2009款華泰圣達(dá)菲原廠維修手冊(cè)（上冊(cè)）

1、2021款華泰圣達(dá)菲原廠維修手冊(cè)上冊(cè) SUV 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī) 使 用 說(shuō) 明 書(shū) 編 制： 校 對(duì)： 審 核： 批 準(zhǔn)： 沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造 2004 年2 月 目錄 第一章 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn) 1.4G64S4 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品概述1 2.4G64S4 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)1 1 參數(shù)5 5 2.4 一般技術(shù)要求6 第二章 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)的使用與保養(yǎng)7 7 2.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停止 7 8 8 4.1 定期檢查和保養(yǎng)一覽表8 4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查 9 流發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶有無(wú)裂紋、飛屑、磨損，并調(diào)整其張緊度 9 檢查點(diǎn)火電纜有無(wú)損傷 10 更換發(fā)動(dòng)機(jī)正

2、時(shí)齒帶 10 檢查曲軸箱油氣控制系統(tǒng)是否正常 10 更換火花塞 11 熱器各軟管有無(wú)損傷、連接是否正常 11 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液箱內(nèi)的液位 11 更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 11 檢查空氣濾清器 12 更換機(jī)油13 更換機(jī)油濾清器14 檢查曲軸箱通氣軟管14 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速14 15 第三章常見(jiàn)故障診斷與修理16 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 1/16 第一章 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn) 1. 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品概述 沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司是專門生產(chǎn) 4G6 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)生產(chǎn)廠，該公司是 有中國(guó)、日本、馬來(lái)西亞三國(guó)五方投資人民幣 22 億元興建而成?，F(xiàn)生產(chǎn)的 4G6

3、系列汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)具有功率大、扭矩高、燃油消耗低、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、低震動(dòng)、低噪音、低排放等特點(diǎn)，其先進(jìn) 技術(shù)是從日本三菱公司全套引進(jìn)的，并具有國(guó)際九十年代先進(jìn)水平的汽油機(jī)，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn) 品中處于領(lǐng)先地位。 目前批量生產(chǎn)的 4G63S4、4G64S4 兩大系列多點(diǎn)燃油噴射 MPI 產(chǎn)品已經(jīng)投放市場(chǎng)，適 用車型包括轎車中華牌、越野車獵豹系列、輕客得力卡、富力卡、海獅、風(fēng)行、江 鈴全順等。目前還有 MPV 車及轎卡車正在開(kāi)發(fā)搭載試驗(yàn)中。 車搭載的 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)是排量為 2.4 升的 4 缸汽油機(jī)。其電子燃油噴射系統(tǒng)采用的 是世界知名的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)公司德?tīng)柛９镜漠a(chǎn)品。該產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功可以說(shuō)是日本三

4、菱技 術(shù)與德?tīng)柛９鞠冗M(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的完美組合。 2. 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn) 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)形式為 4 沖程、4 氣缸、水冷、直列、單頂置凸輪軸、汽油機(jī)， 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 2.4 升 實(shí)際為 2.351 升 ?！?G64 S4各個(gè)數(shù)字的具體含義如下。 4 G 6 4 S 4 每缸為 4 氣門 單頂置凸輪軸 表示排量為 2.4 升。 設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)序列號(hào) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 4 氣缸 2.1 技術(shù)特點(diǎn) a . 高性能 1 高壓縮比 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室形狀為屋頂式燃燒室，火花塞位于燃燒室的中央。發(fā)動(dòng)機(jī) 的壓縮比為 9.5，較高的壓縮比使得 4G64 S4 發(fā)

5、動(dòng)機(jī)具有良好的動(dòng)力性。 2 高充氣效率 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)共有 16 個(gè)氣門，進(jìn)、排氣門各 8個(gè)，每缸有 4 個(gè)氣門分別為 2 個(gè)進(jìn) 氣門和 2 個(gè)排氣門。由于進(jìn)、排氣歧管分布在氣缸體的左右兩側(cè)，使得在燃燒室內(nèi) 形成了橫向氣流，充氣效率得到了極大提高。 3 高轉(zhuǎn)速 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可以到達(dá) 65006800rpm，最大功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速為 5250rpm。 由于采用了頂置凸輪軸，使得凸輪軸可以直接驅(qū)動(dòng)搖臂而帶動(dòng)進(jìn)、排氣門的開(kāi)啟， 從而減小了動(dòng)閥系的慣性質(zhì)量，提高了動(dòng)閥系的整體剛度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下可 靠地工作。 b . 低振動(dòng)、低噪音 1 上下旋轉(zhuǎn)振動(dòng)減小 4G64 S4 MPI

6、發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 2/16 平衡機(jī)構(gòu)：布置在氣缸體上的兩個(gè)平衡軸以兩倍于曲軸轉(zhuǎn)速的速度旋轉(zhuǎn)，可以有效 的減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在垂直方向及旋轉(zhuǎn)方向的振動(dòng)，使整車的行駛更加寧?kù)o、乘客 備感舒適。 右平衡軸 正時(shí)齒帶 正時(shí)齒帶 B 平衡軸齒帶輪 左平衡軸 機(jī)油泵從動(dòng)齒輪 曲軸正時(shí)齒帶輪 機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪 曲軸正時(shí)齒帶輪B 機(jī)油泵齒帶輪 2 剛性提高 整體型軸承蓋：采用輕量、高剛性的整體式軸承蓋，可以有效地加強(qiáng)曲軸軸承 的剛度，解決了分散式軸承蓋工作條件惡劣的缺乏，減少由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng) 以及燃燒的爆發(fā)壓力而使缸體產(chǎn)生的扭曲變形，同時(shí)也降低了由于扭曲變形而 產(chǎn)生的噪音，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率、大扭矩的工況

7、中平穩(wěn)、安靜地運(yùn)轉(zhuǎn)。 主軸承蓋 曲軸：采用滿足日本三菱材料標(biāo)準(zhǔn)的鋼材鍛造而成，通過(guò)嚴(yán)格的外表強(qiáng)化處理， 使曲軸具有較強(qiáng)的剛性及耐磨性，曲軸的 8 個(gè)平衡塊能有效的滿足曲軸動(dòng)平衡 的要求，從而有效地降低了曲軸軸承的負(fù)荷，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音。 曲軸 3 曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)降低 曲軸減振皮帶輪：曲軸減振皮帶輪是沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特色，通過(guò)在整機(jī)上 對(duì)曲軸減振皮帶輪扭曲減振的測(cè)試結(jié)果，來(lái)確定曲軸減振皮帶輪的固有振動(dòng)頻率，并 通過(guò)先進(jìn)的制作工藝控制固有振動(dòng)頻率的變化幅度，同時(shí)使用精密的試驗(yàn)設(shè)備嚴(yán)格測(cè) 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 3/16 試，確保曲軸減振皮帶輪固有振動(dòng)頻率的穩(wěn)定性，從而

8、有效地降低了曲軸系統(tǒng)的扭曲 振動(dòng)，使得曲軸可以在任何工況下可靠地工作，最大限度地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪 音。 曲軸減振皮 帶輪 4 其它降噪減振機(jī)構(gòu) 氣門自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)：由于液壓挺柱的采用，氣門間隙無(wú)需人工調(diào)整，液壓挺注 可以自動(dòng)吸收因環(huán)境溫度變化及零件磨損導(dǎo)致的氣門間隙，使氣門間隙始終保 持為零，氣門系統(tǒng)的噪音大大降低。 正時(shí)齒帶及自動(dòng)張緊器：曲軸正時(shí)齒帶輪依靠正時(shí)齒帶驅(qū)動(dòng)凸輪軸和機(jī)油泵。 其特點(diǎn)是無(wú)變形、低噪音、無(wú)需潤(rùn)滑及重量輕等；以橡膠為根本材質(zhì)，內(nèi)含一 層玻璃纖維，確保正時(shí)齒帶不收縮、不膨脹。采用自動(dòng)張緊器來(lái)確保正時(shí)帶的 在任何條件下保持張緊，該機(jī)構(gòu)可以隨著環(huán)境溫度及負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，

9、從 而降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且提高正時(shí)齒帶的耐久性。 支架 張緊輪 張緊器臂 自動(dòng)張緊器 惰輪 c . 低燃耗 摩擦損失降低 帶滾針軸承式搖臂：搖臂采用帶有滾針軸承的滾子與凸輪形成滾動(dòng)摩擦配合，與傳統(tǒng) 的滑動(dòng)型搖臂相比，可以降低一半以上的凸輪軸驅(qū)動(dòng)力矩，從而改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 和燃油經(jīng)濟(jì)性。 搖臂 滑動(dòng) 滾動(dòng) d . 可靠性提高 1 氣門彈簧： 由于氣門彈簧的高度有限，并且還要承受一定的壓縮力，所以要求氣門彈簧要有足 夠的壓縮量，以防止氣門從氣門導(dǎo)管內(nèi)掉下。采用日本三菱公司非十字對(duì)稱形狀的 特殊截面彈簧，可以保證氣門彈簧在高溫環(huán)境下持久地工作，明顯提高了疲勞耐久 性能。 4G64 S4 M

10、PI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 4/16 截面形狀 2 耐久性 450 小時(shí)疲勞耐久試驗(yàn)：4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)零件在實(shí)施國(guó)產(chǎn)化時(shí)，都必須嚴(yán)格按照 日本三菱公司制定的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久考核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，經(jīng)過(guò)殘酷的 450 小時(shí)疲勞耐久的試驗(yàn) 考核，保證了 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)具有可靠的優(yōu)良品質(zhì)。 e . 良好的排放 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)為適應(yīng)歐洲 2 號(hào) EUROII 排放法規(guī)采用了多種先進(jìn)技術(shù)，包括采用熱 線式氧傳感器、電子控制的燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)、以及采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)等。 1 采用熱線式氧傳感器 熱線式氧傳感器是指在氧傳感器內(nèi)有一個(gè)電加熱元件，可在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后迅速將氧 傳感器加熱到工作溫度，使排放更

11、加有利。 2 采用電子控制的燃油蒸氣回收系統(tǒng) 電子控制燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)由蒸氣回收罐 炭罐 、凈化控制電磁閥、蒸氣別離閥及 相應(yīng)的蒸氣管道和真空軟管組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果電磁閥開(kāi)啟，那么在進(jìn)氣歧 管內(nèi)真空吸力的作用下，空氣從炭罐下方進(jìn)入，經(jīng)過(guò)活性炭從上方出口經(jīng)軟管進(jìn)入 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)，使吸附在活性炭外表的汽油分子又重新蒸發(fā)，隨空氣一起被吸 入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒。經(jīng)回收進(jìn)入進(jìn)氣歧管內(nèi)的汽油蒸氣量必須加以控制，以防破 壞正常的混合氣成分。這一控制過(guò)程由電子控制單元 ECU 通過(guò)控制凈化電磁閥的開(kāi) 啟來(lái)實(shí)現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電子控制單元 ECU 使凈化電磁閥關(guān)閉，從 汽油箱蒸發(fā)的汽油蒸氣

12、被炭罐吸收。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電子控制單元 ECU 使凈化電磁閥開(kāi)啟，儲(chǔ)存在炭罐內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)過(guò)軟管被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒。 3 采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的工作是由曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥 即 閥 控制。它可將竄入曲 軸箱內(nèi)的廢氣重新引入氣缸內(nèi)燃燒。 閥根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的不同，其控制 廢氣流量也將不同。 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 5/16 參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 4G64 S4 MPI M/T 4 沖程、4 氣缸、水冷、直列、單頂置凸輪軸、汽油 形式 機(jī) 3 排氣量 cm 2351 缸徑××100 燃燒室形狀 單坡屋頂型 氣缸套形式 無(wú)缸套 氣缸間距

13、離 mm 93 氣缸體高度 mm 235 連桿中心距離 mm 150 氣門數(shù)量及布置 單頂置凸輪軸、4 氣門 壓縮比 9.5 燃油供應(yīng)方式 多點(diǎn)燃油噴射 MPI 曲軸旋轉(zhuǎn)方向 順時(shí)針從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看 點(diǎn)火順序 1、3 缸同時(shí)點(diǎn)火；2、4 缸同時(shí)點(diǎn)火 潤(rùn)滑形式 壓力與飛濺復(fù)合式 機(jī)油填充量 含機(jī)油濾清器中的 4.3L 0.3L 冷卻方式 閉路強(qiáng)制式水冷卻 發(fā)動(dòng)機(jī)重量 kg 167 發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)位置 從發(fā)動(dòng)機(jī)的前端看，缸體左側(cè)標(biāo)有發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào) 排放 EURO-2 2.3 性能參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 4G64 S4 MPI M/T 92/5250 最大凈功率 kw/rpm PS/rpm 124。5/5250

14、190/2500 19。4/2500 571.0 420 燃油消耗率 6Ps/2000rpm 353.5 260 40Ps/4000rpm 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 6/16 要求 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 4G64 S4 MPI M/T 燃油牌號(hào) 93 號(hào)無(wú)鉛汽油 鉛含量0.013 g/L 怠速轉(zhuǎn)速 rpm 750±30 額定轉(zhuǎn)速 rpm 5250 節(jié)溫器開(kāi)啟溫度 82全開(kāi)時(shí) 95 冷卻液 高質(zhì)量乙二醇冷卻液 機(jī)油 出廠填充用：SJ 10W30 FM磨擦調(diào)整劑 一般市場(chǎng)用用 ：API分類SE級(jí)或更高級(jí)SAE 10W-30 寒帶：SE級(jí)或更高級(jí) -40-10環(huán)境下，機(jī)油粘度為SAE5

15、W-20； -40+10環(huán)境下，機(jī)油粘度為SAE5W-30； -40+20環(huán)境下，機(jī)油粘度為SAE5W-40。 氣門間隙 采用液壓挺柱，氣門間隙為0 冷卻方式 閉路強(qiáng)制式水冷卻 火花塞間隙mm 11.1 驅(qū)動(dòng)皮帶撓度 在 98N 力的作用 下 mm 交流發(fā)電機(jī) m 調(diào)整值 新皮帶 5.57.5mm 舊皮帶 7.58.5mm 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵 檢查值 5.57.5mm 調(diào)整值 新皮帶 4.06.0mm 舊皮帶 6.07.0mm 空調(diào)壓縮機(jī) 檢查值 7.09.5mm 調(diào)整值 新皮帶 6.07.0mm 舊皮帶 8.09.0mm 自動(dòng)張緊器突出量 3.84.5mm 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 7

16、/16 第二章 4G64 S4 發(fā)動(dòng)機(jī)的使用與保養(yǎng) 1.使用考前須知 1 .使用時(shí)，應(yīng)按本說(shuō)明書(shū)所介紹的保養(yǎng)方法及各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整、保養(yǎng)，并參考配合本使用說(shuō)明 書(shū)的維修手冊(cè)。 2 .檢查蓄電池的搭鐵極性，本汽油機(jī)采用負(fù)極搭鐵。 3 .在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查散熱器中冷卻液是否充滿至最高標(biāo)記，如未充滿應(yīng)那么根據(jù)需要加滿。 同時(shí)還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面，根據(jù)需要加到規(guī)定位置。 4 .在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)的時(shí)間應(yīng)不超過(guò) 5 秒，連續(xù)起動(dòng)一般不超過(guò) 5次，每?jī)纱伍g 隔時(shí)間不應(yīng)少于 15 秒。 5 .使用新機(jī)時(shí)，必須按規(guī)定進(jìn)行磨合，不允許突然加速或加負(fù)荷。 6 .保持正常水溫 85105。 7 .燃

17、油必須使用 RON93 號(hào)優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛汽油。 8 .發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，特別是高速、高負(fù)荷時(shí)，不允許立即停機(jī)，應(yīng)在低速狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn) 35 分鐘后 再停機(jī)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱均勻。 9 .必須使用規(guī)定級(jí)別和粘度的機(jī)油。 10 .必須在水溫降低后，才能翻開(kāi)散熱器蓋檢查冷卻水是否缺少，否那么熱水會(huì)噴出而導(dǎo)致?tīng)C傷。 在放掉冷卻系中的冷卻水時(shí)，也必須在水溫降低后，首先翻開(kāi)散熱器蓋，然后再翻開(kāi)散熱器 下部的放水閥和氣缸體右后側(cè)的放水塞。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停止 正確地使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 2.1 起動(dòng)前的準(zhǔn)備 發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)檢查以下各項(xiàng)： 1 .檢查散熱器內(nèi)冷卻液的

18、液面高度，水管接頭的緊固情況，風(fēng)扇皮帶的松緊度。 2 .檢查機(jī)油尺所示機(jī)油量是否符合要求 3 .檢查供油系統(tǒng)各管路和接頭連接是否可靠，并排除空氣及滲漏現(xiàn)象。 4 .檢查發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、火花塞、點(diǎn)火線圈等電氣設(shè)備上各接線端子的緊固情況 2.2 起動(dòng)步驟 1 .首先將變速器的變速桿置于空檔位置。 2 .踩下離合器，以減少起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。 3 . 轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的鑰匙，置于起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)的時(shí)間應(yīng)不超過(guò) 5 秒，連續(xù)起動(dòng) 一般不超過(guò) 5 次，每?jī)纱伍g隔時(shí)間不應(yīng)少于 15 秒。 4 . 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)當(dāng)立即松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的鑰匙，使之自動(dòng)回到點(diǎn)火位置。如屢次起動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī) 連續(xù)起動(dòng)一般不超過(guò) 5

19、次 仍不能起動(dòng)，應(yīng)當(dāng)查找原因排除故障。 2.3 在運(yùn)轉(zhuǎn)期間的檢查 1 .有無(wú)爆震、回火、敲擊等其它不正常的異音。 2 .有無(wú)發(fā)電機(jī)或其它電器件及線束，因高熱而發(fā)出的異常氣味。 3 .各燃料、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)，有無(wú)泄漏現(xiàn)象。 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 8/16 4 .機(jī)油壓力、水溫、汽油量等儀表的讀數(shù)是否正常。 2.4 停止運(yùn)轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)，如果需要停止工作，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn) 23 分鐘，然后再關(guān)閉點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)，停止工作。以防止因急劇冷卻而引起一些零件的變形。 在冬季，應(yīng)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水 如果用防凍液時(shí)那么不放掉 。放水時(shí)，應(yīng)將散熱器 或副水箱 的加水口蓋翻開(kāi)，并翻開(kāi)散

20、熱器下部及氣缸體左側(cè)的放水開(kāi)關(guān)，待水全部放凈前方可離開(kāi)。 3.新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合 1 . 首先應(yīng)檢查機(jī)油、冷卻液、汽油是否充足，如發(fā)現(xiàn)缺乏、滲漏，應(yīng)予以補(bǔ)充、排除。 2 . 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命與初期的使用狀態(tài)有很大的關(guān)系。新的或重新組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)在 汽車上按走合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行磨合，在整車磨合期內(nèi)應(yīng)小心駕駛。 3 .走合時(shí)，汽車應(yīng)在水泥或?yàn)r青路面上行駛，盡量不在其它路面尤其是沙灘路上行駛。 4.使用與保養(yǎng) 4.1 定期檢查和保養(yǎng)一覽表 各工程都用行車距離和時(shí)間 月數(shù) 加以表示，并以先到達(dá)者 距離或時(shí)間 作為檢查的 依據(jù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)各部件定期檢查和維修一覽表 工程上都注明了距離和時(shí)間以月計(jì)，檢查應(yīng)以先到

21、者為準(zhǔn)。 ：檢查液位、擰緊或調(diào)整； ： 更換或潤(rùn)滑； 空白：不適用 檢修間隔以里程表讀數(shù)和月數(shù)的先到者為準(zhǔn) 工程 月數(shù) 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 里程表讀數(shù)×1000 公里 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部的檢查 檢查 V 型皮帶有無(wú)裂紋、飛屑、磨損， 并調(diào)整其張緊度。 檢查點(diǎn)火電纜有無(wú)損傷。 更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒帶 每隔 100000 公里 檢查曲軸箱通風(fēng)控制系統(tǒng)是否正常包 括空氣濾清器中的曲軸箱通風(fēng)濾芯。 更換火花塞 檢查散熱器各軟管有無(wú)損傷，連接是否 正常。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液箱內(nèi)的液位。 更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液

22、 檢查空氣濾清器濾芯 一般使用條件 是否阻塞和損傷。 嚴(yán)酷使用條件 其它檢查 一般使用條件 每隔 5000 公里或每隔 6 個(gè)月 更換機(jī)油 嚴(yán)酷使用條件 每隔 2500 公里 一般使用條件 更換機(jī)油濾清器 嚴(yán)酷使用條件 每隔 5000 公里 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 檢查曲軸箱通風(fēng)軟管 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 9/16 注：“嚴(yán)酷使用條件包括以下各項(xiàng)。 行駛于灰塵多的地區(qū)或汽車經(jīng)常暴露于有鹽份的空氣或鹽水中。 在凹凸不平、有積水的道路或山路上行駛。 在寒冷地區(qū)行駛。 在寒冷季節(jié)中，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常以短距離行程行駛。 需要頻繁使用制動(dòng)器和多用緊急制動(dòng)。 牽引汽車。 作為出租汽車

23、或自行駕駛租用汽車使用。 在 32以上的高溫下在交通擁擠的市區(qū)緩慢駕駛汽車的時(shí)間超過(guò)總行駛時(shí)間的 50。 在 30以上的高溫下以 120 公里/小時(shí)以上的高速駕駛汽車的時(shí)間超過(guò)總行駛時(shí)間的 50。 超載行駛。 4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查 檢查交流發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶有無(wú)裂紋、飛屑、磨損，并調(diào)整其張緊度。 月數(shù) 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 ×1,000km 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 保養(yǎng) 交流發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶的狀態(tài) 邊轉(zhuǎn)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)皮帶邊檢查其有無(wú)裂 紋、飛屑以及磨損狀況。 1 .擰松交流發(fā)電機(jī)支承螺栓的螺母。 2 .擰松

24、皮帶張緊器的鎖緊螺母。 調(diào)節(jié)螺母 3 .轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整皮帶的張緊度。 4 .擰緊鎖緊螺母。 5 .擰緊交流發(fā)電機(jī)支承螺栓的螺母。 鎖緊螺母 6 .檢查傳動(dòng)皮帶的撓度，假設(shè)有需要再進(jìn)行調(diào)整。 利用撓度指示器或者張力規(guī)使驅(qū)動(dòng)皮帶張力調(diào)到 標(biāo)準(zhǔn)值。 100N 標(biāo)準(zhǔn)值 新皮帶5.57.5mm 用過(guò)的皮帶7.58.5mm 標(biāo)準(zhǔn)值 新皮帶5070 公斤 用過(guò)的皮帶3545 公斤 4G64 S4 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 10/16 檢查點(diǎn)火電纜有無(wú)損傷 月數(shù) 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 ×1,000km 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 10

25、0 保養(yǎng) 1 .檢查點(diǎn)火電纜和橡膠帽有無(wú)損傷或是否變得脆弱，以及檢查安裝狀態(tài)。 2 .檢查點(diǎn)火電纜和火花塞以及點(diǎn)火線圈的接頭處是否污臟、積有灰塵等。 3 .假設(shè)污臟應(yīng)予清潔；假設(shè)有損傷應(yīng)予更換。 更換發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒帶 月數(shù) 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 ×1,000km 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 保養(yǎng) ：每隔 100,000km 檢查曲軸箱油氣控制系統(tǒng)是否正常 月數(shù) 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 ×1,000km 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 保養(yǎng) 1 .檢查竄氣軟管有無(wú)裂紋或損傷。 2 .假設(shè)有必要應(yīng)清潔竄氣軟管的內(nèi)部。 強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)檢查 1 .從強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)閥 PCV閥 上拆下通氣軟管。 2 .從搖臂蓋上拆下曲軸箱通風(fēng)閥。 3 .重新將曲軸箱通風(fēng)閥與拆下的通氣軟管連接。 4 .起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 5 .將手指壓在曲軸箱通風(fēng)閥開(kāi)口，