湘教版地理配套一第4章第1講 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響ppt課件

1、第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)第四章自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響的影響第第1講地形對(duì)聚落及交通線路分講地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響布的影響走進(jìn)高考第一關(guān)：根底關(guān)走進(jìn)高考第一關(guān)：根底關(guān)一、地形對(duì)聚落分布的影響一、地形對(duì)聚落分布的影響1聚落的概念：人類從事聚落的概念：人類從事_和和_活動(dòng)而聚居活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所，包括的場(chǎng)所，包括_的集合體，以及與的集合體，以及與_相關(guān)的各種設(shè)備。相關(guān)的各種設(shè)備。2聚落的分類：按聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為聚落的分類：按聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可分為_(kāi)和和_兩大類型。兩大類型。消費(fèi)消費(fèi)生活生活房屋建筑房屋建筑人們消費(fèi)生活人們消費(fèi)生活鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村城市城市3地形對(duì)聚落的影響地形對(duì)聚落的影響(1

2、)表現(xiàn)：對(duì)聚落的表現(xiàn)：對(duì)聚落的_、分布、分布、_和開(kāi)展具有深和開(kāi)展具有深化的影響?；挠绊?。(2)舉例：北方平原地域：村落規(guī)模舉例：北方平原地域：村落規(guī)模_，多呈，多呈_、_的格局，人口較的格局，人口較_；南方丘陵山區(qū)：規(guī)模；南方丘陵山區(qū)：規(guī)模_，空間分布，空間分布_，人口較，人口較_。類型類型規(guī)模規(guī)模大大聚會(huì)型聚會(huì)型棋盤(pán)式棋盤(pán)式多多小小相對(duì)分散相對(duì)分散少少二、地形對(duì)交通線路分布的影響二、地形對(duì)交通線路分布的影響1影響交通線路分布的要素影響交通線路分布的要素(1)自然要素：自然要素：_、氣候、氣候、_等。等。(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素：人口、社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素：人口、_、城鎮(zhèn)分布、城鎮(zhèn)分布、_、科學(xué)技術(shù)等。

3、科學(xué)技術(shù)等。2我國(guó)交通線路空間分布特點(diǎn)：我國(guó)交通線路空間分布特點(diǎn)：_、_。地形地形水文水文資源資源工農(nóng)業(yè)消費(fèi)程度工農(nóng)業(yè)消費(fèi)程度西部稀疏西部稀疏東部稠密東部稠密3地形對(duì)交通線路規(guī)劃和形狀的影響地形對(duì)交通線路規(guī)劃和形狀的影響(1)平原地域：地形的限制平原地域：地形的限制_，在人口稠密區(qū)普通呈，在人口稠密區(qū)普通呈_分布。分布。(2)山區(qū)：地形山區(qū)：地形_，交通建立的限制性要素，交通建立的限制性要素_，公路多呈公路多呈“_字形分布，且工程造價(jià)字形分布，且工程造價(jià)_。(3)在進(jìn)展交通線路的選線時(shí)，要充分思索到各種要素的影響，在進(jìn)展交通線路的選線時(shí)，要充分思索到各種要素的影響，選擇選擇_，避開(kāi)，避開(kāi)_，盡

4、能夠，盡能夠_，減少，減少對(duì)對(duì)_的破壞。的破壞。較少較少網(wǎng)狀網(wǎng)狀起伏較大起伏較大較多較多之之高高有利地形有利地形不利地段不利地段降低工程造價(jià)降低工程造價(jià)生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境解讀高考第二關(guān)：考點(diǎn)關(guān)解讀高考第二關(guān)：考點(diǎn)關(guān)考考 綱綱 精精 研研地表形狀對(duì)聚落及交通線路分布的影響地表形狀對(duì)聚落及交通線路分布的影響不同的地表形狀，如山區(qū)、平原、河谷等對(duì)聚落的構(gòu)成、分不同的地表形狀，如山區(qū)、平原、河谷等對(duì)聚落的構(gòu)成、分布與開(kāi)展以及對(duì)交通線路分布的影響。布與開(kāi)展以及對(duì)交通線路分布的影響。精精 題題 選選 編編例例,1(2021廣東理基廣東理基)房屋建筑功能會(huì)遭到地理環(huán)境的影響。房屋建筑功能會(huì)遭到地理環(huán)境的影響。

5、以下對(duì)應(yīng)關(guān)系中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是以下對(duì)應(yīng)關(guān)系中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A北京北京四合院四合院擋風(fēng)保暖擋風(fēng)保暖B非洲沙漠非洲沙漠茅草屋茅草屋通風(fēng)透氣通風(fēng)透氣C北極居民因紐特人北極居民因紐特人冰屋冰屋避風(fēng)御寒避風(fēng)御寒D江南水鄉(xiāng)江南水鄉(xiāng)屋脊高、屋檐寬屋脊高、屋檐寬容易排水容易排水解析：北京四合院建筑的方式深受我國(guó)傳統(tǒng)文化影響，建筑解析：北京四合院建筑的方式深受我國(guó)傳統(tǒng)文化影響，建筑物對(duì)稱分布，有明顯的中軸線。物對(duì)稱分布，有明顯的中軸線。答案：答案：A例例,2(2021寧夏高考寧夏高考)閱讀資料，完成以下要求。閱讀資料，完成以下要求。以下圖所示地域?qū)儆诒睖貛Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入以下圖所示地域?qū)儆诒睖貛Ъ撅L(fēng)氣

6、候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地域時(shí)，氣溫下降致使水汽過(guò)飽和會(huì)產(chǎn)生并滯留于圖中某些地域時(shí)，氣溫下降致使水汽過(guò)飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧，并對(duì)人類的消費(fèi)生活呵斥影響。濃霧，并對(duì)人類的消費(fèi)生活呵斥影響。隨著人口的添加，丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)。假設(shè)只思索沿著山隨著人口的添加，丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)。假設(shè)只思索沿著山前公路擴(kuò)建，試比較闡明在丙村東北方向和南偏西方向建前公路擴(kuò)建，試比較闡明在丙村東北方向和南偏西方向建立民居條件的差別。立民居條件的差別。解析：運(yùn)用圖中所提供的有效信息，丙居民點(diǎn)附近的公路走解析：運(yùn)用圖中所提供的有效信息，丙居民點(diǎn)附近的公路走向?yàn)槲髂舷驗(yàn)槲髂蠔|北走向。丙居民點(diǎn)東北方向，等高線分布比較東北走向

7、。丙居民點(diǎn)東北方向，等高線分布比較密集，山前公路的兩條等高線間距小，相鄰地域有等高線重密集，山前公路的兩條等高線間距小，相鄰地域有等高線重疊處，有峭壁，闡明山前到公路間的區(qū)域狹窄，居民點(diǎn)建立疊處，有峭壁，闡明山前到公路間的區(qū)域狹窄，居民點(diǎn)建立受地域空間、地質(zhì)條件限制大。相鄰山坡等高線密集，有峭受地域空間、地質(zhì)條件限制大。相鄰山坡等高線密集，有峭壁，山坡坡度陡，不利于降水下滲，又由于該地地處北溫帶壁，山坡坡度陡，不利于降水下滲，又由于該地地處北溫帶季風(fēng)區(qū)，夏季降水集中，多暴雨，存在夏季洪水，山體滑坡季風(fēng)區(qū)，夏季降水集中，多暴雨，存在夏季洪水，山體滑坡等危害。而南偏西方向相反。等危害。而南偏西方向

8、相反。答案：東北方向：山前到公路間的區(qū)域較狹窄，相鄰山坡比答案：東北方向：山前到公路間的區(qū)域較狹窄，相鄰山坡比較陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等災(zāi)禍的隱患。較陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等災(zāi)禍的隱患。南偏西方向：山前到公路間的區(qū)域較寬闊，可以運(yùn)用的建筑南偏西方向：山前到公路間的區(qū)域較寬闊，可以運(yùn)用的建筑用地較多，相鄰山地比較和緩，普通不存在洪水、滑坡等災(zāi)用地較多，相鄰山地比較和緩，普通不存在洪水、滑坡等災(zāi)禍的隱患。禍的隱患。重重 點(diǎn)點(diǎn) 突突 破破重點(diǎn)重點(diǎn)1地形對(duì)聚落分布的影響地形對(duì)聚落分布的影響(1)影響聚落構(gòu)成和開(kāi)展的要素影響聚落構(gòu)成和開(kāi)展的要素 (2)地形對(duì)聚落規(guī)模的影響地形對(duì)聚落規(guī)模的影響聚落

9、的規(guī)模與地形的關(guān)系非常親密。在我國(guó)北方的平原地聚落的規(guī)模與地形的關(guān)系非常親密。在我國(guó)北方的平原地域，村落集中規(guī)劃，且規(guī)模較大，華北平原千人以上的大域，村落集中規(guī)劃，且規(guī)模較大，華北平原千人以上的大村四處可見(jiàn)；在我國(guó)南方的丘陵地域，村落的規(guī)模遭到很村四處可見(jiàn)；在我國(guó)南方的丘陵地域，村落的規(guī)模遭到很大限制；在山區(qū)，建筑物往往依山就勢(shì)，村落分散且規(guī)模大限制；在山區(qū)，建筑物往往依山就勢(shì)，村落分散且規(guī)模較小。較小。(3)地形對(duì)聚落分布的影響地形對(duì)聚落分布的影響地形平坦、地勢(shì)較高、灌溉方便、對(duì)外交通方便的地方，容地形平坦、地勢(shì)較高、灌溉方便、對(duì)外交通方便的地方，容易構(gòu)成城市，如古埃及、秦咸陽(yáng)等；地形有利于

10、防御的地方，易構(gòu)成城市，如古埃及、秦咸陽(yáng)等；地形有利于防御的地方，也容易構(gòu)成城市，如南京、武昌、重慶、巴黎等；在高原地也容易構(gòu)成城市，如南京、武昌、重慶、巴黎等；在高原地域，由于氣候、地形的千差萬(wàn)別，普通在河谷地帶，條件較域，由于氣候、地形的千差萬(wàn)別，普通在河谷地帶，條件較好。有水源灌溉、地形平坦、土壤肥沃等，在這里容易構(gòu)成好。有水源灌溉、地形平坦、土壤肥沃等，在這里容易構(gòu)成城市，如拉薩、西寧等；在氣候比較干旱的地域，水源成為城市，如拉薩、西寧等；在氣候比較干旱的地域，水源成為重要的要素，在洪積、沖積平原上，成為城市位置的首選。重要的要素，在洪積、沖積平原上，成為城市位置的首選。重點(diǎn)重點(diǎn)2地形

11、對(duì)交通線路的影響地形對(duì)交通線路的影響(1)影響主要交通線影響主要交通線(鐵道路、公道路鐵道路、公道路)分布的要素分布的要素(2)我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，交通線路密度也表現(xiàn)我國(guó)地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布，交通線路密度也表現(xiàn)出西疏東密的特點(diǎn)。出西疏東密的特點(diǎn)。互互 動(dòng)動(dòng) 探探 究究探求探求1讀某著名河流下游河段兩岸的土地利用表示圖，完讀某著名河流下游河段兩岸的土地利用表示圖，完成成(1)(2)題。題。(1)根據(jù)該區(qū)域傳統(tǒng)民居的建筑方式可知，該區(qū)域所屬氣候類根據(jù)該區(qū)域傳統(tǒng)民居的建筑方式可知，該區(qū)域所屬氣候類型最有能夠?yàn)樾妥钣心軌驗(yàn)?)A熱帶雨林氣候熱帶雨林氣候B亞熱帶季風(fēng)氣候亞熱帶季風(fēng)氣候C

12、熱帶沙漠氣候熱帶沙漠氣候 D溫帶海洋性氣候溫帶海洋性氣候(2)該區(qū)域河流沿岸土地利用方式分布差別的主要緣由該區(qū)域河流沿岸土地利用方式分布差別的主要緣由()A河流徑流量季節(jié)變化大河流徑流量季節(jié)變化大B河流長(zhǎng)度很長(zhǎng)河流長(zhǎng)度很長(zhǎng)C河床坡度陡峻河床坡度陡峻D河流泥沙含量很高河流泥沙含量很高答案：答案：(1)C(2)A解析：從圖中可以看出，河流沿岸的河谷平原為農(nóng)田，種植解析：從圖中可以看出，河流沿岸的河谷平原為農(nóng)田，種植小麥、玉米、水稻等作物，而河流沿岸地勢(shì)較高的地方為人小麥、玉米、水稻等作物，而河流沿岸地勢(shì)較高的地方為人類的聚落分布地，該地民居的建筑款式為平頂，從而可以推類的聚落分布地，該地民居的建筑

13、款式為平頂，從而可以推測(cè)該地域降水較少，河流是主要的水源，人類活動(dòng)集中在河測(cè)該地域降水較少，河流是主要的水源，人類活動(dòng)集中在河流沿岸，聯(lián)絡(luò)四個(gè)選項(xiàng)可以判別該區(qū)域最有能夠?yàn)闊釒衬餮匕?，?lián)絡(luò)四個(gè)選項(xiàng)可以判別該區(qū)域最有能夠?yàn)闊釒衬畾夂颉：恿餮匕锻恋乩梅绞椒植嫉牟顒e主要是受河流徑流氣候。河流沿岸土地利用方式分布的差別主要是受河流徑流量季節(jié)變化大的影響，洪水季節(jié)泥沙淤積，構(gòu)成肥沃的土壤量季節(jié)變化大的影響，洪水季節(jié)泥沙淤積，構(gòu)成肥沃的土壤利于人類的耕作，地勢(shì)較高的地方可以防止洪水災(zāi)禍，同時(shí)利于人類的耕作，地勢(shì)較高的地方可以防止洪水災(zāi)禍，同時(shí)又臨近水源，利于人類的居住。又臨近水源，利于人類的居住。探

14、求探求2以下圖是我國(guó)沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖，據(jù)此回答以下圖是我國(guó)沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖，據(jù)此回答(1)(2)題。題。(1)為了加強(qiáng)乙村和甲城的聯(lián)絡(luò)，擬建一條公路，圖中四條規(guī)為了加強(qiáng)乙村和甲城的聯(lián)絡(luò)，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線最合理的是劃線最合理的是()Aa BbCc Dd(2)圖中鐵道路分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是圖中鐵道路分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是()穿越河流臨近港灣穿越城區(qū)坡度太大穿越河流臨近港灣穿越城區(qū)坡度太大A BC D答案：答案：(1)C(2)A解析：解析：c線路大致與等高線平行，建筑難度最小，最為合理。線路大致與等高線平行，建筑難度最小，最為合理。圖中鐵道路明顯穿過(guò)市中心，這樣會(huì)添加城市的

15、交通壓力；圖中鐵道路明顯穿過(guò)市中心，這樣會(huì)添加城市的交通壓力；同時(shí)該鐵路穿過(guò)一山地，坡度較大，不利于施工。同時(shí)該鐵路穿過(guò)一山地，坡度較大，不利于施工。笑對(duì)高考第三關(guān)：技巧關(guān)笑對(duì)高考第三關(guān)：技巧關(guān)規(guī)規(guī) 律律 總總 結(jié)結(jié)規(guī)律規(guī)律1地形對(duì)聚落的影響地形對(duì)聚落的影響(1)北方平原地域和南方山區(qū)聚落的差別北方平原地域和南方山區(qū)聚落的差別地區(qū)地區(qū)地形地形規(guī)模規(guī)模分布分布人口人口北方平北方平原原地地區(qū)區(qū)平坦廣闊平坦廣闊一般較大一般較大多呈團(tuán)聚型多呈團(tuán)聚型 棋棋盤(pán)式格局盤(pán)式格局聚居的聚居的人口較人口較多多南方丘南方丘陵陵山山區(qū)區(qū)地形復(fù)雜地形復(fù)雜一般較小一般較小空間分布相對(duì)空間分布相對(duì)分散分散聚居的聚居的人口較

16、人口較少少(2)我國(guó)不同地域受地形影響的聚落分布特點(diǎn)我國(guó)不同地域受地形影響的聚落分布特點(diǎn)地區(qū)地區(qū)分布特點(diǎn)分布特點(diǎn)西北地區(qū)西北地區(qū)多分布在綠洲上多分布在綠洲上青藏高原青藏高原多分布在河谷地區(qū)多分布在河谷地區(qū)云貴高原云貴高原多分布在山間盆地多分布在山間盆地北方平原地區(qū)北方平原地區(qū)規(guī)模較大規(guī)模較大,呈團(tuán)聚型呈團(tuán)聚型 棋盤(pán)式棋盤(pán)式,人口較多人口較多南方丘陵山區(qū)南方丘陵山區(qū)規(guī)模較小規(guī)模較小,空間分布相對(duì)分散空間分布相對(duì)分散,人口較少人口較少規(guī)律規(guī)律2地形對(duì)交通線的影響地形對(duì)交通線的影響(1)地形對(duì)交通線規(guī)劃和形狀的影響地形對(duì)交通線規(guī)劃和形狀的影響地形地形限制因素限制因素線路密度線路密度線路形態(tài)線路形態(tài)工

17、程造價(jià)工程造價(jià)平原平原少少大大網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布低低山區(qū)山區(qū)多多小小呈呈“ “之之” ”字形字形高高(2)交通線選線原那么交通線選線原那么強(qiáng)強(qiáng) 化化 訓(xùn)訓(xùn) 練訓(xùn)練練訓(xùn)練1.關(guān)于聚落分布與地形條件的表達(dá)，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是關(guān)于聚落分布與地形條件的表達(dá)，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()A平原最適宜聚落開(kāi)展，凡是平原地域均是聚落密集區(qū)平原最適宜聚落開(kāi)展，凡是平原地域均是聚落密集區(qū)B山區(qū)聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流兩岸發(fā)育山區(qū)聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流兩岸發(fā)育C高原地域聚落分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上高原地域聚落分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上D我國(guó)青藏高原的聚落多分布在雅魯藏布江谷地、湟水谷我國(guó)青藏高原的

18、聚落多分布在雅魯藏布江谷地、湟水谷地等河谷地帶地等河谷地帶解析：平原雖然最適宜聚落開(kāi)展，但并不是一切平原都是聚解析：平原雖然最適宜聚落開(kāi)展，但并不是一切平原都是聚落聚集區(qū)，如亞馬孫平原。落聚集區(qū)，如亞馬孫平原。答案：答案：A訓(xùn)練訓(xùn)練2.請(qǐng)根據(jù)下面兩組數(shù)據(jù)寫(xiě)一段話，論述在山岳地域優(yōu)先請(qǐng)根據(jù)下面兩組數(shù)據(jù)寫(xiě)一段話，論述在山岳地域優(yōu)先開(kāi)展公路而不是鐵路的理由。開(kāi)展公路而不是鐵路的理由。表表1建筑公路和鐵路的最大限制坡度建筑公路和鐵路的最大限制坡度交通運(yùn)輸干線類型交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度最大限制坡度公路公路79鐵路鐵路3表表2在山岳地域與在平原和丘陵地域建筑普通鐵路在山岳地域與在平原和丘陵地域建筑普

19、通鐵路的工程量與造價(jià)比的工程量與造價(jià)比項(xiàng)目項(xiàng)目土石方土石方橋梁與隧道總長(zhǎng)度橋梁與隧道總長(zhǎng)度造價(jià)造價(jià)丘陵丘陵1.527112.23平原平原1以上以上231.5解析：從表解析：從表1可以看出，對(duì)最大限制坡度來(lái)說(shuō)，鐵路比公路可以看出，對(duì)最大限制坡度來(lái)說(shuō)，鐵路比公路要求高。在山岳地域，由于相對(duì)高度大，地形崎嶇，建筑鐵要求高。在山岳地域，由于相對(duì)高度大，地形崎嶇，建筑鐵路遠(yuǎn)比公路難度大。路遠(yuǎn)比公路難度大。從表從表2可以看出，建筑同等級(jí)的普通鐵路，在山岳地域的工可以看出，建筑同等級(jí)的普通鐵路，在山岳地域的工程量程量(包括土石方、橋梁與隧道總長(zhǎng)度等包括土石方、橋梁與隧道總長(zhǎng)度等)和造價(jià)比比平原和和造價(jià)比比平

20、原和丘陵地域高許多。丘陵地域高許多。由此可以看出，在山岳地域應(yīng)該優(yōu)先開(kāi)展公路而不是鐵路。由此可以看出，在山岳地域應(yīng)該優(yōu)先開(kāi)展公路而不是鐵路。答案：山岳地域相對(duì)高度大，地形崎嶇，建筑鐵路干線，不答案：山岳地域相對(duì)高度大，地形崎嶇，建筑鐵路干線，不僅難度較大，而且工程量大、本錢(qián)高；與此相比，在此建筑僅難度較大，而且工程量大、本錢(qián)高；與此相比，在此建筑公路不僅難度小，而且工程量較小、本錢(qián)較低，所以，在山公路不僅難度小，而且工程量較小、本錢(qián)較低，所以，在山岳地域應(yīng)優(yōu)先開(kāi)展公路而不是鐵路。岳地域應(yīng)優(yōu)先開(kāi)展公路而不是鐵路。課時(shí)作業(yè)課時(shí)作業(yè)12地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響一、

21、單項(xiàng)選擇題一、單項(xiàng)選擇題1臺(tái)灣島建筑的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒(méi)有直接聯(lián)絡(luò)東臺(tái)灣島建筑的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒(méi)有直接聯(lián)絡(luò)東西部的橫向鐵路，據(jù)圖思索，這樣選擇線路主要是思索了哪西部的橫向鐵路，據(jù)圖思索，這樣選擇線路主要是思索了哪種要素對(duì)鐵路建立的影響種要素對(duì)鐵路建立的影響()A地形要素地形要素B河流要素河流要素C氣候要素氣候要素 D礦產(chǎn)要素礦產(chǎn)要素解析：臺(tái)灣山脈縱貫?zāi)媳?，平原分布于沿海，為了避開(kāi)峻解析：臺(tái)灣山脈縱貫?zāi)媳?，平原分布于沿海，為了避開(kāi)峻峭的山地，減少工程量，所以鐵路呈環(huán)狀分布于山地周?chē)?。峭的山地，減少工程量，所以鐵路呈環(huán)狀分布于山地周?chē)?。答案：答案：A2以下圖是以下圖是“我國(guó)某地域水系

22、和鐵路分布圖，該地域鐵我國(guó)某地域水系和鐵路分布圖，該地域鐵道路分布的共同特點(diǎn)是根本上道路分布的共同特點(diǎn)是根本上()A沿山谷延伸沿山谷延伸B沿山脊延伸沿山脊延伸C沿等高線延伸沿等高線延伸 D沿經(jīng)緯線延伸沿經(jīng)緯線延伸解析：據(jù)圖可知鐵道路沒(méi)有沿等高線和經(jīng)緯線延伸，鐵道解析：據(jù)圖可知鐵道路沒(méi)有沿等高線和經(jīng)緯線延伸，鐵道路也不能夠建在山脊上，從圖中可以看出鐵路沿河道伸展。路也不能夠建在山脊上，從圖中可以看出鐵路沿河道伸展。答案：答案：A以下圖為我國(guó)某史前文明遺址的原始村落分布表示圖，根據(jù)以下圖為我國(guó)某史前文明遺址的原始村落分布表示圖，根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，回答圖中提供的相關(guān)信息，回答34題。題。3先民

23、選擇居住地時(shí)，思索的聚落規(guī)劃最主要的要素是先民選擇居住地時(shí)，思索的聚落規(guī)劃最主要的要素是()A地形地形 B氣候氣候C水文水文 D生物生物4隨著時(shí)間的推移、人口的添加，圖中區(qū)域隨著時(shí)間的推移、人口的添加，圖中區(qū)域M有能夠開(kāi)展有能夠開(kāi)展成為聚落，其聚落的外形能夠是成為聚落，其聚落的外形能夠是()A聚會(huì)型聚會(huì)型 B帶狀帶狀C網(wǎng)狀網(wǎng)狀 D棋盤(pán)狀棋盤(pán)狀答案：答案：3.A4.B34.解析：解析：N地地勢(shì)較高，可防止洪水要挾；地地勢(shì)較高，可防止洪水要挾；M處為河谷地處為河谷地形，聚落形狀為帶狀。形，聚落形狀為帶狀。讀下面甲、乙兩圖，完成第讀下面甲、乙兩圖，完成第5題。題。5甲、乙兩圖中鐵道路分布的共同點(diǎn)及緣

24、由是甲、乙兩圖中鐵道路分布的共同點(diǎn)及緣由是()A沿河谷分布，地形平坦沿河谷分布，地形平坦B沿山脊分布，路程較短沿山脊分布，路程較短C沿海岸線分布，地形平坦，易于建筑沿海岸線分布，地形平坦，易于建筑D沿等高線建筑，坡度小，工程量小沿等高線建筑，坡度小，工程量小解析：從圖中可知，圖甲為臺(tái)灣島，圖乙為澳大利亞的東北解析：從圖中可知，圖甲為臺(tái)灣島，圖乙為澳大利亞的東北部地域。甲、乙受山脈地形的阻撓，鐵道路根本沿海岸線分部地域。甲、乙受山脈地形的阻撓，鐵道路根本沿海岸線分布，主要緣由是沿海平原地形平坦，易于建筑鐵路；沿海人布，主要緣由是沿海平原地形平坦，易于建筑鐵路；沿海人口城鎮(zhèn)分布較多，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)

25、展。口城鎮(zhèn)分布較多，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)展。答案：答案：C以下圖為以下圖為“某地域河流與聚落分布圖。讀圖完成第某地域河流與聚落分布圖。讀圖完成第6題。題。6影響圖中聚落分布的主要要素是影響圖中聚落分布的主要要素是()A地形地形 B旅游旅游C氣候氣候 D資源資源解析：從圖中可以看出，該地域的聚落主要分布于河流下解析：從圖中可以看出，該地域的聚落主要分布于河流下游地勢(shì)低平的地方，即地形是影響聚落分布的主要要素。游地勢(shì)低平的地方，即地形是影響聚落分布的主要要素。答案：答案：A讀讀“塔里木盆地圖，回答塔里木盆地圖，回答78題。題。7歷史時(shí)期以來(lái)該地大部分聚落已移向地勢(shì)高的地方，其歷史時(shí)期以來(lái)該地大部分聚落已

26、移向地勢(shì)高的地方，其緣由主要是緣由主要是()A洪水泛濫洪水泛濫 B坡地開(kāi)發(fā)坡地開(kāi)發(fā)C交通線增多交通線增多 D荒漠范圍擴(kuò)展荒漠范圍擴(kuò)展8塔里木盆地交通線從整體看呈塔里木盆地交通線從整體看呈()A網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布 B“之字型分布之字型分布C點(diǎn)狀分布點(diǎn)狀分布 D環(huán)狀分布環(huán)狀分布答案：答案：7.D8.D78.解析：第解析：第7題，由于人類過(guò)度利用水資源，我國(guó)西北沙題，由于人類過(guò)度利用水資源，我國(guó)西北沙漠化從歷史時(shí)期以來(lái)不斷擴(kuò)展，為了生存，人類不得不遷往漠化從歷史時(shí)期以來(lái)不斷擴(kuò)展，為了生存，人類不得不遷往地勢(shì)較高，而水源較充沛的地方，所以選項(xiàng)地勢(shì)較高，而水源較充沛的地方，所以選項(xiàng)D正確。第正確。第8題，

27、題，交通線包括鐵路、公路等，從圖中發(fā)現(xiàn)交通線從整體上看呈交通線包括鐵路、公路等，從圖中發(fā)現(xiàn)交通線從整體上看呈現(xiàn)環(huán)狀?，F(xiàn)環(huán)狀。2021年年4月月18日日9時(shí)時(shí)05分，溫家寶總理在北京出席京滬高速鐵分，溫家寶總理在北京出席京滬高速鐵路開(kāi)工儀式，并宣布京滬高速鐵路全線開(kāi)工。結(jié)合以下圖分路開(kāi)工儀式，并宣布京滬高速鐵路全線開(kāi)工。結(jié)合以下圖分析回答第析回答第9題。題。9京滬高速鐵路橋梁長(zhǎng)度約京滬高速鐵路橋梁長(zhǎng)度約1140km，占總線長(zhǎng)度，占總線長(zhǎng)度86.5%，采用以橋代路方式的主要緣由是采用以橋代路方式的主要緣由是()A沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，沼澤、軟土發(fā)育沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，沼澤、軟土發(fā)育B節(jié)約建立本錢(qián)節(jié)約建立

28、本錢(qián)C保證列車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的需求保證列車(chē)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的需求D少占耕地和有利于環(huán)境維護(hù)少占耕地和有利于環(huán)境維護(hù)解析：京滬鐵路多經(jīng)過(guò)東部人口稠密地域，地形平坦，地質(zhì)解析：京滬鐵路多經(jīng)過(guò)東部人口稠密地域，地形平坦，地質(zhì)構(gòu)造較穩(wěn)定，構(gòu)造較穩(wěn)定，A選項(xiàng)錯(cuò)誤。以橋代路添加了本錢(qián)，選項(xiàng)錯(cuò)誤。以橋代路添加了本錢(qián)，B選項(xiàng)錯(cuò)選項(xiàng)錯(cuò)誤?？梢詼p少對(duì)耕地的占用，同時(shí)減少對(duì)所經(jīng)過(guò)地域環(huán)境的誤。可以減少對(duì)耕地的占用，同時(shí)減少對(duì)所經(jīng)過(guò)地域環(huán)境的影響。影響。答案：答案：D舉世矚目的青藏鐵路于舉世矚目的青藏鐵路于2006年年7月月1日正式通車(chē)。讀以下圖，日正式通車(chē)。讀以下圖，回答第回答第10題。題。10青藏鐵路格拉段多處采用青藏鐵路格拉

29、段多處采用“以橋代路的方式，其主要以橋代路的方式，其主要緣由是緣由是()A保證牦牛等野生動(dòng)物的平安遷徙保證牦牛等野生動(dòng)物的平安遷徙B維護(hù)三江源等生態(tài)環(huán)境維護(hù)三江源等生態(tài)環(huán)境C處理高原凍土難題的舉措之一處理高原凍土難題的舉措之一D節(jié)省建立本錢(qián)，加快工程速度節(jié)省建立本錢(qián)，加快工程速度解析：青藏鐵路采用解析：青藏鐵路采用“以橋代路工程的目的是確保鐵道路以橋代路工程的目的是確保鐵道路不會(huì)因凍土變化而遭到影響。主要是為處理高原凍土地領(lǐng)路不會(huì)因凍土變化而遭到影響。主要是為處理高原凍土地領(lǐng)路基穩(wěn)定問(wèn)題，各橋墩間的基穩(wěn)定問(wèn)題，各橋墩間的1300多個(gè)橋孔可供藏羚羊等野生動(dòng)多個(gè)橋孔可供藏羚羊等野生動(dòng)物自在遷徙。在

30、施工中，還采用了熱棒、片石通風(fēng)路基、片物自在遷徙。在施工中，還采用了熱棒、片石通風(fēng)路基、片石通風(fēng)護(hù)道、通風(fēng)管路基、鋪設(shè)保溫板等多項(xiàng)設(shè)備，提高凍石通風(fēng)護(hù)道、通風(fēng)管路基、鋪設(shè)保溫板等多項(xiàng)設(shè)備，提高凍土路基的穩(wěn)定性。土路基的穩(wěn)定性。答案：答案：C二二.綜合題綜合題11風(fēng)水學(xué)在中國(guó)文化中是一門(mén)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的學(xué)問(wèn)。在當(dāng)時(shí)其風(fēng)水學(xué)在中國(guó)文化中是一門(mén)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的學(xué)問(wèn)。在當(dāng)時(shí)其積極意義是：可以教導(dǎo)民眾，在山河大地之間，挑選一處適積極意義是：可以教導(dǎo)民眾，在山河大地之間，挑選一處適宜生存的環(huán)境，并利用此環(huán)境，積極斗爭(zhēng)，努力不懈，進(jìn)而宜生存的環(huán)境，并利用此環(huán)境，積極斗爭(zhēng)，努力不懈，進(jìn)而使長(zhǎng)居此地的人們安康、平安又興隆興隆。經(jīng)過(guò)時(shí)間演化，使長(zhǎng)居此地的人們安康、平安又興隆興隆。經(jīng)過(guò)時(shí)間演化，雖然摻雜有迷信成分，但里面卻包含著中國(guó)古代樸素地理學(xué)雖然摻雜有迷信成分，但里面卻包含著中國(guó)古代樸素地理學(xué)的思想。的思想。結(jié)合資料，完成以下問(wèn)題。結(jié)合資料，完成以下問(wèn)題。資料一：穴居時(shí)代的居住風(fēng)水資料一：穴居時(shí)代的居住風(fēng)水“未有宮室之時(shí)