電器觸點有燒傷時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 3各種電器觸點有嚴(yán)重嗜損并影響有效接觸時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 4各種電器的聯(lián)鎖機構(gòu)或接觸機構(gòu)因疲勞損壞，有礙靈活聯(lián)鎖或接觸時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 5各控制器的觸頭磨損量達原尺寸

19、的40時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 6各控制器的觸頭有裂紋等損傷時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 7各電器外殼因機械損傷破損而有漏電危險時，外殼應(yīng)報廢。v 8各種電器有相對滑動接觸、相對轉(zhuǎn)動接觸和相對滾動接觸的部分，因磨損嚴(yán)重造成電器的動作失靈或失效時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 9各種電器因頻繁動作造成疲勞破壞的部分、機構(gòu)、裝置等，造成電器動作失靈或失效時，應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 10各種電器因機械損傷或疲勞等造成嚴(yán)重變形而影響正常使用或有危險隱患時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v 11各種電器部分元件有老化腐蝕破壞時而影響使用或有危險隱患時應(yīng)報廢或報廢相應(yīng)部分。v三、電源引人裝置的報廢v 1平面集電器(鑄鐵

20、塊)磨損越達坂尺寸的50時應(yīng)報廢。v 2平面集電器的電源引入角鋼滑線瞞損量達原尺寸的50時應(yīng)報廢。v 3平面集電器的絕緣磁管有破損時應(yīng)報廢。v 4平面集電器的轉(zhuǎn)動銷軸磨損量達原尺寸的20時，應(yīng)報廢。v 5滑輪集電器的滑輪槽磨損量達原尺寸的20時應(yīng)報廢，采用塑料滑輪有機械損傷、裂紋、老化龜裂時也應(yīng)報廢；滑輪軸及滑輪軸孔磨損量達原尺寸的20 %時，滑輪軸及滑輪均應(yīng)報廢。 v6與滑輪集電器相配合的圓裸鋼或銅滑線的磨損量達原尺寸的20時應(yīng)報廢。 v7內(nèi)藏式滑觸電源引入的觸頭磨損量達原尺寸的30時或。 因疲勞造成觸頭彈簧發(fā)生塑性變形，影響到使觸頭不能有效與電源滑線接觸時，觸頭裝置應(yīng)報廢。v8內(nèi)藏式滑觸電

21、源引入的銅滑觸線磨損量達原尺寸的25時，滑觸線應(yīng)報廢；因滑觸線的滑槽采用塑料材料時，滑線槽有老 化龜裂或受熱變形影響有效接電時，滑線裝置應(yīng)報廢。v9軟纜電源引入的拉緊鋼絲或鋼絲繩磨損量達原尺寸的20時應(yīng)報廢。v10軟纜電源引入的吊線環(huán)、滑輪、銷軸等磨損量達原尺寸的20時應(yīng)報廢。第四節(jié) 安全防護裝置的報廢v起重機安全防護裝置如因磨損、疲勞、變形及老化腐蝕等破壞損傷達到以下程度應(yīng)報廢，以防安全防護裝置的安全保護機能失效而發(fā)生事故災(zāi)害。v 一、限位器的報廢v 1升降限位器開關(guān)觸點有損傷或因磨損量達到原尺寸的30時或因損傷、磨損造成限位器機能失效時應(yīng)報廢。v 2重錘式起升限位器內(nèi)的拉彈簧因疲勞失去彈力

22、時，彈簧應(yīng)報廢。v 3螺旋式起升限位器的螺桿或蝸桿磨損量達原尺寸的20時，螺桿或蝸桿應(yīng)報廢。v 4運行行程開關(guān)動作失靈或觸點磨損量達原尺寸的30%或不能可靠斷電時應(yīng)報廢。v二、緩沖器的報廢v 1彈簧緩沖器因碰撞疲勞造成彈簧失去彈性或斷裂，彈簧應(yīng)報廢；殼體因碰撞沖擊出現(xiàn)裂紋時，殼體應(yīng)報廢。v 2橡膠或聚氨酯緩沖器因老化失去彈性或因碰撞而破損時應(yīng)報廢。v 3液壓緩沖器因彈簧疲勞失去彈性或液壓活塞及缸體磨損造成嚴(yán)重泄漏時應(yīng)報廢。v三、防碰撞裝置的報廢v 激光式、超聲波式、紅外線式和電磁波式防碰撞裝置，因劇烈的碰撞造成沖擊振動的損傷，而失去光或電波傳播反射的能力，經(jīng)修復(fù)仍不能恢復(fù)原有的機能時應(yīng)報廢 v

23、 四、防偏斜裝置的報廢v 當(dāng)鋼絲繩式、凸輪式和鏈輪式防偏斜裝置的鋼絲繩、凸輪和鏈輪的磨損量達原尺寸的30 %時應(yīng)報廢。v 五、夾軌器與錨定裝置的報廢v 1夾軌器的螺桿因變形嚴(yán)重或因磨損而嚴(yán)重影響夾緊力時應(yīng)報廢。v 2電動夾軌器的彈簧因疲勞彈性失效時，彈簧應(yīng)報廢；因風(fēng)力吹動造成夾軌器各零部件有疲勞、變形或裂紋傷害時，該零部件應(yīng)報廢。v 3錨定裝置的固定部分如有松動，經(jīng)修復(fù)仍不能保證牢固的同定而有脫錨的危險或隱患時，錨定裝置應(yīng)報廢。v六、超載限制器的報廢v 1經(jīng)修復(fù)仍不能靈敏可靠地動作的超載限制器應(yīng)報廢。v 2超載限制器的綜合誤差大于10時應(yīng)報廢。v七、力矩限制器的報廢v 1經(jīng)修復(fù)仍不能靈敏可靠地動作的力矩限制器應(yīng)報廢。v 2力矩限制器的綜合誤差大于10%時應(yīng)報廢。v八、其它安全裝置的報廢v 1聯(lián)鎖保護開關(guān)的聯(lián)鎖機能失效時應(yīng)報廢。v 2登機信號按鈕無顯示，經(jīng)檢修仍不能恢復(fù)機能時應(yīng)報廢。v 3倒退報警裝置不能發(fā)出報警信號時應(yīng)報廢。v 4掃軌板因碰撞障礙物有嚴(yán)重變形或開裂損傷時應(yīng)報廢。v 5止擋裝置因碰撞造成固定連接焊縫開裂或固定連接螺栓松動變形失去固定能力或止擋裝置有嚴(yán)重變形、磨損等，止擋裝置應(yīng)報廢。第五節(jié) 其它易損件的報廢 v一、聯(lián)軸器的報廢v 1齒輪聯(lián)軸器的齒輪齒套的輪齒磨損量達原尺寸的20時，齒輪齒套應(yīng)報廢。v 2彈性柱銷聯(lián)軸器的橡膠彈性圈如因老化失去彈性時，橡膠