上海淄博柴油機總公司機器講義

1、 性能優(yōu)化性能優(yōu)化 產品升級產品升級 為顧客提供先進動力為顧客提供先進動力 淄博柴油機總公司淄博柴油機總公司2012015 5年年1 1月月1234隸屬于國家國資委所屬中國農業(yè)發(fā)展集團有限公司隸屬于國家國資委所屬中國農業(yè)發(fā)展集團有限公司是我國大功率中高速船用柴油機專業(yè)化制造企業(yè)，已有是我國大功率中高速船用柴油機專業(yè)化制造企業(yè)，已有4444年生產歷年生產歷史史公司下設控股公司青島淄柴博洋柴油機股份有限公司和淄博淄柴新公司下設控股公司青島淄柴博洋柴油機股份有限公司和淄博淄柴新能源有限公司，全資子公司南通淄柴船舶機械公司能源有限公司，全資子公司南通淄柴船舶機械公司企業(yè)基本情況企業(yè)基本情況南通淄柴船舶

2、機械公司南通淄柴船舶機械公司淄博淄柴新能源有限公司淄博淄柴新能源有限公司淄博柴油機總公司淄博柴油機總公司 Z150Z150、Z170Z170、210210、L250L250、 Z270Z270、300300、N330 N330 、V170V170等八個系列等八個系列400400多個品種船用多個品種船用主、輔機及陸用發(fā)電機組主、輔機及陸用發(fā)電機組 天然氣、雙燃料、生物質氣、天然氣、雙燃料、生物質氣、煤層氣、沼氣發(fā)動機和發(fā)電機煤層氣、沼氣發(fā)動機和發(fā)電機組組 發(fā)動機功率范圍發(fā)動機功率范圍150-3310kW150-3310kW 產品通過了中國、法國、日本產品通過了中國、法國、日本、美國、意大利、俄羅

3、斯、越、美國、意大利、俄羅斯、越南等多個國家船級社認證認可南等多個國家船級社認證認可 通過了通過了IMO TierIMO Tier氮氧化物排氮氧化物排放標準要求放標準要求Z170Z170系列柴油機系列柴油機210210系列柴油機系列柴油機氣體發(fā)動機氣體發(fā)動機250250系列柴油機系列柴油機主導產品及市場占有率主導產品及市場占有率N330N330系列柴油機系列柴油機Z150Z150系列柴油機系列柴油機中央企業(yè)先進集體中央企業(yè)先進集體中國內燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)中國內燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)中國機械工業(yè)管理進步示范企業(yè)中國機械工業(yè)管理進步示范企業(yè)全國質量效益型先進企業(yè)全國質量效益型先進企業(yè)連續(xù)連續(xù)5 5年入

4、選中國機械年入選中國機械500500強企業(yè)強企業(yè) 企業(yè)榮譽企業(yè)榮譽中國漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會理事長單位中國漁船漁機漁具行業(yè)協(xié)會理事長單位中國內燃機工業(yè)協(xié)會副會長單位中國內燃機工業(yè)協(xié)會副會長單位中國內燃機學會理事單位中國內燃機學會理事單位中國機械工程學會理事單位中國機械工程學會理事單位中國機械制造工藝協(xié)會理事單位中國機械制造工藝協(xié)會理事單位企業(yè)在行業(yè)和國民經濟發(fā)展中的地位和作用企業(yè)在行業(yè)和國民經濟發(fā)展中的地位和作用（一）積極承擔行業(yè)責任（一）積極承擔行業(yè)責任助推行業(yè)整體發(fā)展助推行業(yè)整體發(fā)展 具有完全自主知識產權和高性價比的產品，有具有完全自主知識產權和高性價比的產品，有效地提升了我國自主品牌發(fā)動機

5、的裝船率。效地提升了我國自主品牌發(fā)動機的裝船率。企業(yè)在行業(yè)和國民經濟發(fā)展中的地位和作用企業(yè)在行業(yè)和國民經濟發(fā)展中的地位和作用（二）提供高性價比自主品牌產品（二）提供高性價比自主品牌產品抵御國外品牌在抵御國外品牌在我國市場的擴張我國市場的擴張淄柴發(fā)動機用于中國最大最豪華旅游船淄柴發(fā)動機用于中國最大最豪華旅游船“凱珍號凱珍號”淄柴發(fā)動機用于廣州打撈局淄柴發(fā)動機用于廣州打撈局“德明德明”號拖輪號拖輪 2011年，公司承擔實施國家工信部年，公司承擔實施國家工信部“小功率船用中速雙燃料發(fā)動機小功率船用中速雙燃料發(fā)動機關鍵技術研究關鍵技術研究”課題；課題；公司就雙燃料發(fā)動機的市場推廣與中海油、中石油公司簽

6、訂了戰(zhàn)略公司就雙燃料發(fā)動機的市場推廣與中海油、中石油公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作協(xié)議。 企業(yè)在行業(yè)和國民經濟發(fā)展中的地位和作用企業(yè)在行業(yè)和國民經濟發(fā)展中的地位和作用（三）承擔國家雙燃料發(fā)動機重大研究課題（三）承擔國家雙燃料發(fā)動機重大研究課題推動了我推動了我國內河航運綠色革命的進程國內河航運綠色革命的進程 企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用“十一五十一五”以來，公司共參與制定國家標準以來，公司共參與制定國家標準7項，行業(yè)標準項，行業(yè)標準13項。項。2011年年頒布實施頒布實施2項國家標準，項國家標準，2項行業(yè)標準。項行業(yè)標準。（一）參與國家及行業(yè)標準制定（一

7、）參與國家及行業(yè)標準制定規(guī)范行業(yè)技術發(fā)展規(guī)范行業(yè)技術發(fā)展近三年參與制訂并頒布實施國家、行業(yè)標準近三年參與制訂并頒布實施國家、行業(yè)標準序號序號標準名稱標準名稱標準類型標準類型標準號標準號1 1造船造船 推進用水冷四沖程柴油機推進用水冷四沖程柴油機國家標準國家標準GB/T26088-2010GB/T26088-20102 2船用柴油機手冊編寫要求船用柴油機手冊編寫要求 國家標準國家標準GB/T26089-2010GB/T26089-20103 3漁業(yè)船舶柴油機選型技術要求漁業(yè)船舶柴油機選型技術要求行業(yè)標準行業(yè)標準SC/T8006-2011SC/T8006-20114 4190190系列漁業(yè)船舶柴油

8、機修理技系列漁業(yè)船舶柴油機修理技術要求術要求行業(yè)標準行業(yè)標準SC/T8138-2011SC/T8138-20115 5船用柴油機活塞銷船用柴油機活塞銷 行業(yè)標準行業(yè)標準CB/T697-2008CB/T697-20086 6船舶大功率主柴油機遙控裝置船舶大功率主柴油機遙控裝置 行業(yè)標準行業(yè)標準CB/T3260-2008CB/T3260-2008企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用公司自主研發(fā)的公司自主研發(fā)的5210型、型、LC9250型柴油機，填補了我國自型柴油機，填補了我國自主研發(fā)主研發(fā)5缸缸/9缸中速發(fā)動機的空白，兩產品雙獲缸中速發(fā)動機的空白，兩產品雙獲2

9、010年度中國年度中國機械工業(yè)科技進步二等獎；機械工業(yè)科技進步二等獎；LC9250型發(fā)動機被評為型發(fā)動機被評為2011年度國內重點領域首臺套產品年度國內重點領域首臺套產品（二）自主技術研發(fā)（二）自主技術研發(fā)填補國內空白填補國內空白企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用公司與上海交通大學共同完成的公司與上海交通大學共同完成的混合式脈沖轉換器渦輪增壓系統(tǒng)研混合式脈沖轉換器渦輪增壓系統(tǒng)研發(fā)及在四沖程大功率柴油機上的應用發(fā)及在四沖程大功率柴油機上的應用 ，獲國家科技進步二等獎；，獲國家科技進步二等獎；該技術被工信部列為該技術被工信部列為2012年國家重大科技成果轉化項

10、目，并已成功在年國家重大科技成果轉化項目，并已成功在公司生產的公司生產的Z170、210、L250系列發(fā)動機上得到產業(yè)化應用，使發(fā)動機系列發(fā)動機上得到產業(yè)化應用，使發(fā)動機各項性能指標及可靠性得到了很好的優(yōu)化。該技術已推廣到國內其它機各項性能指標及可靠性得到了很好的優(yōu)化。該技術已推廣到國內其它機型上應用。型上應用。（三）國內自主高端技術轉化（三）國內自主高端技術轉化推動行業(yè)技術產業(yè)化進程推動行業(yè)技術產業(yè)化進程企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用企業(yè)在行業(yè)技術進步中的示范和帶動作用公司承擔國家公司承擔國家863計劃項目計劃項目1項、項、火炬計劃火炬計劃1項、項、高技術船舶高技術船舶科研項目科研項目

11、1項、項、產業(yè)振興和技術改造重點項目產業(yè)振興和技術改造重點項目1項，項，山東省科山東省科技發(fā)展計劃項目技發(fā)展計劃項目2項，項，山東省技術創(chuàng)新計劃項目山東省技術創(chuàng)新計劃項目12項。項。自自2006年認定省級企業(yè)技術中心以來，承擔并通過鑒定驗年認定省級企業(yè)技術中心以來，承擔并通過鑒定驗收的收的20余個省級科技項目成果中，達到國際先進水平余個省級科技項目成果中，達到國際先進水平3項，填項，填補國內空白補國內空白3項，達到國內領先水平項，達到國內領先水平7項，國內先進水平項，國內先進水平6項。項。重大技術創(chuàng)新課題的實施，有力地推動了我國船用發(fā)動機重大技術創(chuàng)新課題的實施，有力地推動了我國船用發(fā)動機行業(yè)的

12、技術進步。行業(yè)的技術進步。（四）承擔國家課題（四）承擔國家課題推動行業(yè)技術進步推動行業(yè)技術進步科技研發(fā)力量科技研發(fā)力量 20062006年公司技術中心被認定為山東省企業(yè)技術中心年公司技術中心被認定為山東省企業(yè)技術中心20122012年公司技術中心被認定為國家級企業(yè)技術中心年公司技術中心被認定為國家級企業(yè)技術中心技術中心共有員工技術中心共有員工248人，其中研究與試驗研發(fā)人人，其中研究與試驗研發(fā)人員員208人，中高級科研人員人，中高級科研人員127人；人；高級專家高級專家12人，其中：博士人，其中：博士6人，國務院政府津貼人，國務院政府津貼6人人.外聘專家外聘專家15人參與企業(yè)研發(fā)活動。人參與企

13、業(yè)研發(fā)活動?？萍佳邪l(fā)力量科技研發(fā)力量 核心技術及核心技術及自主創(chuàng)新自主創(chuàng)新船用雙燃料發(fā)動機船用雙燃料發(fā)動機關鍵技術關鍵技術乏風熱逆流氧化關乏風熱逆流氧化關鍵技術鍵技術 大功率柴油機大功率柴油機MMPC排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)氣缸套鑄造配方技術氣缸套鑄造配方技術內燃機噴霧導向內燃機噴霧導向系統(tǒng)系統(tǒng)基于泵噴嘴的基于泵噴嘴的V型型機關鍵技術機關鍵技術氣體機混合器氣體機混合器專利技術專利技術累計申請國家專利累計申請國家專利6565件，其中發(fā)明專利件，其中發(fā)明專利1616件。件。已獲授權專利已獲授權專利4343件，其中發(fā)明專利件，其中發(fā)明專利5 5件。件。（1 1）核心技術和自主創(chuàng)新情況）核心技術和自主創(chuàng)新情況

14、科技研發(fā)力量科技研發(fā)力量2011年獲批建立年獲批建立“農業(yè)部農村可再生能源開發(fā)利用北方科學觀農業(yè)部農村可再生能源開發(fā)利用北方科學觀測實驗站測實驗站” ；2011年獲批建立年獲批建立“山東省船用發(fā)動機性能研究重點實驗室山東省船用發(fā)動機性能研究重點實驗室”；2011年獲批建立年獲批建立“山東省淄柴新能源院士工作站山東省淄柴新能源院士工作站”。2012年年“山東省小功率雙燃料船用發(fā)動機工程研究中心山東省小功率雙燃料船用發(fā)動機工程研究中心”已通已通過山東省發(fā)改委審核。過山東省發(fā)改委審核。2012年獲得國家發(fā)改委批準年獲得國家發(fā)改委批準“國家級企業(yè)技術中心國家級企業(yè)技術中心”（2 2）持續(xù)創(chuàng)新能力）持續(xù)

15、創(chuàng)新能力科技研發(fā)力量科技研發(fā)力量企業(yè)與高校教學科研基地掛牌儀式企業(yè)與高校教學科研基地掛牌儀式與山東理工大學共建與山東理工大學共建“柴油柴油/ /氣體發(fā)動機先進制造技術研究中心氣體發(fā)動機先進制造技術研究中心” ” 。與上海交通大學合作進行了與上海交通大學合作進行了“MMPCMMPC排氣系統(tǒng)研究排氣系統(tǒng)研究”、與山東大學合作進行、與山東大學合作進行“雙燃料發(fā)動機關鍵技術研究雙燃料發(fā)動機關鍵技術研究”、與中船重工集團第七一一研究所進行了系列中、與中船重工集團第七一一研究所進行了系列中高速發(fā)動機研發(fā)、與大連海事大學進行了發(fā)動機高速發(fā)動機研發(fā)、與大連海事大學進行了發(fā)動機 IMO TierIMO Tier

16、排放研究、與山東理排放研究、與山東理工大學合作進行工大學合作進行“乏風熱逆流氧化關鍵技術研究乏風熱逆流氧化關鍵技術研究”、中國兵器工業(yè)集團第七零研、中國兵器工業(yè)集團第七零研究所進行究所進行“氣缸蓋氣道優(yōu)化設計氣缸蓋氣道優(yōu)化設計”等，通過開展產學研合作，取得了系列重要創(chuàng)等，通過開展產學研合作，取得了系列重要創(chuàng)新成果。新成果。產學研合作研發(fā)科技項目產學研合作研發(fā)科技項目5050余項，其中余項，其中50%50%以上技術水平達到國內領先水平。以上技術水平達到國內領先水平。技術創(chuàng)新項目鑒定驗收會技術創(chuàng)新項目鑒定驗收會（3）產學研合作）產學研合作第二部分第二部分 機型介紹機型介紹lZ6150系列柴油機為我

17、公司在吸收國內外中、高速柴油機的先進經驗上，自主研發(fā)的新產品，是我公司質量成熟產品之一。lZ6150系列柴油機是中高速、大功率、四沖程、廢氣渦輪增壓、中間空氣冷卻、水冷、直噴式發(fā)動機。它具有結構簡單緊湊、性能可靠、操作維修方便、外觀布置合理等特點。lZ6150系列柴油機以其成熟的技術性能，尤其是強勁的動力性和高的使用壽命，廣泛用于內河航運、近海捕撈主機和發(fā)電機組。l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻l氣 缸 數： 6l氣缸直徑： 150mml活塞行程： 190mml持續(xù)功率： 147360kWl持續(xù)轉速： 10001500r/minl平均有效壓力： 0.8751.429M

18、Pal活塞平均速度： 6.339.50m/sl燃油消耗率： 200g/kW.hl機油消耗率： 1.0g/kW.hl170系列柴油機，是我公司與中船重工第七一系列柴油機，是我公司與中船重工第七一一研究所合作設計開發(fā)的具有國內先進水平的一研究所合作設計開發(fā)的具有國內先進水平的柴油機，具有性能指標合理、功率大、經濟性柴油機，具有性能指標合理、功率大、經濟性好、使用壽命長等特點。廣泛用于漁輪及近海、好、使用壽命長等特點。廣泛用于漁輪及近海、內河航運、客貨輪、拖輪、大型船舶輔機和發(fā)內河航運、客貨輪、拖輪、大型船舶輔機和發(fā)電機組電機組。l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻、不可逆轉l

19、氣 缸 數： 6、8l氣缸直徑： 170mml活塞行程： 200mml持續(xù)功率： 220600kWl持續(xù)轉速： 10001500r/minl平均有效壓力： 0.9691.454MPal活塞平均速度： 6.6710m/sl最低燃油消耗率： 198g/kW.hl機油消耗率： 1.0g/kW.h更省油更省油 增壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)全方位優(yōu)增壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)全方位優(yōu)化、匹配，進氣更快捷、充分，化、匹配，進氣更快捷、充分，燃燒過程更合理、燃燒更充分，燃燒過程更合理、燃燒更充分，燃油消耗率大大低于國內同系列燃油消耗率大大低于國內同系列柴油機。柴油機。更可靠更可靠 各缸燃燒更均勻，減小了整機各缸燃燒更均勻，減小

20、了整機震動；各缸燃燒更充分，提高了震動；各缸燃燒更充分，提高了零部件的可靠性。零部件的可靠性。更強勁更強勁 增壓器進氣響應速度更迅捷，增壓器進氣響應速度更迅捷，發(fā)動機加速性能更好。發(fā)動機加速性能更好。更環(huán)保更環(huán)保 NOX NOX排放和煙度大幅降低。排放和煙度大幅降低。170 LNG單單一氣體發(fā)動機和雙燃料發(fā)動機一氣體發(fā)動機和雙燃料發(fā)動機型式：直列、四沖程型式：直列、四沖程氣缸數：氣缸數：6 6氣缸直徑：氣缸直徑：170mm170mm活塞行程：活塞行程：200mm200mm用于內河航運船舶用于內河航運船舶轉速：轉速：1000r/min-1500r/min1000r/min-1500r/min功率

21、：功率：180kW-600kW180kW-600kW船船舶類型舶類型44.88米旅游客滾船米旅游客滾船船東名稱船東名稱大連圣亞旅游控股股份大連圣亞旅游控股股份有限公司有限公司船舶船舶設計單位設計單位名稱名稱舟山通海公司舟山通海公司建造建造船廠名稱船廠名稱大連東遠造船有限公司大連東遠造船有限公司建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級CCS證書證書主要航行主要航行區(qū)域區(qū)域黃海（載客量：黃海（載客量：188人）人）選用淄選用淄柴產品情柴產品情況況Z6170柴油機柴油機（385kW/1200r/min）雙）雙機雙槳，左機右轉，右機雙槳，左機右轉，右機左轉各機左轉各1臺臺船 舶船 舶類型類型43.

22、8米豪華旅游客船米豪華旅游客船船 東船 東名稱名稱大連圣亞旅游控股股份大連圣亞旅游控股股份有限公司有限公司船舶設計船舶設計單位名稱單位名稱舟山通海公司舟山通海公司建 造建 造船廠名稱船廠名稱大連東遠造船有限公司大連東遠造船有限公司建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級CCS證書證書主要航行區(qū)域主要航行區(qū)域黃海（載客量：黃海（載客量：98人）人）選用淄柴產品選用淄柴產品情況情況Z6170柴油機柴油機（385kW/1200r/min）雙）雙機雙槳，左機右轉，右機雙槳，左機右轉，右機左轉各機左轉各1臺臺船船舶類型舶類型5300噸噸93.35M一般干散一般干散貨船貨船船東名稱船東名稱蕪湖市萬峰航

23、運有限公司蕪湖市萬峰航運有限公司船舶設船舶設計單位名稱計單位名稱蕪湖江興船舶設計公司蕪湖江興船舶設計公司建 造建 造船廠名稱船廠名稱安徽國洋船業(yè)修造股份有限安徽國洋船業(yè)修造股份有限公司公司建造年份建造年份2011.1船舶入級船舶入級CCS主要航行區(qū)主要航行區(qū)域域長江流域長江流域選 用 淄選 用 淄柴產品情況柴產品情況雙機雙漿、主機：雙機雙漿、主機：Z8170(480kW/1200r/min)船舶類型船舶類型5094噸干散貨船噸干散貨船船東名稱船東名稱長江航運集團公司長江航運集團公司船舶設計單船舶設計單位位武漢交發(fā)船舶設計有限公武漢交發(fā)船舶設計有限公司司建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入

24、級CCS主要航行區(qū)主要航行區(qū)域域長江長江選用淄柴產選用淄柴產品情況品情況雙機雙槳雙機雙槳 主機：主機： Z 8170(480kW/1200r/min)l該機型廣泛消化、吸收了國際同類先進機型技術，具有國際先進水平。該機型與同體積柴油機相比，功率儲備系數大，可靠性高，有較好的經濟性。該機已經批量生產，并實現了對國外技術輸出，成功應用在機車上。V170V170柴油機主要技術參數柴油機主要技術參數型號型號model12V17012V170、 16V17016V170缸徑缸徑 mmCylinder Bore 170170行程行程 mmPiston Stroke200200總排量總排量 L LTotal

25、 displacement72.672.6V型夾角型夾角 V angle6060標定轉速標定轉速r/minContinuous speed1000-18001000-1800持續(xù)功率持續(xù)功率kWContinuous output956-1618956-1618壓縮比壓縮比Compress ratio13.513.5活塞平均速度活塞平均速度m/sAverage Piston speed6.67-126.67-12最低穩(wěn)定轉速最低穩(wěn)定轉速r/minLowest stable working speed400-810400-810燃油消耗率燃油消耗率g/kw.hFuel cons. Rate2102

26、10機油消耗率機油消耗率g/kw.hOil consumption rate1.01.0爆發(fā)壓力爆發(fā)壓力MpaMax explosive pressure1414渦輪前溫度渦輪前溫度 Exhaust temperature before turbine700700機油進機溫度機油進機溫度Oil intaker temperature7070冷卻水出機溫度冷卻水出機溫度water output temperature8585機油進機壓力機油進機壓力MpaOil intaker pressure0.50.5冷卻水進機壓力冷卻水進機壓力MPa water inter pressure0.30.3起動

27、方式起動方式Starting mode電馬達起動電馬達起動Electric motor結構先進，技術指標合理結構先進，技術指標合理：采用泵噴嘴結構，輕松：采用泵噴嘴結構，輕松實現高噴油壓力。實現高噴油壓力。 可靠性高，操作維護方便可靠性高，操作維護方便：整機無高壓燃油管路，：整機無高壓燃油管路，安全可靠；可配備停氣保安全可靠；可配備停氣保護裝置，確保緊急狀況安護裝置，確保緊急狀況安全停機全停機 ；維護程序簡單；維護程序簡單明了，提供快速完善的售明了，提供快速完善的售后服務。后服務。結構緊湊，集成度高：體結構緊湊，集成度高：體積小，重量輕；換熱器、積小，重量輕；換熱器、調溫器、濾器等附件全部調溫

28、器、濾器等附件全部布置于柴油機上布置于柴油機上 。210210系列柴油機系列柴油機 6210系列柴油機是淄柴總公司廣泛消化吸收國際同類先進機型技術，自主研發(fā)的具有國際先進水平中速柴油機。該機型利用BOOST、ANASYS等先進設計軟件進行仿真模擬，對關鍵零部件、系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計，最終實現該機型的性能提升。 更先進更先進 進氣、燃油系統(tǒng)全面升級，適應進氣、燃油系統(tǒng)全面升級，適應35003500秒及以下重油；油氣秒及以下重油；油氣混合更均勻，燃燒更成分，燃油消耗更低，滿足混合更均勻，燃燒更成分，燃油消耗更低，滿足IMO TierIMO Tier國際排放標準。國際排放標準。更可靠更可靠 采用國際先

29、進的缸套鑲環(huán)、閥桿密封結構，關鍵零部件使采用國際先進的缸套鑲環(huán)、閥桿密封結構，關鍵零部件使用壽命更長，滑油消耗更低。用壽命更長，滑油消耗更低。更智能更智能 儀表顯示、安全預警功能集成數顯，操作簡單，維護方便儀表顯示、安全預警功能集成數顯，操作簡單，維護方便。l型 式：直列、四沖程、直噴、渦輪增壓、中冷l氣缸數： 5、6、8l氣缸直徑： 210mml活塞行程： 290mml持續(xù)功率： 330kW1103kWl持續(xù)轉速： 600r/min1000r/minl平均有效壓力： 1.241.84MPal活塞平均速度： 5.89.67m/sl燃油消耗率： 200g/kW.hl機油消耗率： 1.0g/kW.

30、h 采用技術領先的電液聯控多點氣體噴射技術，通過電子控制單元實現發(fā)動機的最佳空燃比，使發(fā)動機始終運行在最佳狀態(tài)下。電控單元根據載荷增減，增減氣體燃料替代量，實現燃氣與柴油噴射的最佳比例。天然氣燃料的替代效率可達到80左右。 210 LNG雙燃料發(fā)動機雙燃料發(fā)動機船舶類型船舶類型60m燈光圍網漁船燈光圍網漁船船東名稱船東名稱福建省平潭縣安達遠洋漁福建省平潭縣安達遠洋漁業(yè)有限公司業(yè)有限公司船舶設計船舶設計單位名稱單位名稱福州西華科技有限公司福州西華科技有限公司建造船廠建造船廠名稱名稱福鼎造船廠福鼎造船廠建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級ZY主要航行主要航行區(qū)域區(qū)域東南亞東南亞選用淄柴選用

31、淄柴產品情況產品情況主機：主機：6210(735kW/830r/min)船舶船舶類型類型海監(jiān)執(zhí)法船海監(jiān)執(zhí)法船船東名稱船東名稱江蘇省海洋漁業(yè)指揮部江蘇省海洋漁業(yè)指揮部船 舶 設船 舶 設計單位名稱計單位名稱上海上海702研究所無錫分所研究所無錫分所建造船建造船廠名稱廠名稱常熟第二漁輪修造廠常熟第二漁輪修造廠建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級ZY證書證書選用淄柴選用淄柴產品情況產品情況主機：主機：6210(662kW/750r/min)船舶船舶類型類型11000噸干貨船噸干貨船船東名稱船東名稱馬鞍山惠豐航運有限馬鞍山惠豐航運有限公司公司船舶設計船舶設計單位名稱單位名稱馬鞍山新航聯科技咨馬

32、鞍山新航聯科技咨詢公司詢公司建 造 船建 造 船廠名稱廠名稱馬鞍山江南船舶制造馬鞍山江南船舶制造有限公司有限公司建造年份建造年份2010年年8月月船舶入級船舶入級CCS主要航行區(qū)域主要航行區(qū)域長江中下游長江中下游選 用 淄 柴選 用 淄 柴產品情況產品情況雙機雙槳雙機雙槳 主機主機6210(735kW/830r/min)船舶類型船舶類型多功能急救援船多功能急救援船船東名稱船東名稱重慶市港航管理局重慶市港航管理局船舶設計船舶設計單位名稱單位名稱重慶長江輪船公司工程研究重慶長江輪船公司工程研究設計院設計院建造船廠建造船廠名稱名稱中國長航集團重慶長江輪船中國長航集團重慶長江輪船公司江渝船公司江渝船

33、廠廠建造年份建造年份2012年年8月月船舶入級船舶入級CCS主要航行主要航行區(qū)域區(qū)域長江流域長江流域選用淄柴選用淄柴產品情況產品情況雙機雙槳，主機：雙機雙槳，主機：8210(980kW/830r/min)l L250系列柴油機為直列、四沖程、直噴、脈沖增壓、空氣中間冷卻柴油機，可燃用3500s以下重油（HFO）。 L250L250系列系列柴油機柴油機l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻l氣 缸 數： 6、8、9l氣缸直徑： 250mml活塞行程： 320mml持續(xù)功率： 588kW1960kWl持續(xù)轉速： 500r/min825r/minl平均有效壓力： 1.0802.4

34、07MPal最高爆發(fā)壓力； 14MPal活塞平均速度： 6.48.8m/sl燃油消耗率： 200g/kW.hl機油消耗率： 1.0g/kW.hl各缸排氣溫度： 450l渦輪前排氣溫度： 550功率：功率：630-1200kW；轉速：轉速：600-750r/min;頻率：頻率：50-60Hzl ZC270ZL系列柴油機是我公司于2012年自主研發(fā)的中速大功率柴油機。ZC270ZL系列柴油機的研發(fā)，充分運用了淄博柴油機總公司40多年的柴油機設計、制造經驗，廣泛學習吸收歐洲柴油機的先進技術，充分考慮了國內外用戶的實際使用情況；具有設計先進、結構合理、性能可靠、自動化程度高、外形美觀、維護方便、低油耗

35、、低排放等特點，性能指標達到國際同類產品的先進水平。 l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻l氣 缸 數： 6、8l氣缸直徑： 270mml活塞行程： 385mml持續(xù)功率： 1620kW2920kWl持續(xù)轉速： 750r/min800r/minl平均有效壓力： 1.962.48MPal最高爆發(fā)壓力； 19.5MPal活塞平均速度： 9.62510.267m/sl燃油消耗率： 182g/kW.hl機油消耗率： 0.8g/kW.hl各缸排氣溫度： 450l渦輪前排氣溫度： 550l球墨鑄鐵機體，強度高； l無水腔設計，避免機體穴蝕； l高強度的貫穿螺栓，提高機體承受高爆壓的能力l氣缸套使用具有高耐磨性和耐腐蝕性的材料鑄成，內孔采用特殊的加工技術，并裝有由耐熱金屬材料制成的火焰環(huán)，有效的減少潤滑油的消耗。l鋼頂鐵裙活塞，懸掛銷座，全浮動式活塞銷。噴油冷卻。l三段式連桿，動力單元可以整體吊裝，便于維護。l300系列柴油機，是我公司成熟的產品。廣泛用做漁輪、交通運輸船舶、工程船舶、陸用發(fā)電機組，可燃用3500秒以下重油。6300柴油機l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、非增壓、空氣中間冷卻、不可逆轉、可逆轉l氣 缸 數： 6、 8l氣缸直徑： 30