第四節(jié) FCA、CIP和CPT

1、第四節(jié)第四節(jié) FCA、CIP和和CPT術語術語 3種貿易術語的性質及其運用種貿易術語的性質及其運用 6種貿易術語的選擇（案例）種貿易術語的選擇（案例）1 1、FCAFCA（貨交承運人（貨交承運人指定地點）指定地點）Free CarrierFree Carrier（。（。named placenamed place出口方出口方碼頭碼頭車站車站進口方進口方1.1 FCA1.1 FCA的含義的含義是指賣方在規(guī)定的時間、地點將貨物是指賣方在規(guī)定的時間、地點將貨物交給交給買方指定買方指定的的承運人承運人，并并辦理出口清關辦理出口清關手續(xù)，即完成交貨義務。手續(xù)，即完成交貨義務。1.21.2適用范圍適用范圍

2、各種運輸方式各種運輸方式1.31.3價格主要構成價格主要構成出口商品成本出口商品成本1.4 FCA1.4 FCA術語下需要注意的問題術語下需要注意的問題關于交貨的問題關于交貨的問題貨交承運人為界，但可能存在風險提前轉移的問題貨交承運人為界，但可能存在風險提前轉移的問題若若賣方賣方在其在其所在地所在地交貨，交貨，則則賣方賣方應負責裝貨；若應負責裝貨；若賣賣方方在其所在地之外在其所在地之外任何地任何地點點交貨，賣方不負責卸貨。交貨，賣方不負責卸貨。由于在由于在FCAFCA術語下，由買方負責訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關事項術語下，由買方負責訂立運輸契約，并將承運人名稱及有關事項及時通知賣方。如

3、果買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承及時通知賣方。如果買方未能及時給予賣方上述通知，或者他所指定的承運人在約定的時間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限運人在約定的時間未能接受貨物，則自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿之日起，由買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險。（以貨物已被劃歸屆滿之日起，由買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險。（以貨物已被劃歸本合同下為前提條件）本合同下為前提條件）?！景咐治觥景咐治?】 美國美國T T公司是一家飲食品加工公司，它在某年公司是一家飲食品加工公司，它在某年3 3月與巴西的月與巴西的L L公司公司簽訂了購買簽訂了購買900900公噸咖啡豆

4、的貨物買賣合同，交貨條件是公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是FCAFCA布宜布宜諾斯艾利斯每公噸諾斯艾利斯每公噸950950美元。合同中規(guī)定，由美元。合同中規(guī)定，由T T公司在簽約后的公司在簽約后的2020天內預付貨款金額的天內預付貨款金額的40%40%作為定金，而剩余款項則由作為定金，而剩余款項則由T T公司在收到公司在收到貨物后匯付給貨物后匯付給L L公司，合同簽訂后公司，合同簽訂后2020天內，天內，T T公司如約支付了公司如約支付了40%40%的的定金；定金；L L公司也于公司也于5 5月月2 2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸代理公司，即

5、代理公司，即T T公司指定的承運人，公司指定的承運人，L L公司交貨后，即電告公司交貨后，即電告T T公司要公司要求其付款。然而，求其付款。然而，5 5月月3 3日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水，于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水，100100箱咖啡箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，T T公司以未收到貨物為由，拒絕公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的匯付剩余的60%60%的貨款。因此，的貨款。因此，L L公司于公司于7 7月向瑞典斯德哥爾摩商事月向瑞典斯德哥爾摩商事

6、仲裁員提出申訴。仲裁員提出申訴?！痉治觥俊痉治觥?本案中本案中T T公司公司 應支付余下的應支付余下的60%60%的貨款的貨款, ,因為因為L L公司已經完成交貨公司已經完成交貨義務義務, ,風險已經轉移給買方風險已經轉移給買方. .【案例分析【案例分析2】我國某公司按照我國某公司按照FCA條件進口一批急需的生產原料，合同中規(guī)定由出條件進口一批急需的生產原料，合同中規(guī)定由出口商代辦運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租口商代辦運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因此，我進口公司向國內客戶支付了到船，不能按期交貨。因此，我進口公司向國內客戶支付了10

7、萬元萬元延期違約金。請問：對我公司的這延期違約金。請問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外出口商萬元損失，可否向國外出口商索賠？索賠？【案例分析【案例分析3】 北京北京A A公司擬向美國紐約公司擬向美國紐約B B公司出口某商品公司出口某商品50005000箱，箱，B B公司提出按公司提出按FOBFOB新港成交，而新港成交，而A A公司主張采用公司主張采用FCAFCA北京的條件。試分析北京的條件。試分析A A、B B公司公司各自提出上述條件的原因。各自提出上述條件的原因?！痉治觥俊痉治觥? 1、風險的劃分不同，、風險的劃分不同，F(xiàn)OBFOB船舷交貨船舷交貨 FCAFCA貨交承運人貨交承運人.

8、.對于賣方北京對于賣方北京A A公公司而言司而言, ,采用采用FCAFCA更便于提前轉移風險更便于提前轉移風險2 2、交貨地點不同、交貨地點不同, ,對于賣方北京對于賣方北京A A公司而言公司而言, ,采用采用FCAFCA更便于交貨更便于交貨2 CPT2 CPT（運費付至（運費付至指定目的地）指定目的地）Carriage Paid ToCarriage Paid To出口方出口方碼頭碼頭車站車站進口方進口方2.1CPT2.1CPT的含義的含義是指賣方除按約定向指定的承運人是指賣方除按約定向指定的承運人交貨外，還必須交貨外，還必須支付支付將貨物運至指定目的地的將貨物運至指定目的地的運費、運費、辦

9、理辦理出口清關手續(xù)。買方承擔貨交承運人之后的一切出口清關手續(xù)。買方承擔貨交承運人之后的一切風險和其他費用。風險和其他費用。 2.22.2適用范圍適用范圍各種運輸方式各種運輸方式2.32.3價格主要構成價格主要構成出口商品成本出口商品成本+ +主運費主運費 【案例分析【案例分析4】 一份一份CPTCPT合同，合同，A A公司出口公司出口30003000噸小麥給噸小麥給B B公司。公司。A A公司按規(guī)定的公司按規(guī)定的時間和地點，將時間和地點，將50005000噸散裝小麥裝到火車上。其中有噸散裝小麥裝到火車上。其中有30003000噸屬于噸屬于賣給賣給B B公司的小麥。貨抵目的地后，由貨運公司負責分

10、撥。公司的小麥。貨抵目的地后，由貨運公司負責分撥。A A公司公司裝貨后及時發(fā)了裝運通知給裝貨后及時發(fā)了裝運通知給B B公司。不料承載火車在途中遇險，使公司。不料承載火車在途中遇險，使該批貨損失了該批貨損失了30003000噸，其余噸，其余20002000噸安全抵達目的地。買方要求賣噸安全抵達目的地。買方要求賣方交貨，賣方宣稱賣給方交貨，賣方宣稱賣給B B公司的公司的30003000噸小麥已全部滅失，而且按噸小麥已全部滅失，而且按CPTCPT合同規(guī)定，貨物風險已在裝運地交至火車上時即轉移給合同規(guī)定，貨物風險已在裝運地交至火車上時即轉移給B B公司。公司。賣方對此項損失不負任何責任。請問本案例中應

11、該由誰承擔責任？賣方對此項損失不負任何責任。請問本案例中應該由誰承擔責任？ 賣方賣方A A公司仍應對買方公司仍應對買方B B公司負交貨責任。公司負交貨責任。INCOTERMS2000INCOTERMS2000劃分劃分風險責任時做的說明：以貨物已清楚地分開或確定為供應本合同風險責任時做的說明：以貨物已清楚地分開或確定為供應本合同之用者為限。即貨物必須是特定化的貨物或指定的貨物時，貨物之用者為限。即貨物必須是特定化的貨物或指定的貨物時，貨物風險方可按合同的性質正常轉移。案例中的小麥是散裝的，風險方可按合同的性質正常轉移。案例中的小麥是散裝的，30003000噸小麥既未在裝火車時清楚地分開，又無任何

12、標志標明是賣給噸小麥既未在裝火車時清楚地分開，又無任何標志標明是賣給B B公公司的貨物，因此貨物風險不能像正常情況下在裝運地交至火車上司的貨物，因此貨物風險不能像正常情況下在裝運地交至火車上時轉移，賣方仍有向買方交貨的責任。時轉移，賣方仍有向買方交貨的責任?！揪毩暋俊揪毩暋?、采用、采用CPT術語時，如雙方未能確定目的地買方受領貨物的具體地術語時，如雙方未能確定目的地買方受領貨物的具體地點，則交貨的具體地點應【】點，則交貨的具體地點應【】A由賣方選擇由賣方選擇 B 由承運人選擇由承運人選擇 C 由買方選擇由買方選擇 D由買賣雙方協(xié)調由買賣雙方協(xié)調2、CPT術語的合同，賣方轉移給買方貨物風險的時

13、間為【】術語的合同，賣方轉移給買方貨物風險的時間為【】A合同貨物劃撥到買方時合同貨物劃撥到買方時 B賣方將貨物交給買方指定的承運人賣方將貨物交給買方指定的承運人C 賣方將貨物交到合同指定地點時賣方將貨物交到合同指定地點時 D賣方將貨物交到第一承運人賣方將貨物交到第一承運人3、CPT和和CFR術語一樣，賣方都不必承擔貨物自交貨地點至目的地術語一樣，賣方都不必承擔貨物自交貨地點至目的地運輸過程中的風險?！尽窟\輸過程中的風險。【】3 CIP3 CIP（運費、保險費付至（運費、保險費付至指定目的地）指定目的地）Carriage and Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭車站車站進口

14、方進口方3.1CIP3.1CIP的含義的含義賣方除按約定向指定承運人交貨外，還必須賣方除按約定向指定承運人交貨外，還必須支付支付將貨物運至指定目的地的將貨物運至指定目的地的運費運費，交貨后的一切風險和費用則，交貨后的一切風險和費用則由買方承擔。另外，賣方還必須負責訂立貨運保險合同，并由買方承擔。另外，賣方還必須負責訂立貨運保險合同，并支付支付保險費保險費。3.23.2適用范圍適用范圍各種運輸方式各種運輸方式3.33.3價格主要構成價格主要構成出口商品成本出口商品成本+ +基本運費基本運費+ +保險費保險費3.43.4買賣雙方的義務買賣雙方的義務 除保險外，其他與除保險外，其他與CPTCPT相同

15、相同 4 4 六種主要貿易術語的聯(lián)系與區(qū)別六種主要貿易術語的聯(lián)系與區(qū)別 聯(lián)系：聯(lián)系：4.14.1 FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP這三種貿易術語實際上是這三種貿易術語實際上是FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF 三種貿易術語的推廣，即將術語的適用范圍推廣到任何運輸方式。三種貿易術語的推廣，即將術語的適用范圍推廣到任何運輸方式。 4.24.2都屬于象征性交貨都屬于象征性交貨 4.34.3買賣雙方所承擔的運輸保險責任相對應買賣雙方所承擔的運輸保險責任相對應 注注:FCA:FCA、CPTCPT、CIPCIP與與FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF兩兩對應兩兩對應, ,分別成為復合分別

16、成為復合FOBFOB、 CFRCFR、CIFCIF條件條件. . 4.4 4.4 都是賣方辦理出口報關都是賣方辦理出口報關, ,買方辦理進口報關買方辦理進口報關術語不同點術語不同點FOB FOB 、CIF CIF 、CFRCFRFCA FCA 、CIP CIP 、CPTCPT1 1、適用的運輸方式、適用的運輸方式僅適用于海運和內河運僅適用于海運和內河運輸，承運人一般為船公輸，承運人一般為船公司。司。適用于各種運輸，承運適用于各種運輸，承運人因運輸方式不同而有人因運輸方式不同而有多種情況。多種情況。2 2、交貨點和風險轉移點、交貨點和風險轉移點交貨點和風險劃分點都交貨點和風險劃分點都是裝運港船舷

17、。是裝運港船舷。交貨點和風險劃分點因交貨點和風險劃分點因運輸方式不同而有多種運輸方式不同而有多種情況。情況。 3 3、租船運輸時、租船運輸時 裝、卸費用負擔裝、卸費用負擔運費中包含裝貨費或卸運費中包含裝貨費或卸貨費貨費4 4、運輸單據、運輸單據賣方一般要提交賣方一般要提交“清潔清潔已裝船已裝船”提單。提單。運輸單據因運輸方式不運輸單據因運輸方式不同而有多種情況。同而有多種情況。適用于海洋或內河運適用于海洋或內河運輸輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運輸方式包括適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運多式聯(lián)運+F CPT+I CIP對應對應裝運港船上裝運港船上貨交第一承運人貨交第一承運人

18、【案例分析【案例分析5】 20062006年，美國某公司年，美國某公司A A從俄羅斯某公司進口一批鋼材，價格術語從俄羅斯某公司進口一批鋼材，價格術語是是FOBFOB。接近交貨期時，買方。接近交貨期時，買方A A派船至派船至B B公司所在處裝船，賣方公司所在處裝船，賣方B B公公司卻沒有備貨至裝運港，買方多次催促賣方裝船，賣方以各種理司卻沒有備貨至裝運港，買方多次催促賣方裝船，賣方以各種理由要求買方由要求買方“等待等待”，最后買方才知道賣方無法組織到貨源，肯，最后買方才知道賣方無法組織到貨源，肯定無法交貨。于是，買方所派船舶在指定港停留定無法交貨。于是，買方所派船舶在指定港停留6060多天后空船

19、而多天后空船而走，由于買方與船公司簽訂的是定期租船，船公司要求走，由于買方與船公司簽訂的是定期租船，船公司要求A A公司賠償公司賠償6060多萬美元的滯期費。多萬美元的滯期費。A A公司就這些滯期費向公司就這些滯期費向B B公司索賠未果，雙公司索賠未果，雙方發(fā)生爭執(zhí)。方發(fā)生爭執(zhí)。【案例分析【案例分析6】 我國某公司我國某公司A A以以CPTCPT條件出口一批圣誕禮品到歐洲某公司條件出口一批圣誕禮品到歐洲某公司B B，A A公司公司按期將貨物交給按期將貨物交給B B公司指定的承運人，但運輸途中由于天氣原因延公司指定的承運人，但運輸途中由于天氣原因延期期1 1個月，結果錯過了銷售旺季。個月，結果錯

20、過了銷售旺季。B B公司由此不肯接貨并要求降價，公司由此不肯接貨并要求降價，否則，向否則，向A A公司提出索賠，原因是公司提出索賠，原因是A A公司沒有選擇最合理的運輸路公司沒有選擇最合理的運輸路線。線?！景咐治觥景咐治?】 20072007年，馬來西亞某貿易公司年，馬來西亞某貿易公司A A從新加坡公司以從新加坡公司以FCAFCA（新加坡境（新加坡境內某城市）進口一批食品，合同約定適用內某城市）進口一批食品，合同約定適用20002000通則通則，買方，買方A A公公司如期將租用的貨車派到指定交貨地（司如期將租用的貨車派到指定交貨地（B B公司所在地），公司所在地），A A公司請公司請求求B

21、 B公司裝車。當時因為公司裝車。當時因為B B公司沒有請到裝車工人，拖延了幾個小公司沒有請到裝車工人，拖延了幾個小時后，時后，A A公司才自己請工人裝車，貨物剛裝好，還沒來得及做好預公司才自己請工人裝車，貨物剛裝好，還沒來得及做好預防措施就下大雨。結果貨物部分被淋濕，減少商業(yè)價值。買方防措施就下大雨。結果貨物部分被淋濕，減少商業(yè)價值。買方A A公公司要求司要求B B公司賠償，但公司賠償，但B B公司則以貨物已裝上車為由，拒絕賠償。公司則以貨物已裝上車為由，拒絕賠償。 【案例分析【案例分析8】 我國黑龍江某外貿公司我國黑龍江某外貿公司2004 2004 年以年以FOB FOB 條件簽訂了一批皮衣

22、買賣條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗時貨物的品質良好且符合合同的規(guī)定。貨到目合同，裝船前檢驗時貨物的品質良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經調查確認原的港后買方提貨檢驗時發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經調查確認原因是由于包裝不良導致貨物受潮引致，據此買方向賣方提出索賠因是由于包裝不良導致貨物受潮引致，據此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質是合格的，發(fā)霉在運輸途要求。但是賣方認為貨物在裝船前品質是合格的，發(fā)霉在運輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應做何處理？中發(fā)生的，因此拒絕承擔賠償責任。對此爭議應做何處理？ 【案例分析【案例分析9】 我某公司按我某公司按 FOB FOB 條件進口一批貨物，采用程租船運輸。如果條件進口一批貨物，采用程租船運輸