安全行車知識(shí)培訓(xùn)

1、廠內(nèi)安全行車知識(shí)培訓(xùn)廠內(nèi)安全行車知識(shí)培訓(xùn)道路交通事故萬(wàn)車死亡率中國(guó)是6.2,發(fā)達(dá)國(guó)家是2左右，中國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家的3倍，所以安全行車對(duì)駕駛員的我們來(lái)說(shuō)非常重要，怎么才能確保行車安全呢？我們大部份作業(yè)是在企業(yè)內(nèi)部，我認(rèn)為主要是在廠內(nèi)運(yùn)輸時(shí)要遵章行駛、集中精力，控制好車速，通過(guò)“三口”要做到“一看二停三確認(rèn)四通過(guò)”，做到寧停三分不搶一秒。以下說(shuō)一說(shuō)安全行車的危險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)對(duì)方法：一、 開(kāi)車自已不要違章：開(kāi)車自已不要違章：更要預(yù)防別人爭(zhēng)道搶行和橫穿公路等各種違章。比如說(shuō)：開(kāi)車時(shí)我們自已不隨意變更車道，還要預(yù)防別人突然變更車道；我們自已在彎道不占線行駛，但要預(yù)防別人在彎道占線快速行駛；我們自已按規(guī)行駛，但還要

2、預(yù)防別人強(qiáng)超惡會(huì)和爭(zhēng)道搶行，重點(diǎn)分成四個(gè)方面： 第一，觀察清楚。不看清楚，堅(jiān)決不輕易的向前開(kāi)，也不輕易的打方向。 第二，及時(shí)準(zhǔn)確判斷，該快則快，當(dāng)慢則慢 第三，自已不輕易的違章。 第四，主動(dòng)認(rèn)真的預(yù)防別人有可能的違章和有可能的意外行為。案例案例 ：2008年10月11日晚上23:45分許, 謝某駕駛QF-104執(zhí)行高爐值班任務(wù)，從停車場(chǎng)出車左拐彎向東行駛到約60米遠(yuǎn)的鐵前加油站東頭路口時(shí)，由于手機(jī)掉在油門(mén)腳踏板下，謝某沒(méi)有停車撿手機(jī),而是邊行駛邊伸手撿手機(jī),以致車輛駛上油庫(kù)東路口的人行道，撞到路口人行道的一個(gè)標(biāo)志牌和一棵小樹(shù)，造成QF-104前保險(xiǎn)杠右角變形、駕駛室右轉(zhuǎn)角裝飾損壞、標(biāo)志牌桿裂、

3、小樹(shù)脫皮。二、 起步、倒車前對(duì)車輛周圍情況要觀察清楚,鳴號(hào)平穩(wěn)起步。上車前對(duì)車輛四周觀察清楚，確定車下及周圍無(wú)障礙物，上車后，還要通過(guò)倒后鏡觀察車輛周圍，以防上車時(shí)有行人、車輛靠近，確認(rèn)清楚后掛檔，轉(zhuǎn)彎時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，鳴號(hào)后再慢慢起步或倒車。1、倒車前，根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，先下來(lái)四周看看，對(duì)周圍情況有個(gè)了解。 2、倒車打方向時(shí)，頭要前后左右不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，前后來(lái)回的的看。很多開(kāi)駕駛員在倒車時(shí)，只是向后看，有時(shí)前面看的不夠多，但實(shí)際上，在倒車時(shí)，有時(shí)大多是前面左右碰。請(qǐng)注意，有的時(shí)候是前后不停轉(zhuǎn)頭的看。3、倒車時(shí)，可以響響喇叭。 4、油門(mén)要輕，一般情況下，速度要慢點(diǎn)，這樣即使撞個(gè)什么東西，損失也輕。 5、可

4、能的話，找個(gè)可靠的人在車后指揮。但有時(shí)注意不要太相信和依靠指揮倒車的人。因?yàn)檫@里有個(gè)配合和狀態(tài)的問(wèn)題。 6、盡可能選擇安全寬松的地方倒車調(diào)頭。 反光鏡和喇叭是車上的安全設(shè)備，要多利用。多看反光鏡，多響喇叭，還有一個(gè)好處，就是心里有預(yù)防意識(shí)，能將注意力拉回到路面上來(lái)。案例一：1997年5月15日，早上7：15分許，黃某點(diǎn)檢車輛時(shí)發(fā)現(xiàn)水箱水不足，想上車著車開(kāi)去洗車臺(tái)加水，著車后，同隊(duì)司機(jī)黃某某和黎某為躲避陽(yáng)光，蹲在其車前1.5米處聊天，而駕駛員黃某沒(méi)有再做安全確認(rèn)，起步?jīng)]有鳴號(hào)，以致該車推到黃某某，右前輪擠壓其左后腿及盆骨。案例二：2008年2月12日上午09:40分許，宗某駕駛QG-124號(hào)鏟車

5、執(zhí)行老鋼材庫(kù)裝火車皮的任務(wù)，因安全確認(rèn)不到位，在裝滿一鏟斗煤向后倒車時(shí)，鏟車尾部與一臺(tái)在場(chǎng)地里面已卸完車正從其后方通過(guò)的拖掛車駕駛室的右前部相撞，造成拖掛車右前大燈、駕駛室翻轉(zhuǎn)油缸、前面罩等部件損壞，宗某負(fù)事故的主要責(zé)任。中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第五十條機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。 案例三案例三、2007年12月19日下午17:10分許，趙某駕駛QF-307號(hào)車執(zhí)行高爐值班任務(wù)，裝好約半噸多煤頭行駛到熱三線，在倒車進(jìn)入一堵約3米寬、2米高的圍墻后時(shí)，因沒(méi)有安全確認(rèn)盲目倒車，造成QF-307號(hào)車尾部

6、掉進(jìn)圍墻后坑內(nèi)。三、三、 由小路進(jìn)入大路前，要等十秒鐘，左右各看兩次。由小路進(jìn)入大路前，要等十秒鐘，左右各看兩次。 這一點(diǎn)規(guī)范的操作包括：注意看清楚，注意該慢則慢，注意遵守法規(guī)讓行，注意安全距離，注意打燈響喇叭提醒預(yù)防，注意安全距離。在這五個(gè)方面要注意： 第一，要觀察清楚左右路面情況。 第二，該慢則慢，該等的時(shí)候就好好多等等，不著急，確保安全。等已基本安全轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的時(shí)候，就可以快點(diǎn)提速，當(dāng)快則快。 第三，要注意讓行，遵守交規(guī)，讓直行的車先走。 第四，響喇叭提醒，要預(yù)防別人沒(méi)注意到我們借道通行。 第五，要注意和正常直行的車保有一定的安全距離，先要注意停在安全區(qū)內(nèi)。在很小的路口或大門(mén)轉(zhuǎn)彎時(shí)，也會(huì)經(jīng)常

7、發(fā)生小碰小刮，這同樣要注意把安全距離放大點(diǎn)。這其中也有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是速度快，在這種路口，實(shí)際上以人走路的速度轉(zhuǎn)彎，還是比較安全的，二是沒(méi)停下來(lái)看看，不熟練沒(méi)把握就停下來(lái)看看，這沒(méi)有什么不好意思的，不要怕別人笑，安全最重要；而且停下來(lái)多看看才是對(duì)的。由小路進(jìn)大路，是應(yīng)該先停下來(lái)看看好，確認(rèn)非常安全后，方可一氣通過(guò)，如果是不怎么清楚的向前走，等走到路中，沒(méi)法子再停下來(lái)，就有點(diǎn)不怎么好看了。 2007年11月19日下午15:55分許，溫某駕駛QF-134號(hào)車執(zhí)行高爐值班任務(wù)，當(dāng)行駛出二隊(duì)大門(mén)口時(shí)，因安全確認(rèn)不到位，QF-134左前保險(xiǎn)杠和一臺(tái)由東向西正常行駛的摩托車碰撞，事故造成摩托車前幅、儀表盤(pán)

8、等損壞。中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第五十二條機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行；(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行；(四)相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。案倒五：案倒五：2007年10月4日早上06:32分許，林某駕駛FL0483號(hào)車執(zhí)行高爐值班任務(wù)，當(dāng)行駛到廠北大道五燒路口時(shí)，因安全確認(rèn)不到位，F(xiàn)L0483前左保險(xiǎn)桿與一臺(tái)由西往東正常行駛的摩托車尾

9、部刮碰，造成摩托車駕駛員右腿膝蓋擦傷、摩托車燈光等部件損壞。2008年10月10日下午16:15時(shí)許，鐘某駕駛FL1337號(hào)車執(zhí)行布袋灰運(yùn)輸任務(wù)，在廠北大道由東向西行駛到5#高爐左拐彎拐小彎準(zhǔn)備進(jìn)布袋灰裝車點(diǎn)，借道時(shí)沒(méi)有認(rèn)真觀察，發(fā)生保險(xiǎn)桿與相對(duì)方向行駛的一輛兩輪男裝摩托車在十字路口邊碰撞的責(zé)任事故。事故造成摩托車損壞，摩托車駕駛員（男）頭部、左肩膀、左腿受傷。四、四、通過(guò)通過(guò)“三口三口”，要一個(gè)個(gè)確認(rèn)預(yù)防，鳴號(hào)，要一個(gè)個(gè)確認(rèn)預(yù)防，鳴號(hào)減速。減速。第一，要注意觀察清楚路兩邊有沒(méi)有比較明顯或比較隱蔽的小路口。 第二，如果前方有小路口，就要放慢車速，該慢則慢，確保安全。 第三，在小路上要注意遵守交

10、規(guī)，不要超速，文明行車，確保安全。 第四，響喇叭提醒，要預(yù)防有小朋友或摩托車電動(dòng)車突然一下了從小路上沖到路當(dāng)中。 第五，要注意在路中行駛，盡量注意和路口保有一定的安全距離。 反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果是不注意去觀察小路口，或者是車速不慢，或者是不響喇叭預(yù)防，這就是開(kāi)車中的不安全因素。案例六案例六：2007年5月22日上午10:55分許，陳某駕駛F30009號(hào)車執(zhí)行廠政值班任務(wù)，從韶鋼西區(qū)西塔路由南往北行通過(guò)廠南大道韶鋼總部的十字路口時(shí)，被一輛由東往西正常行駛的兩輪摩托車撞到該車右邊車門(mén)，造成F30009號(hào)車右側(cè)車門(mén)凹陷、摩托車前部損壞、騎車人右膝蓋輕微受傷的事故。案例七案例七：2007年11月14日上午1

11、0:40分許,黃某駕駛QF-234號(hào)車執(zhí)行華欣內(nèi)銷轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),當(dāng)行駛到廢鋼道口時(shí), 因安全確認(rèn)不到位,QF-234右前輪壓到一臺(tái)摩托車后輪，事故造成摩托車后輪等損壞。 五、五、轉(zhuǎn)彎和變更車道前要多看反光鏡，一定要注轉(zhuǎn)彎和變更車道前要多看反光鏡，一定要注意讓行。意讓行。 有些職工沒(méi)有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，差不多在轉(zhuǎn)彎或變更車道時(shí)，只看一眼倒后鏡，就打燈轉(zhuǎn)彎或變更車道了，往往發(fā)生事故，實(shí)際上車面上隨時(shí)可能發(fā)生變化，在你看完后，有些車輛就到你車后了，所以只有多看看倒后鏡。才能確保安全。案例八：案例八：2006年9月8日上午08:40分許，朱某駕駛廠編QF-231號(hào)車執(zhí)行一鋼排渣任務(wù)，重車行駛到一鋼東頭右

12、拐彎駛?cè)胍讳搹U渣卸車場(chǎng)地時(shí)，因安全確認(rèn)不到位， QF-231號(hào)車右后輪壓碾一輛由北向南直行的兩輪摩托車前輪，造成摩托車前輪損壞的責(zé)任事故。 案例九：案例九：2007年7月10日下午16時(shí)10分許，黃某駕駛QF-302號(hào)車執(zhí)行高爐值班任務(wù)，在6#爐由北向南行駛到高爐帶車班前的路口右轉(zhuǎn)彎時(shí),因安全確認(rèn)不到位，右前輪刮撞一臺(tái)同樣右轉(zhuǎn)彎的電動(dòng)助力車,導(dǎo)致電動(dòng)車倒地,造成騎車人皮外傷、電動(dòng)車尾箱等部件損壞。 六、六、 嚴(yán)禁占線行駛，杜絕彎道、三口超車。嚴(yán)禁占線行駛，杜絕彎道、三口超車。一,路權(quán)路面,不能占道占線,也就是說(shuō),不能偏離自已正常的行駛路線.占線行駛,跑到對(duì)方車道上,會(huì)和對(duì)方來(lái)車激烈相撞。強(qiáng)行超

13、車,這時(shí)會(huì)占據(jù)對(duì)方車道行駛,正好對(duì)方來(lái)車又快,就會(huì)相撞. 避讓失控,前方車輛突然并線或掉頭轉(zhuǎn)彎,或前方摩托車自行車行人突然橫穿公路,這時(shí)自已一腳剎車一把方向緊急避讓,可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控,沖向?qū)Ψ杰嚨?和對(duì)方來(lái)車相撞.(或者是向右失控,撞樹(shù)撞人翻車,這也算是偏離了自已正常的行駛路線。案例十：案例十：2007年2月24日中班21:40分許，歐陽(yáng)某駕駛FL1528執(zhí)行焙燒配送石灰到煉軋廠的任務(wù)，在焙燒調(diào)度室西北角三叉口路段左拐彎時(shí)因車速快、搶道逆向拐小彎和安全確認(rèn)不到位，汽車的右前保險(xiǎn)杠與對(duì)向行駛的自行車接觸，造成騎車人頭部受傷。案倒十一：案倒十一：2005年7月2日白班，司機(jī)江某駕駛廠內(nèi)22017

14、號(hào)車執(zhí)行廢鋼廠排運(yùn)氧化鐵皮任務(wù)，上午8：00時(shí)許，卸完第一車料后由西向東途經(jīng)廠北大道7#高爐十字路口時(shí)，江某占道逆向超速行駛，與相對(duì)方向行駛的一輛兩輪女裝摩托車在十字路口處正面碰撞的責(zé)任事故發(fā)生。事故造成摩托車嚴(yán)重?fù)p壞，摩托車駕駛員（男）頭部、右腿受傷。 七、七、夜晚、黃昏、雨天，車速要放慢百分之二十。夜晚、黃昏、雨天，車速要放慢百分之二十。有時(shí)我們開(kāi)車，會(huì)同時(shí)兼犯幾個(gè)錯(cuò)誤，如夜晚，沒(méi)看清楚就朝前開(kāi)，這是一個(gè)錯(cuò)誤，沒(méi)看清楚還要超速，這就是同時(shí)犯了兩個(gè)錯(cuò)誤，如果再加上是大貨超載或是雨天超速，就是三個(gè)錯(cuò)誤。再加上前面是彎道或有障礙物，或前面有小車突然剎車，或有人橫穿公路，幾個(gè)錯(cuò)誤疊疊相加，層層互因

15、，就成了一個(gè)偶然而又必然的超級(jí)交通事故。象上面所說(shuō)的，在五個(gè)方面都有問(wèn)題：第一，沒(méi)真的看清楚。 第二，判斷和所作的決定錯(cuò)誤，夜晚不該開(kāi)快車。 第三，違法超速。 第四，沒(méi)有預(yù)防意外的正確認(rèn)識(shí)。 第五，安全距離不夠，發(fā)生意外時(shí)很難有安全間距。案例十二：2006年11月19日晚上23:30分許，胡某駕駛QF-301號(hào)車執(zhí)行高爐值班任務(wù)，在廠北大道高爐帶車班路口(四號(hào)高爐水渣池邊公路)靠右停車，被一臺(tái)二輪女裝摩托車追尾，事故造成QF-301尾部射燈損壞、摩托車前幅、車把損壞等、摩托車駕駛員受傷。無(wú)責(zé)任無(wú)責(zé)任 第六十三條機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車

16、道與非機(jī)動(dòng)車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車；(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)(站)門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；(四)車輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車門(mén)和上下人員，開(kāi)關(guān)車門(mén)不得妨礙其他車輛和行人通行；(五)路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離； 八、八、轉(zhuǎn)彎提前五十米開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，多看反光鏡。轉(zhuǎn)彎提前五十米開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，多看反光鏡。我們很多職工沒(méi)有養(yǎng)成良好的習(xí)慣，往往要

17、轉(zhuǎn)彎時(shí)才打轉(zhuǎn)向燈，好象路是自己的，根本沒(méi)有想到后面有車跟近想超車時(shí)，一轉(zhuǎn)彎就會(huì)相撞。所以要提前五十米打轉(zhuǎn)向燈，在確保前面觀察清楚的情況下，多看看倒后鏡案例十三：2006年5月26日中午14:10分許，藍(lán)某駕駛QT-104號(hào)車執(zhí)行煉軋廠坯錠轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，在煉軋南路超速行駛想超越前面魏某駕駛的QF-101號(hào)車，離煉軋東頭T型路口約20米處時(shí)，藍(lán)某發(fā)現(xiàn)魏某駕駛的QF-101號(hào)車也是轉(zhuǎn)左彎，急忙中采取緊急剎車，由于QF-101號(hào)車在拐左彎時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈較晚，再加上借道前未落實(shí)確認(rèn)，致使QF-101號(hào)車車廂左后部與QT-104號(hào)車駕駛室右前角相刮。事故造成QT-104號(hào)車駕駛室右前角變形、水箱面罩右側(cè)損壞，

18、QF-101號(hào)車無(wú)損壞。中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十三條 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。 九、九、 超車防車前，會(huì)車防車后。超車防車前，會(huì)車防車后。超車前，一定要觀察清楚前面車輛前的車輛、行人、道路情況，以防超車時(shí)突然意外出現(xiàn)，會(huì)車前也要觀察清楚對(duì)面車輛后面車輛行人，以防對(duì)面車輛后突然有車輛行人

19、拐出來(lái)。十、十、 請(qǐng)注意保持安全距離。請(qǐng)注意保持安全距離。 行駛中，一定要根據(jù)前車的車速、道路等情況，控制好車速及保持安全距離，否則意外發(fā)生時(shí)，沒(méi)有停住車，發(fā)生追尾現(xiàn)象。案例十四：2007年12月18日下午16:45分許，黃某駕駛FL0487號(hào)車執(zhí)行原料運(yùn)輸篩下粉任務(wù)，裝好車后行駛到廠北大道原料廠路段時(shí)，因行車安全距離不足和安全確認(rèn)不到位，F(xiàn)L0487號(hào)車追尾撞上前面因故急剎車的FM3413小客車, 多名幼兒輕微受傷, 事故同時(shí)造成小客車尾門(mén)、后擋風(fēng)玻璃爛、行李箱后部的功放器和音響等機(jī)件損壞以及FL0487號(hào)車前保險(xiǎn)杠損壞。案倒十五：2006年1月13日夜班1:30分許，陳某駕駛QF-318號(hào)

20、車執(zhí)行高爐值班任務(wù)，在由北向南行駛到原料老翻車臺(tái)北頭路段時(shí)，因安全確認(rèn)不到位，QF-318號(hào)車車頭碰撞一臺(tái)停在路邊等待卸礦的東風(fēng)車尾部。造成QF-318號(hào)車前擋風(fēng)玻璃被撞爛、駕駛室嚴(yán)重變形，局部機(jī)件損壞的責(zé)任事故。十一、十一、 轉(zhuǎn)彎讓直行轉(zhuǎn)彎讓直行在道路行駛時(shí)，路權(quán)很重要，如果違反發(fā)生事故，路權(quán)一方有理，道路交通安全法實(shí)施條例第五十二條第三款明確有規(guī)定：案例十六：2007年7月17日下午13時(shí)55分許，魏某駕駛QF-314號(hào)車執(zhí)行供應(yīng)轉(zhuǎn)運(yùn)大焦任務(wù)，由于安全確認(rèn)不到位和沒(méi)有做好禮讓行車，在韶鋼大道由東向西行駛到新配件倉(cāng)庫(kù)（原配送中心）地磅西頭路口占道左轉(zhuǎn)彎等待上磅時(shí)，一臺(tái)由西向東直行的摩托車撞到

21、QF-314右前輪處,造成摩托車前避震器、前叉損壞、騎車人微傷的事故。案倒十七： 2008年9月16日白班13:20分許，廖某駕駛QF-103號(hào)車執(zhí)行高爐值班任務(wù)，滿裝后由南向北行駛到廠北大道五燒十字路口借道左拐彎時(shí)，由于安全確認(rèn)不到位，駕駛室和一臺(tái)由西向東正常行駛的大貨車相撞，事故造成QF-103駕駛室嚴(yán)重?fù)p壞、大貨車大梁變形、右后鋼板脫落、右后外輪胎爆裂、傳動(dòng)軸掉落等，經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定，廖某負(fù)事故全部責(zé)任，事故損失1.6萬(wàn)元。十二、十二、駕駛員要負(fù)責(zé)坐車人安全的開(kāi)門(mén)下車。駕駛員要負(fù)責(zé)坐車人安全的開(kāi)門(mén)下車。在車將停時(shí)，我們要負(fù)責(zé)主動(dòng)看好和提醒坐車人安全的開(kāi)門(mén)下車。 反過(guò)來(lái)講，當(dāng)前方有停車時(shí)，我

22、們要小心的通過(guò)，預(yù)防別人突然從里面開(kāi)車門(mén)。案例十八：2006年9月22日下午16:10分許，趙某駕駛QX-255號(hào)車執(zhí)行備件公司任務(wù)，車輛由西向東往二軋廠備件倉(cāng)庫(kù)行駛，并將車輛靠左停放在倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，當(dāng)車上乘客打開(kāi)右前車門(mén)準(zhǔn)備下車時(shí)，車門(mén)碰到一輛從右邊同方向經(jīng)過(guò)的兩輪摩托車左邊倒車鏡，造成摩托車后座人員倒地摔傷。 總之，各種情況都有得出現(xiàn)。作為駕駛員，只有好好提前全面觀察路面情況，注意車輛行人動(dòng)向，提前減速，小心預(yù)防，待明確的確定對(duì)方去向后，才可正常前進(jìn)，這才是正確的安全行車方法。 前面有人有自行車,應(yīng)當(dāng)是響響喇叭,減減速.隨時(shí)準(zhǔn)備好避讓或停車.我認(rèn)為這樣老實(shí)簡(jiǎn)單的開(kāi)才安全可靠正確一點(diǎn). 可能沒(méi)有

23、多少人是提前響喇叭提醒的吧?必要的時(shí)候,多響響喇叭,能減少許多意外。關(guān)鍵的一點(diǎn)，前方有情況，一定要減速慢點(diǎn)！ （一）、（一）、 檢查車輛檢查車輛 1. 叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，加注燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水。 2. 檢查起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)安全性能。 3. 檢查燈光、喇叭信號(hào)是否齊全有效。 4. 叉車運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)檢查壓力、溫度是否正常。 5.叉車運(yùn)行后還應(yīng)檢查外泄漏情況并及時(shí)更換密封件。 （二）、（二）、 起步起步 1. 起步前，觀察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。 2. 液壓（氣壓）式制動(dòng)的車輛，制動(dòng)液壓（氣壓）表必須達(dá)到安全方可起步。 3. 叉車在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨

24、物平穩(wěn)可靠。 4. 起步必須緩慢平穩(wěn)起步。 （三）、（三）、 行駛行駛 1. 行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300400mm，門(mén)架須后傾。 2. 行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障阻物刮碰。載物行駛時(shí)，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定性。 3. 卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。 4. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。 5. 行駛叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。 6. 叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。 7. 叉車運(yùn)行時(shí)，載

25、荷必須處于不妨礙行駛的最低位置，門(mén)架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。 8. 載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時(shí)，倒車時(shí)要低速行駛 9. 禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。 10.叉車廠區(qū)安全行駛速度5公里/小時(shí)，進(jìn)入生產(chǎn)車間區(qū)域必須低速安全行駛。 11.叉車的起重升降或行駛時(shí)，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。 12. 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修和上報(bào)，絕不帶病作業(yè)和隱瞞不報(bào)。 （四）、（四）、 裝卸裝卸 1. 叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架。 2. 禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提

26、醒周圍行人。 3. 在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。 4. 車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。 5. 用貨叉叉貨時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)可使門(mén)架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。 6. 禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅(jiān)硬物體碰撞。 7.叉車叉物作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。 8. 禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。 9.不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜、放、圓形或易滾動(dòng)物品。 10.不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨

27、。 （五）、（五）、 離開(kāi)叉車離開(kāi)叉車 1.禁止貨叉上物品懸空時(shí)離開(kāi)叉車，離開(kāi)叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。 2.停車制動(dòng)手柄拉死或壓下手剎開(kāi)關(guān)。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開(kāi)車輛視線且不超過(guò)1分鐘）。 4.拔下鑰匙。 （六）、（六）、 停車注意事項(xiàng)停車注意事項(xiàng) 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 2. 2-3分鐘后熄火。 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車后，應(yīng)拉緊制動(dòng)手柄。 3. 低溫季節(jié)（在零度以下），應(yīng)放盡冷卻水。 4. 當(dāng)氣溫低于-15度時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池并搬入室內(nèi)，以免凍裂。 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油濾清器手柄 1-2 轉(zhuǎn)，檢查螺栓、螺母有無(wú)松脫現(xiàn)象，并及時(shí)排除不正常情況。 5.將叉車沖洗擦

28、拭干凈，進(jìn)行日常例行保養(yǎng)后，停放車庫(kù)或指定地點(diǎn)。一、企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛防火防爆安全知識(shí)機(jī)動(dòng)車輛在駕駛操作和維修或停放時(shí)，由于操作人員違反安全操作規(guī)程、缺乏相應(yīng)的防火防爆安全知識(shí)及設(shè)備故障等原因，存在車輛的燃料和電氣設(shè)備著火的可能性。1、可燃物質(zhì)和火源的存在是企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)的主要因素，如燃油及部分防凍液屬于易燃燒的液體物質(zhì)，會(huì)由于燃油、防凍液或電氣設(shè)備的短路等原因?qū)е禄馂?zāi)，又會(huì)引起機(jī)動(dòng)車輛本身的可燃物質(zhì)，如輪胎、油漆、車廂及裝載貨物的燃燒，從而造成車輛的火災(zāi)事故。2、車輛在加注燃油時(shí)防火安全要求(1) 工作人員的工作服必須穿戴整齊，不準(zhǔn)戴手套，周圍禁止煙火。 (2)車輛加注燃油時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 (3)加注燃油時(shí)，不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，不準(zhǔn)在注油容器附近進(jìn)行錘擊和磨削作業(yè)。(4)應(yīng)用扳手旋擰油桶螺塞，不允許用鐵器敲擊和刮擦汽油容器。 (5)禁止在雷雨天氣及高壓電源線下加注燃