建筑起重機(jī)械安全培訓(xùn)

1、主 題一二四三基本概念1.1 1.1 建筑起重機(jī)械建筑起重機(jī)械 納入特種設(shè)備目錄，在房屋建筑工地和市政工程工地安裝、拆卸、使用的起重機(jī)械。 塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、簡(jiǎn)易式升降機(jī)、門式起重機(jī)等。小車水平變幅塔式起重機(jī)動(dòng)臂俯仰變幅塔式起重機(jī)防墜安全器：防墜安全器：應(yīng)為漸進(jìn)式，其動(dòng)作時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷電路。應(yīng)為漸進(jìn)式，其動(dòng)作時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷電路。防墜器限用五年（對(duì)照出廠日期），每防墜器限用五年（對(duì)照出廠日期），每1 1年檢定年檢定1 1次（對(duì)照檢定日期）。次（對(duì)照檢定日期）。 1.2 1.2建筑起重機(jī)械安全監(jiān)管的程序和要求建筑起重機(jī)械安全監(jiān)管的程序和要求行業(yè)安全監(jiān)管行業(yè)安全監(jiān)管租賃環(huán)節(jié)租賃環(huán)節(jié)安裝環(huán)節(jié)安裝

2、環(huán)節(jié)使用環(huán)節(jié)使用環(huán)節(jié)拆除環(huán)節(jié)拆除環(huán)節(jié)建筑起重機(jī)械行業(yè)安全監(jiān)管的建筑起重機(jī)械行業(yè)安全監(jiān)管的4 4個(gè)環(huán)節(jié)個(gè)環(huán)節(jié)行業(yè)安全行業(yè)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)管機(jī)構(gòu)出租單位出租單位安拆單位安拆單位使用單位使用單位建筑施工建筑施工總承包單位總承包單位監(jiān)理單位監(jiān)理單位建設(shè)單位建設(shè)單位檢測(cè)單位檢測(cè)單位建筑起重機(jī)械行業(yè)安全監(jiān)管的建筑起重機(jī)械行業(yè)安全監(jiān)管的7 7個(gè)責(zé)任單位個(gè)責(zé)任單位建筑起重機(jī)械行業(yè)安全監(jiān)管流程建筑起重機(jī)械行業(yè)安全監(jiān)管流程1.31.3禁止出租和使用的起重機(jī)械禁止出租和使用的起重機(jī)械國(guó)家明令淘汰或禁止使用的；超過(guò)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的； 達(dá)到以下年限的設(shè)備必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定合格，達(dá)到以下年限

3、的設(shè)備必須經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)鑒定合格， 方能繼續(xù)使用：方能繼續(xù)使用：經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的；無(wú)完整安全技術(shù)檔案的；無(wú)齊全有效的安全保護(hù)裝置的。型號(hào)型號(hào)限用年限限用年限塔式塔式起重機(jī)起重機(jī)630KN.m以下（不含630KN.m）不超過(guò)10年630-1250KN.m以下（不含1250KN.m）不超過(guò)15年1250KN.m以上不超過(guò)20年施工施工升降機(jī)升降機(jī)SC型不超過(guò)8年SS型不超過(guò)5年1.41.4相關(guān)法規(guī)和規(guī)范性文件相關(guān)法規(guī)和規(guī)范性文件中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法中華人民共和國(guó)主席令第4號(hào)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院第549號(hào)令） 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令）建筑起重機(jī)

4、械安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部166號(hào)令） 貴州省建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則（黔建施通2009 350號(hào)） 1.5 1.5相關(guān)行業(yè)安全技術(shù)規(guī)范相關(guān)行業(yè)安全技術(shù)規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005）建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程(JGJ 196-2010)建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 215-2010）2 2.1.1塔式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件塔式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件2.1.1塔式起重機(jī)整體結(jié)構(gòu)自下而上可分為以下幾個(gè)部分2.1.1.1底架結(jié)構(gòu)底架結(jié)構(gòu)是支承整體塔機(jī)的重要部分，塔機(jī)整機(jī)的重量全部壓在底架結(jié)構(gòu)上。可分為固定式底架結(jié)構(gòu)和行走式底架結(jié)構(gòu)

5、。1、固定式底架結(jié)構(gòu)有以下幾種形式：地下節(jié)、井字架、十字梁底架、壓重式底架等 （1）地下節(jié)地下節(jié)（也稱預(yù)埋節(jié)）是埋與混凝土基礎(chǔ)中（圖3），塔身底部與地下節(jié)連接，地下節(jié)所處位置在塔機(jī)根部，所受載荷最大，通常都是加強(qiáng)過(guò)的。例如浙江省建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的地下節(jié)，在每根主弦桿內(nèi)增加了1塊10mm厚的鋼板加強(qiáng)，在橫腹桿中點(diǎn)位置增加了斜腹桿節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)了橫腹桿的穩(wěn)定性，滿足塔機(jī)的安全使用要求（如圖4）。特別要注意的是一節(jié)地下節(jié)只能用一次，禁止重復(fù)使用（一般也不現(xiàn)實(shí)，由于地下節(jié)混凝土基與灌注一起）。 圖3地下節(jié)埋與混凝土基礎(chǔ)中 圖4加強(qiáng)過(guò)的地下節(jié) （2）井字架井字架類似箱體結(jié)構(gòu)，整體穩(wěn)定性較好。采用井字

6、架形式的底架結(jié)構(gòu)，避免了采用地下節(jié)只能用單次使用的缺陷，節(jié)省成本，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。井字架用高強(qiáng)度地腳螺栓與基礎(chǔ)固定一起，與塔身底部連接一起。 圖5井字架結(jié)構(gòu)及其現(xiàn)場(chǎng)安裝 2.1.1.2十字梁底架十字梁底架由一個(gè)長(zhǎng)梁、兩個(gè)半梁和四根撐桿組成，長(zhǎng)梁和半梁上有耳座，與塔身底部相連。長(zhǎng)梁和半梁組成十字結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度地腳螺栓與基礎(chǔ)固定一起，撐桿把塔身下部與十字梁底架四角相連，加強(qiáng)了底架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，改善了十字梁底架的受力和塔身根部的受力狀況，也便于拆裝和運(yùn)輸。 圖6 十字梁底架結(jié)構(gòu)及其現(xiàn)場(chǎng)安裝圖 2.1.1.3壓重式底架壓重式底架通過(guò)支腿支在地面（或基礎(chǔ)）上，與基礎(chǔ)沒(méi)有固定的連接，為保證塔機(jī)的穩(wěn)定性和抗侵翻

7、性，在該底架兩側(cè)配有相應(yīng)的壓重。 圖7 壓重式底架現(xiàn)場(chǎng)安裝圖 2.1.1.4行走式底架結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)稱行走底架）行走底架是最先安裝的部件。行走底架由底架與行走機(jī)構(gòu)組成，其中底架為鋼結(jié)構(gòu)主要承受其塔機(jī)自重；行走機(jī)構(gòu)有若干個(gè)行走輪，由行走電機(jī)帶動(dòng)行走輪使塔機(jī)整機(jī)沿一定軌道方向運(yùn)行，可使塔機(jī)的工作范圍擴(kuò)大至軌道長(zhǎng)度內(nèi)。 圖8 行走式底架及行走機(jī)構(gòu) 2.1.1.5塔身塔身是塔機(jī)的主體結(jié)構(gòu)，承受起重機(jī)本體和吊載的重量。根據(jù)構(gòu)造不同可分為整體式和片裝式兩種。塔身自下而上由有一節(jié)過(guò)渡節(jié)、若干節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和若干節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。圖示為某公司某塔機(jī)的塔身結(jié)構(gòu) 圖9 塔身示意圖 1、整體式塔身 整體式塔身都是全焊接結(jié)構(gòu)，一

8、般用與中小型塔式起重機(jī)，由塔身由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成。要求塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有一定的互換性。2、片裝式塔身 片裝式塔身是可拆片式的，一般為片式結(jié)構(gòu)和桿件組成（也有四根主弦桿與若干腹桿組成）。用與大型塔式起重機(jī)較多。由于是可拆片式的，安裝時(shí)多用銷軸和螺栓組成單節(jié)，為保證互換性要求制造精度較高，制作難度較高，但是堆放占地小，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。 圖10 整體式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（左） 和片裝式塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（右）2.1.1.6爬升套架上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)一定要有爬升套架（頂升套架）。套架分外套架和內(nèi)套架兩種形式。1、外套架外套架由套架結(jié)構(gòu)、液壓頂升機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向滾輪等組成。一般整體塔身都用外套架。用來(lái)完成加高的頂升加節(jié)工作，能頂升加節(jié)是

9、自升式塔機(jī)的特點(diǎn)。外套架式就是套架本體套在塔身的外部。套架本體是一個(gè)空間桁架結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)布置有16個(gè)滾輪或滑板，頂升時(shí)滾輪或滑板沿塔身的主弦桿外側(cè)移動(dòng)，起導(dǎo)向支承作用。圖11 外套架結(jié)構(gòu)圖（左）和實(shí)物圖（右）2、內(nèi)套架內(nèi)套架是由結(jié)構(gòu)主架、液壓頂升機(jī)構(gòu)、活動(dòng)支腿、導(dǎo)向塊等組成，其結(jié)構(gòu)的最大特點(diǎn)是套架插在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)，即內(nèi)套架截面比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)小。一般內(nèi)套架用于片式塔身頂升。 圖12 內(nèi)套架結(jié)構(gòu)圖 2.1.1.7上下支座上下支座是塔機(jī)的過(guò)渡裝置，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)上部與下部的相對(duì)旋轉(zhuǎn)作業(yè)。上下支座之間通過(guò)回轉(zhuǎn)支承連接，上支座與下支座能實(shí)現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。1、上支座上支座一般為板梁結(jié)構(gòu)居多，安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)

10、圈聯(lián)接。上支座上部接塔帽（也有接回轉(zhuǎn)塔身）2、下支座下支座是起重機(jī)不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過(guò)螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上、下支座間的相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。下支座下接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和爬升套架。 圖13 上、下支座及回轉(zhuǎn)支承2.1.1.8回轉(zhuǎn)塔身回轉(zhuǎn)塔身一般用于中大型塔機(jī)，為整體框架結(jié)構(gòu)，上端面分別有兩側(cè)引板，用于安裝起重臂和平衡臂，上端用四根銷軸和塔帽相連。 圖14 回轉(zhuǎn)塔身2.1.1.8回轉(zhuǎn)塔身回轉(zhuǎn)塔身一般用于中大型塔機(jī)，為整體框架結(jié)構(gòu)，上端面分別有兩側(cè)引板，用于安裝起重臂和平衡臂，上端用四根銷軸和塔帽相連。 圖14 回轉(zhuǎn)塔身 2.1.1.9塔頂塔

11、頂（也稱塔帽，對(duì)于平頭塔稱平頭塔塔頭），主要承受起重臂和平衡臂拉桿傳遞的交變載荷。下圖為某塔機(jī)公司生產(chǎn)的塔頂和平頭塔塔頭。 圖15 塔頂和平頭塔塔頭 2.1.1.10起重臂（小車變幅、動(dòng)臂變幅）及起重臂拉桿1、起重臂起重臂（也稱臂架或吊臂），按變幅方式可分為小車變幅的起重臂和動(dòng)臂變幅的起重臂。2、起重臂（小車變幅）小車變幅的起重臂，起重臂一般水平放置，根部與回轉(zhuǎn)塔身或上支座鉸接，起重臂外側(cè)有相應(yīng)鉸點(diǎn)與塔頂用起重臂拉桿連接。載重小車在起重臂上前后小平移動(dòng)變幅。圖16小車變幅的起重臂（上為平頭式塔機(jī)的起重臂，下為塔頭式塔機(jī)的起重臂） 圖17動(dòng)臂變幅的起重臂2.1.1.11 起重臂（動(dòng)臂變幅）動(dòng)臂變

12、幅的起重臂，起重臂根部與回轉(zhuǎn)塔身或上支座鉸接，利用固定在臂架頭部的變幅鋼絲繩來(lái)實(shí)現(xiàn)臂架的俯仰變幅。 圖18起重臂拉桿2.1.1.12起重臂拉桿 起重臂拉桿連接起重臂與塔頂，塔身自身和吊重產(chǎn)生的彎矩沿起重臂拉桿傳至塔頂。一般采用實(shí)心圓鋼或鋼板制成。 圖19平衡臂（上為平頭式塔機(jī)的平衡 臂，下為塔頭式塔機(jī)的平衡臂及拉桿）2.1.1.13平衡臂及拉桿1、平衡臂 平衡臂是主要用于平衡塔機(jī)起重臂方向的力矩，與起重臂對(duì)稱安裝。其上有起升機(jī)構(gòu)、電氣柜及相應(yīng)平衡重。平衡臂根部與回轉(zhuǎn)塔身或上支座鉸接。2.1.1.14平衡臂拉桿平衡臂拉桿一般有采用實(shí)心圓鋼或鋼板制成。用于連接平衡臂和塔頂。（如圖19下）2.1.1

13、.15載重小車和吊鉤滑輪組1、載重小車載重小車（又稱變幅小車）是實(shí)現(xiàn)塔機(jī)小車變幅的必備部件。由小車架、滑輪、滾輪、側(cè)滾輪、鋼絲繩防斷繩裝置、鋼絲繩防脫裝置等組成。載重小車按小車數(shù)量分可分為：?jiǎn)涡≤嚨妮d重小車、雙小車的載重小車。 圖20 單小車的載重小車（左）、雙小車的載重小車（右） 2.1.1.16吊鉤滑輪組1、吊鉤滑輪組的分類吊鉤滑輪組可分為單滑輪吊鉤組和多滑輪吊鉤組，其中單滑輪吊鉤組主要用于輕型塔式起重機(jī)，多滑輪吊鉤組主要用于中大型塔式起重機(jī)。 圖21單滑輪吊鉤組（左）、和多滑輪吊鉤組（右）2.1.1.17吊鉤滑輪組倍率變換方式吊鉤滑輪組倍率變換方式有：?jiǎn)涡≤嚨妮d重小車通過(guò)改變吊鉤滑輪有效

14、使用數(shù)可以改變吊鉤滑輪組的使用倍率。雙小車的載重小車通過(guò)更改載重小車的有效使用小車數(shù)量來(lái)改變吊鉤滑輪組的使用倍率。 圖22 單小車吊鉤滑輪組人工變換倍率（2倍率變?yōu)?倍率）方法兩例 雙滑輪吊鉤組（左）和單滑輪吊鉤組（右） 圖23 雙小車系統(tǒng)吊鉤滑輪倍率2變4示意圖2.1.2塔式起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)2.1.2.1行走機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)是使起重機(jī)在軌道上行走的裝置，有四個(gè)臺(tái)車，每個(gè)臺(tái)車都有一個(gè)行走輪，一般在行走輪上配有兩臺(tái)行走電機(jī)（大型塔機(jī)有四個(gè)行走電機(jī)），由行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走輪，使用得行走機(jī)構(gòu)能沿軌道運(yùn)動(dòng)。 圖24 行走機(jī)構(gòu)示意圖（左）和行走輪實(shí)物（右）2.1.2.2.起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)固定于平衡臂上，用于提

15、升重物，實(shí)現(xiàn)重物的垂直運(yùn)動(dòng)。主要由鋼絲繩、卷筒、電機(jī)、減速器、限位器、制動(dòng)器、底架等，不同型號(hào)的塔機(jī)其起升機(jī)構(gòu)型號(hào)也不同。 圖25 起升機(jī)構(gòu)2.1.2.3變幅機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)（也稱小車牽引機(jī)構(gòu)）與起升機(jī)構(gòu)的組成相似，帶動(dòng)載重小車在起重臂上的變幅運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊重物水平方向的移動(dòng)，擴(kuò)大了作業(yè)范圍。根據(jù)塔機(jī)變幅方式的不同，變幅機(jī)構(gòu)可分為：變幅卷?yè)P(yáng)機(jī)（用于動(dòng)臂變幅）和小車牽引機(jī)構(gòu)（用于小車變幅）。其中小車牽引機(jī)構(gòu)通常安裝在起重臂根部臂節(jié)上。 圖26 變幅機(jī)構(gòu)2.1.2.4.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)塔機(jī)上支座以上所有部件回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，是重負(fù)荷機(jī)構(gòu)。通常在上支座上，主要由于個(gè)回轉(zhuǎn)電機(jī)組成，對(duì)稱放置于上支座上，回轉(zhuǎn)電機(jī)下

16、部有齒輪，回轉(zhuǎn)支承的外齒圈嚙合。電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使用得上支座與下支座作相對(duì)回轉(zhuǎn)作業(yè)。 圖27 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2.1.2.5.頂升機(jī)構(gòu)頂升機(jī)構(gòu)安裝在套架上，主要由頂升橫梁、頂升油缸（液壓缸）、油箱（液壓泵）、控制元件等部件組成。 圖28 頂升機(jī)構(gòu)2.1.3.塔式起重機(jī)的主要安全裝置2.1.4.1.力矩限制器力矩限制器是塔機(jī)必須有的安全裝置，通過(guò)限制塔機(jī)吊重的力矩量來(lái)控制。目前安裝在塔機(jī)上的有兩種類型的力矩限制器：機(jī)械式力矩限制器和電子式力矩限制器。1、機(jī)械式力矩限制器機(jī)械式力矩限制器主要有弓形板和拉力環(huán)式兩種，塔頂結(jié)構(gòu)的不同安裝位置也不同，塔頂為斜撐桿式的塔機(jī)，力矩限制器安裝在平衡臂上；塔頂為塔帽式的塔機(jī)，力

17、矩限制器安裝在塔帽兩側(cè)主弦桿上。弓形板力矩限制器由弓形架、限位開(kāi)關(guān)和觸點(diǎn)螺栓組成。當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)幅度額定值并小于額定值的110%時(shí)，力矩限制器應(yīng)起作用，塔機(jī)應(yīng)停止上升和向外變幅動(dòng)作。110%的力矩限制器中有一個(gè)用于限制定碼變幅，另一個(gè)用于限制定幅變碼，可能通過(guò)調(diào)節(jié)觸點(diǎn)螺栓來(lái)調(diào)整。當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，載重小車運(yùn)動(dòng)速度自動(dòng)由高速（大于40m/s）檔轉(zhuǎn)換為低速檔（不大于40m/s） 圖29 力矩限制器示意圖 圖30兩種機(jī)械式力矩限制器：弓形板（左）和拉力環(huán)式（右） 2.電子式力矩限制器電子式力矩限制器屬于一種新型的力矩限制器，通過(guò)固定在塔帽主弦桿上的傳感器測(cè)吊重力矩，信號(hào)發(fā)送至儀表再

18、進(jìn)行控制塔機(jī)的載重小車和吊鉤的運(yùn)動(dòng)。 圖31電子式力矩限制器：傳感器（左）和顯示儀表（右） 2.1.4.2.起重量限制器起重量限制器一般安裝在操作室、吊臂根部下端和塔帽中間，用于限制塔機(jī)的起升荷載，防止超載運(yùn)行。有機(jī)械式、電子式兩種，當(dāng)起重量大于最大額定起重量小于110%額定起重量時(shí)，塔機(jī)應(yīng)停止起升作業(yè)，允許下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。對(duì)于有些多檔變速的起升機(jī)構(gòu)，起重量限制器還起到了對(duì)不同的速度檔位對(duì)應(yīng)不同的最大起重量。 圖32起重量限制器示意圖圖33 起重量限制器實(shí)物圖2.1.4.3.起升高度限位器起升高度限位器（超高限位器）是防止吊鉤上升超過(guò)極限位置，使卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)拉斷鋼絲繩，造成吊重墜落事故的

19、安全裝置。通常安裝在起升機(jī)構(gòu)卷筒側(cè)面。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于小車變幅機(jī)構(gòu)的塔機(jī)，吊鉤裝置頂部升至小車架下端800mm處時(shí)，應(yīng)能停止起升運(yùn)動(dòng)，但有下降運(yùn)動(dòng)。所有型式的塔機(jī)，當(dāng)鋼絲繩松弛可能造成卷筒亂繩或反卷時(shí)應(yīng)設(shè)置下限位，在吊鉤不能再下降或卷筒上鋼絲繩只剩3圈時(shí)應(yīng)能立即停止下降運(yùn)動(dòng)。 圖34 起升高度限位器實(shí)物圖2.1.3.4.幅度限位器幅度限位器（小車行程限位器）是防止小車在兩端極限位置和起重臂碰撞而發(fā)生事故的安全裝置，一般安裝在起重臂兩端或小車牽引機(jī)構(gòu)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上。對(duì)最大變幅速度超過(guò)40m/min的塔機(jī)，在小車向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，應(yīng)自動(dòng)換為不大于40m/min的速度運(yùn)行。

20、當(dāng)幅度限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)保證小車停車時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。 圖35 幅度限位器實(shí)物圖2.1.3.5.回轉(zhuǎn)限位器對(duì)于不設(shè)有中央集電環(huán)的塔機(jī)都要求安裝有回轉(zhuǎn)限位器：防止電纜扭轉(zhuǎn)過(guò)度斷裂或損壞電纜而造成事故。一般安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，與回轉(zhuǎn)大齒圈嚙合。其作用是限制塔機(jī)朝一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)一定圈數(shù)后，切斷電源，只能作反方向旋轉(zhuǎn)。安全檢查時(shí)，可對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)做試驗(yàn)確認(rèn)。通常塔機(jī)廠家回轉(zhuǎn)限位器限制塔機(jī)吊臂向左、右方向各轉(zhuǎn)1.5圈。 圖36 回轉(zhuǎn)限位器實(shí)物圖2.1.3.6.運(yùn)行限位器運(yùn)動(dòng)限位器通常用于軌道式塔機(jī)，安裝在軌道塔機(jī)的行走底架上，使得塔機(jī)在運(yùn)行到軌道基礎(chǔ)端部緩沖裝置之前完全停車，一般把限位器的碰

21、桿設(shè)在軌道兩端距盡頭1.52m處，避免由于誤操作及慣性所造成的不幸事故。 圖37 運(yùn)行限位器示意圖2.1.3.7.小車斷繩保護(hù)裝置小車斷繩保護(hù)裝置是防止載重小車鋼絲繩斷裂而產(chǎn)生安全事故。主要用于小車變幅的塔機(jī)。其作用原理為當(dāng)載重小車鋼絲繩斷裂時(shí)小車斷繩保護(hù)裝置起作業(yè)用而使得載重小車停止運(yùn)動(dòng)。 圖38 小車斷繩保護(hù)裝置示意圖2.1.3.8.小車防墜落裝置小車防墜落裝置（小車斷軸保護(hù)裝置），載重小車在吊重運(yùn)動(dòng)過(guò)程中極有可能發(fā)生載重小車滾輪軸承受過(guò)大的剪切力而造成滾輪軸斷裂，為防止產(chǎn)生滾輪軸斷裂而導(dǎo)致載重小車掉落的安全事故，在載重小車上都要求安有小車防墜落裝置（為一擋板）。當(dāng)滾輪軸斷裂時(shí)小車防墜落裝

22、置剛好擋在吊臂主弦桿上，掛住小車。（見(jiàn)圖39） 圖39 小車斷繩保護(hù)裝置實(shí)物圖2.1.3.9.鋼絲繩防扭裝置為防止鋼絲繩在使用過(guò)程中扭結(jié)，對(duì)未采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩的塔機(jī)，在吊臂的臂端應(yīng)設(shè)置起升鋼絲繩防扭裝置，以釋放鋼絲繩在卷繞和使用中產(chǎn)生的扭力，避免扭結(jié)。 圖40 鋼絲繩防扭裝置示意圖2.1.4.10.鋼絲繩防脫裝置GB5144塔式起重機(jī)安全規(guī)程明確規(guī)定了：滑輪、起升卷筒及動(dòng)臂式塔機(jī)的變幅卷筒應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置與滑輪或卷筒側(cè)板最外緣的間隙不得超過(guò)鋼絲繩直徑的20%。 圖41 載重小車上的鋼絲繩防脫裝置2.1.4.11.爬升裝置防脫功能自升式塔機(jī)應(yīng)具有可靠的防止在正常加節(jié),降節(jié)作業(yè)時(shí),爬升

23、裝置從塔身支承中或油缸端頭從其連接結(jié)構(gòu)中自行(非人為操作)脫出的功能。 圖42 爬升裝置防脫（位于頂升橫梁兩側(cè)）2.1.4.12.塔機(jī)安全監(jiān)督管理系統(tǒng)對(duì)于復(fù)雜工況下使用的起重設(shè)備，要求安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)和在線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程記錄、盲區(qū)監(jiān)控、實(shí)時(shí)監(jiān)控。 2.1.4.13.風(fēng)速儀風(fēng)速儀安裝在塔機(jī)頂部至吊具最高位置間的不擋風(fēng)處。根據(jù)GB5144塔式起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定：臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。 圖44 風(fēng)速儀2.1.4.塔式起重機(jī)的主要零部件2.1.4.1.司機(jī)室司機(jī)室是整個(gè)塔機(jī)的控制中心，操作人員處在司機(jī)室中進(jìn)行操作。要求

24、司機(jī)室視野開(kāi)闊、明朗。司機(jī)室應(yīng)通風(fēng)、保暖和防雨;內(nèi)壁應(yīng)采用防火材料;地板應(yīng)鋪設(shè)絕緣層。司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備符合消防要求的滅火器。司機(jī)室不能懸掛在起重臂上。在正常工作情況下，塔機(jī)的活動(dòng)部件不應(yīng)撞擊司機(jī)室。司機(jī)室的落地窗應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿 圖45 司機(jī)室2.1.4.2.鋼絲繩鋼絲繩是塔機(jī)上的重要零件。塔機(jī)上的鋼絲繩主要可分為：起升鋼絲繩、變幅鋼絲繩等。鋼絲繩在使用過(guò)程中，不停地通過(guò)滑輪繩槽和卷筒繩槽，鋼絲繩受拉、擠壓、摩擦等作用，會(huì)產(chǎn)生疲勞斷絲、磨損和銹蝕現(xiàn)象，從而產(chǎn)生安全隱患。因此，必須加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的定期全面檢查。按要求，每周對(duì)鋼絲繩進(jìn)行一次外觀檢查，每月至少一次全面、深入的詳細(xì)檢查，對(duì)不能使用的鋼絲繩，

25、必須立即報(bào)廢。塔式起重機(jī)上鋼絲繩端頭的固定方式有：卡接法、契套法、錐套灌鉛法、編結(jié)法、鋁合金壓套法、壓板固定法。 （a）契套法圖48 鋼絲繩繩端的固接方式示意圖2.1.4.3.吊鉤吊鉤保險(xiǎn)裝置吊鉤保險(xiǎn)裝置是吊鉤上安裝的彈簧鎖片裝置。當(dāng)?shù)跛魈鬃〉蹉^時(shí)，被鎖片擋住，以防止吊索脫落發(fā)生事故。工作中使用的吊鉤必須有制造廠的合格證書(shū)，吊鉤表面應(yīng)光滑不得有裂紋、刻痕、銳角等現(xiàn)象存在。部分塔機(jī)出廠時(shí)，吊鉤無(wú)保險(xiǎn)裝置，如自行安裝保險(xiǎn)裝置，應(yīng)采取環(huán)箍固定，禁止在吊鉤上打眼或焊接，防止影響吊鉤的機(jī)械性能。另外，彈簧鎖片與吊鉤的磨損值不得超過(guò)鉤口尺寸的10%。 圖49吊鉤保險(xiǎn)裝置示意圖（左）和實(shí)物圖（右）2.1.4

26、.4.滑輪塔機(jī)上的滑輪可分為裝在固定軸上的定滑輪和裝設(shè)在活動(dòng)軸上的動(dòng)滑輪。多采用灰鑄鐵、球鐵、鑄鋼、鑄型尼龍制成的?；喼睆綉?yīng)與鋼絲繩直徑相匹配，滑輪繩槽深度、繩槽底圓曲率半徑以及繩槽夾角等參數(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都有明確規(guī)定。 圖50兩種滑輪：鑄型尼龍滑輪（左）和鑄鐵滑輪（右）2.1.4.5.卷筒卷筒用于纏繞鋼絲繩，表面應(yīng)光滑以防止鋼絲繩的不正常磨損。卷筒的最小卷繞直徑應(yīng)符合GB/T 13752的規(guī)定，鋼絲繩偏離與卷筒軸垂直平面的角度不大于1.5。卷筒應(yīng)加工繩槽，保證鋼絲繩正確纏繞，以減少鋼絲繩表面磨損和變形及可能的疲勞、損壞。卷筒兩端均應(yīng)有凸緣，在達(dá)到最大設(shè)計(jì)容繩量時(shí)，凸緣高度超出纏繞鋼絲繩外表面不小

27、于2倍鋼絲繩直徑；容繩量的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在臂架仰角達(dá)到最小角度狀態(tài)，卷筒上至少還存有3圈安全圈。 圖51卷筒2.1.4.6.制動(dòng)器制動(dòng)器用于制止工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，塔機(jī)上的制動(dòng)器可分為：瓦塊式和片式兩種。 圖52制動(dòng)器2.1.4.7.聯(lián)軸器聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)軸與減速箱快速軸之間聯(lián)軸器的安裝質(zhì)量最為重要。圖示為一種用于起升機(jī)構(gòu)的梅花彈性聯(lián)軸器。 圖53梅花彈性聯(lián)軸器2 2.2.2施工升降機(jī)的型式和構(gòu)造施工升降機(jī)的型式和構(gòu)造2.2.1施工升降機(jī)的分類及特點(diǎn)2.2.1.1定義施工升降機(jī)是一種用吊籠載人、載物沿導(dǎo)軌做上

28、下運(yùn)輸，可分層輸送各種材料和人員的施工機(jī)械，因其導(dǎo)軌架通常附著于建筑物的外側(cè)，故又稱外用電梯。它可以方便地安裝和拆卸，并能隨著建筑施工高度變化而相應(yīng)自行接高或降低導(dǎo)軌架，是建筑施工中比較理想的垂直運(yùn)輸機(jī)械。 2.2.1.2分類施工升降機(jī)按其傳動(dòng)型式分可分為：齒輪齒條式（SC型）、鋼絲繩式（SS型）和混合式（SH型）三種。1.齒輪齒條式施工升降機(jī)，吊籠通過(guò)齒輪和齒條嚙合的方式作升降運(yùn)動(dòng)，是目前國(guó)內(nèi)建筑施工企業(yè)使用較多的人貨兩用升降機(jī)，具有安全性好、升降快捷、傳動(dòng)平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)，見(jiàn)圖1。 圖1齒輪齒條式施工升降機(jī)齒輪齒條式施工升降機(jī)又可按以下分類：按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝位置分外置式和內(nèi)置

29、式兩種。按吊籠數(shù)量分單籠式和雙籠式兩種。按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)數(shù)量分為單傳動(dòng)、雙傳動(dòng)和三傳動(dòng)三種。按額定提升速度分又可分為低速升降機(jī)、中速升降機(jī)和高速升降機(jī)三類。除以上類型外還有一種傾斜式的施工升降機(jī)，適用于外立面傾斜的建筑物施工。2.2.1.3型號(hào)說(shuō)明施工升降機(jī)型號(hào)編制由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號(hào)組成。圖示說(shuō)明如下： 相關(guān)說(shuō)明：特性代號(hào)：表示施工升降機(jī)兩個(gè)主要特性有符號(hào)。a)對(duì)重代號(hào)：有對(duì)重時(shí)標(biāo)注D，無(wú)對(duì)重時(shí)省略。 b)導(dǎo)軌架代號(hào)：對(duì)于SC型施工升降機(jī)：三角形截面標(biāo)注T，矩形或片式截面省略；傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架則不論何種截面均標(biāo)注Q。 2.2.2施工升降機(jī)的主要結(jié)構(gòu)施工升降機(jī)由鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

30、、電氣控制系統(tǒng)及電纜導(dǎo)向裝置等組成。2.2.2.1齒輪齒條式施工升降機(jī)的主要結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。 1.天輪2.對(duì)重鋼絲繩3.導(dǎo)軌架4.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5.吊籠6.電纜導(dǎo)向裝置7.對(duì)重8.附墻架9.電氣系統(tǒng)10.圍欄（底籠）圖2（右圖）齒輪齒條式施工升降機(jī)外形結(jié)構(gòu) 1.鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)主要由吊籠、圍欄（或底籠）、導(dǎo)軌架、對(duì)重、附墻架等組成。 吊籠：吊籠是升降機(jī)的核心部件，為鋼結(jié)構(gòu)體，周圍有鋼絲防護(hù)網(wǎng)，前后分別安裝單、雙開(kāi)吊籠門，單、雙開(kāi)門均設(shè)有機(jī)電聯(lián)鎖裝置。吊籠頂部開(kāi)有天窗，頂上安裝有防護(hù)欄桿。吊籠的立柱上裝有限速安全裝置，導(dǎo)向滑輪組和安全鉤也安裝在立柱上。圍欄：也稱為底籠，底籠由安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的底架和防護(hù)圍欄組成。底

31、籠門設(shè)有機(jī)電聯(lián)鎖裝置，只有當(dāng)?shù)趸\在地面站時(shí)，底籠門才能打開(kāi)，如果底籠門未關(guān)，吊籠將不能啟動(dòng)。底架上裝有緩沖彈簧，在吊籠下滑超過(guò)下極限限位時(shí)，起到緩沖作用。導(dǎo)軌架：導(dǎo)軌架由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)高強(qiáng)度螺栓相依次連接而成，作為吊籠上下運(yùn)行的導(dǎo)軌。每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度一般為1508mm，安裝有齒條，帶有對(duì)重升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上還有對(duì)重導(dǎo)軌。附墻架：附墻架是施工升降機(jī)加高附著的重要裝置，利用附墻架將導(dǎo)軌架與建筑物附著連接，保證導(dǎo)軌架整體穩(wěn)定性。2.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是施工升降機(jī)吊籠的動(dòng)力來(lái)源，該系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、小齒輪和安裝支架等組成，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)和三電機(jī)驅(qū)動(dòng)使齒輪齒條受力更均勻。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在吊籠頂部或吊籠內(nèi)

32、，通過(guò)齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合，使吊籠上、下運(yùn)行。為達(dá)到高速、平穩(wěn)、還有采用變頻調(diào)速和采用液壓泵和液壓馬達(dá)等先進(jìn)技術(shù)，升降速度可從0100m/min的無(wú)級(jí)變速，并可平穩(wěn)啟動(dòng)和制動(dòng)。3.對(duì)重對(duì)重用以平衡吊籠的自重，從而提高電動(dòng)機(jī)功率的利用率和吊籠載重，并可改善結(jié)構(gòu)受力情況。對(duì)重由鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)軌架頂部的天輪與吊籠頂部相連，對(duì)重沿著標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的對(duì)重導(dǎo)軌運(yùn)行。4.電氣控制系統(tǒng)每個(gè)吊籠有一套電氣設(shè)備，包括電源箱、電控箱、操縱盒等，可在吊籠內(nèi)用手柄或按鈕操縱吊籠升降運(yùn)行，在任何位置均可隨時(shí)停車。在上、下終端站，可由上、下終點(diǎn)限位開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)停車。吊籠上各門均有限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)任何一門未關(guān)閉或異常開(kāi)啟時(shí)，吊籠均

33、不能啟動(dòng)或立即停止運(yùn)行。在電路中設(shè)置了過(guò)載、斷繩、短路、超速等安全開(kāi)關(guān)，當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生任何一種故障時(shí)，升降機(jī)立即自動(dòng)停車。5.電纜導(dǎo)向裝置電纜導(dǎo)向裝置有電纜籠和電纜滑車兩種形式，保證吊籠的隨行電纜不偏離電纜通道。6.吊桿吊桿是施工升降機(jī)的附屬裝置，安裝在吊籠頂上，在自行加高或拆除導(dǎo)軌架時(shí)起到不可或缺的作用。2.2.3施工升降機(jī)的主要機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如圖3) 是齒輪齒條式（ SC型）施工升降機(jī)的主要機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器和安裝減速器上的小齒輪組成，是施工升降機(jī)核心的驅(qū)動(dòng)裝置。根據(jù)用戶需要可設(shè)計(jì)成為單傳動(dòng)、雙傳動(dòng)和三傳動(dòng)，適用于SCD系列有對(duì)重施工升降機(jī)、SC系列無(wú)對(duì)重施工升降機(jī)、SCT輕型多

34、用途施工升降機(jī)、SCQ系列傾斜式施工升降等不同機(jī)型、不同載荷、不同吊籠數(shù)和不同結(jié)構(gòu)型式的施工升降機(jī)。1.小齒輪2.導(dǎo)輪3.減速器4.安裝底板5.聯(lián)軸器6.電動(dòng)機(jī)圖3齒輪齒條式升降機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2.2.4.2 電動(dòng)機(jī)絕大部分采用起重用盤式制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，它由電動(dòng)機(jī)和電磁制動(dòng)器組成一體。該制動(dòng)器是一種常閉式制動(dòng)器（如圖4），當(dāng)電磁鐵線圈3不通電時(shí)，制動(dòng)器施加制動(dòng)力矩，制動(dòng)彈簧7通過(guò)可軸向移動(dòng)的銜鐵5將制動(dòng)盤11壓向固定制動(dòng)盤12上。當(dāng)電磁鐵通電時(shí)制動(dòng)器松閘。隨著制動(dòng)盤11的石棉材料被磨損，銜鐵5和電磁鐵框架向制動(dòng)盤11靠近進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，電磁鐵與銜鐵之間的距離保持恒定，使用中無(wú)需調(diào)整。制動(dòng)盤為易損件

35、，當(dāng)制動(dòng)盤表面的石棉材料的磨損到厚度接近0.5mm時(shí)，必須予以更換。該電動(dòng)機(jī)與錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)、傍磁式電動(dòng)機(jī)或交流抱閘式電動(dòng)機(jī)相比具有起制動(dòng)平緩的優(yōu)點(diǎn)，因而對(duì)設(shè)備的沖擊力小。1.防護(hù)罩2.端蓋3.電磁鐵線圈4.電磁鐵5.銜鐵6.調(diào)整套7.制動(dòng)器彈簧8.壓縮彈簧9. 螺母10. 螺栓11. 制動(dòng)盤12. 固定制動(dòng)盤13.墊圈14.緊定螺釘15.線圈電纜16.電纜夾子17.風(fēng)扇罩18.鍵19. 風(fēng)扇21.端罩 圖4電機(jī)的電磁制動(dòng)器2.2.4施工升降機(jī)的主要安全裝置2.2.4.1齒輪齒條式施工升降機(jī) 1.防墜安全器漸進(jìn)式防墜安全器是施工升降機(jī)的防墜安全裝置，其構(gòu)造見(jiàn)圖5，其工作原理見(jiàn)圖6。防墜安全器安裝

36、在吊籠內(nèi)（參見(jiàn)圖7），當(dāng)?shù)趸\發(fā)生異常下滑超速時(shí)，裝在齒輪軸上的離心塊7，在離心力的作用下，克服彈簧6的拉力而向外甩出與外錐體內(nèi)側(cè)的凸齒相嚙合，帶動(dòng)制動(dòng)錐鼓2旋轉(zhuǎn)，與其相連的螺桿同時(shí)旋進(jìn)，制動(dòng)錐鼓與外殼接觸，在蝶簧組的作用下，內(nèi)、外錐體之間的摩擦力逐漸增大，直至使吊籠停止運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)安全器尾蓋內(nèi)的限速保護(hù)開(kāi)關(guān)切斷電源。限速器發(fā)生制動(dòng)后必須經(jīng)調(diào)整復(fù)位，施工升降機(jī)方可正常運(yùn)行。1.外殼2.制動(dòng)錐鼓3.摩擦制動(dòng)塊4.前端蓋5.齒輪6.彈簧7.離心塊8.中心套架9.旋轉(zhuǎn)軸10.碟形彈簧11.螺母12.限速保護(hù)開(kāi)關(guān)13.限位碰鐵14.安全罩15.尾蓋 圖5防墜安全器構(gòu)造吊籠運(yùn)行速度的大小不同，制動(dòng)時(shí)吊籠

37、的滑移行程在0.152.0m之間，制動(dòng)平穩(wěn)，沒(méi)有很大的沖擊力，吊籠、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等鋼結(jié)構(gòu)也不會(huì)損壞。該防墜安全器的特點(diǎn)是制動(dòng)力大，額定制動(dòng)載荷可達(dá)2060kN；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，使用安全可靠。是目前國(guó)產(chǎn)施工升降機(jī)上的主要配套產(chǎn)品。防墜安全器只能在有效的檢驗(yàn)期限內(nèi)使用，其有效檢驗(yàn)期限不得超過(guò)一年。從安全器裝機(jī)之日起每滿三個(gè)月，必須進(jìn)行吊籠墜落試驗(yàn)。1.離心塊2.彈簧3.制動(dòng)錐鼓4.碟形彈簧5.外殼6.齒輪 圖6防墜安全器工作原理2.斷相與相序保護(hù):安裝在電源箱內(nèi)，能對(duì)三相電路中的與原認(rèn)定相序錯(cuò)相接線，任一相供電線路缺相，或三相電壓不對(duì)稱度13%時(shí)，該裝置動(dòng)作。極限開(kāi)關(guān):安裝在吊籠內(nèi)（圖2）是雙向的越程

38、保護(hù)裝置。如果吊籠運(yùn)行超出限位開(kāi)關(guān)和越程后仍不停車，極限開(kāi)關(guān)將切斷總電源迫使吊籠停車，動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。1.防墜器 2.上限位開(kāi)關(guān) 3.下限位開(kāi)關(guān) 4.極限開(kāi)關(guān)圖2防墜器、上下限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)3.上、下限位開(kāi)關(guān)：安裝在吊籠內(nèi)（圖2），在正常運(yùn)行狀態(tài)下，吊籠觸發(fā)極限開(kāi)關(guān)之前觸發(fā)的越程保護(hù)裝置，能自動(dòng)切斷控制回路，并具有反向運(yùn)行自動(dòng)復(fù)位功能。即吊籠運(yùn)行到允許到達(dá)的導(dǎo)軌架最高處時(shí)，上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)吊籠只允許向下運(yùn)行；在吊籠向下運(yùn)行后，上限位開(kāi)關(guān)自動(dòng)復(fù)位。下限位開(kāi)關(guān)作用與此相反。4.天窗限位開(kāi)關(guān)（圖3）:升降機(jī)吊籠正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)將天窗關(guān)閉，否則此開(kāi)關(guān)發(fā)5.生作用，切斷控制回路使

39、升降機(jī)停車。斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)（圖3）:當(dāng)對(duì)重鋼絲繩斷開(kāi)或松弛時(shí)，該開(kāi)關(guān)觸發(fā)后切斷控制回路使升降機(jī)停車。 圖2天窗限位開(kāi)關(guān) 圖3斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)6.底籠門限位開(kāi)關(guān)及門鎖（圖4）:是底籠進(jìn)出門保護(hù)裝置，當(dāng)這些門不關(guān)閉時(shí)升降機(jī)不能啟動(dòng)，運(yùn)行時(shí)若門打開(kāi)則自動(dòng)停機(jī)。底籠門鎖與吊籠是一套機(jī)械聯(lián)鎖裝置，只有吊籠底板與底籠門檻等高時(shí)，底籠門才能打開(kāi)，也只有在這一位置才能開(kāi)啟吊籠的單開(kāi)門。7.吊籠單雙開(kāi)門限位開(kāi)關(guān)（圖5）：吊籠的進(jìn)出門保護(hù)裝置，當(dāng)這些門不關(guān)閉時(shí)升降機(jī)不能啟動(dòng)，運(yùn)行時(shí)若門打開(kāi)則自動(dòng)停機(jī)。 圖4底籠門限位開(kāi)關(guān)及門圖5吊籠單雙開(kāi)門限位8.急停開(kāi)關(guān)（圖6）:在吊籠和便攜式控制盒中均設(shè)有自鎖式急停開(kāi)關(guān)，按下后能切

40、斷控制電路停止吊籠運(yùn)行，且只有解除自鎖后才能恢復(fù)供電，故具有雙重保護(hù)功能。9.緩沖器（圖7）：施工升降機(jī)上的緩沖器是吊籠的最后一道安全防線，能承受升降機(jī)吊籠加額定載荷的非正常沖擊力，起到緩沖的作用，每件彈簧的彈力可達(dá)6080kN。升降機(jī)正常使用時(shí)，該緩沖器不接觸吊籠底部，而當(dāng)?shù)趸\下滑超過(guò)下極限開(kāi)關(guān)時(shí)緩沖器馬上起作用，迅速緩解吊籠下滑的沖擊力。圖6操作臺(tái)上的急停開(kāi)關(guān)（紅色）圖7施工升降機(jī)緩沖器3.13.1 塔式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)、檢修和檢驗(yàn)塔式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)、檢修和檢驗(yàn)3.1.1塔式起重機(jī)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)日常的檢查和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)塔機(jī)的安全使用是至關(guān)重要的。日常維護(hù)保養(yǎng)工作做得到位，意味著該設(shè)備

41、各部分得到有效的監(jiān)控和保護(hù)，始終處于良好的工作狀態(tài)。反之，則該設(shè)備將會(huì)處于帶病運(yùn)行，存在許多安全隱患，隨時(shí)可能發(fā)生故障乃至重大安全事故的狀態(tài)。3.1.1.1 塔機(jī)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容 塔機(jī)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)參照以下幾方面的要求制定。一是國(guó)家及政府頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；二是產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)；三是本手冊(cè)相關(guān)內(nèi)容。綜合起來(lái)，制定出具體型號(hào)塔機(jī)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目。3.1.1.2 塔機(jī)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)的職責(zé) 塔機(jī)日常檢查的責(zé)任人員，應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、具有上崗資質(zhì)的塔機(jī)司機(jī)和裝拆人員（包括機(jī)械操作工和電工）。3.1.1.3 起升機(jī)構(gòu)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)1.每天應(yīng)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查，重點(diǎn)是檢查

42、制動(dòng)閘瓦和制動(dòng)輪之間的間隙是否合適（應(yīng)在0.51毫米之間）。若間隙過(guò)大或過(guò)小均應(yīng)及時(shí)調(diào)整。2.每周應(yīng)檢查制動(dòng)閘瓦是否過(guò)渡磨損（磨損量超過(guò)厚度的50%就應(yīng)更換）3.停機(jī)數(shù)天，尤其下雨后，應(yīng)檢查制動(dòng)器閘瓦開(kāi)合是否正常，摩擦面上有無(wú)污物存在。4.對(duì)安裝有排繩輪的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)每天檢查排繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否存在因潤(rùn)滑不良、油污阻塞、輪軸損壞等原因使排繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常而導(dǎo)致起升鋼絲繩在卷筒上排列不齊甚至出現(xiàn)單邊卷繞，容易跳出卷筒邊緣的情況。若有則必須修復(fù)正常后才能繼續(xù)工作。5.每周檢查起升機(jī)構(gòu)上的擋繩桿（防止鋼絲繩跳出卷筒外的裝置）有無(wú)變形或損壞，與卷筒邊緣的間隙是否符合要求6.每周檢查機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況。必

43、須按塔機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求及時(shí)給減速器、軸承座等處加（換）潤(rùn)滑油，防止因缺油發(fā)生早期磨損。特別注意當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有異常聲響或外殼有漏（滲）油情況時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢修、排除故障后再工作。3.1.1.4起升繩輪和載重小車系統(tǒng)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)1.每班應(yīng)檢查起升鋼絲繩外觀情況（包括卷筒和吊臂上的部分）若有銹蝕應(yīng)及時(shí)加油潤(rùn)滑。若有斷絲、斷股、壓扁等現(xiàn)象且達(dá)到GB/T5972中鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，必須立即報(bào)廢。同時(shí)應(yīng)查找出鋼絲繩損壞的原因予以糾正。2.每班應(yīng)檢查載重小車和吊鉤上的滑輪和擋繩桿的情況?；啈?yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，潤(rùn)滑充分。擋繩桿與滑輪邊緣的間隙符合要求。若擋繩桿有過(guò)大的變形或磨損，必須立即修復(fù)。3.1.1.5 回轉(zhuǎn)

44、機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)1.每周應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，主要是潤(rùn)滑油是否足夠，有無(wú)漏油、滲油現(xiàn)象。若有，應(yīng)進(jìn)行糾正。2.每周檢查減速機(jī)外露螺栓聯(lián)接，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。3.每周應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)支座的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑情況及大小齒輪的嚙合情況，及時(shí)加油潤(rùn)滑。3.1.1.6變幅機(jī)構(gòu)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)1.每周應(yīng)檢查小車變幅機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。主要檢查減速機(jī)有無(wú)滲漏油現(xiàn)象、有無(wú)異常聲響、制動(dòng)器是否工作正常、制動(dòng)片間隙及磨損量是否正常。2.每周應(yīng)檢查小車變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩外觀情況。有無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)卡阻及損壞現(xiàn)象。若有應(yīng)立即修復(fù)。若運(yùn)行一段時(shí)間后有松弛現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)張緊。3.對(duì)動(dòng)臂變幅塔機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)像對(duì)待起升機(jī)構(gòu)一樣

45、重視，即每天應(yīng)檢查高速和低速端制動(dòng)器工作是否正常。制動(dòng)間隙和制動(dòng)閘瓦的磨損量是否正常，鋼絲繩外觀是否完好，排繩是否整齊，擋繩桿有無(wú)變形損壞，減速機(jī)有無(wú)滲漏油現(xiàn)象及異常聲響等。若發(fā)現(xiàn)上述不正常情況，必須立即停機(jī)修復(fù)。3.1.1.7 鋼結(jié)構(gòu)部分的日常檢查維護(hù)保養(yǎng)1.每周應(yīng)檢查鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)力較大、應(yīng)力集中處容易發(fā)生疲勞裂紋的部位，如塔身下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)接頭處、塔頂上、下端接頭處，回轉(zhuǎn)上、下支座與回轉(zhuǎn)支承連接處。吊臂根部連接處的焊縫部位，應(yīng)將被檢部位打磨光潔，用20倍顯微鏡觀察，發(fā)現(xiàn)裂紋必須及時(shí)處理。2.每周應(yīng)檢查塔身和回轉(zhuǎn)支承處的高強(qiáng)度連接螺栓是否松動(dòng)，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的預(yù)緊力矩?cái)?shù)據(jù)檢查，尤其是中、下

46、部塔身部位。若有松動(dòng)必須及時(shí)擰緊。3.每周應(yīng)檢查套架、平衡臂、吊臂等各處走臺(tái)欄桿連接是否可靠，有無(wú)焊縫及零部件脫開(kāi)現(xiàn)象，有無(wú)機(jī)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重，影響安全的情況。3.1.1.8安全裝置的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)1.每天應(yīng)檢查力矩限制器、起重量限制器、高度限制器、幅度限制器、回轉(zhuǎn)限制器等安全裝置是否工作正常。各電氣開(kāi)關(guān)是否完好，各緊固或調(diào)整螺栓是否緊固，顯示儀表是否顯示正常。檢查方法：機(jī)械式力矩限制器、重量限制器可用手按動(dòng)開(kāi)關(guān)，看是否有聲、光報(bào)警信號(hào)及斷電效果。電子式的則通過(guò)吊鉤及載重小車運(yùn)動(dòng)，觀察顯示儀表數(shù)據(jù)變化是否正常。高度限位器可通過(guò)起升吊鉤至上限位置看能否自動(dòng)停止。幅度限制器可通過(guò)開(kāi)動(dòng)小車至吊臂兩端

47、極限位置看是否自動(dòng)停止。2.每半月應(yīng)對(duì)力矩限制器和重量限制器進(jìn)行一次吊重檢查。檢查這兩種安全裝置動(dòng)作精度是否符合要求，如果精度超標(biāo)，應(yīng)進(jìn)行重新調(diào)整標(biāo)定（調(diào)整方法見(jiàn)GB/T5031附錄D）。3.1.1.9液壓頂升系統(tǒng)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)1.使用液壓油嚴(yán)格按潤(rùn)滑表中的規(guī)定進(jìn)行加油和更換油，并清洗油箱內(nèi)部。2.溢流閥的壓力調(diào)整后，不得隨意更動(dòng)，每次進(jìn)行爬升之前，應(yīng)用油壓表檢查其壓力是否正常。3.應(yīng)經(jīng)常檢查各部位管接頭是否緊固嚴(yán)密，不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。4.濾油器要經(jīng)常檢查有無(wú)堵塞，檢查安全閥使用后調(diào)整值是否變動(dòng)。5.油泵、油缸和控制閥。如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)檢修。6.總裝和大修后初次起動(dòng)油泵時(shí)，應(yīng)先檢查入口和出

48、口是否接反，轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確，吸油管路是否漏氣，然后用手試轉(zhuǎn)，最后在規(guī)定轉(zhuǎn)速內(nèi)起動(dòng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。7.在冬季起動(dòng)時(shí)，要開(kāi)開(kāi)停停反復(fù)數(shù)次，待油溫上升和控制閥動(dòng)作靈活后再正式使用。3.1.1.10 電氣系統(tǒng)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)3.1.1.11塔式潤(rùn)滑部位明細(xì)表及時(shí)按有關(guān)規(guī)范和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)塔機(jī)各部位進(jìn)行加注或更換潤(rùn)滑油，對(duì)保障塔機(jī)正常使用是至關(guān)重要的。若不及時(shí)注潤(rùn)滑油，或?qū)β┯?、滲油不及時(shí)處理，就可能出現(xiàn)減速機(jī)、銷軸等重要部位早期損壞，導(dǎo)致事故。以下是常見(jiàn)的塔機(jī)潤(rùn)滑部位、油品等要求，操作時(shí)可按具體機(jī)型的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)調(diào)整。 塔式起重機(jī)潤(rùn)滑部位明細(xì)表序號(hào)潤(rùn)滑部位點(diǎn)數(shù)潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑方法潤(rùn)滑周期1起升減速機(jī)1齒

49、輪油（冬20夏30）油壺加入每160h2制動(dòng)器鉸點(diǎn)全部機(jī)油油壺加入每56h3卷筒軸承座1鈣基脂壓注每240h4齒形接盤1鈣基脂涂抹大、中修5滑輪軸1鈣基脂涂抹拆裝時(shí)6滑輪軸1鈣基脂涂抹拆裝時(shí)7力矩限制器螺桿2鈣基脂涂抹每240h8回轉(zhuǎn)減速機(jī)1齒輪油（冬20夏30）油壺加入每160h9回轉(zhuǎn)減速機(jī)1鈣基脂壓注每240h10液力偶合器1液壓油更換大、中修11變幅減速機(jī)1齒輪油（冬20夏30）油壺加入每160h12卷筒軸承5鈣基脂打開(kāi)涂抹大、中修13滑輪軸承5鈣基脂壓注每240h14小車架滾輪軸承8鈣基脂壓注每240h15小車架滑輪軸承2鈣基脂壓注每240h16油缸及掛板鉸點(diǎn)4鈣基脂壓注每500h17

50、頂升油箱1液壓油更換每半年18套架滾輪和爬爪10鈣基脂壓注每500h19起重量限制器滑輪軸1鈣基脂壓注每160h20起重量限制器螺桿5鈣基脂涂抹每240h21回轉(zhuǎn)支承4鈣基脂壓注每240h22大小開(kāi)式齒輪1鈣基脂涂抹每240h23吊鉤滑輪軸承3鈣基脂壓注每160h24吊鉤止推軸承1鈣基脂打開(kāi)涂抹每240h25所有電機(jī)軸承 鈣基脂打開(kāi)涂抹大、中修26所有塔身螺栓 鈣基脂涂抹拆裝時(shí)27所有連接銷軸 鈣基脂涂抹拆裝時(shí)28所有鋼絲繩 石墨潤(rùn)滑脂油煮大、中修29起升機(jī)構(gòu)排繩輪軸1機(jī)油涂抹每班3.1.2塔式起重機(jī)的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)3.1.2.1塔式起重機(jī)安裝前的檢修1. 檢查起升、回轉(zhuǎn)、變幅等機(jī)構(gòu)減速機(jī)

51、的潤(rùn)滑油是否足夠，減速機(jī)外殼有無(wú)滲漏油現(xiàn)象，各軸承座、滑輪、滾輪處加注潤(rùn)滑油。2. 對(duì)舊塔機(jī)（一般使用3年以上），應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件有無(wú)嚴(yán)重變形，裂紋及嚴(yán)重銹蝕，重點(diǎn)檢查塔頂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)節(jié)接頭、上下支座等構(gòu)件焊縫部件有無(wú)裂紋。3. 檢查起升、變幅等處鋼絲繩、繩夾是否完好。4. 檢查載重小車、吊鉤、吊臂、爬升套架等處滑輪及擋繩桿、滾輪是否完好。3.1.2.2塔式起重機(jī)拆卸前的檢修塔機(jī)拆卸時(shí)，液壓頂升系統(tǒng)及套架滾輪系統(tǒng)可能已長(zhǎng)期不用，應(yīng)重點(diǎn)檢查。1. 檢查爬升套架上的滾輪、爬爪、頂升橫梁等處是否完好，是否轉(zhuǎn)動(dòng)自如，特別注意爬爪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活動(dòng)作能夠到位。2. 檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常，各油管密封有

52、無(wú)老化，接頭有無(wú)滲漏油現(xiàn)象，各液壓閥、安全鎖是否完好。3. 檢查起升、變幅鋼絲繩是否完好。3.1.2塔式起重機(jī)的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)3.1.2.1塔式起重機(jī)安裝前的檢修1. 檢查起升、回轉(zhuǎn)、變幅等機(jī)構(gòu)減速機(jī)的潤(rùn)滑油是否足夠，減速機(jī)外殼有無(wú)滲漏油現(xiàn)象，各軸承座、滑輪、滾輪處加注潤(rùn)滑油。2. 對(duì)舊塔機(jī)（一般使用3年以上），應(yīng)檢查主要受力構(gòu)件有無(wú)嚴(yán)重變形，裂紋及嚴(yán)重銹蝕，重點(diǎn)檢查塔頂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)節(jié)接頭、上下支座等構(gòu)件焊縫部件有無(wú)裂紋。3. 檢查起升、變幅等處鋼絲繩、繩夾是否完好。4. 檢查載重小車、吊鉤、吊臂、爬升套架等處滑輪及擋繩桿、滾輪是否完好。3.1.2.2塔式起重機(jī)拆卸前的檢修塔機(jī)拆卸時(shí)，液

53、壓頂升系統(tǒng)及套架滾輪系統(tǒng)可能已長(zhǎng)期不用，應(yīng)重點(diǎn)檢查。1. 檢查爬升套架上的滾輪、爬爪、頂升橫梁等處是否完好，是否轉(zhuǎn)動(dòng)自如，特別注意爬爪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活動(dòng)作能夠到位。2. 檢查液壓系統(tǒng)工作是否正常，各油管密封有無(wú)老化，接頭有無(wú)滲漏油現(xiàn)象，各液壓閥、安全鎖是否完好。3. 檢查起升、變幅鋼絲繩是否完好。3.1.2.3塔式起重機(jī)的小修塔機(jī)經(jīng)過(guò)1000小時(shí)或四個(gè)月的使用后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次小修。小修可以在工地不拆卸的狀況下進(jìn)行，其主要內(nèi)容如下：1. 進(jìn)行上述“2.1.1塔式起重機(jī)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)”條款中的所有檢查及維修項(xiàng)目。2. 檢查起升、變幅、回轉(zhuǎn)各機(jī)構(gòu)中減速箱中潤(rùn)滑油量，必要時(shí)進(jìn)行添加?；虬凑f(shuō)明書(shū)要求更換

54、潤(rùn)滑油品種。3. 重點(diǎn)檢查力矩限制器、重量限制器、回轉(zhuǎn)限制器、高度限制器、幅度限制器等安全裝置是否正常工作，各部件是否完好，必要時(shí)更換其中的限位開(kāi)關(guān)和控制電纜，對(duì)力矩和重量限制器進(jìn)行一次吊載調(diào)整精度。4. 檢查起升、回轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器閘瓦、彈簧、螺釘、銷軸、聯(lián)軸器中的連接件等零部件磨損情況，必要時(shí)更換。5. 檢查起升、變幅鋼絲繩及繩夾等磨損情況，必要時(shí)更換。6. 檢查載重小車、塔頂、吊臂、吊鉤等各處的滑輪及擋繩桿、滾輪等零部件磨損情況，必要時(shí)更換。3.1.2.4 塔式起重機(jī)的中修塔機(jī)經(jīng)過(guò)4000小時(shí)或2年的使用后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次中修。應(yīng)當(dāng)在解體狀態(tài)下，由有資質(zhì)的人員進(jìn)行。中修的主要內(nèi)容如下

55、：1. 進(jìn)行上述“2.1.1塔式起重機(jī)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)”系統(tǒng)中的所有項(xiàng)目2. 對(duì)起升機(jī)構(gòu)及動(dòng)臂變幅塔機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)重新檢查電機(jī)軸和減速機(jī)軸之間的同軸度和傾斜度。若超標(biāo)則應(yīng)加墊片調(diào)整。應(yīng)將舊潤(rùn)滑油放出后用柴油清洗減速機(jī)內(nèi)部，然后更換潤(rùn)滑油，應(yīng)更換制動(dòng)器閘瓦、彈簧等零件，調(diào)整好制動(dòng)間隙。3. 對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車變幅機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，應(yīng)更換減速機(jī)中的潤(rùn)滑油，更換制動(dòng)器閘瓦，并調(diào)制好制動(dòng)間隙。4. 應(yīng)更換起升變幅鋼絲繩及繩卡，更換起升、變幅系統(tǒng)中各處滑輪、滾輪及軸承。5. 應(yīng)更換力矩、重量限制器中的限位開(kāi)關(guān)和調(diào)整螺釘，控制電纜，檢查傳感器、顯示儀表的完好程度，最后應(yīng)通過(guò)立塔檢查各安全裝置的精度。6.

56、 應(yīng)仔細(xì)檢查各主要鋼結(jié)構(gòu)件的外觀，有無(wú)嚴(yán)重變形和裂紋（按2.1.1.7的方法），然后進(jìn)行除銹和油漆。7. 高強(qiáng)度螺栓如已拆裝過(guò)2次，應(yīng)予更換。8. 檢查回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)輸出齒輪磨損情況，必要時(shí)更換。9. 檢查液壓頂升系統(tǒng)，必要時(shí)更換油管和密封圈。10. 更換各處走臺(tái)欄桿上的連接件3.1.2.5塔式起重機(jī)的大修塔機(jī)經(jīng)過(guò)8000小時(shí)或4年的使用后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次大修，應(yīng)當(dāng)在解體的狀態(tài)下，由有資質(zhì)的單位進(jìn)行。大修的主要內(nèi)容如下：1. 進(jìn)行上述“4.1.1塔式起重機(jī)的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)”條款中的所有項(xiàng)目。2. 對(duì)起升機(jī)構(gòu)和動(dòng)臂變幅塔機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行解體檢查，將減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、卷筒底盤等分解。將減速機(jī)

57、箱體打開(kāi)，用柴油清洗各齒輪、軸及箱體內(nèi)部，檢查齒輪的磨損情況，檢查箱體有無(wú)損壞及裂紋。若有則應(yīng)更換。將電動(dòng)機(jī)打開(kāi)，檢查軸承及密封磨損情況，必要時(shí)更換。應(yīng)更換制動(dòng)閘瓦及彈簧、螺栓等緊固件。檢查卷筒及連接件的磨損情況，尤其鋼絲繩固定部位磨損情況。必要時(shí)更換或修復(fù)卷筒。3. 對(duì)回轉(zhuǎn)、變幅和行走機(jī)構(gòu)，應(yīng)將電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)分解。打開(kāi)減速箱，用柴油清洗齒輪及箱體內(nèi)部，檢查齒輪和箱體磨損情況，必要時(shí)更換。應(yīng)更換制動(dòng)器制動(dòng)瓦及彈簧等易損件。4. 應(yīng)更換起升、變幅鋼絲繩及繩卡，更換起升、變幅系統(tǒng)中各處滑輪、擋繩桿、滾輪、軸及軸承。5. 應(yīng)更換力矩、重量限制器中的限位開(kāi)關(guān)，傳感器顯示儀表、電纜、緊固螺釘?shù)炔考?，更換

58、高度、幅度、回轉(zhuǎn)限制器。6. 應(yīng)仔細(xì)檢查各主要鋼結(jié)構(gòu)件的外觀有無(wú)裂紋及嚴(yán)重變形（按2.1.1.7的方法），承受變載荷及應(yīng)力集中的部位。應(yīng)由有無(wú)損探傷資質(zhì)的單位對(duì)其進(jìn)行表面探傷檢查裂紋。7. 應(yīng)仔細(xì)檢查塔頂、上支座、吊臂及拉桿、平衡臂及拉桿上的連接銷孔及銷軸有無(wú)嚴(yán)重變形，若有應(yīng)修復(fù)或更換。8. 塔身高強(qiáng)螺栓拆裝過(guò)2次以上應(yīng)予更換。上、下支座高強(qiáng)螺栓也應(yīng)更換。9. 回轉(zhuǎn)支承應(yīng)進(jìn)行解體，檢查滾道及滾珠磨損情況。必要時(shí)修理或更換（可由專業(yè)廠進(jìn)行）。10. 對(duì)塔身、吊臂等主要構(gòu)件主弦桿進(jìn)行測(cè)厚（表面應(yīng)打磨干凈），或壁厚減少10%應(yīng)予報(bào)廢。套架、平衡臂上的走臺(tái)、欄桿或銹蝕嚴(yán)重應(yīng)予報(bào)廢。11. 所有結(jié)構(gòu)件應(yīng)

59、重新除銹油漆。12. 液壓頂升系統(tǒng)應(yīng)仔細(xì)檢查，必要時(shí)更換泵閥、密封件（可由專業(yè)廠進(jìn)行）。13. 大修完成后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)立塔，按“GB/T5031塔式起重機(jī)”的規(guī)定做性能測(cè)驗(yàn)，然后大修單位應(yīng)出具合格報(bào)告。3.1.3塔式起重機(jī)主要零部件的報(bào)廢與更換在塔式起重機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)和大、中、小修工作中，對(duì)一些涉及安全使用的重要零部件應(yīng)特別關(guān)注，仔細(xì)檢查，必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行報(bào)廢更換。3.1.2.1機(jī)構(gòu)及主要零部件部分1. 鋼絲繩按“GB/T5972起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范”標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到報(bào)廢條件的應(yīng)及時(shí)更換，以下是幾種典型的應(yīng)報(bào)廢的情況。交互捻鋼絲繩大量斷絲伴隨嚴(yán)重的磨損靠近平衡滑輪的局部繩段，若干繩股有斷

60、絲（有時(shí)斷絲被滑輪擋?。┒喙衫K的龍狀（烏龍形）畸變上述缺陷嚴(yán)重惡化鋼繩絲在安裝時(shí)已遭到扭結(jié)但仍裝上使用，以致產(chǎn)生局部磨損及鋼絲松弛繩徑局部減?。河捎谕鈱永K股取代了已經(jīng)散開(kāi)的纖維繩芯而引起，注意尚有斷絲部分被壓扁：是由于局部被壓裂造成繩股間不平衡加之?dāng)嘟z而引起的嚴(yán)重彎折之一例當(dāng)鋼絲繩已跳出滑輪繩槽并被楔住的典型示例：已經(jīng)形成“部分被壓扁”形式的變形并有局部磨損和許多斷絲2. 吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)立即報(bào)廢：a.用20倍放大鏡觀察表面有裂紋；b.鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形；c.掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%；d.心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%；e.開(kāi)口度比原尺寸增加15%