第六章《汽車構(gòu)造(第2版)》關(guān)文達(dá)主編

1、第六章柴油機(jī)燃料供給系第六章柴油機(jī)燃料供給系一般柴油機(jī)燃料供給系的組成如圖一般柴油機(jī)燃料供給系的組成如圖6 61 1所示。通常由所示。通常由柴油箱柴油箱1 1、柴油粗濾器、柴油粗濾器2 2、輸油泵、輸油泵6 6、柴油細(xì)濾器、柴油細(xì)濾器9 9、噴油泵、噴油泵5 5、噴油器、噴油器1111及油管等部件組成。及油管等部件組成。第一節(jié)概述第一節(jié)概述一、柴油機(jī)燃料供給系的組成一、柴油機(jī)燃料供給系的組成 圖圖6 61 1柴油機(jī)燃料供柴油機(jī)燃料供 給系的組成給系的組成11柴油箱柴油箱22柴油粗濾器柴油粗濾器33聯(lián)軸節(jié)聯(lián)軸節(jié)44供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器55噴油泵噴油泵66輸油泵輸油泵77調(diào)速器

2、調(diào)速器88低壓油管低壓油管99柴油細(xì)濾器柴油細(xì)濾器1010高壓油管高壓油管1111噴油器噴油器1212回油管回油管二、柴油二、柴油 柴油是在柴油是在473473625K625K的溫度范圍內(nèi)由石油中提煉出來的溫度范圍內(nèi)由石油中提煉出來的碳?xì)浠衔?，其中碳為的碳?xì)浠衔铮渲刑紴?787、氫為、氫為12.612.6、氧為、氧為0.40.4。柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點(diǎn)。柴油的使用性能指標(biāo)主要是發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點(diǎn)。發(fā)火性是指柴油的自燃能力。柴油蒸發(fā)性通過蒸餾試驗(yàn)來發(fā)火性是指柴油的自燃能力。柴油蒸發(fā)性通過蒸餾試驗(yàn)來確定的。粘度決定柴油的流動(dòng)性。凝點(diǎn)是表示柴油冷卻到確定的。

3、粘度決定柴油的流動(dòng)性。凝點(diǎn)是表示柴油冷卻到開始失去流動(dòng)性的溫度。開始失去流動(dòng)性的溫度。目前柴油機(jī)可燃混合氣的形成方法基本上有兩種：目前柴油機(jī)可燃混合氣的形成方法基本上有兩種： （1）空間霧化混合將柴油以霧狀噴向燃燒室空間，并在）空間霧化混合將柴油以霧狀噴向燃燒室空間，并在空間蒸發(fā)形成可燃混合氣。為使混合均勻，要求柴油噴注與空間蒸發(fā)形成可燃混合氣。為使混合均勻，要求柴油噴注與燃燒室形狀相適應(yīng)，并利用燃燒室中的空氣運(yùn)動(dòng)促進(jìn)混合。燃燒室形狀相適應(yīng)，并利用燃燒室中的空氣運(yùn)動(dòng)促進(jìn)混合。 （2）油膜蒸發(fā)混合將柴油大部分噴到燃燒室壁面上形成）油膜蒸發(fā)混合將柴油大部分噴到燃燒室壁面上形成油膜，油膜受熱并在強(qiáng)烈

4、的旋轉(zhuǎn)氣流作用下，逐漸蒸發(fā)，與油膜，油膜受熱并在強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)氣流作用下，逐漸蒸發(fā)，與空氣形成比較均勻的可燃混合氣。空氣形成比較均勻的可燃混合氣。第二節(jié)可燃混合氣的形成與燃燒室第二節(jié)可燃混合氣的形成與燃燒室一、可燃混合氣的形成與燃燒一、可燃混合氣的形成與燃燒 根據(jù)氣缸中壓力和溫度的變化特點(diǎn)，可將混合氣的形成根據(jù)氣缸中壓力和溫度的變化特點(diǎn)，可將混合氣的形成與燃燒過程按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為四個(gè)階段，如圖與燃燒過程按曲軸轉(zhuǎn)角劃分為四個(gè)階段，如圖63所示。所示。圖圖6 63 3氣缸壓力與曲氣缸壓力與曲 軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系備燃期備燃期速燃期速燃期緩燃期緩燃期后燃期后燃期二、燃燒室二、燃燒室 統(tǒng)一式燃燒室是由

5、氣缸蓋底平面和活塞頂內(nèi)的凹坑及氣統(tǒng)一式燃燒室是由氣缸蓋底平面和活塞頂內(nèi)的凹坑及氣缸壁組成的。凹坑的形狀多采用缸壁組成的。凹坑的形狀多采用形和球形，如圖形和球形，如圖64所示。所示。根據(jù)凹坑深淺程度不同，分為開式和半開式兩種（燃燒室口徑根據(jù)凹坑深淺程度不同，分為開式和半開式兩種（燃燒室口徑與深度之比等于與深度之比等于57的為開式，等于的為開式，等于1.53.5的為半開式）。的為半開式）。1 1統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室 圖圖6 64 4統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室 a a）形形b b）球形）球形11燃燒室燃燒室22噴油器噴油器33活塞活塞44氣缸體氣缸體55氣門氣門 分隔式燃燒室由兩部分組成，即主燃燒

6、室和副燃燒室。分隔式燃燒室由兩部分組成，即主燃燒室和副燃燒室。主燃燒室位于活塞頂與氣缸蓋底面之間，副燃燒室位于氣主燃燒室位于活塞頂與氣缸蓋底面之間，副燃燒室位于氣缸蓋內(nèi)。主、副燃燒室之間用一個(gè)或幾個(gè)直徑較小的通道缸蓋內(nèi)。主、副燃燒室之間用一個(gè)或幾個(gè)直徑較小的通道相連。燃油則是噴入到副燃燒室內(nèi)的。分隔式燃燒室的結(jié)相連。燃油則是噴入到副燃燒室內(nèi)的。分隔式燃燒室的結(jié)構(gòu)型式有渦流室式和預(yù)燃室式兩種（圖構(gòu)型式有渦流室式和預(yù)燃室式兩種（圖66）。）。2 2分隔式燃燒室分隔式燃燒室 圖圖6 66 6分隔式燃燒室分隔式燃燒室a a）渦流室式）渦流室式b b）預(yù)燃室式）預(yù)燃室式柴油濾清器的功用是清除柴油中的雜質(zhì)

7、。柴油濾清器柴油濾清器的功用是清除柴油中的雜質(zhì)。柴油濾清器有粗細(xì)之分。柴油粗濾器一般安裝在輸油泵之前，用來清有粗細(xì)之分。柴油粗濾器一般安裝在輸油泵之前，用來清除柴油中顆粒較大的雜質(zhì)，濾芯有金屬縫隙式、片式、網(wǎng)除柴油中顆粒較大的雜質(zhì)，濾芯有金屬縫隙式、片式、網(wǎng)式、紙質(zhì)式等幾種。式、紙質(zhì)式等幾種。 圖圖67所示為所示為6120Q型柴油機(jī)采用的兩級(jí)柴油濾清器。型柴油機(jī)采用的兩級(jí)柴油濾清器。它由兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同的濾清器串聯(lián)而成，兩個(gè)濾清器的它由兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同的濾清器串聯(lián)而成，兩個(gè)濾清器的蓋制成一體。蓋制成一體。第三節(jié)柴油濾清器第三節(jié)柴油濾清器 圖圖6 67 7兩級(jí)柴油濾清器兩級(jí)柴油濾清器 1-1-綢

8、布濾芯綢布濾芯 2-2-緊固螺桿緊固螺桿 3-3-外殼外殼 4-4-濾筒濾筒 5-5-毛氈濾芯毛氈濾芯 6-6-毛氈密封圈毛氈密封圈 7-7-橡膠密封圈橡膠密封圈 8-8-油管接頭襯套油管接頭襯套 10-10-放氣螺釘放氣螺釘 11-11-放氣螺塞放氣螺塞 12-12-溢油閥溢油閥 13-13-濾清器蓋濾清器蓋 14-14-紙濾芯紙濾芯 15-15-濾芯襯墊濾芯襯墊 一汽解放一汽解放 CA6110ZLA2、CA6DE224及及CA6DF224型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的粗濾清器及細(xì)清型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的粗濾清器及細(xì)清濾器分別見圖濾器分別見圖68和圖和圖69。 圖圖6 68 8柴油粗濾器柴油粗濾器11沉淀杯沉淀杯2

9、2旋流板旋流板33導(dǎo)流罩導(dǎo)流罩44密封墊密封墊 55濾清器底座濾清器底座66墊圈墊圈77空心螺栓空心螺栓 圖圖6 69 9柴油細(xì)濾器柴油細(xì)濾器11保護(hù)套保護(hù)套22底座底座33二級(jí)濾清器總成二級(jí)濾清器總成44一級(jí)濾清器總成一級(jí)濾清器總成輸油泵的功用是保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)，克輸油泵的功用是保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)，克服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油，輸油量應(yīng)為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量輸送足夠量的柴油，輸油量應(yīng)為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的的34倍。輸油泵的結(jié)構(gòu)型式很多，常見的有活塞式、倍。輸油泵的結(jié)構(gòu)型式很多

10、，常見的有活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式（分配式噴油泵裝用）和齒輪式等幾種。轉(zhuǎn)子式、滑片式（分配式噴油泵裝用）和齒輪式等幾種。第四節(jié)輸油泵第四節(jié)輸油泵 解放解放CA6110A型型柴油機(jī)活塞式輸油泵柴油機(jī)活塞式輸油泵（與柱塞式噴油泵匹配）（與柱塞式噴油泵匹配）的結(jié)構(gòu)如圖的結(jié)構(gòu)如圖610所示所示（安裝在噴油泵側(cè)面）。（安裝在噴油泵側(cè)面）。主要由機(jī)械泵總成及手主要由機(jī)械泵總成及手油泵總成組成。油泵總成組成。 圖圖6 61010解放解放 CA6110ACA6110A型柴油機(jī)輸油泵結(jié)構(gòu)型柴油機(jī)輸油泵結(jié)構(gòu) ll進(jìn)油空心螺栓進(jìn)油空心螺栓2 2、9 9、1919墊圈墊圈33彈簧擋圈彈簧擋圈44挺柱總成挺柱總成55出油

11、止回閥出油止回閥6 6、1313、1818彈簧彈簧7 7、12O12O形密封圈形密封圈88管接頭管接頭1010出油空心螺栓出油空心螺栓 1111手油泵手油泵1414進(jìn)油止回閥進(jìn)油止回閥1515輸油泵體輸油泵體1616推桿推桿1717活塞活塞2020螺塞螺塞圖圖6 61111活塞式輸油泵工作原理圖活塞式輸油泵工作原理圖ll進(jìn)油止回閥進(jìn)油止回閥22手油泵活塞手油泵活塞33手油泵桿手油泵桿44手油泵體手油泵體55手柄手柄66回油道回油道77偏心輪偏心輪88噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸99滾輪滾輪1010滾輪架滾輪架1111滾輪彈簧滾輪彈簧1212推桿推桿1313活塞活塞1414彈簧彈簧1515出油止回閥

12、出油止回閥1616活塞彈簧活塞彈簧噴油泵又稱為高壓油泵。它是柴油機(jī)燃料供給系中最噴油泵又稱為高壓油泵。它是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的一個(gè)總成。它的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，定重要的一個(gè)總成。它的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，定壓、定時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓柴油。圖壓、定時(shí)、定量地向噴油器輸送高壓柴油。圖612所示所示為解放為解放CA6110A型柴油機(jī)采用的波許型柴油機(jī)采用的波許A型噴油泵。型噴油泵。第五節(jié)噴油泵第五節(jié)噴油泵6 61212波許波許A A型噴油泵結(jié)構(gòu)型噴油泵結(jié)構(gòu)11泵體泵體22柱塞偶件柱塞偶件33出油閥偶件出油閥偶件44出油閥墊圈出油閥墊圈55出油閥彈簧出油閥彈簧66減容器減容器

13、7O7O形密封圈形密封圈88出油閥壓緊座出油閥壓緊座99鎖夾總成鎖夾總成1010管接頭管接頭1111墊圈墊圈1212螺栓螺栓1313回流閥回流閥1414側(cè)蓋板側(cè)蓋板1515凸輪軸擋環(huán)凸輪軸擋環(huán)1616調(diào)整墊調(diào)整墊1717軸承軸承1818油環(huán)油環(huán)1919軸承蓋軸承蓋2020齒圈齒圈2121控制套筒控制套筒2222滾輪傳動(dòng)部件滾輪傳動(dòng)部件2323堵塞堵塞2424、2626彈簧座彈簧座2525柱塞彈簧柱塞彈簧2727軸承座軸承座2828凸輪軸凸輪軸2929控制齒條控制齒條3030齒條止動(dòng)螺釘齒條止動(dòng)螺釘一、噴油泵的分類與系列一、噴油泵的分類與系列 （1）柱塞式噴油泵）柱塞式噴油泵這種噴油泵應(yīng)用的歷史

14、較長，性能這種噴油泵應(yīng)用的歷史較長，性能良好，工作可靠，為目前大多數(shù)汽車柴油機(jī)所采用。良好，工作可靠，為目前大多數(shù)汽車柴油機(jī)所采用。 （2）噴油泵一噴油器）噴油泵一噴油器將噴油泵和噴油器合為一體，直將噴油泵和噴油器合為一體，直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，可以消除高壓油管帶來的不利影響。但要求在發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。響。但要求在發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。PT燃油供給系統(tǒng)即屬燃油供給系統(tǒng)即屬此類。此類。 （3）轉(zhuǎn)子分配式噴油泵）轉(zhuǎn)子分配式噴油泵這種噴油泵只有一對(duì)柱塞副，這種噴油泵只有一對(duì)柱塞副，依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓與分配。它具有體積小、質(zhì)依靠轉(zhuǎn)子

15、的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓與分配。它具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。量輕、成本低、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。1 1噴油泵的分類噴油泵的分類 噴油泵的系列化是以柱塞行程、泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型噴油泵的系列化是以柱塞行程、泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞，組成若干種在一個(gè)式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，形成幾個(gè)系列，以滿足各工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，形成幾個(gè)系列，以滿足各種柴油機(jī)的需要。噴油泵的系列化有利于制造和維修。國產(chǎn)種柴油機(jī)的需要。噴油泵的系列化有利于制造和維修。國產(chǎn)系列噴油泵有：系列噴油泵有：A型泵、型泵、B型泵、型泵、P型

16、泵、型泵、PDA型泵和型泵和VE泵泵等。前三種為柱塞式噴油泵，后兩種為轉(zhuǎn)子式噴油泵。等。前三種為柱塞式噴油泵，后兩種為轉(zhuǎn)子式噴油泵。2 2噴油泵的分類噴油泵的分類二、二、A型噴油泵型噴油泵 CA61102型柴油機(jī)所用的型柴油機(jī)所用的A型噴油泵的結(jié)構(gòu)如型噴油泵的結(jié)構(gòu)如圖圖613所示。該噴油泵由分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳所示。該噴油泵由分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體四部分組成。動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體四部分組成。圖圖6-13 A6-13 A型噴油泵的結(jié)構(gòu)型噴油泵的結(jié)構(gòu) 對(duì)多缸噴油泵來講，它是將與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)相同的幾組泵油對(duì)多缸噴油泵來講，它是將與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)相同的幾組泵油機(jī)構(gòu)裝置在同一殼體內(nèi)形成的。其中每組泵油機(jī)

17、構(gòu)稱為分泵。機(jī)構(gòu)裝置在同一殼體內(nèi)形成的。其中每組泵油機(jī)構(gòu)稱為分泵。 油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)地改變噴油泵的供油量并保證各缸的供油量一致。由噴油泵的地改變噴油泵的供油量并保證各缸的供油量一致。由噴油泵的工作原理可知，噴油泵的供油量可通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞以改變柱塞的工作原理可知，噴油泵的供油量可通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞以改變柱塞的有效行程的辦法來改變。有效行程的辦法來改變。1 1分泵分泵2油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由噴油泵凸輪軸和滾輪傳動(dòng)部件組成。噴油泵凸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由噴油泵凸輪軸和滾輪傳動(dòng)部件組成。噴油泵凸輪軸的兩端通過圓錐滾子軸承支承在

18、噴油泵殼體上，前端裝有輪軸的兩端通過圓錐滾子軸承支承在噴油泵殼體上，前端裝有聯(lián)軸節(jié)和供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器，后部與調(diào)速器相連。噴油泵聯(lián)軸節(jié)和供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器，后部與調(diào)速器相連。噴油泵的凸輪軸是由柴油機(jī)的曲軸通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的，滾輪傳動(dòng)部的凸輪軸是由柴油機(jī)的曲軸通過齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的，滾輪傳動(dòng)部件的功用是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨淼耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，推件的功用是將凸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽陨淼耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)柱塞上行供油。動(dòng)柱塞上行供油。3傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) A型噴油泵采用整體式泵體，由鋁合金鑄成。分泵、油量型噴油泵采用整體式泵體，由鋁合金鑄成。分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都裝在泵體內(nèi)。泵體上有縱向油道調(diào)

19、節(jié)機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都裝在泵體內(nèi)。泵體上有縱向油道A，即，即低壓油腔。輸油泵輸出的燃油經(jīng)濾清后，由進(jìn)油空心螺栓進(jìn)入低壓油腔。輸油泵輸出的燃油經(jīng)濾清后，由進(jìn)油空心螺栓進(jìn)入此油道，再由柱塞套上的油孔進(jìn)入各分泵的油腔。輸油泵供給此油道，再由柱塞套上的油孔進(jìn)入各分泵的油腔。輸油泵供給的燃油量通常遠(yuǎn)大于噴油泵的需要量。的燃油量通常遠(yuǎn)大于噴油泵的需要量。4 4泵體泵體 三、三、P型噴油泵型噴油泵 與一般柱塞式噴油泵相比，在安裝尺寸不變的情況下，與一般柱塞式噴油泵相比，在安裝尺寸不變的情況下，P型噴油泵可獲得較高的供油壓力和較大的供油量。因而型噴油泵可獲得較高的供油壓力和較大的供油量。因而對(duì)柴油機(jī)的不斷強(qiáng)化和向

20、高速發(fā)展有良好的適應(yīng)性。對(duì)柴油機(jī)的不斷強(qiáng)化和向高速發(fā)展有良好的適應(yīng)性。P型型噴油泵如圖噴油泵如圖620所示。所示。圖圖620P型噴油泵型噴油泵圖圖621為四缸柴油機(jī)徑向壓縮式轉(zhuǎn)子分配泵的工作原理圖。為四缸柴油機(jī)徑向壓縮式轉(zhuǎn)子分配泵的工作原理圖。第六節(jié)轉(zhuǎn)子分配式噴油泵第六節(jié)轉(zhuǎn)子分配式噴油泵一、徑向壓縮式分配泵一、徑向壓縮式分配泵圖圖6 62121轉(zhuǎn)子分配泵的轉(zhuǎn)子分配泵的 工作原理工作原理ll傳動(dòng)連接器傳動(dòng)連接器22離心飛塊離心飛塊33柱塞柱塞44滾柱座滾柱座55滾柱滾柱66內(nèi)凸輪內(nèi)凸輪77供油提前角自動(dòng)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)88分配轉(zhuǎn)子分配轉(zhuǎn)子99分配套筒分配套筒1010滑片式二級(jí)輸油泵

21、滑片式二級(jí)輸油泵1111噴油器噴油器1212彈簧彈簧1313調(diào)壓閥調(diào)壓閥1414滑柱滑柱1515調(diào)壓彈簧調(diào)壓彈簧1616分配泵外殼分配泵外殼1717油量控制閥油量控制閥二、軸向壓縮式分配泵二、軸向壓縮式分配泵 該泵主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑片式輸油泵、高壓泵頭、該泵主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑片式輸油泵、高壓泵頭、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和調(diào)速器等組成，見圖供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和調(diào)速器等組成，見圖623。1軸向壓縮式分配泵的結(jié)構(gòu)軸向壓縮式分配泵的結(jié)構(gòu) 圖圖6 62323裝有軸向壓縮式分配泵的柴油機(jī)燃料供給系裝有軸向壓縮式分配泵的柴油機(jī)燃料供給系 圖圖6 62323裝有軸向壓縮式分配泵的柴油機(jī)燃料供給系裝有軸向壓

22、縮式分配泵的柴油機(jī)燃料供給系11膜片式輸油泵膜片式輸油泵22燃油箱燃油箱33滑片式輸油泵滑片式輸油泵44調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪調(diào)速器驅(qū)動(dòng)齒輪55滾輪機(jī)構(gòu)滾輪機(jī)構(gòu)66凸輪盤凸輪盤77供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓缸供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓缸88凸輪盤回位凸輪盤回位機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)99油量控制滑套油量控制滑套1010分配轉(zhuǎn)子分配轉(zhuǎn)子1111出油閥總成出油閥總成1212分配套筒分配套筒1313噴油器噴油器1414張力杠桿限位銷釘張力杠桿限位銷釘1515起動(dòng)杠桿起動(dòng)杠桿1616張力杠桿張力杠桿1717最大供油量調(diào)節(jié)螺釘最大供油量調(diào)節(jié)螺釘1818預(yù)調(diào)杠桿預(yù)調(diào)杠桿1919溢流喉管溢流喉管2020停車操縱桿停車操縱桿2121滑動(dòng)套筒

23、滑動(dòng)套筒2222調(diào)速彈簧調(diào)速彈簧2323操縱桿操縱桿2424離心飛塊總成離心飛塊總成2525調(diào)壓閥調(diào)壓閥2626溢流閥溢流閥2727燃油細(xì)濾器燃油細(xì)濾器2828分配泵驅(qū)動(dòng)軸分配泵驅(qū)動(dòng)軸2929聯(lián)軸器聯(lián)軸器M1M1預(yù)調(diào)杠預(yù)調(diào)杠桿軸桿軸M2M2起動(dòng)杠桿軸起動(dòng)杠桿軸 分配泵驅(qū)動(dòng)軸分配泵驅(qū)動(dòng)軸28轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)聯(lián)軸器29帶動(dòng)凸輪盤帶動(dòng)凸輪盤6和分和分配轉(zhuǎn)子配轉(zhuǎn)子10同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，當(dāng)凸輪盤端面上的凸峰同步轉(zhuǎn)動(dòng)。在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，當(dāng)凸輪盤端面上的凸峰與滾輪相抵靠時(shí)，凸輪盤和分配轉(zhuǎn)子因受推力而向右移動(dòng)至與滾輪相抵靠時(shí)，凸輪盤和分配轉(zhuǎn)子因受推力而向右移動(dòng)至極限位置；當(dāng)凸峰轉(zhuǎn)過時(shí)，凸輪盤在凸輪

24、盤回位機(jī)構(gòu)極限位置；當(dāng)凸峰轉(zhuǎn)過時(shí)，凸輪盤在凸輪盤回位機(jī)構(gòu)8的作的作用下左移直至端面凸輪盤凹部與滾輪相抵靠為止。由此可見，用下左移直至端面凸輪盤凹部與滾輪相抵靠為止。由此可見，分配轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，又有軸向往復(fù)移動(dòng)。分配轉(zhuǎn)子一圈分配轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，又有軸向往復(fù)移動(dòng)。分配轉(zhuǎn)子一圈內(nèi)往復(fù)移動(dòng)的次數(shù)等于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)。內(nèi)往復(fù)移動(dòng)的次數(shù)等于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)。2軸向壓縮式分配泵的工作原理軸向壓縮式分配泵的工作原理 圖圖6 62626進(jìn)油過程進(jìn)油過程 11分配轉(zhuǎn)子分配轉(zhuǎn)子 22油量控制套筒油量控制套筒 33轉(zhuǎn)子卸油孔轉(zhuǎn)子卸油孔 44轉(zhuǎn)子分配孔轉(zhuǎn)子分配孔 55出油閥通道出油閥通道 66分配套筒分配套筒 77出油閥

25、出油閥 88轉(zhuǎn)子縱向油道轉(zhuǎn)子縱向油道 99壓縮室壓縮室 1010轉(zhuǎn)子軸向槽轉(zhuǎn)子軸向槽 1111進(jìn)油閥進(jìn)油閥 1212進(jìn)油閥彈簧進(jìn)油閥彈簧 1313電磁線圈電磁線圈 1414電磁閥電磁閥 1515泵體進(jìn)油道泵體進(jìn)油道 1616調(diào)速器起動(dòng)杠桿調(diào)速器起動(dòng)杠桿 圖圖6 62727泵油過程泵油過程 11分配轉(zhuǎn)子分配轉(zhuǎn)子 22油量控制套筒油量控制套筒 33轉(zhuǎn)子卸油孔轉(zhuǎn)子卸油孔 44轉(zhuǎn)子分配孔轉(zhuǎn)子分配孔 55出油閥通道出油閥通道 66分配套筒分配套筒 77出油閥出油閥 88轉(zhuǎn)子縱向油道轉(zhuǎn)子縱向油道 99壓縮室壓縮室 1010轉(zhuǎn)子軸向槽轉(zhuǎn)子軸向槽 1111進(jìn)油閥進(jìn)油閥 1212進(jìn)油閥彈簧進(jìn)油閥彈簧 1313電

26、磁線圈電磁線圈 1414電磁閥電磁閥 1515泵體進(jìn)油道泵體進(jìn)油道 1616調(diào)速器起動(dòng)杠桿調(diào)速器起動(dòng)杠桿 圖圖6 62828停止泵油過程停止泵油過程 11分配轉(zhuǎn)子分配轉(zhuǎn)子 22油量控制套筒油量控制套筒 33轉(zhuǎn)子卸油孔轉(zhuǎn)子卸油孔 44轉(zhuǎn)子分配孔轉(zhuǎn)子分配孔 55出油閥通道出油閥通道 66分配套筒分配套筒 77出油閥出油閥 88轉(zhuǎn)子縱向油道轉(zhuǎn)子縱向油道 99壓縮室壓縮室 1010轉(zhuǎn)子軸向槽轉(zhuǎn)子軸向槽 1111進(jìn)油閥進(jìn)油閥 1212進(jìn)油閥彈簧進(jìn)油閥彈簧 1313電磁線圈電磁線圈 1414電磁閥電磁閥 1515泵體進(jìn)油道泵體進(jìn)油道 1616調(diào)速器起動(dòng)杠桿調(diào)速器起動(dòng)杠桿 1717出油閥彈簧出油閥彈簧調(diào)速器

27、的作用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)地調(diào)節(jié)調(diào)速器的作用是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)地調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。噴油泵的供油量，以保證柴油機(jī)在各種工況下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，在車用柴油機(jī)上應(yīng)用最廣泛的是機(jī)械離心式調(diào)速器。目前，在車用柴油機(jī)上應(yīng)用最廣泛的是機(jī)械離心式調(diào)速器。按其調(diào)節(jié)作用的范圍不同，可分為兩速調(diào)速器和全速調(diào)速按其調(diào)節(jié)作用的范圍不同，可分為兩速調(diào)速器和全速調(diào)速器。兩速調(diào)速器的作用是保證起動(dòng)加濃、穩(wěn)定怠速、正常器。兩速調(diào)速器的作用是保證起動(dòng)加濃、穩(wěn)定怠速、正常工作時(shí)的油量調(diào)節(jié)和限制超速。工作時(shí)的油量調(diào)節(jié)和限制超速。第七節(jié)調(diào)速器第七節(jié)調(diào)速器一、兩級(jí)調(diào)速器一、兩級(jí)調(diào)速器

28、圖圖631所示為所示為解放解放CA1091K3型載型載貨汽車的貨汽車的YC6102BD型柴油機(jī)所用的型柴油機(jī)所用的RAD型兩速調(diào)速器，其結(jié)型兩速調(diào)速器，其結(jié)構(gòu)見圖構(gòu)見圖632。 圖圖6 63131RADRAD型兩速調(diào)速器型兩速調(diào)速器 11控制杠桿控制杠桿22滾輪滾輪33噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸44浮動(dòng)杠桿浮動(dòng)杠桿55調(diào)速彈簧調(diào)速彈簧66速度調(diào)定杠桿速度調(diào)定杠桿77供油調(diào)節(jié)齒桿供油調(diào)節(jié)齒桿88導(dǎo)動(dòng)杠桿導(dǎo)動(dòng)杠桿99速度調(diào)整螺栓速度調(diào)整螺栓1010起動(dòng)彈簧起動(dòng)彈簧 1111連桿連桿1212拉力杠桿拉力杠桿1313怠速彈簧怠速彈簧1414調(diào)速器殼體調(diào)速器殼體 1515齒桿行程調(diào)整螺栓齒桿行程調(diào)整螺栓1

29、616滑套滑套1717飛塊飛塊1818支持杠桿支持杠桿 圖圖6 63232RADRAD型兩速調(diào)速器結(jié)構(gòu)示意圖型兩速調(diào)速器結(jié)構(gòu)示意圖 11控制杠桿控制杠桿22滾輪滾輪33噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸44浮動(dòng)杠桿浮動(dòng)杠桿55調(diào)速彈簧調(diào)速彈簧66速度調(diào)定杠桿速度調(diào)定杠桿77供油調(diào)節(jié)齒桿供油調(diào)節(jié)齒桿88導(dǎo)動(dòng)杠桿導(dǎo)動(dòng)杠桿99速度調(diào)整螺栓速度調(diào)整螺栓1010起動(dòng)彈簧起動(dòng)彈簧 1111連桿連桿1212拉力杠桿拉力杠桿1313怠速彈簧怠速彈簧1515齒桿行程調(diào)整螺栓齒桿行程調(diào)整螺栓 1616滑套滑套1717飛塊飛塊1818支持杠桿支持杠桿全速調(diào)速器特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定、可靠。全速調(diào)速器特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、工作穩(wěn)定

30、、可靠。RSV型全速調(diào)速器的結(jié)構(gòu)（圖型全速調(diào)速器的結(jié)構(gòu)（圖639）與）與RAD型兩速調(diào)速器基本型兩速調(diào)速器基本相同。為了使其性能更加完善，增設(shè)了下述結(jié)構(gòu)：相同。為了使其性能更加完善，增設(shè)了下述結(jié)構(gòu)：二、全速調(diào)速器二、全速調(diào)速器 圖圖6 63939RSVRSV型全速調(diào)速器型全速調(diào)速器11飛塊支架飛塊支架22飛塊銷飛塊銷33飛塊飛塊44調(diào)速套筒調(diào)速套筒55校正彈簧校正彈簧66全負(fù)荷供油量限位螺釘全負(fù)荷供油量限位螺釘 77轉(zhuǎn)矩校正器頂桿轉(zhuǎn)矩校正器頂桿88浮動(dòng)杠桿浮動(dòng)杠桿99怠速穩(wěn)定彈簧怠速穩(wěn)定彈簧1010調(diào)速彈簧調(diào)速彈簧1111怠速調(diào)整螺釘?shù)∷僬{(diào)整螺釘 1212拉力杠桿拉力杠桿1313導(dǎo)動(dòng)杠桿導(dǎo)動(dòng)杠

31、桿1414軸銷軸銷1515操縱桿操縱桿1616供油調(diào)節(jié)齒桿供油調(diào)節(jié)齒桿1717起動(dòng)彈簧起動(dòng)彈簧 1818彈簧掛耳彈簧掛耳1919彈簧搖臂彈簧搖臂2020調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘 圖圖6 64141RSVRSV調(diào)速器起動(dòng)工況示意圖調(diào)速器起動(dòng)工況示意圖33飛塊飛塊44調(diào)速套筒調(diào)速套筒55校正彈簧校正彈簧66全負(fù)荷供油量限位螺釘全負(fù)荷供油量限位螺釘88浮動(dòng)杠桿浮動(dòng)杠桿 99怠速穩(wěn)定彈簧怠速穩(wěn)定彈簧1010調(diào)速彈簧調(diào)速彈簧1212拉力杠桿拉力杠桿1313導(dǎo)動(dòng)杠桿導(dǎo)動(dòng)杠桿1515操縱杠桿操縱杠桿 1616供油調(diào)節(jié)齒桿供油調(diào)節(jié)齒桿1717起動(dòng)彈簧起動(dòng)彈簧1919彈簧搖臂彈簧搖臂聯(lián)軸節(jié)又稱連接器，它是用來連接噴油泵

32、凸輪軸聯(lián)軸節(jié)又稱連接器，它是用來連接噴油泵凸輪軸與其驅(qū)動(dòng)軸的。解放與其驅(qū)動(dòng)軸的。解放CA 61102型柴油機(jī)聯(lián)軸節(jié)的型柴油機(jī)聯(lián)軸節(jié)的結(jié)構(gòu)如圖結(jié)構(gòu)如圖644所示。所示。第八節(jié)噴油提前角調(diào)節(jié)裝置第八節(jié)噴油提前角調(diào)節(jié)裝置一、聯(lián)軸節(jié)一、聯(lián)軸節(jié) 圖圖6 64444噴油泵聯(lián)軸節(jié)噴油泵聯(lián)軸節(jié) 11從動(dòng)傳動(dòng)圓盤從動(dòng)傳動(dòng)圓盤2 2、2020襯套襯套3 3、6 6、9 9、1010、1616、1919墊圈墊圈4 4、7 7、8 8、1818螺母螺母5 5、1313、1414、1717、2121螺栓螺栓1111主動(dòng)凸緣盤主動(dòng)凸緣盤 1212主動(dòng)傳動(dòng)圓盤主動(dòng)傳動(dòng)圓盤1515十字接盤十字接盤二、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器二、

33、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器解放解放CA61102型柴油機(jī)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器為型柴油機(jī)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器為機(jī)械離心式（圖機(jī)械離心式（圖645）。）。 圖圖6 64545供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器 11調(diào)節(jié)器殼體調(diào)節(jié)器殼體2 2、1010墊圈墊圈33放油螺塞放油螺塞44絲堵絲堵 5 5、2222墊片墊片6 6、16O16O形密封圈形密封圈77飛塊飛塊88滾輪內(nèi)座圈滾輪內(nèi)座圈99滾輪滾輪1111彈簧彈簧1212、1414、1818彈簧墊圈彈簧墊圈1313彈簧座彈簧座1515定位圈定位圈1717螺母螺母 1919從動(dòng)盤從動(dòng)盤2020油封油封2121蓋蓋2323螺栓螺栓 噴油器是柴油機(jī)燃料供

34、給系的又一個(gè)重要部件，燃噴油器是柴油機(jī)燃料供給系的又一個(gè)重要部件，燃油的霧化質(zhì)量和可燃混合氣的良好形成，均與噴油器有油的霧化質(zhì)量和可燃混合氣的良好形成，均與噴油器有直接關(guān)系。直接關(guān)系。 噴油器的功用有兩個(gè)：一是使一定數(shù)量的燃油得到噴油器的功用有兩個(gè)：一是使一定數(shù)量的燃油得到良好的霧化，促進(jìn)燃油著火和燃燒；二是使燃油的噴射良好的霧化，促進(jìn)燃油著火和燃燒；二是使燃油的噴射按燃燒室類型合理分布，使燃油與空氣得到迅速而完善按燃燒室類型合理分布，使燃油與空氣得到迅速而完善的混合，形成均勻的可燃混合氣。的混合，形成均勻的可燃混合氣。第九節(jié)噴油器第九節(jié)噴油器二、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器二、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器解

35、放解放CA61102型柴油機(jī)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器為型柴油機(jī)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器為機(jī)械離心式（圖機(jī)械離心式（圖645）。）。 圖圖6 64545供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器 11調(diào)節(jié)器殼體調(diào)節(jié)器殼體2 2、1010墊圈墊圈33放油螺塞放油螺塞44絲堵絲堵 5 5、2222墊片墊片6 6、16O16O形密封圈形密封圈77飛塊飛塊88滾輪內(nèi)座圈滾輪內(nèi)座圈99滾輪滾輪1111彈簧彈簧1212、1414、1818彈簧墊圈彈簧墊圈1313彈簧座彈簧座1515定位圈定位圈1717螺母螺母 1919從動(dòng)盤從動(dòng)盤2020油封油封2121蓋蓋2323螺栓螺栓一、孔式噴油器一、孔式噴油器孔式噴油器主要用

36、于直接噴射式燃燒室中，燃油的噴孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室中，燃油的噴射狀況主要由針閥體下部噴孔的大小、方向和數(shù)目來控制，射狀況主要由針閥體下部噴孔的大小、方向和數(shù)目來控制，并與燃燒室的形狀、大小及空氣渦流情況相適應(yīng)?？资絿姴⑴c燃燒室的形狀、大小及空氣渦流情況相適應(yīng)。孔式噴油器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖油器的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖647所示。封錐面壓緊在針?biāo)?。封錐面壓緊在針閥體的內(nèi)錐面上，使噴孔關(guān)閉。閥體的內(nèi)錐面上，使噴孔關(guān)閉。圖圖6 647 47 孔式噴油器孔式噴油器11回油管螺栓回油管螺栓 22調(diào)壓螺釘護(hù)帽調(diào)壓螺釘護(hù)帽 33調(diào)壓螺釘調(diào)壓螺釘 44進(jìn)油管接頭進(jìn)油管接頭 55調(diào)壓彈簧調(diào)壓彈簧 6

37、6頂桿頂桿 77噴油器體噴油器體 88緊固螺套緊固螺套 99針閥體針閥體 1010針閥針閥 1111噴油器錐體噴油器錐體圖圖6 64848孔式噴油器工作原理孔式噴油器工作原理 a a）噴油）噴油b b）關(guān)閉）關(guān)閉二、軸針式噴油器二、軸針式噴油器 軸針式噴油器如圖軸針式噴油器如圖650所示，其構(gòu)造與工作原理與所示，其構(gòu)造與工作原理與孔式噴油器基本相同。孔式噴油器基本相同。 圖圖6 65050軸針式噴油器軸針式噴油器 PT燃油泵是燃油泵是PT燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它起到燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它起到輸油、調(diào)壓和調(diào)速的作用。圖輸油、調(diào)壓和調(diào)速的作用。圖653為為PT燃油泵的結(jié)構(gòu)燃油泵的結(jié)構(gòu)圖，其油

38、路循環(huán)見圖圖，其油路循環(huán)見圖654。第十節(jié)第十節(jié)PT燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng) 圖圖6 65353PTPT燃油泵燃油泵 1MVS1MVS調(diào)速器調(diào)速器22操縱搖臂操縱搖臂33高速限止螺釘高速限止螺釘44調(diào)速彈簧調(diào)速彈簧55怠速彈簧怠速彈簧66斷油閥斷油閥77柱塞套筒柱塞套筒88柱塞柱塞99濾清器濾清器1010、1111、1313、1616齒輪齒輪1212主軸主軸1414低速校正彈簧低速校正彈簧1515飛塊柱塞飛塊柱塞1717飛塊飛塊1818高速校正彈簧高速校正彈簧1919調(diào)速柱塞套筒調(diào)速柱塞套筒 2020調(diào)速柱塞調(diào)速柱塞2121怠速柱塞怠速柱塞2222怠速彈簧怠速彈簧2323調(diào)速彈簧調(diào)速彈簧24P

39、TG24PTG調(diào)速器調(diào)速器 2525旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥2626穩(wěn)壓箱穩(wěn)壓箱2727齒輪泵齒輪泵2828怠速螺釘?shù)∷俾葆?圖圖6 65454PTPT燃油泵油路示意圖燃油泵油路示意圖1MVS1MVS調(diào)速器調(diào)速器66斷油閥斷油閥99濾清器濾清器24PTG24PTG調(diào)速器調(diào)速器2525旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥 2626穩(wěn)壓箱穩(wěn)壓箱2727齒輪泵齒輪泵2929怠速油道怠速油道三、噴油器三、噴油器噴油器的結(jié)構(gòu)噴油器的結(jié)構(gòu)如圖如圖656所示。所示。 圖圖6 65656PTPT燃油供給系統(tǒng)噴油器燃油供給系統(tǒng)噴油器 11進(jìn)油孔進(jìn)油孔22進(jìn)油量孔進(jìn)油量孔 33噴油器體噴油器體44柱塞柱塞5O5O形密封圈形密

40、封圈66密封墊片密封墊片77噴油器罩噴油器罩88計(jì)量量孔計(jì)量量孔99回油量孔回油量孔1010回油孔回油孔1111回位彈簧回位彈簧噴油器的工作過程。噴油器的工作過程。 圖圖6 65757噴油器的工作過程噴油器的工作過程 a a）進(jìn)油）進(jìn)油b b）回油）回油c c）噴油）噴油d d）停油）停油11上進(jìn)油道上進(jìn)油道22環(huán)槽環(huán)槽33下進(jìn)油道下進(jìn)油道44環(huán)形槽環(huán)形槽 55計(jì)量量孔計(jì)量量孔66回油量孔回油量孔77回油道回油道 柴油機(jī)增壓是將進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣利用一種裝置預(yù)柴油機(jī)增壓是將進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣利用一種裝置預(yù)先進(jìn)行壓縮，以提高其密度，并在燃料供給系統(tǒng)的良好先進(jìn)行壓縮，以提高其密度，并在燃料供給系統(tǒng)的良

41、好配合下，使更多的燃料及時(shí)獲得充分燃燒，從而提高平配合下，使更多的燃料及時(shí)獲得充分燃燒，從而提高平均有效壓力和功率，同時(shí)還可以提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，均有效壓力和功率，同時(shí)還可以提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，改善排放性能。按壓縮空氣時(shí)所用能量的來源不同，增改善排放性能。按壓縮空氣時(shí)所用能量的來源不同，增壓方式有機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓。壓方式有機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓。第十一節(jié)廢氣渦輪增壓器第十一節(jié)廢氣渦輪增壓器一、廢氣渦輪增壓器的工作原理一、廢氣渦輪增壓器的工作原理廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)（增壓器）廢氣渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)（增壓器）兩大部分組成。渦輪機(jī)將柴油機(jī)排出的廢氣能量轉(zhuǎn)變?yōu)閮纱蟛糠纸M

42、成。渦輪機(jī)將柴油機(jī)排出的廢氣能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。壓氣機(jī)則利用渦輪輸出的機(jī)械能，把空氣的壓機(jī)械能。壓氣機(jī)則利用渦輪輸出的機(jī)械能，把空氣的壓力提高，然后送至氣缸內(nèi)，以達(dá)到增壓的目的。廢氣渦力提高，然后送至氣缸內(nèi)，以達(dá)到增壓的目的。廢氣渦輪增壓器的工作原理見圖輪增壓器的工作原理見圖658。 圖圖6 65858廢氣渦輪增壓器工作原理廢氣渦輪增壓器工作原理11排氣管排氣管22噴嘴環(huán)噴嘴環(huán)33渦輪渦輪44渦輪殼渦輪殼55轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子軸66軸承軸承77擴(kuò)壓器擴(kuò)壓器 88壓氣機(jī)葉輪壓氣機(jī)葉輪99壓氣機(jī)殼壓氣機(jī)殼1010進(jìn)氣管進(jìn)氣管二、廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造二、廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造圖圖6 65959SteyrStey

43、rWD615WD615型柴油機(jī)廢氣增壓系統(tǒng)型柴油機(jī)廢氣增壓系統(tǒng) 11空氣濾清器空氣濾清器22防冒煙限位器通氣孔防冒煙限位器通氣孔 33連接管連接管44進(jìn)氣管進(jìn)氣管55中間冷卻器中間冷卻器 66水箱水箱77風(fēng)扇風(fēng)扇88排氣管排氣管 99渦輪機(jī)渦輪機(jī)1010壓氣機(jī)壓氣機(jī) 汽車用廢氣渦輪增汽車用廢氣渦輪增壓器多采用徑流式。它壓器多采用徑流式。它比軸流式效率高、加速比軸流式效率高、加速性能好、結(jié)構(gòu)簡單、體性能好、結(jié)構(gòu)簡單、體積小。進(jìn)入渦輪的廢氣積小。進(jìn)入渦輪的廢氣流多采用脈沖式，以使流多采用脈沖式，以使廢氣的能量得到充分利廢氣的能量得到充分利用。圖用。圖660為徑流脈為徑流脈沖式廢氣渦輪增壓器的沖式廢

44、氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)。 圖圖6 66060廢氣渦輪增壓器廢氣渦輪增壓器11隔熱板隔熱板22渦輪渦輪3 3、1212密密封環(huán)封環(huán)44渦輪殼渦輪殼55推力軸承推力軸承6O6O型密封圈型密封圈77膜片彈簧膜片彈簧88密封套密封套99壓氣機(jī)殼壓氣機(jī)殼1010轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子軸軸1111壓氣機(jī)葉輪壓氣機(jī)葉輪1313壓氣機(jī)壓氣機(jī)后蓋板后蓋板1414中間殼中間殼1515卡環(huán)卡環(huán)1616浮動(dòng)軸承浮動(dòng)軸承三、中冷及中冷器三、中冷及中冷器 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增壓比較高時(shí)，往往還要進(jìn)行中增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)增壓比較高時(shí)，往往還要進(jìn)行中冷，因?yàn)樵鰤旱哪康脑谟谔岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。但冷，因?yàn)樵鰤旱哪康脑谟谔岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。但隨著增壓比的

45、提高，壓氣機(jī)出口的空氣溫度也隨之隨著增壓比的提高，壓氣機(jī)出口的空氣溫度也隨之升高，這樣就降低了空氣密度，故需采用中冷措施升高，這樣就降低了空氣密度，故需采用中冷措施冷卻空氣，以進(jìn)一步提高充氣效率。中冷器的芯子冷卻空氣，以進(jìn)一步提高充氣效率。中冷器的芯子結(jié)構(gòu)最常見的有板翅式和管式兩種，見圖結(jié)構(gòu)最常見的有板翅式和管式兩種，見圖661。 圖圖6 66161中冷器芯子基本結(jié)構(gòu)中冷器芯子基本結(jié)構(gòu) a a）管式）管式b b）板翅式）板翅式11鋁合金板鋁合金板22翅片翅片33限制板限制板1具有多功能的自動(dòng)調(diào)節(jié)性能。具有多功能的自動(dòng)調(diào)節(jié)性能。2減輕重量、縮小尺寸、提高了柴油機(jī)的緊湊性。減輕重量、縮小尺寸、提高

46、了柴油機(jī)的緊湊性。3部件安裝、連接方便，提高了維修性。部件安裝、連接方便，提高了維修性。4具有自診斷、檢測功能。具有自診斷、檢測功能。第十二節(jié)柴油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)第十二節(jié)柴油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)一、柴油機(jī)電子控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)一、柴油機(jī)電子控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)二、電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)控制原理與分類二、電控柴油機(jī)噴射系統(tǒng)控制原理與分類 電控柴油噴射系統(tǒng)與電控汽油噴射系統(tǒng)基本相同，電控柴油噴射系統(tǒng)與電控汽油噴射系統(tǒng)基本相同，也是由傳感器、電控單元（也是由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器組成。傳感）和執(zhí)行器組成。傳感器包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、加速踏板位置、齒條位置、噴油時(shí)器包括柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、加速踏板位置、齒條位置、噴油時(shí)刻、車速及進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、燃油溫度、冷卻水溫刻、車速及進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感