軸的設(shè)計(jì)過程懸掛式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)e5

1、目 錄設(shè)計(jì)任務(wù)書 31傳動(dòng)裝置總圖 32設(shè)計(jì)條件 33設(shè)計(jì)任務(wù) 44設(shè)計(jì)要求4一、 電動(dòng)機(jī)的選擇 5二、 分配傳動(dòng)比 5三、 傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算 6四、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 7（一） 開式鏈傳動(dòng)的基本參數(shù)及強(qiáng)度計(jì)算 7（二） 斜齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強(qiáng)度計(jì)算 8（三） 直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強(qiáng)度計(jì)算12五、齒輪公差組的確定 16六、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算 16（一） 輸入軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算 16（二） 中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 20（三） 輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 24七、軸承壽命校核計(jì)算 27八、平鍵的強(qiáng)度校核 31九、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 33十、確定箱體的基本參數(shù) 34設(shè)計(jì)小結(jié) 35參考資料 2

2、9設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書題目E. 懸掛式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)1. 傳動(dòng)裝置總圖2.設(shè)計(jì)條件1） 機(jī)器功用 通用生產(chǎn)線中傳送半成品、成品用，被運(yùn)送物品懸掛到輸送鏈上；2） 工作情況 單向連續(xù)運(yùn)輸，輕度震蕩；3） 機(jī)械公用 輸送散裝物料，如砂、灰、谷物、煤粉等；4） 運(yùn)動(dòng)要求 輸送機(jī)主軸轉(zhuǎn)速誤差不超過0.05；5） 使用壽命 8年，每年350天，每天16小時(shí)；6） 檢修周期 一年小修，三年大修；7） 生產(chǎn)批量 中批生產(chǎn)8） 生產(chǎn)廠型 中、大型通用機(jī)械制造廠。3.設(shè)計(jì)任務(wù)：1） 設(shè)計(jì)內(nèi)容 A 電動(dòng)機(jī)的選擇； B 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)； C 減速器設(shè)計(jì)； D 聯(lián)軸器選型設(shè)計(jì)； E 其他；2） 設(shè)計(jì)工作量 A 傳動(dòng)系統(tǒng)

3、安裝圖1張； B 減速器裝配圖1張； C 零件圖2張； D 設(shè)計(jì)計(jì)算說明1份；4.設(shè)計(jì)要求：1) 減速器設(shè)計(jì)成 A展開式二級減速器；B同軸式二級減速器；C行星齒輪減速器；D單極圓柱或圓錐齒輪減速器；E設(shè)計(jì)者自選減速器的形式。2) 對所設(shè)計(jì)得減速器 A要有一對斜齒輪 B要有兩對斜齒輪 C要有一對變位齒輪 D要有兩對變位齒輪 E變位與否、直齒與斜齒有設(shè)計(jì)者自定。 表E題號E1E2E3E4E5E6E7E8E9E10主動(dòng)星輪圓周力3.53.53.566699914主動(dòng)星輪速度0.91.01.10.91.01.10.80.91.00.8主動(dòng)星輪齒數(shù)7911791179119主動(dòng)星輪節(jié)距808080909

4、090100100100100項(xiàng)目內(nèi)容及計(jì)算說明計(jì)算結(jié)果一、電動(dòng)機(jī)的選擇：1）主動(dòng)星輪圓周力： F=14KN2） 主動(dòng)星輪速度： m/s3) 主動(dòng)星輪齒數(shù)： 4） 主動(dòng)星輪節(jié)距： 5) 傳動(dòng)裝置總效率： 選取 彈性柱銷聯(lián)軸器效率：圓柱齒輪傳動(dòng)效率：角接觸球軸承效率：鏈傳動(dòng)效率： 總效率：=0.85906） 電動(dòng)機(jī)輸出功率： Kw3） 確定電動(dòng)機(jī)型號 電動(dòng)機(jī)所需額定功率P和電動(dòng)機(jī)輸出功率關(guān)系為取K=1.0則 所以：選擇電動(dòng)機(jī)型號為:Y132M-B3型三相異步電動(dòng)機(jī),額定功率7.5Kw，同步轉(zhuǎn)速 r/min，異步轉(zhuǎn)速r/min。二、分配傳動(dòng)比：1. 估算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比：電動(dòng)機(jī)滿載時(shí)轉(zhuǎn)速為n,輸

5、送機(jī)星輪的轉(zhuǎn)速為減速器為二級展開式圓柱齒輪減速器2. 根據(jù)公式：試分配傳動(dòng)比：根據(jù) 第一級齒輪傳動(dòng)：第二級齒輪傳動(dòng)：第三級（開式）鏈輪傳動(dòng)：三、傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算：1.計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速： r/min r/min r/min r/min2.計(jì)算各軸輸入功率： Kw Kw Kw Kw2. 計(jì)算各軸輸入轉(zhuǎn)矩： Nm Nm Nm Nm將上述結(jié)果列于表中：軸號轉(zhuǎn) 速功 率轉(zhuǎn) 矩1 r/min Kw Nm2r/min Kw Nm3r/min Kw Nm4r/minKw Nm軸號傳動(dòng)比效率114.13.161.50.98010.96030.96030.9504234四、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算：（一）鏈傳動(dòng)

6、設(shè)計(jì)1）選擇鏈輪齒數(shù)小鏈輪齒數(shù) 估取鏈速為0.60.8m/s，由主教材表5.3取大鏈輪齒數(shù) 取奇數(shù)為2）確定鏈節(jié)距初取中心距則鏈節(jié)數(shù)為mm3）確定鏈節(jié)距p載荷系數(shù) 查主教材小鏈輪齒數(shù)系數(shù) 查主教材多排鏈系數(shù) 查主教材鏈長系數(shù) 查主教材由得根據(jù)小鏈輪轉(zhuǎn)速和，查主教材圖確定鏈條型號4）確定中心距a5）驗(yàn)算鏈速V6）計(jì)算壓軸力Q鏈條工作拉力F壓軸力系數(shù) 查主教材取壓軸力 高速級斜齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強(qiáng)度計(jì)算：1.選擇齒輪的材料：小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)大齒輪選用正火許用接觸應(yīng)力由式=確定齒輪精度等級，按估計(jì)齒輪分度圓上的圓周速度m/s。查表?。盒≥喎侄葓A由式： 計(jì)算：齒寬系數(shù) 按齒輪相對軸承為非對稱

7、布置：小輪齒數(shù) 在推薦值 中選：大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差 在范圍內(nèi)，小輪轉(zhuǎn)矩初定螺旋角 載荷系數(shù) 使用系數(shù) 查表得：動(dòng)載荷系數(shù)按輕微沖擊 查 得：齒向載荷分布系數(shù)齒間載荷分布系數(shù) 由推薦值載荷系數(shù)的初值彈性系數(shù) 查表得：節(jié)點(diǎn)影響系數(shù) 查表得：許用接觸應(yīng)力 重合度系數(shù) 查表得：螺旋角系數(shù) 接觸疲勞極限接觸壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由式：則：查表 得，（不允許有點(diǎn)蝕）接觸安全系數(shù) 查表得：則： 故：的值為：齒輪模數(shù) 圓整：中心距分度圓螺旋角小輪分度圓直徑為：大輪分度圓直徑圓周速度齒寬圓整:大輪齒寬小輪齒寬3.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算：由式齒形系數(shù) 查表得：小輪 大輪 應(yīng)力修正系數(shù) 查表得:小輪 大

8、輪 不變位時(shí)，端面嚙合角為端面模數(shù)重合度系數(shù) 由式許用彎曲應(yīng)力 彎曲疲勞極限應(yīng)力 查表得：彎曲壽命系數(shù) 查表得：尺寸系數(shù) 查表得：安全系數(shù) 查表得：則： 所以： N/mm N/mm4.齒輪的其他基本幾何參數(shù)與結(jié)構(gòu)圖模數(shù) 齒數(shù) ，壓力角 螺旋角 齒頂高系數(shù) 頂隙系數(shù) 傳動(dòng)比 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒距 齒厚、槽寬 頂隙 中心距 齒寬 2）大圓柱齒輪外觀圖：（二）低速級直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)及強(qiáng)度計(jì)算：1.選擇齒輪的材料：查表： 小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)小齒輪選用正火2.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算：確定齒輪精度等級，按， 估取圓周速度m/s。查表?。盒≥喆蠖朔侄?/p>

9、圓直徑由式： 計(jì)算：齒寬系數(shù) 按齒輪相對軸承非對稱布置，?。盒≥嘄X數(shù) 在推薦值 中選：大輪齒數(shù) 齒數(shù)比 傳動(dòng)比誤差 誤差在范圍內(nèi)：小輪轉(zhuǎn)矩載荷系數(shù) 使用系數(shù) 查表得：動(dòng)載荷系數(shù)值 查 得：齒向載荷分布系數(shù) 查 表：齒向載荷分布系數(shù)載荷系數(shù)的初值彈性系數(shù) 查表得：節(jié)點(diǎn)影響系數(shù)（ 查表得：重合度系數(shù) （） 查表得：許用接觸應(yīng)力 接觸疲勞極限應(yīng)力應(yīng)力循環(huán)次數(shù)則：查表 得接觸壽命系數(shù)（不允許有點(diǎn)蝕）:接觸強(qiáng)度安全系數(shù)按一般可靠度查 ?。汗剩旱闹禐椋糊X輪模數(shù) 圓整：小輪分度圓直徑的值為：圓周速度大輪分度圓直徑 中心距 齒寬mm大輪齒寬小輪齒寬3.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算：由式齒形系數(shù) 查表得：小輪 大輪

10、 應(yīng)力修正系數(shù) 查表得:小輪 大輪 重合度系數(shù) 由式許用彎曲應(yīng)力 彎曲疲勞極限應(yīng)力 查表得：彎曲壽命系數(shù) 查表得：尺寸系數(shù) 查表得：安全系數(shù) 查表得：則： 所以： N/mm N/mm4.齒輪的其他基本幾何參數(shù)與結(jié)構(gòu)圖1） 基本幾何尺寸計(jì)算：模數(shù) 齒數(shù) ，壓力角 齒頂高系數(shù) 頂隙系數(shù) 傳動(dòng)比 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 齒距 齒厚、槽寬 基圓齒距 cos法向齒距 頂隙 中心距 齒寬 2）大圓柱齒輪外觀圖：五、齒輪公差組的確定：1.高速軸齒輪的精度等級：小齒輪分度圓直徑大齒輪分度圓直徑公稱中心距齒輪的圓周速度綜合考慮三項(xiàng)精度要求，確定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性、傳動(dòng)平穩(wěn)性、

11、輪齒載荷分布均勻性的精度等級為8級、7級、8級。2.確定齒輪的應(yīng)檢精度指標(biāo)的公差或極限偏差：查表得齒輪軸上的齒輪的四項(xiàng)應(yīng)檢精度指標(biāo)的公差或極限偏差為：齒輪徑向跳動(dòng)公差m，公法線長度變動(dòng)公差，齒形公差m，齒距極限偏差，齒向公差。齒厚極限偏差 公法線長度長度為 跨測齒數(shù)公法線長度上偏差公法線長度下偏差查表得輸出軸上的大齒輪的四項(xiàng)應(yīng)檢精度指標(biāo)的公差或極限偏差為：齒輪徑向跳動(dòng)公差m，公法線長度變動(dòng)公差，齒形公差m，齒距極限偏差，齒向公差。齒厚極限偏差 公法線長度長度為跨測齒數(shù)公法線長度上偏差公法線長度下偏差本減速器的齒輪屬于普通齒輪，不需要規(guī)定個(gè)齒距累積極限偏差。六、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算：（一） 輸

12、入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算：1.初步估算軸的直徑：選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理根據(jù)公式計(jì)算軸的最小直徑，并加大3%以考慮鍵槽的影響。查表取A=112則：圓整2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：（1）確定軸的結(jié)構(gòu)方案：該軸（輸入軸）的軸承分別從兩端裝入，由擋油環(huán)定位。軸段主要用于安裝聯(lián)軸器，其直徑應(yīng)于聯(lián)軸器的孔徑相配合，因此要先選擇聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩為，根據(jù)工作情況選取，則：根據(jù)工作要求選用彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為HL2,許用轉(zhuǎn)矩 Nm。（GB5014-85）與輸入軸聯(lián)接的半聯(lián)軸器孔徑mm，因此選取軸段的直徑為mm。半聯(lián)軸器輪轂總長度mm，（J型軸孔），與軸配合的輪轂孔長度為mm。（2）確定各軸段的直徑和

13、長度：軸段1-2:為配合軸頸，按半聯(lián)軸器孔徑，選取軸段直徑為mm。為保證定位要求，軸段的長度應(yīng)比半聯(lián)軸器配合段輪轂孔長度（mm）略短mm；半聯(lián)軸器右端用軸肩軸向定位。所以，軸段總長為=58mm軸段2-3:為使半聯(lián)軸器定位，軸肩高h(yuǎn)=c+(23)mm，c取3mm，d2=d1+2h=36mm。取端蓋寬度20mm，端蓋外端于半聯(lián)軸器右端面距離20mm，則L2=40mm。軸段3-4：為便于拆裝軸承，d3>d2,故選6208型深溝球軸承，d3=40mm,B=18mm,D=80mm。齒輪與箱體內(nèi)壁間隙取10mm，軸承距離內(nèi)壁8mm。則L3=18+8+10=36,套筒軸向?yàn)?8mm，徑向48mm，厚4

14、mm。軸段4-5：此軸段為齒輪軸的齒輪部分，齒輪齒根圓直徑為76.03mm。其分度圓的直徑為d=83.53mm,因此為保證連接可靠，采用齒輪軸，其尺寸：mm，軸段為支撐軸頸，用來安裝軸承。為保證軸承的軸向定位用套筒定位，于一軸相同。為此取mm，套筒軸向?yàn)?6mm，徑向48mm，厚4mm2. （1）確定齒輪及軸作用力位置，求作用力查6208型深溝球軸承（GBT292-1994）的參數(shù)，因此左半聯(lián)軸器到軸承支點(diǎn)的距離軸承支點(diǎn)到齒輪載荷作用點(diǎn)距離為齒輪載荷到軸承支點(diǎn)的距離為齒輪受力方向如下圖所示：已知高速級齒輪的分度圓直徑為=74.7 ，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)（軸的設(shè)計(jì)計(jì)算部分未作說明皆查此書）式(10-14

15、)，1. 計(jì)算作用在齒輪上的嚙合力：2. 水平面內(nèi)的支承反力和彎矩 平面內(nèi)的彎矩：3. 豎直面內(nèi)的支承反力和彎矩 解得： 豎直面內(nèi)的彎矩：4. 合成彎矩W5. 扭矩T6當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩取折合系數(shù)齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度軸的材料為45鋼，查表得 N/mm,材料的許用應(yīng)力即 N/mm,軸的計(jì)算應(yīng)力為：二）中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算：1.初步估算軸的直徑：選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理。查表取A=112，根 據(jù)公式計(jì)算軸的最小直徑，并加大7%考慮雙鍵槽的影響。則： mm 圓整為402.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：（1） 確定軸的結(jié)構(gòu)方案：考慮到該軸轉(zhuǎn)速不高，因此軸承的轉(zhuǎn)速也不太高。該

16、軸（中間軸），小圓柱齒輪從左端裝入，大圓柱齒輪從右端裝入，然后分別自兩端裝入套筒和軸承。結(jié)構(gòu)如圖：（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段：為支撐軸頸，用來安裝軸承。預(yù)選軸承型號為30208的圓錐滾子軸承，寬度mm，外圈直徑D=80mm，其內(nèi)圈直徑mm。所以軸段直徑應(yīng)為軸承內(nèi)圈直徑mm；為保證軸承的軸向定位用套筒定位，考慮齒輪到箱體內(nèi)壁及軸承距箱體內(nèi)壁的距離，為此取，套筒高7mm，長20.25m。軸段：用于安裝小圓柱齒輪，已知小齒輪直徑為mm，齒寬為mm。同樣為了保證定位精度，取軸段直徑，長度為。軸段：此軸段為軸環(huán)，為了保證定位軸肩有一定的高度和齒輪之間的距離要求，其直徑和長度確定為：mm，mm軸段

17、：用于安裝大圓柱齒輪，已知分度圓直徑為278.4mm，長度為mm。同樣為了保證定位精度，取軸段直徑，長度為。軸段：為支撐軸頸，用來安裝軸承。為保證軸承的軸向定位用套筒定位，為此取，套筒長為18.75mm，后為5mm。中間軸鍵的設(shè)計(jì)高速級從動(dòng)齒輪和低速級主動(dòng)齒輪靠鍵周向定位高速級從動(dòng)齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取低速級主動(dòng)齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取3.1確定齒

18、輪及軸作用力位置，求作用力查7007C（GBT292-1994）軸承的參數(shù)，其支點(diǎn)尺寸為，因此軸承支點(diǎn)到齒輪載荷作用點(diǎn)的距離，齒輪到齒輪載荷作用點(diǎn)距離為，齒輪載荷作用點(diǎn)到軸承支點(diǎn)的距離為。齒輪受力方向如下圖所示：1.計(jì)算作用在齒輪上的嚙合力：轉(zhuǎn)矩：齒輪圓周力：1. 高速級和一軸中齒輪受力方向相反低速級受力如下Ft=2T/dFr=Ft*tan a2. 水平面內(nèi)的支承反力和彎矩 水平面內(nèi)的彎矩：3. 豎直面內(nèi)的支承反力和彎矩 豎直面內(nèi)的彎矩：4. 合成彎矩W5. 扭矩T6當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩取折合系數(shù)齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度軸的材料為45鋼，查表得 N/mm,材料的許用應(yīng)力即

19、 N/mm,軸的計(jì)算應(yīng)力為：三 ）輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算：1.初步估算軸的直徑：選取45號鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)公式計(jì)算軸的最小直徑，并加大7%以考慮鍵槽的影響。查表取A=112A=112 mm則： mm 圓整2.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：（1）確定軸的結(jié)構(gòu)方案：該軸（輸出軸）左端先后裝入大圓柱齒輪、擋油環(huán)、軸承、軸承套，右端先裝入擋油環(huán)、軸承。聯(lián)軸器將在傳動(dòng)系統(tǒng)裝配時(shí)安裝。結(jié)構(gòu)如圖：（2）確定各軸段的直徑和長度：軸段1：為支撐軸頸，用來安裝鏈輪。軸段長度應(yīng)與鏈輪寬度相等，因鏈排號為24A，雙排鏈，鏈節(jié)距P=38.1>12.7，且為雙排鏈，故齒寬，其排距，則鏈輪的軸向?qū)挾葹?5.44+2

20、3.45=68.8mm根據(jù)鏈輪分度圓直徑，齒根圓直徑為取鏈輪孔直徑，查機(jī)械設(shè)計(jì)上機(jī)與課程設(shè)計(jì)輪轂厚度為圓整取鏈輪輪轂長度為為保證鏈輪的軸向定位用套筒定位， 套筒另一端為軸肩，取套筒高度為6mm，軸向?yàn)?0mm，則L1=94mm軸段2：，套筒另一端的軸肩高為3取，取端蓋寬度20mm，端蓋外端于小鏈輪右端面距離30mm，則L1=50mm。軸段3：為便于拆裝軸承，d3>d2,故選30213型圓錐滾子軸承，d3=65mm,T=24.75mm,D=120mm。齒輪與箱體內(nèi)壁間隙取10mm，軸承距離內(nèi)壁8mm。則L3=24.75+8+10+2.25=45,套筒軸向?yàn)?8mm，高4mm。軸段4：用于安

21、裝大齒輪，其由軸環(huán)和套筒定位。大齒輪分度圓直徑為278.4mm，為便于齒輪的裝拆，已知大齒輪齒寬為84mm，為保證齒輪的軸向定位，則L4=84-2.25=81.75mm軸段5：齒輪的另一端由軸肩定位，軸肩高5mm，寬度b為b>1.4h,b=7mm，則d5=79mm,L5=7mm，軸段6：其直徑與軸段3一致，d6=d3=65mm,考慮軸承的軸向定位，故加一高3mm，寬10mm的套筒，由于軸承選擇與軸段3一致，T=24.75mm，則L4=24.75+10=33mm。輸出軸鍵的設(shè)計(jì)低速級從動(dòng)齒輪和鏈輪靠鍵周向定位低速級從動(dòng)齒輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確

22、定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取鏈輪鍵的選擇選用A型平鍵。根據(jù)軸徑，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79）,確定截面尺寸為根據(jù)輪轂寬度，查鍵的標(biāo)準(zhǔn)（GB1096-79），在鍵長系列中選取4.（1）確定齒輪及軸作用力位置，求作用力30213型圓錐滾子軸承，d3=65mm,T=24.75mm,D=120mm。其支點(diǎn)尺寸為， 軸承支點(diǎn)到齒輪載荷作用點(diǎn)距離為，齒輪載荷到軸承支點(diǎn)的距離為軸承到鏈輪的距離為1.計(jì)算作用在齒輪和鏈輪上的作用力：轉(zhuǎn)矩：T1=843.86Nm圓周力：徑向力：2. 水平面內(nèi)的支承反力和彎矩 解得： 水平面內(nèi)的彎矩：3. 豎直面內(nèi)的支承反力和彎

23、矩 解得： 豎直面內(nèi)的彎矩：4. 合成彎矩W5. 扭矩T6.當(dāng)量彎矩當(dāng)量彎矩取折合系數(shù)齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量彎矩為5. 按彎扭合成校核軸的強(qiáng)度軸的材料為45鋼調(diào)質(zhì)，查表得 N/mm,材料的許用應(yīng)力即 N/mm,軸的計(jì)算應(yīng)力為：七、軸承壽命校核1. 輸入軸軸承型號7010C的壽命校核計(jì)算：查手冊710C（GB/T92-1994）的參數(shù)為，1）.支反力：2）計(jì)算派生軸向力角接觸球軸承根據(jù)公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計(jì)算軸承所受的軸向力 受力如圖. 4) 軸承壽命：按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動(dòng)載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主

24、教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計(jì)算軸承壽命 h滿足設(shè)備中壽命的要求，壽命足夠！2. 中間軸軸承型號7007C的壽命校核計(jì)算：查手冊7007C（GB/T92-1994）的參數(shù)為，1）.支反力：2）計(jì)算派生軸向力角接觸球軸承根據(jù)公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計(jì)算軸承所受的軸向力 受力如圖4) 軸承壽命：按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動(dòng)載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計(jì)算軸承壽命 h滿足設(shè)備中壽命的要求，壽命足夠！3. 輸出軸軸承型號7011C的壽命校

25、核計(jì)算：查手冊7011C（GB/T92-1994）的參數(shù)為，1）.支反力：2）計(jì)算派生軸向力角接觸球軸承根據(jù)公稱接觸角查主教材表10.7確定，兩軸承的派生軸向力為3）計(jì)算軸承所受的軸向力 受力如圖4) 軸承壽命：按公式，求得，按輕微沖擊查表取，已知軸承的額定動(dòng)載荷 N由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由查主教材表10.5得 由 查主教材表10.5得 由于，按計(jì)算軸承壽命 h滿足設(shè)備中壽命的要求，壽命足夠八、平鍵的強(qiáng)度校核：已知：根據(jù)軸的材料確定許用應(yīng)力N/mm, 1. 輸入軸：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm2.中間軸：齒輪一：A型鍵 GB 1096-1979: N

26、/mm齒輪二：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm3.輸出軸：齒輪：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm鏈輪：A型鍵 GB 1096-1979: N/mm九、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精車，其表面粗糙度為3. 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良

27、好的工藝性.鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機(jī)體外型簡單，拔模方便.4. 對附件設(shè)計(jì)A 視孔蓋和窺視孔在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M6緊固B 油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣

28、孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.F 定位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.G 吊鉤：在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.十、確定箱體的基本參數(shù)：(取低速軸中心距mm)機(jī)座壁厚 機(jī)蓋壁厚 機(jī)座凸緣厚度 機(jī)蓋凸緣厚度 機(jī)座底凸緣厚度 地腳螺栓直徑 地腳螺栓數(shù)目 軸承旁螺栓直徑 機(jī)蓋與機(jī)座連接螺栓直徑軸承端蓋螺釘直徑 窺視孔螺釘直徑

29、 定位銷直徑 軸承旁凸臺半徑 查表：外機(jī)壁至軸承座端面距離大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離機(jī)蓋、機(jī)座肋板厚通氣器：簡易通氣器十一 、 設(shè)計(jì)小結(jié)這次關(guān)于鏈輪輸送機(jī)上的兩級展開式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識.為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、公差與配合、CAD實(shí)用軟件、機(jī)械工程材料、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊等于一體。這次的課程設(shè)計(jì),對于培養(yǎng)我們理論

30、聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識等方面有重要的作用。此外，本次課程設(shè)計(jì)的另一意義在于，它是畢業(yè)設(shè)計(jì)之前的最后一次實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。通過設(shè)計(jì)，我進(jìn)一步了解了傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般過程；提高了查閱相關(guān)手冊的熟練性；增強(qiáng)了我的極限思維和抽象思維能力。等等的每一個(gè)方面，無不為明年的畢業(yè)設(shè)計(jì)乃至將來從事的工作鋪平了道路，架起了橋梁。本次專業(yè)課程設(shè)計(jì)讓我獲益非淺。由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如齒輪的計(jì)算不夠精確等缺陷，我相信，通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精確的設(shè)備。設(shè)計(jì)中，指導(dǎo)教師唐老師為我提供了多方面的幫助，對于存在的問題及時(shí)做出了解答，使我避免了很多錯(cuò)誤，少走了許多彎路。在此，我對老師表示衷心的感謝和真誠的祝福！參 考 資 料1 程志紅,唐大放.機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì).東南大學(xué)出版社，2006年10月第1版；2 程志紅.機(jī)械設(shè)計(jì).東南大學(xué)出版社， 2006年6月第1版；3 孫海波,姚新港.Autocad2008