起停系統(tǒng)介紹

1、Start/Stop起停功能系統(tǒng)介紹起停功能系統(tǒng)介紹起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案目錄3起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介1起停系統(tǒng)控制邏輯2起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介123起停系統(tǒng)的功能4起停系統(tǒng)控制邏輯與策略5起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)開(kāi)發(fā)5 6起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案 起停功能的定義起停功能的定義 當(dāng)車(chē)輛停止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行的時(shí)候自動(dòng)停止發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)行駛開(kāi)發(fā)起停系統(tǒng)的目的開(kāi)發(fā)起停系統(tǒng)的目的怠速停機(jī)可以節(jié)省不必要的燃油消耗（特別是對(duì)城市工況有更大潛力可達(dá)8%-15%）可能獲得政府的補(bǔ)貼(關(guān)于節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知) （一）起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介（一）起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介起停系統(tǒng)技術(shù)方案

2、起停系統(tǒng)技術(shù)方案（一）起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介（一）起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起?？刂葡到y(tǒng)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)起?？刂葡到y(tǒng)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)人機(jī)接口人機(jī)接口自動(dòng)起/停能夠符合駕駛員的實(shí)際意愿駕駛員可清楚地預(yù)測(cè)能否執(zhí)行起停駕駛員可及時(shí)獲知起停系統(tǒng)出現(xiàn)的故障駕駛員可隨時(shí)執(zhí)行關(guān)閉起停功能的操作性能性能平穩(wěn)停機(jī)(NVH), 快速起動(dòng), 具備等同常規(guī)車(chē)的駕駛性能盡可能高的節(jié)油率盡可能低的排放（如控制HC, NOx不超過(guò)基線車(chē)排放工程目標(biāo)的10%）安全性安全性需避免由于增加起停功能而可能造成的嚴(yán)重故障后果（一）起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介（一）起停系統(tǒng)簡(jiǎn)介起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)起停系

3、統(tǒng)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)說(shuō)明：對(duì)于微車(chē)項(xiàng)目說(shuō)明：對(duì)于微車(chē)項(xiàng)目,建議采用該標(biāo)準(zhǔn)起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建議采用該標(biāo)準(zhǔn)起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案標(biāo)準(zhǔn)起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案擴(kuò)展型起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)擴(kuò)展型起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案擴(kuò)展型起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)擴(kuò)展型起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）起停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)專(zhuān)用零部件概覽起停系統(tǒng)專(zhuān)用零部件概覽（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)零部件-增

4、強(qiáng)型起動(dòng)電機(jī)增強(qiáng)型起動(dòng)電機(jī)（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)零部件-增強(qiáng)型電池增強(qiáng)型電池（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)零部件-電池傳感器電池傳感器（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)零部件-帶起停功能的帶起停功能的EMS（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)零部件-制動(dòng)真空度傳感器制動(dòng)真空度傳感器（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)

5、技術(shù)方案起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)零部件-DC/DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換器(可選零件可選零件)（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)零部件-可控發(fā)電機(jī)可控發(fā)電機(jī)(可選零件可選零件)（三）起停系統(tǒng)零部件（三）起停系統(tǒng)零部件起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能1) 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本管理功能以扭矩為基礎(chǔ)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；由空氣流量傳感器確定汽缸負(fù)荷量；靜態(tài)與動(dòng)態(tài)狀況下的混合氣控制功能；閉環(huán)控制；燃油逐缸順序噴射；點(diǎn)火正時(shí), 包括逐缸爆震控制；排放控制功能；碳罐控制；怠速控制；跛行回家等。2) 附加功能防盜器功能；扭矩與外部系統(tǒng)（如傳

6、動(dòng)機(jī)構(gòu)或車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制）的聯(lián)接；提供給匹配, EOL-編程工具與維修工具的界面；自適應(yīng)巡航控制等。 3) 在線診斷 EOBD完成一系列EOBD包含三元催化保護(hù)和失火監(jiān)測(cè)功能；用于診斷功能的管理系統(tǒng)。除此以外，還具備一些起停系統(tǒng)專(zhuān)有的功能，如人機(jī)界面，電池狀態(tài)檢測(cè)等。除此以外，還具備一些起停系統(tǒng)專(zhuān)有的功能，如人機(jī)界面，電池狀態(tài)檢測(cè)等。起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停協(xié)調(diào)功能起停協(xié)調(diào)功能Start / StopCoordinator起停協(xié)調(diào)起停協(xié)調(diào)Stop orderStart order停機(jī)命令停機(jī)命令起動(dòng)命令起動(dòng)命令ThermalMgmtVacuumMgmtStarterControlHMI

7、Control除霜開(kāi)關(guān) 制動(dòng)系統(tǒng)駕駛員輸入駕駛員在座檢測(cè) 前艙蓋檢測(cè) 電池狀態(tài)檢測(cè)空調(diào)系統(tǒng)輸入制動(dòng)真空度檢測(cè)Start/Stop 輸出界面起動(dòng)機(jī)控制（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案主開(kāi)關(guān)禁用主開(kāi)關(guān)禁用/激活起停功能激活起停功能用兩個(gè)指示燈指示起停功能狀態(tài)用兩個(gè)指示燈指示起停功能狀態(tài) 兩燈皆滅：起停功能被禁用兩燈皆滅：起停功能被禁用 綠燈亮：當(dāng)前可以進(jìn)行起停綠燈亮：當(dāng)前可以進(jìn)行起停 黃燈亮：起停功能激活但是當(dāng)前不能進(jìn)行起停黃燈亮：起停功能激活但是當(dāng)前不能進(jìn)行起停 黃燈閃爍黃燈閃爍20秒：起停功能激活但是當(dāng)前有故障且不能起停秒：起停功能激活但是當(dāng)前有故障且不

8、能起停人機(jī)界面人機(jī)界面（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案電池狀態(tài)檢測(cè)電池狀態(tài)檢測(cè)電池傳感器電池傳感器電池狀態(tài)電池狀態(tài) （荷電狀態(tài)，功能狀態(tài)）（荷電狀態(tài)，功能狀態(tài)）傳感器診斷傳感器診斷通過(guò)檢測(cè)儀標(biāo)定后可用于不同的電池通過(guò)檢測(cè)儀標(biāo)定后可用于不同的電池EMS的電池傳感器接口的電池傳感器接口LIN總線收發(fā)器總線收發(fā)器EMS內(nèi)部軟件內(nèi)部軟件 LIN總線通訊層總線通訊層功能接口（禁止停機(jī)，起動(dòng)需求）功能接口（禁止停機(jī)，起動(dòng)需求）故障管理，檢測(cè)儀接口故障管理，檢測(cè)儀接口EMS CLINLIN busEBS（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技

9、術(shù)方案制動(dòng)真空度功能制動(dòng)真空度功能傳感器傳感器 絕對(duì)壓力傳感器絕對(duì)壓力傳感器或壓差傳感器或壓差傳感器EMS硬件硬件增加制動(dòng)真空度傳感器的模擬輸入接口增加制動(dòng)真空度傳感器的模擬輸入接口EMS軟件軟件真空度監(jiān)測(cè)真空度監(jiān)測(cè)禁止停機(jī)禁止停機(jī)/起動(dòng)需求起動(dòng)需求傳感器診斷傳感器診斷（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起動(dòng)機(jī)控制起動(dòng)機(jī)控制起動(dòng)安全起動(dòng)安全增加電路切斷路徑增加電路切斷路徑用冗余信號(hào)檢測(cè)傳動(dòng)鏈狀態(tài)用冗余信號(hào)檢測(cè)傳動(dòng)鏈狀態(tài)故障診斷故障診斷起動(dòng)低電壓保護(hù)起動(dòng)低電壓保護(hù)起動(dòng)電壓過(guò)低則切斷起動(dòng)電路起動(dòng)電壓過(guò)低則切斷起動(dòng)電路電池電量不足禁止停機(jī)電池電量不足禁止停機(jī)鑰匙起

10、動(dòng)旁路鑰匙起動(dòng)旁路診斷診斷驅(qū)動(dòng)級(jí)驅(qū)動(dòng)級(jí)繼電器繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)EMS MKL15R1PT openKl50PT open（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案檢測(cè)發(fā)電機(jī)負(fù)荷檢測(cè)發(fā)電機(jī)負(fù)荷(可選功能可選功能)（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案智能發(fā)電機(jī)控制智能發(fā)電機(jī)控制(可選功能可選功能)（四）起停系統(tǒng)的功能（四）起停系統(tǒng)的功能起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)的控制邏輯起停系統(tǒng)的控制邏輯（五）起停系統(tǒng)控制邏輯（五）起停系統(tǒng)控制邏輯起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案滿足起停的一般條件滿足起停的一般條件（五）起停系

11、統(tǒng)控制策略（五）起停系統(tǒng)控制策略起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案停機(jī)控制安全性策略停機(jī)控制安全性策略車(chē)輛層面車(chē)輛層面駕駛員不在座位上通過(guò)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)判斷，即車(chē)門(mén)打開(kāi)，禁止停機(jī)制動(dòng)真空度不足制動(dòng)真空與大氣壓的差值，須通過(guò)高原試驗(yàn)驗(yàn)證。起動(dòng)機(jī)過(guò)熱軟件層面通過(guò)起動(dòng)間隔時(shí)間及起動(dòng)次數(shù)判斷實(shí)現(xiàn)空檔開(kāi)關(guān)及兩個(gè)離合器開(kāi)關(guān)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)診斷未完成安全性影響因素，通過(guò)軟件內(nèi)部診斷程序?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)鏈狀態(tài)繼電器診斷未完成電池電量不足（五）起停系統(tǒng)控制策略（五）起停系統(tǒng)控制策略起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案停機(jī)控制安全性策略停機(jī)控制安全性策略發(fā)動(dòng)機(jī)層面發(fā)動(dòng)機(jī)層面排放影響因素碳罐高負(fù)荷或碳罐閥診斷未完成催化器溫度不足混合氣自學(xué)習(xí)

12、未完成發(fā)動(dòng)機(jī)本體安全因素發(fā)動(dòng)機(jī)水溫限制高溫試驗(yàn)驗(yàn)證節(jié)氣門(mén)體自學(xué)習(xí)未完成 相關(guān)零部件故障駕駛性影響因素扭矩自學(xué)習(xí)未完成（五）起停系統(tǒng)控制策略（五）起停系統(tǒng)控制策略起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起動(dòng)控制安全性策略起動(dòng)控制安全性策略滿足安全的前提條件傳動(dòng)鏈脫開(kāi)、駕駛員在座位上駕駛員請(qǐng)求離合踏板、加速踏板、掛檔制動(dòng)真空度制動(dòng)真空度低于限值溜坡起動(dòng)當(dāng)前車(chē)輛車(chē)速高于限值（五）起停系統(tǒng)控制策略（五）起停系統(tǒng)控制策略起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案起動(dòng)控制安全性策略起動(dòng)控制安全性策略-重起重起轉(zhuǎn)速12850rpm400rpm50rpm恢復(fù)噴油點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)自行重新起動(dòng)1NRT：重起命令無(wú)響應(yīng)時(shí)間，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

13、過(guò)高，不能讓起動(dòng)機(jī)結(jié)合2發(fā)動(dòng)機(jī)停穩(wěn)的時(shí)間(800 -1000ms)(停機(jī)過(guò)程中有重起需求) 3雖然發(fā)動(dòng)機(jī)尚未停穩(wěn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)低到可以讓起動(dòng)機(jī)結(jié)合的轉(zhuǎn)速3（五）起停系統(tǒng)控制策略（五）起停系統(tǒng)控制策略起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案開(kāi)發(fā)起停系統(tǒng)需要面對(duì)的問(wèn)題開(kāi)發(fā)起停系統(tǒng)需要面對(duì)的問(wèn)題開(kāi)發(fā)成本的上升開(kāi)發(fā)成本的上升除電噴系統(tǒng)匹配開(kāi)發(fā)成本要上升外，還存在找供應(yīng)商開(kāi)發(fā)起動(dòng)電機(jī)等的成本。 系統(tǒng)成本的上升系統(tǒng)成本的上升起停系統(tǒng)選用加強(qiáng)型的起動(dòng)電機(jī)、電池等，增加電池傳感器、真空度傳感器等傳感器，也要增加很多成本。從其他客戶了解的消息是，起停項(xiàng)目相比常規(guī)項(xiàng)目每套系統(tǒng)需要增加10002000元的成本。 起停

14、系統(tǒng)新增零部件的可靠性起停系統(tǒng)新增零部件的可靠性由于成本的考慮，目前其他客戶在微車(chē)起停項(xiàng)目上采用的電池傳感器、起動(dòng)電機(jī)等的質(zhì)量很難保證。而加裝的車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、離合器踏板開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)信號(hào)也經(jīng)常不可靠，導(dǎo)致起停系統(tǒng)無(wú)法正常工作。（六）起停系統(tǒng)開(kāi)發(fā)（六）起停系統(tǒng)開(kāi)發(fā)起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案 國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼能否拿到國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼能否拿到雖然國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方案，但有消息稱(chēng)目前國(guó)家前期拿出來(lái)的補(bǔ)貼已經(jīng)基本被領(lǐng)光，而目前還沒(méi)有宣布下一步是否還會(huì)繼續(xù)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。因此開(kāi)發(fā)起停系統(tǒng)以后是否還能拿到補(bǔ)貼是未知數(shù)。 匹配周期的加長(zhǎng)匹配周期的加長(zhǎng)作為新的技術(shù)，起停系統(tǒng)的匹配周期相對(duì)常規(guī)項(xiàng)目要長(zhǎng)很多。 微車(chē)加起停的實(shí)際節(jié)油效果有限微車(chē)加起停的實(shí)際節(jié)油效果有限由于微車(chē)的主要市場(chǎng)應(yīng)該在城鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村等，用戶實(shí)際駕駛的過(guò)程中沒(méi)有太多需要停機(jī)的機(jī)會(huì)，實(shí)際節(jié)油的效果將會(huì)受到影響。（六）起停系統(tǒng)開(kāi)發(fā)（六）起停系統(tǒng)開(kāi)發(fā)起停系統(tǒng)技術(shù)方案起停系統(tǒng)技術(shù)方案國(guó)內(nèi)起停系統(tǒng)的基本應(yīng)用情況國(guó)內(nèi)起