人身傷害應(yīng)急救援相關(guān)知識及自防自救知識培訓(xùn)課件

1、1機(jī)務(wù)作業(yè)區(qū)2016年專項培訓(xùn)目錄目錄l急救現(xiàn)場處理的主要任務(wù)急救現(xiàn)場處理的主要任務(wù)l心肺復(fù)蘇術(shù)流程、注意事項心肺復(fù)蘇術(shù)流程、注意事項l機(jī)械傷害應(yīng)急救援、案例機(jī)械傷害應(yīng)急救援、案例l高處墜落應(yīng)急救援高處墜落應(yīng)急救援l觸電應(yīng)急救援觸電應(yīng)急救援培訓(xùn)目的培訓(xùn)目的l掌握與本崗位相關(guān)的各類應(yīng)急預(yù)案掌握與本崗位相關(guān)的各類應(yīng)急預(yù)案l掌握常見崗位自救、避險逃生技能掌握常見崗位自救、避險逃生技能l掌握崗位可能造成機(jī)械傷害的危險源、應(yīng)急處掌握崗位可能造成機(jī)械傷害的危險源、應(yīng)急處置方法置方法l掌握崗位可能造成高處墜落的危險源、應(yīng)急處掌握崗位可能造成高處墜落的危險源、應(yīng)急處置方法置方法l掌握崗位可能造成觸電事故的危險

2、源、應(yīng)急處掌握崗位可能造成觸電事故的危險源、應(yīng)急處置方法置方法一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理辦法l 第三條第三條 運輸部應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。l 綜合應(yīng)急預(yù)案：是指為應(yīng)對運輸部范圍內(nèi)有可能發(fā)生的各種生產(chǎn)安全事故而制定的綜合性工作方案，是應(yīng)對生產(chǎn)安全事故的總體工作程序、措施和應(yīng)急預(yù)案體系的總綱。l 專項應(yīng)急預(yù)案：是指為應(yīng)對某一種或者多種類型生產(chǎn)安全事故，或者針對重要生產(chǎn)設(shè)施、重點危險場所、重大活動防止生產(chǎn)安全事故而制定的專項性工作方案。l 現(xiàn)場處置方案：是指根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對具體場所、裝置、設(shè)施或作業(yè)活動所制定的應(yīng)急處置措施。一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急

3、管理辦法l 第五條第五條 應(yīng)急救援隊伍。建立以部領(lǐng)導(dǎo)為應(yīng)急救援指揮組、由相關(guān)人員構(gòu)成的兼職應(yīng)急救援隊伍。各作業(yè)區(qū)成立應(yīng)急救援小組，在指揮組的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，根據(jù)現(xiàn)場發(fā)生的事故類型及地點迅速組織開展應(yīng)急救援和事故恢復(fù)（救援隊伍構(gòu)成詳見附件二）。l 第十二條第十二條 作業(yè)區(qū)職責(zé)l （一）負(fù)責(zé)與本作業(yè)區(qū)有關(guān)的應(yīng)急預(yù)案宣傳教育，編制培訓(xùn)和演練計劃，定期開展演練和評估。l （二）負(fù)責(zé)應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、器材定期檢查保養(yǎng)；負(fù)責(zé)物資儲備管理并保證數(shù)量充足。l （三）組建本作業(yè)區(qū)應(yīng)急救援隊伍，定期開展應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急救護(hù)技能培訓(xùn)。一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理辦法l （四）事故發(fā)生后，第一時間組織開展現(xiàn)場救援，控制事態(tài)

4、發(fā)展，并立即向廠級請求支援；負(fù)責(zé)組織本作業(yè)區(qū)職工安全撤離和緊急疏散；負(fù)責(zé)向指揮部報告本作業(yè)區(qū)職工傷亡等情況。l （五）配合總指揮、副總指揮和職能科室做好物資調(diào)配、搶險、警戒、信息發(fā)布、善后處理、恢復(fù)生產(chǎn)等工作l 第二十九條第二十九條 各科、作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)采取多種形式開展應(yīng)急預(yù)案宣傳教育，普及生產(chǎn)安全事故避險、自救和互救知識，提高從業(yè)人員的安全意識與應(yīng)急處置技能。班組應(yīng)將應(yīng)急知識納入月安全教育內(nèi)容。同時，要充分利用板報、內(nèi)網(wǎng)、微信群等多種宣傳媒體和方式，開展應(yīng)急法律法規(guī)和預(yù)防、避險、自救互救等常識的宣傳教育，提高員工的防范意識和應(yīng)急處理能力。一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理辦法l 第三十第三十條條 將

5、應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)納入安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作計劃，組織開展培訓(xùn)活動，使有關(guān)人員了解應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，熟悉應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急處置程序和措施。培訓(xùn)內(nèi)容包括：潛在的事故或緊急情況的范圍；工作職責(zé)與技能；應(yīng)急報警（含聯(lián)系電話，危險位置、接應(yīng)地點及特征等）；發(fā)生潛在事故或緊急情況后處置方法；人員疏散程序；傷員救護(hù)方法及救護(hù)器具使用等。l 應(yīng)急培訓(xùn)的時間、地點、內(nèi)容、參加人員和考核結(jié)果等情況應(yīng)當(dāng)如實記入安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案。l 第三十一條第三十一條 各科、作業(yè)區(qū)制定業(yè)務(wù)相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案演練計劃并組織實施。綜合應(yīng)急預(yù)案演練、專項應(yīng)急預(yù)案每年至少組織一次演練，現(xiàn)場處置方案每半年至少組織一次演練。一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理辦

6、法l 第三十二條第三十二條 演練內(nèi)容主要包括：應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工；應(yīng)急期間起特殊作用人員的職責(zé)；人員疏散；信息的傳遞；重要設(shè)備和記錄的保護(hù)及危險狀態(tài)的處置；應(yīng)急設(shè)備的準(zhǔn)備，如報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明、消防設(shè)備、通訊設(shè)備、急救設(shè)備、檢測設(shè)備等。l 第三十三條第三十三條 演練前要將演練方案提前一周報安全環(huán)?？苽浒福菥殨r建立并保存應(yīng)急預(yù)案演練過程記錄（附件四），對演練效果進(jìn)行評審，及時完善和改進(jìn)預(yù)案。l 第三十六條第三十六條 各作業(yè)區(qū)在發(fā)生事故時，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間啟動應(yīng)急響應(yīng)，組織有關(guān)力量進(jìn)行救援，并按照規(guī)定將事故信息及應(yīng)急響應(yīng)啟動情況報告安全環(huán)?？?。一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理辦法l 第三十七條第三十七

7、條 發(fā)生潛在事故或緊急情況后，發(fā)現(xiàn)或接報者要根據(jù)嚴(yán)重程度、影響范圍及受控程度的不同，按應(yīng)急預(yù)案要求采取措施；自下而上逐級報告；及時撥打消防等相應(yīng)救助單位報警電話。由部領(lǐng)導(dǎo)對上報事件做出判斷，初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級別，決定啟動相應(yīng)級別的預(yù)案，按預(yù)案展開應(yīng)急行動。l 第三十八條第三十八條 人員疏散、撤離：l （一）發(fā)生各類突發(fā)事件，尤其是發(fā)生或伴隨有毒有害污染、火災(zāi)爆炸事故的情況時，在確保人身安全的情況下，迅速進(jìn)行處理，采取行之有效的措施防止次生災(zāi)害發(fā)生；若無法保證人身安全時，做好自身防護(hù)措施，立即撤離現(xiàn)場。一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理辦法l （二）現(xiàn)場處置方案中應(yīng)明確人員撤離條件撤離條件和撤離注

8、撤離注意事項意事項。在撤離過程中組織職工開展自救和互救，并并清點人數(shù)，發(fā)現(xiàn)人數(shù)不足時應(yīng)立即向上級報告。清點人數(shù)，發(fā)現(xiàn)人數(shù)不足時應(yīng)立即向上級報告。l （三）發(fā)生可能危及非本單位員工安全的突發(fā)事件，指揮部立即安排人員，組織與事故救援無關(guān)人員進(jìn)行緊急疏散，迅速撤離到安全地點。一、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理辦法l 運輸部應(yīng)急預(yù)案清單序號預(yù)案名稱預(yù)案等級責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任部門1運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案綜合應(yīng)急預(yù)案主管安全、環(huán) 保 、 基礎(chǔ) 管 理 副主任安全環(huán)?？?運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案現(xiàn)場處置方案3運輸部火災(zāi)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案現(xiàn)場處置方案4嘉北油庫事故專項應(yīng)急預(yù)案專項應(yīng)急預(yù)案5解凍庫事故專項應(yīng)急

9、預(yù)案專項應(yīng)急預(yù)案6危化品運輸事故應(yīng)急處置預(yù)案現(xiàn)場處置方案7鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案現(xiàn)場處置方案主管生產(chǎn)、質(zhì) 量 、 技術(shù)副主任生產(chǎn)技術(shù)科8運輸部自然災(zāi)害現(xiàn)場處置方案現(xiàn)場處置方案9運輸部特種設(shè)備安全事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案專項應(yīng)急預(yù)案主管設(shè)備、能 源 副 主任設(shè)備科10運輸部動力能源介質(zhì)事故現(xiàn)場處置方案現(xiàn)場處置方案二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第二第二章章 預(yù)案體系及應(yīng)急工作原則預(yù)案體系及應(yīng)急工作原則l 第四第四條條 應(yīng)急救援預(yù)案體系l 運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援體系由廠級級綜合預(yù)案、專項預(yù)案和現(xiàn)場處置方案構(gòu)成，詳見運輸部應(yīng)急預(yù)案清單。l 第五條第五條 應(yīng)急工作原則l （一）以人為本，安全第一

10、的原則（一）以人為本，安全第一的原則l 將保障員工和應(yīng)急救援人員的安全放在第一位，最大限度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染。在事故應(yīng)急過程中，任何人員未經(jīng)應(yīng)急指揮部的指令或許可，不得擅自參加應(yīng)急救援行動，嚴(yán)防因搶險過程中造成事故擴(kuò)大或次生、衍生事故發(fā)生。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （二）統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)的原則l 事故應(yīng)急救援工作必須在應(yīng)急救援指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下展開。各應(yīng)急專業(yè)小組和事故單位按照各自職責(zé)和權(quán)限負(fù)責(zé)應(yīng)急管理和應(yīng)急處置工作，做到協(xié)調(diào)有序、快速反應(yīng)、資源共享。l （三）單位自救與社會救助相結(jié)合原則l 事故發(fā)生初期，事故作業(yè)區(qū)應(yīng)快速反應(yīng)，啟動現(xiàn)場處置方案和

11、事故應(yīng)急預(yù)案，積極組織搶險，并迅速組織遇險人員沿避災(zāi)路線撤離，禁止盲目施救，防止事故擴(kuò)大。在超出運輸部應(yīng)急救援能力時，及時請求啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （四）依靠科學(xué)，依法規(guī)范原則l 遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專業(yè)人員的作用，實現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的方法、裝備、設(shè)施和手段，依法規(guī)范應(yīng)急救援工作，確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。l （五）預(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)合原則l 各科、作業(yè)區(qū)應(yīng)落實應(yīng)急管理與預(yù)防工作，做好危險源辨識和風(fēng)險評價、預(yù)防、預(yù)警工作，加強(qiáng)應(yīng)急隊伍建設(shè)，保證物資儲備、裝備完善，并定期組織培訓(xùn)和演練。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案

12、l 第三第三章章 事故風(fēng)險分析事故風(fēng)險分析l 第六條第六條 運輸部為酒鋼鐵路運輸企業(yè)，隨著產(chǎn)能的提高，年運輸量達(dá)到四千余萬噸。其特點是點多、面廣、作業(yè)區(qū)域分散、多工種聯(lián)合作業(yè)、流動性強(qiáng)。目前擁有鐵道線路744.81km、各種型號內(nèi)燃機(jī)車51 臺、軌道吊車5 臺、冶金車輛840 余輛、道岔608 組、道口84 處以及微機(jī)聯(lián)鎖信號系統(tǒng)、部分起重、機(jī)加等主要設(shè)備，另有煤氣解凍庫4 座。l 實際作業(yè)中存在以下事故風(fēng)險類型和發(fā)生事故的可能性：車輛傷害、機(jī)械傷害、物體打擊、高處墜落、起重傷害、觸電、灼燙、火災(zāi)、爆炸、中毒窒息，高溫中暑、粉塵、噪聲危害及其他傷害等。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第七條第

13、七條 企業(yè)內(nèi)鐵路運輸多為調(diào)車作業(yè)、牽引無制動車輛，作業(yè)中極易突發(fā)擠壞道岔、脫軌、沖突、傾覆等行車事故和道口交通事故并伴有人員傷亡和財產(chǎn)損失的可能性，且行車事故的發(fā)生地點存在不確定性。由于受自然和外界因素等影響，有發(fā)生水災(zāi)沖毀鐵道線路及其附屬設(shè)施、雷擊造成信號系統(tǒng)癱瘓以及受極端天氣如地震等自然災(zāi)害的影響導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。l 運輸作業(yè)過程中涉及汽油、柴油、焦化化產(chǎn)品（苯、工業(yè)萘、蒽油等）及硫酸、鹽酸、硝酸車輛的調(diào)運，具有易燃、易爆、有毒、污染的特性，在調(diào)運過程中存在因泄漏導(dǎo)致人身傷害、環(huán)境破壞等風(fēng)險。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第八條第八條 枕木存放區(qū)儲備多為油浸木枕、信號機(jī)械室為電器集中地點、

14、內(nèi)燃機(jī)車及其它存儲油品處所（包括嘉興油庫），這些地方因夏季高溫、自身工作產(chǎn)生的高溫、電火花，或遇外界熱源、火源，有發(fā)生火災(zāi)的可能性。l 第十條第十條 嘉北油庫擁有1000m3 半埋立式儲油罐3個，儲存油品種類為柴油。因油品泄漏揮發(fā)氣體與空氣混合可形成爆炸性混合物，遇明火、雷電、靜電、撞擊產(chǎn)生火花極易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。發(fā)生事故時，以油庫為中心100m 半徑的建筑物、設(shè)備及人員有受到危害的可能，有導(dǎo)致人員中毒、燒傷危險。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第十一條第十一條 夏季高溫季節(jié)，露天作業(yè)的調(diào)車員、翻渣工、檢車員、信號檢修、工務(wù)檢修等崗位，特別是接觸高溫熔融金屬調(diào)運、翻卸的相關(guān)崗位人員有發(fā)生

15、中暑的可能性。l 第十二條第十二條 作業(yè)過程中有部分崗位如解凍工、翻渣工、吊車司機(jī)及部分乘務(wù)員和調(diào)車員等，存在一定機(jī)率接觸煤氣、粉塵、噪聲等職業(yè)病危害因素，由于個體防護(hù)不當(dāng)?shù)仍颍邪l(fā)生職業(yè)病危害事故的危險。l 第十三條第十三條 檢修作業(yè)中經(jīng)常使用起重機(jī)械、壓力容器等特種設(shè)備，由于日常檢查維護(hù)不及時、設(shè)備保護(hù)裝置失靈、未定期檢驗、違章操作等原因，有可能造成特種設(shè)備事故及起重傷害、其他爆炸的風(fēng)險。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第十四條第十四條 工業(yè)建構(gòu)筑物（包括部分高路基線路、橋梁）因長期受到自然條件（風(fēng)蝕、雨淋等）影響、日常點檢維護(hù)不到位或長期承載負(fù)荷等因素，有傾覆、坍塌等危險。二、運輸部

16、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第五第五章章 預(yù)警及信息預(yù)警及信息報告報告l 第二十六條第二十六條 各作業(yè)點發(fā)生事故時，現(xiàn)場作業(yè)人員立刻各作業(yè)點發(fā)生事故時，現(xiàn)場作業(yè)人員立刻將事故地點、時間、簡單經(jīng)過及人員傷害、設(shè)備損壞將事故地點、時間、簡單經(jīng)過及人員傷害、設(shè)備損壞等情況先向作業(yè)區(qū)調(diào)度或部調(diào)匯報，再向當(dāng)班班長匯等情況先向作業(yè)區(qū)調(diào)度或部調(diào)匯報，再向當(dāng)班班長匯報，班長問清相關(guān)情況后，迅速親自或派員趕赴現(xiàn)場報，班長問清相關(guān)情況后，迅速親自或派員趕赴現(xiàn)場采取應(yīng)急措施搶救人員。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大采取應(yīng)急措施搶救人員。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出以及疏通交通等原因需要

17、移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志或拍照，要詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善標(biāo)志或拍照，要詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。l 發(fā)生行車事故時，現(xiàn)場乘務(wù)員（調(diào)車員）要在第一時間向就近車站值班員匯報。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第六第六章章 應(yīng)急應(yīng)急響應(yīng)響應(yīng)l 第二十九條第二十九條 應(yīng)急響應(yīng)分級l 事故響應(yīng)按照分級負(fù)責(zé)的原則，根據(jù)事故危害、影響范圍和控制事態(tài)的能力，本預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)分為二級應(yīng)急響應(yīng)，即：二級（現(xiàn)場級）應(yīng)急響應(yīng)、一級（運輸部級）應(yīng)急響應(yīng)。l 二級（現(xiàn)場級）響應(yīng)，是指事故發(fā)生的初期，事故尚處于現(xiàn)場可控狀態(tài)，未波及到其它現(xiàn)場，而做出的響應(yīng)

18、，啟動相應(yīng)的現(xiàn)場處置方案。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 一級（運輸部級）響應(yīng)，是指事故超出現(xiàn)場可控狀態(tài)，或可能波及到其他現(xiàn)場，尚處于本單位可控狀態(tài)，未波及相鄰單位的狀態(tài)，而做出的響應(yīng)，啟動本預(yù)案或相應(yīng)的專項救援預(yù)案l 當(dāng)事故超出運輸部的控制能力，可能或已經(jīng)波及到本單位外的狀態(tài)時，請求公司支援，作出更高級別的響應(yīng)。l 第三十條第三十條 應(yīng)急響應(yīng)程序l （一）預(yù)案的啟動l 發(fā)生潛在事故或緊急情況后，發(fā)現(xiàn)或接報者要根據(jù)嚴(yán)重程度、影響范圍及受控程度的不同，按應(yīng)急預(yù)案要求采取措施；自下而上逐級報告；及時撥打消防等相應(yīng)救助單位報警電話。由相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)對上報事件做出判斷，二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l

19、 初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級別，決定啟動相應(yīng)級別的預(yù)案，按預(yù)案展開應(yīng)急行動。當(dāng)專項預(yù)案啟動的同時，現(xiàn)場處置預(yù)案必須啟動；當(dāng)現(xiàn)場指揮部地點發(fā)生變化時，必須通知到相關(guān)部門和單位。l （二）人員疏散、撤離l 發(fā)生各類突發(fā)事件，尤其是發(fā)生或伴隨發(fā)生有毒有害污染、火災(zāi)爆炸事故的情況，必須做好人員防護(hù)，在確保人身安全的情況下，迅速進(jìn)行工藝處理，采取行之有效的措施控制災(zāi)情。l 在撤離過程中積極組織職工開展自救和互救，并清點人數(shù)，發(fā)現(xiàn)人數(shù)不足時應(yīng)立即向上級報告。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 發(fā)生可能危及居民或非本單位員工安全的突發(fā)事件，指揮部立即安排人員，組織與事故救援無關(guān)人員進(jìn)行緊急疏散，迅速撤離到安全地點

20、，疏散安全地點必須處于當(dāng)時的上風(fēng)向。l 第三十一條第三十一條 事故應(yīng)急要求l （一）發(fā)生事故有人員受傷時，現(xiàn)場作業(yè)人員必須按照先救人、后處置的原則，分工協(xié)調(diào)。一方面，對傷者進(jìn)行現(xiàn)場簡單包扎，以最快的速度將傷者送醫(yī)院救治；另一方面，及時通知部調(diào)，同時保護(hù)好事故現(xiàn)場。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （二）事故現(xiàn)場和受災(zāi)區(qū)域的作業(yè)人員應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施，包括緊急停、斷可能造成事故和災(zāi)害擴(kuò)大的氣體、油類動力能源介質(zhì)等。復(fù)救事故時，要確保復(fù)救人員和設(shè)備的安全，保證事故不被擴(kuò)大，防止發(fā)生次生災(zāi)害。力爭用最少的人員、最短的時間處置完畢。l （三）無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入事故現(xiàn)場，相關(guān)作業(yè)區(qū)只允許有12 名管

21、理人員在現(xiàn)場指揮；參與復(fù)救事故人員，由作業(yè)區(qū)管理人員安排到安全處所待命，當(dāng)上一工序作業(yè)未完前，不得提前進(jìn)入現(xiàn)場。l （四）當(dāng)出現(xiàn)事故危險范圍可能涉及到周邊單位和人員的險情時，應(yīng)急救援指揮部要立即組織人員和物資的疏散工作。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （五）當(dāng)發(fā)生事故的危險范圍運輸部已經(jīng)無法控制時，應(yīng)急救援指揮部應(yīng)立即向股份公司主管部門匯報求援。l 第三十三條第三十三條 應(yīng)急結(jié)束（關(guān)閉）l 現(xiàn)場應(yīng)急處置結(jié)束后，由指揮部安排專業(yè)人員對現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)：危險已解除，事故得到控制，消除次生事故隱患，待全體人員和設(shè)備撤離后，宣布應(yīng)急結(jié)束，恢復(fù)正常生產(chǎn)。如遇事故后需限速等情況時，由部調(diào)根據(jù)指揮部的指令下

22、達(dá)調(diào)度命令。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第七第七章章 后期處置后期處置l 第三十六第三十六條條 現(xiàn)場保護(hù)。事故發(fā)生后相關(guān)作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場及相關(guān)數(shù)據(jù)，等待事件調(diào)查組取證。l 第八第八章章 保障措施保障措施l 第四十條第四十條 通信與信息保障。為保障信息暢通，采用廠區(qū)內(nèi)部固定電話、對講機(jī)及涉及本預(yù)案人員的手機(jī)等多種渠道進(jìn)行相互之間的聯(lián)系，應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)人員的手機(jī)必須24小時開機(jī)，確保能夠及時溝通信息；員工熟知常用的救援電話。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l 第三十二條第三十二條 各類事故應(yīng)急處置要點l （一）人身傷害事故處置要點（一）人身傷害事故處置要點l 1.采取急救措施，迅速聯(lián)系

23、救護(hù)車輛，以最快的方式將傷員送醫(yī)院救治。l 2.報警時要講清楚單位名稱、具體地址、報警人姓名及聯(lián)系電話。報警后，要派人到主要路口接應(yīng)、引導(dǎo)救援人員和車輛及時到達(dá)事故現(xiàn)場。l 3.事故現(xiàn)場急救常識l 急救原則：先救命，后治傷。l 急救步驟：止血、包扎、固定、救運。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （二）煤氣中毒事故處置要點l 1.佩戴煤氣報警器，當(dāng)CO濃度超過50ppm時應(yīng)佩戴空氣呼吸器，關(guān)閉相應(yīng)閥門進(jìn)入現(xiàn)場施救。l 2.立即撥打醫(yī)院急救電話，同時報告氣體防護(hù)站。l 3.及時將中毒者脫離中毒現(xiàn)場,吸入新鮮空氣或進(jìn)行適當(dāng)?shù)默F(xiàn)場補氧，必要時實施人工心肺復(fù)蘇。l 4.設(shè)置警戒，防止人員誤入。 二、運

24、輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （三）觸電事故處置要點l 1.立即關(guān)閉電源或用木材等絕緣物把電線自觸電者身上撥開。l 2.進(jìn)行搶救時，注意勿直接接觸觸電者。l 3.若觸電者在高處，使其脫離電源時要有防止高空墜落的措施。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （四）火災(zāi)事故處置要點l 1.首先切斷火源，查清著火材料、火勢等情況，立即撥打火警電話報警。l 2.指派人員在路口為消防車引路。l 3.初期火災(zāi)，根據(jù)燃燒物性質(zhì)，可使用干粉滅火器、水、沙土等器材進(jìn)行撲救。若有人員被困時，應(yīng)以解救被困人員為第一要務(wù)。l 4.當(dāng)火勢蔓延時，現(xiàn)場人員必須撤離至安全地帶，等待專業(yè)消防隊滅火，不得逗留或繼續(xù)滅火。l 5.滅火

25、后，要安排專人認(rèn)真檢查余燼，防止復(fù)燃。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （五）行車事故處置要點（五）行車事故處置要點l 1.停止作業(yè)，保護(hù)好現(xiàn)場，采取有效措施防止事故擴(kuò)大。l 2.各部門按照救援方案迅速展開工作。l 3.參與事故救援的人員必須聽從指揮、統(tǒng)一行動，與事故救援無關(guān)的人員不得在現(xiàn)場逗留或圍觀。l 4.其他參與現(xiàn)場救援的待命人員應(yīng)停留在安全處所，與現(xiàn)場保持足夠的安全距離。l 5.因地制宜制定事故復(fù)救方案。l 6.復(fù)救方案一旦形成，只允許現(xiàn)場指揮一人發(fā)布指令，其他人不得隨意呼喊，防止發(fā)生意外。 二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （七）危化品運輸事故處置要點（七）?；愤\輸事故處置要點l

26、 1.根據(jù)罐體標(biāo)識貨運單確定?；贩N類。l 2.?；奋囕v微量泄漏，及時調(diào)運至安全地點。l 3.發(fā)生?；沸孤┲卮笫鹿蕰r，盡可能調(diào)運至安全地點后人員撤離至上風(fēng)方向50m以外等待救援；若危及人身安全時，就地采取機(jī)車制動，全體人員撤離至上風(fēng)方向50m以外等待專業(yè)救援，同時設(shè)置警戒。l 4.受到?；穱姙R傷害時，立即脫掉受污染的衣服，并用干布吸干殘留在皮膚上附著物，第一時間用清水進(jìn)行沖洗。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （十）中暑事故處置要點（十）中暑事故處置要點l 1.合理安排作業(yè)時間，避免或減少高溫時段室外作業(yè)。l 2.配發(fā)防暑降溫藥品和飲品。l 3.將中暑者移至陰涼、通風(fēng)處所休息，并采取飲水

27、、沖洗等降溫措施后送至醫(yī)院救治。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （十一）職業(yè)危害事故處置要點l 1.人員緊急疏散、撤離。l 2.報告專業(yè)部門進(jìn)行檢測。l 3.對受傷人員現(xiàn)場救護(hù)并送醫(yī)院救治。l 4.對接觸者進(jìn)行醫(yī)學(xué)觀察。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （十二）動力介質(zhì)事故處置要點l 1.查明故障地點和原因，明確泄漏可能導(dǎo)致的后果。l 2.關(guān)閉相應(yīng)閥門或開關(guān)，設(shè)置警戒。l 3.組織修復(fù)，試驗后恢復(fù)。二、運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案l （十三）特種設(shè)備事故處置要點l 1.切斷電源、排空壓力。l 2.救治傷員。l 3.對周圍設(shè)備、管道、電纜等防護(hù)處理后復(fù)救。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l 第

28、二十六條第二十六條 人身傷害事故現(xiàn)場應(yīng)急處置措施和注意事項：l （一）發(fā)生各類事故有人員受到傷害時，現(xiàn)場作業(yè)人員首先要搶救傷者，并為傷者采取急救措施。l （二）以最快捷的方式向部調(diào)匯報，不得延誤或隱瞞。l （三）部調(diào)度室接到發(fā)生人身事故的通知后，問清事故發(fā)生地點，簡單了解受傷情況，迅速聯(lián)系救護(hù)車輛，以最快的方式將傷員送醫(yī)院救治。l 報警時要講清楚單位名稱、具體地址、報警人姓名及聯(lián)系電話。報警后，要派人到主要路口接應(yīng)、引導(dǎo)救援人員和車輛及時到達(dá)事故現(xiàn)場，并積極配合救援工作。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l （四）部調(diào)通知事故救援組有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，按照救援組領(lǐng)導(dǎo)的命令，通知有關(guān)部門趕赴現(xiàn)

29、場參加事故調(diào)查。l （五）在救護(hù)車輛及事故救援組人員未到現(xiàn)場之前，現(xiàn)場作業(yè)人員盡最大可能保護(hù)好現(xiàn)場，采取有效措施防止事故擴(kuò)大。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l （七）常用急救方法：l 1.包扎：傷口包扎繃帶必須清潔，傷口不要用水清洗。如傷口大量出血，要用折疊多層的繃帶蓋住，并用手帕或毛巾（必要時可撕下衣服）扎緊，直到流血減少或停止。l 2.碰傷：輕微的碰傷，可將冷濕布敷在傷處，較重的碰傷應(yīng)小心把傷員安置在擔(dān)架上。等待醫(yī)生處理。l 3.骨折：手骨或腿骨折斷，應(yīng)將傷員安放在擔(dān)架上或地上，用兩塊長度超過上下兩個關(guān)節(jié)、寬度不小于10cm15cm 的木板或竹片綁縛在肢體的外側(cè)，夾住骨折處，并扎緊，以

30、減輕傷員的痛苦和傷勢。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l 4.碎屑入目：當(dāng)眼睛為碎屑所傷，要立即去醫(yī)院治療，不要用手、手帕、毛巾、火柴梗及別的東西揩擦眼睛。l 5.灼燙傷：用清潔布覆蓋傷面后包扎，不要弄破水泡，避免感染，傷員口渴時適量飲水或含鹽飲料，經(jīng)現(xiàn)場處理后的傷員要迅速送醫(yī)院治療。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l （八）現(xiàn)場急救操作方法l 1.口對口人工呼吸法：使病員仰臥，頸下墊一軟枕，頭部盡量后仰，鼻孔朝上。施行人跪在病員頭部一側(cè)，用手帕或紗布蓋住其口鼻?？趯ΣT的口，一手捏住病員鼻孔，用力向病員口內(nèi)吹氣，然后松開病員鼻孔，使病員肺內(nèi)氣體自然排出體外。如此持續(xù)進(jìn)行，按施行人員呼吸頻

31、率進(jìn)行。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l （八）現(xiàn)場急救操作方法l 2.俯臥壓背法：使病員俯臥伸直，頭偏一側(cè)，一臂彎曲墊于頭下，另一臂沿頭旁向前伸直。施行人面向病員頭部，屈膝跨騎其大腿部兩側(cè),兩臂伸直, 兩手放在病員背及下部肋骨之間,手指分開。施行人員向前俯身，用伸直的兩臂壓迫病員下方肋骨，然后將上身伸直，兩手分開，使病員的胸部自然擴(kuò)張而吸入空氣。如此連續(xù)不斷，均勻進(jìn)行（1116）次/分鐘。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l （八）現(xiàn)場急救操作方法l 3.仰臥拉臂壓胸法 ：使病員仰臥伸直，肩胛骨下墊高，使頭部低于胸部，以便于胸部盡量擴(kuò)張，拉出病員舌頭。施行人位于病員頭頂附近，并用雙手各握

32、其前臂中部，將其兩臂上舉至頭頂110，使胸部盡量擴(kuò)張。按施行人員自己的呼吸節(jié)律數(shù)一、二、三的同時，將病員的兩臂屈伸，緊貼胸前，使其肘部壓迫胸部，使肺內(nèi)氣體排出。如此連續(xù)一舉一曲（應(yīng)形成半圓型運動），均勻施行（1116）次/分鐘。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l （八）現(xiàn)場急救操作方法l 4.仰臥壓胸法：預(yù)備處置與仰臥拉臂壓胸法相同。施行人員向病員面部將其兩腿夾在施行人的兩膝間，并使病員的兩膝沿頭部揚起。施行人兩手掌伸開，放在病員兩側(cè)下方肋骨外，兩臂伸直，操作同俯臥壓背法。心肺復(fù)蘇術(shù)心肺復(fù)蘇術(shù)l 心肺復(fù)蘇術(shù)是心跳、呼吸驟然停止和意心肺復(fù)蘇術(shù)是心跳、呼吸驟然停止和意識喪失等意外情況發(fā)生時，給予

33、迅速而有識喪失等意外情況發(fā)生時，給予迅速而有效的人工呼吸與心臟按壓使呼吸循環(huán)重建效的人工呼吸與心臟按壓使呼吸循環(huán)重建并積極保護(hù)大腦，最終使大腦意識完全恢并積極保護(hù)大腦，最終使大腦意識完全恢復(fù)。簡單的說，就是通過胸外按壓、口對復(fù)。簡單的說，就是通過胸外按壓、口對口吹氣使猝死的病人恢復(fù)心跳、呼吸。口吹氣使猝死的病人恢復(fù)心跳、呼吸。心肺復(fù)蘇術(shù)流程心肺復(fù)蘇術(shù)流程l 第一步、判斷神識：輕拍第一步、判斷神識：輕拍患者雙肩、在耳邊呼喚，患者雙肩、在耳邊呼喚，手掐人中、合谷穴無反應(yīng)、手掐人中、合谷穴無反應(yīng)、雙側(cè)瞳孔散大，可以斷定雙側(cè)瞳孔散大，可以斷定患者神志喪失?；颊呱裰締适?。 （禁止（禁止搖動患者頭部，防止

34、損傷搖動患者頭部，防止損傷頸椎）。如果清醒（對呼頸椎）。如果清醒（對呼喚有反應(yīng)、喚有反應(yīng)、 對痛刺激有對痛刺激有反應(yīng)），要繼續(xù)觀察，如反應(yīng)），要繼續(xù)觀察，如果沒有反應(yīng)則為昏迷。果沒有反應(yīng)則為昏迷。心肺復(fù)蘇術(shù)流程心肺復(fù)蘇術(shù)流程l判斷呼吸：一看、二聽、三感覺。判斷呼吸：一看、二聽、三感覺。l看：胸部或腹部有無起伏?？矗盒夭炕蚋共坑袩o起伏。l聽：口、鼻有無呼吸聲音。聽：口、鼻有無呼吸聲音。l感覺：口鼻有無氣流溢出。感覺：口鼻有無氣流溢出。心肺復(fù)蘇術(shù)流程心肺復(fù)蘇術(shù)流程l第二步、求救，接著第二步、求救，接著打打120求救，立即進(jìn)行求救，立即進(jìn)行心肺復(fù)蘇術(shù)。注意：心肺復(fù)蘇術(shù)。注意：保持冷靜，待保持冷靜，待

35、120調(diào)度調(diào)度人員詢問清楚再掛電人員詢問清楚再掛電話。話。 心肺復(fù)蘇術(shù)流程心肺復(fù)蘇術(shù)流程l 第三步、檢查及暢通第三步、檢查及暢通呼吸道：取出口內(nèi)異呼吸道：取出口內(nèi)異物，清除分泌物。用物，清除分泌物。用一手推前額使頭部盡一手推前額使頭部盡量后仰，同時另一手量后仰，同時另一手將下頦向上方抬起。將下頦向上方抬起。注意：不要壓到喉部注意：不要壓到喉部及頜下軟組織。及頜下軟組織。心肺復(fù)蘇術(shù)流程（口對口人工呼吸法）心肺復(fù)蘇術(shù)流程（口對口人工呼吸法）l 第四步、人工呼吸：保持第四步、人工呼吸：保持壓額抬頦壓額抬頦ke(ke(下巴）手法，下巴）手法，用壓住額頭的手以拇指食用壓住額頭的手以拇指食指捏住患者鼻孔，

36、張口罩指捏住患者鼻孔，張口罩緊患者口唇吹氣，同時用緊患者口唇吹氣，同時用眼角注視患者的胸廓，胸眼角注視患者的胸廓，胸廓膨起為有效。待胸廓下廓膨起為有效。待胸廓下降，吹第二口氣。降，吹第二口氣。 心肺復(fù)蘇術(shù)流程（胸外心臟按壓）心肺復(fù)蘇術(shù)流程（胸外心臟按壓）l 第五步、胸外心臟按壓：第五步、胸外心臟按壓：心臟按壓部位心臟按壓部位胸骨下胸骨下半部，胸部正中央，雙肩半部，胸部正中央，雙肩前傾在患者胸部正上方，前傾在患者胸部正上方，腰挺直，以臀部為軸，用腰挺直，以臀部為軸，用整個上半身的重量垂直下整個上半身的重量垂直下壓，雙手掌根重疊，手指壓，雙手掌根重疊，手指互扣翹起，以掌根按壓，互扣翹起，以掌根按壓

37、，手臂要挺直，胳膊肘不能手臂要挺直，胳膊肘不能打彎。一般來說，心臟按打彎。一般來說，心臟按壓與人工呼吸比例為壓與人工呼吸比例為30：2。心肺復(fù)蘇術(shù)流程心肺復(fù)蘇術(shù)流程心肺復(fù)蘇術(shù)流程心肺復(fù)蘇術(shù)流程l心肺復(fù)蘇有效特征：心肺復(fù)蘇有效特征： l心音及大動脈搏動恢復(fù)心音及大動脈搏動恢復(fù)l收縮壓收縮壓60mmHg l膚色轉(zhuǎn)紅潤膚色轉(zhuǎn)紅潤 l瞳孔回縮，光反應(yīng)恢復(fù)瞳孔回縮，光反應(yīng)恢復(fù) l自主呼吸恢復(fù)自主呼吸恢復(fù) l現(xiàn)場心肺復(fù)蘇術(shù)現(xiàn)場心肺復(fù)蘇術(shù).flv心肺復(fù)蘇注意事項心肺復(fù)蘇注意事項l 1、口對口吹氣量不宜過大，一般不超過、口對口吹氣量不宜過大，一般不超過1200毫升，胸廓稍毫升，胸廓稍起伏即可。吹氣時間不宜過長

38、，過長會引起急性胃擴(kuò)張、起伏即可。吹氣時間不宜過長，過長會引起急性胃擴(kuò)張、胃脹氣和嘔吐。吹氣過程要注意觀察患（傷）者氣道是否胃脹氣和嘔吐。吹氣過程要注意觀察患（傷）者氣道是否通暢，胸廓是否被吹起。通暢，胸廓是否被吹起。 l 2、胸外心臟按術(shù)只能在患（傷）者心臟停止跳動下才能、胸外心臟按術(shù)只能在患（傷）者心臟停止跳動下才能施行。施行。 l 3、口對口吹氣和胸外心臟按壓應(yīng)同時進(jìn)行，嚴(yán)格按吹氣、口對口吹氣和胸外心臟按壓應(yīng)同時進(jìn)行，嚴(yán)格按吹氣和按壓的比例操作，吹氣和按壓的次數(shù)過多和過少均會影和按壓的比例操作，吹氣和按壓的次數(shù)過多和過少均會影響復(fù)蘇的成敗。響復(fù)蘇的成敗。 l 4、胸外心臟按壓的位置必須準(zhǔn)

39、確。不準(zhǔn)確容易損傷其他、胸外心臟按壓的位置必須準(zhǔn)確。不準(zhǔn)確容易損傷其他臟器。按壓的力度要適宜，過大過猛容易使胸骨骨折，引臟器。按壓的力度要適宜，過大過猛容易使胸骨骨折，引起氣胸血胸；按壓的力度過輕，胸腔壓力小，不足以推動起氣胸血胸；按壓的力度過輕，胸腔壓力小，不足以推動血液循環(huán)。血液循環(huán)。 l 5、施行心肺復(fù)蘇術(shù)時應(yīng)將患（傷）者的衣扣及褲帶解松，、施行心肺復(fù)蘇術(shù)時應(yīng)將患（傷）者的衣扣及褲帶解松，以免引起內(nèi)臟損傷。以免引起內(nèi)臟損傷。三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l （九）煤氣中毒人員應(yīng)急處置措施l 1.發(fā)生煤氣中毒事故時，急救人員應(yīng)佩戴煤氣報警器，當(dāng)CO濃度超過50ppm時應(yīng)佩戴空氣呼吸器，

40、關(guān)閉相應(yīng)閥門，進(jìn)入現(xiàn)場施救。l 2.立即撥打醫(yī)院急救電話，同時報告氣體防護(hù)站。l 3.輕度中毒者，如只是頭痛、惡心、眩暈嘔吐癥狀，要及時將中毒者脫離中毒現(xiàn)場,吸入新鮮空氣或進(jìn)行適當(dāng)?shù)默F(xiàn)場補氧。l 4.中度中毒者，如意識模糊、呼吸微弱，口吐白沫或大小便失禁等癥狀，立即將中毒者移到空氣新鮮的地方，讓其仰臥，解開衣服，肩胛處適當(dāng)墊高，使其呼吸不受阻礙。由醫(yī)務(wù)人員立即進(jìn)行現(xiàn)場補給氧氣，待中毒者三、運輸部人身傷害事故現(xiàn)場處置方案l 恢復(fù)知覺，呼吸正常后，送醫(yī)院治療。l 5.重度中毒者，如意識完全喪失、呼吸停止者，應(yīng)立即實施人工心肺復(fù)蘇。l 6.發(fā)生煤氣中毒事故后，必須查明原因，并立即處理，避免事故再次發(fā)

41、生。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第三條第三條 本方案適用于廠內(nèi)鐵路及嘉策鐵路在行車組織過程中發(fā)生各類事故時的應(yīng)急救援工作。l第二章第二章 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)l第四條第四條 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)人員構(gòu)成及職責(zé)：l（一）應(yīng)急處置指揮組：l組長：運輸部主任；l副組長：運輸部副主任、生產(chǎn)技術(shù)科科長。l組員：安全環(huán)?？?、設(shè)備科、黨政工作科科長以及各作業(yè)區(qū)作業(yè)長和各專業(yè)責(zé)任工程師及以上技術(shù)人員。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l （三）醫(yī)療救護(hù)組：l 組長：黨政工作科科長。l 組員：事故作業(yè)區(qū)支部書記和班長。l 職責(zé)：醫(yī)療救護(hù)組成員由作業(yè)區(qū)支部書記或指派現(xiàn)場操作人員擔(dān)當(dāng)，配合專業(yè)醫(yī)療

42、救護(hù)人員對受傷人員分類搶救、護(hù)送。l（四）生產(chǎn)協(xié)調(diào)組：l組長：鐵路運輸責(zé)任工程師。l組員：生產(chǎn)科當(dāng)班調(diào)度（簡稱部調(diào)）、事故作業(yè)區(qū)作業(yè)長和調(diào)度。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 職責(zé)：發(fā)生事故時，由應(yīng)急救援總指揮發(fā)布應(yīng)急處置命令，組織指揮救援隊伍實施救援行動，副總指揮具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援的協(xié)調(diào)和布置工作。l （二）安全環(huán)保組：l 組長：安全環(huán)?？瓶崎L。l 組員：事故作業(yè)區(qū)安全員和事故區(qū)域班長。督促檢查各區(qū)域重要危險源控制措施落實情況和應(yīng)急救援物資、器材的準(zhǔn)備和完好情況。l 職責(zé)：發(fā)生事故時，做好事故報警、情況通報、警戒、疏散以及其它現(xiàn)場安全管理方面工作，并對事故現(xiàn)場調(diào)查和取證。四、運輸部鐵路

43、行車事故現(xiàn)場處置方案l 職責(zé)：部調(diào)接到事故匯報后，及時通知指揮組及事故作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場，調(diào)運救援設(shè)備、進(jìn)行事故復(fù)救準(zhǔn)備。在接到現(xiàn)場報警后，根據(jù)事故情況，立即對外聯(lián)系救護(hù)、滅火或現(xiàn)場需要的其它車輛。如果需要，通知氣體防護(hù)站人員到達(dá)事故現(xiàn)場。根據(jù)事故地點不同，正確判斷救援車輛應(yīng)該到達(dá)位置，同時通知相關(guān)區(qū)域當(dāng)班班長派人在指定地點迎候救援車輛。通知和匯報時必須講清楚事故時間、地點及有無人員傷亡等情況。l （五）設(shè)備搶修組：l 組長：設(shè)備科科長。l 組員：相關(guān)專業(yè)責(zé)工、協(xié)理及車輛和工電作業(yè)區(qū)相關(guān)人員。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 職責(zé)：保障事故搶修所需的設(shè)備和材料。審定設(shè)備事故救援、搶修方案并

44、組織實施。組織對事故現(xiàn)場設(shè)備設(shè)施確認(rèn)和事故后的設(shè)備恢復(fù)工作，指導(dǎo)事故應(yīng)急處置時能源介質(zhì)停（送）。l （六）物資供應(yīng)組：l 組長：設(shè)備主管。l 組員：材料備件主辦、作業(yè)區(qū)設(shè)備主管人員。l 職責(zé)：組織現(xiàn)場操作和維護(hù)人員，進(jìn)行搶修、救援物資供應(yīng)和運輸。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第五條第五條 事故報告程序：l （一）各作業(yè)點發(fā)生事故時，現(xiàn)場作業(yè)人員立刻將事故地點、時間、簡單經(jīng)過及人員傷害、設(shè)備損壞等情況向作業(yè)區(qū)調(diào)度或部調(diào)匯報，再向當(dāng)班班長匯報，班長問清相關(guān)情況后，立即親自或派員趕赴現(xiàn)場進(jìn)行人員搶救和事故現(xiàn)場保護(hù)。發(fā)生行車事故時，現(xiàn)場乘務(wù)員（調(diào)車員）要在第一時間向就近車站值班員匯報，危及鄰線

45、行車安全時，立即組織攔停列車。（二）部調(diào)接到事故匯報后，根據(jù)事故情況按以下程序通知相關(guān)人員并實施復(fù)救：四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 1. 發(fā)生行車事故、設(shè)備事故及水災(zāi)事故、雷擊事故險情時，通知責(zé)任作業(yè)區(qū)作業(yè)長、生產(chǎn)技術(shù)科、安環(huán)科和設(shè)備科科長，以上人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)需要通知相關(guān)人員參加事故救援。遇有路局機(jī)車車輛在酒鋼運輸線路上發(fā)生事故時，向生產(chǎn)調(diào)度處匯報，啟動鐵路運輸事故應(yīng)急預(yù)案，同時征得生產(chǎn)處調(diào)度室同意后向蘭州鐵路局綠化車站報告。l2. 發(fā)生人身傷害事故（含中暑、職業(yè)病危害事故）、重大行車事故、重大設(shè)備事故，需同時通知主管主任。l3. 發(fā)生交通事故，同時通知保衛(wèi)處交通科，便于及時對事

46、故救援和事故調(diào)查分析。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 4. 發(fā)生初期火災(zāi)事故時，安排崗位人員使用滅火器材進(jìn)行撲救，同時通知保衛(wèi)處消防隊。l 5. 發(fā)生各類事故中有人員傷害時，10分鐘內(nèi)電話匯報生產(chǎn)調(diào)度處；通知酒鋼醫(yī)院急救中心進(jìn)行人員救治，同時通知黨政工作科科長負(fù)責(zé)對受傷職工的住院、治療等善后事宜進(jìn)行安排。l 第六條第六條 聯(lián)系電話（見附件1）四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第三章第三章 事故風(fēng)險分析事故風(fēng)險分析l 第七條第七條 事故風(fēng)險分析：l （一）事故類型：鐵路行車事故。l （二）事故發(fā)生的區(qū)域、地點：酒鋼本部廠區(qū)所有鐵路線、嘉策鐵路。l （三）事故發(fā)生的可能時間、事故的危害嚴(yán)

47、重程度及其影響范圍：每日24小時內(nèi)，造成鐵路正常行車工作中斷，發(fā)生事故后將影響到有關(guān)裝卸車貨位的取配車作業(yè)、站內(nèi)部分線路的停用、站與站之間的正常接發(fā)車作業(yè)。l 第八條第八條 事故可能引發(fā)的次生、衍生事故：在行車事故復(fù)救的過程中，由于組織不力、救援設(shè)備有隱患、安全確認(rèn)不到位等原因可能發(fā)生人身傷害事故或行車事故擴(kuò)大。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第四章第四章 應(yīng)急處置應(yīng)急處置l 第九條第九條 鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案：l （一）發(fā)生行車、設(shè)備事故后，作業(yè)人員必須保護(hù)好現(xiàn)場，采取有效措施防止事故擴(kuò)大。l （二）按照運輸部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案中“事故匯報聯(lián)系制度的相關(guān)內(nèi)容要求”，立即啟動應(yīng)急預(yù)

48、案，確定事故復(fù)救方法，各部門按照救援方案迅速展開工作。l （三）根據(jù)事故發(fā)生的具體情況，確定一名熟知本次事故復(fù)救流程、經(jīng)驗豐富的管理技術(shù)人員擔(dān)任現(xiàn)場事故復(fù)救指揮人，負(fù)責(zé)事故的復(fù)救工作。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l （四）參與事故復(fù)救的人員，必須聽從指揮，按指揮人的指令統(tǒng)一行動；暫不參與現(xiàn)場復(fù)救的其他人員，在安全區(qū)域待命；與事故復(fù)救無關(guān)人員，不得在現(xiàn)場逗留或圍觀。l （五）事故復(fù)救方案的制定：l 重大行車、設(shè)備事故或事故中有人員傷亡的，由運輸部主管主任組織制定；其他類別的行車事故、道口交通事故及因設(shè)備引起的行車事故由生產(chǎn)技術(shù)科科長（主任工程師）組織制定；設(shè)備事故由設(shè)備科科長（相應(yīng)專業(yè)的責(zé)

49、任工程師）組織制定。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第十一條第十一條 異常鐵水（渣）罐現(xiàn)場處置方案:l （一）異常鐵水（渣）罐：指鐵水（渣）罐因跑鐵跑渣被燒穿、罐裂、裝載過滿（液面距罐沿垂直距離小于300mm）發(fā)生漏鐵（渣）及渣中帶鐵燒損（燒紅）的鐵渣罐等異常情況不能正常調(diào)運的鐵水（渣）車。l （二）現(xiàn)場設(shè)置異常鐵水罐事故應(yīng)急坑兩處：一處在1號高爐北側(cè)，另一處在7號高爐北側(cè)。l 1. 1號高爐北側(cè)事故應(yīng)急坑：l （1）具體位置：位于在1號高爐北側(cè)，1號高爐至7號高爐走行線D4信號機(jī)南側(cè)50米處線路兩側(cè)。l （2）適用范圍：1號高爐、2號高爐或7號高爐南場的異常鐵水罐。l （3）該應(yīng)急坑用

50、8mm10mm鋼板覆蓋，并在兩端設(shè)有醒目標(biāo)志，調(diào)車人員嚴(yán)禁在該處上下車。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 2. 7號高爐北側(cè)事故應(yīng)急坑：l （1）具體位置：位于7號高爐北側(cè)鐵水走行線D68信號機(jī)以北200米處線路兩側(cè)。l （2）適用范圍：7號高爐南場、北場、西場的異常鐵水罐。l （3）該應(yīng)急坑為露天基坑，在兩端設(shè)有醒目標(biāo)志，調(diào)車人員嚴(yán)禁在該處上下車。l （三）高爐下調(diào)車作業(yè)，調(diào)車組人員發(fā)現(xiàn)（或接到通知）出鐵或調(diào)運過程中鐵水（渣）罐出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即通知車站調(diào)度員。車站調(diào)度員及時與煉鐵廠有關(guān)人員聯(lián)系，同時通知部調(diào)和生產(chǎn)調(diào)度處。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l （四）現(xiàn)場處置措施：l 因罐

51、體燒穿而跑鐵（渣）時，車站調(diào)度員立即通知高爐操作人員操縱鐵擺，同時編制調(diào)車作業(yè)計劃，指示信號員排列進(jìn)路，調(diào)車員指揮機(jī)車以最快速度將鐵水（渣）罐車調(diào)出鐵口（渣口），送至指定地點，防止因線路燒損、鐵水（渣）車走行部鑄死而增加事故復(fù)救難度，長時間影響高爐正常生產(chǎn)。l （五）具體步驟：l 1. 當(dāng)罐體燒穿位置在耳軸以上部位時，調(diào)運至煉鋼廠房，車站調(diào)度員應(yīng)提前通知煉鋼廠調(diào)度做好卸罐準(zhǔn)備，同時進(jìn)行安全告知，保證該車配位后能立即安全卸罐，減輕車輛損壞程度；卸后空罐送到罐庫，車體送車輛庫進(jìn)行全面檢修。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 2. 當(dāng)罐體燒穿位置在耳軸以下部位時，調(diào)運至事故應(yīng)急坑，迅速摘開機(jī)車退行

52、至20m以外，通知在該區(qū)域作業(yè)的機(jī)車和作業(yè)人員保持安全距離；現(xiàn)場由煉鐵運輸作業(yè)區(qū)指定專人防護(hù)，防止有人誤入該區(qū)域，直到泄漏鐵水凝固后，方可解除以上警戒措施。l 3. 調(diào)運事故鐵水（渣）罐時，必須至少有1輛隔離車（沒有時就近加掛），防止燒損機(jī)車；調(diào)車員應(yīng)遠(yuǎn)離異常罐車，在機(jī)車走臺板上或其他安全位置值乘，防止?fàn)C傷。l 4. 車站值班員必須安排直達(dá)進(jìn)路，不得停留，并通知相關(guān)道口員，提前關(guān)閉道口欄桿，將道口兩側(cè)的車輛、行人阻擋在距線路外側(cè)5m以外，防止發(fā)生燙傷事故。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 5. 調(diào)運過程中，應(yīng)將速度控制在10km/h之內(nèi)。調(diào)車人員要加強(qiáng)瞭望，發(fā)現(xiàn)線路附近有作業(yè)人員時應(yīng)連續(xù)短

53、促鳴笛，提醒人員遠(yuǎn)離線路。l 6. 工電作業(yè)區(qū)必須指派專人巡查線路，檢查線路及信號設(shè)施損壞情況，及時清理灑落殘鐵殘渣，消除現(xiàn)場隱患。l （六）因高爐鐵擺發(fā)生故障而導(dǎo)致跑鐵時，在機(jī)車和人員不通過流嘴下方的情況下，調(diào)車員應(yīng)立即指揮機(jī)車就近加掛隔離車（至少1輛）后，將鐵水罐車調(diào)出鐵口，防止因線路燒損、鐵水車走行部鑄死而造成事故擴(kuò)大，增加事故復(fù)救難度。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l （七）1號高爐北側(cè)事故應(yīng)急坑有積水時（下雨等原因造成），不得處理異常鐵水罐，防止發(fā)生“放炮”現(xiàn)象而衍生其他事故。應(yīng)將異常鐵水罐調(diào)運至7號高爐北側(cè)事故應(yīng)急坑或在空線上往復(fù)運行，防止鐵水車鑄死。l （八）應(yīng)急處置注意事項

54、：l 1. 搶險作業(yè)中，作業(yè)人員必須確保自身的人身安全，防止發(fā)生燒傷或燙傷等問題，無關(guān)人員不得進(jìn)入危險區(qū)域l 2. 任何人不得違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)。l 3. 作業(yè)人員必須保持高度警覺，隨時觀察鐵水（渣）罐的變化情況，切忌急躁、冒險作業(yè)。一旦泄漏嚴(yán)重失去控制而無法調(diào)運時，就地停車并摘開機(jī)車，所有人員撤離至安全位置待命。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第十三條第十三條 渣場移動線路和直立墻坍塌現(xiàn)場處置方案:l (一)移動線路撥道完畢和直立墻維修后，須經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗收，安全設(shè)施完善、質(zhì)量合格、技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定后方可組織壓道試驗。l (二)經(jīng)軋道試驗，確認(rèn)無誤，方可投入正常使用。l (三)移

55、動線路使用后，首先應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行稀渣“護(hù)坡”，貨位穩(wěn)定后方可準(zhǔn)許進(jìn)行磕砣作業(yè)。l (四)巡道工要經(jīng)常對移動線路和直立墻的狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。l (五)調(diào)車人員發(fā)現(xiàn)有現(xiàn)場隱患時，應(yīng)及時向部調(diào)匯報，部調(diào)安排相關(guān)專業(yè)人員現(xiàn)場確認(rèn)，及時整改。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l (六)當(dāng)線路或直立墻確有坍塌的危險時，停止在該處進(jìn)行翻卸作業(yè)，機(jī)車車輛及作業(yè)人員撤離該區(qū)域。l (七)當(dāng)坍塌已經(jīng)開始發(fā)生時，允許調(diào)車組、乘務(wù)組等人員跳車逃生，跳車時應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)陌踩攸c，跳車前盡可能采取制動等必要措施。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第十四條第十四條 機(jī)車車輛制動機(jī)失控的預(yù)

56、防措施及現(xiàn)場處置方案:l (一)機(jī)車車輛制動機(jī)失控預(yù)防措施：l 1. 機(jī)車在出乘前，機(jī)車乘務(wù)組應(yīng)認(rèn)真檢查制動機(jī)性能，制動缸鞲鞴、閘瓦需符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。l 2. 掛車后根據(jù)牽引輛數(shù)、減壓量，準(zhǔn)確掌握充、排風(fēng)時間，認(rèn)真進(jìn)行列車制動作用試驗，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行試風(fēng)，并核對制動效能證明書。l 3. 運行中嚴(yán)格做到第一把閘摸底，遵守最小減壓量的規(guī)定，隨時檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動主管壓力，風(fēng)泵不工作、壓力不足時應(yīng)停車處理，正確掌握列車的最高允許速度，調(diào)速時若發(fā)現(xiàn)制動力明顯不足，應(yīng)立即非常制動。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 4. 長大下坡道要正確使用制動機(jī)，嚴(yán)格遵守各種限速規(guī)定，執(zhí)行制動后必須使速度減至規(guī)定的

57、數(shù)值（必要時停車充風(fēng)），保證下次制動前副風(fēng)缸達(dá)到規(guī)定壓力，確保下次制動時有充足的制動力。l 5. 冬季應(yīng)隨時排盡總風(fēng)缸制動管路的積水，防止制動機(jī)系統(tǒng)發(fā)生凍結(jié)。l 6. 正確掌握機(jī)車牽引重量，關(guān)門車的連掛位置和數(shù)量，雙機(jī)重聯(lián)牽引等有關(guān)規(guī)定，隨時檢查機(jī)車手制動機(jī)作用良好。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l (二)機(jī)車車輛制動機(jī)失控現(xiàn)場處置方案：l 1. 液傳機(jī)車單機(jī)運行中制動機(jī)失控時，機(jī)車司機(jī)迅速將換向手柄打到反方向，再提主手柄。采取液壓制動時（液力制動時不得將自閥手柄置于緊急位），注意柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不超過700r/min。l 2. 列車（車列）運行中制動機(jī)失控時，采取機(jī)車單獨制動；使用緊急放風(fēng)閥排

58、出列車制動主管的風(fēng)進(jìn)行制動；乘務(wù)人員迅速鳴示“擰緊手制動機(jī)信號（三短聲）”，同時用無線對講通知調(diào)車組人員，要求調(diào)車組人員擰緊車輛手制動機(jī)，就地制動。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 3. 列車（車列）運行中制動機(jī)失控時，調(diào)車組人員用無線對講通知車站，車站接到呼叫后及時采取相應(yīng)的安全措施：列車運行前方站停止一切作業(yè)，為事故列車辦理進(jìn)路；開通牽出線或安全線；同時通知下一車站做好讓行的進(jìn)路準(zhǔn)備。l 4. 當(dāng)事故機(jī)車、車列確已無法控制時，允許調(diào)車組、乘務(wù)組人員采取逃生措施，逃生時要選擇有砂土等松軟、寬敞的安全地段。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第十五條第十五條 機(jī)車牽引裝置斷裂的預(yù)防措施及

59、現(xiàn)場處置方案:l (一)機(jī)車牽引裝置斷裂的預(yù)防措施：l 1. 機(jī)車檢修時，牽引裝置應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查。l 2. 作業(yè)間隙，機(jī)車司機(jī)應(yīng)隨時檢查部件裂紋，使其控制在規(guī)定限度之內(nèi)。l 3. 副司機(jī)應(yīng)保證其油潤狀態(tài)良好，以防磨損。l 4. 連掛車輛時，充滿風(fēng)后再起車，伸開車鉤后再加速。l 5. 雙機(jī)重聯(lián)時，要加強(qiáng)配合，協(xié)同動作；途中調(diào)速時，合理使用制動機(jī)，不得造成前拉后擁。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 6. 緊急制動或減速制動時，列車未停穩(wěn)不得緩解。l 7. 列車起非?；蚓o急排風(fēng)時，司機(jī)應(yīng)將手把移至非常位。l 8. 常用制動后至緩解、停車前，機(jī)車制動缸壓力不得少于50kPa，單閥緩解每次不超

60、過30kPa。l 9. 坡道上起車、壓縮車鉤、冬季操縱均要求平穩(wěn)操作起動，防止沖擊伸鉤。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l (二)機(jī)車牽引裝置斷裂的現(xiàn)場處置方案：l 1. 發(fā)現(xiàn)牽引裝置裂紋、斷裂，應(yīng)立即停止作業(yè)。l 2. 機(jī)車牽引裝置斷裂后，單機(jī)以不高于10Km/h 的速度運行至機(jī)車檢修庫，不得被連掛回送。四、運輸部鐵路行車事故現(xiàn)場處置方案l 第十六條第十六條 鋁液軌道車脫軌的現(xiàn)場處置方案:l (一)鋁液軌道車成組運行，不得摘解車輛。作業(yè)中由牽引機(jī)車進(jìn)行制動，不得采取任何輔助防溜措施，防止發(fā)生脫軌事故。l (二)鋁液軌道車組運行中易發(fā)生脫軌事故的地點：一是廠房內(nèi)線路；二是小半徑曲線地段；三是