邵坪高速公路二標(biāo)路基質(zhì)量專(zhuān)題研討會(huì)PPT課件

1、（一）近年國(guó)內(nèi)的路基質(zhì)量事故（二）公司新員工增加，對(duì)路基質(zhì)量認(rèn)識(shí)不足第1頁(yè)/共110頁(yè)（一）近年來(lái)國(guó)內(nèi)路基路面質(zhì)量事故 甘肅天定高速公路路基路面質(zhì)量事故第2頁(yè)/共110頁(yè)甘肅天水至西定高速公路甘肅天水至西定高速公路第3頁(yè)/共110頁(yè) 投資投資87億多元建設(shè)的甘億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速肅省天水至定西段高速公路，正式通車(chē)不久，公路，正式通車(chē)不久，部分路面出現(xiàn)大面積坑部分路面出現(xiàn)大面積坑槽塌陷，不得不進(jìn)行返槽塌陷，不得不進(jìn)行返修。針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題，甘修。針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題，甘肅省交通廳工程處處長(zhǎng)肅省交通廳工程處處長(zhǎng)談應(yīng)鵬稱(chēng)，主要原因是談應(yīng)鵬稱(chēng)，主要原因是施工單位在料源選擇、施工單位在料源選擇、拌和樓

2、生產(chǎn)過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)拌和樓生產(chǎn)過(guò)程、現(xiàn)場(chǎng)碾壓工藝、試驗(yàn)檢測(cè)等碾壓工藝、試驗(yàn)檢測(cè)等方面控制不嚴(yán)所致。方面控制不嚴(yán)所致。第4頁(yè)/共110頁(yè)甘肅稱(chēng)施工控制不嚴(yán)致天定高速路甘肅稱(chēng)施工控制不嚴(yán)致天定高速路面損毀面損毀第5頁(yè)/共110頁(yè)看領(lǐng)導(dǎo)如何應(yīng)對(duì)道路損毀！看領(lǐng)導(dǎo)如何應(yīng)對(duì)道路損毀！ 天定高速公路項(xiàng)目辦常務(wù)副主任說(shuō) ：“今年月底，我們發(fā)現(xiàn)坑槽、沉降等病害，月初請(qǐng)專(zhuān)家前來(lái)診斷，同時(shí)展開(kāi)維修。 ” 許多人質(zhì)疑施工方“偷工減料”。 對(duì)此，：“這與偷工減料無(wú)關(guān)，沒(méi)人敢在這方面做文章?！狈Q(chēng)，大量坑槽出現(xiàn)，“可能是鋪路時(shí)有少量的水滲入引起”，“也可能是因?yàn)檫呅蘼愤呁ㄜ?chē)，有泥滲入路面所致”。至于沉降問(wèn)題，則與地質(zhì)構(gòu)成有關(guān)，“

3、一些路段基礎(chǔ)偏軟，修路時(shí)一次性完全處理好很難”。 很明顯，志勇哥的話(huà)是在坑爹??！辯稱(chēng)第6頁(yè)/共110頁(yè)如果從招投標(biāo)開(kāi)始的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能做好，一些問(wèn)題是可以避免的。 第7頁(yè)/共110頁(yè)甘肅多部門(mén)調(diào)查甘肅多部門(mén)調(diào)查豆腐渣豆腐渣高速高速 返工費(fèi)約返工費(fèi)約1.2億億 據(jù)官方通報(bào)，甘肅省天定高速公路約31公里路面瀝青面層出現(xiàn)了坑槽病害，系原材料不合格、施工過(guò)程控制不嚴(yán)及在不良環(huán)境下施工三方面原因造成。 一是進(jìn)場(chǎng)原材料把關(guān)不嚴(yán)，路面碎石含泥量及針片狀含量超標(biāo)； 二是施工過(guò)程控制不嚴(yán)，壓實(shí)度不足造成局部路面空隙率大，局部滲水，瀝青混合料部分篩孔超出規(guī)范控制范圍； 三是在不良環(huán)境下施工，存在將雨水封入路面結(jié)構(gòu)

4、內(nèi)部及低溫施工導(dǎo)致路面空隙率偏大問(wèn)題，為路面出現(xiàn)坑槽埋下隱患。第8頁(yè)/共110頁(yè)第9頁(yè)/共110頁(yè)第10頁(yè)/共110頁(yè)8月月14日，在天定高速定西市隴西縣境內(nèi)，路日，在天定高速定西市隴西縣境內(nèi)，路基沉陷基沉陷 第11頁(yè)/共110頁(yè) 為什么我們也貫徹國(guó)際管理標(biāo)準(zhǔn)，而我們的管理卻還是而我們的管理卻還是這樣的中國(guó)特色的低質(zhì)量這樣的中國(guó)特色的低質(zhì)量。很多專(zhuān)家學(xué)者也產(chǎn)生過(guò)疑惑。很多專(zhuān)家學(xué)者也產(chǎn)生過(guò)疑惑。我們都知道我們都知道:“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，卻不知道“質(zhì)量同樣還是我們中國(guó)人自己的生命”！ 今天的中國(guó)，只只有完成從有完成從“制造大國(guó)制造大國(guó)”向向“制造強(qiáng)國(guó)制造強(qiáng)國(guó)”的蛻變，的蛻變， 實(shí)現(xiàn)從實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)

5、制造中國(guó)制造”向向“中國(guó)品質(zhì)中國(guó)品質(zhì)”的跨越。的跨越。 方可承擔(dān)起中華民族崛起之使命。質(zhì)量問(wèn)題不在于問(wèn)題方可承擔(dān)起中華民族崛起之使命。質(zhì)量問(wèn)題不在于問(wèn)題的本身，而在于人的思想和態(tài)度。路基路面的質(zhì)量主要的本身，而在于人的思想和態(tài)度。路基路面的質(zhì)量主要取決于人的態(tài)度。取決于人的態(tài)度。 邵陽(yáng)路橋在湖南高速公路市場(chǎng)是以質(zhì)量取勝興起的，特別是路基的質(zhì)量，如何把產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)的一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)抓，如何經(jīng)受住時(shí)間的考驗(yàn)，如何保持企業(yè)長(zhǎng)期興盛，路基路面的質(zhì)量是萬(wàn)萬(wàn)不能放松的。第12頁(yè)/共110頁(yè) 試通車(chē)：試通車(chē)：2010年年3月月25日日 4月月1日，央視日，央視焦點(diǎn)訪談焦點(diǎn)訪談欄目曝光了已經(jīng)試通車(chē)的該

6、道路存在著的多欄目曝光了已經(jīng)試通車(chē)的該道路存在著的多個(gè)安全隱患，而相關(guān)方面在接受采訪時(shí)也明確承認(rèn)，部分路段確實(shí)個(gè)安全隱患，而相關(guān)方面在接受采訪時(shí)也明確承認(rèn)，部分路段確實(shí)“稍微稍微縮了幾十厘米縮了幾十厘米”。 央視曝光：緊急?？繋Ш吐肪墡挾葒?yán)重縮水央視曝光：緊急停靠帶和路緣帶寬度嚴(yán)重縮水 。寬。寬3.5米的緊急停靠帶，米的緊急?？繋?，寬度卻只有寬度卻只有2.8到到3米，寬米，寬0.5米的路緣帶，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)H米的路緣帶，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)H0.2到到0.3米。米。 交通安全設(shè)施部分主要指標(biāo)達(dá)不到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。板厚規(guī)范要求是交通安全設(shè)施部分主要指標(biāo)達(dá)不到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求。板厚規(guī)范要求是3個(gè)毫個(gè)毫米，實(shí)際米，實(shí)際2

7、.84毫米，有毫米，有0.16毫米的偏差，波形梁板全部更換，損失慘重。毫米的偏差，波形梁板全部更換，損失慘重。 業(yè)主都驗(yàn)收合格，質(zhì)監(jiān)局沒(méi)通過(guò)。業(yè)主都驗(yàn)收合格，質(zhì)監(jiān)局沒(méi)通過(guò)。（一）近年來(lái)國(guó)內(nèi)路基路面質(zhì)量事故（一）近年來(lái)國(guó)內(nèi)路基路面質(zhì)量事故 惠深高速公路路基路面和交通工程質(zhì)量事故惠深高速公路路基路面和交通工程質(zhì)量事故第13頁(yè)/共110頁(yè)社會(huì)各界的回應(yīng)、相關(guān)處理及警示社會(huì)各界的回應(yīng)、相關(guān)處理及警示 湖南省匯林工程監(jiān)理公司黃再?gòu)?qiáng)湖南省匯林工程監(jiān)理公司黃再?gòu)?qiáng) ：如果厚度達(dá)不到規(guī)范的要求的話(huà)，將來(lái)出現(xiàn)安全隱患，或者是車(chē)子撞到上如果厚度達(dá)不到規(guī)范的要求的話(huà)，將來(lái)出現(xiàn)安全隱患，或者是車(chē)子撞到上面去了，達(dá)不到規(guī)

8、范要求，如果出了交安事故，就會(huì)追究你的質(zhì)量問(wèn)題。面去了，達(dá)不到規(guī)范要求，如果出了交安事故，就會(huì)追究你的質(zhì)量問(wèn)題。 因安全原因因安全原因,原來(lái)原來(lái)6車(chē)道的車(chē)道的120公里時(shí)速限定為公里時(shí)速限定為80公里。公里。 業(yè)主驗(yàn)收通過(guò)后，專(zhuān)家一直拒絕驗(yàn)收，業(yè)主驗(yàn)收通過(guò)后，專(zhuān)家一直拒絕驗(yàn)收， 對(duì)股東做出不得在廣東投資，監(jiān)理和施工方對(duì)股東做出不得在廣東投資，監(jiān)理和施工方 三年不得進(jìn)入廣東高速公路三年不得進(jìn)入廣東高速公路市場(chǎng)。市場(chǎng)。 聯(lián)想到我們的墻式護(hù)欄（包括橋上的和擋土墻上的），千萬(wàn)不能降低要求。聯(lián)想到我們的墻式護(hù)欄（包括橋上的和擋土墻上的），千萬(wàn)不能降低要求。第14頁(yè)/共110頁(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)寬國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)寬0.5米

9、的路沿帶，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量也僅有米的路沿帶，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量也僅有0.2到到0.3米。米。 第15頁(yè)/共110頁(yè)緊急?？繋?guó)家標(biāo)準(zhǔn)至少寬緊急?？繋?guó)家標(biāo)準(zhǔn)至少寬3.5米的，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，寬度卻米的，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，寬度卻只有只有2.8到到3米米 第16頁(yè)/共110頁(yè)被拆下來(lái)不合格的波形護(hù)欄被拆下來(lái)不合格的波形護(hù)欄第17頁(yè)/共110頁(yè)石太客專(zhuān)路基下沉質(zhì)量事故石太客專(zhuān)路基下沉質(zhì)量事故 2009年7月78日，石太客專(zhuān)沿線(xiàn)普降暴雨，部分地段路基嚴(yán)重下沉，晃車(chē)嚴(yán)重，其中k178+910、k158+300、k106+300三處路基下沉病害嚴(yán)重，最大下沉分別達(dá)到64.2cm、16cm、9.7cm，造成列車(chē)限速運(yùn)行，嚴(yán)重影響鐵路正常運(yùn)

10、輸秩序、危及行車(chē)安全。認(rèn)定k178+910質(zhì)量事故為鐵路建設(shè)工程質(zhì)量大事故，k158+300、k106+300質(zhì)量事故為鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故。 第18頁(yè)/共110頁(yè)石太客專(zhuān)路基下沉質(zhì)量事故處理結(jié)果石太客專(zhuān)路基下沉質(zhì)量事故處理結(jié)果中鐵三局，取消中鐵三局，取消10次鐵路大中型項(xiàng)目施工投標(biāo)資格，賠償損失次鐵路大中型項(xiàng)目施工投標(biāo)資格，賠償損失70%，設(shè)，設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位賠償損失各計(jì)和監(jiān)理單位賠償損失各15%中鐵中鐵12局，取消局，取消5次鐵路大中型項(xiàng)目施工投標(biāo)資格，賠償損失次鐵路大中型項(xiàng)目施工投標(biāo)資格，賠償損失90%，監(jiān)，監(jiān)理單位賠償損失理單位賠償損失10%中鐵中鐵13局，取消局，取消5次鐵路大中型

11、項(xiàng)目施工投標(biāo)資格，賠償損失次鐵路大中型項(xiàng)目施工投標(biāo)資格，賠償損失90%，監(jiān)，監(jiān)理單位賠償損失理單位賠償損失10%鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院，取消鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院，取消2次鐵路大中型項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案投標(biāo)資格次鐵路大中型項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案投標(biāo)資格監(jiān)理單位烏魯木齊鐵建監(jiān)理有限公司，取消監(jiān)理單位烏魯木齊鐵建監(jiān)理有限公司，取消10次鐵路大中型項(xiàng)目監(jiān)理投次鐵路大中型項(xiàng)目監(jiān)理投標(biāo)資格標(biāo)資格 相關(guān)聯(lián)的個(gè)人相關(guān)聯(lián)的個(gè)人20多人也進(jìn)行相應(yīng)的處理了多人也進(jìn)行相應(yīng)的處理了 第19頁(yè)/共110頁(yè) 石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基下沉事故石太客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)路基下沉事故第20頁(yè)/共110頁(yè)原因分析：原因分析：一是路基填筑不規(guī)范填筑不規(guī)范。填料控制不嚴(yán)，粒徑超標(biāo)

12、、級(jí)配不良，甚至有的填料類(lèi)別與設(shè)計(jì)不符；填筑不講究工藝控制，野蠻操作，虛鋪厚度超標(biāo)；第21頁(yè)/共110頁(yè)原因分析：原因分析：路基斷面加寬不夠，斷面加寬不夠，邊坡碾壓不實(shí)，雨季邊坡碾壓不實(shí)，雨季沖刷嚴(yán)重；沖刷嚴(yán)重；過(guò)渡段臺(tái)階寬度不足，涵洞兩側(cè)不對(duì)稱(chēng)填筑；土工格柵鋪設(shè)不平順、接頭搭接長(zhǎng)度不夠、搭接處理不規(guī)范等。第22頁(yè)/共110頁(yè)原因分析：原因分析：二是路基擋護(hù)和排水擋護(hù)和排水工程質(zhì)量問(wèn)題突出。沉降縫、反濾層不按設(shè)計(jì)要求施做；片石混凝土片石摻量過(guò)多；第23頁(yè)/共110頁(yè)原因分析：原因分析：二是路基擋護(hù)和排水擋護(hù)和排水工程質(zhì)量問(wèn)題突出。沉降縫、反濾層不按設(shè)計(jì)要求施做；片石混凝土片石摻量過(guò)多；第24頁(yè)

13、/共110頁(yè)原因分析：原因分析：預(yù)應(yīng)力坡面錨索施工不到位，存在錨預(yù)應(yīng)力坡面錨索施工不到位，存在錨索長(zhǎng)度不夠、數(shù)量不足、不做防銹處索長(zhǎng)度不夠、數(shù)量不足、不做防銹處理等問(wèn)題，甚至有個(gè)別錨索不張拉就理等問(wèn)題，甚至有個(gè)別錨索不張拉就使用。使用。第25頁(yè)/共110頁(yè)原因分析：原因分析：排水系統(tǒng)不到位、不完排水系統(tǒng)不到位、不完善、不暢通，造成路基、善、不暢通，造成路基、涵洞經(jīng)常被水浸泡。涵洞經(jīng)常被水浸泡。 第26頁(yè)/共110頁(yè)蕭甬鐵路余姚段路基塌陷事故蕭甬鐵路余姚段路基塌陷事故 2005年年5月月10日日12時(shí)時(shí)40分左右，正在搶修中的蕭分左右，正在搶修中的蕭(蕭山蕭山)甬甬(寧波寧波)鐵路鐵路K84-9

14、50至至K85-100處處(余姚市牟余姚市牟山鎮(zhèn)境內(nèi)山鎮(zhèn)境內(nèi))鐵路路基再次發(fā)生了塌陷事故，深度在鐵路路基再次發(fā)生了塌陷事故，深度在2米左右，并導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)一節(jié)裝石料的火車(chē)車(chē)廂翻倒，影響米左右，并導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)一節(jié)裝石料的火車(chē)車(chē)廂翻倒，影響了搶修的進(jìn)度，所幸無(wú)人員傷亡。了搶修的進(jìn)度，所幸無(wú)人員傷亡。 第27頁(yè)/共110頁(yè)蕭甬鐵路余姚段路基塌陷事故圖片蕭甬鐵路余姚段路基塌陷事故圖片第28頁(yè)/共110頁(yè)石太高速公路百米路段沉陷石太高速公路百米路段沉陷 2006年年3月月 第29頁(yè)/共110頁(yè)公司新員工，對(duì)路基質(zhì)量認(rèn)識(shí)不足第30頁(yè)/共110頁(yè)5、施工時(shí)業(yè)主和質(zhì)監(jiān)檢查時(shí)大多采用挖坑檢查厚度，、施工時(shí)業(yè)主和質(zhì)監(jiān)檢查

15、時(shí)大多采用挖坑檢查厚度，甚至鉆探檢查，如果要反很多層數(shù)的話(huà)，大多采用砂樁、甚至鉆探檢查，如果要反很多層數(shù)的話(huà)，大多采用砂樁、噴粉樁處理，代價(jià)是驚人的。噴粉樁處理，代價(jià)是驚人的。第31頁(yè)/共110頁(yè)部分先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備照片部分先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備照片 第32頁(yè)/共110頁(yè)第33頁(yè)/共110頁(yè)第34頁(yè)/共110頁(yè) 很多工地填方路基沒(méi)有做到很多工地填方路基沒(méi)有做到“劃格上土，掛線(xiàn)施劃格上土，掛線(xiàn)施工，平地機(jī)整平工，平地機(jī)整平”。路基上土前打方格平地機(jī)精平第35頁(yè)/共110頁(yè)每層寬度控制不到位，有的超寬，有的不夠，要幫坡。 第36頁(yè)/共110頁(yè)表面不平，使壓實(shí)度不勻表面不平，使壓實(shí)度不勻第37頁(yè)/共110頁(yè)第38

16、頁(yè)/共110頁(yè)很多項(xiàng)目故意減少壓實(shí)遍數(shù)。很多項(xiàng)目故意減少壓實(shí)遍數(shù)。第39頁(yè)/共110頁(yè)龍城高速路基碾壓設(shè)備不足，填前處理、分層壓實(shí)不夠第40頁(yè)/共110頁(yè)第41頁(yè)/共110頁(yè)第42頁(yè)/共110頁(yè)臨時(shí)排水設(shè)置不當(dāng)，臨時(shí)排水設(shè)置不當(dāng)，造成路基邊坡沖毀造成路基邊坡沖毀第43頁(yè)/共110頁(yè)臨時(shí)排水設(shè)施的做法臨時(shí)排水設(shè)施的做法紅磚做成的紅磚做成的臨時(shí)流水槽臨時(shí)流水槽第44頁(yè)/共110頁(yè)路基臨時(shí)排水的正確做法路基臨時(shí)排水的正確做法路基臨路基臨時(shí)排水時(shí)排水路基臨路基臨時(shí)排水時(shí)排水第45頁(yè)/共110頁(yè) 施工建設(shè)期間永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷;如路塹邊溝每隔50m預(yù)留排水孔道；填方路堤每隔50m

17、采用機(jī)磚砌筑寬0.7米臨時(shí)流水槽與路堤排水溝相連接。 邊溝預(yù)留排水孔道臨時(shí)流水槽路基臨時(shí)排水的正確做法路基臨時(shí)排水的正確做法 第46頁(yè)/共110頁(yè)第47頁(yè)/共110頁(yè)填石路基粒徑和層厚控制不嚴(yán)，沒(méi)配大功率填石路基粒徑和層厚控制不嚴(yán)，沒(méi)配大功率機(jī)械，最好要進(jìn)行沖擊碾壓。機(jī)械，最好要進(jìn)行沖擊碾壓。第48頁(yè)/共110頁(yè) 路基雨季施工的防雨措施路基雨季施工的防雨措施 1. 1.路基雨季施工建議采取有效的防雨措施，既可路基雨季施工建議采取有效的防雨措施，既可提高工效，又可保證工程質(zhì)量。提高工效，又可保證工程質(zhì)量。 2.2.攤鋪彩條布應(yīng)注意搭接方向。攤鋪彩條布應(yīng)注意搭接方向。 3.3.應(yīng)設(shè)不小于應(yīng)設(shè)不小于

18、4 4%的的路拱，且要有一定的平整度。路拱，且要有一定的平整度。 4.4.路基邊緣應(yīng)設(shè)攔水埂，邊坡應(yīng)設(shè)臨時(shí)泄水槽。路基邊緣應(yīng)設(shè)攔水埂，邊坡應(yīng)設(shè)臨時(shí)泄水槽。 5.5.雨季加強(qiáng)巡查，及時(shí)引導(dǎo)排水流向，排除積水。雨季加強(qiáng)巡查，及時(shí)引導(dǎo)排水流向，排除積水。 6. 6. 當(dāng)天然含水量較大時(shí)，配備高效的設(shè)備晾曬。當(dāng)天然含水量較大時(shí)，配備高效的設(shè)備晾曬。第49頁(yè)/共110頁(yè)下雨前未進(jìn)行及時(shí)碾壓，為趕工期也沒(méi)再最晾曬。下雨前未進(jìn)行及時(shí)碾壓，為趕工期也沒(méi)再最晾曬。第50頁(yè)/共110頁(yè)路基雨季施工沒(méi)有防雨措施路基雨季施工沒(méi)有防雨措施第51頁(yè)/共110頁(yè)當(dāng)天然含水量較大時(shí)，沒(méi)有配備高效的設(shè)當(dāng)天然含水量較大時(shí)，沒(méi)有配

19、備高效的設(shè)備晾曬，也沒(méi)有補(bǔ)壓就直接上土。備晾曬，也沒(méi)有補(bǔ)壓就直接上土。第52頁(yè)/共110頁(yè)山區(qū)路基施工尤其要注意山區(qū)路基施工尤其要注意填挖交接處填挖交接處填挖交界既不挖臺(tái)階也無(wú)其他任何處理措施填挖交界既不挖臺(tái)階也無(wú)其他任何處理措施第53頁(yè)/共110頁(yè)路基邊坡路面滲水排水管路基邊坡路面滲水排水管第54頁(yè)/共110頁(yè)路基整修與路槽交接路基整修與路槽交接 整修坡面需將超寬路基采用機(jī)械粗刷，人工刷坡到位。n涵洞洞內(nèi)清理及涵洞進(jìn)出水口施工完善、排水順暢 。第55頁(yè)/共110頁(yè)已成型路基的臨時(shí)排水已成型路基的臨時(shí)排水 1. 1.已成型路基要做好臨時(shí)排水，排水口應(yīng)比設(shè)計(jì)的路基標(biāo)高低已成型路基要做好臨時(shí)排水，

20、排水口應(yīng)比設(shè)計(jì)的路基標(biāo)高低10CM10CM 2. 2.排水口必須設(shè)在拱形護(hù)坡的流水槽位置排水口必須設(shè)在拱形護(hù)坡的流水槽位置 3.3.下雨時(shí)要加強(qiáng)巡查，及時(shí)排除路基積水下雨時(shí)要加強(qiáng)巡查，及時(shí)排除路基積水 4.4.對(duì)已檢測(cè)彎沉合格的路段要不失時(shí)機(jī)的抓緊底基層施工對(duì)已檢測(cè)彎沉合格的路段要不失時(shí)機(jī)的抓緊底基層施工 5.5.底基層施工后仍應(yīng)做好排水工作底基層施工后仍應(yīng)做好排水工作第56頁(yè)/共110頁(yè)土工格柵的鋪設(shè)，不直，彎折。土工格柵的鋪設(shè)，不直，彎折。第57頁(yè)/共110頁(yè)高填方建議采用沖擊式壓路機(jī)高填方建議采用沖擊式壓路機(jī)第58頁(yè)/共110頁(yè)石質(zhì)路塹很多邊坡沒(méi)有采用光面光石質(zhì)路塹很多邊坡沒(méi)有采用光面光

21、面爆破，造成邊坡不順面爆破，造成邊坡不順第59頁(yè)/共110頁(yè)挖方路段積水挖方路段積水第60頁(yè)/共110頁(yè)挖方段邊溝設(shè)置不及時(shí)，臨時(shí)排水不完善。挖方段邊溝設(shè)置不及時(shí)，臨時(shí)排水不完善。第61頁(yè)/共110頁(yè)挖方段高邊坡已挖至開(kāi)挖線(xiàn)，截水溝未設(shè)置挖方段高邊坡已挖至開(kāi)挖線(xiàn)，截水溝未設(shè)置第62頁(yè)/共110頁(yè)已設(shè)檢已設(shè)檢修臺(tái)階修臺(tái)階未設(shè)檢未設(shè)檢修臺(tái)階修臺(tái)階臺(tái)臺(tái)階階扶扶手手第63頁(yè)/共110頁(yè)第64頁(yè)/共110頁(yè)沉沉降降縫縫不不順順直直泄水孔未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置護(hù)坡厚度不足護(hù)坡厚度不足 擋土墻與護(hù)坡的順直度不直，泄水也沒(méi)有反擋土墻與護(hù)坡的順直度不直，泄水也沒(méi)有反濾層。起不到伸縮縫和泄水孔的作

22、用。濾層。起不到伸縮縫和泄水孔的作用。第65頁(yè)/共110頁(yè)防護(hù)工程砌筑不規(guī)范的現(xiàn)象非常普遍防護(hù)工程砌筑不規(guī)范的現(xiàn)象非常普遍第66頁(yè)/共110頁(yè)工程還未完工就發(fā)生坍塌現(xiàn)象工程還未完工就發(fā)生坍塌現(xiàn)象 第67頁(yè)/共110頁(yè) 錨索框格梁的主要病害錨索框格梁的主要病害 一是偷鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度；二是偷鋼絞線(xiàn)根數(shù)；三是偷框格梁鋼筋根數(shù)；四是壓漿不飽滿(mǎn)；五是張拉不到位，停歇時(shí)間短，張拉力不夠；六是用錨錠板代替鋼板，且與鋼絞線(xiàn)不垂直，一拉就爛。七是砼用小拌和機(jī)拌，隨意配料，標(biāo)號(hào)極低。八是高邊坡作業(yè)，外觀差。九是石方邊坡表面不平，框格梁外觀也不平。十是未及時(shí)施做框格梁。十一是砼基本上沒(méi)保養(yǎng)。第68頁(yè)/共110頁(yè) 錨索張

23、拉不到位的現(xiàn)象非常多。錨索張拉不到位的現(xiàn)象非常多。 錨桿抗拔力檢測(cè)第69頁(yè)/共110頁(yè)路塹護(hù)坡的主要問(wèn)題是：大部分沒(méi)有養(yǎng)護(hù)到位，且沒(méi)有路塹護(hù)坡的主要問(wèn)題是：大部分沒(méi)有養(yǎng)護(hù)到位，且沒(méi)有嵌入土體之中嵌入土體之中路塹拱形護(hù)坡路塹拱形護(hù)坡第70頁(yè)/共110頁(yè)窗式護(hù)面墻的回填窗式護(hù)面墻的回填路塹護(hù)坡的主要問(wèn)題是：大部分沒(méi)有養(yǎng)護(hù)到位，且沒(méi)有嵌入土體之中第71頁(yè)/共110頁(yè) 拱形（窗式）護(hù)坡回填工藝拱形（窗式）護(hù)坡回填工藝 1. 1.盡可能減少超挖，土質(zhì)邊坡應(yīng)采用刻槽工藝盡可能減少超挖，土質(zhì)邊坡應(yīng)采用刻槽工藝 2.2.對(duì)超挖的坡面可考慮使用粘土拌稻草直接回填或制成土坯回填對(duì)超挖的坡面可考慮使用粘土拌稻草直接

24、回填或制成土坯回填 3.3.在回填前要將坡面挖成抗滑臺(tái)階在回填前要將坡面挖成抗滑臺(tái)階, ,清理坡面松散的土，并灑水潤(rùn)濕清理坡面松散的土，并灑水潤(rùn)濕 4.4.對(duì)整修好的路基要抓緊植草綠化，綠化后還應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)，以免坡面沖刷對(duì)整修好的路基要抓緊植草綠化，綠化后還應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)，以免坡面沖刷 5.5.對(duì)坡面的探頭孤石經(jīng)判斷重心對(duì)坡面的探頭孤石經(jīng)判斷重心 在坡面內(nèi)時(shí)，可于以保留在坡面內(nèi)時(shí)，可于以保留第72頁(yè)/共110頁(yè) 土質(zhì)上邊坡防護(hù)工程土質(zhì)上邊坡防護(hù)工程 1. 1.雨季施工對(duì)開(kāi)挖的土質(zhì)坡面應(yīng)采取臨時(shí)的防沖刷、雨季施工對(duì)開(kāi)挖的土質(zhì)坡面應(yīng)采取臨時(shí)的防沖刷、防滲水措施防滲水措施 2.2.對(duì)土質(zhì)邊坡上的平臺(tái)在鋪砌

25、前應(yīng)先設(shè)為向外傾斜對(duì)土質(zhì)邊坡上的平臺(tái)在鋪砌前應(yīng)先設(shè)為向外傾斜 3.3.應(yīng)自上而下逐級(jí)開(kāi)挖和防護(hù)，并適時(shí)綠化應(yīng)自上而下逐級(jí)開(kāi)挖和防護(hù)，并適時(shí)綠化 4.4.在雨季尤其要注意土質(zhì)邊坡錨桿框架的防雨和排水在雨季尤其要注意土質(zhì)邊坡錨桿框架的防雨和排水 5.5.對(duì)欠挖的坡面應(yīng)刷到位才能進(jìn)行護(hù)面墻施工對(duì)欠挖的坡面應(yīng)刷到位才能進(jìn)行護(hù)面墻施工第73頁(yè)/共110頁(yè)防護(hù)滯后且未開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，造成塌方防護(hù)滯后且未開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，造成塌方第74頁(yè)/共110頁(yè)錨桿（索）框架施工要點(diǎn)錨桿（索）框架施工要點(diǎn) 1.應(yīng)盡可能減少坡面的超挖 2.對(duì)土質(zhì)邊坡鋼筋混凝土錨桿框架應(yīng)刻槽施工 3.在框架位置超挖的坡面必須先使用與框架

26、同樣的材料調(diào)整至設(shè)計(jì)坡面，后施工框架 4.框架內(nèi)的砌體應(yīng)自下而上進(jìn)行 5.對(duì)土質(zhì)邊坡的框架施工中應(yīng)注意做好雨季的防排水（不能積水）第75頁(yè)/共110頁(yè)防護(hù)工程的砼預(yù)制塊強(qiáng)度都有省水泥的現(xiàn)防護(hù)工程的砼預(yù)制塊強(qiáng)度都有省水泥的現(xiàn)象，強(qiáng)度普遍低。象，強(qiáng)度普遍低。拱形骨架護(hù)坡混凝土預(yù)制塊強(qiáng)度不足經(jīng)檢查不合格的均應(yīng)報(bào)廢處理清出工地第76頁(yè)/共110頁(yè)應(yīng)采用震動(dòng)裝置加工小型預(yù)制塊，但施工中大部應(yīng)采用震動(dòng)裝置加工小型預(yù)制塊，但施工中大部分未采用。分未采用。第77頁(yè)/共110頁(yè)碎落臺(tái)沒(méi)挖到位，不利于綠化碎落臺(tái)沒(méi)挖到位，不利于綠化路基邊溝位置路塹碎落臺(tái)位置為便于碎落臺(tái)的綠化應(yīng)挖除不適合種植的土石第78頁(yè)/共110

27、頁(yè)第79頁(yè)/共110頁(yè) 截水溝的設(shè)計(jì)、施工問(wèn)題截水溝的設(shè)計(jì)、施工問(wèn)題 1. 1.對(duì)于山體反坡、坡口接近山脊線(xiàn)或垂直路基山坡很對(duì)于山體反坡、坡口接近山脊線(xiàn)或垂直路基山坡很緩的截水溝，都應(yīng)取消緩的截水溝，都應(yīng)取消 2.2.在進(jìn)行路基，隧道洞口開(kāi)挖前應(yīng)先施工截水溝在進(jìn)行路基，隧道洞口開(kāi)挖前應(yīng)先施工截水溝 3. 3. 應(yīng)將山坡的徑流全部導(dǎo)入截水溝，因此截水溝不應(yīng)將山坡的徑流全部導(dǎo)入截水溝，因此截水溝不得高于自然山體坡面得高于自然山體坡面 4.4.截水溝應(yīng)以可靠的方式與自然水體或排水設(shè)施連接截水溝應(yīng)以可靠的方式與自然水體或排水設(shè)施連接 5.5.應(yīng)盡可能保護(hù)開(kāi)挖坡口至截水溝的原有植被，完工應(yīng)盡可能保護(hù)開(kāi)挖

28、坡口至截水溝的原有植被，完工后要及時(shí)對(duì)截水溝以?xún)?nèi)山體進(jìn)行綠化后要及時(shí)對(duì)截水溝以?xún)?nèi)山體進(jìn)行綠化第80頁(yè)/共110頁(yè)截截 水水 溝溝過(guò)過(guò)度度防防護(hù)護(hù)第81頁(yè)/共110頁(yè)排水漿砌工程排水漿砌工程, ,砂漿不飽滿(mǎn)、厚度不足砂漿不飽滿(mǎn)、厚度不足設(shè)計(jì)40CM實(shí)測(cè)12CM空洞較多第82頁(yè)/共110頁(yè) 排水溝和截水溝，未按規(guī)范要求設(shè)伸縮縫，排水溝和截水溝，未按規(guī)范要求設(shè)伸縮縫， 砂漿不均砂漿不均勻飽滿(mǎn)，不順直，砌體縱縫沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)，石頭尺寸過(guò)小，勻飽滿(mǎn)，不順直，砌體縱縫沒(méi)有錯(cuò)開(kāi)，石頭尺寸過(guò)小，不能少不能少20cm20cm。第83頁(yè)/共110頁(yè)臨時(shí)排水設(shè)施不完善臨時(shí)排水設(shè)施不完善挖方段未設(shè)截水溝挖方段未設(shè)截水溝排水溝正對(duì)路基排水溝正對(duì)路基第84頁(yè)/共110頁(yè)圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥第85頁(yè)/共110頁(yè)第86頁(yè)/共110頁(yè)通道小型橋臺(tái)開(kāi)裂通道小型橋臺(tái)開(kāi)裂第87頁(yè)/共110頁(yè)第88頁(yè)/共110頁(yè) 箱涵、通道砼頂板側(cè)板外表面上在填土前應(yīng)涂刷瀝青膠結(jié)材料或其他材料，以形成防水層。瀝青防水層第89